เรือรบ "พลเรือเอก Gorshkov"
มีอะไรผิดปกติกับโปรแกรมการต่อเรือพื้นผิวในประเทศที่นำมาใช้ใน GPV 2011-2020? เราทราบทันทีว่านักพัฒนาซอฟต์แวร์ต้องเผชิญกับงานที่ไม่สำคัญ การเริ่มต้นใหม่ของการก่อสร้างเรือผิวน้ำขนาดมหึมาหลังจากหายไปยี่สิบปีจำเป็นต้องมีการรวบรวมข้อเรียกร้องที่ขัดแย้งกันอย่างมาก ในอีกด้านหนึ่ง เรือที่สร้างขึ้นใหม่ควรจะเชื่อถือได้ในฐานะปืนไรเฟิลจู่โจม Kalashnikov เพราะเมื่อเผชิญกับการลดจำนวนเรืออย่างถล่มทลาย ประเทศก็ไม่สามารถจ่ายค่าก่อสร้างฝูงบินเพื่ออยู่ที่ท่าเทียบเรือได้ กองเรือแทบไม่มี BOD, เรือพิฆาต, เรือลาดตระเวน และ TFR ของระดับที่ 1 และ 2 และภายในปี 2030 - 2035 ส่วนใหญ่อย่างท่วมท้นจะต้องออกจากอันดับ ดังนั้นการสร้างเรือที่ไม่น่าเชื่อถือในช่วงปี 2554-2563 จะทำให้ประเทศไม่มีกองเรือผิวน้ำ
แต่คุณจะมั่นใจในความน่าเชื่อถือของโครงการใหม่ได้อย่างไร โดยปกติ ในกรณีเช่นนี้ นักออกแบบจะพยายามปฏิบัติตามโซลูชันที่ผ่านการทดสอบตามเวลาและได้รับการพิสูจน์แล้วในการใช้งานประจำวัน นี่เป็นเพียงวิธีแก้ปัญหาที่ทดสอบตามเวลาทั้งหมดที่เรามีเมื่อ 20 ปีที่แล้วและมากกว่านั้น ดังนั้นการวางไว้ที่แถวหน้าหมายถึงการสร้างเรือรบที่ล้าสมัยอย่างเห็นได้ชัด ไม่จำเป็นต้องใช้กองเรือของสหพันธรัฐรัสเซีย - ในเงื่อนไขของความเหนือกว่าของ "พันธมิตรที่น่าจะ" และ "เพื่อนที่สาบาน" อย่างน้อยโครงการของเราควรไม่ด้อยกว่าและจะดีกว่าถ้าเหนือกว่าต่างประเทศที่คล้ายกัน. ในการทำเช่นนี้ เรือใหม่ควรติดตั้งระบบ อาวุธและอุปกรณ์ล่าสุดอย่างหนาแน่น ซึ่งเนื่องจากการหยุดชั่วคราวในการก่อสร้าง กองเรือไม่ได้ "ทดสอบ" แต่ในกรณีนี้ ปัญหาความน่าเชื่อถือแทบจะหลีกเลี่ยงไม่ได้
เรามาเพิ่มความเป็นปรปักษ์กันที่รู้จักกันดีระหว่างผู้สร้างเรือและลูกเรือ - ค่อนข้างสะดวกและ / หรือผลกำไรสำหรับผู้ต่อเรือในการสร้างสิ่งที่แตกต่างไปจากที่กองทัพเรือต้องการโดยสิ้นเชิงและในทางกลับกัน - กะลาสีมักต้องการได้สิ่งที่ออกแบบ สำนักและอุตสาหกรรมไม่สามารถให้พวกเขาได้
ในการจัดทำโปรแกรมการต่อเรือที่มีความสามารถโดยคำนึงถึงสิ่งที่กล่าวมาทั้งหมด คุณต้องมีวิธีการที่เป็นระบบ มีความสามารถสูงสุด และความเป็นมืออาชีพ ตลอดจนพลังที่เพียงพอในการประสานงานกิจกรรมของนักพัฒนา ผู้ผลิต และ "ผู้ใช้ปลายทาง" - นักเดินเรือ จำเป็นต้องระบุศัตรูที่มีศักยภาพ ศึกษาโอกาสในการพัฒนากองทัพเรือและบทบาทของกองเรือรบในการทำสงครามกับเรา หลังจากประเมินเป้าหมายและวัตถุประสงค์ ยุทธวิธี องค์ประกอบและคุณภาพของกองกำลังนาวิกโยธินของศัตรูที่มีศักยภาพและกำหนดความสามารถทางการเงินและอุตสาหกรรมของตนเองแล้ว กำหนดภารกิจที่เป็นจริงสำหรับกองเรือของพวกเขาทั้งในยามสงครามและในยามสงบเพราะกองเรือยังคงอยู่ เป็นเครื่องมือทางการเมืองที่ทรงพลัง และไม่ใช่ในขณะนี้ แต่อย่างน้อยก็เป็นเวลา 35-40 ปีเพราะในช่วงเวลานี้การเสริมความแข็งแกร่งของกองเรือของตัวเองและการเปลี่ยนแปลงในองค์ประกอบของกองทัพเรือของศัตรูที่มีศักยภาพตลอดจนสถานการณ์ทางการเมืองในโลก สามารถเปลี่ยนภารกิจที่กองทัพเรือรัสเซียต้องเผชิญได้อย่างมาก
BOD "พลเรือเอก Chabanenko"
จากนั้นใช้มาตราส่วนต้นทุน / ประสิทธิภาพด้วยกำลังและหลักเพื่อกำหนดว่าเราจะแก้ไขงานที่ได้รับมอบหมายด้วยวิธีใด: เพื่อจัดการกับลักษณะการทำงานที่เป็นไปได้ของอาวุธที่มีแนวโน้ม (และอื่น ๆ ทั้งหมด) เพื่อกำหนดผู้ให้บริการที่ดีที่สุด เข้าใจบทบาทของเรือดำน้ำ การบิน เรือผิวน้ำ ส่วนประกอบภาคพื้นดินและอวกาศของการป้องกันทางเรือของเรา (และการโจมตี) ภายในกรอบของ "ภาพรวม" ของเป้าหมายและวัตถุประสงค์ของกองทัพเรือรัสเซีย และเมื่อเข้าใจแล้ว เหตุใดเราจึงต้องการเรือผิวน้ำโดยทั่วไป กำหนดคลาส ลักษณะการทำงาน และจำนวนที่ต้องการตัวอย่างเช่น โครงการ 949A Antey SSGNs ถูกสร้างขึ้น - จากภารกิจ (การทำลาย AUG) ไปจนถึงวิธีการแก้ปัญหา (การโจมตีด้วยขีปนาวุธ) และผ่านการทำความเข้าใจลักษณะการทำงานของขีปนาวุธเฉพาะ (หินแกรนิต) ไปจนถึงกองกำลังที่ต้องการ (ขีปนาวุธ 24 ลูกในการระดมยิง) ในภารกิจปฏิบัติการเชิงกลยุทธ์สำหรับเรือดำน้ำ แต่วิธีการแก้ปัญหาอาจแตกต่างกัน (เครื่องบินขีปนาวุธของกองทัพเรือชายฝั่ง เครื่องบินบนเรือบรรทุกเครื่องบิน ฯลฯ) - การคำนวณที่เป็นกลาง การวิเคราะห์ ความเป็นมืออาชีพ และความเป็นมืออาชีพอีกครั้งเป็นสิ่งจำเป็นที่นี่ เพื่อให้ได้ผลลัพธ์สูงสุดโดยไม่ต้องใช้จ่ายมากเกินไป
ทั้งหมดนี้เกิดขึ้นระหว่างการก่อตัวของ GPV ปี 2011-2020 ในแง่ของกองเรือพื้นผิวหรือไม่? วันนี้เสร็จหรือยัง
