ภายในกรอบของฟอรัม Army-2015 ประชาชนทั่วไปได้แสดงรถบรรทุกของกองทัพบก Tornado-U แบบออฟโรดและความสามารถในการบรรทุกเป็นครั้งแรก ยานพาหนะที่มีโมดูลแพลตฟอร์มบนเครื่องบินได้รับการออกแบบมาเพื่อขนส่งอาวุธ ทหารและอุปกรณ์พิเศษ ขนส่งสินค้าต่างๆ ลากจูง และรถพ่วงพิเศษ น้ำหนักรถรวม - มากถึง 30 ตัน, ความสามารถในการบรรทุก - มากถึง 16 ตัน, น้ำหนักรถพ่วงลากจูง - 12 ตัน สันนิษฐานว่ารถสามารถนำเสนอได้ทั้งแบบหุ้มเกราะและแบบไม่หุ้มเกราะ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ห้องโดยสาร Tornado-U สามารถรับระดับการป้องกันที่แตกต่างกัน (ขึ้นอยู่กับการติดตั้งชุดป้องกันบางอย่าง)
หลังจากผลิตรถบรรทุก Ural-M แบบต่อเนื่องซึ่งเป็น Ural-4320 ที่ปรับปรุงใหม่อย่างมาก Miass เริ่มเตรียมการเปิดตัวรถบรรทุกใหม่สำหรับกระทรวงกลาโหมรัสเซีย บนพื้นฐานของ "Ural-M" เดียวกันได้มีการสร้างตระกูลรถยนต์ "Motovoz-M" รวมถึงแชสซีสามเพลาพื้นฐานที่มีน้ำหนักรวม 22.5 ตันพร้อมกับเครื่องยนต์ของตระกูล YaMZ-536 เช่นเดียวกับรถบรรทุกที่มีล้อขนาด 4x4 และ 8x8 รถบรรทุกออฟโรดของกองทัพบกในตระกูล Motovoz-M นั้นแตกต่างจากรถบรรทุก Ural-M ที่มีลักษณะกำลังและน้ำหนักและขนาดใกล้เคียงกัน โดยประการแรกคือ โดยฝากระโปรงหน้าดั้งเดิมและหัวเก๋งแผงโครงที่ใช้ประโยชน์ได้ ซึ่งช่วยให้ซ่อนเกราะไว้ได้
ในขณะเดียวกัน "Tornado-U" ในรูปแบบบริสุทธิ์คือรถบรรทุกที่มีขนาดตัวถังที่น่าประทับใจและแชสซีที่เป็นแบบดั้งเดิมมากกว่าสำหรับรถบรรทุก Ural ทุกรุ่น: ใช้ระบบกันสะเทือนแหนบแบบพึ่งพาอาศัยกัน เพลาแบบต่อเนื่อง และในทุกกรณี,เครื่องต้นแบบ,กระปุกเกียร์กล. ในขณะเดียวกันตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุว่าการออกแบบดังกล่าวเรียบง่ายและถูกกว่าในการผลิตและใช้งาน ในเวลาเดียวกันพวกเขาตั้งข้อสังเกตว่ารถบรรทุก SUV รุ่นต่อไปของ Ural ถูกทิ้งไว้โดยไม่มีระบบกันสะเทือนแบบอิสระ โชคดีที่โรงงานได้ย้ายออกจากระบบเบรกแบบนิวเมติกไฮดรอลิกแล้ว โดยเลือกใช้ระบบนิวแมติกส์ล้วนๆ
ควรสังเกตว่าวันนี้ในรัสเซียมีการพัฒนาหลายอย่างที่มีชื่อคล้ายกัน ขณะนี้มีเพียง "ไต้ฝุ่น" เท่านั้นที่มีสาม: รถหุ้มเกราะของ MRAP ระดับความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้น (พร้อมการป้องกันทุ่นระเบิดและอุปกรณ์ระเบิดชั่วคราว) - KamAZ 63968 Typhoon-K และ Ural-63095 Typhoon-U (ตัวอักษร "U" และ "K" ใน ชื่อหมายถึง "อูราล" และ "KamAZ") ตามลำดับ เช่นเดียวกับเรือบรรทุกยานเกราะเต็มรูปแบบ KamAZ-63969 ไต้ฝุ่น
สถานการณ์ของพายุทอร์นาโดนั้นน่าสนใจไม่น้อย ปัจจุบันกองทัพรัสเซียติดอาวุธด้วยระบบจรวดยิงหลายลูก (MLRS) ที่ทันสมัย - "Tornado-G" และ "Tornado-S" เหล่านี้คือ MLRS 9K51 "Grad" ของโซเวียตที่ทันสมัยและขนาด 122 มม. และ MLRS 9K58 "Smerch" ขนาด 300 มม. (ตามลำดับตัวอักษร "G" และ "C" หมายถึงชื่อของระบบเหล่านี้) MLRS "Grad" ติดตั้งอยู่บนแชสซีของรถบรรทุก Ural-4320 ซึ่งสร้างขึ้นในปี 1977 มีความพยายามในการเปลี่ยนแชสซีให้ทันสมัยขึ้นหลายครั้งก่อนหน้านี้ ตัวอย่างเช่น ในเบลารุส BM-21 "BelGrad" MLRS ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของแชสซี MAZ-6317 ของเบลารุสดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจที่แชสซีใหม่ของการออกแบบดั้งเดิมจาก Ural Automobile Plant ได้รับชื่อรวม "Tornado-U" ซึ่งสามารถใช้เป็นแชสซีสำหรับ MLRS "Tornado-G" และ "Tornado- NS".
