พูดอย่างเคร่งครัด ณ สถานที่แห่งนี้ควรมีบทความที่อุทิศให้กับเรือลาดตระเวนรบ "เสือ" ของอังกฤษ แต่เนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่าการสร้างมันได้รับอิทธิพลอย่างมากจาก "คองโก" ที่ถูกสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือ Vickers จึงสมเหตุสมผลที่จะให้ เป็นบทความแยกต่างหาก
ประวัติเรือลาดตระเวนเทิ่ลครุยเซอร์ของญี่ปุ่นมีขึ้นตั้งแต่ยุทธการยาลู ในระหว่างที่ปีกเร็วของเรือลาดตะเว ณ มีบทบาทสำคัญหากไม่ชี้ขาด อย่างไรก็ตาม จากผลการวิเคราะห์การรบครั้งนี้ ฝ่ายญี่ปุ่นได้ข้อสรุปว่าเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะขนาดเล็กของพวกเขาไม่ตรงกับภารกิจของกองเรือรบที่มีเรือประจัญบาน และสำหรับสิ่งนี้ พวกเขาต้องการเรือที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง โดยไม่ต้องสงสัย เรือลาดตระเวนใหม่ควรจะเร็ว ติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ยิงเร็วขนาด 8 นิ้ว แต่ในขณะเดียวกันก็ควรได้รับการปกป้องด้วยเกราะที่สามารถทนต่อกระสุนที่มีลำกล้องเดียวกันได้ จากการตัดสินใจครั้งนี้ กองเรือญี่ปุ่นได้รับเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะที่ทรงพลังมาก 6 ลำ และจากนั้นในช่วงก่อนทำสงครามกับรัสเซีย ก็สามารถซื้อเรืออิตาลีอีก 2 ลำในราคาที่เหมาะสมที่สุด ซึ่งได้รับชื่อ "นิสซิน" และ "Kasuga" ใน United Fleet
อย่างที่คุณทราบ อำนาจทางทะเลของจักรวรรดิรัสเซียในสงครามปี 1904-1905 ถูกบดขยี้ ฝ่ายญี่ปุ่นยินดีเป็นอย่างยิ่งกับการกระทำของเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ และโครงการต่อเรือที่ตามมาทั้งหมดก็จำเป็นสำหรับการปรากฏตัวของเรือดังกล่าวในกองเรือ
พูดตามตรง การตัดสินใจของญี่ปุ่นนี้ พูดน้อย เป็นที่ถกเถียงกัน ท้ายที่สุด ถ้าคุณคิดเกี่ยวกับมัน แล้วเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะของพวกมันได้อะไรมาบ้าง? โดยไม่ต้องสงสัย พลปืนของ Asama ซึ่งได้รับการปกป้องด้วยเกราะที่ค่อนข้างดี พบว่ามันง่ายที่จะยิงเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ Varyag แม้ว่ามือปืนของรัสเซียจะขับกระสุนหลายนัดเข้าไปในเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะของญี่ปุ่นก็ตาม
แต่ "Varyag" ไม่ว่าในกรณีใด ๆ ก็ถึงวาระ ไม่ว่า Chemulpo จะมี "Asam" หรือไม่ก็ตาม - ความเหนือกว่าในตัวเลขในหมู่ชาวญี่ปุ่นนั้นใหญ่โต ในการรบเมื่อวันที่ 27 มกราคม เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะของญี่ปุ่นไม่ได้แสดงตัวออกมาในทางใดทางหนึ่ง เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะของญี่ปุ่นสี่ลำต่อสู้ในทะเลเหลือง แต่อย่างไร? "Nissin" และ "Kasuga" ถูกใส่ในคอลัมน์เดียวกับเรือประจัญบานนั่นคือญี่ปุ่นจงใจปฏิเสธประโยชน์ที่ได้รับจากการใช้เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะให้เป็นปีกความเร็วสูง ในทางกลับกัน Nissin และ Kassuga ถูกบังคับให้แสดงภาพเรือประจัญบานคลาสสิก แต่พวกมันมีเกราะและอาวุธที่แย่เกินไปสำหรับบทบาทนี้ และมีเพียงการยิงที่น่าสงสารของมือปืนรัสเซียเท่านั้นที่ช่วยชีวิตเรือลาดตระเวนเหล่านี้จากความเสียหายอย่างหนัก
สำหรับเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะอีกสองลำ พวกเขายังไม่ได้รับเกียรติยศใดๆ - Asama ที่ "เร็ว" ไม่สามารถเข้าร่วมเรือประจัญบานของ Togo ได้และไม่ได้มีส่วนร่วมในการรบ แต่ Yakumo ยังคงประสบความสำเร็จ แต่ในช่วงครึ่งหลังของ การต่อสู้. ความสำเร็จที่จริงจังบางอย่างไม่ได้ระบุไว้สำหรับเขา และกระสุนรัสเซียเพียง 305 มม. ที่ตกลงไปทำให้เกิดความเสียหายอย่างมากต่อ Yakumo ซึ่งยืนยันถึงอันตรายของการใช้เรือลาดตระเวนประเภทนี้ในการต่อสู้กับเรือประจัญบานเต็มกอง ในสึชิมะ เรือ Nissin และ Kassuga ถูกบังคับให้สวมบทบาทเป็น "เรือประจัญบาน" อีกครั้ง และทีม Kamimura แม้จะมีความเป็นอิสระอยู่บ้าง แต่ก็ไม่ได้ทำหน้าที่เป็น "ปีกเร็ว" แต่เพียงทำหน้าที่เป็นกองเรือประจัญบานอีกลำสำหรับการสู้รบในช่องแคบเกาหลีญี่ปุ่นประสบความล้มเหลวอย่างแท้จริง - หลังจากการโจมตีที่ประสบความสำเร็จ "Rurik" เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะสี่ลำ Kamimura มีศัตรูมากกว่าสองเท่า ("Thunderbolt" และ "Russia" ") ในระหว่างการต่อสู้หลายชั่วโมง พวกเขาไม่สามารถทำลายหรือเคาะเรือเหล่านี้อย่างน้อยหนึ่งลำ และแม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่าเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะของรัสเซียที่ต่อต้านพวกเขาไม่เคยตั้งใจจะใช้ในการรบของฝูงบิน
ไม่ต้องสงสัยเลยว่า เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะของญี่ปุ่นใดๆ มีราคาต่ำกว่าเรือประจัญบานเต็มขนาด 15,000 ตันอย่างเห็นได้ชัด และสามารถสันนิษฐานได้ว่าเรือประจัญบานประเภท Asahi หรือ Mikasa สองลำมีราคาใกล้เคียงกับเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะสามลำ อย่างไรก็ตาม ไม่ต้องสงสัยเลยว่าหากญี่ปุ่นในช่วงเริ่มต้นของสงครามมีเรือประจัญบาน 4 ลำ แทนที่จะเป็นเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ 6 ลำ กองเรือของพวกเขาก็จะประสบความสำเร็จมากขึ้น โดยทั่วไป ตามความเห็นของผู้เขียนบทความนี้ เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะของ United Fleet ในฐานะกลุ่มเรือรบไม่ได้พิสูจน์ตัวเองเลย แต่ญี่ปุ่นมีความเห็นแตกต่างในประเด็นนี้อย่างชัดเจน
อย่างไรก็ตาม พลเรือเอกญี่ปุ่นได้ข้อสรุปบางประการ กล่าวคือ พวกเขาตระหนักถึงความไม่เพียงพอของปืน 203 มม. สำหรับการสู้รบของฝูงบิน เรือประจัญบานและเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ โตโกและคามิมูระทั้งหมดถูกสร้างขึ้นในต่างประเทศ และหลังจากสงครามรัสเซีย-ญี่ปุ่น เรือประจัญบานอีกสองลำที่สร้างขึ้นในอังกฤษเข้าร่วมกับ United Fleet: Kasima และ Katori (ทั้งคู่ถูกวางลงในปี 1904) อย่างไรก็ตาม ในเวลาต่อมา ญี่ปุ่นหยุดการปฏิบัตินี้ และเริ่มสร้างเรือรบขนาดใหญ่ที่อู่ต่อเรือของตนเอง และเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะญี่ปุ่นลำแรกที่ผลิตขึ้นเอง (ประเภท "สึคุบะ") นั้นติดตั้งระบบปืนใหญ่ขนาด 305 มม. เช่นเดียวกับของเรือประจัญบาน ทั้งเรือรบระดับ Tsukuba และ Ibuki และ Kurama ที่ตามมานั้นเป็นเรือรบที่มีลำกล้องหลัก เช่นเดียวกับของเรือประจัญบาน ในขณะที่ความเร็วสูงกว่า (21.5 นอต เทียบกับ 18.25 นอต) ทำได้เนื่องจากลำกล้องขนาดกลางที่อ่อนลง (จากเดิม 254 มม. ถึง 203 มม.) และเกราะ (จาก 229 มม. ถึง 178 มม.) ดังนั้น ชาวญี่ปุ่นจึงเป็นประเทศแรกในโลกที่ตระหนักถึงความจำเป็นในการติดอาวุธให้กับเรือลาดตระเวนขนาดใหญ่ที่ลำกล้องหลักเดียวกันกับเรือประจัญบาน และ Tsukuba และ Ibuki ของพวกมันควบคู่ไปกับ Kasimami และ Satsuma ก็ดูเป็นธรรมชาติมาก
