"Jagdtiger" กลายเป็นจุดสูงสุดของการพัฒนาคลาสยานพิฆาตรถถังในนาซีเยอรมนี
ยานเกราะขนาดใหญ่ที่ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถถังหนัก Tiger II มีโรงล้อขนาดใหญ่หุ้มเกราะอย่างดี ซึ่งทำให้สามารถวางปืนลำกล้องขนาดใหญ่ได้ ในกรณีของรถถังหนัก Tiger นักออกแบบชาวเยอรมันหันความสนใจไปที่ปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยาน โดยเลือกใช้ปืนต่อต้านอากาศยาน FlaK 40 128-mm
ยานเกราะต่อสู้ที่เกิดขึ้นนั้นแทบจะคงกระพันในการดวลส่วนหน้ากับรถถังของพันธมิตรทั้งหมด ในเวลาเดียวกัน "Jagdtiger" เองก็สามารถโจมตีรถถังศัตรูจากระยะไกลได้อย่างง่ายดาย ด้วยพลังมหาศาลและการเจาะเกราะของปืน 128 มม. ที่มีความยาวลำกล้อง 55 คาลิเบอร์ อย่างไรก็ตาม โอกาสนี้ต้องจ่ายด้วยจำนวนการรบมหาศาลของยานพาหนะ - มากกว่า 70 ตัน น้ำหนักส่งผลเสียต่อเกียร์วิ่งและความคล่องตัวของ Jagdtigr ซึ่งลิ้นที่ชั่วร้ายไม่ได้เรียกว่ายานพิฆาตรถถัง แต่เป็นบังเกอร์เคลื่อนที่
สุดยอดอาวุธ
ยานพิฆาตรถถัง Jagdtiger ได้รับการพัฒนาในเยอรมนีระหว่างปี 1942 ถึง 1944 บนตัวถังของรถถังหนัก "King Tiger" หรือ (ตามที่เรียกว่า) "Tiger II" จุดประสงค์หลักของปืนอัตตาจรคือการต่อสู้กับยานเกราะของพันธมิตร ในอีกด้านหนึ่ง มันคือความพยายามที่จะสร้างอาวุธมหัศจรรย์ ในอีกทางหนึ่ง มันเป็นอาวุธต่อต้านรถถังที่มีแนวโน้มว่าจะสามารถยึดกองทหารของรถถังศัตรูระหว่างการล่าถอยได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ตลอดช่วงครึ่งหลังของสงคราม ชาวเยอรมันกำลังสร้างสมดุลระหว่างการสร้างหน่วยยานเกราะที่ค่อนข้างน่าสนใจและโครงการที่มีมูลค่าและค่าแรงที่น่าสงสัยอย่างยิ่ง "Jagdtiger" อยู่ที่ไหนสักแห่งระหว่างสุดขั้วทั้งสองนี้
คุณสมบัติของปืนอัตตาจรเดิมทีควรจะเป็นอาวุธที่ไม่ปล่อยให้รถถังของพันธมิตรมีโอกาส และนักออกแบบชาวเยอรมันก็รับมือกับงานนี้ เช่นเดียวกับรถถังหนัก Tiger ผู้ออกแบบหันไปใช้ปืนต่อต้านอากาศยานที่มีอยู่เพื่อเพิ่มเดิมพัน โดยพื้นฐานแล้ว ปืนต่อต้านอากาศยาน FlaK 40 ขนาด 128 มม. ได้รับเลือกให้เป็นปืนต่อต้านรถถัง PaK 44 L / 55 ที่มีความยาวลำกล้อง 55 คาลิเบอร์ รุ่นขับเคลื่อนด้วยตัวเองได้รับดัชนี StuK 44
กระสุนเจาะเกราะ 28 กิโลกรัมของปืนนี้เจาะเกราะด้านหน้าของรถถังฝ่ายพันธมิตรทั้งหมด และไม่สูญเสียความเกี่ยวข้องจนถึงปี 1948 อย่างน้อยก็เป็นการประเมินที่แม่นยำซึ่งปรากฏในหมู่ผู้เชี่ยวชาญในปัจจุบัน
กระสุนเจาะเกราะของปืนนี้พร้อมปลอกกระสุน แม้จะอยู่ในระยะสองกิโลเมตร ก็สามารถเจาะเกราะ 190 มม. ที่มุมการเผชิญหน้า 30 องศาจากปกติ รถถังคันแรกที่ทนทานต่อการปลอกกระสุนจากมันคือ IS-7