ข้อดีหลักประการหนึ่งของแชสซี Tornado-U คือความสามารถในการบรรทุกที่เพิ่มขึ้นโดยมีน้ำหนักตายค่อนข้างต่ำ ในอนาคต มีแผนที่จะสร้างยานพาหนะทอร์นาโด-ยูทั้งตระกูลในรุ่น 4x4, 6x6 และ 8x8 ในเวลาเดียวกัน รุ่นของรถบรรทุกทอร์นาโด-U แบบออฟโรดที่มีล้อขนาด 6x6 ได้ถูกจัดแสดงอย่างแข็งขันในนิทรรศการ และการแสดงของรถบรรทุกแทรคเตอร์ทอร์นาโด-ยูที่มีการจัดเรียงล้อ 8x8 พร้อมระบบกันสะเทือนแบบสปริงของเพลาล้อหลังปรากฏบน อินเทอร์เน็ตในต้นฤดูใบไม้ร่วงปี 2559
ไม่มีผู้เชี่ยวชาญคนใดของโรงงานผลิตรถยนต์ Ural ปกปิดว่ารถบรรทุก Tornado-U ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถแทรกเตอร์สามเพลาสำหรับงานพลเรือน Ural-6370 ซึ่งมีรูปแบบที่ไม่มีห้องโดยสาร รถบรรทุกคันนี้ผลิตในรุ่นเล็กใน Miass สำหรับตลาดพลเรือน ค่อนข้างเร็ว รถคันนี้ได้รับการยอมรับจากกระทรวงกลาโหมของสหพันธรัฐรัสเซียสำหรับการจัดหา "Tornado-U" ได้รับสะพานและโครงแบบเดียวกันและดัชนีไม่แตกต่างจากแบบจำลองพลเรือน "Ural-63704-0010" มากนัก
ในเวลาเดียวกันสะพานของ บริษัท Raba ของฮังการีถูกใช้กับสะพานไม่มีการเปรียบเทียบในแง่ของความสามารถในการรองรับของกลุ่ม บริษัท Gas ซึ่งรวมถึงโรงงานผลิตรถยนต์ Ural ในปัจจุบัน จนกระทั่งเมื่อไม่นานนี้ ยังไม่มีใครในประเทศที่ผลิตสะพานดังกล่าว ตัวอย่างเช่น KamAZ ซึ่งต้องเผชิญกับความจำเป็นในการสร้างแชสซีออฟโรดแบบสามเพลาและสี่เพลาของตัวเอง แต่เดิมติดตั้งสะพาน Madara ที่ผลิตในบัลแกเรีย พวกเขาสามารถควบคุมการผลิตสะพานเหล่านี้ (เพื่อดำเนินการโลคัลไลเซชัน) ใน Naberezhnye Chelny ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2558 เห็นได้ชัดว่าผู้พัฒนา "Tornado-U" จะไปในลักษณะเดียวกัน
ผู้สร้างเรียก "Tornado-U" มาแทนที่รถบรรทุก KrAZ เนื่องจากในแง่ของชุดคุณลักษณะพวกเขาสามารถเทียบได้กับรถ Kremenchug all-terrain: น้ำหนักรวม - 30 ตัน, ความสามารถในการบรรทุก - 16 ตัน ในเวลาเดียวกันกำลังเครื่องยนต์ของรถบรรทุก Ural นั้นสูงกว่า - 440 แรงม้า ควรสังเกตว่า "Tornado-U" นั้นติดตั้งเครื่องยนต์ YaMZ-652 บังคับเนื่องจากกำลังของเครื่องยนต์ดั้งเดิมไม่เกิน 412 แรงม้า
แม้ว่า "Tornado-U" จะหนักกว่า "Urals" ปกติอย่างเห็นได้ชัด แต่นักออกแบบก็ทำทุกอย่างเพื่อรักษาความสามารถในการข้ามประเทศในระดับสูง พวกเขาใช้กล่องขนย้ายแบบสองขั้นตอนพร้อมเฟืองท้ายล็อค เช่นเดียวกับเพลาขับที่มีเกียร์ลดล้อกลางและล้อ เพลากลางและล้อหลังที่มีการบล็อกเฟืองท้ายระหว่างล้อ พร้อมบล็อกอินเตอร์เพลาที่เพลากลาง คุณสมบัติที่ช่วยให้ความสามารถในการข้ามประเทศเพิ่มขึ้นยังรวมถึงระยะห่างจากพื้นถึง 400 มม. โดยการติดตั้งกระปุกเกียร์ในสะพานและล้อเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่พร้อมยางที่มีรูปแบบดอกยาง "ฟัน" ขนาด 16.00R20 นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งกระปุกเกียร์ธรรมดาและระบบกันสะเทือนแหนบแบบขึ้นกับรถ ระบบเบรกบริการได้กลายเป็นวงจรคู่พร้อมระบบขับเคลื่อนนิวเมติกและระบบ ABS
