ในบทความนี้ เราจะเปรียบเทียบความสามารถของเรือประจัญบาน Queen Mary และ Seydlitz เมื่อเปรียบเทียบรุ่นก่อน เราแยกคำอธิบายของเรือลาดตระเวนประจัญบานแต่ละลำออกเป็นบทความแยก และอีกบทความหนึ่งที่เน้นการเปรียบเทียบ แต่ในกรณีของ Seidlitz และ Queen Mary สิ่งนี้ไม่จำเป็น ความจริงก็คือเรือทั้งสองลำนี้ไม่ได้ถูกสร้างขึ้นตามโครงการใหม่ แต่แสดงถึงความทันสมัยที่ล้ำลึกของรุ่นก่อนอย่าง Moltke และ the Lion ดังนั้น เราจะไม่ทำคำอธิบายโดยละเอียด แต่เน้นเฉพาะความแตกต่างจากเรือลาดตระเวนรบของซีรีส์ก่อนหน้าเท่านั้น
ในปี ค.ศ. 1909 แนวคิดของกองทัพเรือเยอรมันเข้ามาใกล้แนวคิดของเรือประจัญบานความเร็วสูง เมื่อวันที่ 8 มีนาคม พ.ศ. 2452 กัปตันเรือลาดตระเวน Vollerthun ได้นำเสนอบันทึกถึงรัฐมนตรีต่างประเทศของกองทัพเรือ (อันที่จริงแล้วคือรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกองทัพเรือ) Alfed von Tirpitz ซึ่งสรุปมุมมองของเขาเกี่ยวกับการพัฒนาชั้นแบทเทิลครุยเซอร์ ในเอกสารนี้ กัปตันเรือลาดตระเวนได้ให้คำจำกัดความที่ชัดเจนเกี่ยวกับแนวทางของเยอรมันและอังกฤษในการสร้างเรือลาดตระเวนรบ Vollertun สังเกตเห็นความไม่เหมาะสมของเรืออังกฤษสำหรับการต่อสู้เชิงเส้น - ปืนใหญ่หนักและความเร็วสูงสุด (26, 5-27 นอต) ทำได้สำเร็จด้วยเกราะที่อ่อนลงอย่างมาก (178 มม. ตามกัปตันเรือลาดตระเวน) ซึ่งเป็นสาเหตุที่ เรือลาดตระเวนประจัญบานอังกฤษสามารถถูกโจมตีด้วยปืนที่ใหญ่ที่สุด และ - ในระยะที่ดี ในเวลาเดียวกัน เรือลาดตระเวนเยอรมันแต่เดิมได้รับการออกแบบให้เข้าร่วมในการสู้รบทั่วไปในฐานะปีกเร็ว เมื่อบรรยายถึงเรือรบเยอรมันและอังกฤษในชั้นนี้ Vollertun ค่อนข้างสังเกตในเชิงเปรียบเทียบว่า: "เรือลาดตระเวนประจัญบานอังกฤษต่อต้านเรือประจัญบานของเรา"
Vollertun มองเห็นการพัฒนาเพิ่มเติมของเรือลาดตระเวนประจัญบานในเยอรมนีดังนี้: ควรสร้างเรือที่มีระวางขับเท่ากันกับเรือประจัญบาน ซึ่งจะมีความเร็วที่สูงขึ้นเนื่องจากปืนใหญ่ที่อ่อนกำลังลงเล็กน้อย ในขณะที่การป้องกันควรอยู่ที่ระดับเดียวกัน หรือคุณควรสร้างเรือลาดตระเวนประจัญบานที่มีความแข็งแกร่งและการป้องกันเรือประจัญบานเท่ากัน ซึ่งจะให้ความเร็วที่สูงขึ้นเนื่องจากการกระจัดกระจายที่เพิ่มขึ้น กัปตันเรือลาดตระเวนเชื่อว่าความแตกต่างของ 3, 5-4 นอตสำหรับเรือลาดตระเวนประจัญบานจะเพียงพอ (น่าประหลาดใจ แต่ความจริง - ต่อมาเรือประจัญบานอังกฤษที่มีชื่อเสียง "Queen Elizabeth" ถูกสร้างขึ้นราวกับว่าเป็นไปตามคำแนะนำของ Vollertoon)
