Sukhoi ดำเนินการทดสอบภาคพื้นดินและการบินของเครื่องบินขับไล่ Su-33 ของกองทัพเรือ รายงานข่าวของบริษัทรายงาน งานซ่อมแซมและปรับปรุงเครื่องบินดำเนินการที่ Gagarin Aircraft Production Association (KnAAPO) ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการถือครอง Komsomolsk-on-Amur ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของคำสั่งป้องกันประเทศปี 2010 ผู้เชี่ยวชาญทราบดีว่าเครื่องบินลำนี้เป็นเครื่องบินขับไล่เอนกประสงค์บนดาดฟ้าซึ่งมีการขึ้นและลงในแนวนอน โดยมีปีกพับและหางในแนวนอนสำหรับเก็บโรงเก็บเครื่องบิน มันถูกสร้างขึ้นเพื่อปกป้องเรือเดินสมุทรจากการโจมตีทางอากาศของศัตรู และมีระบบสำหรับเติมเชื้อเพลิงและถ่ายโอนเชื้อเพลิงในเที่ยวบิน
เที่ยวบินแรกบนเครื่องบินทดลองในเดือนสิงหาคม 2530 ดำเนินการโดยนักบินทดสอบ Viktor Pugachev ในระหว่างการทดสอบการบินของโรงงานเมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายน 1989 เขาได้ลงจอดบนดาดฟ้าเรือลาดตระเวนบรรทุกเครื่องบิน "Admiral Kuznetsov" เป็นครั้งแรก และในเดือนเมษายน พ.ศ. 2536 นาวิกโยธินชุดแรกถูกย้ายจาก KnAAPO ไปยังการบินของ Northern Fleet พวกเขากลายเป็นส่วนหนึ่งของกองบินขับไล่ที่ 279 ของเรือรบ ภายในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2537 มีเครื่องบินที่ผลิตได้ 24 ลำ ในช่วงปี พ.ศ. 2536-2538 นักบินรบของ KIAP ครั้งที่ 279 ได้ควบคุมเครื่องบิน หลังจากนั้นพลเรือเอก Kuznetsov ตั้งแต่เดือนธันวาคม 2538 ถึงมีนาคม 2539 ได้ทำการฝึกเดินทางไกลครั้งแรกในประวัติศาสตร์สู่มหาสมุทรแอตแลนติกและทะเลเมดิเตอร์เรเนียน เมื่อวันที่ 31 สิงหาคม 1998 โดยคำสั่งของประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย เครื่องบิน Su-27K ได้เข้าประจำการภายใต้ชื่อ Su-33
เมื่อเร็ว ๆ นี้ข้อมูลปรากฏว่าการผลิต Su-33 ที่โรงงานใน Komsomolsk-on-Amur ถูกระงับ ในเรื่องนี้ ผู้เชี่ยวชาญสรุปว่าเรือบรรทุกเครื่องบินนิวเคลียร์ลำใหม่ซึ่งรัสเซียกำลังจะสร้างจะไม่ได้ติดตั้งเรือบรรทุกเครื่องบิน "แห้ง" แต่จะมี "ไฟกะพริบ" โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อชาวอินเดียเลือกเครื่องบินลำนี้สำหรับเรือวิกรมมาทิตยา แต่ปรากฎว่าข้อความนี้ยังไม่ถึงเวลาก่อนกำหนด Su-33 จะยังคงเป็นประโยชน์ต่อนักบินกองทัพเรือของเรา ยิ่งกว่านั้นพวกเขาเริ่มฝึกอีกครั้งเพื่อขึ้นเครื่องบินและลงจอดบนดาดฟ้าในไครเมียซากีที่ NITKA คอมเพล็กซ์ของยูเครน
