เรากำลังฉลองครบรอบปีที่เจ็ดสิบของชัยชนะครั้งใหญ่ ทุกคนต่างได้ยินการต่อสู้ที่มีชื่อเสียงซึ่งตัดสินผลของสงคราม แต่ก็มีตอนที่สำคัญน้อยกว่าในสงครามของเรา หากไม่มีรายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ เหล่านี้ ภาพรวมของชัยชนะของเราคงไม่เกิดขึ้น เหตุการณ์บางอย่างที่ฉันอยากจะบอกผู้อ่านเกี่ยวกับท้ายที่สุดก็มีอิทธิพลต่อแนวทางการสู้รบ และยอมให้ผู้เข้าร่วมคนอื่นๆ ในสงครามกลายเป็นวีรบุรุษ
เรือตัดน้ำแข็งเชิงเส้น "Anastas Mikoyan"
ประวัติการต่อสู้ของเรือตัดน้ำแข็งลำนี้ยังคงปกคลุมไปด้วยความลับและปริศนา นักประวัติศาสตร์ได้ข้ามความสำเร็จที่ลูกเรือของเรือตัดน้ำแข็งนี้ทำสำเร็จ มีหลายเวอร์ชั่นที่มีรายละเอียดแตกต่างกัน แต่ความแตกต่างเหล่านี้ไม่มีผลกับสิ่งสำคัญ แต่อย่างใด: “มิโคยาน” ทำสิ่งที่เป็นไปไม่ได้และโผล่ออกมาจากปัญหาทั้งหมดในฐานะฮีโร่ตัวจริง!
เรือตัดน้ำแข็ง "A. Mikoyan "เป็นที่สี่ในชุดของเรือตัดน้ำแข็งเชิงเส้นของ" I. สตาลิน "และถูกสร้างขึ้นนานกว่าพี่น้องของตน ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2484 เรือตัดน้ำแข็งได้รับการทดสอบโดยทีมรับของโรงงาน หลังจากนั้นควรมีการทดสอบและการยอมรับจากรัฐโดยคณะกรรมการแห่งรัฐ บทนำ “ก. Mikoyan "ในการดำเนินงานมีการวางแผนในไตรมาสที่สี่ของปี 2484 หลังจากนั้นก็ควรจะไปที่ตะวันออกไกล
สงครามที่เริ่มเมื่อวันที่ 22 มิถุนายนผสมผสานแผนสันติภาพทั้งหมดเข้าด้วยกัน จากการตัดสินใจของศาลฎีกาแห่งสหภาพโซเวียต การระดมกำลังเริ่มขึ้นในประเทศตั้งแต่เวลา 00.00 น. เมื่อวันที่ 28 มิถุนายน “ก. มิโคยาน” จากแผนใดๆ โรงงานได้เริ่มติดตั้งใหม่ให้เป็นเรือลาดตระเวนเสริม มีการวางแผนที่จะใช้สำหรับปฏิบัติการด้านการสื่อสารและการป้องกันชายฝั่งจากการลงจอดของศัตรู ในเวลาเดียวกัน การว่าจ้างและการทดสอบยังคงดำเนินต่อไป พวกเขาต้องลืมแผนการก่อนสงคราม กัปตันอันดับ 2 Sergei Mikhailovich Sergeev ได้รับการแต่งตั้งให้เป็นผู้บังคับบัญชาของเรือ ลูกเรือซึ่งประกอบขึ้นจากชายและหัวหน้าคนงานของกองทัพเรือแดง รวมคนงานจากทีมส่งโรงงานโดยสมัครใจ ซึ่งต้องการเอาชนะศัตรู "ด้วยเรือของตัวเอง"
ติดตั้งปืน 130 มม. เจ็ดกระบอก 76 มม. และ 45 มม. หกกระบอก รวมทั้งปืนกลต่อต้านอากาศยาน DShK ขนาด 12, 7 มม. สี่กระบอก
