ดังนั้นหลังจากพูดนอกเรื่องโคลงสั้น ๆ ในหัวข้อเรือลาดตระเวนเทิ่ลครุยเซอร์ญี่ปุ่นเรากลับไปที่การต่อเรือของอังกฤษนั่นคือสถานการณ์ของการสร้างเสือซึ่งกลายเป็น "เพลงหงส์" ของอังกฤษขนาด 343 มม. เรือลาดตระเวนประจัญบานและตัวแทนที่สมบูรณ์แบบที่สุดของพวกเขา … และในความเห็นของอังกฤษ เขาเป็นเรือที่สวยงามอย่างยิ่ง ดังที่มัวร์เขียนไว้ใน Years of Resistance:
“ความเร็วและความงามถูกผูกไว้ด้วยกันในตัวเขา อุดมคติสูงสุดของเรือที่มีความสามัคคีและทรงพลังมีลักษณะทางศิลปะของผู้ออกแบบ ไม่ว่าเรือจะไปที่ไหน ไปที่ไหน มันก็ทำให้ตาของกะลาสีพอใจ และฉันรู้จักผู้ที่เดินทางมาหลายไมล์เพียงเพื่อชื่นชมความงามของเส้นสายของมัน มันเป็นเรือรบลำสุดท้ายที่ตอบสนองความคาดหวังของลูกเรือว่าเรือควรมีหน้าตาเป็นอย่างไร และมันรวมเอาอุดมคตินี้ไว้อย่างดีเยี่ยม ถัดจากเขา เรือประจัญบานอื่นๆ ดูเหมือนโรงงานลอยน้ำ ผู้รับใช้แต่ละคนจะจดจำเสือด้วยความภาคภูมิใจและชื่นชมความงามของมัน"
ฉันต้องบอกว่าเมื่อถึงเวลาที่ Tiger ได้รับการออกแบบ ชาวอังกฤษก็ค่อยๆ หมดความสนใจในเรือลาดตระเวนประจัญบาน ไม่ว่า John Arbuthnot Fisher จะพูดอะไรเกี่ยวกับเรื่องนี้ จุดอ่อนของการปกป้องเรือเหล่านี้และอันตรายของการต่อต้านพวกเขาในเรือรบใดๆ ที่มีปืนหนักนั้นชัดเจนขึ้นเรื่อยๆ ดังนั้นโครงการต่อเรือในปี 2454 จึงได้จัดทำขึ้นสำหรับการสร้างเรือประเภทนี้เพียงลำเดียวซึ่งควรจะสร้างขึ้นเพื่อเป็นรุ่นปรับปรุงของ Queen Mary อย่างไรก็ตาม การออกแบบ "คองโก" ของญี่ปุ่นนั้นดึงดูดความสนใจอย่างมากจากอังกฤษ หากเพียงเพราะเป็นเรือรบที่ไม่ใช่ของอังกฤษลำแรกที่ติดอาวุธด้วยปืนขนาดลำกล้องมากกว่า 305 มม.