ผู้ผลิตเลือกห้องโดยสารให้เป็นหนึ่งในคุณสมบัติเด่นของรถบรรทุกทหารรุ่นใหม่ ห้องโดยสารมีฝากระโปรงหน้า โครงสร้างแผงโครงแบบ 3 ที่นั่ง ติดตั้งระบบทำความร้อน เครื่องปรับอากาศ และระบบระบายอากาศ แผงด้านนอกบางส่วนของหัวเก๋ง - ฝากระโปรง, หลังคา, ประตู - ทำจากวัสดุคอมโพสิต ในห้องโดยสารมีสามที่นั่ง ขณะที่เบาะคนขับเด้ง ทางเข้าสูงพอ แต่เพื่อความสะดวกของคนขับมีบันไดเลื่อนและที่จับที่ทางเข้าประตู
การใช้ห้องโดยสารแบบแผงเฟรมช่วยให้คุณสามารถแก้ปัญหาด้านความปลอดภัยของผู้ขับขี่และผู้โดยสารได้ การจองแบบแอบแฝงเป็นไปได้ เมื่อวางเกราะไว้ใต้แผงด้านนอกของห้องนักบิน จะมองไม่เห็นจากภายนอกการติดตั้งบนห้องโดยสารของ KDZ - ชุดการป้องกันเพิ่มเติมสามารถให้การป้องกันระดับที่ 5 ตาม GOST-50963-96 (ป้องกันกระสุนเจาะเกราะขนาด 7, ขนาดลำกล้อง 62 มม. ที่ยิงจาก AKM จากระยะ 5 -10 เมตร) แต่นั่นไม่ใช่ทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยของทอร์นาโด-ยู เครื่องยนต์ของรถบรรทุกได้รับการปกป้องด้วยแคปซูลหุ้มเกราะ และสามารถติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันทุ่นระเบิดไว้ใต้ท้องรถได้ ดังนั้นไม่เพียงแต่ลูกเรือและหน่วยและชุดประกอบที่สำคัญที่สุดจากมุมมองของความคล่องตัวเท่านั้นที่ได้รับการปกป้องจากการยิงอาวุธขนาดเล็กและการระเบิด แต่ยังรวมถึงถังเชื้อเพลิงซึ่งทำให้รถมีระยะที่น่าประทับใจประมาณ 1,000 กิโลเมตรเมื่อขับต่อไป ทางหลวง
ในเวลาเดียวกัน ตัวอย่างรถบรรทุกออฟโรด Tornado-U ที่นำเสนอในฟอรัม Army-2015 ในเดือนมิถุนายน 2015 ได้ตั้งคำถามจากนักข่าวด้านยานยนต์เกี่ยวกับการเติมทางเทคนิค โดยเฉพาะอย่างยิ่ง AvtoReview ตั้งข้อสังเกตว่าโรงงาน Ural ไม่เคยผลิตสะพานที่มีความสามารถในการบรรทุกดังกล่าว ดังนั้นนักออกแบบจึงใช้สะพานฮังการี Raba เครื่องยนต์ดีเซล YaMZ-652 (ผลิตใน Yaroslavl ภายใต้ใบอนุญาตจาก Renault Trucks ซึ่งได้รับอนุญาตจาก Renault dCi 11) คลัทช์ Sachs และกระปุกเกียร์ ZF ในเวลาเดียวกัน Oleg Yakupov หัวหน้านักออกแบบของ Ural สำหรับอุปกรณ์ทางทหารกล่าวในการให้สัมภาษณ์กับ TASS ว่าจะใช้ส่วนประกอบของรัสเซียในการประกอบ Tornado-U เท่านั้น เห็นได้ชัดว่าวิธีเดียวคือต้องจำกัดการผลิตบางส่วนในประเทศของเรา