ในแง่ของกำลังอาวุธยุทโธปกรณ์ เรือตัดน้ำแข็งไม่ได้ด้อยกว่าเรือพิฆาตในประเทศ ปืน 130 มม. ของมันสามารถยิงกระสุนเกือบ 34 กิโลกรัมที่ระยะ 25.5 กม. อัตราการยิงคือ 7-10 รอบต่อนาที
เมื่อต้นเดือนกันยายน พ.ศ. 2484 อุปกรณ์ตัดน้ำแข็งใหม่เสร็จสมบูรณ์และ "A. Mikoyan "ตามคำสั่งของผู้บัญชาการกองเรือทะเลดำรวมอยู่ในการปลดประจำการของภูมิภาคตะวันตกเฉียงเหนือของทะเลดำซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเรือลาดตระเวน" Comintern ", เรือพิฆาต" Nezamozhnik "และ" Shaumyan " กองพันของเรือปืนและเรือลำอื่น ๆ มีวัตถุประสงค์เพื่อให้การยิงสนับสนุนผู้พิทักษ์แห่งโอเดสซา
เมื่อวันที่ 13 กันยายน เวลา 11.40 น. มิโคยานได้ชั่งน้ำหนักสมอและคุ้มกันโดยนักล่าขนาดเล็กสองคนและเครื่องบิน MBR-2 สองลำ และมุ่งหน้าไปยังโอเดสซา ซึ่งมาถึงอย่างปลอดภัยในช่วงเช้าของวันที่ 14 กันยายน เตรียมรบ "มิโคยาน" ชั่งสมอ เมื่อเวลา 12 ชั่วโมง 40 นาที เรือจะนอนลงบนสนามรบ มือปืนเขียนบนเปลือกหอย: "ถึงฮิตเลอร์ - เป็นการส่วนตัว" เมื่อเวลา 12:45 น. กระสุนนัดแรกถูกยิง เมื่อได้รับข้อมูลของผู้สังเกตการณ์แล้วพวกเขาก็ไปปราบ ศัตรูสังเกตเห็นการปรากฏตัวของ Mikoyan ในทะเลและถูกโจมตีโดยเครื่องบินตอร์ปิโดสามลำอย่างต่อเนื่อง แต่ผู้สังเกตการณ์สังเกตเห็นทันเวลา ผู้บัญชาการหลบตอร์ปิโดด้วยการซ้อมรบที่ชำนาญ มือปืนยังคงยิงใส่ศัตรูทำหน้าที่ใกล้กับโอเดสซามือปืนระงับจุดยิงช่วยฝ่ายป้องกันเพื่อสะท้อนการโจมตีของรถถังศัตรูและทหารราบ มีการยิงหลายนัดต่อวัน โดยยิงได้มากถึง 100 นัดใส่ศัตรู เฉพาะในห้าแรกที่ยิงใส่ศัตรู 466 นัดของลำกล้องหลักถูกยิง มือปืนต่อต้านอากาศยานขับไล่การโจมตีเครื่องบินข้าศึกจำนวนมาก
เมื่อสถานการณ์ใกล้โอเดสซายากเป็นพิเศษ เรือลาดตระเวน Krasny Kavkaz, Krasny Krym Chervona Ukraina และเรือลาดตระเวนเสริม Mikoyan ยิง 66 ครั้งและทิ้งกระสุน 8,500 นัดใส่ศัตรู เรือส่วนใหญ่ยิงไปที่เป้าหมายที่มองไม่เห็นในระยะ 10 ถึง 14 สายเคเบิล
