ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา แนวโน้มหลักในด้านยานยนต์ทหารคือการเพิ่มระดับการป้องกัน ยานพาหนะที่ออกแบบมาเพื่อขนส่งผู้คนและสินค้าได้รับเกราะกันกระสุนขนาดใหญ่ และได้เรียนรู้ที่จะปกป้องบุคคลจากการถูกระเบิด อย่างไรก็ตาม ในบางกรณี คุณสมบัติของยานเกราะไม่เพียงพอที่จะทำงานบางอย่างได้ นั่นคือเหตุผลที่คุณต้องเสียสละการป้องกัน ตัวอย่างที่สำคัญของเรื่องนี้คือยานพาหนะขนาดเล็ก DPV (Desert Patrol Vehicle) ของอเมริกา เขาไม่ได้รับการปกป้องใด ๆ แต่ในขณะเดียวกันเขาก็จัดการกับงานที่ได้รับมอบหมายได้อย่างสมบูรณ์แบบ ในฤดูใบไม้ผลิของปีนี้ ได้มีการนำเสนอรถอเนกประสงค์สำหรับกองทัพบกรุ่นใหม่ซึ่งสร้างขึ้นตามอุดมการณ์นี้ในสหรัฐอเมริกา
การขนส่งกองทัพต่อไปอาจเป็นเครื่องจักร C2 Commander ซึ่งสร้างโดย RP Advanced Mobile Systems (RPAMS) เทคโนโลยีประเภทนี้เป็นของคลาส LTATV (Lightweight Tactical All-Terrain Vehicle - ยานเกราะ All-Terrain ทางยุทธวิธีเบา) และด้วยเหตุนี้ เมื่อถูกสร้างขึ้น ลักษณะการขับขี่จึงถูกวางไว้ที่แถวหน้า ภารกิจหลักของโครงการ RPAMS C2 คือการรับประกันความเร็วและความสามารถข้ามประเทศสูงสุดที่เป็นไปได้ ปัจจุบัน ผู้ออกแบบของ RP Advanced Mobile Systems กำลังทำงานในสามโครงการของรถจี๊ปแบบกองทัพบกขนาดเล็ก - รถจี๊ปในคราวเดียว ซึ่งแตกต่างกันในลักษณะบางอย่าง โดยหลักแล้วในแง่ของความสามารถในการบรรทุก
พื้นฐานสำหรับการขนส่งทางทหารใหม่คือรถ Can-Am Commander 1000cc เพื่อการพาณิชย์แบบเบาทุกพื้นที่ เมื่อสร้างผู้บัญชาการ C2 การออกแบบการขนส่งดั้งเดิมได้รับการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ที่เกี่ยวข้องกับการเพิ่มความน่าเชื่อถือและการปฏิบัติการในสภาพการรบ รายละเอียดโครงสร้างหลักทั้งหมดได้รับการเสริมแรง และนอกจากนี้ บางหน่วยได้ปรับปรุงใหม่ทั้งหมด ดังนั้นระบบเฟืองท้ายแบบเปิดด้านหลังของระบบ RODS จึงรวมอยู่ในเกียร์ของรถ ซึ่งทำให้สามารถปรับปรุงความคล่องแคล่วบนท้องถนนหรือในเมืองได้ ออฟโรดคุณสามารถล็อคเฟืองท้ายและเพิ่มความสามารถในการข้ามประเทศได้
เช่นเดียวกับต้นแบบพลเรือน ผู้บัญชาการ C2 นั้นขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์รูปตัววีสองสูบขนาด 976 ซีซี ที่มีกำลัง 85 แรงม้า ระบบส่งกำลังส่งแรงบิดไปยังล้อทั้งสี่โดยไม่ต้องปลดเพลาใดเพลาหนึ่งเมื่อขับบนทางหลวง โรงไฟฟ้าและหน่วยส่งกำลังทั้งหมดติดตั้งบนโครงเหล็กที่ประกอบขึ้นจากท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางไม่เกิน 2 นิ้ว (ประมาณ 5 ซม.) ระบบกันสะเทือนแบบสปริงของรถจี๊ป RPAMS C2 โดยทั่วไปจะคล้ายกับหน่วยที่สอดคล้องกันของ Can-Am Commander 1000cc แต่แข็งแกร่งขึ้นอย่างเห็นได้ชัด นอกจากนี้ การขนส่งทางทหารยังได้รับยาง RP SOF Series II ใหม่ ซึ่งปรับให้เหมาะกับการใช้งานในสภาพการทหาร โดยเฉพาะอย่างยิ่งจะสังเกตได้ว่ายางเหล่านี้สามารถทำงานได้แม้หลังจากถูกกระสุน 7.62 มม. ด้วยความเสียหายดังกล่าว กล่าวกันว่าล้อสามารถเดินทางได้ประมาณ 75 กิโลเมตรด้วยความเร็วสูงสุด 45 กม./ชม. ถังน้ำมันเชื้อเพลิงบรรจุน้ำมันได้ 10 แกลลอน (ประมาณ 38 ลิตร) ซึ่งทำให้รถทุกพื้นที่สามารถวิ่งได้ไกลถึง 200 กิโลเมตร ความเร็วสูงสุดบนทางหลวงประมาณ 70 กม./ชม.