แต่แล้วชาวอังกฤษก็ช็อคโลกด้วย "Invincible" ของพวกเขา และชาวญี่ปุ่นก็คิดเกี่ยวกับคำตอบ - พวกเขาต้องการมีเรือที่ไม่ด้อยกว่าภาษาอังกฤษเลย ทุกอย่างจะดี แต่ในญี่ปุ่นพวกเขาไม่ทราบลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิคที่แน่นอนของ Invincible ดังนั้นจึงมีการสร้างโครงการสำหรับเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะที่มีการกำจัด 18 650 ตันพร้อมอาวุธ 4 305 มม. 8 254 มม. 10 ปืนลำกล้องเล็ก 120 มม. และ 8 กระบอก รวมถึงท่อตอร์ปิโด 5 ท่อ การจองยังคงอยู่ที่ระดับเดียวกัน (เข็มขัดเกราะ 178 มม. และดาดฟ้า 50 มม.) แต่ความเร็วต้องเป็น 25 นอต ซึ่งต้องเพิ่มพลังของโรงไฟฟ้าเป็น 44,000 แรงม้า
ฝ่ายญี่ปุ่นพร้อมที่จะวางเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะใหม่แล้ว แต่ในขณะนั้นข้อมูลที่เชื่อถือได้เกี่ยวกับลำกล้องหลักของ Invincibles ก็ปรากฏขึ้น พลเรือเอกมิคาโดะจับหัว - เรือที่ออกแบบนั้นล้าสมัยอย่างเห็นได้ชัดแม้กระทั่งก่อนการวาง และนักออกแบบก็เริ่มทำงานทันที การกระจัดของเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะเพิ่มขึ้น 100 ตัน พลังของโรงไฟฟ้าและการจองยังคงเหมือนเดิม แต่เรือได้รับปืน 305 มม. / 50 สิบกระบอก ปืนหกนิ้วจำนวนเท่ากัน ปืนใหญ่ 120 มม. สี่กระบอก และท่อตอร์ปิโดห้าท่อ เห็นได้ชัดว่าชาวญี่ปุ่น "เสก" อย่างถูกต้องเหนือรูปทรงของเรือเพราะด้วยพลังเดียวกันที่พวกเขาคาดว่าจะได้รับความเร็วสูงสุด 25.5 นอต
ชาวญี่ปุ่นร่างโครงการหลายโครงการสำหรับเรือลำใหม่ - ในตอนแรกปืนใหญ่ลำกล้องหลักตั้งอยู่เหมือนมอลต์เคเยอรมันในห้าหอคอยถัดไปถูกวางไว้ในระนาบกลางสองแห่งที่ปลายและอีกหนึ่งแห่งตรงกลางของ ตัวถังในปี ค.ศ. 1909 โครงการเรือลาดตระเวนประจัญบานลำแรกของญี่ปุ่นเสร็จสมบูรณ์และได้รับการอนุมัติ ภาพวาดและข้อกำหนดที่จำเป็นทั้งหมดสำหรับการเริ่มต้นการก่อสร้างได้รับการพัฒนา และงบประมาณสำหรับการก่อสร้างได้รับการจัดสรรโดยงบประมาณ แต่ในขณะนั้นจากอังกฤษก็มีข้อความเกี่ยวกับการวางเรือลาดตระเวนประจัญบาน "สิงโต" … และโครงการที่เสร็จสิ้นสมบูรณ์ก็ล้าสมัยอีกครั้ง
ชาวญี่ปุ่นตระหนักว่าความก้าวหน้าในการสร้างอาวุธทางเรือยังเร็วเกินไปสำหรับพวกเขา และพยายามทำซ้ำโครงการของอังกฤษ พวกเขาไม่สามารถสร้างเรือสมัยใหม่ได้ - ในขณะที่พวกเขากำลังจำลองสิ่งที่อังกฤษสร้างขึ้น (แม้ว่าจะมีบางส่วน) การปรับปรุง) วิศวกรภาษาอังกฤษสร้างสิ่งใหม่อย่างสมบูรณ์ ดังนั้น ในการพัฒนาโครงการต่อไป คนญี่ปุ่นจึงใช้ภาษาอังกฤษช่วยเหลืออย่างกว้างขวาง
