ในประวัติศาสตร์ของกองทัพแดง วัยสามสิบยังคงเป็นช่วงเวลาของการก่อสร้างและการพัฒนาอย่างแข็งขันในทุกด้าน ในช่วงเวลานี้ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการสร้างยานยนต์/ยานเกราะ มาตรการทั้งหมดที่ใช้ทำให้เป็นไปได้ภายในสิ้นทศวรรษเพื่อสร้างสาขาทหารที่ใหญ่และมีอุปกรณ์ครบครัน ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งในสงครามในอนาคต อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่ว่าทุกอย่างจะราบรื่น และในฤดูร้อนปี 1941 ก็ไม่สามารถแก้ปัญหาทั้งหมดได้
ระยะเวลาก่อสร้าง
จุดเริ่มต้นของการสร้างกองกำลังติดอาวุธของกองทัพแดงถือได้ว่าเป็นปีพ. ศ. 2471 เมื่อการผลิตแบบต่อเนื่องของรถถัง MS-1 / T-18 เริ่มขึ้น อุปกรณ์สำเร็จรูปถูกส่งไปยังกองทหารยานยนต์ซึ่งพวกเขาถูกนำมารวมกันเป็นกองทหารเดียวกัน แล้วในปี พ.ศ. 2473-32 ยูนิตและรูปแบบใหม่ปรากฏขึ้น และจำนวนรถถังเพิ่มขึ้นเป็นร้อย
ในช่วงเวลาเดียวกัน การก่อสร้างต่อเนื่องของยานเกราะชนิดใหม่ได้เริ่มต้นขึ้น รวมถึง การพัฒนาของโซเวียตเอง ควบคู่ไปกับการออกแบบตัวอย่างสำหรับอนาคต อุตสาหกรรมนี้เชี่ยวชาญทิศทางของรถถังเบา กลาง และหนัก พัฒนายานเกราะอย่างต่อเนื่อง และมองหาวิธีแก้ไขปัญหาใหม่ มีการสังเกตวิวัฒนาการที่แท้จริงของการออกแบบซึ่งเทคโนโลยีหลายชั่วอายุคนเข้ามาแทนที่กันในเวลาไม่กี่ปี
ปัญหาโครงสร้างองค์กรและพนักงานได้รับการแก้ไขอย่างแข็งขัน ดังนั้น จากประสบการณ์ของความขัดแย้งเมื่อเร็วๆ นี้ แผนกยานยนต์ กองพลน้อย และกองทหารจึงถูกสร้างขึ้นและจัดระเบียบใหม่ การเปลี่ยนแปลงครั้งสุดท้ายของประเภทนี้เกิดขึ้นในปี 1941 หลังจากการเริ่มต้นของมหาสงครามแห่งความรักชาติ
เบาและเล็ก
เกือบทิศทางหลักในทศวรรษที่สามสิบคือการพัฒนารถถังเบาเพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆ เมื่อเวลาผ่านไป คุณค่าของพวกเขาสำหรับกองทัพลดลง แต่ในปี 1941 กองทัพแดงยังคงมีอุปกรณ์ดังกล่าวจำนวนมาก ในเวลาเดียวกัน รถถังเบาและรถถังบางคันไม่พร้อมสำหรับการรบ
จากข้อมูลที่เป็นที่ทราบกันเมื่อต้นฤดูร้อนปี 1941 รถถัง T-27 มากกว่า 2,500 คันยังคงอยู่ในกองทัพแดง โดยมีมากกว่า 1,400 ยูนิต อยู่ระหว่างการซ่อมแซมหรือต้องการใช้ ยานพาหนะขนาดใหญ่อีกคันคือรถถังสะเทินน้ำสะเทินบก T-37A - ประมาณ. 2,300 ยูนิต น้อยกว่า 1,500 พร้อมรบ มี T-38 แบบลอยตัวน้อยกว่า - 1,130 ยูนิต ซึ่งประมาณ 400 อยู่ระหว่างการซ่อมแซมหรือรอดำเนินการ
ในช่วงเริ่มต้นของสงคราม รถถังสะเทินน้ำสะเทินบกและเวดจ์ถูกใช้ในบทบาทรองเท่านั้น ส่วนสำคัญของอุปกรณ์ดังกล่าวไม่สามารถใช้งานได้เนื่องจากการขัดข้อง ในขณะที่อุปกรณ์อื่นๆ สามารถพัฒนาทรัพยากรส่วนใหญ่ได้ นอกจากนี้ ความสามารถในการต่อสู้ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดของเวลาอีกต่อไป