ปืนใหญ่
ปืนขนาด 343 มม. / 45 แบบเดียวกับที่ติดตั้งบน Queen Mary ถูกใช้เป็นลำกล้องหลัก เมื่อทำการยิงใช้กระสุนหนัก 635 กก. ความเร็วปากกระบอกปืนซึ่งน่าจะสูงถึง 760 m / s อย่างไรก็ตาม ภายใต้อิทธิพลของคองโก ในที่สุดอังกฤษก็วางหอคอยในรูปแบบที่สูงเป็นเส้นตรง ในเวลาเดียวกัน มีการพิจารณาสองทางเลือกสำหรับตำแหน่งของปืนใหญ่ลำกล้องหลัก
ในรุ่นหนึ่งโดยเปรียบเทียบกับ "คองโก" ควรจะวางหอคอยที่สามระหว่างห้องหม้อไอน้ำและห้องเครื่องยนต์ ตัวเลือกที่สองเกี่ยวข้องกับการวางหอคอยท้ายเรือเคียงข้างกัน โดยการเปรียบเทียบกับหอคอยธนู เลือกตัวเลือกแรกแล้ว แต่เหตุผลสามารถเดาได้เท่านั้น เป็นไปได้มากว่าการแยกหอคอยของลำกล้องหลักในระยะไกลโดยไม่รวมการไร้ความสามารถด้วยกระสุนปืนหนึ่งอัน (เช่นที่เกิดขึ้นกับ "Seidlitz") หอคอยที่สี่เห็นได้ชัดว่าลดลงเหลือน้อยที่สุดและเล็กน้อยโดยทั่วไป. อย่างไรก็ตาม หอเสือถูกวางตามโครงการคองโก
ปืนใหญ่ทุ่นระเบิดยังได้รับการปรับปรุง: Tiger กลายเป็นเรือลาดตระเวนประจัญบานอังกฤษลำแรกที่มีปืนใหญ่ขนาด 152 มม. ชุดเรือประจัญบานของชั้น Iron Duke (เช่นเดียวกับลำแรก) ที่สร้างขึ้นพร้อมกันกับ Tiger นั้นติดอาวุธด้วยปืนลำกล้องเดียวกัน ต้องบอกว่าความสับสนและความลังเลใจเกิดขึ้นในอังกฤษเกี่ยวกับอาวุธต่อต้านทุ่นระเบิดของเรือหนัก D. Fischer เชื่อว่าลำกล้องที่เล็กที่สุดจะเพียงพอสำหรับเรือรบ โดยอาศัยอัตราการยิงในทางกลับกัน เจ้าหน้าที่กองเรือกำลังคืบคลานเข้ามาด้วยความสงสัยอย่างสมเหตุสมผลว่าอัตราการยิงเพียงอย่างเดียวจะเพียงพอ ดังนั้น พลเรือเอก มาร์ค เคอร์ แนะนำให้ใช้ปืนลำกล้องหลักที่มีกระสุนเพื่อขับไล่การโจมตีของเรือพิฆาต แต่ต่อมาเปลี่ยนใจให้ลำกล้อง 152 มม. ตามข้อพิจารณาต่อไปนี้:
1. แม้จะมีข้อดีของปืนลำกล้องหลักเมื่อทำการยิงที่เรือพิฆาต (เรากำลังพูดถึงการควบคุมการยิงจากส่วนกลาง) การเบี่ยงเบนความสนใจจากเป้าหมายหลักในการรบนั้นเป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้
2. เสาน้ำจากกระสุนขนาด 152 มม. ที่ตกลงมาจะทำให้ยากต่อการกำหนดเป้าหมายพลปืนของศัตรู และอาจปิดการเล็งด้วยกล้องส่องทางไกล
3. ชาวญี่ปุ่นพูดถึงคุณสมบัติ "การต่อต้านการแบกรับ" ของปืนใหญ่ขนาดหกนิ้วได้เป็นอย่างดี
4. เดรดนอทอื่น ๆ ในประเทศชอบลำกล้องขนาดใหญ่กว่า 102 มม.
ดังที่แหล่งข่าวสามารถเข้าใจได้ การตัดสินใจครั้งสุดท้ายเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 12 เมษายน พ.ศ. 2455 ระหว่างการประชุมคณะกรรมการผู้แทนแผนกอาวุธปืนใหญ่ของกองทัพเรือเป็นเวลานาน อันที่จริง มันเปลี่ยนแนวความคิดของปืนใหญ่ยิงทุ่นระเบิดในกองเรืออังกฤษอย่างสิ้นเชิง