บริษัท Vickers เสนอให้สร้างเรือลาดตระเวนรบตามโครงการปรับปรุง "Lion", "Armstrong" - โครงการใหม่ทั้งหมด สัญญาได้ลงนามเมื่อวันที่ 17 ตุลาคม พ.ศ. 2455 ในเวลาเดียวกันชาวญี่ปุ่นนับไม่เพียงแค่ความช่วยเหลือในการออกแบบเท่านั้น แต่ยังได้รับเทคโนโลยีล่าสุดของอังกฤษสำหรับการผลิตโรงไฟฟ้าปืนใหญ่และอุปกรณ์เรืออื่น ๆ
ตอนนี้เรือลาดตระเวนประจัญบานสำหรับ United Fleet ถูกสร้างขึ้นในฐานะ Lion ที่ปรับปรุงแล้ว และการกระจัดของมันก็ "เพิ่มขึ้น" ถึง 27,000 ตันอย่างรวดเร็ว และแน่นอนว่าสิ่งนี้ได้ขจัดความเป็นไปได้ในการสร้างเรือลำนี้ในอู่ต่อเรือของญี่ปุ่น สำหรับลำกล้องของปืน หลังจากพูดคุยกันอย่างยาวนานเกี่ยวกับประโยชน์ของการเพิ่มลำกล้อง ชาวญี่ปุ่นยังคงเชื่อมั่นว่าตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับเรือรบของพวกเขาคือปืน 305 มม. / 50 จากนั้นอังกฤษก็จัดการ "รั่ว" ของข้อมูล - กองเรือญี่ปุ่นได้รับข้อมูลลับสุดยอดจากการทดสอบเปรียบเทียบ ซึ่งปรากฏว่าระบบปืนใหญ่ 343 มม. ติดตั้งบนเรือลาดตระเวนอังกฤษรุ่นล่าสุดในแง่ของอัตราการยิงและ การเอาตัวรอดมากกว่าปืน 305 มม. / 50 ชาวอังกฤษอย่างมีนัยสำคัญ
หลังจากตรวจสอบผลการทดสอบแล้ว ชาวญี่ปุ่นได้เปลี่ยนแนวทางของพวกเขาอย่างสิ้นเชิงกับลำกล้องหลักของเรือรบในอนาคต ตอนนี้พวกเขาไม่พอใจแม้แต่กับปืนใหญ่ 343 มม. และพวกเขาต้องการระบบปืนใหญ่ 356 มม. แน่นอนว่า สิ่งที่น่ายินดีของ Vickers มาก ซึ่งได้รับมอบหมายให้พัฒนาปืน 356 มม. ใหม่สำหรับเรือลาดตระเวนประจัญบานญี่ปุ่น
ปืนใหญ่
ต้องบอกว่าลำกล้องหลักของเรือลาดตระเวนแบทเทิลครุยเซอร์ระดับคองโกนั้นลึกลับไม่น้อยไปกว่าปืนใหญ่ขนาด 343 มม. ของอังกฤษ ดังที่เราได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ ปืนใหญ่ของ "Lion" และ dreadnoughts ของ "Orion" ได้รับกระสุน 567 กก. เรืออังกฤษที่ตามมาด้วยปืน 13 ขนาด 5 นิ้วได้รับกระสุนที่หนักกว่า 635 กก. สำหรับความเร็วเริ่มต้นนั้นไม่มีข้อมูลที่แน่ชัด - ตามที่ผู้เขียนตัวเลขที่สมจริงที่สุดคือ V. B. Muzhenikov ให้ 788 และ 760 m / s สำหรับกระสุน "เบา" และ "หนัก" ตามลำดับ
แต่สิ่งที่ทราบเกี่ยวกับปืนใหญ่ 356 มม. / 45 ของกองเรือญี่ปุ่น? เห็นได้ชัดว่ามันถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของระบบปืนใหญ่ของอังกฤษ ในขณะที่การออกแบบ (ลวด) ของมันซ้ำการออกแบบของปืนอังกฤษหนัก แต่แทบไม่รู้อะไรเลยเกี่ยวกับกระสุนสำหรับพวกเขา: เรารู้แค่ว่าอังกฤษอย่างไม่ต้องสงสัยได้จัดหากระสุนเจาะเกราะและระเบิดสูงขนาด 356 มม. ให้กับญี่ปุ่นจำนวนหนึ่ง แต่ต่อมาชาวญี่ปุ่นเชี่ยวชาญการผลิตของพวกเขาที่องค์กรในประเทศ.
มีความชัดเจนบางอย่างเฉพาะกับกระสุนหลังสงคราม - กระสุนเจาะเกราะของญี่ปุ่น Type 91 มีมวล 673.5 กก. และความเร็วเริ่มต้น 770-775 m / s ด้วยแรงระเบิดสูงจึงยากขึ้น - สันนิษฐานว่า Type 0 มี 625 กก. ที่ความเร็วเริ่มต้น 805 m / s แต่สิ่งพิมพ์บางฉบับระบุว่ามวลของมันสูงขึ้นและมีจำนวน 652 กก. อย่างไรก็ตาม ฉันต้องการทราบว่าเมื่อเทียบกับพื้นหลัง 673.5 กก. และ 775 ม. / วินาทีของกระสุนเจาะเกราะ 625 กก. และ 805 ม. / วินาทีของกระสุนระเบิดแรงสูงนั้นดูค่อนข้างเป็นธรรมชาติ แต่ 852 กก. และ 805 ม. / ไม่ได้ซึ่งทำให้เราสงสัยว่าพิมพ์ผิดซ้ำซาก (แทนที่จะเป็น 625 กก. - 652 กก.)
