เรือประจัญบาน "ยามาโตะ" เป็นเรือประจัญบานที่ใหญ่ที่สุดและทรงพลังที่สุด ไม่เพียงแต่เรือประจัญบานของกองเรือญี่ปุ่นเท่านั้น แต่ยังรวมถึงทั่วโลกด้วย ในช่วงเวลาของการเปิดตัวในโลก มีเพียงเรือลำเดียวที่มีการกระจัดที่ใหญ่กว่า - เรือโดยสารของอังกฤษ "Queen Mary" ปืนแต่ละกระบอกของลำกล้องหลัก 460 มม. มีน้ำหนัก 2,820 ตัน และสามารถส่งกระสุนได้เกือบหนึ่งตันครึ่งในระยะทาง 45 กิโลเมตร ยาวประมาณ 263 เมตร กว้าง 40 ระวางขับ 72,810 ตัน ปืนหลัก 9 กระบอก เส้นผ่านศูนย์กลาง 460 มม. โรงไฟฟ้าขนาดความจุ 150,000 แรงม้า ทำให้เรือวิ่งด้วยความเร็ว 27.5 นอต (ประมาณ 50 กม./ h) เป็นเพียงคุณสมบัติทางเทคนิคบางประการของสัตว์ทะเลตัวจริงเหล่านี้
"ยามาโตะ" และ "มูซาชิ" เป็นเรือปืนใหญ่ที่ใหญ่ที่สุดในโลก สามารถโจมตีเป้าหมายในทุกระยะที่มองเห็นได้จากดาวอังคาร การหดตัวของชิ้นส่วนปืนใหญ่นั้นแข็งแกร่งมากจนผู้ออกแบบต้องสั่งห้ามการใช้การยิงปืนใหญ่บนเรือ ซึ่งเป็นการยิงพร้อมกันจากทั้ง 9 บาร์เรล เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายทางกลไกต่อตัวเรือ ซึ่งไม่สามารถย้อนกลับได้สำหรับเรือรบ
การจองดำเนินการตามโครงการ "ทั้งหมดหรือไม่มีเลย" และรวมเข็มขัดเอียง 410 มม. และดาดฟ้าที่หนาที่สุดในโลก (200-230 มม.) แม้แต่ด้านล่างของเรือก็ได้รับการปกป้อง 50-80 มม. แผ่นเกราะ แนวความคิดนี้เกี่ยวข้องกับการสร้างป้อมปราการหุ้มเกราะที่จะปกป้องศูนย์กลางที่สำคัญทั้งหมดของเรือ โดยจัดให้มีการสำรองทุ่นลอยน้ำ แต่ปล่อยให้ทุกสิ่งทุกอย่างไม่มีการป้องกัน ป้อมปราการ "ยามาโตะ" เป็นเรือที่สั้นที่สุดในบรรดาเรือประจัญบานที่สร้างขึ้นเมื่อปลายยุค 30 เมื่อเทียบกับความยาวทั้งหมดของเรือ - เพียง 53.5% แผ่นด้านหน้าของป้อมปืนลำกล้องหลักของเรือประจัญบานมีเกราะ 650 มม. ซึ่งเป็นเกราะที่หนาที่สุดเท่าที่เคยติดตั้งบนเรือรบ ความลาดเอียงที่รุนแรงของแผ่นด้านหน้าของหอคอยเพิ่มความต้านทานของกระสุนปืน เชื่อกันว่าไม่มีกระสุนนัดเดียวในโลกที่สามารถเจาะเข้าไปได้แม้จะถูกยิงในระยะใกล้
เรือประจัญบานอยู่ระหว่างการก่อสร้าง
ช่างต่อเรือชาวญี่ปุ่นควรได้รับเครดิตในการทำเกือบทุกอย่างที่อยู่ในอำนาจของพวกเขา คำพูดสุดท้ายยังคงอยู่กับนายพลและที่นี่ลูกหลานของซามูไรและนักเรียนของโตโกที่มีชื่อเสียงก็พบว่าตัวเองมีปัญหา ในช่วงเริ่มต้นของสงคราม เจ้าหน้าที่และนักบินของเรือบรรทุกเครื่องบินญี่ปุ่นพูดติดตลกอย่างขมขื่นว่า มี 3 สิ่งที่ใหญ่และไร้ประโยชน์มากที่สุดในโลก ได้แก่ ปิรามิดอียิปต์ กำแพงเมืองจีน และเรือประจัญบานยามาโตะ กองเรือญี่ปุ่นมักไม่มีเรือประจัญบาน ซึ่งได้รับการคุ้มครองโดยผู้บังคับบัญชากองเรือ การใช้พวกมันในช่วงท้ายของสงครามไม่สามารถเปลี่ยนแปลงผลลัพธ์ได้ แต่อย่างใด เรื่องตลกกลายเป็นเรื่องจริงมาก