ก่อนหน้านี้ สันนิษฐานว่าเรือรบควรติดตั้งปืนลำกล้องเล็กให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ และมันค่อนข้างปกติที่จะวางพวกมันไว้อย่างเปิดเผยและไม่ได้รับการปกป้องด้วยเกราะ สิ่งสำคัญคือไม่ต้องคำนวณที่ปืนเหล่านี้ตลอดเวลา พวกเขาต้องได้รับการปกป้องด้วยเกราะและไปที่ปืนเฉพาะเมื่อมีภัยคุกคามจากการโจมตีตอร์ปิโด ปืนยิงเร็วจำนวนมากต้องใช้การคำนวณจำนวนมาก แต่แล้วอังกฤษก็ได้ข้อสรุปที่ "ยอดเยี่ยม" เนื่องจากในระหว่างการสู้รบด้วยปืนใหญ่ ปืนอัตตาจรทุ่นระเบิดที่ยืนอย่างเปิดเผยบางส่วนจะถูกทำลาย ครึ่งหนึ่งของเจ้าหน้าที่ของลูกเรือ ก็เพียงพอแล้วที่จะจัดหาคนใช้ที่เหลืออยู่ให้เพียงพอ กล่าวอีกนัยหนึ่ง เรือลาดตระเวนประจัญบานอังกฤษซึ่งมีขนาดลำกล้องยืนเปิดกว้าง 102 มม. 16 ลำ และมีลูกเรือแปดคนสำหรับพวกเขา
อย่างไรก็ตาม สถานการณ์ได้เปลี่ยนไปแล้ว ประการแรก การสังเกตการเคลื่อนที่ของกองเรือของไกเซอร์ทำให้อังกฤษเชื่อว่าการโจมตีด้วยตอร์ปิโดเป็นองค์ประกอบที่ขาดไม่ได้ในการรบของเรือในแนวรบต่อจากนี้ไป แน่นอนว่าประเด็นนี้ไม่มากนักที่ Kaiserlichmarines ได้รับการเสริมกำลังด้วยเรือพิฆาตความเร็วสูงจำนวนมาก (ด้วยความเร็วสูงสุด 32 นอต) แต่ชาวเยอรมันได้ฝึกฝนยุทธวิธีในการใช้พวกมันอย่างต่อเนื่องในการต่อสู้ของกองกำลังเชิงเส้น. ประกอบกับสภาพทัศนวิสัยที่ย่ำแย่ในทะเลเหนือ นำไปสู่ความจริงที่ว่าการคำนวณไม่สามารถกันให้ห่างจากปืนได้อีกต่อไป เนื่องจากการโจมตีตอร์ปิโดสามารถคาดการณ์ได้ทุกเมื่อ ความเร็วสูงของเรือพิฆาตใหม่ ประกอบกับคุณลักษณะที่ได้รับการปรับปรุงของตอร์ปิโด นำไปสู่ความจริงที่ว่าลูกเรือไม่สามารถทันเวลาสำหรับปืนได้ ในเวลาเดียวกัน ประสบการณ์ของการสู้รบในสงครามรัสเซีย-ญี่ปุ่น พิสูจน์ให้เห็นถึงความสูญเสียครั้งใหญ่ของลูกเรือที่ให้บริการปืนโดยไม่มีเกราะป้องกัน
เป็นผลให้มีการตัดสินใจที่จะวางปืนจำนวนน้อยลงบนเรือรบ (12 แทนที่จะเป็น 16) แต่ในขณะเดียวกันก็วางปืนไว้ใน casemate ที่ได้รับการคุ้มครองและ "จัดหา" ปืนแต่ละกระบอกพร้อมลูกเรือของตัวเอง (ไม่ใช่ครึ่งหนึ่งของปืน พนักงาน). สันนิษฐานว่าสิ่งนี้จะไม่ลดจำนวนถังเมื่อต่อต้านการโจมตีด้วยตอร์ปิโด เนื่องจากเห็นได้ชัดว่าโอกาสในการ "เอาชีวิตรอด" การโจมตีนี้จากปืนที่มีการป้องกันนั้นสูงกว่าการโจมตีเปิดมาก นอกจากนี้ การลดจำนวนปืนช่วยชดเชยน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นจากการติดตั้งปืนลำกล้องใหญ่ขึ้นอย่างน้อยเล็กน้อย