พื้นฐานของกองเรือของรถถังเบาประกอบด้วยยานพาหนะที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นของตระกูล T-26 ซึ่งการผลิตเสร็จสิ้นเมื่อปลายปี 1940 เท่านั้น เมื่อเริ่มสงคราม รถถังเหล่านี้มากกว่า 10,000 คันให้บริการ ในกองทัพแดง รถถัง 1,260 คันเป็นรถถัง 2 ป้อมปืน ซึ่งถือว่าล้าสมัยทางศีลธรรม 1,360 คันได้รับการซ่อมแซม ควรสังเกตว่ามีรถถังเคมีมากกว่า 1,100 คันและรถถังควบคุมระยะไกล 55 คันที่ใช้ T-26 รวมถึง ACS SU-5 ที่พร้อมรบ 16 คัน
รถถังเบา BT เป็นส่วนสำคัญของกองยานเกราะ ในฤดูร้อนปี 1941 กองทัพแดงมีรถถังมากกว่า 7, 5 พัน BT จากการดัดแปลงห้าครั้ง ที่ใหญ่ที่สุด (มากกว่า 4, 4 พัน) เป็น BT-7 ที่ค่อนข้างใหม่; การเปิดตัวของการแก้ไขที่ปรับปรุงแล้วยังคงดำเนินต่อไป รถถัง Fast Tank น้อยกว่า 1,400 คันอยู่ระหว่างการซ่อมแซมหรือรอการซ่อมแซม ควรระลึกไว้เสมอว่าเมื่อเริ่มต้นวัยสี่สิบ BTs ของการดัดแปลงต้นเริ่มปรากฏในหน่วยฝึกอบรม
แท้จริงแล้วในช่วงก่อนสงคราม รถถังสะเทินน้ำสะเทินบก T-40 แบบเบาได้เข้าสู่การผลิต ในช่วงต้นฤดูร้อน อุตสาหกรรมได้ส่งมอบเครื่องจักรเหล่านี้ไปแล้ว 132 เครื่อง ไม่กี่สัปดาห์ในเดือนมิถุนายน ก่อนเริ่มสงคราม อีกแอปหนึ่ง 30 ยูนิตจากกองเรือที่มีอยู่ในขณะนั้น มีเพียงรถถังเดียวที่จำเป็นต้องซ่อมแซม
ชนชั้นกลาง
รถถังกลางในประเทศคันแรกในซีรีส์คือ T-28 ซึ่งผลิตจากปี 1933 จนถึงปี 1940 มีการประกอบยานยนต์มากกว่า 500 คันเล็กน้อย อุปกรณ์บางอย่างถูกตัดออกตามผลการรบ ยานพาหนะที่เสียหายอื่น ๆ กำลังได้รับการซ่อมแซม นอกจากนี้ยังดำเนินการปรับปรุงให้ทันสมัยอีกด้วย เมื่อวันที่ 1 มิถุนายน พ.ศ. 2484 กองทัพแดงมีรถถังประเภทนี้ 481 คันซึ่ง 189 คันไม่พร้อมใช้งาน ในระยะสั้น กองทัพวางแผนที่จะละทิ้ง T-28 เนื่องจากการล้าสมัยครั้งสุดท้าย
ยานเกราะที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดของมหาสงครามแห่งความรักชาติ T-34 เป็นของรถถังกลาง การผลิตอุปกรณ์ดังกล่าวเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2483 ที่โรงงานสองแห่ง ในช่วงต้นปี 1941 มีการประกอบรถถังเพียง 115 คัน แต่จากนั้นอัตราการผลิตก็เพิ่มขึ้น ในครึ่งแรกของปี 1941 มีการผลิตรถถัง 1,100 คัน เมื่อวันที่ 22 มิถุนายน กองทัพแดงสามารถรับหน่วยได้ 1,066 ยูนิต การส่งมอบใหม่เกิดขึ้นในอนาคตอันใกล้
เครื่องจักรกลหนัก
ในปี 1933 รถถังหนักรัสเซียลำแรก T-35 เข้าประจำการกับกองทัพแดง การผลิตยานเกราะดังกล่าวยังคงดำเนินต่อไปจนถึงปี พ.ศ. 2482 แต่ก็ไม่ได้แตกต่างกันในอัตราที่สูง สูงสุดประจำปีคือ 15 รถถัง (1936) ในขณะที่ในช่วงเวลาอื่น ผลิตได้ไม่เกินหนึ่งโหล โดยรวมแล้วกองทัพได้รับเครื่องบินขับไล่ T-35 จำนวน 59 ลำ ภายในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2484 ยูนิตมีรถถังหนัก 55 คัน โดยในจำนวนนี้กำลังซ่อมแซม 11 คัน