เที่ยวสุดท้าย "ยามาโตะ"
เรือประจัญบานยามาโตะออกเดินทางในการล่องเรือครั้งสุดท้ายในเดือนเมษายน พ.ศ. 2488 งานของรูปแบบซึ่งนอกเหนือจากเรือประจัญบานรวมถึงเรือลาดตระเวน Yahagi และเรือพิฆาต 8 ลำซึ่งมีเรือพิฆาตป้องกันภัยทางอากาศพิเศษประเภท Akizuki 2 ลำ (ในขณะนั้นมีเรือรบพร้อมรบอื่น แต่มี ไม่มีเชื้อเพลิงสำหรับพวกเขา) เป็นเส้นบาง ๆ ระหว่างการต่อสู้กับการฆ่าตัวตาย ฝูงบินควรจะขับไล่การโจมตีทั้งหมดโดยเครื่องบินอเมริกันและไปถึงจุดลงจอดของหน่วยอเมริกันประมาณ โอกินาว่า. กองบัญชาการกองเรือญี่ปุ่นสามารถหาเชื้อเพลิงได้เพียง 2,500 ตันสำหรับปฏิบัติการ ในกรณีที่การกลับมาของฝูงบินทำได้ยาก เรือประจัญบานได้รับคำสั่งให้ไปที่ชายหาดที่โอกินาว่าและสนับสนุนการป้องกันของเกาะด้วยการยิงปืนการกระทำดังกล่าวของกองเรือญี่ปุ่นสามารถกำหนดได้ด้วยความสิ้นหวังอย่างยิ่ง แต่ญี่ปุ่นจะไม่เป็นตัวของตัวเองหากพวกเขาไม่พยายามฆ่าตัวตาย
ผู้บัญชาการกองเรือญี่ปุ่น พลเรือโทโทเอดะ เชื่อว่าการปฏิบัติการไม่มีโอกาสสำเร็จ 50% ในขณะที่เขาเชื่อว่าหากไม่ดำเนินการ เรือจะไม่ออกทะเลอีก รองพลเรือโท Seinchi Ito ซึ่งควรจะเป็นผู้นำฝูงบินนั้นยิ่งสงสัยมากขึ้นไปอีก ข้อโต้แย้งของเขาต่อการรณรงค์ฆ่าตัวตายคือ: การขาดที่กำบังสำหรับนักสู้, ความเหนือกว่าที่ยิ่งใหญ่ของชาวอเมริกันในเรือผิวน้ำ, ไม่ต้องพูดถึงเครื่องบิน, ความล่าช้าในการปฏิบัติงาน - การลงจอดของกองกำลังหลักของอเมริกาที่ลงจอดที่โอกินาว่า เป็นที่เรียบร้อยแล้ว. อย่างไรก็ตาม ข้อโต้แย้งทั้งหมดของรองพลเรือเอกถูกปฏิเสธ
เรือที่มีอำนาจมากที่สุดในกองทัพเรือญี่ปุ่นคือทำหน้าที่เป็นตัวล่อ เพื่อยืดเวลาการเดินทางครั้งสุดท้ายของเขาให้นานที่สุด เขาได้รับมอบหมายให้ดูแลเรือ 9 ลำ พวกเขาทั้งหมดควรทำหน้าที่เป็นที่กำบังสำหรับ Operation Kikusui ซึ่งเป็นการโจมตีครั้งใหญ่โดยนักบินกามิกาเซ่บนกองเรืออเมริกันที่จุดลงจอด ด้วยปฏิบัติการนี้เองที่กองบัญชาการของญี่ปุ่นตรึงความหวังหลักของพวกเขาไว้
ในวันที่ 4 เมษายน องค์ประกอบของการคุ้มกันของเรือประจัญบานลดลง 1 ลำ เรือพิฆาต "ฮิบิกิ" ชนกับทุ่นระเบิดลอยน้ำใกล้ฐานทัพและไร้ความสามารถ วันรุ่งขึ้น เวลา 15.00 น. หน่วยได้รับคำสั่งสุดท้ายให้ไปทะเล เมื่อเวลา 17:30 น. จากเรือรบ นักเรียนนายร้อยทุกคนที่ปฏิบัติงานบนเรือรบ รวมทั้งผู้ป่วย ถูกส่งไปยังฝั่ง ต้นไม้ทั้งหมดที่อยู่บนเรือถูกโยนลงน้ำหรือส่งขึ้นฝั่ง ดังนั้นลูกเรือและลูกเรือต้องใช้เวลาตลอดทั้งเย็นดื่มสาเกที่ออกให้สำหรับการรณรงค์นั่งยอง ๆ - ไม่มีเก้าอี้หรือโต๊ะเหลืออยู่บนเรือ