ผู้บัญชาการของ "มิโคยาน" และลูกเรือสามารถควบคุมความคล่องแคล่วว่องไวแบบใหม่ของเรือได้อย่างเต็มที่ ทุกวันของปฏิบัติการใกล้โอเดสซา เรือถูกโจมตีโดยเครื่องบินข้าศึกอย่างต่อเนื่อง ความคล่องแคล่วเป็นพิเศษช่วยให้ออกจากกองไฟได้อย่างรวดเร็ว หลบระเบิดของเครื่องบินข้าศึกที่โจมตีเรือหนักและกว้างซึ่งมองเห็นได้ชัดเจนสำหรับนักบิน ซึ่งดูเหมือนจะเป็นเหยื่อที่ง่ายสำหรับพวกเขา ในการโจมตีครั้งหนึ่ง Mikoyan โจมตี Junkers สามคนพร้อมกัน การยิงต่อต้านอากาศยาน หนึ่งในนั้นถูกยิง ถูกไฟไหม้ และเริ่มตกลงบนเรือ "มิโคยัน" ซ้อมรบ เครื่องบินศัตรูตกน้ำ
ปฏิบัติการใกล้โอเดสซา "มิโคยาน" ด้วยความเร็วต่ำ 12 นอต (ต่างจากเรือลาดตระเวน ผู้นำ และเรือพิฆาต) ไม่โดนระเบิดและกระสุนโดยตรง และไม่แพ้ใครแม้แต่คนเดียว แต่จากการบังคับบ่อยครั้งและการเคลื่อนไหวที่เปลี่ยนไป การสั่นของรอยแตกอย่างใกล้ชิด หม้อไอน้ำหกในเก้าตัวได้รับความเสียหายต่อท่อทำน้ำร้อน นี่คือจุดที่ทักษะระดับสูงของลูกเรือ - อดีตผู้เชี่ยวชาญในโรงงาน - มีประโยชน์ พวกเขาแนะนำโดยไม่ต้องออกจากตำแหน่งการต่อสู้ทีละคนเพื่อกำจัดการทำงานผิดปกติของหม้อไอน้ำที่เสียหาย กัปตัน เอฟ.เค. คามิดูลิน ในช่วงเวลาสั้น ๆ ในการทำงานในเวลากลางคืนในชุดใยหินและเสื้อนุ่นที่แช่ในน้ำ เจ้าหน้าที่หม้อไอน้ำ (พนักงานดับเพลิง) ขจัดความผิดปกติ - พวกเขาสร้างท่อทั้งหมด
สนับสนุนกองทัพ Primorsky ด้วยไฟ เรือลาดตระเวนเสริม Mikoyan ได้รับความกตัญญูจากคำสั่งของเขตป้องกันโอเดสซา และหลังจากใช้กระสุนจนหมดในคืนวันที่ 19 กันยายน เขาก็ออกเดินทางไปเซวาสโทพอล
22 กันยายน "Mikoyan" มีส่วนร่วมในการลงจอดที่ Grigorievka Mikoyan มีร่างขนาดใหญ่และมีความเร็วเต็มที่ต่ำกว่าเรือรบ ดังนั้นเขาจึงถูกรวมอยู่ในหน่วยสนับสนุนปืนใหญ่ ร่วมกับเรือปืน Dniester และ Krasnaya Gruziya เขาสนับสนุนพลร่มของกรมนาวิกโยธินที่ 3 ต่อมา ลูกเรือพบว่า: ด้วยการยิงของพวกเขา พวกเขาระงับแบตเตอรี่ของศัตรู 2 ก้อน ในพื้นที่ของหมู่บ้าน Dofinovka มือปืนต่อต้านอากาศยานได้ยิงเครื่องบินข้าศึกสองลำ "Yu-88" ก่อนรุ่งสาง Mikoyan ซึ่งมีความเร็วต่ำมุ่งหน้าไปยังเซวาสโทพอล อย่างไรก็ตาม มือปืน “ก. Mikoyan” เป็นครั้งแรกในกองเรือด้วยไฟของลำกล้องหลักที่พวกเขาเริ่มขับไล่การโจมตีของเครื่องบินข้าศึก ตามคำแนะนำของผู้บัญชาการของ BCH-5 วิศวกรอาวุโส Józef Zlotnik รอยนูนในเกราะของปืนเพิ่มขึ้นมุมของความสูงของปืนก็ใหญ่ขึ้น อย่างไรก็ตาม Autogen ไม่ได้ใช้เกราะเหล็ก จากนั้นอดีตผู้ต่อเรือ Nikolai Nazaraty ก็ตัดส่วนนูนด้วยความช่วยเหลือของหน่วยเชื่อมไฟฟ้า