หลายโครงการได้รับการพัฒนาเพื่อแทนที่ T-35 และรถถังหนักใหม่ KV-1 มาถึงซีรีส์ การผลิตอุปกรณ์ดังกล่าวเริ่มขึ้นในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2483 และในเดือนเมษายนกองทัพได้รับรถยนต์คันแรก จนถึงสิ้นปีมีการสร้าง 139 ยูนิต KV-1. ในช่วงต้นฤดูร้อนปี พ.ศ. 2484 ประมาณ 380 ถัง; อุปกรณ์จำนวนมากสามารถเข้าสู่กองทัพได้
พร้อมกันกับ KV-1 พื้นฐาน KV-2 ที่มีอาวุธต่างกันก็เข้าสู่การผลิต ในปี 1940 LKZ ได้สร้างรถถังหนักเหล่านี้ 104 คัน ในช่วงครึ่งแรกของปี 2484 มีการส่งมอบรถยนต์อีก 100 คัน หลังจากนั้นการผลิตก็หยุดลง ชุดสุดท้ายถูกส่งไปยังลูกค้าหลังจากเริ่มสงคราม
เมื่อวันที่ 1 มิถุนายน พ.ศ. 2484 มีรถถัง 370 KV-1 และ 134 KV-2 ในหน่วยรบ ในเดือนมิถุนายน ก่อนเริ่มสงคราม ประมาณ 40 คันของทั้งสองรุ่น
รถหุ้มเกราะล้อยาง
องค์ประกอบที่สำคัญที่สุดของกองกำลังติดอาวุธคือรถหุ้มเกราะประเภทต่างๆ ดังนั้น เมื่อต้นเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2484 กองทัพแดงจึงมีรถหุ้มเกราะเบาเกือบ 1,900 คัน โดยพื้นฐานแล้วสิ่งเหล่านี้คือ BA-20 - มากกว่า 1,400 หน่วยรวม 969 ติดตั้งอุปกรณ์วิทยุ ยานเกราะเบาอื่นๆ ของหลายรุ่นถูกสร้างขึ้นในซีรีย์ที่เล็กกว่า
รถหุ้มเกราะขนาดกลางที่เก่าแก่ที่สุดคือ BA-27 ในช่วงเริ่มต้นของสงคราม มีเครื่องจักรดังกล่าว 183 เครื่องในกองทัพแดง ซึ่งส่วนใหญ่ใช้ทรัพยากรเกือบทั้งหมดจนหมด รถหุ้มเกราะ 65 คันยังไม่พร้อม BA-3 ขนาดกลางที่ใหม่กว่ามีจำนวน 149 ยูนิต 133 ยูนิตพร้อมสำหรับการใช้งานและการต่อสู้ ในปี พ.ศ. 2478-38 มีการผลิตรถหุ้มเกราะ BA-6 ที่ปรับปรุงแล้ว ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2484 มีเครื่องจักรดังกล่าวจำนวน 240 เครื่อง รวมทั้ง 55 วิทยุ มีหน่วยรบพร้อมรบมากกว่า 200 ยูนิต
รถหุ้มเกราะขนาดกลางที่มีขนาดใหญ่ที่สุดคือ BA-10 และการดัดแปลง BA-10M โดยรวมแล้วมีการผลิตเครื่องจักรเหล่านี้มากกว่า 3, 3,000 เครื่องซึ่งเกือบ 3,000 เครื่องก่อนเริ่มสงคราม - จนถึงวันที่ 22 มิถุนายนประมาณ 2, 7 พันหน่วย 2475 ยูนิตอยู่ในสภาพดี - 1141 วิทยุและ 1334 รถหุ้มเกราะเชิงเส้น
นอกจากนี้ กองทัพแดงยังมีรถหุ้มเกราะประเภทอื่นๆ จำนวนน้อย ตัวอย่างเช่น ใน พ.ศ. 2483-2584 มีการสร้างรถหุ้มเกราะหนัก BA-11 เพียง 16 คันเท่านั้น รถยนต์สองคันสุดท้ายถูกส่งมอบหลังจากการเริ่มต้นของมหาสงครามแห่งความรักชาติ
ปริมาณและคุณภาพ