อารมณ์ของ Yamato นั้นสดใสและในเวลาเดียวกันก็ถึงวาระ เมื่อเวลา 18 นาฬิกา ลูกเรือสวมเครื่องแบบที่สะอาด มีการอ่านคำอุทธรณ์จากผู้บัญชาการกองเรือ ซึ่งลูกเรือได้พบกับบันไซสามครั้ง ชะตากรรมต่อไปของเรือและลูกเรืออยู่ในมือของศัตรูแล้ว
ชาวอเมริกันไม่พลาดโอกาสของพวกเขา หลังจากทางออก 1 ชั่วโมง 40 นาที ฝูงบินถูกค้นพบโดยเรือดำน้ำอเมริกัน และในเช้าวันที่ 7 เมษายน และโดยกลุ่มลาดตระเวนจากรูปแบบเรือบรรทุกเครื่องบินโจมตีที่ 58 ในตอนแรก ชาวอเมริกันจะปล่อยให้บริเวณนั้นไปทางใต้ให้ไกลที่สุด แล้วจึงโจมตีเท่านั้น ตั้งแต่ 9:15 น. กลุ่มนักสู้ชาวอเมริกัน 16 คนเริ่มเฝ้าติดตามฝูงบินอย่างต่อเนื่อง ชาวอเมริกันมั่นใจในชัยชนะที่พวกเขาส่งข้อความเกี่ยวกับการเคลื่อนไหวของญี่ปุ่นในรูปแบบข้อความธรรมดา ข้อความเหล่านี้ถูกสกัดกั้นบนเรือประจัญบานและไม่ได้มีส่วนในการสร้างขวัญกำลังใจบนเรือ
เมื่อเวลา 11:15 น. ฝูงบินญี่ปุ่นหันไปทางตะวันออกเฉียงใต้โดยไม่คาดคิด โดยกลัวว่าญี่ปุ่นจะไม่ไปโอกินาว่าเลย และชาวอเมริกันจึงตัดสินใจโจมตีโดยไม่อยากพลาดเหยื่อที่อร่อยเช่นนี้ เครื่องบินกลุ่มแรกจากเรือบรรทุกเครื่องบินของหน่วยจู่โจมที่ 58 ซึ่งอยู่ห่างจากฝูงบินประมาณ 300 ไมล์ เริ่มบินขึ้นเมื่อเวลา 10.00 น. กลุ่มโจมตีเพื่อทำลายฝูงบินญี่ปุ่นประกอบด้วยเครื่องบิน 280 ลำ โดย 98 ลำเป็นเครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโดล้างแค้น ในความเป็นจริง มียานพาหนะ 227 คันเข้าร่วมการโจมตี มากกว่า 53 คัน "หลงทาง" และไม่พบเป้าหมาย นอกจากนี้ ยังมีเครื่องบินอีก 106 ลำที่บินเข้าโจมตีฝูงบิน แต่มาเข้าร่วมการรบสาย
เรือประจัญบานในการต่อสู้คุณสามารถเห็นระเบิดโดน
การโจมตีครั้งแรกบนเรือประจัญบานเริ่มต้นเมื่อเวลา 12:20 น. โดยมีเครื่องบินเข้าร่วมมากถึง 150 ลำ ในเวลานี้ ฝูงบินเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 24 นอต และยิงจากปืนทั้งหมด รวมทั้งยามาโตะขนาด 18 นิ้วด้วย การโจมตีครั้งแรกของอเมริกามุ่งเป้าไปที่เรือลำแรกตามลำดับ - เรือพิฆาตฮามาคาเสะและเรือลาดตระเวน Yahagi เรือพิฆาตจมลงหลังจากตอร์ปิโดโจมตีครั้งแรก ในการโจมตีเดียวกัน ระเบิดทางอากาศ 3-4 ลูกกระทบ Yamato สร้างความเสียหายให้กับปืน 127 มม. และปืนต่อต้านอากาศยานจำนวนหนึ่ง และยังทำให้เสาควบคุมการยิงขนาดกลางล้มลงด้วยเมื่อเวลา 12:41 น. ตามข้อมูลของญี่ปุ่น เรือประจัญบานได้รับการโจมตีอีก 2 ครั้งจากระเบิดใกล้กับเสาหลัก อันเป็นผลมาจากการที่เรดาร์ประเภท "13" ถูกระงับการใช้งาน ในเวลาเดียวกัน ตามข้อมูลของญี่ปุ่น เรือประจัญบานได้รับการโจมตีด้วยตอร์ปิโด 3-4 ครั้ง ถึงแม้ว่าการโจมตีเพียง 2 ครั้งจะดูน่าเชื่อถือ ทั้งคู่อยู่ทางด้านซ้าย ความเสียหายจากตอร์ปิโดทำให้เกิดน้ำท่วมครั้งใหญ่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในห้องเครื่องยนต์ด้านนอกทางด้านซ้าย เรือรบพัฒนาการหมุนได้ 5-6 องศา ซึ่งเป็นผลมาจากการตอบโต้น้ำท่วม ลดลงเหลือ 1 องศา
คลื่นลูกที่สองของการโจมตีเริ่มเวลา 13:00 น. ในเวลานี้ เรือ Yamato กำลังแล่นด้วยความเร็ว 22 นอต นักบินชาวอเมริกันพบว่าตัวเองถูกยิงอย่างหนัก ใช้กลยุทธ์ที่มีประสิทธิภาพมาก เข้ามาจากจมูกของเรือประจัญบานและขยับเครื่องบินไปสู่การดำน้ำที่นุ่มนวล พวกเขายิงจากอาวุธบนเครื่องบิน พยายามเคลื่อนตัวเป็นซิกแซก โดยไม่อยู่บนเส้นทางเดียวกัน ระบบป้องกันภัยทางอากาศของญี่ปุ่นนั้นตามไม่ทัน (พวกมันต่างกันในเรื่องความเร็วที่ไม่เพียงพอของแนวทางแนวนอนและแนวตั้ง) นอกจากนี้ พลปืนญี่ปุ่นยังถูกระงับด้วยจำนวนเครื่องบินอเมริกัน ซึ่งส่งผลต่อประสิทธิภาพของการกระทำด้วย ผู้เข้าร่วมที่รอดตายไม่ได้ถูกปฏิเสธในการรบครั้งสุดท้ายของเรือประจัญบาน
เครื่องบินประมาณ 50 ลำจากผู้ที่เข้าร่วมการโจมตีไม่ได้ถูกโจมตีด้วยระเบิดบนยามาโตะ แต่เครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโดอย่างน้อย 4 จาก 20 ลำที่โจมตีเรือประจัญบานสามารถโจมตีเป้าหมายได้ (ตอร์ปิโด 3 ตัวทางด้านซ้าย 1 ทางด้านขวา) อันเป็นผลมาจากการโจมตีตอร์ปิโด เรือได้รับการหมุน 15-16 องศา ความเร็วของเรือลดลงเหลือ 18 นอต การรับมือน้ำท่วมอีกครั้งสามารถลดการหมุนได้ คราวนี้เหลือ 5 องศา น้ำทะเลเข้าอยู่ภายใต้การควบคุม อันเป็นผลมาจากการโจมตีตอร์ปิโด เครื่องยนต์พวงมาลัยเสริมไม่ทำงาน อุปกรณ์ไฟฟ้าได้รับความเสียหาย และปืนใหญ่บางส่วนใช้งานไม่ได้ ตำแหน่งของเรือประจัญบานยังไม่วิกฤต แต่กำลังสำรองของการเอาตัวรอดและความมั่นคงได้มาถึงขีดจำกัดแล้ว เห็นได้ชัดว่า 6-7 ตอร์ปิโดเป็นขีดจำกัดที่เรือรบประเภทนี้สามารถต้านทานได้
เมื่อเวลา 13:45 น. การโจมตีครั้งสุดท้ายบนเรือประจัญบานที่ได้รับบาดเจ็บเริ่มต้นขึ้น ในระหว่างที่ยามาโตะโจมตีอย่างน้อย 4 ตอร์ปิโด ส่วนใหญ่อีกครั้งทางด้านซ้าย (1 ใน PB, 2-3 ใน LB) นอกจากนี้ ระเบิดทางอากาศหลายลูกกระทบเรือประจัญบาน ซึ่งนำไปสู่การทำลายล้างอย่างรุนแรงในส่วนกลางของตัวเรือ ทำให้ปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานทั้งหมดที่ตั้งอยู่ที่นี่กระจัดกระจายไปเกือบหมด ความเร็วของเรือลดลงเหลือ 12 นอต ในเวลานี้ มีเพลาใบพัดเพียงอันเดียวที่ทำงานบนเรือรบ และในไม่ช้าห้องหม้อไอน้ำทั้งหมดก็ถูกลูกเรือทิ้งและถูกน้ำท่วม เรือสูญเสียความเร็วในทันที หมุนไปทางซ้ายอีกครั้งถึง 16 องศา การสูญเสียบุคลากรจำนวนมากและความล้มเหลวของการควบคุมความเสียหายส่วนกลางทำให้ลูกเรือขาดโอกาสในการต่อสู้เพื่อความรอดของเรือ