ก่อนได้รับคำสั่งให้อพยพออกจากเขตป้องกันโอเดสซา "มิโคยาน" อย่างต่อเนื่องภายใต้การโจมตีจากการบินและการยิงของแบตเตอรี่ชายฝั่งพร้อมกับเรือของกองทัพเรือ ยังคงยิงใส่ตำแหน่งของศัตรู จากนั้นเขาก็ย้ายไปที่เซวาสโทพอลซึ่งมีการซ่อมแซมหม้อไอน้ำและกลไกที่เสียหายในคุณภาพที่โรงงานหมายเลข -201
ในเดือนตุลาคม Mikoyan ได้รับคำสั่งให้ย้ายไปที่ Novorossiysk ในเซวาสโทพอล หน่วยทหาร ปืนนาวีพิสัยไกลและกระสุน 36 บาร์เรลถูกบรรจุเข้าที่ ปืนหนักมาก และมีเพียงมิโคยานเท่านั้นที่สามารถขนส่งพวกมันได้หลังจากขับไล่การโจมตีของเครื่องบินข้าศึกในช่วงเปลี่ยนผ่าน เมื่อวันที่ 15 ตุลาคม เรือก็มาถึงโนโวรอสซีสค์
เรือลาดตระเวนเสริมยังมีส่วนร่วมในการป้องกันเซวาสโทพอลด้วยการทำเที่ยวบินจากโนโวรอสซีสค์อย่างเป็นระบบ ส่งมอบการเติมเต็ม เสบียงทางทหารไปยังเมืองที่ถูกปิดล้อม นำผู้บาดเจ็บและพลเรือนออกไป บุคลากรและอาวุธของกองพลที่ 2 ของเรือตอร์ปิโดถูกอพยพออกไปและคุณค่าทางศิลปะและประวัติศาสตร์ที่รื้อถอน - พาโนรามาของการป้องกันเซวาสโทพอล ในเดือนตุลาคม มีผู้ได้รับบาดเจ็บมากกว่า 1,000 คนอพยพออกจากที่นั่น ในช่วงต้นเดือนพฤศจิกายน กองบัญชาการกองเรือย้ายไปโนโวรอสซีสค์บนเรือมิโคยาน เรือยังยิงใส่ตำแหน่งของศัตรูใกล้เซวาสโทพอลด้วย
จากนั้น "มิโคยัน" ก็ถูกย้ายไปโปติ เมื่อวันที่ 5 พฤศจิกายน พวกเขาได้รับคำสั่งที่ไม่คาดคิด - ให้ถอดอาวุธออกให้หมด ทหารเรือแดง หัวหน้าคนงาน เจ้าหน้าที่ ช่วยคนงานในโรงงานในพื้นที่เพื่อปลดอาวุธเรือ ไม่พอใจกับสิ่งนี้และพูดอย่างเปิดเผยเกี่ยวกับการนั่งด้านหลัง เมื่อในเวลาที่ยากลำบากนี้ สหายของพวกเขากำลังต่อสู้กับศัตรูจนตาย พวกเขาไม่รู้และไม่ควรรู้ว่าการเตรียมการสำหรับปฏิบัติการลับได้เริ่มขึ้นแล้ว ภายในห้าวัน ปืนทั้งหมดถูกรื้อถอน เรือลาดตระเวนเสริม “A. Mikoyan” กลายเป็นเรือตัดน้ำแข็งเชิงเส้นอีกครั้ง บุคลากรของหน่วยรบปืนใหญ่ถูกปลดประจำการขึ้นฝั่ง ถูกคัดออกนอกชายฝั่งและเป็นส่วนหนึ่งของเจ้าหน้าที่บังคับบัญชา ในไม่ช้าพวกเขาก็เรียกร้องให้มอบปืนกล ปืนไรเฟิล และปืนพก กัปตันอันดับ 2 S. M. Sergeev ด้วยความยากลำบากอย่างมากสามารถทิ้งปืนพก 9 กระบอกให้กับเจ้าหน้าที่ อาวุธบนเรือคือปืนไรเฟิลล่าสัตว์