สำหรับรถถังอเมริกาขนาดใหญ่ที่สุดของสงครามโลกครั้งที่สอง เชอร์แมน อาวุธนี้ไม่ทิ้งโอกาสใดๆ รถถังอเมริกันถูกโจมตีที่ระยะ 2.5 ถึง 3.5 กิโลเมตร และที่นี่ไม่ใช่การเจาะเกราะของกระสุนขนาด 128 มม. ที่มีบทบาทมากนัก แต่มีความเป็นไปได้สูงที่จะยิงโดยตรงในระยะทางดังกล่าว กระสุนนี้ไม่ได้ทิ้งโอกาสใดๆ สำหรับรถถังหนักโซเวียต IS-2
ปืนยาวขนาด 128 มม. ค่อนข้างเทอะทะและมีมวลมาก ด้วยเหตุนี้ นักออกแบบจึงไม่ได้ใช้การออกแบบทั่วไป โดยละทิ้งฐานติดตั้งปืนแบบคลาสสิกสำหรับปืนอัตตาจรต่อต้านรถถัง ปืนใหญ่ขนาด 128 มม. ได้รับการติดตั้งภายในโรงล้อบนฐานพิเศษ ซึ่งตั้งอยู่บนพื้นห้องต่อสู้
ปืนมีพลังและแรงถีบกลับสูง ซึ่งส่งผลเสียต่อแชสซีของ Jagdtiger ซึ่งเป็นจุดอ่อนของพาหนะอยู่แล้ว ด้วยเหตุนี้ การถ่ายทำจึงดำเนินการจากจุดนั้นเป็นหลัก กระสุนของปืนประกอบด้วยกระสุน 38-40 นัด ทั้งแบบเจาะเกราะและแบบกระจายแรงระเบิดสูง
ตามบันทึกความทรงจำของเรือบรรทุกน้ำมันเยอรมันชื่อดัง Otto Karius ลำกล้องปืนยาว 8 เมตรของยานพิฆาตรถถัง คลายออกหลังจากการเดินทางแบบออฟโรดระยะสั้นๆ หลังจากนั้น การยิงแบบปกติด้วยปืนก็มีปัญหาอย่างมาก Jagdtiger จำเป็นต้องบำรุงรักษาและซ่อมแซม
ในความเห็นของเขา การออกแบบจุกซึ่งยึดปืน 128 มม. ให้อยู่ในตำแหน่งที่เก็บไว้ก็ไม่ประสบผลสำเร็จเช่นกัน ไม่สามารถปิดตัวหยุดจากภายใน ACS ดังนั้นลูกเรือบางคนจึงต้องออกจากยานรบไประยะหนึ่ง
มีปัญหาเรื่องน้ำหนักเกิน
"King Tiger" ซึ่งออกแบบโดย "Jagdtiger" ไม่ใช่รถยนต์ที่ประสบความสำเร็จในแง่ของแชสซีและลักษณะไดนามิก ในเวอร์ชันของยานพิฆาตรถถัง (พร้อมเกราะเสริมและปืนใหญ่ทรงพลัง) แชสซีนั้นดูแย่มาก และ Jagdtiger เองก็ทนทุกข์ทรมานจากโรคอ้วนโดยธรรมชาติ
น้ำหนักการต่อสู้ของปืนอัตตาจรสามารถสูงถึง 75 ตัน สำหรับมวลดังกล่าวเครื่องยนต์ Maybach HL 230 ที่มีความจุ 700 แรงม้า ด้วยไม่เพียงพออย่างแน่นอน แต่ชาวเยอรมันไม่มีอะไรอื่นในเวลานั้น สำหรับการเปรียบเทียบ: ชาวเยอรมันติดตั้งเครื่องยนต์เดียวกันบน Panther ซึ่งมีน้ำหนักการต่อสู้น้อยกว่าเกือบ 30 ตัน
ไม่น่าแปลกใจเลยที่บังเกอร์เคลื่อนที่กลายเป็นซุ่มซ่าม มีไดนามิกที่ไม่ดี และไม่เร่งความเร็วบนภูมิประเทศที่ขรุขระให้เร็วกว่า 17 กม. / ชม. ในขณะเดียวกัน เครื่องยนต์ก็ใช้เชื้อเพลิงจำนวนมากในช่วงเวลาที่ขาดแคลนน้ำมันในเยอรมนี
ระยะการล่องเรือของ Yagdtigra บนทางหลวงไม่เกิน 170 กม. บนภูมิประเทศที่ขรุขระ - เพียง 70 กม. ปัญหาอีกประการหนึ่งคือไม่ใช่ทุกสะพานที่จะทนต่อปืนอัตตาจรซึ่งมีน้ำหนักมากกว่า 70 ตัน
"ความอ้วน" ของยานรบไม่ได้เกิดขึ้นจากการใช้อาวุธที่มีพลังมหาศาลเท่านั้น รุ่นต่อต้านรถถังซึ่งมีน้ำหนักมากกว่า 9 ตัน แต่ยังเกิดจากเกราะที่ทรงพลังที่สุดด้วย ตัวถังแทบไม่เปลี่ยนแปลงกับปืนอัตตาจรจาก "Royal Tiger" แผ่นหน้าผากส่วนบนหนา 150 มม. ติดตั้งที่มุม 40 องศา แผ่นเกราะส่วนล่างมีความหนา 120 มม. และติดตั้งที่ทางลาดเดียวกัน