ในเวลาเดียวกัน บันทึกข้อตกลงระบุว่า เริ่มต้นด้วย Von der Tann เรือลาดตระเวนประจัญบานของเยอรมัน ถูกสร้างขึ้นบนหลักการที่แตกต่างกันเล็กน้อย - เพื่อให้ได้ความเร็วที่สูงกว่าเรือประจัญบาน พวกเขาได้ลดปืนใหญ่และการป้องกัน Vollertun เห็นว่าจำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องเปลี่ยนไปใช้ปืน 305 มม. (แปดกระบอกแทนที่จะเป็นปืน 280 มม.) สิบกระบอก แต่อย่างไรก็ตาม ตั้งข้อสังเกตว่า การยิงปืนใหญ่ขนาด 280 มม. ที่พิจารณาว่าไม่ใช่เรือที่ทรงพลังที่สุดในประเทศอื่นๆ อาจยังเพียงพอ
Alfred von Tirpitz ไม่ได้แบ่งปันความคิดเห็นของกัปตันเรือลาดตระเวนเลย ในความเห็นของเขา เยอรมนีได้พบประเภทของเรือที่เหมาะสมแล้ว และไม่ควรมีการเปลี่ยนแปลงใดๆ อาวุธและชุดเกราะที่อ่อนลงเล็กน้อยเพื่อเห็นแก่ความเร็วในการเคลื่อนที่แบบเดียวกับเรือประจัญบาน - นี่คืออุดมคติที่ควรยึดถือ
ในระหว่างการหารือเกี่ยวกับโครงการเรือลาดตระเวนประจัญบานใหม่ ได้มีการเสนอนวัตกรรมที่น่าสนใจสองอย่าง การเปลี่ยนไปใช้ป้อมปืนสามกระบอก (อาจเป็น 305 มม.) และความสูงของดาดฟ้าหุ้มเกราะที่ลดลงข้อเสนอแรกถูกปฏิเสธอย่างรวดเร็ว - ผู้เชี่ยวชาญที่รับผิดชอบด้านอาวุธไม่ได้พิจารณาว่าป้อมปืนสามกระบอกนั้นเหมาะสำหรับ Kaiserlichmarin แต่ข้อที่สองมีการพูดคุยกันค่อนข้างนาน ความจริงก็คือดังที่เรากล่าวในบทความก่อนหน้านี้ เข็มขัดเกราะของเรือลาดตระเวนเยอรมัน Moltke และ Goeben นั้นไม่เหมือนกัน: มันมีความหนาสูงสุด (270 มม.) ที่ความสูง 1.8 ม. และในการเคลื่อนที่ปกติ 0.6 ม. ของส่วนนี้อยู่ใต้น้ำ ดังนั้นเหนือแนวน้ำส่วนเข็มขัดเกราะ 270 มม. ยื่นออกมาเพียง 1, 2 ม. ในเวลาเดียวกันส่วนแนวนอนของดาดฟ้าหุ้มเกราะตั้งอยู่ 1, 6 ม. เหนือตลิ่งนั่นคือ 40 ซม. โดยที่ ด้านข้างของเรือลาดตระเวนประจัญบานถูกหุ้มด้วยเกราะเพียง 200 มม. … สิ่งนี้ทำให้เกิดช่องโหว่ และนอกจากนี้ การลดดาดฟ้าจะช่วยลดน้ำหนัก (มุมเอียงจะสั้นลง) อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้จะต้องรองรับกับการลดปริมาณพื้นที่สงวน ซึ่งท้ายที่สุดก็พบว่าไม่สามารถยอมรับได้
ตัวเลือกที่มีป้อมปืนคู่ขนาด 305 มม. สี่ตัวได้รับการตรวจสอบอีกครั้ง แต่มีจุดประสงค์เพื่อทำความเข้าใจว่าตำแหน่งดังกล่าวจะช่วยลดน้ำหนักได้หรือไม่เมื่อเทียบกับป้อมปืนขนาด 280 มม. ทั้งห้าตัว
เงินออมที่เกิดขึ้นควรจะใช้เพื่อเสริมการป้องกัน แต่กลับกลายเป็นว่าไม่มีเลย - หอคอยขนาดใหญ่ 305 มม. จำนวนมากรวมกับความจำเป็นในการ "ยืด" ดาดฟ้าด้านบนไปที่ท้ายเรือ ไม่ได้ทำให้การวางตำแหน่งปืนใหญ่ 305 มม. แปดกระบอกทำได้ง่ายกว่า 280 มม. สิบกระบอก บนพื้นฐานนี้ ปืนใหญ่ขนาด 305 มม. ถูกยกเลิกในที่สุด