ดังนั้น เราสามารถสรุปได้ว่าในขั้นต้น ปืน 356 มม. / 45 ของเรือลาดตระเวนแบทเทิลครุยเซอร์ระดับคองโกได้รับกระสุนปืนที่มีมวลเท่ากับกระสุนปืนอังกฤษขนาด 343 มม. 635 กก. ซึ่งปืนนี้ส่งขึ้นบินด้วยความเร็วเริ่มต้นประมาณ 790- 800 m / s หรือประมาณนั้น อย่างไรก็ตาม ลักษณะที่คล้ายคลึงกัน "สะท้อน" ได้เป็นอย่างดีกับปืน 356 มม. / 45 แบบอเมริกันที่ติดตั้งบนเรือประจัญบานของประเภทนิวยอร์กเนวาดาและเพนซิลเวเนีย - พวกเขายิงกระสุนปืน 635 กก. ด้วยความเร็วเริ่มต้น 792 m / s น่าเสียดายที่ไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับการบรรจุกระสุนระเบิดที่จัดหาโดยอังกฤษ แต่สามารถสันนิษฐานได้ว่าเนื้อหาของวัตถุระเบิดไม่เกินกระสุน 343 มม. ที่คล้ายกันจากอังกฤษนั่นคือ 20.2 กก. สำหรับการเจาะเกราะและ 80.1 กก. สำหรับวัตถุระเบิดสูง แต่นี่เป็นเพียงการคาดเดาเท่านั้น
ไม่ต้องสงสัยเลยว่า ฝ่ายญี่ปุ่นได้รับปืนที่ยอดเยี่ยม ซึ่งในคุณสมบัติด้านขีปนาวุธนั้นไม่ได้ด้อยไปกว่าปืนของอเมริกา ในขณะที่ปืนใหญ่ขนาด 343 มม. ของอังกฤษเล็กน้อย นอกจากนั้น ก็มีทรัพยากรจำนวนมาก - ถ้าปืนของอังกฤษมี ออกแบบมาสำหรับกระสุน 200 นัด จำนวน 635 กก. จากนั้นเป็นกระสุนญี่ปุ่น สำหรับการยิง 250-280 นัด บางทีสิ่งเดียวที่สามารถตำหนิได้สำหรับพวกเขาคือกระสุนเจาะเกราะของอังกฤษ ซึ่งกลับกลายเป็นว่ามีคุณภาพต่ำมาก (ดังที่แสดงโดย Battle of Jutland) แต่ต่อมา ญี่ปุ่นก็ขจัดข้อบกพร่องนี้
ฉันต้องบอกว่าญี่ปุ่นสั่งปืน 356 มม. "คองโก" ให้กับอังกฤษก่อนที่พวกเขาได้เรียนรู้เกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงของกองทัพเรือสหรัฐฯเป็นลำกล้อง 14 นิ้ว ดังนั้นข่าวของลำกล้อง 356 มม. ในนิวยอร์กจึงได้รับจากนายพลญี่ปุ่นด้วยความพึงพอใจ - ในที่สุดพวกเขาสามารถทำนายทิศทางของการพัฒนาเรือปืนใหญ่ได้อย่างถูกต้อง United Fleet ไม่ได้เป็นคนนอก
นอกเหนือจากความเหนือกว่าของระบบปืนใหญ่แล้ว "คองโก" ยังได้รับข้อได้เปรียบในตำแหน่งปืนใหญ่ อย่างที่คุณทราบ หอคอยที่สามของเรือลาดตระเวนประจัญบานชั้น Lion ตั้งอยู่ระหว่างห้องหม้อไอน้ำ นั่นคือระหว่างปล่องไฟ ซึ่งจำกัดมุมของการยิง ในเวลาเดียวกัน หอคอยที่สามของ "คองโก" ถูกวางไว้ระหว่างห้องเครื่องยนต์และห้องหม้อไอน้ำ ซึ่งทำให้สามารถวางท่อทั้งสามของเรือลาดตระเวนประจัญบานในช่องว่างระหว่างหอคอยที่สองและสามซึ่งทำให้เรือ " ถอย" ยิงไม่ต่ำกว่า "วิ่ง" ในเวลาเดียวกัน การแยกหอคอยที่สามและสี่ไม่อนุญาตให้ทั้งสองถูกนำออกไปด้วยการโจมตีครั้งเดียว ซึ่งชาวเยอรมันกลัวและมันเกิดขึ้นจริงกับ "Seidlitz" ในการต่อสู้ที่ Dogger Bank ได้อย่างไร อาจเหมือนกันทั้งหมดที่ตั้งของหอคอยระหว่างห้องเครื่องยนต์และห้องหม้อไอน้ำมีข้อเสีย (ใช่อย่างน้อยต้องดึงท่อไอน้ำถัดจากห้องใต้ดินปืนใหญ่) แต่ลียงก็เหมือนกันดังนั้นโดยทั่วไป แน่นอน ตำแหน่งของลำกล้องหลัก " คองโก "มีความก้าวหน้ามากกว่าอย่างเห็นได้ชัดเมื่อเทียบกับเรือลาดตระเวนรบอังกฤษ ระยะการยิงของปืน 356 มม. สำหรับกองเรือญี่ปุ่น เห็นได้ชัดว่าเหนือกว่าเรืออังกฤษด้วย - ความสับสนเป็นไปได้ที่นี่ เนื่องจากหอคอยของเรือลาดตระเวนประจัญบานชั้นคองโกได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยซ้ำแล้วซ้ำเล่า แต่คาดว่ามุมแนะนำแนวตั้งสูงสุดของพวกมันจะอยู่ที่ 25 องศา อยู่ที่การสร้าง
