ดังนั้น ในบทความก่อนหน้าของซีรีส์นี้ เราได้ระบุแหล่งที่มาของปัญหาและจุดแข็งของเรือลาดตระเวนแบทเทิลครุยเซอร์ระดับ Invincible จุดอ่อนของการจองถูกกำหนดโดยตรงโดยประเพณีการออกแบบของเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะของอังกฤษ ซึ่งเดิมมีจุดประสงค์เพื่อต่อสู้กับผู้บุกรุกในมหาสมุทรและมีการป้องกันเฉพาะกับปืนใหญ่ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง อย่างไรก็ตาม ในบางจุด (เมื่อออกแบบเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะของชั้น Duke of Edinburgh) พลเรือเอกชาวอังกฤษตัดสินใจว่าจะเป็นความคิดที่ดีที่จะสร้าง "ปีกเร็ว" ออกจากพวกเขาเพื่อเข้าร่วมในการรบฝูงบินกับเรือประจัญบานเยอรมัน และไม่สามารถพูดได้ว่านี่เป็นความคิดที่แย่มาก เพราะในตอนนั้น เรือประจัญบานส่วนใหญ่มีปืนใหญ่ขนาด 240 มม. ที่ค่อนข้างอ่อนแอ ในความสามารถไม่เหนือกว่าปืน 203 มม. ของประเทศอื่นมากนัก เรือลาดตระเวนอังกฤษได้รับการปกป้องน้อยกว่า แต่ในไม่ช้า Kaiserlichmarin ก็เติมเรือด้วยปืนใหญ่ 280 มม. ซึ่งเกราะของ Warriors และ Minotaurs ไม่ได้รับการปกป้องอีกต่อไปและอังกฤษยังคงปรารถนาที่จะใช้เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะในการสู้รบฝูงบิน ในเวลาเดียวกัน ด้วยเหตุผลบางอย่าง ไม่มีใครคิดเกี่ยวกับการขาดชุดเกราะ ดังนั้น ความอ่อนแอของการคุ้มครองเรือลาดตระเวนประจัญบานอังกฤษจึงไม่ใช่การประดิษฐ์ของ ดี. ฟิชเชอร์ แต่เป็นผลสืบเนื่องของนโยบายของกองทัพเรืออังกฤษที่ดำเนินการแม้กระทั่งก่อนที่เขาจะกลายเป็นนายเรือคนแรก อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ไม่ได้ลดทอนความรับผิดชอบของ D. Fischer สำหรับลักษณะเฉพาะของ "แมว" ของเขา ในเดือนตุลาคม ค.ศ. 1904 เมื่อห้าวันก่อนนี้ ในทุกประการ ชายผู้ไม่ธรรมดาได้รับตำแหน่งสูงสุดของเขา นั่นคือ Braunschweig - เรือประจัญบานฝูงบินที่ชาวเยอรมันกลับไปที่ลำกล้องหลัก 280 มม. - เข้าสู่กองทัพเรือเยอรมัน แต่ดี. ฟิชเชอร์ไม่ตอบสนองต่อสิ่งนี้ในทางใดทางหนึ่ง โดยเชื่อว่าความเร็วจะเป็นการป้องกันที่ดีที่สุดสำหรับเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ และเรือลาดตระเวนอังกฤษนั้นค่อนข้างเร็ว
หากเกราะที่อ่อนแอของเรือลาดตระเวนประจัญบานไม่ใช่สิ่งประดิษฐ์ของ D. Fischer การใช้ "เรือประจัญบาน" ลำกล้องขนาด 305 มม. ควรจะให้เครดิตกับเขา แม้ว่าเขาจะได้รับแจ้งให้ทำเช่นนั้นโดยข่าวเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะของญี่ปุ่น ด้วยปืนใหญ่ขนาดสิบสองนิ้ว และความจำเป็นในการตรวจสอบความเร็ว 25 นอต ตามสมมติฐานของ Admiralty เกี่ยวกับความพร้อมของเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะที่มีความเร็ว 24 นอตในประเทศอื่นๆ ซึ่งทำให้ 25 นอตสำหรับเรือรบอังกฤษรุ่นล่าสุดในประเภทเดียวกันนั้นดูเหมือนขั้นต่ำที่สมเหตุสมผล
การจัดเรียงปืนลำกล้องหลักที่เกือบจะ "เป็นขนมเปียกปูน" ที่เกือบจะไม่ประสบความสำเร็จ ซึ่งเป็นไปไม่ได้ที่จะยิงปืนทั้งแปดกระบอกที่ด้านเดียว เกิดจากทั้งความปรารถนาที่จะให้การยิงที่รุนแรงในธนู ท้ายเรือ และในมุมที่แหลมคม ซึ่ง มีความสำคัญมากสำหรับเรือลาดตระเวน และการขาดความเข้าใจในคุณลักษณะของอังกฤษในการสู้รบด้วยปืนใหญ่สำหรับสายเคเบิล 60-90 เช่น ระยะทางที่เรือลาดตะเว ณ ต่อสู้จริงในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ในระหว่างการออกแบบ Invincibles ชาวอังกฤษยังไม่รู้วิธียิงด้วยสายเคเบิล 25-30 เส้นและเชื่อว่าการต่อสู้ทางเรือในอนาคตจะกินเวลา 30 สูงสุด - 40 สายเคเบิลซึ่งแทบจะไม่ไกลเลย ฉันต้องบอกว่าสมาชิกของคณะกรรมการออกแบบไม่พอใจกับการที่เรือลาดตระเวนใหม่ไม่สามารถใช้ปืนใหญ่ทั้งหมดในเป้าหมายเดียว แต่พวกเขาไม่พบวิธีในขณะที่รักษาแนวเรือที่ต้องไปถึง 25 นอต พวกเขาแตกต่างกัน - ตัวอย่างเช่นเพื่อย้ายหอคอย "สำรวจ" ไปยังส่วนปลาย
ในที่สุดเมื่อตัดสินใจเกี่ยวกับคุณสมบัติหลักของเรือลาดตระเวนประจัญบานในอนาคต - ปืน 8 * 305 ม., 25 นอตและการจอง "เช่น" มิโนทอร์ "" - อังกฤษเริ่มออกแบบ
การจอง
ผิดปกติพอสมควร แต่หัวหน้าผู้ออกแบบ "ไม่เชื่อฟัง" งานด้านเทคนิค ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมการป้องกันเกราะเมื่อเปรียบเทียบกับเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะรุ่นสุดท้ายของคลาส "Minotaur" ได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญ
พื้นฐานของการป้องกัน "Invincible" และ "Minotaur" คือป้อมปราการ 152 มม. นี่คือเข็มขัดเกราะ "Minotaur" เพียง 152 มม. ที่ครอบคลุมเฉพาะห้องเครื่องยนต์และหม้อไอน้ำ (และในเวลาเดียวกัน - ห้องใต้ดินปืนใหญ่ของหอคอยปืน 190 มม. ที่วางอยู่ด้านข้าง) ในส่วนโค้งและท้ายเรือ สายพานเกราะปิดโดยแนวขวาง 152 มม. เดียวกัน ดังนั้น อาวุธหลักของ "มิโนทอร์" - ป้อมปืนขนาด 234 มม. จึงตั้งอยู่นอกป้อมปราการในแขนขาซึ่งได้รับการคุ้มครองโดยเกราะเพียง 102 มม. ในธนูและ 76 มม. - ที่ท้ายเรือ ในเวลาเดียวกัน เข็มขัดหุ้มเกราะขนาด 152 มม. ของ Invincible นั้นครอบคลุมป้อมปราการทั้งหมดของลำกล้องหลัก มีเพียงส่วนท้ายที่ "ยื่นออกมา" เหนือเข็มขัดหุ้มเกราะเล็กน้อย แต่จากขอบถึงปลายแหลมของหอคอยนั้น เคลื่อนที่ได้ 152 มม. อย่างราบรื่น เปลี่ยนเป็นบาร์เบตขนาด 178 มม. แนวขวางด้านหน้าหนา 178 มม. ดังนั้น แม้ว่าแนวดิ่งของป้อมปราการของเรือลาดตระเวนอังกฤษนั้นค่อนข้างจะเป็นไปตามอำเภอใจ แต่อย่างน้อยสำหรับ Invincible ก็ได้ปกป้องป้อมปราการทั้งหมดของลำกล้องหลัก ซึ่งเป็นข้อได้เปรียบที่ไม่อาจปฏิเสธได้ ส่วนหน้าของเรือลาดตระเวนประจัญบานได้รับเกราะ 102 มม. แต่ท้ายเรือไม่มีเกราะเลย ซึ่งอาจจะเป็นข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวของ Invincible เมื่อเปรียบเทียบกับ Minotaur ในทางกลับกัน เห็นได้ชัดว่าเงินออมที่ได้รับจากการปฏิเสธที่จะปกป้องท้ายเรือ (และเข็มขัดเกราะขนาด 76 มม. สามารถปกปิดได้จากเศษกระสุนหนักเท่านั้น) ชาวอังกฤษใช้เวลาเสริมความแข็งแกร่งให้กับป้อมปราการซึ่งดูสมเหตุสมผลทีเดียว.
การป้องกันแนวนอนรวมถึง "ชั้น" สองชั้น เข็มขัดเกราะของเรือลาดตระเวนทั้งสองลำได้มาถึงขอบบนของดาดฟ้าหลัก ซึ่งที่ Minotaur ได้รับการปกป้องด้วยเกราะขนาด 18 มม. ภายในป้อมปราการและ 25 มม. ด้านนอก ที่ "Invincible" - ตรงกันข้ามกับป้อมปราการถูกติดตั้งเกราะ 25 มม. และ 19 มม. - ที่ส่วนท้ายและท้ายเรือไม่ได้รับการปกป้องอย่างสมบูรณ์ ในเวลาเดียวกัน บนพื้นที่ของห้องใต้ดินของหอคอยสามหลังแรก (ยกเว้นท้ายเรือ) เช่นเดียวกับบนเสากลาง ดาดฟ้าหุ้มเกราะหนาขึ้นถึง 50 มม. - อย่างไรก็ตาม ยังไม่ชัดเจนว่าการป้องกันเพิ่มเติมนี้มีมาแต่เดิมหรือไม่ ติดตั้งหรือไม่ว่าเรากำลังพูดถึงสถานะของเรือรบหลังยุทธการจุ๊ต ผู้เขียนบทความมีแนวโน้มที่จะเชื่อว่าการป้องกัน 50 มม. นั้นเดิมที
ดาดฟ้าหุ้มเกราะ (ล่าง) ของเรือลาดตระเวนทั้งสองลำตั้งอยู่ที่แนวน้ำ (ส่วนแนวนอน) และมีความหนาเท่ากันภายในป้อมปราการ - 38 มม. ในส่วนแนวนอนและมุมเอียง 50 มม. ไปที่ขอบด้านล่างของแผ่นเข็มขัดเกราะ แต่ "อยู่ยงคงกระพัน" ในจมูกยังคงเป็นดาดฟ้าหุ้มเกราะเดิม แต่ใน "มิโนทอร์" ในส่วนโค้งที่มีความหนาเท่ากัน ส่วนแนวนอนมีเพียง 18 มม. ในส่วนท้าย ทางลาดและส่วนแนวนอนของดาดฟ้าหุ้มเกราะของ Invincible มีการป้องกันเพิ่มขึ้นเป็น 63.5 มม. ซึ่งอันที่จริงครอบคลุมเฉพาะพวงมาลัยเท่านั้น ใน Minotaur มันไม่ชัดเจน บางทีส่วนแนวนอนอาจได้รับการปกป้องด้วยเกราะขนาด 38 มม. และมุมเอียงนั้นมีทั้ง 50 หรือ 38 ม. แต่เมื่อคำนึงถึงเข็มขัดเกราะแนวตั้ง 76 มม. ท้ายเรือก็ยังได้รับการปกป้องที่ดีกว่า
แต่ในทางกลับกัน Invincibles มีการจองห้องใต้ดินในท้องถิ่น - จากด้านข้างพวกเขาได้รับกำแพงกั้นขนาด 63.5 มม. จริงอยู่เฉพาะจากด้านข้าง - จากกระสุนที่เจาะดาดฟ้าหุ้มเกราะตามตัวเรือ กำแพงกั้นเหล่านี้ไม่ได้ป้องกัน ชาวอังกฤษเองเห็นว่าพวกเขาได้รับการปกป้องจากการระเบิดใต้น้ำเช่น ตอร์ปิโด เพราะไม่มี PTZ ร้ายแรงใน Invincibles
ดังนั้น เพื่อที่จะโจมตีห้องเครื่องยนต์หรือห้องหม้อไอน้ำของ "มิโนทอร์" หรือ "อยู่ยงคงกระพัน" ขีปนาวุธของศัตรูจะต้องเอาชนะสายพานขนาด 152 มม. และมุมเอียง 50 มม.แต่เพื่อให้โพรเจกไทล์สามารถ "เข้าถึง" ห้องเก็บปืนใหญ่ของหอคอยลำกล้องหลักของ Invincibles ในการสู้รบในสนามคู่ขนาน มันต้องเจาะไม่เพียงแค่ด้าน 152 ม. และมุมเอียง 50 มม. แต่ยังรวมถึงการป้องกันเพิ่มเติม 63.5 มม.
ในเวลาเดียวกัน ห้องใต้ดินของกระสุน 234 มม. และประจุของ "มิโนทอร์" ได้รับการปกป้องเพียงด้าน 102 มม. และมุมเอียง 50 ม. (ในส่วนโค้ง) และด้านข้าง 76 มม. และ 50 มม. หรือแม้แต่มุมเอียง 38 มม.