นอกเหนือจากเหตุผลทั้งหมดข้างต้นแล้ว ยังพิจารณาด้วยว่าปืนใหญ่ขนาด 152 มม. เป็นระบบปืนใหญ่ที่เล็กที่สุดในลำกล้อง ซึ่งสามารถยิงกระสุนนัดเดียวด้วยการเติมสารลิดไดท์ หากไม่จม จะทำลายเรือพิฆาตโจมตีอย่างรุนแรง หรือทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ กล่าวคือ ขัดขวางการโจมตีตอร์ปิโด … พูดอย่างเคร่งครัด กระสุนขนาดหกนิ้วสามารถสร้างความเสียหายได้จริง แม้ว่ามันจะไม่รับประกันสิ่งนี้ แต่กระสุนที่มีลำกล้องเล็กกว่านั้นแทบไม่มีโอกาสหยุดเรือพิฆาตเลย "ด้วยการโจมตีครั้งเดียว" เลย
จากการพิจารณาข้างต้น Tiger ได้รับปืน 152 มม. / 45 Mk. VII จำนวนโหลซึ่งมีการบรรจุแยกและยิงกระสุน 45.4 กก. ด้วยความเร็วเริ่มต้น 773 m / s ระยะการยิง 79 เส้น กระสุนรวม 200 นัดต่อบาร์เรล รวมถึงกระสุนกึ่งเจาะ 50 นัดและระเบิดสูง 150 นัด อย่างไรก็ตาม ต่อมา มันถูกลดขนาดลงเหลือ 120 นัดต่อปืน ซึ่งรวมถึงกระสุนกึ่งเจาะเกราะ 30 นัด กระสุนระเบิดแรงสูง 72 นัด และกระสุนระเบิดแรงสูง 18 นัด
ในเวลาเดียวกันอย่างที่เรากล่าวไว้ก่อนหน้านี้ก่อนที่ Tiger บนเรือลาดตระเวนอังกฤษปืนใหญ่ของฉันถูกวางไว้ในหัวเรือและโครงสร้างเสริมท้ายเรือในขณะที่ปืนวางในโครงสร้างส่วนบนของหัวเรือบน Queen Mary เท่านั้นที่ได้รับการป้องกันการกระจัดกระจาย (ระหว่างการก่อสร้าง) และปืนในส่วนเสริมท้ายเรือของเรือลาดตระเวนทุกลำก็เปิดออก บน Tiger แบตเตอรีขนาด 152 มม. ถูกติดตั้งในเคสเมทที่มีการป้องกัน ซึ่งพื้นเป็นดาดฟ้าด้านบน และเพดานเป็นดาดฟ้าคาดการณ์
ในอีกด้านหนึ่ง อาจกล่าวได้ว่าปืนใหญ่โดยเฉลี่ยของ Tiger เข้ามาใกล้ด้วยขีดความสามารถของปืนขนาด 150 มม. ของเรือบรรทุกหนักเยอรมัน แต่กรณีนี้ไม่เป็นเช่นนั้น ความจริงก็คือโดยการติดตั้งปืนใหญ่ขนาดหกนิ้วและปกป้องพวกมันด้วยเกราะ "ในสไตล์และความคล้ายคลึง" ของชาวเยอรมันอังกฤษยังคงรักษาระบบที่ไม่ประสบความสำเร็จอย่างมากในการวางห้องใต้ดินปืนใหญ่และจัดหากระสุนให้กับพวกเขา ความจริงก็คือชาวเยอรมันบนเรือของพวกเขาแจกจ่ายห้องใต้ดินปืนใหญ่ขนาด 150 มม. ในลักษณะที่กลไกการป้อนจากห้องใต้ดินหนึ่งจัดหากระสุนและค่าใช้จ่ายสำหรับปืน 150 มม. หนึ่งกระบอก สูงสุดสองกระบอก ในเวลาเดียวกันอังกฤษได้รวมห้องใต้ดินปืนใหญ่ขนาด 152 มม. ไว้ที่หัวเรือและท้ายเรือจากที่ที่พวกเขาถูกป้อนเข้าไปในทางเดินพิเศษเพื่อจัดหากระสุนและที่นั่นถูกบรรทุกเข้าสู่ลิฟต์พิเศษและศาลาที่ถูกระงับ ไปที่ปืน อันตรายของการออกแบบดังกล่าวแสดงให้เห็น "อย่างยอดเยี่ยม" โดยเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะเยอรมัน Blucher ซึ่งสูญเสียความสามารถในการต่อสู้ไปเกือบครึ่งหนึ่งหลังจากที่ขีปนาวุธอังกฤษลำกล้องใหญ่นัดเดียวชนกับทางเดินดังกล่าว (แม้ว่าเยอรมันจะย้ายกระสุน 210 มม. ของหลัก ความสามารถและค่าใช้จ่ายให้กับพวกเขาในนั้น)