แผนกข่าวกรองพิเศษของกองทัพเรือเริ่มทำงานบนเรือ กะลาสีแต่ละคนได้รับการตรวจสอบอย่างละเอียดถี่ถ้วนที่สุด หลังจากการตรวจสอบดังกล่าว มีคนในห้องนักบินหายตัวไป ใหม่, ทดสอบมาถึงแทนที่. ทั้งหมดถูกยึดเอกสาร จดหมาย และรูปถ่ายของญาติและเพื่อน
ลูกเรือได้รับคำสั่งให้ทำลาย เผาเครื่องแบบทหาร ในทางกลับกัน พวกเขาได้รับเสื้อผ้าพลเรือนหลายแบบจากโกดัง ทั้งหมดถูกถ่ายรูปและออกหนังสือเดินทะเล (หนังสือเดินทาง) ของลูกเรือพลเรือนในไม่ช้า ธงนาวิกโยธินถูกลดระดับลงและยกธงประจำชาติขึ้น ทีมสูญเสียการกระทำทั้งหมดเหล่านี้ แต่ไม่มีใครให้คำอธิบาย
ความแปลกประหลาดเหล่านี้เชื่อมโยงกับข้อเท็จจริงที่ว่าในฤดูใบไม้ร่วงปี 2484 คณะกรรมการป้องกันประเทศของสหภาพโซเวียตได้ทำการตัดสินใจที่แปลกประหลาดมาก - เพื่อขับเรือบรรทุกขนาดใหญ่สามลำ (Sakhalin, Varlaam Avanesov, Tuapse) และเรือตัดน้ำแข็งเชิงเส้นจากทะเลดำไปทางเหนือ และตะวันออกไกล "ก. มิโคยาน” ทั้งนี้เนื่องมาจากการขาดแคลนระวางบรรทุกอย่างเฉียบพลันสำหรับการขนส่งสินค้า ในทะเลดำ เรือเหล่านี้ไม่มีอะไรทำ แต่ในภาคเหนือและตะวันออกไกล พวกเขาต้องการกระดูก นั่นคือการตัดสินใจในตัวมันเองจะค่อนข้างถูกต้อง หากไม่ใช่สำหรับสถานการณ์ทางภูมิศาสตร์หนึ่งๆ จำเป็นต้องผ่านทะเลมาร์มาราไปยังทะเลเมดิเตอร์เรเนียนโดยไม่ได้ทั่วยุโรป (นี่คือการรับประกันความตายไม่ว่าจะจากเรือดำน้ำเยอรมันหรือจากเครื่องบินทิ้งระเบิดของตัวเอง) แต่ผ่านคลองสุเอซไปยังมหาสมุทรอินเดียแล้ว ข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกและมหาสมุทรแปซิฟิกไปยังฟาร์อีสท์ของสหภาพโซเวียต (จากที่นั่น "มิโคยาน" จะต้องแล่นต่อไปตามเส้นทางทะเลเหนือไปยังมูร์มันสค์) ดังนั้นจึงมีการเดินทางรอบโลกเกือบและจำเป็นต้องดำเนินการในสภาวะสงคราม สิ่งที่น่าสนใจที่สุดกำลังรอเรือโซเวียตอยู่ที่จุดเริ่มต้นของการเดินทาง ในช่วงสงคราม เรือสินค้าเกือบทั้งหมดของประเทศคู่ต่อสู้ทั้งหมดได้รับอาวุธบางชนิดเป็นอย่างน้อย (ปืน 1-2 กระบอก ปืนกลหลายกระบอก) แน่นอนว่ามันเป็นสัญลักษณ์ล้วนๆ แต่ในบางสถานการณ์ (กับเครื่องบินเดี่ยว เรือ เรือลาดตระเวนเสริม) อาจช่วยได้ นอกจากนี้ เมื่อใดก็ตามที่เป็นไปได้ เรือสินค้าจะมาพร้อมกับเรือรบ อนิจจาสำหรับโซเวียตสี่ตัวเลือกทั้งหมดเหล่านี้ได้รับการยกเว้น