สำหรับปืนใหญ่เฉลี่ยของ "คองโก" มีความแปลกประหลาดบางอย่างที่นี่ ไม่มีความลึกลับในระบบปืนใหญ่ - เรือลาดตระเวนประจัญบานลำแรกในญี่ปุ่นติดตั้งปืน 16 152 มม. / 50 กระบอกที่พัฒนาโดย Vickers คนเดียวกัน ปืนเหล่านี้ค่อนข้างอยู่ในระดับอะนาล็อกที่ดีที่สุดในโลก โดยส่งกระสุน 45, 36 กก. สู่การบินด้วยความเร็วเริ่มต้น 850-855 m / s
แหล่งข่าวมักระบุว่าญี่ปุ่นไม่เห็นด้วยกับแนวคิดของฟิสเชอร์เกี่ยวกับลำกล้องปฏิบัติการทุ่นระเบิดขั้นต่ำ เพราะพวกเขารู้ดีจากประสบการณ์ในสงครามรัสเซีย-ญี่ปุ่นว่าต้องใช้ปืนที่หนักกว่าเพื่อเอาชนะเรือพิฆาตโจมตีได้อย่างน่าเชื่อถือมากกว่าระบบปืนใหญ่ 76-102 มม. ติดตั้งบนเรือประจัญบานอังกฤษและเรือลาดตระเวนประจัญบานแต่นี่เป็นมุมมองที่สมเหตุสมผลอย่างสมบูรณ์ไม่ตรงกับการปรากฏตัวของลำกล้องทุ่นระเบิดที่สองบนเรือลาดตระเวนรบของญี่ปุ่น - การติดตั้ง 76 มม. / 40 สิบหกซึ่งตั้งอยู่บนหลังคาของหอคอยลำกล้องหลักและ ส่วนหนึ่งอยู่กลางเรือ ทั้งหมดนี้ทำให้คนสงสัยว่าญี่ปุ่นใช้แนวทางแบบเยอรมันล้วนๆ เพราะในเยอรมนี พวกเขาไม่เห็นเหตุผลใดๆ ว่าทำไมแนวคิด "ปืนใหญ่เท่านั้น" จึงไม่ควรมีอยู่ของลำกล้องกลาง ด้วยเหตุนี้ เรือเหาะเยอรมันและเรือลาดตระเวนรบจึงติดอาวุธทั้งลำกล้องกลาง (15 ซม.) และปฏิบัติการทุ่นระเบิด (8, 8 ซม.) และเราเห็นสิ่งที่คล้ายกันในเรือลาดตระเวนประจัญบานประเภทคองโก
อาวุธตอร์ปิโดของเรือญี่ปุ่นก็เสริมความแข็งแกร่งเช่นกัน - แทนที่จะเป็นท่อตอร์ปิโดขนาด 533 มม. "Lion" สองท่อ "คองโก" ได้รับแปดท่อ
การจอง
น่าเสียดายที่การจองเรือลาดตระเวนแบทเทิลครุยเซอร์ระดับคองโกในเบื้องต้นเป็นที่ถกเถียงกันอย่างมาก บางทีองค์ประกอบเดียวของการป้องกันเรือตามที่แหล่งข่าวมีความเห็นเป็นเอกฉันท์ก็คือเข็มขัดเกราะหลักของเรือ ชาวญี่ปุ่นไม่ชอบระบบป้องกัน "โมเสค" ของอังกฤษเลยซึ่งห้องเครื่องยนต์และห้องหม้อไอน้ำของเรือลาดตระเวนเทิ่ลครุยเซอร์ระดับ Lion ได้รับการคุ้มครองโดย 229 มม. แต่พื้นที่ของห้องใต้ดินปืนใหญ่ของธนูและหอคอยท้ายเรือได้รับการคุ้มครอง ด้วยเกราะเพียง 102-152 มม. ดังนั้นชาวญี่ปุ่นจึงเลือกเส้นทางที่แตกต่าง - พวกเขาลดความหนาของป้อมปราการลงเหลือ 203 มม. แต่ในขณะเดียวกันก็ปกป้องด้านข้างรวมถึงพื้นที่ของป้อมปืนลำกล้องหลัก แม่นยำยิ่งขึ้นเข็มขัดหุ้มเกราะไม่ถึงขอบของหอคอยที่สี่ที่หันเข้าหาท้ายเรือ แต่มีความหนา 152-203 มม. ขวางจากมัน ในหัวธนู ป้อมปราการถูกปกคลุมด้วยแนวขวางที่มีความหนาเท่ากัน แต่ตั้งฉากกับด้านข้าง
ดังนั้นด้วยความหนา 229 มม. เพื่อป้องกัน "สิงโต" เข็มขัดเกราะหลัก "คองโก" มีความยาวมากและความสูงซึ่งเท่ากับ 3, 8 ม. เทียบกับ 3.5 ม. สำหรับ "สิงโต" ด้วยการกระจัดตามปกติ แผ่นเกราะ 203 มม. ของ "คองโก" ถูกจมลงในน้ำประมาณครึ่งหนึ่ง ซึ่งยังโดดเด่นในด้านการปกป้องเรือญี่ปุ่นจาก "รุ่นก่อน" ของอังกฤษ (เข็มขัดเกราะ 229 มม. " สิงโต" ลึกขึ้น 0, 91 ม.) ในเวลาเดียวกัน เข็มขัดเกราะที่ต่ำกว่า 203 มม. ตลอดความยาวทั้งหมดตั้งแต่หัวเรือไปจนถึงหอคอยท้ายเรือ รวมถึงส่วนใต้น้ำของตัวเรือก็ได้รับการปกป้องด้วยแถบเกราะแคบ (สูง 65 ซม.) ที่มีขนาด 76 มม..