แต่หอคอยและแท่งเหล็กมีการป้องกันแนวตั้งที่คล้ายกัน 178 มม. ในขณะที่แท่งที่มีความหนาที่ระบุมาถึงดาดฟ้าหลัก ข้อยกเว้นเพียงอย่างเดียวที่นี่คือส่วนหนึ่งของรั้วของหอคอยท้ายเรือของ "Invincible" ซึ่งไม่ได้ครอบคลุมโดยการสำรวจ 152 มม. - ยังคงความหนาไว้ 178 มม. จนถึงดาดฟ้าหุ้มเกราะ) แต่ใต้ดาดฟ้าหลัก บาร์เบ็ตสูญเสียการป้องกันไปมาก ในช่วงเวลาระหว่างพื้นหลักและดาดฟ้าหุ้มเกราะ เหล็กแหลมขนาด 234 มม. ของหอคอยมิโนทอร์มี 76 มม. (ส่วนโค้ง) และ 178-102 มม. (ท้ายเรือ) และเหล็กแหลมขนาด 190 มม. ของหอคอยมี 50 มม. ใน Invincibles แท่งเหล็กทั้งหมดระหว่างสำรับเหล่านี้มีความหนาเพียง 50 มม. อย่างไรก็ตาม การปกป้องส่วนต่างๆ ของบาร์เบ็ตเหล่านี้จากไฟที่ราบเรียบของ "มิโนทอร์" และ "อยู่ยงคงกระพัน" นั้นเทียบได้ค่อนข้างมาก เพื่อที่จะโจมตีท่อป้อนของป้อมปืนคันธนู กระสุนปืนจะต้องเจาะเกราะด้านข้าง 102 มม. และเหล็กหนาม 76 มม. สำหรับ Minotaur รวม - 178 มม. ของเกราะ และสำหรับ Invincible - ด้านข้าง 152 มม. หรือ 178 มม. สำรวจและหลังจากนั้น, 50 mm barbet, i.e. ป้องกันสะสม 203-228 มม. ท่อป้อนท้ายของ Minotaur ได้รับการปกป้องที่ดีกว่า - ด้าน 76 มม. และ 102-178 barbet นั่นคือในชุดเกราะทั้งหมด 178-254 ม. สำหรับ Invincible - 178 mm หรือ 152 mm traverse + 50 mm barbet เช่น 178-203 มม.
น่าสนใจ แหล่งข่าวทั้งหมดในคอรัสยืนยันเกี่ยวกับความไม่เพียงพออย่างสมบูรณ์ของการจองเรือลาดตระเวนรบอังกฤษในแนวนอน จากแหล่งที่มาและแหล่งที่มา บทสนทนาระหว่างกัปตัน Mark Kerr ผู้บัญชาการของ Invincible เสร็จสมบูรณ์และหัวหน้าผู้สร้าง Philip Watts ซึ่งเกิดขึ้นในปี 1909 "หลงทาง":
“… เมื่อการสร้าง Invincible on Mystery เสร็จสมบูรณ์ Philip Watts ไปเยี่ยมเขาเพื่อพบ Kerr ท่ามกลางประเด็นอื่นๆ ที่พูดคุยกัน Kerr ดึงความสนใจของ Watts ไปที่ข้อเท็จจริงที่ว่า ในความเห็นของเขา ระยะทางที่ "การต่อสู้จะต่อสู้กันไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง เริ่มต้นที่ 15,000 หลา (เพียงกว่า 74 สาย)" และนั่น " กระสุนปืนที่ยิงจากระยะไกลดังกล่าวจะผ่านเกราะหนาม (ในที่นี้ เคอร์หมายถึงเข็มขัดหุ้มเกราะ - บันทึกของผู้เขียน) และเจาะดาดฟ้า "แล้วระเบิด" ตกลงไปที่ห้องใต้ดินของกระสุน ส่งผลให้เกิดการระเบิดที่จะทำลายเรือ"
ตาม Kerr Watts ตอบว่าเขา "ตระหนักถึงอันตรายนี้" แต่:
"ข้อกำหนดของกองทัพเรือมีเพียงการป้องกันจากการยิงแบนในระยะทางประมาณ 9,000 หลา (ประมาณ 45 สายเคเบิล - ประมาณ Auth.)" ซึ่งกระสุนปืนมีวิถีแบนและชนเรือด้วยมุมเล็กน้อยในแนวนอน เครื่องบินและ "ด้วยการกำจัดที่ จำกัด มากที่สุดประมาณ 17,000 ตันการขาดน้ำหนักที่เพียงพอไม่ได้ทำให้เขาเพิ่มความหนาของเกราะดาดฟ้าแม้จะเข้าใจถึงอันตรายจากการยิงที่ติดตั้งด้วยขีปนาวุธลำกล้องขนาดใหญ่ที่ระยะ 15,000 หลาและอื่น ๆ"
ทั้งหมดนี้เป็นอย่างนั้นจริง ๆ … และในเวลาเดียวกันไม่เป็นเช่นนั้นเพราะการประณามเดียวกันสามารถจ่าหน้าถึงเรือลำใดก็ได้ในสมัยนั้น Invincible มีเกราะแนวนอน 25 มม. บนดาดฟ้าหลักและ 38 มม. บนดาดฟ้าหุ้มเกราะ รวมเป็น 63 มม. ในขณะที่การป้องกันแนวนอนของ Dreadnought ประกอบด้วย 19 มม. บนดาดฟ้าหลักและ 44 มม. บนดาดฟ้าหุ้มเกราะ เช่น โดยรวมเท่ากัน 63 มม. "นัสเซา" ของเยอรมันมีดาดฟ้าหุ้มเกราะเพียงชั้นเดียวในแนวนอนซึ่งมีขนาด 55 มม. จริงอยู่ที่ดาดฟ้าหลักมีเกราะ 45 มม. แต่อยู่เหนือเคสเมทเท่านั้น อันที่จริงมันเป็นส่วนใหญ่ไม่มีอาวุธ
ไม่มีการป้องกันใดที่สามารถช่วยป้องกันกระสุนปืน 305 มม. ที่มีคุณภาพได้ หาก "กระเป๋าเดินทาง" เจาะเกราะเยอรมันขนาด 280-305 มม. ตกลงไปในเด็คหลักขนาด 25 มม. มันมักจะข้ามไปโดยไม่ทำลาย - อย่างน้อยในกรณีส่วนใหญ่ในยุทธการจุ๊ตก็เป็นกรณีนี้ โดยธรรมชาติแล้ว เด็คขนาด 19 มม. จะเอาชนะกระสุนปืนได้ง่ายดายยิ่งขึ้นไปอีก เมื่อผ่านเข้าไปในป้อมปราการแล้ว กระสุนปืนอาจจุดชนวนให้ชนกับดาดฟ้าขนาด 38 มม. ดังที่แสดงโดยปลอกกระสุนของ "Chesma" รัสเซีย 305 มม. ม็อดเจาะเกราะ1911 ก. (470, 9 กก.), 37, 5 มม. ของเกราะไม่มีช่องว่างดังกล่าว - มีรูขนาดใหญ่พอสมควรและพื้นที่เกราะได้รับผลกระทบจากเศษของดาดฟ้าหุ้มเกราะที่ชำรุดและกระสุนปืนเอง