สิ่งที่ดีที่สุดคือห้องโดยสารหุ้มเกราะสำหรับการผลิตแผ่นเกราะก่อนสงครามซึ่งมีไว้สำหรับ Kriegsmarine ความหนาของเกราะด้านหน้าคือ 250 มม. ในขณะที่มุมเอียงคือ 15 องศา รถถังพันธมิตรและปืนใหญ่ต่อต้านรถถังไม่สามารถเจาะเกราะนี้ได้
เกราะและปืนใหญ่ได้รับการชดเชยบางส่วนสำหรับลักษณะความคล่องตัวต่ำของยานเกราะต่อสู้ เช่นเดียวกับความไม่น่าเชื่อถือของแชสซี ซึ่งไม่สามารถรับมือกับน้ำหนักดังกล่าวได้ หากปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองมีเวลาเข้าประจำตำแหน่ง ก็สามารถโจมตียานเกราะของศัตรูได้อย่างมั่นใจ โดยไม่ต้องกังวลเรื่องความคล่องแคล่วมากนัก
ในเวลาเดียวกันรถไม่ได้เป็นของที่ไม่สร้างความรำคาญความสูงของ Jagdtigr นั้นเกือบสามเมตร การปกปิดปืนอัตตาจรบนพื้นเป็นปัญหาที่แท้จริง ซึ่งถูกใช้โดยเครื่องบินจู่โจมของอเมริกาค่อนข้างดีซึ่งครองสนามรบ แม้แต่ปืนอัตตาจรต่อต้านอากาศยาน Wirbelwind, Flakpanzer และ Ostwind ซึ่งติดอยู่กับกองพัน Jagdtigers ก็ไม่ได้ช่วยอะไรมาก
ใช้ต่อสู้
ยานเกราะพิฆาตรถถัง Jagdtiger ถูกผลิตจำนวนมากตั้งแต่ปี 1944 ถึง 1945 จนกระทั่งสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สอง ในเวลาเดียวกัน ปืนอัตตาจรต่อต้านรถถังคันนี้กลับกลายเป็นว่าผลิตได้ยากและมีราคาแพงมาก
เมื่อรวมกับการทำลายโรงงานโดยการทิ้งระเบิดทางอากาศของการบินของฝ่ายสัมพันธมิตรและการหยุดชะงักในการจัดหาชิ้นส่วนและวัสดุอันเนื่องมาจากความหายนะที่เพิ่มขึ้นของกิจการในเยอรมนี อุตสาหกรรมนี้สามารถผลิต Jagdtigers ได้จำนวนน้อยมาก จากการประมาณการต่างๆ มีการผลิตปืนอัตตาจรขนาดยักษ์ 79 ถึง 88 กระบอก
"Jagdtigers" ทั้งหมดที่สร้างและยึดครองโดยกองกำลังต่อสู้ในกองพันต่อต้านรถถังหนักสองกองแยกกัน เหล่านี้เป็นกองพันยานพิฆาตรถถังหนักที่ 512 และ 653 ปฏิบัติการหลักในแนวรบด้านตะวันตกในช่วงปลายฤดูหนาวปี 1944 และในฤดูใบไม้ผลิปี 1945
ยานเกราะต่อสู้เหล่านี้ไม่สามารถมีส่วนสำคัญใด ๆ ในการสู้รบเนื่องจากมีจำนวนน้อย อย่างไรก็ตาม ในการต่อสู้หลายครั้ง Jagdtigers ได้พิสูจน์ประสิทธิภาพของพวกเขา และสร้างความเสียหายอย่างมากต่อกองกำลังฝ่ายพันธมิตรที่กำลังรุกคืบ
ผู้บัญชาการกองร้อยที่สองของกองพันยานพิฆาตรถถังหนักที่ 512 คือ Otto Carius รถถังเยอรมัน ในเดือนมีนาคม ค.ศ. 1945 Jagdtigers หกคันจากกองพันรถถังของเขาประสบความสำเร็จในการป้องกันสะพานข้ามแม่น้ำไรน์ในพื้นที่ Remagen โดยไม่สูญเสียปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองแม้แต่กระบอกเดียว เยอรมันขับไล่การโจมตีของรถถังฝ่ายพันธมิตร ทำลายยานเกราะจำนวนมาก
ในการรบเหล่านี้ พลังของปืน 128 มม. ได้รับการยืนยันอีกครั้ง ซึ่งไม่ปล่อยให้โอกาสเดียวสำหรับรถถังเชอร์แมน โจมตีพวกมันได้สำเร็จในระยะทาง 2, 5 และ 3 กม.