พิจารณาเรือผิวน้ำที่ใหญ่ที่สุด GPV 2011-2020 เรากำลังพูดถึงเรือจู่โจมสะเทินน้ำสะเทินบก Mistral (UDC) และเรือโจมตีสะเทินน้ำสะเทินบกขนาดใหญ่ Ivan Gren (BDK) อย่างที่คุณทราบหน่วยแรกมีการวางแผนสำหรับการก่อสร้างจำนวน 4 หน่วยและหน่วยที่สอง - 6 หน่วย
UDC "Mistral" ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาอาจได้รับการกล่าวถึงมากที่สุดในสื่อและเรือ "อินเทอร์เน็ต" เขามีผู้สนับสนุนและฝ่ายตรงข้ามของเขา แต่ตามที่ผู้เขียนบทความนี้เหตุผลหลักสำหรับความสนใจสูงใน UDC ของฝรั่งเศสนั้นเกิดจากการที่ไม่มีใครเข้าใจอย่างถ่องแท้ว่าทำไมเรือเหล่านี้จึงมีความจำเป็นในประเทศ กองทัพเรือ
UDC "Diximud" ของ "Mistral" ประเภท
และแน่นอน หากเราไปที่เว็บไซต์ของกระทรวงกลาโหมของสหพันธรัฐรัสเซียในหัวข้อ "คำสั่งหลักของกองทัพเรือ" และถามว่ากองเรือดังกล่าวควรแก้ไขภารกิจใดในยามสงคราม เราจะอ่าน:
1. กำจัดเป้าหมายภาคพื้นดินของศัตรูในพื้นที่ห่างไกล
2. สร้างความมั่นใจในเสถียรภาพการต่อสู้ของเรือดำน้ำขีปนาวุธเชิงกลยุทธ์
3. สร้างความพ่ายแพ้ต่อการโจมตีเรือดำน้ำและกลุ่มศัตรูอื่น ๆ เช่นเดียวกับเป้าหมายชายฝั่ง
4. การรักษาระบอบการปฏิบัติงานที่ดี
5. การสนับสนุนจากกองกำลังติดทะเลในการป้องกันหรือรุกในพื้นที่ชายฝั่งทะเล
6. การป้องกันชายฝั่งทะเล
อย่างที่คุณเห็นงานเดียวที่ Mistrals มีความเหมาะสมอย่างน้อยก็คือข้อ 5 "การสนับสนุนกองกำลังจากทะเล" ซึ่งสามารถเข้าใจได้ (และควร) เป็นการลงจอดของกองกำลังจู่โจมใน ผลประโยชน์ของกองกำลังภาคพื้นดิน ในเวลาเดียวกัน ผู้สนับสนุน Mistrals หลายคนยืนยันว่าเรือประเภทนี้สามารถยกพลขึ้นบกจากเฮลิคอปเตอร์ (และยุทโธปกรณ์หนักจากเรือลงจอด) มีความสามารถในการเพิ่มคุณภาพในการปฏิบัติการประเภทนี้ ตัวเลขได้รับ - หากเรือบรรทุกน้ำมันของสหภาพโซเวียตสามารถลงจอดบนชายฝั่ง 4-5% ของโลก (เพียงเพราะมันอยู่ไกลจากทุกที่ที่ TDK สามารถนำไปยังชายฝั่งได้) ดังนั้นสำหรับเรือลงจอด ความพร้อมใช้งานนั้นสูงกว่ามาก (สำหรับเรือขนย้าย - 15-17% สำหรับเรือโฮเวอร์คราฟต์ - มากถึง 70%) และเฮลิคอปเตอร์โดยทั่วไปจะไม่ถูกกีดขวางจากแนวชายฝั่งใดๆ
บางทีผู้บัญชาการหลักของกองทัพเรือตัดสินใจที่จะก้าวไปสู่อนาคตในแง่ของการจัดปฏิบัติการสะเทินน้ำสะเทินบก? แต่นี่คือคำถาม: ถ้ามันกลายเป็นว่าความคิดของโซเวียตเกี่ยวกับการยกพลขึ้นบกของนาวิกโยธินและอุปกรณ์ของพวกเขานั้นล้าสมัยแล้ว และเราต้องการ UDCs - เหตุใดจึงต้องสร้าง "Ivanov Grenov" มากถึงหกตัวพร้อมกันกับ Mistrals ซึ่งก็คือ โดยพื้นฐานแล้วการพัฒนาเรือลงจอดขนาดใหญ่ที่มีชื่อเสียง "สมเสร็จ" โครงการ 1171 เช่น แนวทางสำคัญของโซเวียตในการลงจอดยาน? ท้ายที่สุดแล้ว เรือเหล่านี้แสดงถึงแนวคิดที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงของการปฏิบัติการสะเทินน้ำสะเทินบก ทำไมเราควรติดตามทั้งสองอย่างพร้อมกัน?
และพวกกะลาสีเองพูดอะไรเกี่ยวกับเรื่องนี้? บางทีอาจเป็นเพียงคำแถลงของผู้บัญชาการทหารสูงสุดของกองทัพเรือ V. S. วีซอตสกี้:
Mistral ได้รับการออกแบบและสร้างขึ้นเพื่อเป็นเรือฉายกำลังและคำสั่ง … … ไม่สามารถถูกมองว่าเป็นเรือบรรทุกเฮลิคอปเตอร์หรือยานลงจอด เรือบัญชาการ หรือโรงพยาบาลลอยน้ำได้ การมีอยู่ของศูนย์บัญชาการที่มีอุปกรณ์ครบครันบนเรือประเภทนี้ทำให้สามารถควบคุมกองกำลังของเครื่องชั่งต่างๆ ได้ในทุกระยะห่างจากฐานของกองเรือในทะเลและเขตมหาสมุทร"
แน่นอนว่ามีเกรนที่มีเหตุผลในแถลงการณ์ดังกล่าว Mistral นั้นสะดวกสบายกว่ามาก มีโอกาสที่ดีในการให้ความช่วยเหลือทางการแพทย์ ช่วยให้คุณสามารถนำสิ่งของและผู้คนจำนวนมากขึ้นเครื่อง และมีพื้นที่กว้างขวางเพื่อบรรจุอุปกรณ์ควบคุม จะเป็นประโยชน์ เช่น ในภารกิจของกระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉิน แต่ในฐานะที่เป็นเรือควบคุมสำหรับเรือรบหลายลำที่พยายามจะเอาชนะกองเรือที่ 6 ของสหรัฐฯ มันดูค่อนข้างแปลก แน่นอน ไม่เพียงแต่สหรัฐอเมริกาเท่านั้นที่เป็นปฏิปักษ์ของเรา ตัวอย่างเช่น บาร์มาเลย์ซีเรีย แต่มิสทรัลจะช่วยที่นั่นได้อย่างไร? ไม่มีทางที่จะทำได้หากไม่มีการจัดฐานทัพสำหรับการบินของ Russian Aerospace Forces (ผู้เขียนไม่ได้กล่าวถึงเรือบรรทุกเครื่องบินขนาดใหญ่โดยเฉพาะเพื่อไม่ให้เกิด "holivar" ที่ไม่เกี่ยวข้องกับหัวข้อของบทความ). และฐานพื้นดินอยู่ที่ไหน - คุณสามารถวางเฮลิคอปเตอร์ต่อสู้ที่นั่น และควบคุมจากที่นั่นได้โดยตรง ทำไมต้องล้อมรั้วสวนผักด้วยเรือบรรทุกเฮลิคอปเตอร์ควบคุม?