ในการพัฒนา Seydlitz von Tirpitz ต้องคำนึงถึงแง่มุมที่สำคัญอีกประการหนึ่ง - ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2452 von Bülowออกจากตำแหน่งนายกรัฐมนตรีและถูกแทนที่ด้วย von Bethmann-Hollweg ซึ่งโดดเด่นด้วยแนวโน้มที่จะประหยัดเงินมากขึ้นดังนั้นจึงมี ไม่มีเหตุผลใดที่จะคาดหวังให้ราคาเรือสูงขึ้นอย่างมาก อย่างไรก็ตาม von Tirpitz ตั้งใจที่จะรับ นอกเหนือจากจำนวนที่เหมาะสมแล้ว อีก 750,000 ถึงหนึ่งล้านคะแนนจากการสมัครสมาชิก (การระดมทุน)
จากทั้งหมดที่กล่าวมา เราหยุดที่เรือด้วยลักษณะการแสดง "Moltke" แต่มีการจองเพิ่มขึ้นเล็กน้อย พิจารณาทางเลือกในการวางปืนใหญ่ในระนาบกลาง
แต่เขาถูกทอดทิ้ง ดังที่เราได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ ไม่มีความลับใดสำหรับชาวเยอรมันที่การตีที่ประสบความสำเร็จหนึ่งครั้งสามารถดึงหอคอย Moltke สองแห่งออกมาพร้อมกันได้ และพวกเขาคิดว่ามันอันตรายเกินไปที่จะเปิดเผยหอธนูสองแห่งให้มีความเสี่ยงที่คล้ายคลึงกัน เป็นผลให้ Seydlitz กลายเป็นสำเนาของ Moltke ที่ขยายใหญ่ขึ้นด้วยปืนใหญ่เดียวกัน เพิ่มเกราะและพลังของเครื่องจักรเพื่อเพิ่มความเร็ว 1 นอต ระวางขับน้ำปกติของเรืออยู่ที่ 24,988 ตัน ซึ่งมากกว่าของมอลต์เก 2,009 ตัน มาดูกันว่าใช้ไปเพื่ออะไร
อาวุธยุทโธปกรณ์
อาวุธยุทโธปกรณ์ของ Seidlitz ทั้งปืนใหญ่และตอร์ปิโด คัดลอกมาจากเรือรบประเภทก่อนหน้า (ปืน 280 มม. สิบกระบอก และปืน 152 มม. และ 88 มม. หนึ่งโหล เช่นเดียวกับท่อตอร์ปิโด 500 มม. สี่ท่อ) ดังนั้นเราจึงทำ ไม่ใช่เราจะอธิบายรายละเอียดอีกครั้ง ใครก็ตามที่ต้องการฟื้นฟูความทรงจำสามารถทำได้ในส่วนที่เกี่ยวข้องของบทความ “การแข่งขันเรือลาดตระเวนแบทเทิลครุยเซอร์ Moltke กับลียง แต่จำเป็นต้องแก้ไขข้อผิดพลาดที่น่ารำคาญที่พุ่งเข้าไปในคำอธิบายของปืน 280 มม. / 45 - สำหรับพวกเขา ความเร็วของกระสุนปืนเริ่มต้นคือ 895 m / s ในขณะที่ปืนที่ถูกต้องคือ 877 m / s
การจอง
รูปแบบการป้องกันเกราะเกือบจะเหมือนกับของ Moltke ดังนั้นเราจะจำกัดตัวเองให้เหลือเพียงคำอธิบายของความแตกต่างเท่านั้น
ความหนาของเข็มขัดเกราะบนและล่างเพิ่มขึ้นและมีจำนวน (ในวงเล็บ - ข้อมูลของ Moltke) ที่ความสูง 1, 8 ม. - 300 (270) มม. จากนั้นสำหรับ 1, 3 ม. ที่ด้านล่างของเกราะ แผ่นบางลง 150 (130) mm. เข็มขัดเกราะตัวที่สองมีความหนา 230 (200) มม. ต่อไปยังก้าน เข็มขัดเกราะส่วนบนค่อย ๆ ผอมลงเป็น 120 และ 100 มม. (120-100-80 มม.)