สำหรับเกราะเยอรมัน 55 มม. มันก็คุ้มค่าที่จะนึกถึงหลังสงคราม การทดสอบกระสุน 305 มม. และ 356 มม. ของสหภาพโซเวียตซึ่งเกิดขึ้นในปี 2463 ของสหภาพโซเวียตนั้นคุ้มค่า เมื่อมันปรากฏออกมา แม้แต่เกราะ 75 มม. "ก็ไม่ถือ " กระสุนระเบิดหากสัมผัส: มันสามารถป้องกันผลกระทบของคลื่นกระแทกและชิ้นส่วนของกระสุนปืนขนาด 305 มม. ได้ก็ต่อเมื่อมันระเบิด 1-1, 5 เมตรจากแผ่นเกราะ ดังนั้น การโจมตีโดยตรงบนดาดฟ้าหุ้มเกราะของแนสซอก็ไม่ได้เป็นลางดีสำหรับเรือรบเยอรมันเช่นกัน มันคงเป็นเรื่องที่แตกต่างออกไป ถ้ากระสุนปืนกระทบหลังคาของ casemate ก่อน - เกราะ 45 มม. น่าจะเป็นสาเหตุให้กระสุนปืนระเบิด จากนั้นดาดฟ้าหุ้มเกราะขนาด 55 มม. ก็มีโอกาสที่ดีที่จะเก็บเศษชิ้นส่วนไว้ หรืออย่างน้อยก็เป็นส่วนสำคัญของพวกเขา
ดังนั้น สิ่งเดียวที่บางที เกราะแนวนอนของ Invincibles นั้นสามารถทำได้ ก็คือไม่อนุญาตให้กระสุนเข้าไปในช่องเก็บโดยรวม แน่นอนว่าอันตรายจากการถูกชิ้นส่วนที่ร้อนจัดของห้องเครื่องยนต์ ห้องหม้อไอน้ำ และแน่นอนว่ามีห้องใต้ดินปืนใหญ่อยู่ แต่โอกาสของการระเบิดของกระสุนหรือการจุดไฟของประจุดินปืนยังต่ำกว่าตอนที่กระสุนระเบิดโดยตรง ในห้องใต้ดิน แต่จากการทะลุทะลวงและการระเบิดของเปลือกในหนาม การสำรองของ Invincibles ไม่ได้ปกป้องมันอย่างสมบูรณ์
ดังที่เราได้กล่าวไปแล้ว ดาดฟ้าขนาด 25 มม. ไม่ได้ป้องกันการเจาะของกระสุนปืนเข้าไปในป้อมปราการโดยรวม แต่ถ้าเมื่อเข้าไปในป้อมปราการ กระสุนปืนขนาด 280-305 มม. ชนกับหนามขนาด 50 มม. ของอังกฤษ แน่นอนว่ามันเจาะได้ง่ายและระเบิดเข้าไปในท่อป้อน ซึ่งไม่ดีเลย ในกรณีนี้ การรุกของไฟและพลังงานของการระเบิดเข้าไปในห้องใต้ดินสามารถป้องกันได้โดยแดมเปอร์ที่จัดไว้เป็นพิเศษในห้องบรรจุกระสุน แต่ชาวเยอรมันได้แนะนำนวัตกรรมนี้เฉพาะอันเป็นผลมาจากการต่อสู้ที่ Dogger Bank ชาวอังกฤษทำได้ ไม่มีใน Jutland อย่างใดอย่างหนึ่ง
อนิจจาสามารถพูดได้เช่นเดียวกันเกี่ยวกับ Dreadnought กระสุนหนักทะลุดาดฟ้า 19 มม. ชนแท่งเหล็กขนาด 100 มม. - ด้วยผลลัพธ์ที่เหมือนกันทุกประการ ใช่และ "แนสซอ" ไม่ได้รับการปกป้องอย่างสมบูรณ์จากปัญหาดังกล่าว - ในพื้นที่ด้านล่างดาดฟ้าหลัก ปืนของมันมีการป้องกัน "จุด" ด้วยความหนาของเกราะจาก 200 มม. ที่น่าประทับใจมากถึง 50 มม. ที่เข้าใจยาก (เกราะดังกล่าว) มีอยู่ในสถานที่ซึ่งกระสุนถูกพิจารณาว่าไม่น่าเป็นไปได้ ตัวอย่างเช่น ด้านหลังของบาร์เบตต์ซึ่งหันไปทางตรงกลางของเรือรบ)
ดังนั้น เราสามารถพูดถึงจุดอ่อนของ "Invincible" barbets ระหว่างเด็คหลักและชุดเกราะซึ่งเป็นช่องโหว่ที่สำคัญของโครงการ แต่จะแก้ไขได้อย่างไร เว้นเสียแต่ว่าจะยกเลิกการจองดาดฟ้าหลัก (หรือลดความหนาลงอย่างมาก) ให้สร้างเสาเข็มของหอลำกล้องหลักที่มีความหนา 178 มม. ไปจนถึงดาดฟ้าหุ้มเกราะ - แต่ในกรณีนี้ การป้องกันเกราะแนวนอนที่อ่อนแออยู่แล้วก็กลายเป็นสมบูรณ์ มีเงื่อนไข …. และไม่มีเสบียงอื่นๆ ดังที่เราได้กล่าวไว้ข้างต้น เมื่อถูกถามเกี่ยวกับจุดอ่อนของการป้องกันแนวนอน Philip Watts เตือน Kerr ถึงข้อกำหนดของ Admiralty ในการปกป้องเรือจากไฟไหม้ราบที่ระยะห่างประมาณ 45 สายเคเบิล แต่ปืน 305 มม. ของอังกฤษของเรือประจัญบานชั้น Nelson ซึ่งติดตั้งบน Dreadnought และ Invincible ด้วยสายเคเบิล 37 เส้น เกราะที่เจาะทะลุได้เท่ากับลำกล้องของมันเอง นั่นคือ 305 มม. เทียบกับพื้นหลังนี้ เข็มขัดเกราะ 152 มม. ที่มีมุมเอียง 50 มม. มองไปข้างหลัง … เอาเป็นว่า การป้องกันดังกล่าวอาจช่วยได้กับสายเคเบิล 45 เส้น บางทีอาจเป็นปาฏิหาริย์และหากกระสุนปืนกระทบกับเกราะในมุมกว้าง และ ถึงอย่างนั้นก็ไม่น่าเป็นไปได้ การจองแนวตั้ง "Invincibles" อนุญาตให้มีความหวังยกเว้นสายเคเบิล 70-80 แต่ที่นี่ดาดฟ้ากลายเป็นจุดอ่อนอย่างมาก