และอะไรอีก? ส่งสินค้าไปซีเรีย? นี่เป็นความท้าทายที่ยิ่งใหญ่ แต่ไม่แพงเหรอ? ยังง่ายกว่าไหมที่จะซื้อการขนส่งยูเครนในราคาถูก? หากจริงจังกว่านี้อีกนิด กองทัพเรือรัสเซีย อนิจจา ไม่มีฐานทัพต่างประเทศจำนวนมาก ต้องมีกองเรือสนับสนุนที่ทรงพลังที่สามารถให้บริการกลุ่มของเรือที่สั่งซื้อได้ เช่น ในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนเดียวกัน และแตกต่างจาก Mistral นี่เป็นความต้องการเร่งด่วนที่สุดอย่างหนึ่งจริงๆ เรือดังกล่าวสามารถนำไปใช้ในการจัดหาฐานทัพเขมมิมได้
สิ่งที่น่าสนใจ - สมมติว่าเราจงใจพลิกทุกอย่างกลับหัวกลับหาง แทนที่จะกำหนดภารกิจก่อน แล้วจึงค้นหาคลาสและลักษณะการทำงานของเรือรบเพื่อแก้ปัญหา เราจะถือว่าเราจำเป็นต้องมีเรือบรรทุกเฮลิคอปเตอร์เสมอ นั่นเป็นสิ่งที่จำเป็นและนั่นแหล่ะ และถ้าจำเป็น เรามาคิดกันว่าจะปรับเรือบรรทุกเฮลิคอปเตอร์ให้เข้ากับงานกองเรือของเราได้อย่างไร ถึงกระนั้นในกรณีนี้ Mistral ดูเหมือนจะไม่ใช่ตัวเลือกที่ดี - เป็นเรื่องตลก แต่ผู้สมัครในอุดมคติสำหรับตำแหน่งของเรือบรรทุกเฮลิคอปเตอร์รัสเซียจะไม่ใช่ UDC แต่โครงการ TAVKR 1143 ที่ทันสมัยเช่น ข้ามระหว่างเรือลาดตระเวนขีปนาวุธและเรือบรรทุกเฮลิคอปเตอร์ต่อต้านเรือดำน้ำ เรือลำดังกล่าวซึ่งเต็มไปด้วยเฮลิคอปเตอร์ต่อต้านเรือดำน้ำ ขีปนาวุธล่องเรือ และอาวุธต่อต้านอากาศยานอันทรงพลัง แต่ยังมีวิธีการสื่อสารและการควบคุมที่ทรงพลัง ไม่เพียงแต่จะให้บริการปฏิบัติการ SSBN และมีส่วนร่วมในความพ่ายแพ้ของกลุ่มเรือศัตรูที่เป็นปรปักษ์ แต่ ยังปฏิบัติงานอื่น ๆ อีกมากมายที่ได้รับมอบหมาย (ตามเว็บไซต์ของกระทรวงกลาโหม) ให้กับกองเรือของเรา ได้แก่:
1. ค้นหาขีปนาวุธนิวเคลียร์และเรือดำน้ำอเนกประสงค์ของศัตรูที่มีศักยภาพและติดตามพวกเขาในเส้นทางและพื้นที่ภารกิจที่พร้อมสำหรับการทำลายล้างด้วยการระบาดของการสู้รบ
2. ตรวจสอบเรือบรรทุกเครื่องบินและกลุ่มการโจมตีทางเรืออื่น ๆ ของศัตรูที่มีศักยภาพ ติดตามพวกเขาในพื้นที่ของการซ้อมรบเพื่อเตรียมพร้อมที่จะโจมตีพวกเขาด้วยการเริ่มต้นของความเป็นปรปักษ์
TAVKR "บากู"
และแน่นอนเพื่อดำเนินการควบคุม "กองกำลังของเครื่องชั่งต่างๆ ในทุกระยะห่างจากฐานของกองทัพเรือในทะเลและเขตมหาสมุทร" ซึ่ง Vysotsky พูด ที่น่าสนใจตามแหล่งข่าวนิรนามบางคนอนิจจาบางคนในหน่วยบัญชาการหลักของกองทัพเรือคิดเช่นเดียวกัน:
“เราไม่ต้องการ DVKD ที่ไม่มีอาวุธที่กองทัพเรือฝรั่งเศสมี ในความเป็นจริง "มิสทรัล" ดังกล่าวเป็นการขนส่งลอยน้ำขนาดยักษ์ที่มีระบบควบคุมการต่อสู้การนำทางการลาดตระเวนและการสื่อสารที่ทันสมัยซึ่งเป็นเสาบัญชาการลอยน้ำที่ไม่มีการป้องกันซึ่งจำเป็นต้องครอบคลุมทั้งจากทะเลและจากอากาศโดยเรือรบและการบินอื่น ๆ, - แหล่งข่าวในเจ้าหน้าที่ทั่วไปกล่าว - DVKD ของกองทัพเรือของเราไม่ควรควบคุมเฉพาะการกระทำของกองกำลังประเภทต่างๆ ของการจัดกลุ่มกองทัพเรือ (เรือผิวน้ำ, เรือดำน้ำ, การบินของกองทัพเรือ) หรือแม้แต่การกระทำของการรวมกลุ่มระหว่างกันในโรงละครทางทะเลและมหาสมุทรของการปฏิบัติการทางทหารไม่เพียงแต่ส่งและลงจอดนาวิกโยธินบนยานเกราะที่ใช้เฮลิคอปเตอร์และยานลงจอดเท่านั้น แต่พวกเขายังต้องมีไฟและพลังโจมตีเพียงพอที่จะเป็นเรือรบอเนกประสงค์ที่มีการป้องกันตัวเองอย่างเต็มรูปแบบซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มเหล่านี้ ดังนั้น DVKD ของรัสเซียจะติดตั้งขีปนาวุธล่องเรือพร้อมระยะการยิงที่เพิ่มขึ้น การป้องกันทางอากาศล่าสุด ระบบป้องกันขีปนาวุธ และระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน"
ผู้เขียนบทความนี้ไม่ต้องการเริ่มต้น "สงครามศักดิ์สิทธิ์" อีกครั้งในหัวข้อว่ากองทัพเรือของเราต้องการ Mistrals หรือไม่ ตามความเห็นส่วนตัวของผู้เขียนซึ่งเขาไม่ได้กำหนดใครงานบางประเภทสำหรับพวกเขาในกองทัพเรือรัสเซียอาจจะพบได้ (โดยเฉพาะในช่วงที่ไม่ใช่สงคราม) แต่ UDC "Mistral" ไม่ได้เป็น "ความจำเป็นพื้นฐาน" แต่อย่างใด และไม่เหมาะสมสำหรับการปฏิบัติงานของกองทัพเรือที่กำลังเผชิญอยู่ ในทางกลับกัน สิ่งนี้นำไปสู่ความคิดที่น่าเศร้า: ไม่ว่าเราจะกำหนดภารกิจให้กับกองเรือ "เพื่อแสดง" หรือผู้บัญชาการทหารสูงสุดของกองทัพเรือไม่ใช่บุคคลสำคัญในการเลือกคลาสและประเภทของเรือที่มีแนวโน้ม
แต่กลับไปที่ UDC อีกเหตุผลหนึ่งสำหรับการซื้อกิจการ Mistrals ในฝรั่งเศสคือการได้มาซึ่งเทคโนโลยีที่ทันสมัยซึ่งไม่มีอยู่ในกองเรือในประเทศ และนี่หมายถึงทั้งเทคโนโลยีการต่อเรือและเทคโนโลยีสารสนเทศอย่างหมดจด เช่น BIUS ของฝรั่งเศส (ราวกับว่าฝรั่งเศสกำลังจะขายให้ พวกเราใช่) การซื้อเทคโนโลยีเป็นสิ่งที่ดีอย่างแน่นอน แต่เทคโนโลยีใดที่กองทัพเรือในประเทศต้องการอย่างเร่งด่วนที่สุดในช่วงต้นปี 2554-2563 GPV?