ดาดฟ้าหุ้มเกราะทั้งในส่วนแนวนอนและบนมุมเอียงมี 30 มม. (25-50 มม.)หน้าผากและผนังด้านหลังของหอคอยได้รับการคุ้มครองโดยเกราะ 250 (230) มม. ผนังด้านข้าง - 200 (180) มม. แผ่นลาดเอียงที่ด้านหน้าของหลังคา - 100 (90) มม. หลังคาในส่วนแนวนอน - 70 (60) มม. พื้นในส่วนด้านหลัง - 50-100 (50) มม. เกราะเหล็กได้รับเกราะ 230 มม. (บน Moltke มีเพียงหนามของป้อมปืนที่หนึ่งและที่ห้าในส่วนที่หันไปทางธนูและท้ายเรือตามลำดับ) ได้รับการคุ้มครองดังกล่าว ในเวลาเดียวกัน มันเป็นหอคอยเหล่านี้อย่างแม่นยำบน Seydlitz ในส่วนของบาร์เบ็ตต์ที่หันหน้าเข้าหาหอประชุม (และหอคอยที่สี่) ที่มีเกราะลดลงเหลือ 200 มม. กล่าวอีกนัยหนึ่ง ด้ามปืนของป้อมปืนที่หนึ่งและห้าของปืน Seydlitz ขนาด 280 มม. มีการป้องกันคล้ายกับ Moltke ส่วนที่เหลือ - 230 มม. เทียบกับ 200 มม. ด้านล่าง ตรงข้ามกับเกราะป้องกันขนาด 150 มม. ของเคสเมท บาร์เบตของ Seydlitz มีความหนา 100 (80) มม. จากนั้นมีความหนา 30 มม. เช่นเดียวกับใน Moltke
โรงไฟฟ้า
นอกจากความจำเป็นในการชดเชยการเคลื่อนย้ายที่เพิ่มขึ้นมากกว่าสองพันตันแล้ว ผู้ต่อเรือชาวเยอรมันยังต้องการเพิ่มความเร็วเป็น 26.5 นอตอีกด้วย (เมื่อเทียบกับ 25, 5 นอต "Moltke") ด้วยเหตุนี้จึงต้องติดตั้งโรงไฟฟ้าที่ทรงพลังกว่า 63,000 แรงม้า (เทียบกับ 52,000 แรงม้า Moltke) ในการทดสอบ Seydlitz ทำความเร็วได้ถึง 28.1 นอต ด้วยกำลังสูงสุด 89,738 แรงม้า ปริมาณสำรองเชื้อเพลิงปกติเช่นเดียวกับใน Moltke คือ 1,000 ตัน แต่สูงสุดนั้นสูงกว่ามาก - 3,460-3,600 ตัน อย่างไรก็ตาม ระยะการล่องเรือของ Seydlitz นั้นค่อนข้างจะเทียบได้กับของ Moltke - ตัวอย่างเช่นด้วยความเร็ว 17 นอต. มันถูกคำนวณเป็น 4,440 ไมล์สำหรับเรือลำแรกและ 4,230 ไมล์สำหรับเรือลำที่สอง
Seydlitz ได้รับคำสั่งให้ก่อสร้างภายใต้โครงการปี 1910 ซึ่งวางเมื่อวันที่ 4 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2454 เปิดตัวเมื่อวันที่ 30 มีนาคม พ.ศ. 2455 และรับหน้าที่เมื่อวันที่ 22 พฤษภาคม พ.ศ. 2456
ควีนแมรี่
เช่นเดียวกับ "Seydlitz" ของเยอรมัน เรือลำนี้ถูกสร้างขึ้นตามโครงการปี 1910 และถูกวางลงในอีกหนึ่งเดือนต่อมา - เมื่อวันที่ 6 มีนาคม พ.ศ. 2454 เปิดตัวเมื่อ 10 วันก่อนหน้า (20 มีนาคม พ.ศ. 2455) แต่ดำเนินการสร้าง 3 เดือนต่อมา - ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2456
การออกแบบที่แตกต่างจาก "Lion" และ "Princess Royal" ซึ่งสร้างขึ้นตามโครงการปี 1919 โดยทั่วไปแล้วมีน้อยที่สุด สิ่งที่สังเกตเห็นได้ชัดคือสำรับพยากรณ์ทั้งหมดมีความหนา 32 มม. (พยากรณ์ของไลออนหนาถึง 38 มม. เฉพาะในบริเวณปล่องไฟและหอคอยที่สามของลำกล้องหลัก) นอกจากนี้ โครงสร้างส่วนบนของคันธนูยังได้รับเกราะป้องกันการกระจายตัวซึ่งเป็นที่ตั้งของปืนต่อต้านทุ่นระเบิด - แต่จำนวนทั้งหมดลดลงจาก 16 เป็น 14 และ … นั่นคือทั้งหมด ใช่ พวกเขายังกลับไปที่ตำแหน่งดั้งเดิมของห้องโดยสารของเจ้าหน้าที่ในท้ายเรือ โดยเริ่มจากเรือเดรดนอท พวกเขาถูกย้ายไปที่หัวเรือ ซึ่งเจ้าหน้าที่ของราชนาวีไม่ชอบ