ความจริงก็คือจากทะเลดำไปจนถึงทะเลเมดิเตอร์เรเนียน เส้นทางนี้ทอดผ่านช่องแคบบอสฟอรัส ทะเลมาร์มารา และดาร์ดาแนลซึ่งเป็นของตุรกี และเธอสังเกตความเป็นกลางไม่ปล่อยให้เรือรบของประเทศคู่สงครามผ่านช่องแคบยิ่งกว่านั้นเธอไม่ปล่อยให้ยานเกราะผ่านไปด้วย ดังนั้น เรือของเราไม่สามารถมีปืนใหญ่คู่สัญลักษณ์ได้ แต่นั่นก็ไม่เลวร้ายนัก ปัญหาคือทะเลอีเจียนที่อยู่เหนือดาร์ดาแนลส์ถูกควบคุมโดยชาวเยอรมันและชาวอิตาลีโดยสมบูรณ์ ซึ่งยึดครองทั้งกรีซแผ่นดินใหญ่และเกาะทั้งหมดของหมู่เกาะกรีก ซึ่งเรือของโซเวียตต้องลงใต้
เรือตัดน้ำแข็งมาถึงเมืองบาทูมี ตามมาด้วยเรือบรรทุกน้ำมันสามลำมาที่นี่: "Sakhalin", "Tuapse" และ "Varlaam Avanesov" ทั้งสามมีขนาดเท่ากันในการเคลื่อนย้าย ความสามารถในการบรรทุก และด้วยความเร็วเต็มที่ใกล้เคียงกัน
เมื่อวันที่ 25 พฤศจิกายน พ.ศ. 2484 เวลา 03:45 น. ขบวนรถที่ประกอบด้วยเรือตัดน้ำแข็ง เรือบรรทุกน้ำมันสามลำ และเรือคุ้มกันออกทะเลภายใต้ความมืดมิด พวกเขาเดินไปทางเซวาสโทพอลสักพักแล้วมุ่งหน้าไปยังช่องแคบบอสฟอรัส ผู้นำคือผู้นำ "ทาชเคนต์" ภายใต้ธงของพลเรือตรี Vladimirsky ข้างหลังเขาในยามตื่น - "Mikoyan" และเรือบรรทุกน้ำมัน ทางด้านขวาของเรือตัดน้ำแข็งคือเรือพิฆาต "Capable" ทางด้านซ้าย - เรือพิฆาต "Savvy" แต่เรือรบสามารถติดตามคาราวานได้เฉพาะกับน่านน้ำตุรกีเท่านั้น
ทางผ่านไปยังช่องแคบบอสฟอรัสซึ่งมีความยาว 575 ไมล์ มีแผนจะแล้วเสร็จภายในสามวัน กลางวันก็สงบ ท้องฟ้าครึ้ม ในตอนเย็น ฝนเริ่มตกด้วยลูกเห็บ ลมแรง และพายุ 9 แฉก ทะเลถูกปกคลุมไปด้วยปล่องโฟมที่มืดมิด และเริ่มการขว้าง ลมแรงขึ้น ความมืดมิดปกคลุมเรือรบและเรือคุ้มกัน เมื่อคืนพายุพุ่งถึง 10 จุด เรากำลังแล่นเรือด้วยความเร็วประมาณ 10 นอต - เรือบรรทุกน้ำมันทำไม่ได้อีกต่อไป และโดยเฉพาะอย่างยิ่ง Mikoyan ที่มีหม้อต้มถ่านหิน มันล้าหลังตลอดเวลา เรือบรรทุกน้ำมันบรรทุกถึงคอได้อย่างดี มีเพียงบางครั้งที่คลื่นซัดไปถึงสะพานนำทาง บน Mikoyan ที่มีลำตัวเป็นรูปไข่ ชิงช้าถึง 56 องศา แต่ร่างกายอันทรงพลังของเขาไม่กลัวผลกระทบของคลื่น บางครั้งเขาก็ฝังจมูกของเขาในคลื่น แล้วกลิ้งข้ามเพลาขนาดใหญ่อีกอันหนึ่ง เปิดสกรูออก เรือรบมีช่วงเวลาที่ยากลำบาก “ทาชเคนต์” ยกสูงสุด 47 องศา พร้อมม้วนสูงสุด 52 องศา จากคลื่นซัด ดาดฟ้าในคันธนูยุบและแตกทั้งสองด้านในบริเวณกลางเรือ เรือพิฆาตที่หมุนได้สูงถึง 50 องศาเกือบจะขึ้นไปบนเรือแล้ว แก้ไขความเสียหายที่ได้รับเราเดินหน้าต่อไป บางครั้งเรือและเรือถูกซ่อนจากสายตาหลังม่านฝนและพายุหิมะหนาทึบ