ในช่วงยุคโซเวียต ประเทศมีอุตสาหกรรมที่ทรงพลังที่สามารถผลิตโรงไฟฟ้าสำหรับเรือได้หลายประเภท นิวเคลียร์ บอยเลอร์และเทอร์ไบน์ (KTU) กังหันก๊าซ (GTU) ดีเซล … โดยทั่วไปอะไรก็ได้ แต่ปัญหาคือพวกเขาไม่ประสบความสำเร็จเท่ากันทั้งหมด มันเกิดขึ้นมากจนเราได้กังหันก๊าซและโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ที่ยอดเยี่ยม แต่อย่างใดมันไม่ได้ผลกับกังหันหม้อไอน้ำ - มันคือ KTU ที่กลายเป็น "จุดอ่อนจุด" ของเรือพิฆาตโครงการ 956 และทุกคนได้ยินเกี่ยวกับการทรมานด้วย โรงไฟฟ้าของเรือลาดตระเวนบรรทุกเครื่องบินหนักเพียงลำเดียวของเรา ซึ่งสนใจกองเรือทหารภายในประเทศเพียงเล็กน้อย อนิจจาเช่นเดียวกันกับการติดตั้งดีเซลของเรือพื้นผิว - เราไม่ได้ไปได้ดีกับพวกเขา ตอนนี้เรามาดูกันว่าโรงไฟฟ้าใดบ้างที่ติดตั้งเรือของโปรแกรม GPV-2011-2020
กล่าวอีกนัยหนึ่ง มีคนตัดสินใจว่ากองเรือรัสเซียต่อจากนี้ไปจะเป็นดีเซล และแม้ว่าในรัสเซียเทคโนโลยีสำหรับการสร้างเครื่องยนต์ดีเซลทางทะเลอันทรงพลังยังไม่ได้ผลเลย!
ในแง่ของโรงไฟฟ้าสำหรับเรือผิวน้ำ สหพันธรัฐรัสเซียมีทางเลือก เราสามารถใช้หน่วยกังหันก๊าซได้ แต่ในรูปแบบที่บริสุทธิ์พวกมันไม่เหมาะ ความจริงก็คือโดยมีลักษณะน้ำหนักและขนาดที่ยอมรับได้ และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงค่อนข้างต่ำและกำลังใกล้สูงสุด หน่วยกังหันก๊าซจึง "โลภมาก" มากในโหมดประหยัด แต่เราสามารถใช้รูปแบบ COGOG ที่นำมาใช้กับเรือลาดตระเวนของโครงการ 1164 Atlant ซึ่งกังหันก๊าซสองตัวทำงานบนเพลาแต่ละอัน อันหนึ่งกำลังค่อนข้างต่ำ เพื่อความก้าวหน้าทางเศรษฐกิจ อันที่สองสำหรับอันที่สมบูรณ์ อย่างไรก็ตาม มันมี ข้อเสียเปรียบ: กังหันทั้งสองไม่สามารถทำงานบนเพลาเดียวในแต่ละครั้ง เราสามารถใช้รูปแบบ COGAG ซึ่งเลียนแบบ COGOG ในทุกสิ่ง โดยมีข้อยกเว้นประการหนึ่ง - ในนั้น กังหันก๊าซทั้งสองสามารถทำงานบนเพลาเดียวกันได้ในเวลาเดียวกัน และจากนี้เอง โรงไฟฟ้าให้ความเร็วที่สูงกว่า COGOG EI ของโครงการดังกล่าวซับซ้อนกว่า แต่เราค่อนข้างสามารถควบคุมการผลิตได้ - ความน่าเชื่อถือของเราในฐานะโครงการดาบปลายปืน SKR 1135 รวมถึงลูกหลานของโครงการ 11356 (รวมถึงโครงการที่จัดหาให้กับอินเดีย ") มีการติดตั้งเพียง การติดตั้งดังกล่าว
แต่สำหรับเรือฟริเกตของโครงการ 22350 เราได้พัฒนาโรงไฟฟ้าตามโครงการ CODAG - เมื่อเครื่องยนต์ดีเซลที่มีความเร็วประหยัดและกังหันก๊าซทำงานบนเพลาเดียว ในขณะที่ทั้งคู่สามารถทำงานบนเพลาเดียวได้พร้อมกัน เวลา.การติดตั้งดังกล่าวค่อนข้างหนักกว่า COGAG เล็กน้อย แต่ให้ผลคุ้มค่าด้วยประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่ดีขึ้น ทั้งแบบประหยัดและเต็มความเร็ว แน่นอน คุณต้องจ่ายสำหรับทุกอย่าง - จากทั้งหมดที่กล่าวมา มันคือ CODAG ที่ยากที่สุด สำหรับเรือที่เหลือ เราตัดสินใจใช้เครื่องยนต์ดีเซลทางทะเลอันทรงพลังที่ไม่มีกังหันก๊าซ
อย่างไรก็ตาม ปัญหายังคงสามารถหลีกเลี่ยงได้: ข้อเท็จจริงที่ว่าประเทศโซเวียตนั้นเก่ง GTU และไม่สำคัญ - ดีเซลไม่ใช่คำตัดสินเลย และนี่ไม่ใช่เหตุผลที่จะใช้ GTU โดยเฉพาะสำหรับชีวิตที่ยืนยาวและมีความสุขนับพันปีในประเทศของเรา หากผู้เชี่ยวชาญมืออาชีพและผู้บังคับบัญชาพ่อของเราได้ชั่งน้ำหนักข้อดีและข้อเสียทั้งหมดแล้วสรุปได้ว่าอนาคตเป็นของเครื่องยนต์ดีเซลแล้วเป็นเช่นนั้น แต่เนื่องจากเราไม่เข้มแข็งในเรื่องนี้ ใครกันที่ขัดขวางไม่ให้เราได้รับเทคโนโลยีที่เกี่ยวข้องในต่างประเทศ?