ในเวลาเดียวกัน การกระจัดที่เพิ่มขึ้นทำให้ต้องเพิ่มความกว้างของตัวถังอีก 152 มม. ในขณะที่ยังคงร่างเดิมไว้ เพื่อรักษาความเร็วในขณะที่ความจุเพิ่มขึ้นเป็น 27,000 ตัน กำลังการผลิตของโรงไฟฟ้าก็เพิ่มขึ้นจาก 70,000 เป็น 75,000 แรงม้า อังกฤษหวังว่าด้วยแชสซีที่ทรงพลังกว่า Queen Mary จะเร็วกว่ารุ่นก่อน แต่การคำนวณเหล่านี้ไม่เป็นจริง ในการทดสอบ เรือลาดตระเวนประจัญบานอังกฤษรุ่นใหม่ล่าสุดพัฒนา 28, 17 นอตด้วยกำลัง 83,000 แรงม้า ปริมาณสำรองน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ที่ 1,000 ตัน - ปกติและถ่านหิน 3,700 ตันบวกน้ำมัน 1,170 ตัน - สูงสุดในขณะที่ช่วง 17.4 นอตควรจะเป็น 4,950 ไมล์
กล่าวอีกนัยหนึ่ง Queen Mary กลายเป็นเรือรบลำที่สามในซีรีส์ Lion แต่ก็ยังมีความแตกต่างที่สำคัญอย่างหนึ่ง - แม้ว่าการออกแบบปืน 343 มม. จะไม่เปลี่ยนแปลง แต่กลไกการป้อนกลับได้รับการออกแบบให้หนักกว่า เปลือกหอย 635 กก. และนี่เป็นการเพิ่มขีดความสามารถของเรืออย่างมาก
การเปรียบเทียบ
ทั้ง "Seydlitz" และ "Queen Mary" ยังคงเป็นแนวการพัฒนาเฉพาะของเรือลาดตะเว ณ เยอรมันและอังกฤษ ชาวเยอรมันที่มีโอกาสสร้างเรือที่มีราคาแพงกว่าและใหญ่กว่านั้นได้ให้ความสำคัญกับการคุ้มครอง การเพิ่มความเร็ว 1 นอต น่าจะเป็นเพราะว่าตามข้อมูลของเยอรมัน เรือลาดตระเวนอังกฤษถูกสร้างขึ้นโดยคาดว่าจะถึง 26, 5-27 นอต เพื่อเพิ่มความเร็วจาก 25.5 เป็น 26.5 นอต ดูสมเหตุสมผลอย่างสมบูรณ์ สำหรับ Queen Mary เรือลาดตระเวนประจัญบานลำนี้ที่มีการเปลี่ยนแปลงเกราะและความเร็วเท่ากัน (สูงมาก) เท่ากัน ได้รับปืนใหญ่ที่ทรงพลังยิ่งกว่าเดิม
เป็นผลให้ "Seydlitz" และ "Queen Mary" กลายเป็น "ก้าวหนึ่ง" ในบทความที่แล้ว เราได้พูดถึงความจริงที่ว่า ส่วน 270 มม. ของสายพานหุ้มเกราะ Moltke ถูกเจาะโดยกระสุนปืนขนาด 567 กก. ของปืน 343 มม. บนสายเคเบิลประมาณ 62 เส้นSeydlitz ถูกเพิ่มเกราะ 30 มม. Queen Mary ได้รับเพิ่มเติม 68 กก. ต่อกระสุนแต่ละนัด และด้วยเหตุนี้ กระสุน Queen Mary สามารถเจาะเกราะ Seidlitz 300 มม. ที่ 62 kbt เดียวกันได้ สิ่งที่เปลี่ยนแปลง? เฉพาะข้อเท็จจริงที่ว่าด้านหลังเข็มขัดหุ้มเกราะของ Moltke นั้น ยานเกราะ หม้อไอน้ำ และห้องใต้ดินปืนใหญ่ของเรือได้รับการคุ้มครองโดยดาดฟ้าแนวนอนขนาด 25 มม. และมุมเอียง 50 มม. ในขณะที่ที่ Seydlitz ทั้งส่วนแนวนอนและมุมเอียงมีเพียง 30 มม. เข็มขัดหุ้มเกราะส่วนบนและแท่งเหล็กขนาด 230 มม. “ไม่ยึด” กระสุนขนาด 343 มม. ที่ระยะการรบเท่าที่จะจินตนาการได้