โดยทั่วไปสิ่งต่อไปนี้สามารถพูดได้เกี่ยวกับการป้องกัน - น่าแปลกที่อังกฤษสามารถก้าวไปข้างหน้าอย่างมากใน Invincible เมื่อเทียบกับเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะของโครงการก่อนหน้านี้ทั้งหมด แต่แน่นอนว่าการป้องกันไม่เป็นไปตามข้อกำหนดของฝูงบิน ต่อสู้เลย เกือบทั้งหมด ทั้งแนวนอนและแนวตั้ง แสดงถึงจุดที่เปราะบางอย่างต่อเนื่อง ซึ่งจุดอ่อนของการหุ้มเกราะของหนามระหว่างเด็คหลักและชุดเกราะนั้นมีความโดดเด่นเป็นพิเศษ
ในความคิดเห็นของบทความก่อนหน้าของวัฏจักรนี้ มีการแสดงความเห็นซ้ำแล้วซ้ำเล่าว่าการปกป้องผู้อยู่ยงคงกระพันควรได้รับการเสริมความแข็งแกร่งโดยการเพิ่มการกระจัด สิ่งนี้เป็นความจริงอย่างไม่ต้องสงสัย แต่ในเรื่องนี้ เราไม่สามารถแต่คำนึงถึงความเฉื่อยของความคิด: ความเชื่อที่ว่าเรือลาดตระเวนไม่สามารถมีขนาดใหญ่กว่าเรือประจัญบานไม่สามารถเอาชนะได้ในชั่วข้ามคืน
ในแง่ของขนาด Invincible นั้นยอดเยี่ยมมาก ดังที่เราได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ อังกฤษสร้างเรือประจัญบานและเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะเพื่อให้เข้าคู่กัน เรือประจัญบานอังกฤษลำสุดท้ายของคลาส "Lord Nelson" มีการเคลื่อนย้ายปกติ 16,000 ตัน (16,090 ตัน "Lord Nelson" และ 15,925 "Agamemnon") และเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ "Minotaur" ที่สอดคล้องกัน - 14 600 ตันหรือ 91, 25% ของ การกระจัดของเรือประจัญบาน "อยู่ยงคงกระพัน" มีการออกแบบการเคลื่อนย้ายปกติ 17,250 ตัน "Dreadnought" - 17,900 ตันเช่น เรือลาดตระเวนประจัญบานเกือบจะเท่ากับเรือประจัญบานที่เกี่ยวข้องแล้ว (96, 37%) นอกจากนี้ควรจำไว้ว่าการเพิ่มการกระจัดโดยคำนึงถึงข้อกำหนดสำหรับความเร็ว 25 นอตจะต้องใช้โรงไฟฟ้าที่ทรงพลังกว่าในขณะที่วาง Invincible นั้นทรงพลังที่สุดในราชนาวีทั้งหมด.
ปืนใหญ่
ลำกล้องหลักของ Invincible ประกอบด้วยปืน 305 mm / 45 Mk X ที่เชื่อถือได้ ปืนเหล่านี้ได้รับการพัฒนาในปี 1903 และยิงกระสุนปืน 386 กก. ด้วยความเร็วเริ่มต้น 831 m / s ในช่วงเวลาที่พวกเขาปรากฏตัวพวกเขามีความเท่าเทียมกันโดยประมาณกับ American 305 มม. / 45 Mark 6 ซึ่งสร้างขึ้นในปีเดียวกันและยิงขีปนาวุธที่หนักกว่าเล็กน้อย (394, 6 กก.) ด้วยความเร็วปากกระบอกปืนที่ต่ำกว่าเล็กน้อย (823 m / s). แต่ปืนใหญ่ของอังกฤษนั้นเหนือกว่าปืน 280 มม. / 40 SK L / 40 ของเยอรมันรุ่นใหม่ล่าสุดอย่างมหาศาล สร้างขึ้นเมื่อปีก่อนสำหรับเรือประจัญบาน Braunschweig และ Deutschland ในเวลานั้นฝรั่งเศสและรัสเซียยังคงใช้ปืนขนาด 12 นิ้ว ซึ่งพัฒนาขึ้นเมื่อปลายศตวรรษที่แล้ว ดังนั้นข้อได้เปรียบของระบบปืนใหญ่ของอังกฤษจึงไม่มีใครโต้แย้งได้ สำหรับเวลานี้ 305 mm / 45 Mk X เป็นปืนใหญ่ที่ยอดเยี่ยม ปัญหาเดียวคือเวลานี้ผ่านไปอย่างรวดเร็ว ในช่วงปี 1906-1910 กองเรือชั้นนำทั้งหมดของโลกได้พัฒนาปืน 305 มม. ใหม่ ซึ่ง MK X ของอังกฤษนั้นด้อยกว่าทุกประการ ด้วยเหตุนี้ เรือ Invincibles จึงถูกต่อต้านโดยเรือเยอรมันที่มีอาวุธขนาด 305 มม. / 50 SK L / 50 ยิง 405.5 (ระเบิดสูง - 405, 9) กก. กระสุนด้วยความเร็วเริ่มต้น 855 m / s
พิสัยของลำกล้องหลักของ Invincibles ไม่ได้ถูกกำหนดโดยความสามารถของปืน แต่โดยมุมยกสูงสุดที่ฐานติดตั้งของพวกมันได้รับการออกแบบ มีเพียง 13.5 องศาซึ่งให้ช่วง 80.7 สายเคเบิลและในปี 1915-1916 เมื่อกระสุนของเรือลาดตระเวนเทิ่ลครุยเซอร์ถูกเติมด้วยกระสุนใหม่ ระยะการยิงถึง 93.8 สายเคเบิล แน่นอนว่ามุมยกแนวตั้งที่ 13.5 องศานั้นเล็กมาก และเป็นข้อเสียของป้อมปืนแบทเทิลครุยเซอร์ระดับ Invincible แต่เราจะโทษอังกฤษในเรื่องนี้ได้อย่างไร ซึ่งตอนที่สร้างหอคอยสันนิษฐานว่าสาย 40-45 นั้น ระยะไกลมากสำหรับการยิงต่อสู้?