สหภาพโซเวียตก่อนสงครามประเมินความสามารถของมันอย่างมีสติในแง่ของการสร้างกังหันที่ทันสมัยและทรงพลัง - มีประสบการณ์บางอย่าง แต่เห็นได้ชัดว่าการสร้างกังหันที่ค่อนข้างเบามีประสิทธิภาพและในเวลาเดียวกันที่เชื่อถือได้อาจใช้เวลานานกว่ามาก เรามี ดังนั้นจึงซื้อโมเดลอิตาลีที่ประสบความสำเร็จอย่างมากสำหรับเรือลาดตระเวน "Kirov" และความช่วยเหลือจากอิตาลีในการฝึกอบรมผู้เชี่ยวชาญที่จำเป็นก็ซื้อ ผลก็คือ เมื่อใช้เงินเพียงครั้งเดียว เราได้รับประสบการณ์อิตาลีหลายปีในด้านการสร้างกังหันและหม้อไอน้ำ และต่อมาด้วยการใช้ความรู้ที่ได้รับ เราได้พัฒนาแบบจำลองที่ได้รับการปรับปรุงสำหรับเรือลาดตระเวนของโครงการ 68 และ 68-bis และอื่นๆ เรือที่พิสูจน์แล้วว่าเป็นเลิศในการให้บริการ
และเนื่องจากเราตัดสินใจว่า "ดีเซลเป็นทุกอย่างของเรา" เราควรระลึกถึงประสบการณ์ของสตาลิน - เพื่อซื้อสายการผลิต โครงการดีเซล หรือความช่วยเหลือในการพัฒนา ซื้อเทคโนโลยีที่จำเป็น … ใช่มันมีราคาแพง แต่นี่ เป็นวิธีที่เราจะได้ผลิตภัณฑ์ที่เชื่อถือได้และในอนาคตจะต้องออกแบบเครื่องยนต์ดีเซลสำหรับเรือที่ทรงพลังคุณภาพสูงโดยอิสระอยู่แล้ว และถ้ากองเรือทหารของรัสเซียเป็นดีเซล ค่าใช้จ่ายทั้งหมดเหล่านี้ก็จะจ่ายออกไปอย่างดี เนื่องจากการซื้อโรงไฟฟ้าของเรือลาดตระเวนอิตาลีในยุค 30 ของศตวรรษที่ผ่านมาได้รับผลตอบแทน ดีเซลกลายเป็นองค์ประกอบสำคัญของการต่อเรือพื้นผิวของ GPV 2011-2020 สำหรับเราความสำเร็จหรือความล้มเหลวของโปรแกรมขึ้นอยู่กับพวกเขาในความหมายที่แท้จริงของคำเพราะโรงไฟฟ้าเป็นหัวใจของเรือโดยที่ทุกอย่าง อย่างอื่นไม่สำคัญอีกต่อไป นี่คือสิ่งที่ต้องใช้เงินเพื่อซื้อ Mistrals แต่มันอยู่ในพื้นที่สำคัญนี้ที่เราเพิกเฉยต่อประสบการณ์ต่างประเทศซึ่งเราต้องการอย่างมากและตัดสินใจที่จะพัฒนาในประเทศ - พวกเขาพูดและจะทำอย่างนั้น
เรือลาดตระเวน "ยาม"
ผลที่ได้ไม่นานในมา ในปี 2549 การทดสอบระหว่างหน่วยงานของหน่วย DDA12000 เสร็จสมบูรณ์โดยสมบูรณ์ และจากนั้นก็มีสิ่งพิมพ์เกี่ยวกับปัญหา "การขับเคลื่อน" ของโครงการ 20380 corvettes ที่ติดตั้งไว้ นอกจากนี้ มีการตัดสินใจว่าซีรีส์ 20385 ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่จะได้รับเครื่องยนต์ดีเซลของเยอรมันจาก MTU ซึ่งจะเห็นได้ว่า DDA12000 ซึ่งผ่านการทดสอบที่จำเป็นทั้งหมดกลับกลายเป็นว่า "ดีมาก" และสุภาษิตก็ยืนยันอีกครั้งว่าคนขี้เหนียวจ่ายสองครั้ง: ถ้าเขาไม่ซื้อ "คันเบ็ด" ทันเวลานั่นคือ โครงการ เทคโนโลยี และอุปกรณ์สำหรับการผลิตเครื่องยนต์ดีเซลเรือ เราถูกบังคับให้ใช้เงินกับ "ปลา" เช่น ดีเซลเอง. แล้วการคว่ำบาตรก็เกิดขึ้น และเราถูกทิ้งไว้โดยไม่มีผลิตภัณฑ์ของเยอรมัน เป็นผลให้ในปี 2559 เรามีเฉพาะโครงการคอร์เวทท์ดีเซล แต่เราไม่มีเครื่องยนต์ดีเซลที่เชื่อถือได้สำหรับพวกเขา และคุณจะสั่งให้ทำ GPV 2011-2020 ในส่วน "corvette" ได้อย่างไร? เรือลาดตระเวนต่อเนื่องลำแรกของโครงการ 20385 ติดตั้ง DDA12000 เดียวกัน … แต่เรามีทางเลือกอย่างไร?
มีภาพที่คล้ายกันกับเรือลำเล็ก - หาก IAC "Buyan" ได้รับเครื่องยนต์ดีเซลในประเทศแล้ว "พี่ชาย" - ขีปนาวุธ "Buyan-M" - ควรใช้เครื่องยนต์ดีเซลของ MTU ของเยอรมันเดียวกันตาม โครงการ.แน่นอน โครงการทดแทนการนำเข้าได้เริ่มต้นขึ้นแล้ว จะได้รับดีเซล Buyany-M บางตัว แต่ … สิ่งสำคัญคือคำว่า "บาง" จะไม่กลายเป็นคำสำคัญในวลีนี้
เรากำลังพูดถึงดีเซล แต่กองเรือของเราจะไม่ใช้เครื่องยนต์ดีเซลเพียงอย่างเดียว - กังหันก๊าซ (หน่วยพลังงานกังหันก๊าซดีเซลของเรือรบ "Admiral Gorshkov") ควรติดตั้งบนเรือฟริเกตใหม่ล่าสุดของกองเรือรัสเซียด้วย น่าสนใจ เมื่อถึงเวลาที่ GPV 2011-2012 เริ่มต้น เราไม่สามารถสร้างกังหันก๊าซสำหรับพวกเขาได้เช่นกัน อันที่จริงมันเป็นเช่นนี้ - เราซื้อกังหันก๊าซจาก บริษัท ยูเครน Zorya-Mashproekt หรือผลิตโดย NPO Saturn ในประเทศ แต่ในความร่วมมือที่ใกล้เคียงที่สุดกับ Zorya และส่วนที่ซับซ้อนที่สุดของกังหัน และดำเนินการทดสอบม้านั่งในยูเครน ดังนั้น ไม่ว่าจะฟังดูแย่แค่ไหน เราก็ได้เข้าร่วมโครงการต่อเรือพื้นผิวขนาดใหญ่โดยไม่ต้องมีการผลิตกังหันก๊าซสำหรับพวกเขาเลย เราพึ่งพาซัพพลายเออร์จากต่างประเทศอย่างสมบูรณ์!