ตอนกลางคืน พายุสงบลงบ้างเป็นบางครั้ง ทันใดนั้นผู้บัญชาการของ "Soobrazitelny" รายงานว่าพบเงาของเรือที่ไม่รู้จัก เรือคุ้มกันที่เตรียมไว้สำหรับการต่อสู้ "Savvy" ตามคำสั่งของ Vladimirsky เข้าหาศาลที่ไม่รู้จัก ปรากฎว่านี่เป็นการขนส่งแบบตุรกีสามลำ เพื่อหลีกเลี่ยงความผิดพลาดอันน่าสลดใจ พวกเขาจึงหยุดเส้นทางและส่องภาพธงชาติขนาดใหญ่ที่ด้านข้างด้วยไฟค้นหา แยกย้ายกันไป ขบวนรถก็เดินทางต่อไป
สามวันต่อมา พายุเริ่มสงบลง ทำให้เรือมาถึงอิสตันบูลล่าช้าไปหนึ่งวัน ในเช้าวันที่ 29 พฤศจิกายน ชายฝั่งตุรกีก็ปรากฏตัวขึ้น 10 ไมล์จากช่องแคบบอสฟอรัส เรือคุ้มกันยกธงสัญญาณ "เราหวังว่าคุณจะเดินทางอย่างมีความสุข" และเลี้ยวไปทางตรงข้าม ในน่านน้ำของตุรกี เราพบเรือลาดตระเวนซึ่งบางครั้งเดินเคียงข้างกัน มองหาอาวุธบนดาดฟ้าเรือ
ไม่นาน กองคาราวานก็จอดทอดสมออยู่ที่ถนนในอิสตันบูล ตัวแทนของเจ้าหน้าที่ท่าเรือของตุรกีที่มาถึง Mikoyan ไม่สนใจสินค้ามากเกินไปและไม่ได้ตรวจสอบการกักกัน เราเดินไปตามชั้นบนในห้องโดยสารของกัปตัน Sergeev อันดับที่ 2 เราออกเอกสารที่จำเป็นในกรณีเช่นนี้ดื่มวอดก้ารัสเซียหนึ่งแก้วแล้วออกจากเรือ
ผู้บัญชาการกองเรือโซเวียตในตุรกี กัปตัน Rodionov ระดับ 2 ขึ้นเรือ Mikoyan และร่วมกับเขาผู้ช่วยผู้บัญชาการทหารเรืออังกฤษ ร้อยโท Rogers การประชุมกัปตันเรือเกิดขึ้นในห้องโดยสารของ SergeevRodionov ประกาศการตัดสินใจของคณะกรรมการป้องกันประเทศซึ่งกัปตันได้รับมอบหมายให้บุกเข้าไปในท่าเรือ Famagusta บนเกาะไซปรัสไปยังพันธมิตร เรือบรรทุกน้ำมันได้รับคำสั่งให้เข้าสู่คำสั่งของฝ่ายพันธมิตรชั่วคราว และเรือตัดน้ำแข็งให้ปฏิบัติตามทางตะวันออกไกล
ตามข้อตกลงระหว่างรัฐบาลโซเวียตและรัฐบาลอังกฤษ ตั้งแต่ดาร์ดาแนลส์ไปจนถึงไซปรัส เรือจะต้องมาพร้อมกับเรือรบอังกฤษ แต่ถึงแม้พวกเขาจะสัญญา แต่ก็ไม่สามารถให้ความคุ้มครองได้ กองเรือเมดิเตอร์เรเนียนของอังกฤษประสบความสูญเสียอย่างหนักในการสู้รบ ชาวอังกฤษไม่คิดว่าเป็นไปได้ที่จะเสี่ยงเรือของตนเพื่อปกป้องเรือตัดน้ำแข็งและเรือบรรทุกน้ำมันของสหภาพโซเวียต