ฐานติดตั้งปืนใหญ่อัตตาจรที่มีพลังเพิ่มขึ้น "Object 261"
ฐานติดตั้งปืนใหญ่อัตตาจร Object 261 ได้รับการพัฒนาที่สำนักงานออกแบบของโรงงาน Chelyabinsk และ Leningrad Kirov บนพื้นฐานของรถถังหนักทดลอง IS-7 เครื่องยนต์ดีเซลเรือ M-50 ที่ได้รับการดัดแปลงซึ่งมีกำลังสูงถูกใช้เป็นเครื่องยนต์ โรงล้อเปิดหุ้มเกราะเบาติดตั้งปืนใหญ่ M-31 ขนาด 152 มม. ได้รับการพัฒนาที่สำนักงานออกแบบของโรงงานระดับการใช้งานหมายเลข 172 บนพื้นฐานของระบบขีปนาวุธของปืนใหญ่ Br-2 และรวมเป็นหนึ่งเดียวในหลายส่วน ด้วยปืนรถถัง M-51 ปืนใหญ่ M-31 ได้รับการทดสอบในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2491 โครงการของหน่วยปืนใหญ่อัตตาจร "Object 261" ได้รับการพัฒนาในปี 2490
แม้จะมีความล้มเหลวกับปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองก่อนหน้านี้ที่มีพลังเพิ่มขึ้น แต่แนวคิดในการวางปืนที่ทรงพลังเป็นพิเศษบนแชสซีที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองไม่ได้ออกจากผู้นำโซเวียตแม้หลังสงคราม
ปืนที่ทันสมัยอย่างล้ำลึก Br-2 ได้รับชื่อใหม่ - M-31 การปรับปรุงให้ทันสมัยได้ดำเนินการอย่างล้ำลึกจนเหลือเพียงเล็กน้อยของ Br-2 งานออกแบบดำเนินการโดยสำนักออกแบบของโรงงานหมายเลข 172 ความแตกต่างที่สำคัญจาก Br-2 มีดังนี้: ไม่ใช่ลูกสูบ แต่เป็นก้นกึ่งอัตโนมัติลิ่มแนวนอนซึ่งเป็นเบรกปากกระบอกปืนแบบ slotted อันทรงพลังซึ่งดูดซับได้มากถึง 70% ของพลังงานหดตัว ลำกล้องปืนถูกติดตั้งด้วยก้นขนาดใหญ่เพื่อรับน้ำหนักที่ต้องการของชิ้นส่วนที่หดตัวและเพื่อให้สมดุลกับส่วนที่แกว่งได้ดีขึ้น การโหลดปืนใหม่เป็นแบบแยกกรณี การส่งโพรเจกไทล์ดำเนินการโดยใช้สปริง rammer ซึ่งจะถูกง้างโดยอัตโนมัติเมื่อย้อนกลับ กลไกการเจาะรูแบบลำกล้องก็ทำงานโดยอัตโนมัติเช่นกัน ใช้ลมอัดจากกระบอกสูบแยกต่างหาก เบรกหดตัวทำมาจากไฮดรอลิกและตัวดึงกลับเป็นแบบนิวเมติก กระบอกเบรกแบบย้อนกลับสองกระบอกและกระบอกรีคอยล์สองกระบอกถูกต่อเข้ากับกระบอกอย่างแน่นหนา ดังนั้น เนื่องจากอุปกรณ์ก้นและแรงถีบกลับ น้ำหนักของชิ้นส่วนที่หดตัวจึงเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ซึ่งเมื่อรวมกับเบรกปากกระบอกปืนแล้ว ให้แรงถีบกลับที่เล็กมากสำหรับปืนที่มีกระสุนดังกล่าว (520 มม. เทียบกับ 1400 มม. สำหรับ Br-2). กลไกการยกและหมุนของปืนเป็นแบบเซกเตอร์ที่มีตัวหนอนเบรกตัวเองได้ กลไกการยกมีเพียงไดรฟ์แบบแมนนวลเนื่องจากความต้องการไดรฟ์ไฟฟ้าของ GAU ถูกลบออก (การตัดสินใจที่ค่อนข้างแปลก) ปืน M-31 มี TP-47A สำหรับการยิงโดยตรง และปืน ZIS-3 สำหรับการยิงจากตำแหน่งปิด และสุดท้าย ปืนนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้รวมเข้ากับปืนรถถัง M-51 ขนาด 152 มม. ซึ่งมีข้อมูลขีปนาวุธเหมือนกัน
การออกแบบทางเทคนิคของปืน M-31 ที่สรุปผลและตกลงกับโรงงาน Chelyabinsk ถูกส่งไปยัง Artkom GAU เพื่อพิจารณาและสรุปเมื่อสิ้นปี 1947 ปืนได้ข้อมูลเฉพาะ ระยะการยิงของปืนเกือบ 28 กม. (27800 เมตร) ด้วยความเร็วกระสุนเริ่มต้น 880 m / s อย่างไรก็ตาม โครงการของวัตถุขับเคลื่อนด้วยตนเอง 715 ที่นำเสนอโดยโรงงาน Chelyabinsk (ต่อมากลายเป็นที่รู้จักในชื่อรถถัง IS-7) ไม่ได้รับการอนุมัติ และส่งกลับไปยังโรงงานเพื่อทำการแก้ไข ในเรื่องนี้จำเป็นต้องมีการแก้ไขรูปแบบทั้งหมดของปืนแม้ว่าเมื่อพิจารณาถึงการออกแบบทางเทคนิคแล้วก็ไม่มีความคิดเห็นที่สำคัญเกิดขึ้น