เป็นไปได้ไหมที่จะแก้ไขสถานการณ์นี้? เมื่อมันปรากฏออกมา - ไม่มีปัญหา เมื่อความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจกับยูเครนถูกตัดขาด NPO Saturn คนเดียวกันก็สามารถเปิดการผลิตโรงไฟฟ้าสำหรับเรือรบ "Admiral Gorshkov" ในปี 20350 ในรัสเซียได้ ซึ่งเป็นเรื่องปกติ ไม่ต้องใช้ความพยายามใดๆ เลย ทั้ง FIFA World Cup จะต้องถูกยกเลิก และไม่ต้องตัดเงินทุนของ Rusnano เพียงแต่ว่าการเป็นผู้นำของ "ดาวเสาร์" ได้สำเร็จอีกขั้นของการใช้แรงงาน แค่นั้นเอง ในบริบทของอัตราดอกเบี้ยเงินกู้ที่สูง อัตราแลกเปลี่ยนเงินดอลลาร์ที่พุ่งสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง องค์การการค้าโลก และวิกฤตเศรษฐกิจโลกตามปกติ การแสวงหาประโยชน์รายวันโดยทั่วไป เป็นข้อกำหนดมาตรฐานของรายละเอียดงานสำหรับหัวหน้าองค์กรอุตสาหกรรมใดๆ ในรัสเซีย สหพันธ์. ไม่มีอะไรจะพูดถึง
แต่เพียงเพราะเวลาที่เสียไป เห็นได้ชัดว่าเรากำลังขัดขวางการสร้างเรือรบประเภทนี้ - แทนที่จะเป็น 8 หน่วยภายในปี 2020 เราจะได้รับ 6 หน่วยภายในปี 2025
เพื่อวางแผนการสร้างกองเรือโดยไม่มีการสร้างเครื่องยนต์เรือเพียงพอ และแทบไม่ทำอะไรเลยเพื่อแก้ไขสถานการณ์นี้ … ฉายาที่นึกขึ้นได้มีสีสันและชุ่มฉ่ำ แต่อนิจจา สิ่งเหล่านี้ไม่สามารถทำซ้ำได้อย่างสมบูรณ์ในการพิมพ์ ยังไงนี่ยังไง ว่ากันว่า 10 กว่าปีแล้วที่ประเทศต้องเลิกใช้เข็มน้ำมัน และสิ่งที่จำเป็นสำหรับสิ่งนี้? แน่นอนเพื่อเสริมสร้างภาคที่ไม่ใช่ทรัพยากรของเศรษฐกิจ ดังนั้น สหพันธรัฐรัสเซียจึงจะสร้างกองเรือพื้นผิวขนาดใหญ่ ซึ่งเรือดังกล่าวควรได้รับเครื่องยนต์ดีเซลและกังหันก๊าซ ปัญหาหลักของวิสาหกิจอุตสาหกรรมในระบบเศรษฐกิจตลาดคืออะไร? ความไม่แน่นอนของอุปสงค์ วันนี้เป็นเช่นนั้น พรุ่งนี้มันต่างออกไป วันมะรืนนี้ คู่แข่งก็ออกมาพร้อมกับการพัฒนาใหม่และความต้องการผลิตภัณฑ์ของเราลดลงต่ำกว่าระดับต่ำ พรุ่งนี้คู่แข่งรายนี้ล้มละลายและความต้องการเพิ่มขึ้นอีกครั้ง … แต่การสร้างกองเรือ ให้ความต้องการที่รับประกันสำหรับการผลิตเครื่องยนต์เรือการซ่อมแซมและบำรุงรักษา ที่นี่กฎหมายเศรษฐศาสตร์ทั้งหมดเป็นเพียงการตะโกน: "สร้างการผลิตของคุณเองอย่างเร่งด่วน!" ดีเซลนั่น กังหันก๊าซ นั่นไม่ใช่แค่นั้น นี่คือการผลิตที่มีเทคโนโลยีสูง ทั้งอุตสาหกรรม มีเพียงหนึ่งหรือสององค์กรดังกล่าวทั่วโลก เหล่านี้เป็นงานสำหรับวิศวกรและคนงานที่มีคุณสมบัติสูง เหล่านี้เป็นภาษี ไปยังคลังของรัฐ เหล่านี้สามารถส่งออกได้!
ในที่นี้คุณสามารถโต้แย้ง จดจำการแบ่งงานของโลกและอื่นๆ ว่าแทบไม่มีรัฐใดสามารถจัดหาผลิตภัณฑ์ไฮเทคเพียงอย่างเดียวได้อย่างเต็มที่ เราต้องมุ่งความสนใจไปที่สิ่งที่เราทำได้ดี และซื้อส่วนที่เหลือในต่างประเทศ แนวทางนี้ถูกต้องในบางวิธี แต่ไม่ได้อยู่ในพื้นที่สำคัญที่ความสามารถในการป้องกันของรัฐขึ้นอยู่กับ!
เมื่อเทียบกับพื้นหลังนี้ การให้เหตุผลใดๆ เกี่ยวกับประโยชน์ของ Mistral ที่มีต่อเรา เนื่องจากคลังเก็บเทคโนโลยีการต่อเรือดูอย่างน้อย … แปลก มาพูดกันแบบนี้
เรือรบและเรือลาดตระเวนก่อนที่จะดำเนินการวิเคราะห์ความสำเร็จหรือความล้มเหลวของเรือของโครงการ 11356, 20350, 20380 และ 20385 (ซึ่งในบทความนี้มีพื้นที่ไม่เพียงพอดังนั้นเราจะจัดการกับสิ่งนี้ในครั้งต่อไป) คุณต้อง ตอบคำถาม: มันสมเหตุสมผลแค่ไหนที่จะกำหนดวิธีแก้ปัญหากองกำลังพื้นผิวของกองทัพเรือรัสเซียบนเรือของ "เรือรบ" และ "เรือลาดตระเวน"? เกิดขึ้นได้อย่างไรที่เราละทิ้งเรือพิฆาตปกติของเรา เรือต่อต้านเรือดำน้ำขนาดใหญ่และขนาดเล็ก และ TFR อื่น ๆ เพื่อสนับสนุนเรือรบและเรือลาดตระเวน?