"เสือ" ได้รับปืนต่อต้านอากาศยาน 76 ขนาด 2 มม. สองกระบอกในระหว่างการก่อสร้าง นอกจากนี้ เรือลาดตระเวนประจัญบานยังมีปืน 47 มม. อีกสี่กระบอก แต่อาวุธตอร์ปิโดเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า - แทนที่จะเป็นท่อตอร์ปิโด 533 มม. สองท่อในการรบครั้งก่อน เรือลาดตระเวน "เสือ" มีสี่อุปกรณ์ดังกล่าวพร้อมกระสุน 20 ตอร์ปิโด
การจอง
ดังที่เราได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ การจองเรือลาดตระเวนประจัญบานสองลำของคลาส "Lion" และลำที่สาม - "Queen Mary" ไม่มีความแตกต่างพื้นฐานใดๆ และโดยทั่วไปแล้ว จะมีการทำซ้ำกัน อย่างไรก็ตาม ชาวญี่ปุ่นเมื่อสร้าง "คองโก" ได้แนะนำนวัตกรรมพื้นฐานสามประการซึ่งไม่ได้อยู่ในเรือลาดตระเวนประจัญบานของอังกฤษ:
1. เคสเมทหุ้มเกราะสำหรับปืนต่อต้านทุ่นระเบิด
2. แถบเกราะ 76 มม. ใต้เข็มขัดเกราะหลักซึ่งป้องกันเรือจากการถูกกระสุน "ดำน้ำ" (นั่นคือกระสุนที่ตกลงไปในน้ำใกล้กับด้านข้างของเรือและเมื่อผ่านใต้น้ำถูกกระแทก มันอยู่ข้างใต้เข็มขัดเกราะ);
3. พื้นที่ที่เพิ่มขึ้นของเข็มขัดหุ้มเกราะหลักซึ่งไม่เพียงป้องกันห้องเครื่องยนต์และหม้อไอน้ำ แต่ยังรวมถึงท่อป้อนและห้องเก็บกระสุนของป้อมปืนลำกล้องหลัก ราคานี้คือการลดความหนาของเข็มขัดเกราะจาก 229 เป็น 203 มม.
ชาวอังกฤษเองเชื่อว่าเกราะป้องกันของคองโกนั้นเหนือกว่าของสิงโต แต่ในขณะเดียวกัน มีเพียงสองในสามนวัตกรรมของญี่ปุ่นที่ได้รับการแนะนำให้รู้จักกับเสือ เราได้พูดถึงลักษณะที่ปรากฏบนเรือลาดตระเวนประจัญบานอังกฤษขนาด 343 มม. ลำสุดท้ายของ casemate สำหรับปืน 152 มม. และนอกจากนี้ การป้องกันใต้น้ำ 76 มม. ก็ถูกนำมาใช้ และมันมีลักษณะเช่นนี้ ที่ "สิงโต" ด้วยการกระจัดปกติ 229 มม. เข็มขัดเกราะจมอยู่ในน้ำที่ 0, 91 ม. ที่ "เสือ" - เพียง 0, 69 ม. แต่ด้านล่างมีเกราะ 76 มม. ความสูง (หรือควรจะเขียนที่นี่ - ความลึก?) 1, 15 ม. และไม่เพียง แต่ครอบคลุมห้องเครื่องยนต์และหม้อไอน้ำเท่านั้น แต่ยังรวมถึงพื้นที่ของหอคอยของลำกล้องหลักด้วย โดยทั่วไปแล้ว เข็มขัดดังกล่าวดูเหมือนเป็นวิธีแก้ปัญหาที่สมเหตุสมผล ซึ่งช่วยเพิ่มการปกป้องเรือ