สำหรับรถถังอื่นๆ Jagdtigers นั้นคงกระพัน การจะโจมตีโดยตรงนั้นเป็นปัญหาอย่างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งจากระยะที่ชาวเยอรมันสามารถยิงได้อย่างมีประสิทธิภาพ
เป็นที่ทราบกันว่าการสูญเสียส่วนใหญ่ของกองพันที่ 653 ไม่ได้เกิดจากผลกระทบของรถถังศัตรู แต่เป็นผลมาจากการโจมตีทางอากาศและการยิงปืนใหญ่ (30 เปอร์เซ็นต์) ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองอีก 70 เปอร์เซ็นต์ใช้งานไม่ได้ด้วยเหตุผลทางเทคนิคหรือเป็นผลมาจากข้อบกพร่อง และพวกเขาก็ปลิวไปโดยลูกเรือ ทำลาย "เสือโคร่ง" และเนื่องจากการใช้เชื้อเพลิงและกระสุน
ในเวลาเดียวกัน "Jagdtiger" หนึ่งของกองพันยานเกราะพิฆาตรถถังหนัก 653 กองพันที่ 653 ยังคงมาจากเรือบรรทุกโซเวียต
เมื่อวันที่ 6 พฤษภาคม พ.ศ. 2488 Jagdtiger ของกองพันนี้ถูกยิงที่ออสเตรียขณะพยายามบุกเข้าไปในกองทหารอเมริกัน ลูกเรือยานพิฆาตรถถังไม่สามารถบ่อนทำลายปืนอัตตาจรภายใต้กองทหารโซเวียต อันเป็นผลมาจากการที่มันกลายเป็นถ้วยรางวัลที่ถูกต้องตามกฎหมายของกองทัพแดง
ทุกวันนี้ ทุกคนสามารถเห็นปืนอัตตาจรนี้ในนิทรรศการพิพิธภัณฑ์หุ้มเกราะในคูบินกา
สามารถสังเกตได้ว่าชาวเยอรมันเองเข้าใจช่องโหว่ทั้งหมดของ Jagdtigr และจุดอ่อนของมันโดยทันทีเตรียมยานต่อสู้ด้วยค่าใช้จ่ายที่ถูกโค่นล้มคงที่สำหรับการทำลายตนเอง เห็นด้วยไม่ใช่แนวปฏิบัติทั่วไป
ประจุมาตรฐานถูกวางไว้ใต้เครื่องยนต์และใต้ก้นปืน ลูกเรือควรใช้ในกรณีที่เกิดความผิดปกติทางเทคนิคและไม่สามารถอพยพปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองไปทางด้านหลังได้
ด้านหนึ่ง ระเบิดช่วยไม่ให้มอบยุทโธปกรณ์ทางทหารเฉพาะให้กับศัตรูในสภาพการทำงาน ในทางกลับกัน การยิงระเบิดใต้ก้นปืนแทบจะไม่เพิ่มการมองโลกในแง่ดีให้กับลูกเรือของปืนต่อต้านรถถังที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง ซึ่งส่วนใหญ่เตรียมมาไม่ดี
นอกจากปัญหาทางเทคนิคแล้ว การฝึกฝนที่น่าสงสารของเรือบรรทุกน้ำมันเยอรมันที่ต่อสู้กับ Jagdtigers เมื่อสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่ 2 ได้กลายเป็นปัญหาร้ายแรงสำหรับกองกำลังรถถังของ Reich