โดยคำนึงถึงประสบการณ์การออกแบบครั้งแรก โรงงานหมายเลข 172 ถูกขอให้เห็นด้วยกับการออกแบบปืนใหญ่กับการออกแบบของ ACS ตามรถถัง IS-7 (ob. 261) ที่พัฒนาขึ้นในเลนินกราด งานนี้ดำเนินการโดยโรงงานหมายเลข 172 และเมื่อวันที่ 23 สิงหาคม พ.ศ. 2491 ได้มีการส่งการออกแบบปืนใหญ่ M-31 ฉบับปรับปรุงเพื่อการพิจารณาโดย GAU ในส่วนที่เกี่ยวข้องกับห้องต่อสู้ของ ACS ตาม IS-7 อย่างไรก็ตาม โครงการของ ACS นี้ (วัตถุ 261) ก็ถูกปฏิเสธเช่นกันและอีกครั้ง NTK BT เสนอโรงงาน Leningrad Kirov เพื่อทำซ้ำเค้าโครงของปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองทั้งหมด โรงงานหมายเลข 172 ต้องเปลี่ยนการออกแบบปืนใหญ่หรือเครื่องจักรของมันอีกครั้งเนื่องจากชิ้นส่วนที่แกว่งของปืนใหญ่ไม่เคยเปลี่ยน อย่างไรก็ตาม จากนี้เราสามารถสรุปได้ว่า IS-7 อยู่ใกล้กับสายพานลำเลียงเพียงใด. นักออกแบบของเราไม่ได้พัฒนา ACS โดยใช้แชสซีที่ไม่ได้รับอนุมัติซึ่งมีประสบการณ์ แต่มาสัมผัสกันเล็กน้อยเกี่ยวกับโปรเจ็กต์ของ ACS โดยรวม อย่างที่ฉันได้กล่าวไว้ข้างต้น มันควรจะผลิตบนแชสซี IS-7 มันควรจะติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลดัดแปลง M-50 ที่มีความจุ 1050 แรงม้า (เหมือนกับใน IS-7) ด้วยมอเตอร์ดังกล่าวตามการคำนวณของนักออกแบบ ACS ควรจะถึงความเร็ว 55 กม. / ชม. และมีระยะการล่องเรือ 300 กม. ส่วนการบรรจุกระสุนยังไม่ได้รับการอนุมัติในโครงการ ACS
ปืนและลูกเรือต้องอยู่ในโรงเก็บรถหุ้มเกราะเบา นี่แสดงให้เห็นว่าผู้ออกแบบ SPG นี้ไม่ได้วางแผนที่จะเข้าร่วมในการดวลรถถัง แต่ฐานของ ACS นั้นถูกหุ้มเกราะอย่างดี (เห็นได้ชัดว่าเพื่อประโยชน์ในการรวมเข้ากับ IS-7) และมีเกราะตั้งแต่ 215 ถึง 150 มม. (อย่างไรก็ตาม ในที่ใดใน ACS พวกเขาวางแผนที่จะติดตั้งแผ่นเกราะของ 215 มม. ยังคงไม่ชัดเจนสำหรับฉัน ใน IS- 7 มีเพียงป้อมปืนเท่านั้นที่มีเกราะหนา แต่ SPG ไม่มี
เนื่องจากเดาได้ไม่ยาก ด้วยข้อมูลดังกล่าว ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองกลับกลายเป็นว่าหนักกว่า มวลของมันน่าจะอยู่ที่ 68 ตัน จริงอยู่ IS-7 ผู้บริจาคของเธอมีน้ำหนักพอๆ กัน
นอกจากนี้ ควรสังเกตว่าการปรับเปลี่ยนแชสซีของรถถัง IS-7 นั้นควรจะค่อนข้างลึก ACS ควรจะอิงตามเดิม กลับไปที่ด้านหน้าของแชสซีที่ปรับใช้ นั่นคือเครื่องยนต์และล้อขับเคลื่อนควรอยู่ด้านหน้าปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง
ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองนี้ยังไม่เห็นแสงสว่าง แม้แต่ในรุ่นทดลอง หลังจากตัดสินใจละทิ้งการผลิต IS-7 แล้ว แน่นอนว่าโครงการนี้ก็ถูกปฏิเสธเช่นกัน
TTX:
ฐาน - รถถัง IS-7
ต่อสู้น้ำหนัก t - ประมาณ68
ความยาวลำตัว มม. - 7380
ความกว้าง มม. - 3400
ระยะห่าง mm - 450
แรงดันดินจำเพาะเฉลี่ย kg / cm2 - 0.9
เครื่องยนต์
ประเภท - ดีเซล M-50T
ผู้พัฒนา - สำนักออกแบบโรงงานหมายเลข 800
ผู้ผลิต - โรงงานหมายเลข 800 ("Zvezda")
กำลังสูงสุด h.p. - 1050
ความเร็วสูงสุดกม. / ชม. - 55
ล่องเรือในร้านกม. - 300
เอาชนะอุปสรรค:
ขึ้นลูกเห็บ - 30
Brod, ม. - 1, 5
การจอง mm - 150-215
สถานีวิทยุ - 10PK-26
ปืนใหญ่ - ปืนครก 152 มม. M-31 หนึ่งกระบอก
ผู้พัฒนา - สำนักออกแบบโรงงานหมายเลข 172
ผู้ผลิต - โรงงานหมายเลข 172
ระยะการยิงสูงสุดกม. - 27800
ความเร็วเริ่มต้นของกระสุนระเบิดแรงสูง m / s - 880
สายตา - TP-47A, ZIS-3
