ในเดือนหน้า วอชิงตันวางแผนที่จะเปิดตัว X-37B UAV เป็นครั้งที่สอง อุปกรณ์สามารถอยู่ในวงโคจรได้นานถึง 9 เดือน และในทางทฤษฎีสามารถโจมตีเป้าหมายภาคพื้นดินจากอวกาศได้
ตามที่ผู้เชี่ยวชาญทางทหารกล่าวว่านี่เป็นก้าวแรกสู่การสร้างหุ่นยนต์ทหารที่สามารถปฏิบัติการรบในอวกาศได้ X-37B UAV เป็นศูนย์รวมที่แท้จริงของแนวคิดของอเมริกาในด้านความสามารถในการส่งการโจมตีที่แม่นยำทุกที่ในโลก ซึ่งเป็นความสามารถในการโจมตีทั่วโลกที่แม่นยำ
ข้อมูลเกี่ยวกับการวิจัยที่วอชิงตันตั้งใจจะทำในอวกาศถูกจัดประเภทไว้ จนถึงตอนนี้ สหรัฐอเมริกามี Kh-37B เพียงสองชุดเท่านั้น
ประวัติความเป็นมาของการสร้าง
สหรัฐอเมริกาเริ่มออกแบบเครื่องบินที่โคจรอยู่ในปี 1950 โครงการสร้างยานอวกาศ X-37B เปิดตัวในปี 2542 โดยความร่วมมือระหว่างสำนักงานบริหารการบินและอวกาศแห่งชาติสหรัฐฯ (NASA) และบริษัทโบอิ้ง เที่ยวบินแรกเกิดขึ้นในปี 2549
ลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิค
ความยาว - 8, 38 ม.
ปีกนก - 4.6 m
ความสูง - 2.9 ม
น้ำหนักเครื่องขึ้น - ประมาณ 5 ตัน
เครื่องยนต์ - 1 × Rocketdyne AR-2/3
น้ำหนักบรรทุก - 900 กก.
เวลาที่ใช้ในวงโคจร - สูงสุด 9 เดือน
วัตถุประสงค์ของการสร้างสรรค์
ตามข้อมูลอย่างเป็นทางการ - การส่งมอบ payloads ขึ้นสู่วงโคจร ตามที่ผู้เชี่ยวชาญอิสระสามารถใช้เพื่อวัตถุประสงค์ด้านข่าวกรองได้ นอกจากนี้ การทดสอบเทคโนโลยีเพื่อสร้างเครื่องบินขับไล่สกัดกั้นอวกาศที่เต็มเปี่ยมอยู่แล้ว ซึ่งจะสามารถจับวัตถุต่างดาวในอวกาศได้ หากจำเป็น ทำลายพวกมันและกระทั่งโจมตีเป้าหมายภาคพื้นดิน
เรามีแอนะล็อก
สหภาพโซเวียต
ในสหภาพโซเวียต การทำงานเกี่ยวกับการสร้างยานอวกาศร่อนเริ่มขึ้นเกือบพร้อมกันกับสหรัฐอเมริกา ในปี 1959 โครงการแรกได้รับการพัฒนาที่ OKB-256 (หัวหน้านักออกแบบ Pavel Tsybin) แต่ในปีเดียวกันนั้น สำนักออกแบบก็ถูกยุบ พนักงานย้ายไปที่ OKB-23
สำนักออกแบบของ Vladimir Myasishchev เริ่มออกแบบเครื่องบินจรวดวงโคจรที่มีความเร็วเหนือเสียง ย้อนกลับไปในปี 1956 - "product 46"
แต่ในปี 1960 OKB-23 ถูกย้ายไปที่ Vladimir Chelomey และกลายเป็นส่วนหนึ่งของ OKB-62 V. Chelomey เริ่มออกแบบเครื่องบินจรวดในปี 2502 ในปีพ.ศ. 2504 ได้มีการเปิดตัวเครื่องมือทดลอง MP-1 ในปี พ.ศ. 2507 สำนักออกแบบ Chelomey ได้จัดหาโครงการสำหรับเครื่องบินจรวด R-1 ให้กับกองทัพอากาศ
ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2507 โครงการถูกย้ายไปที่ OKB-155 ของ Artem Mikoyan ซึ่งได้รับการตั้งชื่อว่า "Spiral" Gleb Lozino-Lozinsky เป็นผู้นำในการสร้างเกลียว เป้าหมายของโครงการคือการสร้างยานอวกาศที่โคจรรอบมนุษย์ โดยมีภารกิจในการใช้งานในอวกาศและสร้างความเป็นไปได้ในการขนส่งจากโลกไปยังวงโคจรและย้อนกลับเป็นประจำ
ในปี พ.ศ. 2521 โครงการเกลียวถูกปิดลงเพื่อสนับสนุนโครงการบูรัน
ในเวลาเดียวกัน การทำงานเกี่ยวกับการสร้างเครื่องบินจรวดก็เกิดขึ้นที่ OKB-156 ของ Andrey Tupolev โครงการนี้มีชื่อว่า "DP" (เครื่องร่อนระยะไกล) โครงการสุดท้ายของยานอวกาศ Tu-2000 ถูกสร้างขึ้นในปี 1988
สหพันธรัฐรัสเซีย
JSC NPO Molniya ตั้งแต่ปี 1988 ได้พัฒนายานอวกาศ MAKS แต่เขาไม่เคยออกจากขั้นตอนการออกแบบเบื้องต้น