เรือฟริเกตในระดับชั้นของเรือรบมีวิวัฒนาการที่น่าสนใจ - เนื่องจากเป็นต้นแบบการเดินเรือของเรือลาดตระเวน มันถูกเปลี่ยนเป็นพวกมัน และชื่อของมันถูกลืมไปนานแล้ว ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง เรือฟริเกตกลับมาแล้ว แต่อยู่ในตำแหน่งที่ต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ตอนนี้เป็นชื่อเรือพิฆาตคุ้มกันที่ค่อนข้างเล็กซึ่งออกแบบมาเพื่อป้องกันขบวนขนส่ง โดยส่วนใหญ่เป็นเรือเดินทะเล แต่หลังจากสงครามโลกครั้งที่สอง เขาก็ไม่มีใครสังเกตเห็นอย่างเงียบๆ โดยเริ่มจากหน่วยสนับสนุนล้วนๆ ไปจนถึงขีปนาวุธสากลหลักและเรือปืนใหญ่ของกองเรือจำนวนมาก ในตอนท้ายของศตวรรษที่ 20 เรือคุ้มกันขนาดเล็กเติบโต เสริมกำลัง และ … ขับไล่เรือลาดตระเวนและเรือพิฆาตออกจากรายชื่อกองทัพเรือส่วนใหญ่ของโลก
ในสหภาพโซเวียต แนวคิดนี้เกิดขึ้นจากการสร้างเรือฟริเกตจากต่างประเทศที่สามารถแก้ปัญหาแบบเดียวกันได้ ซึ่งดีกว่าเท่านั้น เราได้รวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับเรือรบที่ก้าวหน้าที่สุดของประเภทนี้: Oliver H. Perry, Bremen, Cornwall, Maestrle, Kortenaer, MEKO 200 Yavuz เป็นต้น "เบรเมน" ของเยอรมันได้รับการยอมรับว่าดีที่สุดและตัดสินใจที่จะก้าวข้ามมันซึ่งฉันต้องบอกว่า Zelenodolsk PKB รับมือได้อย่างสมบูรณ์แบบโดยสร้างโครงการที่ยอดเยี่ยม 11540 "Yastreb" ในช่วงต้นยุค 80 ของศตวรรษที่ผ่านมา
โครงการ 11540 "Yaroslav the Wise"
ดังนั้นเส้นทาง "ไปยังเรือรบ" จึงถูกเหยียบย่ำกลับไปในสหภาพโซเวียต อย่างไรก็ตาม สถาบันกองทัพเรือแห่งที่ 1 เสนอให้เรียกโครงการ 11540 ว่าเป็นเรือรบ แต่ Gorshkov ไม่อนุมัติ โดยเลือกที่จะเรียก "Hawk" ว่าเป็นเรือลาดตระเวน (TFR) ไม่น่าสนใจไม่น้อยที่สถาบันเดียวกันที่เสนอให้ Yastreb มีหน่วยกังหันก๊าซดีเซลตามโครงการ CODAG (ซึ่งต่อมาได้รับโดยเรือรบ 22350) แต่เมื่อประเมินความสามารถของอุตสาหกรรมของเราอย่างสมเหตุสมผลแล้วพวกเขาต้องการ กังหันแก๊ส-แก๊ส รุ่น COGAG
แล้วช่วงเวลาแห่งความไร้กาลเวลาและการขาดเงินก็มาถึง กองเรือไม่ต้องการออกจากมหาสมุทร แต่การก่อสร้างเรือลาดตระเวนและเรือพิฆาตขนาดใหญ่เป็นไปไม่ได้ด้วยเหตุผลทางเศรษฐกิจ ส่วนใหญ่ด้วยเหตุนี้ แนวคิดเรือฟริเกต/เรือลาดตระเวนราคาประหยัดจึงถูกนำมาใช้ ซึ่งเรือรบได้รับมอบหมายให้ทำหน้าที่เป็นเรือผิวน้ำขีปนาวุธนำวิถีสากลที่ออกสู่มหาสมุทร ในขณะที่เรือลาดตระเวนจะกลายเป็นเรือเอนกประสงค์ที่เท่าเทียมกันในเขตทะเลใกล้
ในอีกด้านหนึ่ง ดูเหมือนว่าวิธีการดังกล่าวได้รับการก่อตั้งขึ้นมาเป็นอย่างดีและมีสิทธิที่จะดำรงอยู่ได้ ประการแรก โดยการทำเช่นนั้น กองเรือต้องหลีกเลี่ยงความหลากหลายของเรือที่น่าทึ่งของกองทัพเรือโซเวียตประเภทต่างๆ และการรวมกันนั้นยังห่างไกลจากสิ่งสุดท้าย แม้จะคำนึงถึงขนาดของงบประมาณทางทหารก็ตาม เป็นการยากที่จะประเมินค่าสูงไปประโยชน์ของความสะดวกในการวางฐาน การจัดหาและซ่อมแซมเรือประเภทเดียวกัน สำหรับกองเรือที่ต้องการตีฟองอากาศในมหาสมุทร การตัดสินใจดังกล่าวยังดูประหยัดที่สุด เพราะเรือรบเป็นเรือผิวน้ำที่เล็กที่สุดในบรรดาเรือที่มีสถานะเป็น "มหาสมุทร" เรือของชั้นนี้ออกทะเลได้มากและมีความโดดเด่นด้วยเอกราชที่ดี ซึ่งได้รับการยืนยันในระดับหนึ่งจากความขัดแย้งในหมู่เกาะฟอล์คแลนด์ในปี 1982 เมื่อ "Broadswords" และ "Alacriti" ของอังกฤษดำเนินการได้ค่อนข้างประสบความสำเร็จในอีกด้านหนึ่งของมหาสมุทรแอตแลนติก เรือฟริเกตพัฒนาเป็นเรือเอนกประสงค์ แต่ยังคงขนาดและราคาไว้พอสมควร แล้วทำไมเราไม่ "กำหนด" เรือฟริเกตเป็นเรือเดินทะเลที่มีขีปนาวุธนำวิถีหลักล่ะ? ยิ่งไปกว่านั้น SKR เดียวกันของโครงการ 11540 ซึ่งมีขนาดครึ่งหนึ่งของ BOD ของโครงการ 1155 นั้นมีอาวุธระยะเดียวกันเกือบเท่ากัน - อยู่ในขั้นตอนของการสร้างแล้ว ผู้เชี่ยวชาญบางคนตั้งข้อสังเกตว่าการก่อสร้างขนาดใหญ่ของพวกเขาสามารถสร้างเรือต่อต้านเรือดำน้ำขนาดใหญ่ได้ ไม่จำเป็น เพราะ TFR ที่เล็กกว่าและราคาถูกกว่านั้นค่อนข้างสามารถเข้ามาแทนที่ในมหาสมุทรได้