ดังนั้น "Invincibles" จึงติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ลำกล้องหลักที่ค่อนข้างทันสมัย แต่ในสงครามโลกครั้งที่หนึ่งพวกมันล้าสมัยไปแล้ว และถึงแม้ว่านักออกแบบจะไม่ตำหนิสำหรับเรื่องนี้ แต่ความก้าวหน้าทางเทคนิค ลูกเรือชาวอังกฤษต้องต่อสู้กับศัตรูติดอาวุธที่ดีกว่ามาก
สำหรับการติดตั้งหอคอย ทุกอย่างไม่ง่ายเลยที่นี่ ประเภทเดียวกัน "อยู่ยงคงกระพัน" "ไม่ยืดหยุ่น" และ "ไม่ย่อท้อ" ได้รับระบบไฮดรอลิกมาตรฐานสำหรับกองทัพเรือ: การเคลื่อนไหวทั้งหมดของหอคอยนั้นมาจากระบบไฮดรอลิกส์ แต่สำหรับ "Invincible" ในการทดลอง ได้มีการตัดสินใจติดตั้งเสาไฟฟ้าเต็มรูปแบบ เป็นที่น่าสนใจว่าเรือได้รับหอคอยที่มีการออกแบบที่แตกต่างกันจากผู้ผลิตสองราย: หอโค้งและท้ายเรือมีเครื่องออกแบบของ Vickers และ Armstrong เรียกอีกอย่างว่าหอคอยด้านข้างอันที่จริงสิ่งนี้ไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นข้อดีของโครงการอีกต่อไป …
ฉันต้องบอกว่าการทดลองสิ้นสุดลงด้วยความล้มเหลวที่น่าตกใจ แต่ที่นี่ อีกครั้ง ลักษณะการนำเสนอของนักประวัติศาสตร์ยุโรปเป็นที่สนใจ นี่คือวิธีที่ O. Parks เขียนเกี่ยวกับเรื่องนี้:
“หน่วยเหล่านี้เป็นการทดลองและผลลัพธ์ไม่ดีเท่ากับระบบไฮดรอลิกเพื่อรับประกันการเปลี่ยน อุปกรณ์ดังกล่าวได้รับการทดสอบเมื่อปลายปี พ.ศ. 2451 และหลังจากการทดลองหลายครั้ง กลไกทางไฟฟ้าก็ถูกแทนที่ด้วยกลไกไฮดรอลิกในปี พ.ศ. 2457"
ดูเหมือนว่าจะมีอะไรผิดปกติกับสิ่งนั้น? เราลองใช้ผลิตภัณฑ์ใหม่ โดยทำให้แน่ใจว่าช่างไฟฟ้าไม่ได้แสดงให้เห็นถึงข้อได้เปรียบที่สำคัญ และเกมไม่คุ้มกับเทียนในวันนี้ และเรากลับไปที่โซลูชันเก่าที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว ช่วงเวลาการทำงานทั่วไป … และนี่คือคำอธิบายโดยละเอียดของตัวกระตุ้นไฟฟ้า "ไม่ค่อยดี" ที่รวบรวมโดย A. Yu โซ่ตรวน:
“ข้อบกพร่องในไดรฟ์ไฟฟ้าปรากฏขึ้นในระหว่างการทดสอบปืนครั้งแรกซึ่งเกิดขึ้นใกล้กับ Isle of Wight ในเดือนตุลาคม 1908 ผู้ติดต่อหนึ่งร้อยรายในแต่ละหอคอยปฏิเสธอย่างใดอย่างหนึ่ง การทำงานผิดพลาดแต่ละครั้งล่าช้าหรือหยุดการทำงานของหอคอยหรือการบรรจุปืนโดยสมบูรณ์ การกระทบกระเทือนอย่างรุนแรงที่เกิดขึ้นทุกครั้งที่ยิงปืนใหญ่ ส่งผลให้เกิดแรงแตกหักอย่างกะทันหันในวงจรไฟฟ้าที่ละเอียดอ่อน ทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจรและแตกในเขาวงกตที่ซับซ้อนของสายไฟ หน้าสัมผัส เครื่องกำเนิดไฟฟ้า และอื่นๆ สถานการณ์เลวร้ายลงจากการที่มันยากมากที่จะหาสถานที่ของความเสียหายดังกล่าว"
แน่นอนว่าเรือถูกส่งไปยังการแก้ไขกลไกหอคอยทันทีและเพียงห้าเดือนต่อมาในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2452 ผู้อยู่ยงคงกระพันก็ไปทดสอบปืนใหญ่อีกครั้ง ปรากฎว่าบริษัทแก้ไขข้อบกพร่องที่ระบุ แต่ตอนนี้กลไกของการเล็งปืนในแนวนอนและแนวตั้งล้มเหลวเป็นประจำ หลังจากนั้น หอคอยที่อยู่ยงคงกระพันถูกตรวจสอบโดยเจ้าหน้าที่ของกองทัพเรือและตัวแทนของบริษัท และจากการตรวจสอบพบว่ามีข้อบกพร่องมากมายในการออกแบบไดรฟ์ไฟฟ้าและทั้งหมดนี้จำเป็นต้องมีการปรับปรุง เรือกลับมาซ่อมแซม แต่ในฤดูร้อนของปีเดียวกัน มีข้อบกพร่องมากมายปรากฏให้เห็นอีกครั้ง
O. Parks รายงานว่า Invincible เข้าประจำการในเดือนมีนาคม 1908 แต่แม้ในฤดูร้อนปี 1909 จากปืนลำกล้องหลักแปดกระบอก มีเพียงสี่กระบอกเท่านั้นที่สามารถยิงได้ และแม้แต่ปืนที่มีอัตราการยิงที่ต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงที่บันทึกโดยพวกเขา หนังสือเดินทาง. สถานการณ์นี้ทนไม่ได้ และในเดือนสิงหาคม ค.ศ. 1909 เรือ Invincible ก็ถูกส่งไปยังอู่ต่อเรือพอร์ตสมัธ สันนิษฐานว่าภายในสัปดาห์ที่สามของเดือนพฤศจิกายน การติดตั้งหอคอยจะ "ฟื้นคืนชีพ" แต่ในไม่ช้าก็เห็นได้ชัดว่าเวลานั้นมองโลกในแง่ดีเกินไป ว่างานจะแล้วเสร็จก่อนปีใหม่เท่านั้น แต่ถึงอย่างนั้นก็อยู่ยงคงกระพัน หอคอยยังคง "พอใจ" กะลาสีและนักพัฒนาด้วยข้อบกพร่องใหม่ … เป็นผลให้เรือสามารถถูกยิงด้วยลำกล้องหลักในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2453 เท่านั้น จำเป็นต้องพูดหรือไม่ พวกเขายังกลายเป็นความล้มเหลว?
ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2454 มีความพยายามครั้งสุดท้ายในการทำให้ไดรฟ์ไฟฟ้าเริ่มทำงาน เรือลาดตระเวนประจัญบานมาถึงพอร์ตสมัธเพื่อซ่อมแซมสามเดือน ซึ่งทั้งวิคเกอร์และอาร์มสตรองต้องจ่ายเงินจากกระเป๋าของตัวเอง อนิจจา หลังจากการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ ก็ไม่มีอะไรทำงานตามที่ควรจะเป็น และกองทัพเรือก็กล่าวอย่างเศร้าว่า:
“โครงการอุปกรณ์ไฟฟ้าสำหรับการทำงานของเสา ฯลฯ เรือลำนี้มีข้อบกพร่องและไม่น่าเชื่อว่าเรือลำนี้จะอยู่ในสภาพที่ใช้งานได้น่าพอใจโดยไม่ต้องออกแบบและเปลี่ยนใหม่"
และความล้มเหลวนี้ O. Parks อุปกรณ์ที่ไร้ความสามารถอย่างสมบูรณ์นี้เรียกว่า "ไม่ดีเท่าการเปลี่ยนระบบไฮดรอลิก" ?! ผู้เขียนบทความนี้กล่าวอีกครั้งว่า: หากในประวัติศาสตร์ในประเทศของทศวรรษที่ผ่านมามีการพัฒนาลักษณะของ "การกลับใจจากบาปทั้งหมด" โดยมองหาข้อบกพร่องทุกประเภทของเรือในประเทศ (เครื่องบิน, รถถัง, การฝึกทหาร, ความสามารถของนายพล เป็นต้น)เป็นต้น) แหล่งข่าวจากตะวันตกมักจะหลีกเลี่ยงความล้มเหลวและความผิดพลาดของพวกเขา ถ้าไม่เงียบ ให้รีทัชพวกเขาโดยกล่าวว่าแม้ปัญหาที่ใหญ่ที่สุดจะดูเหมือนความเข้าใจผิดเล็กน้อย
แต่กลับไปอยู่ยงคงกระพัน ดังนั้น ย้อนกลับไปในปี 1911 เป็นที่ชัดเจนว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะนึกถึงป้อมปืนไฟฟ้าของเรือลาดตระเวนประจัญบาน - แต่เฉพาะในวันที่ 20 มีนาคม พ.ศ. 2455 ในที่ประชุม กองทัพเรือตัดสินใจติดตั้งระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิกที่ผ่านการทดสอบตามเวลาบนเรือ: เชื่อกันว่างานนี้สามารถทำได้ใน 6 เดือน แต่ราคาจะอยู่ที่ 150,000 ปอนด์สเตอร์ลิง (หลังจากสร้างเสร็จแล้ว ค่าก่อสร้าง Invincible จะแซง Dreadnought) อย่างไรก็ตาม ปรากฏว่า Lady of the ทะเลเป็นที่ต้องการของเรืออย่างมาก และ Invincible จะถูกบังคับให้ไปยังทะเลเมดิเตอร์เรเนียนเพื่อเป็นตัวแทนผลประโยชน์ของบริเตนใหญ่ ด้วยปืนใหญ่ลำกล้องหลักที่ใช้ไม่ได้อย่างสมบูรณ์
เฉพาะในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2456 เท่านั้นที่ยาน Invincible ได้กลับมายังพอร์ตสมัธ และในที่สุดก็ลุกขึ้นมาซ่อมแซมที่รอคอยมานาน ซึ่งกินเวลาหกหรือแปดเดือน แต่ในทางกลับกัน เรือลาดตระเวนประจัญบานได้กำจัดไดรฟ์ไฟฟ้าและทำให้ระบบไฮดรอลิกส์คุ้นเคยกับลูกเรือชาวอังกฤษ: อนิจจาความจริงที่ว่าหอคอยถูกสร้างขึ้นเพื่อใช้ไฟฟ้าเล่นเรื่องตลกที่โหดร้ายกับเรือ แน่นอน ในที่สุดเรือลาดตระเวนก็ได้รับความสามารถในการต่อสู้ ไดรฟ์ไฮดรอลิกใหม่ทำงาน แต่อย่างไร นายทหารปืนใหญ่ รองผู้บัญชาการของ Invincible Barry Bingham เล่าว่า:
“มีอุบัติเหตุกับพัดลมและท่อที่รั่วไหลอย่างต่อเนื่อง ที่โพสต์ของฉันในหอคอย "A" หรือคันธนูฉันได้รับแจ๊กเก็ตบังคับสองชุดคือ: ชุดเอี๊ยมสำหรับการป้องกันสิ่งสกปรกและ mac เป็นยาสำหรับน้ำจากวาล์วซึ่งทันทีที่มีการใช้แรงดัน a กระแสน้ำไหลทะลักอย่างต่อเนื่องเทียบได้กับฝักบัวที่ไม่มีที่สิ้นสุดเท่านั้น"
การยิงครั้งแรกพบวาล์วที่พุ่งออกมา ซึ่งเกิดขึ้นหลังจากการซ่อมแซม Invincible เสร็จสิ้น การยิงครั้งต่อไปเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 25 สิงหาคม พ.ศ. 2457 (สงครามดำเนินไปเกือบหนึ่งเดือนแล้ว) ร้อยโทสจ๊วต เจ้าหน้าที่บรรจุปืนในหอคอย A บรรยายเกี่ยวกับระบบไฮดรอลิกส์ดังนี้:
"…อะไรก็ตามที่อาจทำงานไม่ถูกต้องในระบบไฮดรอลิกส์ ไม่ทำงานอย่างที่ควรจะเป็น"
โดยทั่วไปสามารถระบุได้ว่าผลของการทดลองกับช่างไฟฟ้าคือเรือลาดตระเวนประจัญบานลำแรกของโลกไม่มีปืนใหญ่ที่มีความสามารถจริง ๆ เป็นเวลาหกปีครึ่งของการบริการ! อย่างไรก็ตาม ไดรฟ์ไฟฟ้าของหอคอยนั้นไม่ได้เป็นจุดสุดยอดเหนือธรรมชาติของอัจฉริยะของมนุษย์เลย พวกมันถูกใช้ทั้งในกองทัพเรืออเมริกาและรัสเซีย ตัวอย่างเช่น หอคอยของเรือประจัญบานประเภท "Andrey Pervozvanny" นั้นใช้ไฟฟ้าทั้งหมดและไม่มีปัญหากับการใช้งาน
กระสุนของอังกฤษในลำกล้องหลัก … การพูดอย่างเคร่งครัดไม่ใช่ข้อดีหรือข้อเสียของโครงการของเรือลำใดลำหนึ่งและนอกจากนี้ พวกมันมีค่าควรแก่วัสดุที่แยกจากกัน ดังนั้นเราจะพูดถึง "ข้อดี" มากมายของพวกเขาในตอนต่อไป บทความของวงจร