เมื่อต้นฤดูร้อนปี 1941 กองกำลังติดอาวุธของกองทัพแดงเป็นหนึ่งในกองกำลังที่ใหญ่ที่สุดในโลกในแง่ของจำนวนยานเกราะต่อสู้ อย่างไรก็ตาม พวกเขามีปัญหาและความยากลำบากที่สำคัญมากมายหลายประเภท บางคนได้รับการแก้ไขอย่างสุดความสามารถ ในขณะที่บางคนกลับกลายเป็นว่ายากเกินไปสำหรับการแก้ปัญหาอย่างรวดเร็ว
อย่างแรกเลย จะเห็นได้ชัดเจนว่าการจำหน่ายรถหุ้มเกราะตามประเภทแต่ละประเภทนั้นชัดเจน ส่วนแบ่งของรถยนต์ในปีการผลิตต่าง ๆ ก็ดึงดูดความสนใจเช่นกัน แม้แต่ในช่วงก่อนสงคราม รถถัง T-26, T-28 และ T-35 การดัดแปลงเบื้องต้นของ BT เช่นเดียวกับยานเกราะบางคันก็ถูกเรียกว่าล้าสมัยอย่างไรก็ตาม ยานพาหนะเหล่านี้ทั้งหมดยังคงเป็นสัดส่วนที่มีนัยสำคัญของกองเรือทั้งหมด สิ่งนี้ชัดเจนโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับรถถัง T-26 ซึ่งใหญ่ที่สุดในเวลานั้น
พาหนะที่มีอยู่บางคันไม่พร้อมรบ เปอร์เซ็นต์ของอุปกรณ์ที่เห็นได้ชัดเจน ซึ่งแตกต่างกันไปตามรุ่นและการดัดแปลง อยู่ระหว่างการซ่อมแซมหรือกำลังรออยู่ นอกจากนี้ ยานเกราะของรุ่นเก่ายังสามารถทำลายทรัพยากรส่วนใหญ่ได้ ซึ่งทำให้ศักยภาพของกองเรือพร้อมรบลดลง
ควรระลึกไว้เสมอว่าหน่วยรถถังถูกนำไปใช้ทั่วประเทศและครอบคลุมพื้นที่ยุทธศาสตร์จำนวนหนึ่ง การรวมกองกำลังทั้งหมดไปในทิศทางเดียวเป็นไปไม่ได้ด้วยเหตุผลด้านองค์กรและการทหาร - การเมือง
โดยทั่วไป ในฤดูร้อนปี 1941 หน่วยกองทัพแดงมีรถถังประมาณ 25-27,000 คันในทุกระดับ ยานพาหนะหลายพันคันไม่ได้ใช้งานด้วยเหตุผลทางเทคนิค การสนับสนุนหลักสู่ชัยชนะในอนาคตเกิดจากรถถังรุ่นใหม่ - T-34 และ KV อย่างไรก็ตาม ในช่วงเริ่มต้นของสงครามมีเพียงประมาณ รถหุ้มเกราะ 1,500 คัน พวกเขาคิดเป็นเพียง 7% ของกองยานเกราะพร้อมรบ อย่างไรก็ตาม การผลิตยังคงดำเนินต่อไป และส่วนแบ่งของเทคโนโลยีสมัยใหม่ก็เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง
ยุคแห่งการพัฒนา
ในทศวรรษที่สามสิบ การสร้างรถถังของโซเวียตมาไกลมาก เริ่มต้นด้วยการคัดลอกอุปกรณ์ต่างประเทศและปล่อยเป็นชุดเล็ก จากนั้นจึงเชี่ยวชาญการพัฒนาการออกแบบของตัวเองและการประกอบรถถังหลายพันคัน ด้วยเหตุนี้ในเวลาเพียงหนึ่งทศวรรษ กองกำลังยานยนต์เพียงไม่กี่แห่งที่พัฒนาอย่างจำกัดของกองทัพแดงจึงกลายเป็นกองกำลังติดอาวุธขนาดใหญ่และทรงพลัง
การพัฒนายานเกราะไม่เพียงแต่ดำเนินการในประเทศของเราเท่านั้น แต่ยังดำเนินการในศัตรูที่มีศักยภาพด้วย ความท้าทายและข้อกำหนดใหม่เกิดขึ้น เนื่องจากเทคโนโลยีที่มีอยู่ล้าสมัยอย่างรวดเร็ว สหภาพโซเวียตพยายามตอบสนองต่อสถานการณ์ดังกล่าวอย่างสุดความสามารถ อย่างไรก็ตาม ความเป็นไปได้ไม่ได้จำกัด และเมื่อเริ่มสงคราม สถานะของกองยานเกราะก็ห่างไกลจากอุดมคติ อย่างไรก็ตาม หากปราศจากการทำงานหนักหลายปีก่อน ทุกอย่างคงจะแย่ลงไปอีก