โดยทั่วไปแล้ว ในอีกด้านหนึ่ง เรือรบดูเหมือนยาครอบจักรวาล แต่ในอีกทางหนึ่ง … คุณไม่ควรมองข้ามการเปรียบเทียบจากภายนอก - สิ่งเหล่านี้มักเป็นเท็จ ใช่เรือรบต่างประเทศถึง 3, 5 - 4 พันการกระจัดมาตรฐานจำนวนมาก กลายเป็นผู้ทั่วไปจริงๆ สามารถต่อสู้กับศัตรูทางอากาศ พื้นผิว และใต้น้ำได้ ปัญหาเดียวคือพวกเขาทำทั้งหมดนี้ไม่ดีพอๆ กัน การป้องกันเรือดำน้ำ? เรือรบบางลำในชั้นนี้ติดตั้ง GAS หรือ GAK ที่เหมาะสม แต่อาวุธต่อต้านเรือดำน้ำทั่วไปของเรือรบในประเทศตะวันตก มีท่อตอร์ปิโดขนาด 324 มม. เท่านั้น โดยมีข้อยกเว้นที่หายาก ซึ่งไม่ว่าจะอยู่ในระยะหรือกำลังก็สามารถแข่งขันกับตอร์ปิโดขนาด 533 มม. ของเรือดำน้ำสมัยใหม่ได้ ดังนั้น เมื่อเรืออังกฤษในหมู่เกาะฟอล์คแลนด์พบเรือดำน้ำดีเซล "ซานหลุยส์" โจมตีพวกเขา พวกเขาไล่ตามเธอ … โดยไม่เข้าใกล้เธอ เฮลิคอปเตอร์มอบหมายภารกิจโจมตีศัตรูด้วยไฟ และพวกเขาไม่สามารถทำอะไรได้ ไม่ว่าอังกฤษจะมี ASROC เท่ากันหรือตอร์ปิโดพิสัยไกล 533 มม. เป็นอย่างน้อย ผลลัพธ์ก็อาจแตกต่างกัน แต่อังกฤษสามารถยิงตัวเองจากท่อตอร์ปิโดขนาด 324 มม. เท่านั้น
อาวุธต่อต้านอากาศยาน? การป้องกันที่เพียงพอมีให้โดยระบบป้องกันตัวเองเช่น Sea Wolf, RAM หรือ Crotal เท่านั้น แต่ความพยายามที่จะใส่บางสิ่งที่ร้ายแรงกว่านั้นให้การปกป้องทางจิตใจค่อนข้างมาก - ส่วนใหญ่ใช้ Sea Sparrow ซึ่งได้รับการประเมินในฐานะระบบป้องกันทางอากาศ สหภาพโซเวียตต่ำมาก (รวมถึงเนื่องจากขาดหลายช่องทาง) มีเพียง Oliver H. Perry เท่านั้นที่มีระบบป้องกันภัยทางอากาศที่ทรงพลังอย่างแท้จริงพร้อมระบบป้องกันภัยทางอากาศแบบมาตรฐาน แต่ก็ต้องเสียค่าเสียหายจากการละทิ้งมิสไซล์ป้องกันขีปนาวุธโดยสิ้นเชิง ซึ่งเป็นเหตุให้นักวิเคราะห์ของเราพิจารณาว่าการป้องกันทางอากาศนั้นเกือบจะอ่อนแอที่สุดในบรรดาเรือรบทั้งหมด ความสามารถในการกระแทก? ตามกฎแล้วขีปนาวุธต่อต้านเรือรบขนาดเล็กแบบเปรี้ยงปร้าง 4-8 ลำ "ฉมวก", "เอ็กโซเซต" หรืออะไรทำนองนั้น - นี่น่าจะเพียงพอแล้วที่จะทำลายเรือขีปนาวุธ หรือแม้แต่สองลำ หรือ "ประลอง" กับเพื่อนร่วมชั้น แต่ไม่ควร โจมตีกลุ่มเรือที่จริงจัง
ปัญหาคือ แม้จะมีความสามารถรอบด้าน แต่ในกองเรือตะวันตก เรือรบยังคงเป็นเรือรบรอง ออกแบบมาเพื่อปฏิบัติการใน "เงา" ปฏิบัติการของ "พี่ใหญ่" ที่แสดงโดย AUG ของสหรัฐฯ ใช่ กองเรือของประเทศ NATO บางกลุ่มถูกสร้างขึ้นรอบ ๆ เรือรบ แต่กองยานเหล่านี้เองเริ่มมุ่งเน้นไปที่การแก้ปัญหางานรอง แม้แต่เรือฟริเกตก็ค่อนข้างเหมาะสมที่จะให้ความรู้แก่ชาวแอฟริกันหรือชาวเอเชียบางคนด้วยเรือรบแบบเดียวกัน มีเพียงลำที่เล็กกว่า แย่กว่า และลูกเรือที่ได้รับการฝึกฝนน้อย และ "Yastreb" ของเรา ซึ่งเหนือกว่าเรือฟริเกตจากต่างประเทศ ก็ไม่ได้ยกเว้นข้อบกพร่องของพวกเขา - ขีปนาวุธต่อต้านเรือ "Uran" ของมันถูกสร้างขึ้นเพื่อจัดการกับเป้าหมายที่ค่อนข้างเล็ก (มากถึง 5 พันตัน) ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน - ในระยะสั้นในส่วนต่อต้านเรือดำน้ำ แน่นอนว่าเขาทำได้ดี: การรวมกันของ GAK ที่ดีและตอร์ปิโดขีปนาวุธนั้นอันตรายกว่าความสามารถของเรือฟริเกตอื่น ๆ ในยุค 80 เกือบทั้งหมด โดยหลักการแล้ว โครงการ 11540 ด้วยการจองบางอย่างสามารถแทนที่ BOD 1155 ได้ แต่ปัญหาคือว่า Udaloy BOD ทำหน้าที่โดยไม่ได้รับการสนับสนุนจากเรือของคลาสอื่นไม่สามารถแก้ไขภารกิจในการต่อสู้กับกองเรือข้าศึกได้สำเร็จ มหาสมุทร.
ด้วยเหตุนี้ ดูเหมือนว่าเรือรบรัสเซียจะอยู่ในชั้นเดียวกันกับเรือรบตะวันตก เรือรบรัสเซียจึงต้องปฏิบัติงานที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงและในสภาพที่ต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง เรือฟริเกตตะวันตกเป็นเรือคุ้มกันและป้องกันเรือดำน้ำ ซึ่งสามารถทำลายสิ่งมหัศจรรย์บางอย่างที่รอดชีวิตมาได้หลังจากเครื่องบินที่ใช้เรือบรรทุกเครื่องบิน Nimitz และขีปนาวุธร่อน Ticonderoog และป้องกันตัวเองจากเครื่องบินลำเดียวหรือขีปนาวุธต่อต้านเรือ ไม่เคยมีใครเรียกร้องจากเรือฟริเกตตะวันตกเพื่อต่อสู้กับศัตรูที่เหนือชั้นในสภาพการครอบงำของเครื่องบินข้าศึก แต่สำหรับเรือรบรัสเซียในมหาสมุทร มันกลายเป็นรูปแบบเดียวของการสู้รบ
จากมุมมองข้างต้น กองทัพเรือรัสเซียไม่ต้องการเรือชั้นฟริเกตเพื่อแก้ปัญหาในมหาสมุทร เขาไม่ต้องการพวกมันเนื่องจากขาดพลังการยิงที่มีอยู่ในเรือประเภทนี้กองเรือรัสเซียต้องการเรือที่มีอำนาจของเรือพิฆาตที่เต็มเปี่ยมและด้วยเหตุนี้ … ดังนั้นโครงการของเรือรบในประเทศที่มีแนวโน้มว่า 20350 จึงเป็นความพยายามที่จะผลักดันพลังของเรือพิฆาตไปสู่การกระจัดของเรือรบ.
และเราสามารถพูดแบบเดียวกันเกี่ยวกับแนวคิดของเรือลาดตระเวนรัสเซีย เมื่อตั้งเป้าหมายในการสร้างแสง (ระวางขับน้ำมาตรฐานน้อยกว่า 2,000 ตัน) แต่ในขณะเดียวกัน ขีปนาวุธสากลและเรือปืนใหญ่ เราก็พยายามยัดเยียดพลังของเรือรบเข้าไปในการกระจัดของเรือลาดตระเวน
แต่สิ่งที่เกิดขึ้น - ในบทความถัดไป
ยังมีต่อ!