แต่อนิจจา นวัตกรรมหลักของนักต่อเรือชาวญี่ปุ่น คือ การขยายความยาวของป้อมปราการไปยังหอลำกล้องหลัก แม้ว่าสิ่งนี้จะทำให้ความหนาลดลงเล็กน้อย ชาวอังกฤษก็เพิกเฉย ในแง่หนึ่ง สิ่งเหล่านี้สามารถเข้าใจได้ เพราะโดยทั่วไปแล้ว 229 มม. ให้การป้องกันที่ดีไม่มากก็น้อยสำหรับกระสุน 280 มม. และในขอบเขตที่จำกัด กับกระสุน 305 มม. แต่ในทางกลับกัน การปฏิเสธโครงการของญี่ปุ่นนำไปสู่ความจริงที่ว่าคณะกรรมการในพื้นที่ของท่อจ่ายและห้องเก็บกระสุนได้รับการคุ้มครองโดยแผ่นเกราะเพียง 127 มม. เมื่อพิจารณาจากความจริงที่ว่า barbet ของป้อมปืนลำกล้องหลักของ Tiger นั้นมีความหนา 203-229 มม. เหนือด้านข้างที่เกราะป้องกันเท่านั้น ท่อจ่ายจึงได้รับการปกป้องจากกระสุนของศัตรูด้วยเกราะ 127 มม. และ 76 มม. barbet
ในอีกด้านหนึ่ง ดูเหมือนว่าโดยรวมแล้ว การป้องกันดังกล่าวมีเกราะขนาด 203 มม. เท่ากัน แต่ในความเป็นจริง ไม่ได้เป็นเช่นนั้น เพราะเกราะที่เว้นระยะจะสูญเสีย "เกราะป้องกัน" ไปเป็นเสาหิน (จนกระทั่ง ถึงความหนาบางประมาณ 305 มม. กระสุนปืนเยอรมัน 280 มม. ตีบริเวณด้านข้างนี้เจาะแผ่นเกราะขนาด 127 มม. อย่างง่ายดายและถึงแม้จะระเบิดหลังจากตีเหล็กเส้นก็ยังทำลายมันด้วย รวมพลังงานของการระเบิดและการกระแทก, เติมท่อป้อนด้วยก๊าซร้อน, เปลวไฟ, เศษกระสุน และกล่าวอีกนัยหนึ่ง ที่ระยะการรบหลัก (70-75 kbt) ด้ามปืนของป้อมปืนลำกล้องหลักของ Tiger อาจกล่าวได้ว่า ไม่มีการป้องกันกระสุนหนักของเยอรมัน "เมื่อเปรียบเทียบกับเกราะของ" สิงโต "และ" ราชินีแมรี่ " แต่ทุกที่ข้างหลังพวกเขาคือบาร์เบต 76 มม. และร้านกระสุนของ Tiger นั้นเปราะบางเหมือน 343 มม. รุ่นก่อน
เกราะป้องกันแนวตั้งอื่น ๆ "เสือ" โดยทั่วไปจะแตกต่างจาก "ควีนแมรี่" เล็กน้อย เราทราบเพียงว่าความยาวทั้งหมดของเข็มขัดเกราะตามแนวน้ำ (รวมถึงส่วน 127 มม. และ 102 มม.) ของ Tiger นั้นสูงกว่า - เฉพาะ "ส่วนปลาย" ของคันธนูและท้ายเรือเท่านั้นที่ยังไม่มีการป้องกัน (9, 2 ม. และ 7, 9 ม. ตามลำดับ) casemate มีการป้องกัน 152 มม. ในส่วนท้ายมันถูกปิดด้วยแนวขวาง 102 มม. และเข็มขัดเกราะ 127 มม. ที่มีความสูงเท่ากันเคลื่อนไปข้างหน้าจากมันไปยังรั้วเหล็กของหอคอยแรก จากที่นี่ แผ่นเกราะขนาด 127 มม. ถูกจัดวางในมุมหนึ่ง โดยมาบรรจบกันที่ขอบด้านจมูกของส่วนโค้งของหอคอยแรก เห็นได้ชัดว่าหอคอยมีการป้องกันเช่นเดียวกับ Queen Mary นั่นคือแผ่นด้านหน้าและด้านข้าง 229 มม. แผ่นด้านหลัง 203 มม. และหลังคาที่มีความหนา 82-108 มม. บนมุมเอียงด้านหลัง - 64 มม. แหล่งข้อมูลบางแห่งระบุว่าหลังคามีความหนา 64-82 มม. แต่ที่น่าสงสัยคือ เนื่องจากยังไม่มีความชัดเจนว่าทำไมอังกฤษจึงลดการป้องกันอาวุธหลักของเรือ หอประชุมมีเกราะป้องกัน 254 มม. เหมือนกัน แต่ห้องควบคุมการยิงตอร์ปิโดที่อยู่ในท้ายเรือได้รับการเสริมกำลัง - เกราะ 152 มม. แทนที่จะเป็น 76 มม. ด้านข้าง ห้องใต้ดินของปืนใหญ่ถูกหุ้มด้วยตะแกรงที่มีความหนาสูงสุด 64 มม.