ตัวแทนชาวอังกฤษแจ้งกัปตัน "มิโคยาน" เกี่ยวกับเรื่องนี้ สถานการณ์ยิ่งซับซ้อนมากขึ้นเนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่าตุรกีซึ่งประกาศความเป็นกลางในสงครามระหว่างเยอรมนีและสหภาพโซเวียตเมื่อวันที่ 25 มิถุนายน มีการปฐมนิเทศแบบโปรเยอรมัน แม้จะมีมาตรการทั้งหมด แต่ข้อมูลเกี่ยวกับการสำรวจก็ถูกเปิดเผยต่อสาธารณะ นักบินชาวตุรกีซึ่งทอดสมอเรือบรรทุกน้ำมัน Sakhalin บอกกับกัปตัน Prido Adovich Pomerants ว่าพวกเขากำลังรอการเข้าใกล้ของเรือบรรทุกน้ำมันโซเวียตอีกกลุ่มหนึ่งซึ่งควรจะส่งไปยังระดับที่สอง การมาถึงของเรือโซเวียตนั้นไม่มีใครสังเกตเห็นในเมืองที่ซึ่งตัวแทนของศัตรูสร้างรัง ณ สิ้นเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2484 (การจัดส่งระดับที่สองประกอบด้วยเรือบรรทุกน้ำมัน "Vayan-Couturier", "I. Stalin", "V. Kuibyshev", "Sergo", "Emba" ถูกยกเลิก) ซึ่งในตุรกี โดยเฉพาะอย่างยิ่งในอิสตันบูลมี "นักท่องเที่ยว" ชาวเยอรมันจำนวนมากและนี่คือช่วงสงคราม! ใกล้ ๆ เรือบรรทุก เรือแล่นไปพร้อมกับ "ผู้ที่ชื่นชอบการตกปลา" กำลังถ่ายรูป การสังเกตการณ์ดำเนินการผ่านกล้องส่องทางไกลจากฝั่งและจากเรือของพันธมิตรเยอรมนี เรือของกองทัพเรือตุรกีก็อยู่ใกล้เช่นกัน: เรือพิฆาต, เรือดำน้ำ เรือลาดตระเวน Sultan Selim - อดีตชาวเยอรมัน Goeben - ขนปืน
เรือบรรทุกน้ำมันซาคาลินตั้งอยู่ตรงข้ามอาคารสถานกงสุลเยอรมัน ทว่าแม้แต่ดวงตาที่จับจ้องที่สุดก็ไม่อาจสังเกตเห็นสิ่งใดเป็นพิเศษบนเรือได้ มีการขนถ่ายผลิตภัณฑ์น้ำมันเป็นประจำซึ่งส่งมอบให้กับบริษัทแห่งหนึ่งในตุรกี ดูเหมือนว่าซาคาลินจะมอบเพียงสินค้าและออกจากบาตูมีอีกครั้ง หัวหน้าคณะสำรวจ Ivan Georgievich Syrykh ได้เรียกกัปตันเรือทั้งหมดมาเมื่อวันที่ 29 พฤศจิกายน ทูตกองทัพเรือโซเวียตในตุรกี กัปตันอันดับ 2 KK Rodionov ก็มาด้วย หลังจากแลกเปลี่ยนความคิดเห็นกันสั้น ๆ ก็ตัดสินใจว่าถึงเวลาที่จะดำเนินการตามแผน: เรือแต่ละลำควรไปยังฟาร์อีสท์แยกจากกันในช่วงเวลาไม่แน่นอนโดยมีพิกัดเส้นทางที่แตกต่างกันบนแผนที่การนำทาง …
ในคำสั่งพิเศษที่ Rodionov มอบให้กับกัปตันอันดับ 2 Sergeev นั้นได้รับคำสั่งอย่างเด็ดขาด: "ไม่ว่าในกรณีใดเรือจะยอมจำนนก็ควรจะจมน้ำตายด้วยการระเบิดลูกเรือไม่ควรยอมจำนน"
บทความใช้วัสดุ:
