ตัวอย่างรถหุ้มเกราะของสเปนรุ่นใดที่มีมวลมากที่สุดในช่วงหลายปีที่ผ่านมา นี่คือรถหุ้มเกราะ "บิลเบา" ซึ่งได้รับการตั้งชื่อตามเมืองในประเทศบาสก์ ซึ่งเป็นที่ตั้งของโรงงานที่ผลิต เข้าประจำการกับ Carabinieri ในปี 1932 แต่ชาวสเปนสามารถผลิตรถยนต์ได้เพียง 48 คันในสี่ปี เพื่อกองทัพทั้งหมด! พวกเขาถูกใช้โดยทั้งชาตินิยมและพรรครีพับลิกันและในตอนท้ายของสงครามมีเพียงเจ็ดคันเท่านั้นที่รอดชีวิตและส่วนที่เหลือถูกสังหารในการต่อสู้และมีรถหุ้มเกราะเพียงคันเดียวเท่านั้นที่รอดชีวิตมาได้จนถึงทุกวันนี้ จากการออกแบบ มันเป็นเครื่องจักรที่ล้ำสมัยอย่างยิ่ง: ตัวถังรูปทรงกล่อง วางบนแชสซีของม็อด Ford 8 ค.ศ. 1930 มีป้อมปืนทรงกระบอก พร้อมปืนกลทหารราบ Hotchkiss ขนาด 7 มม. พร้อมด้วยนักแม่นปืนอีก 5 คน ซึ่งสามารถยิงอาวุธส่วนตัวผ่านส่วนนูนด้านข้างได้
รถหุ้มเกราะ "บิลเบา"
ด้วยความช่วยเหลือของวิศวกรโซเวียต Nikolai Alimov และ Alexander Vorobyov ชาวสเปนสามารถสร้างการผลิตรถหุ้มเกราะของตนเอง UNL-35 หรือ "Union Naval de Levante T-35" ซึ่งตั้งชื่อตามโรงงานซึ่งเริ่มการผลิตในปี มกราคม 2480 รถยนต์บางคันมีแชสซีส์จากรถบรรทุกเพื่อการพาณิชย์เชฟโรเลต-1937 และรุ่นอื่นๆ จากโซเวียต ZIS-5 ดังนั้นจึงมีขนาดแตกต่างกัน การสำรองพลังงานและความเร็ว แต่อาวุธยุทโธปกรณ์และชุดเกราะของพวกเขาเหมือนกัน แม้ว่าพวกรีพับลิกันจะติดตั้งปืนกล Napo ขนาด 7.62 มม. สองกระบอกไว้กับพวกเขา และพวกชาตินิยมชอบเยอรมัน Dreise MG-13 พวกเขาถูกใช้ในแนวหน้าของมาดริดและในที่อื่น ๆ พวกชาตินิยมชอบและกลายเป็นถ้วยรางวัลที่มีค่ามากสำหรับพวกเขา และวิธีที่พวกเขาให้คุณค่ากับพวกเขานั้นพิสูจน์ได้จากข้อเท็จจริงที่ว่าพวกเขาอยู่ในกองทัพสเปนจนถึงปี 1956
UNL-35
BA เหล่านั้นที่สร้างขึ้นบนแชสซีของ "Chevrolet" SD ซึ่งมีฐานสามเพลา ถูกกำหนดให้เป็น ACC-1937 - "Chevrolet machine-gun and cannon vehicle" แม้ว่าในตอนแรกอาวุธจะเป็นเพียงปืนกล. นายพล Pavlov ในอนาคตยืนกรานที่จะเปลี่ยนป้อมปืนด้วยปืนกลเป็นปืนใหญ่ ด้วยปืน Puteaux ขนาด 37 มม. จากรถถัง FT-17 พวกเขาทั้งหมดถูกใช้อย่างแข็งขันในการต่อสู้และในที่สุดก็ตกอยู่ในมือของผู้รักชาติ พวกเขาพิจารณาว่าไม่มีอาวุธ ACC-1937 ใส่ปืนกล MG-13 Dreise และในเครื่องบางเครื่อง … หอคอยที่มี BA-6, T-26 และ BT-5 ซึ่งไม่สามารถกู้คืนได้! เครื่องจักรเหล่านี้คล้ายกับ BA-Z / BA-6 มาก แต่เมื่อมองใกล้ ๆ ว่าไม่ใช่พวกมัน ยานพาหนะ ACC-1937 สองคันเข้าสู่ฝรั่งเศสพร้อมกับหน่วยสาธารณรัฐที่ถอยกลับ ในปี 1940 พวกเขาอยู่ในมือของชาวเยอรมันและในตอนแรกพวกเขาตั้งชื่อให้ว่า "จากัวร์" และ "เสือดาว" และประการที่สอง … ส่งพวกเขาไปต่อสู้ในรัสเซีย! เสือดาวมีปืนใหญ่ขนาด 37 มม. ในป้อมปืน แต่จากนั้นก็ถอดออก โดยทิ้งปืนกลไว้ด้านหลังเกราะ พวกเขาถูกใช้กับพรรคพวกและมีข้อมูลว่าในที่สุดพวกเขาก็ถูกจับโดยหน่วยของเรา!
UNL-35 (การฉายภาพ)
อีกบทหนึ่งในมหากาพย์ของสเปนคือรถหุ้มเกราะที่ผลิตโดยคนงานชาวสเปน และทุกคนต่างก็สร้างขึ้นที่นั่น ในเกือบทุกเมืองหรือแม้แต่ในหมู่บ้านเล็กๆ ก็ถือว่าจำเป็นต้องมีรถหุ้มเกราะ มีโครงรถบรรทุก มีแผ่นเกราะ มี "เหล็กหม้อน้ำ" - ซึ่งหมายความว่าเรากำลังสร้างรถหุ้มเกราะของเราเอง ไม่ว่านักประวัติศาสตร์ชาวสเปนกี่คนพยายามนับพวกเขาทั้งหมด พวกเขาล้มเหลว เช่นเดียวกับการจัดประเภทพวกเขา มีรถหุ้มเกราะที่ดูเหมือน "ยุ้งฉางบนล้อ" ในขณะที่บางภาพเราเห็น BA ที่มีป้อมปืนรูปโดมและแม้กระทั่งกับป้อมปราการที่นำมาจากรถถัง T-26 และ BT-5
รถถัง T-26 ชาตินิยมพร้อมปืนกลต่อต้านอากาศยาน
ที่น่าสนใจคือ ผู้รักชาติโดยทั่วไปมักสงสัยเกี่ยวกับ BA ชั่วคราว แต่พวกเขายังคงใช้ ดังนั้นบนแชสซีของ Ford Times 7V พวกเขาจึงปล่อย BA ซึ่งใช้เป็นครกแบบขับเคลื่อนด้วยตัวเอง ครกขนาด 81 มม. ที่ติดตั้งอยู่ในชุดเกราะนอกจากนี้ยังมีหมวกคลุมและห้องนักบิน สามารถติดตั้งปืนกลได้และหากถอดครกออกแล้วทหารก็ถูกขนส่งในรถ เชื่อกันว่า BA ดังกล่าวทำงานได้ดีในการต่อสู้
"tiznaos" ที่ชั่วร้ายที่สุด
ชาวสเปนเรียก BA ทั้งหมดเหล่านี้ว่า "tiznaos" - "สีเทา" และตัดสินจากภาพถ่าย หลายคนเป็นสีเทาจริงๆ ในขณะที่คนอื่นๆ วาดด้วยลายพรางที่นึกไม่ถึง ความจริงก็คือมีคำสั่งตั้งแต่ปี 1929 ตามที่ยานเกราะทุกคันในกองทัพสเปนต้องทาสีด้วย "สีเทาปืนใหญ่" หรือสีเทากลาง แต่ชาวสเปนเรียกรถถังเยอรมันว่า "Negrilos" (สีดำ) ซึ่งแสดงให้เห็นชัดเจนว่าเมื่อเปรียบเทียบกับสีอ่อนของสเปน พวกมันมีสีเข้มกว่ามาก
พบ "tiznaos"
"บิลเบา" ก็เป็น "ทิซนาโอส" ด้วยเช่นกัน เนื่องจากมันถูกทาสีในลักษณะเดียวกัน จากนั้นพวกเขาไม่สนใจสิ่งนี้ แต่ควรสังเกตว่า BA ที่ผลิตเองจำนวนมากยังมีจารึกต่าง ๆ บนเกราะของพวกเขาและตัวย่อสำหรับชื่อขององค์กร syndicalist ต่างๆ - UHP, UGT, CNT, FAI ซึ่งผู้สร้างของพวกเขา เป็นของ หากมีหลายคันในรถคันเดียว แสดงว่า "ความสามัคคี" ของพวกเขาในขณะสร้างยานเกราะคันนี้ โซ่ที่ติดอยู่กับแผ่นเกราะใกล้กับล้อกลายเป็นวิธีแก้ปัญหาดั้งเดิมในการปกป้องยางจากกระสุนและเศษกระสุนซึ่งไม่ได้หุ้มด้วยเกราะ ต่อมาชาวอิสราเอลจะปกป้องรถถัง Merkava ของพวกเขาด้วยโซ่เดียวกันจากระเบิด RPG
"Tiznaos" บนพื้นฐานของรถแทรกเตอร์
ควรสังเกตว่ารถถังและรถหุ้มเกราะในสเปนถูกทำลายโดยอาวุธดั้งเดิมเช่นขวดน้ำมันเบนซิน และรถถังอิตาลีและ Pz. เยอรมันทำลาย "ไดนาไมต์" ที่มีชื่อเสียง (ไดนาไมต์) ที่มีชื่อเสียงซึ่งใช้บรรจุภัณฑ์และกระสอบไดนาไมต์ ซึ่งมีคนงานเหมืองชาวสเปนจำนวนมาก แต่ความเสียหายหลักของรถหุ้มเกราะในสเปนเกิดจากปืนใหญ่ ในประเทศสเปนมีการใช้ปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 88 มม. RAK-36 (ซึ่งปรากฏที่นั่นแล้วในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2479) เป็นครั้งแรก และนอกจากนี้ ปืนลำกล้องหลายกระบอกจากประเทศต่างๆ ทั่วโลก ได้แก่ ปืนขนาด 70 มม. ปืนภูเขาของ Schneider M. 1908, 75 มม. ปืน Krupp M. 1896, ปืนครกภูเขา 65 มม. M. 1913 การผลิตของอิตาลีก็อยู่ที่นั่นเช่นกันและถูกส่งไปยังสเปน 248 ชิ้น
ปืนต่อต้านรถถังของโซเวียตและเยอรมันที่มีขนาดลำกล้อง 45 และ 37 มม. มีประสิทธิภาพมากที่สุด ชาวอิตาลีใช้ปืนทหารราบขนาด 47 มม. Breda M-35 เป็นปืนต่อต้านรถถัง และชาวสเปนเองที่มีปืน 40 มม. ก็ใช้ปืนทหารราบ "Ramirez de Arellano" mod พ.ศ. 2476 ปืนใหญ่อัตโนมัติ Bofors และ McLean 37 มม. ของรุ่นปี 1917 ก็ถูกใช้ในสเปนเช่นกัน ดังนั้นคลังแสงของอาวุธต่อต้านรถถังในสงครามกลางเมืองสเปนจึงค่อนข้างกว้างขวาง
ปืนครกขนาด 65 มม. ใกล้กวาดาลาฮารา
ปืนเหล่านี้ทั้งหมดมีกระสุนเจาะเกราะ แต่มีเพียงปืนต่อต้านรถถังของเยอรมันและโซเวียตที่มีลำกล้อง 37 และ 45 มม. และปืนใหญ่ Bofors เท่านั้นที่ต่อต้านรถถังได้อย่างแท้จริง ขนาดที่เล็กของพวกเขาทำให้พวกเขาสามารถพรางตัวได้ง่าย เพื่อให้พวกเขาสามารถโจมตีรถถังศัตรูได้นานก่อนที่พวกเขาจะสังเกตเห็น
ยิ่งกว่านั้น พลังทำลายล้างของกระสุนปืน 37 มม. และ 45 มม. บนรถถังได้รับผลกระทบอย่างแท้จริงในทันที แต่ … และนี่เป็นสิ่งที่น่าทึ่งที่สุด ด้วยเหตุผลบางอย่างไม่มีอะไรเกิดขึ้นระหว่างสงครามทั้งหมดในสเปน เสริมเกราะของรถถัง! สันนิษฐานได้ว่าเป็นการยากที่จะใส่เกราะเพิ่มเติมบนรถถังที่จัดหามาจากสหภาพโซเวียต เพราะสิ่งเหล่านี้เป็นยานพาหนะสำหรับการผลิต แต่ … อะไรที่ทำให้คุณไม่สามารถดูแลเรื่องนี้ได้ในทันที ท้ายที่สุด ชาวสเปนพบเกราะสำหรับ BA ที่ทำเองที่บ้าน! โรงงานในสเปนสามารถผลิตเกราะขนาด 5, 8 และ 12 มม. ได้เป็นอย่างดี แผ่นดังกล่าวสามารถเพิ่มเกราะเป็น 25 (13 + 12), 33 (8 + 12 + 13) และแม้กระทั่ง 55 มม. (8 + 12 + 13 +12) ? ต่อมา BT-5s ถูกหุ้มเกราะในลักษณะนี้ในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติในโอเดสซาและแม้แต่ในเลนินกราดที่ถูกปิดล้อมและอะไรที่ขัดขวางไม่ให้คุณทำแบบเดียวกันในเมืองมาดริด บาร์เซโลน่า หรือบาเลนเซียเดียวกัน? ที่แย่ที่สุด เป็นไปได้ที่จะ "จอง" รถถังด้วยกระสอบทราย ชาวอเมริกันไม่ลังเลที่จะใช้เกราะดังกล่าวกับรถถังเชอร์แมน แต่ในภาพถ่ายของปีที่ผ่านมานั้น เราเห็นรถถังคันเดียวที่มีเกราะเพิ่มเติม นี่มันอะไรกัน ความโง่ ความประมาทธรรมดา หรืออย่างอื่น แน่นอนว่าตอนนี้มันเป็นไปไม่ได้ที่จะพูด
ตัวอย่างเดียวของการเปลี่ยนรถถังในสเปนคือการติดตั้งบน Pz. Is ของเยอรมันบางรุ่นของปืนใหญ่ Breda ขนาด 20 มม. ที่ยิงเร็วซึ่งถูกแทนที่ด้วยปืนกลที่ไม่มีประสิทธิภาพต่อรถถัง ในเวลาเดียวกัน หอคอยถูกเสริมด้วยแผ่นเกราะที่โค้งมนตามรูปร่าง เพิ่มความสูงและขนาดของหอคอย อย่างไรก็ตาม ไม่มีการติดตั้งเกราะเพิ่มเติมบนหอคอย
ไม่มีความพยายามที่จะเสริมกำลังอาวุธยุทโธปกรณ์ของอิตาลี ปืนกลโคแอกเชียล Fiat-14 หรือขนาด 35 ลำกล้อง 8 มม. เช่นเดียวกับเครื่องพ่นลมที่มีการจ่ายเชื้อเพลิง 125 ลิตร (น้ำมันเบนซิน 25% และน้ำมันแก๊ส 75%) ด้วยระยะการยิงเพียง 50-60 ม. ถือว่ามีอาวุธเพียงพอจนถึงสิ้นสุดสงคราม!
ข้อสรุปบางประการ
สงครามกลางเมืองสเปนในปี ค.ศ. 1936–1939 ซึ่งจบลงด้วยชัยชนะสำหรับผู้รักชาติ กลายเป็นเหตุการณ์อันดับหนึ่งของยุโรปในช่วงทศวรรษที่ 1930 ในประเทศของเราระบอบการปกครองของฝรั่งเศสซึ่งก่อตั้งขึ้นที่นั่นถูกประณามเป็นเวลาหลายปีอย่างชำนาญ แต่เมื่อเวลาผ่านไปพวกเขาเริ่มสังเกตเห็นความจริงที่ว่าฟรังโกสามารถนำประเทศของเขาในลักษณะที่ฮิตเลอร์และมุสโสลินีไม่สามารถลากได้ เขาเข้าสู่สงครามโลกครั้งที่หนึ่ง แต่ระบอบประชาธิปไตยแบบตะวันตกก็ถือว่ายอมรับได้จนกระทั่งเขาตาย แต่ในแวดวงทหาร สเปนเลิกเล่นบทบาทใดๆ
ทหารของกองทัพสาธารณรัฐและโซเวียต T-26
สำหรับข้อสรุปของผู้เชี่ยวชาญทางทหารจากประเทศต่างๆ ทั่วโลก น่าสนใจมาก ดังนั้นนายพลชาวเยอรมัน * เชื่ออย่างเต็มที่ในความเหนือกว่าของหลักคำสอนทางทหารและยุทโธปกรณ์ทางทหารใหม่ ท้ายที่สุดพวกเขายังเริ่มทำสงครามกับสหภาพโซเวียตด้วยลำกล้อง RAK-36 37 มม. เดียวกันซึ่งรับมือได้ดีกับ T-26 และ BT-5 ในสเปน แต่สำหรับ T-34 และ KV มันอ่อนแออย่างตรงไปตรงมา. ชาวเยอรมันเพิ่มความหนาของเกราะหน้าบนรถถังของพวกเขาเป็น 30 มม. ซึ่งให้การปกป้องพวกเขาจากกระสุน 45 มม. ที่ระยะยิงตรง นั่นคือ พวกเขามี … "อาการวิงเวียนศีรษะกับความสำเร็จ" ที่ชัดเจน ข้อบกพร่องทางเทคนิคบางประการ ตามความเห็นของทางการทหารเยอรมันที่ศึกษาประสบการณ์ของสงครามสเปน จะต้องได้รับการชดเชยด้วยกลวิธีอันยอดเยี่ยมของนายพลชาวเยอรมันและวินัยของทหาร
แต่ในสหภาพโซเวียตความพ่ายแพ้ของพรรครีพับลิกันทำให้เกิดความตกใจอย่างเห็นได้ชัดเพราะบรรดาผู้ที่รายงานว่า "ขึ้น" เกี่ยวกับการสังเกตของพวกเขาก่อนอื่นเน้นข้อบกพร่องของเทคโนโลยีและพูดคุยเกี่ยวกับการคำนวณผิดพลาดในคำสั่งเท่านั้น นี่คือที่ที่มอบหมายงานให้กับนักออกแบบสำหรับรถถังหุ้มเกราะหนาดังกล่าวเพื่อไม่ให้มีกระสุนใดโจมตีพวกมันได้ ดังนั้นแม้ในกรณีที่เป็นคำสั่งที่ไร้ประสิทธิภาพที่สุด พวกเขาก็สามารถชนะได้โดยใช้พลังพิเศษของพวกเขา แต่นี่ก็กลายเป็นสาเหตุของความเขินอายในการเลือกคาลิเบอร์ของปืนใหญ่ต่อต้านรถถัง ดังนั้นแม้แต่ข่าวลือเกี่ยวกับรถถังเยอรมันที่มีเกราะขนาด 100 มม. ก็เพียงพอแล้วที่จะกำจัด "นกกางเขน" ที่ประสบความสำเร็จอย่างมากจากการให้บริการ ผู้นำสตาลินเข้าใจว่าความได้เปรียบชี้ขาดของรัสเซียนั้นเป็นทรัพยากรมนุษย์ที่ไม่มีวันหมดสิ้นอย่างแท้จริง ดังนั้นข้อสรุปที่ชัดเจนคือ - เพื่อโอนรถถังทั้งหมดไปยังทหารราบและเพื่อยุบหน่วยยานยนต์ขนาดใหญ่ รถถังจำนวนมาก กวาดล้างศัตรูที่ขวางทาง ทหารราบที่เคลื่อนที่อยู่ข้างหลัง - นั่นคือสิ่งที่ควรจะนำมาซึ่งชัยชนะในสงครามที่จะมาถึง การจัดหากำลังพลขึ้นอยู่กับหลายสาเหตุ**
สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือในท้ายที่สุดทุกอย่างกลับกลายเป็นแบบนี้และมุมมองของรถถังในฐานะยานเกราะต่อสู้ที่สามารถต่อสู้กับลูกเรือคนใดก็ได้และด้วยคำสั่งใด ๆ (ชัดเจนว่าไม่เคยเป็นทางการ) ยังคงอยู่และหลังจากนั้น ค่อนข้างนาน สิ่งที่สิ่งพิมพ์ของสหภาพโซเวียตเขียนถึงแม้ในปี 1988 ***
* เมื่อกลับมาที่เยอรมนีแล้ว von Thoma กล่าวซ้ำแล้วซ้ำอีกและเขียนว่าสเปนสำหรับเยอรมนีคือ "European Aldershot" แบบเดียวกันนั่นคือเขาบอกใบ้โดยตรงเกี่ยวกับช่วงทดสอบอาวุธที่ตั้งอยู่ในอังกฤษ
** ตัวอย่างที่ดีของการจัดระเบียบ "ชีวิต" ของนักบินในหมู่ Francoists คือกิจวัตรประจำวันของนักบิน M. Ansaldo ผู้ซึ่งต่อสู้ในแนวรบด้านเหนือซึ่งระบุไว้ในเอกสารโดย Hugh Thomas: 8.30 น. - เขารับประทานอาหารเช้า โดยครอบครัวของเขา 9.30 - มาถึงที่หน่วยของเขาแล้วบินไปยังตำแหน่งพรรครีพับลิกันทิ้งระเบิด 11.00 น. - เขาพักผ่อน - เล่นกอล์ฟใน Lazart; 12.30 น. - จากนั้นว่ายน้ำและอาบแดดบนชายหาดใน Ondarreto; 1.30 น. อาหารกลางวัน - เบียร์พร้อมอาหารว่างในร้านกาแฟ 2.00 - อาหารกลางวันมื้อที่สองที่บ้าน 3.00 - นอนพักกลางวัน (สำหรับชาวสเปนนี่ศักดิ์สิทธิ์!): 4.00 - ภารกิจต่อสู้ซ้ำ: 6.30 - โรงหนัง; 9.00 - ตอนนี้ยังมีเหล้าก่อนอาหารพร้อมสก็อตวิสกี้ชั้นดีในบาร์: 10.15 - ในที่สุดวันนี้ก็จบลงด้วยอาหารค่ำของนักบินในร้านอาหาร "Nicholas" พร้อมเพลงทหารโดยคอรัสอุ่นด้วยไอไวน์ของ "การต่อสู้ ภราดรภาพ" และความกระตือรือร้นทั่วไปที่โต๊ะวาง … สู้ได้ใช่มั้ย?
*** วี. ชลีคอฟ. ARMOR KREPKA (ความไม่สมดุลของรถถังและความปลอดภัยที่แท้จริง) ชีวิตระหว่างประเทศ ฉบับที่ 11, 1988. S. 39-52.
วรรณกรรม
1.ฮิวจ์ โทมัส สงครามกลางเมืองสเปน. หนังสือเพนกวิน 1990 หน้า 1115.
2. ฮาเวียร์ เดอ มาซาร์ราซา Blindados en Espana. La Guerra พลเรือน 2479-2482 Quiron ฉบับ. 1991. S. 106.
3. Blindabos โดย Carros de Combate espanoles (1906-1939) ดีเฟนซ่า หมายเลข 45.1996 หน้า 64.
4.อาร์เตมิโอ มอร์เทรา เปเรซ Los carros de combate "ทรูเบีย" (2468-2482) Quiron ฉบับ. 1994. S. 71.
5.แพทริค เทิร์นบูล สงครามกลางเมืองสเปน 2479-2482 ออสเพรย์ 1995. S. 40.
6.เคน แบรดลีย์ กองพลน้อยระหว่างประเทศในสเปน 2479-2482 ออสเพรย์ 1994, p. 63.