น่าเสียดายที่ผู้เขียนบทความนี้ไม่มีคำอธิบายโดยละเอียดเกี่ยวกับการจองแนวนอนของ Tiger แต่จากข้อมูลที่มีอยู่ ดูเหมือนว่า - ภายในด้านหุ้มเกราะมีดาดฟ้าหุ้มเกราะซึ่งทั้งในส่วนแนวนอนและบน มุมเอียงมีความหนาเท่ากัน 25.4 มม. เฉพาะด้านนอกด้านหุ้มเกราะในคันธนูเท่านั้น ความหนาของดาดฟ้าหุ้มเกราะเพิ่มขึ้นเป็น 76 มม.
เหนือดาดฟ้าหุ้มเกราะมีอีก 3 สำรับ รวมทั้งสำรับพยากรณ์ด้วย หลังมีความหนา 25.4 มม. และเฉพาะด้านบนเคสเมทเท่านั้นที่มีความหนาสูงสุด 38 มม. (ในกรณีนี้ เฉพาะหลังคาของเคสเมทเท่านั้นที่มีความหนาดังกล่าว แต่ในทิศทางจากมันไปยังระนาบกลางของ เรือ ความหนาของดาดฟ้าลดลงเป็น 25.4 มม.) ดาดฟ้าหลักยังมีความหนา 25.4 มม. ตลอดความยาวและหนาขึ้นถึง 38 มม. ในพื้นที่ของเคสเมทตามหลักการเดียวกันกับพยากรณ์ ความหนาของสำรับที่สามไม่เป็นที่รู้จักและไม่มีนัยสำคัญมากที่สุด
โรงไฟฟ้า
เครื่องจักรและหม้อไอน้ำของ Tiger แตกต่างจาก Lion และ Queen Maryในเรือรบของอังกฤษก่อนหน้านี้ มีหม้อไอน้ำ 42 ตัวที่จัดกลุ่มเป็นห้องหม้อไอน้ำเจ็ดห้อง ในขณะที่ Tiger มีหม้อไอน้ำ 36 ตัวในห้าช่อง ดังนั้นความยาวของห้องเครื่องยนต์ Tiger จึงต่ำกว่าของ Lyon เล็กน้อย - 53.5 ม. เทียบกับ 57, 8 ม. ตามลำดับ
กำลังรับการจัดอันดับของโรงไฟฟ้ายังคงเติบโต - จาก 70,000 แรงม้า จาก "สิงโต" และ 75,000 แรงม้า Queen Mary ตอนนี้มีมากถึง 85,000 แรงม้า สันนิษฐานว่าด้วยพลังดังกล่าว Tiger จะรับประกันว่าจะพัฒนา 28 นอตและเมื่อหม้อไอน้ำถูกบังคับสูงถึง 108,000 แรงม้า - 30 นอต อนิจจา ความหวังเหล่านี้ได้รับการพิสูจน์เพียงบางส่วนเท่านั้น - ในระหว่างการทดสอบ เรือลาดตระเวนรบที่ไม่มีเครื่องเผาไหม้หลัง "แยกย้ายกันไป" หม้อไอน้ำเป็น 91,103 แรงม้า และพัฒนา 28, 34 นอต แต่เมื่อบังคับได้ถึงกำลังที่ต่ำกว่าเล็กน้อย 104 635 แรงม้า ในขณะที่ความเร็วเพียง 29, 07 นอต เห็นได้ชัดว่าแม้ว่าเครื่องเผาพลาญของ Tiger จะมีถึง 108,000 แรงม้า เรือก็ไม่สามารถพัฒนา 30 นอตได้เช่นกัน
สต็อคเชื้อเพลิงในการกำจัดปกตินั้นน้อยกว่าของควีนแมรี่ 100 ตันและมีจำนวน 900 ตัน รวมถึงถ่านหิน 450 ตันและน้ำมัน 450 ตัน ปริมาณเชื้อเพลิงสูงสุดคือถ่านหิน 3320 ตันและน้ำมัน 3480 ตันซึ่งเกิน "สิงโต" อย่างมีนัยสำคัญ (ถ่านหิน 3,500 ตันและน้ำมัน 1135 ตัน) แม้จะมีกำลังสำรองที่สำคัญเช่นนี้ ระยะการล่องเรือที่ 12 นอต (แม้จะคำนวณแล้วก็ตาม!) ไม่เกิน 5,200 ไมล์ที่ 12 นอต ซึ่งเป็นผลมาจากการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นของ Tiger
