ถ้าเราพูดถึงรถบรรทุกขนาดใหญ่ที่สุดที่ถูกส่งไปยังสหภาพโซเวียตในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ แน่นอนว่านี่คือ American Studebaker US6 ที่มีชื่อเสียง อย่างแม่นยำยิ่งขึ้นรถคันนี้โดยทั่วไปแล้วเป็นผู้นำที่แท้จริงในบรรดายุทโธปกรณ์ทางทหารทุกประเภทซึ่งอยู่ภายใต้ Lend-Lease มาที่สหภาพโซเวียตในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง นี่คือรถสามล้อที่มีการกำหนดค่าสองล้อ: 6X6 หรือ 6X4 จากจำนวนการผลิต Studebaker US6 เกือบ 197,000 ลำ กว่า 100,000 ลำจบลงที่สหภาพโซเวียต มากกว่าครึ่งถูกทำลายระหว่างสงครามหรือได้รับความเสียหายอย่างร้ายแรง อย่างไรก็ตาม แม้หลังสงคราม รถบรรทุกที่ผลิตในอเมริกาเหล่านี้ถูกใช้บนถนนของสหภาพโซเวียตมาเป็นเวลานาน
ทุกวันนี้ กองทัพรัสเซียมีตัวเลือกมากมายในการใช้รถบรรทุกเพื่อจุดประสงค์ของตนเอง ที่ใช้ในที่นี้มีทั้งรถบรรทุกทั่วไปสำหรับขนส่งบุคลากร และรถแทรกเตอร์รถบรรทุกพิเศษสำหรับขนส่งสินค้าประเภทต่างๆ สามารถดูรายละเอียดทั้งหมดเกี่ยวกับการสั่งซื้อรถบรรทุกได้ที่เว็บไซต์ https://tdrusavto.ru ซึ่งนำเสนอทางเลือกที่หลากหลายสำหรับเทคโนโลยี
เมื่อกลับมาที่ Studebaker US6 เป็นที่น่าสังเกตว่ามันเหนือกว่ารถบรรทุกที่ผลิตในเวลานั้นในสหภาพโซเวียตอย่างมีนัยสำคัญ ความสามารถในการยกของมันคือเกือบ 2.5 ตันโดยมีน้ำหนักของตัวเองประมาณ 4500 กก. ใช้น้ำมันเบนซินในการเคลื่อนย้าย ในขณะเดียวกันอัตราการสิ้นเปลืองเมื่อขับด้วยความเร็วประมาณ 50 กม. / ชม. ถึง 39-40 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตร
ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจระบุว่า Studebaker US6 ไม่ได้ดำเนินการโดยกองทัพอเมริกันเอง เหตุผลในที่นี้ไม่ได้อยู่ที่คนอเมริกันคิดว่ารถบรรทุกคันนี้แย่กว่าแอนะล็อกที่ผลิตโดยบริษัทอื่น สาเหตุที่แท้จริงคือพารามิเตอร์ของเครื่องยนต์ของรถยนต์ไม่ตรงกับมาตรฐานที่มีอยู่ในขณะนั้น
หนึ่งในการใช้งานที่มีชื่อเสียงที่สุดสำหรับ Studebaker US6 คือเครื่องยิงจรวด Katyusha รวมถึงขีปนาวุธยานยนต์ของอเมริกาซึ่งถูกยิงเข้าใส่ศัตรูอย่างมีประสิทธิภาพในระยะไกล นอกจาก Studebaker US6 แล้ว ยังมีการติดตั้งเครื่องยิงจรวดในรถยนต์โซเวียต เช่น บน BM-13 อนุสาวรีย์ Katyusha บนโครงรถ Studebaker US6 สามารถชมได้ที่พิพิธภัณฑ์บน Poklonnaya Gora ในเมืองหลวงของรัสเซีย