ด้านนอกของป้อมปราการ ด้านข้างได้รับการปกป้องด้วยเกราะ 76 มม. ซึ่งมีความสูงในธนูเท่ากับเข็มขัดเกราะ 203 มม. แต่ในส่วนท้าย ความสูงของแผ่นเกราะ 76 ม. นั้นน้อยกว่าอย่างเห็นได้ชัด แขนขาของ "คองโก" ถูกหุ้มเกราะเกือบตลอดทาง การป้องกันเพียงเล็กน้อยไม่ถึงก้านและท้ายเรือ เหนือเข็มขัดเกราะหลัก ด้านข้างได้รับการปกป้องด้วยเกราะ 152 มม. จนถึงชั้นบนสุด รวมถึงปลอกกระสุนของปืน 152 มม. ที่อยู่ในตัวเรือ
การป้องกันแนวราบของ "คองโก" เป็นเรื่องของการโต้เถียงกันมากและอนิจจาไม่มีใครรู้แน่ชัดเกี่ยวกับเรื่องนี้ โอเอ Rubanov ในเอกสารของเขาที่อุทิศให้กับเรือลาดตระเวนระดับคองโกเขียนว่า:
“ตัวอย่างเช่น Jane's, Brassey และ Watts ระบุความหนาของกระดานหลักที่ 2.75 dm (60 mm) และ Breeder กล่าวว่า 2 dm (51 mm) จากการเปรียบเทียบระหว่าง "คองโก" กับ "สิงโต" และ "เสือ" ผู้เชี่ยวชาญจากต่างประเทศหลายคนเชื่อว่าข้อมูลข้างต้นมีแนวโน้มมากที่สุด"
ฉันต้องการจะสังเกตโดยทันทีว่าตัวพิมพ์ผิด - 2.75 นิ้วอยู่ที่ประมาณ 69.9 มม. แต่น่าสงสัยอย่างยิ่งว่าดาดฟ้าหุ้มเกราะนั้นมีความหนาใกล้เคียงกันหรือใกล้เคียงกัน คุณแค่ต้องจำไว้ว่าสิงโตมีหลายสำรับ ซึ่งบางสำรับ (สำรับหลัก สำรับพยากรณ์) มีความหนาเพิ่มขึ้น ตัวอย่างเช่น ความหนาของดาดฟ้าเรือหุ้มเกราะของสิงโตทั้งในส่วนแนวนอนและบนมุมเอียงคือ 25.4 มม. (นั่นคือหนึ่งนิ้ว) แต่ดาดฟ้าบนภายในป้อมปราการก็หนาขึ้นเช่นกันถึง 25.4 มม. ดังนั้นในทางทฤษฎีจึงมี เหตุผลในการเรียกร้องการป้องกันแนวตั้ง 50 มม. สำหรับ Lion และในพื้นที่เล็กๆ ดาดฟ้าพยากรณ์ในพื้นที่ปล่องไฟมีความหนา 38 มม. และสิ่งนี้สามารถ "นับ" ได้อีกครั้งนอกเหนือจาก 50 มม. ที่คำนวณไว้ก่อนหน้านี้แต่ถึงแม้จะไม่ใช้วิธีการดังกล่าว ก็ยังจำได้ง่ายว่าในส่วนคันธนูและท้ายเรือ นอกป้อมปราการ ดาดฟ้าเรือหุ้มเกราะของ Lion มีความหนาถึง 64.5 มม.
กล่าวอีกนัยหนึ่งเราเห็นว่าการจองของ Lion นั้นเป็นไปไม่ได้เลยที่จะระบุลักษณะเฉพาะโดยการตั้งชื่อความหนาเฉพาะเพราะจะไม่ชัดเจนว่ามีอะไรรวมอยู่ในนั้น ค่อนข้างเป็นไปได้ ตัวอย่างเช่น ที่ดาดฟ้าหุ้มเกราะของคองโกจริง ๆ ถึง 70 มม. - นอกป้อมปราการที่สิงโตมีเกราะ 64.5 มม. แต่สิ่งนี้สามารถบอกอะไรเราเกี่ยวกับการป้องกันแนวราบของคองโกโดยรวม? ไม่มีอะไร.