ที่นิทรรศการ RAE-2015 ซึ่งจัดขึ้นที่ Nizhny Tagil ในเดือนกันยายน 2558 Tornado-U ถูกแสดงต่อสาธารณชนซึ่งสอดคล้องกับแนวคิดที่ประกาศของรถบรรทุกที่มีส่วนประกอบรัสเซียทั้งหมด ตามที่ Yakupov กล่าว บริษัท ได้ละทิ้งกรณีการโอนการผลิตของเยอรมันโดยสมบูรณ์โดยแทนที่ด้วยการผลิตในประเทศที่ผลิตในวิสาหกิจ Ural นอกจากนี้ Tornado-U ทั้งหมดยังติดตั้งเครื่องยนต์ของรัสเซีย จากข้อมูลของ Oleg Yakupov กำลังดำเนินการเปลี่ยนกระปุกเกียร์ที่นำเข้าด้วยกระปุกในประเทศ
กระทรวงกลาโหมของสหพันธรัฐรัสเซียชื่นชมความแปลกใหม่ "Ural-63704-0010" - "Tornado-U" ที่พัฒนาโดยโรงงานผลิตรถยนต์ "Ural" Oleg Yakupov กล่าวเมื่อสิ้นสุดฟอรัมระหว่างประเทศ "Army-2015" ในการให้สัมภาษณ์กับ TASS เขาเน้นว่าผู้นำของกระทรวงกลาโหมและตัวแทนของ Main Armored Directorate ชื่นชมรูปแบบการขนส่งสินค้าประเภทนี้เป็นอย่างมาก จากข้อมูลของ Yakupov บริษัท จะดำเนินการพัฒนาและทดสอบโมเดลนี้ต่อไปเพื่อเปิดตัวการผลิตต่อเนื่องของ Tornado-U ในอนาคต
พันเอก Andrey Kolutkov หัวหน้าศูนย์วิจัยและทดสอบอุปกรณ์ยานยนต์ของสถาบันวิจัยกลางของกระทรวงกลาโหมของรัสเซียตั้งข้อสังเกตในเดือนกุมภาพันธ์ 2559 ว่ารถบรรทุกสำหรับงานหนัก Tornado-U ใหม่ที่พัฒนาโดยโรงงานผลิตรถยนต์ Ural กำลังอยู่ในขั้นเบื้องต้น การทดสอบ ผู้พันกล่าวว่ารถบรรทุกที่มีรถหุ้มเกราะได้รับการทดสอบในแถบอาร์กติก ในเวลาเดียวกัน แหล่งข่าวของ RIA Novosti ในเขตอุตสาหกรรมการทหารกล่าวว่า สะพานใหม่ทั้งหมดและการส่งสัญญาณที่แตกต่างกันได้ปรากฏขึ้นบน Tornado-U
ด้วยการพัฒนาการผลิตต่อเนื่องของรถบรรทุก Tornado-U (และอาจเกิดขึ้นก่อนปี 2018) โรงงานผลิตรถยนต์ Ural จะได้รับรถบรรทุกออฟโรดระดับกองทัพรุ่นใหม่ แน่นอนว่าเครื่องจักรนี้จะเป็นที่ต้องการไม่เพียง แต่ในกองทัพของรัสเซียเท่านั้น แต่ยังอยู่ในกองทัพของประเทศอื่น ๆ ด้วย
ลักษณะการทำงานของ Ural-63704-0010 "Tornado-U":
น้ำหนักรวม - 30 ตัน
ความสามารถในการบรรทุก - 16 ตัน
การกระจายน้ำหนักรวม: เพลาหน้า - 7,500 กก. บนโบกี้ของเพลากลางและเพลาหลัง - 22,500 กก.
น้ำหนักของรถพ่วงลากจูงคือ 12,000 กก.
สูตรล้อ - 6x6
ระยะห่าง - 400 มม.
โรงไฟฟ้าเป็นเครื่องยนต์ดีเซล 6 สูบ YaMZ-652 ที่มีความจุ 440 แรงม้า
ความจุของถังน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างน้อย 420 ลิตร
ความเร็ว - สูงสุด 100 กม. / ชม. (ทางหลวง)
ระยะการล่องเรือ - สูงสุด 1,000 กม. (บนทางหลวง)
การเอาชนะอุปสรรค: เพิ่มขึ้น - มากถึง 60%, ฟอร์ด - 1, 8 ม.
ภาพถ่าย: “Tornado-U” IA "WEAPONS OF RUSSIA", Alexey Kitaev