ตัวเครื่องค่อนข้างเล็ก (3 x 1.5 x 1.83 เมตร) มีน้ำหนักเพียง 585 กก. ในขณะเดียวกันก็สามารถบรรทุกคนสองคนบนที่นั่งและบรรทุกสินค้าได้มากถึง 272 กก. บนชานชาลาด้านหลัง หากจำเป็น รถจี๊ป C2 Commander สามารถลากรถพ่วงที่มีน้ำหนักรวมสูงสุด 680 กก. มีการกล่าวอ้างว่าอุปกรณ์ต่างๆ สามารถใช้เป็นรถพ่วงได้ ตั้งแต่แท่นยกไปจนถึงระบบรถพยาบาลขนาดเล็กสำหรับเคลื่อนย้ายผู้บาดเจ็บ
ตัวรถน้ำหนักเบาทำจากโลหะและพลาสติก และมีโครงที่สามารถปกป้องลูกเรือได้ในระหว่างการพลิกคว่ำ ร่างกายและโครงเมื่อทำโครงการพื้นฐานใหม่ ได้รับการเปลี่ยนแปลงที่เกี่ยวข้องกับการเสริมความแข็งแกร่งของทั้งสองส่วนและหน่วยที่ค่อนข้างใหญ่ แหล่งข้อมูลบางแห่ง ตามคำขอของลูกค้า รถยนต์ C2 Commander all-terrain สามารถติดตั้งหลังคาเบา ประตู หรือกระจกบังลมได้ ข้อมูลอย่างเป็นทางการของผู้บัญชาการ C2 ระบุว่าด้วยระบบที่นั่งยุทธวิธี MOLLE แบบลดความเมื่อยล้า ลูกเรือแทบจะไม่เหนื่อยในระหว่างการเดินทางข้ามประเทศ พื้นฐานของเบาะนั่งเหล่านี้เป็นวัสดุที่มีรูพรุนพิเศษซึ่งรองรับแรงสั่นสะเทือนและการสั่นได้ดี และยังรักษารูปทรงไว้ได้นานอีกด้วย
ยานพาหนะทุกพื้นที่ RPAMS C2 ไม่มีอาวุธยุทโธปกรณ์ แต่มีมาตรการบางอย่างที่ออกแบบมาเพื่ออำนวยความสะดวกในการใช้อาวุธส่วนบุคคลโดยนักสู้ ดังนั้นทางด้านขวาของที่นั่งผู้โดยสารจึงมีการติดตั้งกลไกพิเศษสำหรับการติดตั้งปืนกล ภาพถ่ายที่มีอยู่ของรถต้นแบบแสดงระบบสองเวอร์ชัน: หนึ่งในนั้นติดตั้งที่ด้านหน้าของปืนและอีกรุ่นหนึ่ง - ที่ด้านหลัง ในเวลาเดียวกัน กลไกทั้งสองรุ่นช่วยให้เล็งอาวุธได้หลากหลายมุมทั้งแนวนอนและแนวตั้ง
น้ำหนักและขนาดของยานเกราะเบา C2 Commander ช่วยให้บรรทุกเครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์ของสหรัฐฯ จำนวนมากได้ ตัวอย่างเช่น เฮลิคอปเตอร์ CH-47 Chinook หนึ่งเครื่องสามารถขึ้นเครื่องได้หลายเครื่องพร้อมกัน จุดประสงค์หลักของรถจี๊ปเหล่านี้คือการขนส่งยูนิตขนาดเล็ก รวมถึงในสนามรบ นอกจากนี้ RPAMS C2 สามารถเป็นพาหนะสำหรับกองกำลังพิเศษในระหว่างการบุกโจมตีดินแดนของศัตรู ดังนั้น ร่วมกับกลุ่มนักสู้ คุณสามารถส่งยานพาหนะทุกพื้นที่เบาหลายคันไปยังพื้นที่ที่กำหนด ซึ่งจะอำนวยความสะดวกในการปฏิบัติภารกิจการรบ
ควรสังเกตว่าการขาดการสำรองใด ๆ ทำให้ทั้งยานพาหนะทุกพื้นที่และลูกเรือเป็นเป้าหมายที่ง่ายสำหรับมือปืนศัตรู อย่างไรก็ตาม ผู้บัญชาการ C2 ไม่ได้ถูกสร้างมาเพื่อปฏิบัติการแนวหน้าแบบเปิด ประการแรกเธอคือการขนส่งเสริมแบบเบาที่ออกแบบมาสำหรับการถ่ายโอนหน่วยขนาดเล็กอย่างรวดเร็ว คุณลักษณะของโครงการ RPAMS C2 นี้ถือได้ว่าเป็นสาเหตุหลักของความคลุมเครือโดยรวม ในอีกด้านหนึ่ง กองกำลังพิเศษต้องการยานพาหนะขนาดเล็กที่สามารถขนส่งทางอากาศได้ แต่ในทางกลับกัน นักสู้ในห้องนักบินเปิดมักจะเสี่ยงต่อสุขภาพหรือแม้กระทั่งชีวิตของพวกเขา
กำลังโหลดรถจี๊ปผู้บัญชาการ C2 ลงในเฮลิคอปเตอร์ CH-47 Chinook
ตามรายงาน ผู้บัญชาการ C2 ของยานพาหนะทางยุทธวิธีเบาได้รับการทดสอบและแสดงให้เห็นว่าตรงตามข้อกำหนดของเพนตากอน ดังนั้นการผลิตแบบต่อเนื่องของเครื่องจักรเหล่านี้จะเริ่มขึ้นในอนาคตอันใกล้นี้ บางทีข้อโต้แย้งสุดท้ายที่สนับสนุนรถจี๊ปที่น่าสนใจ แต่มีข้อโต้แย้งคือค่าใช้จ่าย หนึ่งสำเนาของ C2 มีราคาเพียง 25,000 ดอลลาร์ ซึ่งน้อยกว่าราคาของรถหุ้มเกราะหลายเท่า