ด้านหนึ่งชีวิตดูเหมือนจะทำให้ทุกอย่างเข้าที่โดยตัวมันเอง "Queen Mary" และ "Seydlitz" พบกันใน Battle of Jutland และคนแรกเสียชีวิตโดยได้รับกระสุน 15-20 นัดจากกระสุนลำกล้อง 280-305 มม. และเสียชีวิตอย่างน่ากลัวด้วยลูกเรือเกือบทั้งหมด ครั้งที่สอง รับ 23 ครั้งด้วยลำกล้อง 305-381 มม. และตอร์ปิโดหนึ่งลูก ใช้น้ำมากกว่า 5,000 ตัน แต่ยังคงลอยอยู่แม้ว่าจะอยู่ในภาวะลำบาก เป็นผลให้เรือลาดตระเวนประจัญบานอังกฤษ "ติด" ป้าย "เปลือกไข่ติดอาวุธด้วยค้อน" ในขณะที่ความอยู่รอดของ "Seydlitz" กลายเป็นพูดคุยของเมือง …
ช่างต่อเรือชาวเยอรมันให้ความสำคัญอย่างยิ่งต่อการปกป้องและการเอาตัวรอดโดยไม่ต้องสงสัย แต่คุณต้องเข้าใจว่าคะแนนที่เสียไปของอังกฤษในการต่อสู้ของเรือลาดตระเวนเทิ่ลครุยเซอร์นั้นถูกกำหนดไว้ล่วงหน้าเพียงคุณสมบัติเดียวของเรือรบเยอรมัน อันที่จริง ไม่เกี่ยวข้องโดยตรงกับการออกแบบของพวกเขา ตามกฎแล้ว เรืออังกฤษจะระเบิดเมื่อจุดไฟภายในช่องรั้วและช่องป้อมปืน ในขณะที่เรือเยอรมันไม่ติดไฟ เหตุผลก็คือดินปืนของเยอรมันเผาไหม้อย่างสม่ำเสมอในระหว่างที่เกิดเพลิงไหม้ - เปลวไฟทำลายลูกเรือทั้งหมดของหอคอย แต่การระเบิดไม่เกิดขึ้น แต่ดินปืนของอังกฤษจุดชนวน
หากค่าใช้จ่ายของปืนของ Seydlitz ติดตั้งด้วยดินปืนของอังกฤษ เรือลำนั้นอาจจะเสียชีวิตสองครั้ง - ในการรบที่ Dogger Bank เมื่ออยู่ในระยะ 84 kbt โพรเจกไทล์ขนาด 343 มม. เจาะทะลุแท่งเหล็กขนาด 230 มม. และจุดชนวนประจุในป้อมปืน ช่องป้อมปืน และท่อป้อน ทีมงานห้องเคลื่อนย้ายพยายามหลบหนีโดยการเปิดประตูไปยังห้องเคลื่อนย้ายของหอคอยที่อยู่ใกล้เคียง แต่ไฟ "เข้ามา" กับพวกเขาเพื่อให้ไฟเข้าปกคลุมช่องป้อมปืนของหอคอยทั้งสองแห่ง
เปลวไฟกลืนดินปืน 6 ตันจากหอคอยทั้งสองแห่ง น้ำพุแห่งเปลวไฟและก๊าซร้อนระเบิด "สูงเท่าบ้าน" ตามที่ผู้เห็นเหตุการณ์อธิบาย แต่ … การระเบิดไม่ได้เกิดขึ้น อย่างไรก็ตาม ไม่ทราบว่าจะหลีกเลี่ยงหายนะได้หรือไม่หากไฟมาถึงห้องใต้ดิน แต่การกระทำที่กล้าหาญของวิลเฮล์ม ไฮด์แคมป์ หัวหน้าคนงานท้องเรือได้ช่วยชีวิตไว้ เขาเผามือของเขาเปิดวาล์วร้อนของน้ำท่วมห้องใต้ดินอันเป็นผลมาจากไฟไม่ได้กระทบกับห้องใต้ดินหรือที่เก็บตอร์ปิโดในบริเวณใกล้เคียง “เซย์ดลิทซ์” ไม่ตาย แต่ “ลาออก” กับ “เพียง” เสียชีวิต 165 คน หากเรือลาดตระเวนประจัญบานของเยอรมันมีดินปืนของอังกฤษ จากนั้น 6 ตันในช่องป้อมปืนก็จะระเบิด และไม่มีความกล้าหาญใดที่จะมีเวลาช่วยห้องใต้ดินปืนใหญ่ให้พ้นจากขุมนรกที่ลุกเป็นไฟ
แต่โชคดีสำหรับชาวเยอรมัน ดินปืนของพวกเขาไม่เสี่ยงต่อการระเบิด ดังนั้น Seydlitz จึงรอดชีวิตมาได้ และนี่ทำให้ข้อเท็จจริงที่ว่าเป็นผลมาจากการตีเพียงครั้งเดียวจากระยะทาง 84 kbt เรือได้รับความเสียหายอย่างรุนแรง อันเป็นผลมาจากการที่หอคอยขนาดลำกล้องหลักสองในห้าแห่งถูกปิดการใช้งานและน้ำ 600 ตันเข้าไปในตัวเรือ กล่าวอีกนัยหนึ่ง กระสุนนัดที่สองที่กระทบเรือลำนั้นทำให้ขาดพลังต่อสู้อย่างน้อย 40%