คุณพูดอะไรเกี่ยวกับโครงการเรือลาดตระเวน "เสือ" ได้บ้าง? อันที่จริงแล้ว อังกฤษมีเรือเร็วยิ่งขึ้นไปอีก (ใครจะสงสัยล่ะ) เรือลาดตระเวนติดอาวุธหนักและสวยงามมากไม่แพ้กัน
โดยปกติแล้ว Tiger มีเกราะป้องกันที่แข็งแกร่งกว่าโครงการก่อนหน้าของเรือรบอังกฤษในประเภทเดียวกัน แต่เราเห็นว่าในความเป็นจริงมันแตกต่างกันเล็กน้อยจากพวกเขา และไม่รับประกันการป้องกันที่ยอมรับได้ แม้กระทั่งกับกระสุนเยอรมันขนาด 280 มม. ลองดูสรุปน้ำหนักของ "เสือ" (ตัวบ่งชี้ที่สอดคล้องกันของ "Queen Mary" ระบุไว้ในวงเล็บ):
ระบบตัวถังและเรือ - 9,770 (9,760) ตัน
สำรอง - 7 390 (6 995) ตัน;
โรงไฟฟ้า - 5,900 (5,460) ตัน
อาวุธยุทโธปกรณ์พร้อมหอคอย - 3 600 (3 380) ตัน
เชื้อเพลิง - 900 (1,000) ตัน
ลูกเรือและเสบียง - 840 (805) ตัน;
สต็อกราง - 100 (100) t;
การกำจัดรวม - 28,500 (27,100) ตัน
อันที่จริงการเพิ่มมวลของเกราะ (โดย 395 ตัน) ส่วนใหญ่ถูกใช้ไปกับเข็มขัด "ใต้น้ำ" ขนาด 76 มม. และเคสเมทเพิ่มเติม
แล้วเรือลาดตระเวนรบอังกฤษ 343 มม. สุดท้ายล่ะ? อาจกล่าวได้ว่าชื่อเล่น "ความผิดพลาดอย่างมหันต์" ซึ่งในอนาคตกะลาสีอิตาลีจะ "ให้รางวัล" เรือลาดตระเวนหนัก "โบลซาโน" เหมาะสมกับ "เสือ" ไม่น้อย
ในช่วงเวลาของการออกแบบเสือ ชาวอังกฤษได้มีโอกาสทำความคุ้นเคยกับภาพวาดของเรือลาดตระเวน Seydlitz ของเยอรมันแล้ว และเข้าใจว่าเรือรบเยอรมันที่ต่อต้านพวกเขามีการป้องกันที่แข็งแกร่งกว่าที่เคยคิดไว้มาก อังกฤษยังเข้าใจถึงความไม่เพียงพอของการจองเรือลาดตระเวนรบของตนเอง เมื่อออกแบบ Tiger ชาวอังกฤษมีโอกาสสร้างเรือลำที่ใหญ่กว่าเมื่อก่อน นั่นคือ พวกเขามีกำลังสำรองที่สามารถนำไปใช้ประโยชน์บางอย่างได้ แต่แทนที่จะเพิ่มเกราะแนวตั้งหรือแนวราบของเรือรบอย่างมีนัยสำคัญ อังกฤษกลับใช้เส้นทางแห่งการปรับปรุง แม้ว่าจะมีความสำคัญ แต่ก็ยังเป็นองค์ประกอบรอง พวกเขาเพิ่มความเร็วครึ่งนอต เสริมความแข็งแกร่งของลำกล้องปืนอัตตาจรกับทุ่นระเบิด และป้องกันมันด้วยเกราะ เพิ่มท่อตอร์ปิโด … โดยทั่วไป เราสามารถพูดได้ด้วยเหตุผลที่ดีว่าเมื่อสร้าง Tiger การออกแบบของอังกฤษและความคิดทางการทหารนั้นชัดเจน ผิดพลาดและในที่สุดก็เปลี่ยนจากเส้นทางการพัฒนาที่เหมาะสมของคลาสแบทเทิลครุยเซอร์