การระเบิดของเรือประจัญบาน "ยามาโตะ"
เรือประจัญบานพยายามปิดบังเรือพิฆาตป้องกันภัยทางอากาศ "Yukikaze" และ "Fuyutsuki" มีเพียงสองลำเท่านั้นที่ทำหน้าที่ของตนได้สำเร็จ มีความเร็วมากและจัดการเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายร้ายแรง ในเวลานี้ เรือประจัญบานอยู่ในความทุกข์ทรมาน การหมุนไปทางด้านซ้ายถึง 26 องศา ไม่มีปืนต่อต้านทุ่นระเบิดหรือปืนต่อต้านอากาศยาน 127 กระบอกที่สามารถยิงได้เหมือนปืนกลต่อต้านอากาศยานส่วนใหญ่ อุปกรณ์บังคับเลี้ยวและอุปกรณ์สื่อสารไม่เป็นระเบียบ
โครงสร้างส่วนบนที่เหมือนหอคอยเต็มไปด้วยปืนใหญ่และปืนกล: บุคลากรที่อยู่เหนือโครงสร้างได้รับความสูญเสียอย่างหนัก ผู้บัญชาการฝูงบิน รองพลเรือโทอิโตะ นั่งอยู่ในใจกลางของนรกแห่งนี้ พลเรือเอกไม่ได้พูดอะไรตั้งแต่เริ่มการโจมตี โดยปล่อยให้การควบคุมเป็นกัปตันเรือ บางทีอาจเป็นความพยายามที่จะแสดงทัศนคติของเขาต่อธุรกิจที่สิ้นหวังซึ่งเขายังคงต้องทำอยู่
ในขณะที่ "ยามาโตะ" ตกลงบนเรือด้วยการหมุน 80 องศา เกิดการระเบิดครั้งใหญ่ พลังของมันนั้นสะท้อนให้เห็นบนเรือของฝูงบินอเมริกัน ซึ่งอยู่ห่างจากสนามรบหลายสิบไมล์ กลุ่มควันลอยขึ้นไปสูง 6 กม. และมีรูปร่างคล้ายระเบิดนิวเคลียร์ ความสูงของเปลวไฟถึง 2 กม. อาจมีสาเหตุเดียวเท่านั้นสำหรับการระเบิด - การระเบิดของนิตยสารผงขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางหลัก (ประมาณ 500 ตันวัตถุระเบิด) ในขณะที่สิ่งที่กระตุ้นให้เกิดการระเบิดจะยังไม่ทราบตลอดไป
เมื่อรวมกับเรือแล้ว ลูกเรือ 2,498 คนเสียชีวิต รวมทั้งผู้บังคับฝูงบินและกัปตันเรือ โดยรวมแล้วในการรบนอกเหนือจากเรือประจัญบานแล้ว เรือพิฆาต 4 ลำและเรือลาดตระเวนถูกจม และจำนวนผู้เสียชีวิตทั้งหมดถึง 3665 คน ในการต่อสู้ครั้งสุดท้าย Yamato ยิงเครื่องบิน 5 ลำและเสียหาย 20 ลำ ทั้งรูปแบบทำลายเครื่องบิน 10 ลำ: เครื่องบินทิ้งระเบิด 4 ลำ, เครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโด 3 ลำ และเครื่องบินรบ 3 ลำ - ไม่แพงเกินไปสำหรับการตายของความภาคภูมิใจของกองเรือและเรือคุ้มกัน. โดยรวมแล้ว ตอร์ปิโดประมาณ 10 ตัวที่มีน้ำหนัก 270 กก. กระทบกับยามาโตะ "ทอร์เพ็กซ์" (เทียบเท่า 400 กก. ทีเอ็นที) และระเบิดทางอากาศ 13 ลูก ลูกละ 250 กก.