อย่างไรก็ตาม ผู้เขียนมีแนวโน้มที่จะคิดว่าภายในป้อมปราการ "คองโก" ได้รับการปกป้องด้วยเกราะขนาด 50 มม. เนื่องจากความหนานี้ค่อนข้างสอดคล้องกับการป้องกันที่ญี่ปุ่นจัดให้ในโครงการเบื้องต้นของเรือลาดตระเวนประจัญบาน นอกจากนี้ กองเรือรวมสันนิษฐานว่าการรบในอนาคตจะเกิดขึ้นในระยะไกล และน่าจะฉลาดหากความต้องการเกราะแนวราบของมันเหนือกว่าของอังกฤษ ในขณะเดียวกัน ดาดฟ้าหุ้มเกราะขนาด 50 มม. ก็ไม่ได้ดูหนักเกินไปสำหรับเรือลาดตระเวนประจัญบานขนาด "คองโก" แต่แน่นอนว่า ไม่อาจปฏิเสธได้ว่าเรือลาดตระเวนประจัญบาน เช่นเดียวกับ "เพื่อนร่วมงาน" ของอังกฤษ มีดาดฟ้าหุ้มเกราะ 25 มม. และดาดฟ้าบน 25 มม.
น่าเสียดายที่ไม่มีข้อมูลที่สมบูรณ์เกี่ยวกับการปกป้องหอคอย แสดงว่าหอคอยและหนามนั้นได้รับการปกป้องด้วยเกราะ 229 มม. (แม้ว่าหลายแหล่งจะระบุถึง 254 มม.) แต่เห็นได้ชัดว่าบาร์เบ็ตสามารถมีการป้องกันดังกล่าวได้ เหนือดาดฟ้าด้านบนเท่านั้น - ด้านล่างตรงข้ามด้านข้างป้องกันก่อน 152 มม. และจากนั้นอาจมีเกราะ 203 มม. (น่าเสียดายที่ไม่ทราบความสูงของดาดฟ้าหุ้มเกราะจากตลิ่ง) เหล็ก เห็นได้ชัดว่าควรมีความหนาน้อยกว่า
น่าเสียดายที่ผู้เขียนบทความนี้ไม่รู้อะไรเกี่ยวกับหอประชุมเลย สันนิษฐานได้เพียงว่าความหนาสูงสุดเมื่อเปรียบเทียบกับ "สิงโต" นั้นไม่เกิน 254 มม.
โรงไฟฟ้า
ความจุเล็กน้อยของเครื่องจักรคองโกซึ่งประกอบด้วยกังหัน Parsons 4 เครื่องและหม้อต้มยาร์โรว์ 36 เครื่องคือ 64,000 แรงม้า ซึ่งน้อยกว่า 70,000 แรงม้าของ Lion เล็กน้อย ในเวลาเดียวกัน "คองโก" นั้นหนักกว่า การกำจัดปกติของมันคือ 27,500 ตัน เทียบกับ 26,350 ตันของเรือลาดตระเวนประจัญบานอังกฤษ แต่ยังคงหัวหน้าผู้ออกแบบ D. Thurston เชื่อว่าเรือญี่ปุ่นจะไปถึง 27.5 นอตนั่นคือครึ่ง ปมเหนือความเร็วสัญญา "สิงโต" ปริมาณสำรองเชื้อเพลิงสูงสุดคือถ่านหิน 4,200 ตันและน้ำมันเตา 1,000 ตัน โดยปริมาณสำรองนี้จะมีช่วงของ "คองโก" อยู่ที่ 8,000 ไมล์ที่ความเร็ว 14 นอต
โดยทั่วไป เราสามารถระบุได้ว่า "คองโก" ได้กลายเป็นเรือลาดตระเวนรบในสไตล์อังกฤษดั้งเดิม - เกราะน้อยและความเร็วมากด้วยปืนที่ใหญ่ที่สุด แต่ทั้งหมดนี้ เขาเหนือกว่าเรือของ "Lion" และ "Queen Mary" - ปืนใหญ่ของเขาทรงพลังกว่า และการป้องกัน - มีเหตุผลมากกว่า ดังนั้นสถานการณ์ที่ตลกจึงพัฒนาขึ้น - มีการสร้างเรือที่สมบูรณ์แบบมากขึ้นที่อู่ต่อเรืออังกฤษเพื่ออำนาจในเอเชียมากกว่ากองเรือของพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว แน่นอนว่านี่เป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้ และเรือลาดตระเวนประจัญบานที่สี่ในบริเตนใหญ่ซึ่งมีปืนขนาด 343 มม. ซึ่งเดิมควรจะสร้างด้วยสำเนาของ Queen Mary ถูกสร้างขึ้นตามโครงการใหม่ที่ได้รับการปรับปรุง