ครั้งที่สอง "Seydlitz" จะต้องตายใน Battle of Jutland และอีกครั้งในตอนแรก และครั้งนี้กระสุน 343 มม. แรกที่กระทบเรือทำให้เกิดความเสียหายที่สำคัญ แต่ไม่ใช่ความเสียหายร้ายแรง แต่ครั้งที่สอง (เห็นได้ชัดว่าเป็นตัวเลขที่โชคไม่ดีสำหรับ Seydlitz) จากระยะทาง 71-75 kbt เจาะเข็มขัดเกราะ 230 มม. และระเบิดระหว่างทางของเกราะ กระสุนเจาะเกราะของบาร์เบท 30 มม. และจุดชนวนสี่ครั้งในห้องบรรจุกระสุน และอีกครั้งที่ลูกเรือประสบความสูญเสียอย่างหนัก (ส่วนสำคัญของลูกเรือป้อมปืนเสียชีวิตในกองไฟ) และอีกครั้งพวกเขาต้องจมน้ำตายในห้องใต้ดินแต่ไฟที่ปะทุขึ้นในห้องบรรจุกระสุนไม่ผ่านเข้าไปในห้องใต้ดิน (ซึ่งเป็นผลมาจากการปรับปรุงให้ทันสมัยหลังการต่อสู้ที่ Dogger Banks) และเรือก็ไม่ตายอีกครั้ง
ในเวลาเดียวกัน เห็นได้ชัดว่าปืนใหญ่ของ Seydlitz ไม่ได้สร้างความเสียหายอย่างมีนัยสำคัญต่ออังกฤษ มันเกิดขึ้นที่จุดเริ่มต้นของการต่อสู้ของจุ๊ต Seydlitz ต้องต่อสู้กับ Queen Mary และเท่าที่สามารถตัดสินได้การต่อสู้ครั้งนี้ไม่ได้หมายถึงเรือเยอรมัน อย่างเป็นทางการ Seydlitz ประสบความสำเร็จสี่หรือห้าครั้งจากกระสุน 280 มม. ถึง Queen Mary แต่เป็นไปได้ว่าการตีเหล่านี้สูงขึ้นอย่างมาก ความจริงก็คือแหล่งข่าวมักจะรายงานการโจมตีสี่ครั้งต่อ Queen Mary จาก Seidlitz และสามครั้งจาก Derflinger แต่สิ่งนี้รวมกันได้เพียงเจ็ดครั้งเท่านั้น แต่แหล่งเดียวกันอ้างว่ากระสุน Queen Mary 15-20 นัดถูกตี ยกเว้นสองอันด้านบน- กล่าวถึงเรือลาดตระเวนเทิ่ลครุยเซอร์ไม่มีใครยิงใส่มัน ในเวลาเดียวกัน จนกระทั่งสิ้นพระชนม์ Queen Mary ไม่ได้สร้างความประทับใจให้กับเรืออับปาง หรือแม้แต่เรือที่เสียหายอย่างหนัก แทบจะมองไม่เห็นว่ากระสุน 280 มม. ของ Seydlitz ส่งผลต่อประสิทธิภาพการรบอย่างใด ในเวลาเดียวกันจำนวนนัด "Queen Mary" ใน "Seydlitz" เป็นที่รู้จักอย่างแน่นอน - 4 กระสุน และผลของมันกลับกลายเป็นสิ่งที่จับต้องได้มาก
กระสุนนัดแรกเจาะด้านข้างใต้หอประชุมและปิดการใช้งานแผงควบคุมคันธนูทำลายโครงสร้างด้านข้างที่ไม่มีอาวุธอย่างรุนแรงและทำให้รู 3 คูณ 3 ม. บนดาดฟ้าเรือ น้ำเข้าไปในตัวถังผ่านรูนี้ซึ่ง (จนถึงส่วนท้ายของ การต่อสู้) ท่วมเสากลาง Seydlitz” และห้องใต้ดิน ไม่ถึงตายแน่นอน แต่ไม่น่าพอใจพอ
โพรเจกไทล์ที่สอง - เราได้อธิบายการกระทำของมันแล้ว Seydlitz ได้รับการช่วยเหลือจากความตายด้วยสองสิ่ง - ดินปืนที่ไม่เสี่ยงต่อการระเบิดและความทันสมัยของช่องบรรจุกระสุนใหม่ซึ่งป้องกันไฟเข้าสู่ห้องใต้ดิน (ตามที่คุณเข้าใจหนึ่งในสองเกราะป้องกันถูกปิดเสมอ - จาก ช่องบรรจุใหม่ไปยังท่อป้อนหรือจากช่องเดียวกันเข้าไปในห้องใต้ดิน) แต่ไม่ว่าในกรณีใด หอคอยแห่งใดแห่งหนึ่งก็ถูกปิดการใช้งานโดยสิ้นเชิง และส่วนสำคัญของลูกเรือก็เสียชีวิต เป็นที่น่าสังเกตว่าเพื่อเอาชนะยานพาหนะและหม้อไอน้ำของเรือลาดตระเวนประจัญบานเยอรมัน ขีปนาวุธอังกฤษต้องเอาชนะเกราะเดียวกัน - 230 มม. ด้านบวก 30 มม. ของดาดฟ้าหุ้มเกราะ
