กองทัพรัสเซียอาจได้รับยานเกราะ Iveco LMV M65 ของอิตาลี กระทรวงกลาโหมระบุว่าการประกอบอุปกรณ์ SKD มีกำหนดจะดำเนินการที่ KAMAZ แต่เครื่องจักรในประเทศของคลาสที่คล้ายกัน - "เสือ" GAZ-233036 ที่มีชื่อเสียง - พร้อมให้บริการกับกองทัพรัสเซียแล้ว
ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุว่า ยานเกราะมีความแตกต่างกัน รวมถึงในแง่ของการป้องกันเกราะ
Viktor Korablin ผู้สมัครสาขาวิทยาศาสตร์การทหารกล่าวว่าการป้องกันระดับที่ 6 ซึ่งมีอยู่ในรถอิตาลีบางแห่งสามารถป้องกันกระสุนปืนได้ดีกว่าเมื่อพูดถึงระยะทางสั้น ๆ หากระยะการยิงอยู่ที่ 200-300 เมตร รถถังทั้งสองคันและคันที่สองจะปกป้องลูกเรือของรถหุ้มเกราะได้อย่างน่าเชื่อถือจากกระสุนปืนไรเฟิลที่ใช้สำหรับยิงปืนไรเฟิลซุ่มยิงและปืนกล
นอกจากนี้ Iveco และ Tigre ยังใช้เทคโนโลยีที่แตกต่างกันเพื่อความปลอดภัยของกำลังลงจอดและลูกเรือ รถในประเทศมีแคปซูลหุ้มเกราะทั้งหมด Iveco LMV M65 มีเกราะเซรามิก ผู้เชี่ยวชาญระบุว่า แผ่นเซรามิกยึดติดกับโครงรถ ตามความเห็นของพวกเขา ข้อต่อของแผ่นเกราะเซรามิกเป็นเหมือน "ส้นอคิลลิส" ของรถคันนี้
Korablin ตั้งข้อสังเกตว่าข้อต่อของประตูและตัวถัง, ช่องล็อคประตูเป็นโซนที่เกราะอ่อนลง ดังนั้นใน Iveco จึงไม่มีการป้องกันแผ่นเกราะเซรามิกอย่างต่อเนื่อง
การจัดเรียงภายในรถก็แตกต่างกัน Iveco มีฉากกั้นมากมายภายใน ผู้บัญชาการและคนขับรถหุ้มเกราะถูกแยกออกจากลูกเรือที่เหลือ
ไม่มีอุปสรรคในการสื่อสารในรถยนต์ในประเทศ - นักสู้คนใดคนหนึ่งสามารถนั่งเบาะคนขับได้โดยไม่ต้องออกจาก Tiger Iveco LMV M65 มีขนาดเล็กกว่าและได้รับการออกแบบให้บรรทุกคนได้ 5 คน รวมคนขับด้วย “เสือ” บรรทุกผู้โดยสารได้ 8 คน ไม่รวมคนขับ ภายในรถ "อิตาลี" มีที่นั่งที่สะดวกสบาย GAZ-233036 มีที่นั่งที่เรียบง่ายกว่า แต่ใช้งานได้ดีกว่า
Korablin ตั้งข้อสังเกตว่าถ้าคุณแยกเก้าอี้ในห้องทหารของรถบ้าน พวกมันสามารถใช้เป็นเตียงได้อย่างง่ายดาย และผู้บาดเจ็บสามารถเคลื่อนย้ายได้ นอกจากนี้ พนักพิงขนาดเล็กที่เบาะผู้บังคับการและที่นั่งคนขับช่วยให้เปลี่ยนคนได้อย่างรวดเร็วหากจำเป็น
ไม่มีใครรู้ว่าอนาคตของ "อิตาลี" ในรัสเซียจะเป็นอย่างไร แต่ตอนนี้ผู้เชี่ยวชาญกำลังมุ่งเน้นไปที่ความจริงที่ว่าแม้ว่าการผลิตรถหุ้มเกราะของอิตาลีที่ KAMAZ จะถูกสร้างขึ้น แต่รัสเซียอาจต้องพึ่งพาการจัดหาส่วนประกอบจากต่างประเทศ สำหรับอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศ ก่อนหน้านี้ถือว่าปัจจัยนี้ไม่เป็นที่ยอมรับ
Korablin เน้นย้ำว่ากองทัพรัสเซียขาดความสม่ำเสมออย่างมาก และในกรณีของรถยนต์ต่างประเทศที่มีส่วนประกอบอื่นและไม่ใช่อะไหล่สำหรับอุปกรณ์ของเรา โดยทั่วไปแล้วอาจก่อให้เกิดอันตรายร้ายแรงได้ ในความเห็นของเขา รัสเซียจำเป็นต้องพัฒนาอุปกรณ์และสร้างเครื่องจักรที่ซับซ้อนซึ่งจะใช้แชสซีเดียว
แต่สหพันธรัฐรัสเซียได้บรรลุข้อตกลงกับอิตาลีในการซื้อรถหุ้มเกราะสิบคันแล้ว นอกจากนี้ ณ สิ้นปี 2554 Iveco เครื่องแรกอาจออกจากสายการผลิตของ KAMAZ