มาตรการตอบโต้ทุ่นระเบิดที่อยู่ยงคงกระพันมีสิบหก 102-mm / 40 QF Mk III ยิง 11.3 กก. (ต่อมา - 14.1 กก.) ด้วยกระสุนปืนด้วยความเร็วเริ่มต้น 722 (701) ม. / วินาที ในช่วงเวลานี้เป็นการตัดสินใจที่มีเหตุผลมาก ความจริงก็คือในอังกฤษเป็นเวลานาน 76 มม. ถือว่าปืนใหญ่เพียงพอที่จะขับไล่การโจมตีจากเรือพิฆาต แม้แต่ Dreadnought ก็ได้รับลำกล้องต่อต้านทุ่นระเบิดขนาด 76 มม. และ Invincible ตามโครงการก็ควรจะได้รับปืนชนิดเดียวกัน แต่สงครามรัสเซีย - ญี่ปุ่นแสดงให้เห็นถึงความผิดพลาดของการตัดสินใจครั้งนี้ อังกฤษได้ทำการทดลองกับเรือพิฆาต Skate ในปี 1906 และเชื่อมั่นในเรื่องนี้ด้วยตนเอง ส่งผลให้มีการติดตั้งปืนใหญ่ขนาด 102 มม. ที่ทรงพลังกว่าอย่างเห็นได้ชัดบน Invincible ในระหว่างขั้นตอนการก่อสร้าง ในขณะที่เรือลาดตระเวนรบเข้าประจำการ น่าจะเป็นลำกล้องที่เหมาะสมที่สุดสำหรับปืนใหญ่อัตตาจรทุ่นระเบิดอย่างไรก็ตาม เมื่อใกล้สงครามโลกครั้งที่หนึ่ง เรือพิฆาตก็เพิ่มขนาดขึ้นอย่างรวดเร็ว และปืน 102 มม. ไม่เพียงพอสำหรับความพ่ายแพ้ที่เชื่อถือได้อีกต่อไป และอีกครั้ง เช่นเดียวกับในกรณีของลำกล้องหลักขนาด 305 มม. นักพัฒนาซอฟต์แวร์จะต้องไม่โทษความล้าสมัย แต่เป็นความก้าวหน้าของกองทัพเรือก่อนสงครามที่ไม่ธรรมดา
แต่ถ้าไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับลำกล้องและจำนวนลำกล้องปืนต่อต้านทุ่นระเบิด ตำแหน่งของพวกมันก็ค่อนข้างน่าสงสัย ปืนแปดกระบอกถูกติดตั้งในโครงสร้างส่วนบน สี่กระบอกที่หัวธนู และสี่กระบอกที่ท้ายเรือ และดูสมเหตุสมผลอย่างยิ่ง แต่ปืนอีกแปดกระบอกตั้งอยู่บนหลังคาของป้อมปืนของลำกล้องหลัก และมันก็ไม่ชัดเจนโดยสมบูรณ์ว่าอังกฤษจะจัดระเบียบการจัดหากระสุนที่นั่นอย่างไร ท้ายที่สุด เห็นได้ชัดว่าไม่มีใครเก็บกระสุนไว้หลายสิบนัดเพื่อรอการโจมตีจากทุ่นระเบิดบนหลังคาหอคอย และถ้าเป็นเช่นนั้น จำเป็นต้องจัดระเบียบการจัดส่งกระสุนเหล่านี้อย่างรวดเร็วเมื่อมีความจำเป็น
โรงไฟฟ้า
ตอบสนองความคาดหวังทั้งหมดที่มีต่อเธออย่างเต็มที่ เป็นที่คาดว่าเรือจะพัฒนา 25.5 นอตด้วยกำลัง 41,000 แรงม้า แต่ในความเป็นจริง "อยู่ยงคงกระพัน" พัฒนา 46,500 แรงม้า และความเร็วของมันคือ 26.64 นอต และแม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่า เมื่อพิจารณาจากร่างจดหมายที่ให้ไว้ในแหล่งที่มาในขณะที่ทำการทดสอบ เรือมีการเคลื่อนตัวที่มากกว่าปกติ และแน่นอนว่าไม่ว่ากรณีใดๆ ที่เรือจะโล่งใจ แต่ประสิทธิภาพที่ดีที่สุด "อยู่ยงคงกระพัน" แสดงให้เห็นว่าเมื่อย้ายไปกองเรือพบว่ามีความสำเร็จ 28 นอต (ซึ่งดูค่อนข้างน่าสงสัย แต่ก็ยัง) ไม่ว่าในกรณีใดในเวลาที่เข้าประจำการ "Invincible" กลายเป็นเรือลาดตระเวนที่เร็วที่สุดในโลก นอกจากพลังงานแล้ว โรงไฟฟ้ายังมีความน่าเชื่อถือและโดยรวมแล้วสมควรได้รับการยกย่องอย่างสูงสุด แต่ …
ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวของโรงไฟฟ้าคือความร้อนแบบผสม ความจริงก็คือเรือ Invincibles ไม่มีหม้อต้มน้ำมันที่แยกจากกันซึ่งต่างจากเรือเยอรมันลำเดียวกัน (จากการก่อสร้างในภายหลัง) การออกแบบสันนิษฐานว่าน้ำมันจะถูกฉีดเข้าไปในหม้อไอน้ำที่ใช้ถ่านหินเป็นเชื้อเพลิงผ่านหัวฉีด กล่าวคือ ทั้งถ่านหินและน้ำมันจะเผาไหม้พร้อมกันในหม้อไอน้ำของเรือลาดตระเวนประจัญบาน โครงการนี้ใช้กับเรือของประเทศต่างๆ แต่อังกฤษไม่ได้ผลที่นี่อีก การออกแบบการฉีดเชื้อเพลิงเหลวกลายเป็นว่าไม่สมบูรณ์แบบมาก ต้องใช้ทักษะที่ยอดเยี่ยมจากนักสโตกเกอร์ และราชนาวีไม่ได้เชี่ยวชาญ ตัวอย่างเช่น เมื่อพยายามเผาผลาญน้ำมันพร้อมกับถ่านหินในการสู้รบใกล้กับหมู่เกาะฟอล์คแลนด์ ควันดำที่ก่อตัวเป็นก้อนก็แทรกแซงทั้งพลปืนของ Invincible และพลปืนของเรือลำอื่น
ผลก็คือ การใช้น้ำมันบนเรือลาดตระเวนแบทเทิลครุยเซอร์ถูกยกเลิกโดยสิ้นเชิง แต่ผลที่ตามมาคืออะไร?
ปริมาณสำรองเชื้อเพลิงทั้งหมดของเรือลาดตระเวนเทิ่ลครุยเซอร์ระดับ Invincible สำหรับเรือทั้งสามลำไม่มีความแตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญ สำหรับเรือ Invincible เองนั้นประกอบด้วยถ่านหิน 3,000 ตันและน้ำมัน 738 ตัน ในเวลาเดียวกัน ระยะการล่องเรือของเรือลาดตระเวนคือ 6020 - 6 110 ไมล์ ที่สนาม 15 นอต หรือ 3 050-3 110 ไมล์ ที่ 23 นอต การปฏิเสธน้ำมันทำให้ช่วงที่ลดลงเป็น 4,480-4,600 ไมล์และ 2,270-2,340 ไมล์ตามลำดับ ซึ่งไม่ใช่ผลลัพธ์ที่ดีสำหรับเรือที่ควรปกป้องการสื่อสารในมหาสมุทร เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะของคลาส "มิโนทอร์" มีพิสัย 8,150 ไมล์ แม้ว่าจะไม่ใช่สิบห้า แต่มีเพียงสิบน็อตเท่านั้น