กระสุนที่สาม - พูดอย่างเคร่งครัดไม่ได้ชนเรือเลย แต่ระเบิดในน้ำที่อยู่ใกล้ด้านข้าง แต่วัตถุระเบิดที่บรรจุอยู่ภายในนั้นเพียงพอที่จะทำให้เกิดความแตกต่างของรอยต่อของการชุบตัวเรือเป็นระยะทาง 11 เมตร เป็นผลให้บังเกอร์ถ่านหินด้านหน้าและบังเกอร์เพิ่มเติมของช่อง XIII รวมถึงถังม้วนถูกน้ำท่วม
โพรเจกไทล์ที่สี่ - เท่าที่เข้าใจได้ โพรเจกไทล์พุ่งชนข้อต่อของเพลท 230 มม. ของสายพานด้านบนและเคสเมทขนาด 150 มม. กระแทกปืน 150 มม. หมายเลข 6 ออกจากด้านกราบขวา เปลือกทำให้เกิดการทำลายล้างอย่างใหญ่หลวงภายในเรือ กำแพงกั้นจำนวนมากถูกกระสุนเจาะทะลุ
ในที่สุด Queen Mary ก็ถูกทำลาย แต่อย่างไร? ความเข้มข้นของการยิงของเรือลาดตระเวนประจัญบานสองลำ และตามที่ผู้เห็นเหตุการณ์ทราบ เรือลาดตระเวนประจัญบานอังกฤษน่าจะถูกทำลายโดยกระสุนขนาด 305 มม. ของ Derflinger และพวกมันหนักกว่ามาก (405 กก. เทียบกับ 302) และมีการเจาะเกราะที่ดีกว่าอย่างเห็นได้ชัดเมื่อเทียบกับกระสุน Seidlitz และผลลัพธ์ดังกล่าวจะสำเร็จหรือไม่หาก Seydlitz ยังคงยิงคนเดียวกับ Queen Mary ต่อไปนั้นค่อนข้างยากที่จะพูด
แม้ว่าแน่นอน อะไรก็เป็นไปได้ อย่างที่เราพูดไปก่อนหน้านี้ ปืนใหญ่ของเรือลาดตระเวนระดับ Lion ได้รับการปกป้องจากกระสุนที่ 280 ได้ไม่ดีนัก - เกราะ 102-127-152 มม. ตรงข้ามกับเสาเข็มของหอคอยไม่ได้แสดงถึงการป้องกันที่เชื่อถือได้ เรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ อธิบาย Husbands: ในการต่อสู้ที่ Dogger Bank เกราะ 127 มม. ของ "Lion" ถูกเจาะจากระยะ 88 kbt กระสุนปืน 280 มม. … หลังจากนั้นตกลงไปในน้ำที่ 4, 6 ม. จากด้านข้างของเรือสะท้อนกลับและกระแทกแผ่นเกราะ และโดยหลักการแล้ว แท่งเหล็กขนาด 203 มม. ของหอคอย Queen Mary ก็เจาะทะลุได้ด้วยเปลือกหอย Seidlitz
ข้อสรุปจากข้างต้นมีดังนี้: เราได้เขียนไปแล้วว่าเกราะของ Lion และ Moltke ไม่ได้ให้การปกป้องสำหรับเรือรบเหล่านี้จากผลกระทบของกระสุน 280 มม. และ 343 มม. ของคู่ต่อสู้ ไม่ต้องสงสัยเลยว่า Moltke ได้รับการปกป้องที่ดีกว่า Lion มาก แต่ก็ยังมีช่องโหว่จำนวน 343 มม. ของอังกฤษมากกว่า Lion สำหรับ 280 มม. และนอกจากนี้ กระสุนที่หนักกว่านั้นยังมีช่องโหว่ที่ดีกว่า ผลกระทบ. ทั้งหมดนี้นำไปสู่ความจริงที่ว่าอังกฤษเป็นผู้นำในฐานะเรือลาดตระเวนเทิ่ลครุยเซอร์เพราะสิ่งอื่น ๆ ที่เท่าเทียมกัน (การฝึกลูกเรือ) ลียงมีโอกาสสูงที่จะสร้างความเสียหายอย่างหนักต่อศัตรู
ด้วยคู่ของ Queen Mary และ Seydlitz ไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลง เป็นที่ทราบกันดีว่าดาบมีความสำคัญเหนือโล่ ดังนั้นแม้การเพิ่มพลังยิงเล็กน้อยของเรือลาดตระเวนประจัญบานอังกฤษก็ช่วยถ่วงดุลการเพิ่มขึ้นที่เหมาะสมอย่างมากในการปกป้องเรือรบเยอรมัน เช่นเดียวกับกรณีของ Moltke และ Lyon ราชินี Mary ได้พิสูจน์แล้วว่าแข็งแกร่งกว่า Seydlitz - การสู้รบแบบตัวต่อตัวกับเรือลำนี้เป็นอันตรายถึงชีวิตสำหรับเรือลาดตระเวนเยอรมันแม้ว่าจะไม่สิ้นหวังก็ตาม
ยังมีต่อ!
