นักพัฒนาส่วนใหญ่ของยานพาหนะภาคพื้นไร้คนขับ (UAV) ใช้ยานพาหนะที่เคลื่อนที่ค่อนข้างช้าและต้องการการควบคุมที่ค่อนข้างซับซ้อน รวมทั้งขาดการรับรู้สถานการณ์แบบวงกลม (360 องศา) อย่างมีประสิทธิภาพ ผลที่ได้คือ ศัตรูสามารถเคลื่อนที่ได้เร็วกว่าพวกมันและแม้แต่ทำให้เป็นกลาง เข้าใกล้ BNA มาก กองทัพสหรัฐฯ กำลังมองหาหุ่นยนต์ที่ใหญ่กว่า ทรงพลังกว่า ยืดหยุ่นกว่า และอันตรายกว่ามาก ซึ่งพัฒนาโดย Howe & Howe (H&H) ซึ่งรู้จักกันในชื่อ "RipSaw Military Specification 2" ซึ่งมีข้อดีหลายประการที่ช่วยลดความเสี่ยงดังกล่าวให้เหลือน้อยที่สุด Ripsaw-MS2 กำลังได้รับการทดสอบในฐานะผู้พิทักษ์ขบวนและยานพาหนะสนับสนุนการต่อสู้
ยานพาหนะไร้คนขับ RipSaw Military Spec 1 (MS1) แบบไร้คนขับ เป็นแพลตฟอร์มทดสอบสำหรับทดสอบความสามารถขั้นสูงแบบออฟโรด ความสามารถของเขาในการเคลื่อนที่แบบออฟโรดอย่างรวดเร็วทำให้กองทัพสนใจที่จะใช้เขาเป็น "เทวดาผู้พิทักษ์" ของขบวนรถ อุปกรณ์สามารถเคลื่อนที่ได้อย่างรวดเร็วด้วยขบวนรถ โดยไม่รบกวนการเคลื่อนที่ของขบวนรถ ตรวจสอบตำแหน่งที่เป็นไปได้ของ IED อย่างรวดเร็ว หรือตอบสนองต่อการยิงของข้าศึกจากการซุ่มโจมตี ปราบปรามแหล่งที่มาของไฟนี้ หรือลากยานพาหนะที่ติดอยู่จาก สายไฟ Ripsaw-MS1 เพิ่งแสดงความสามารถนี้ในระหว่างการ "Robotics Rodeo" ที่ Fort Hood นอกเหนือจากภารกิจป้องกันขบวนรถ Ripsaw ยังสามารถปฏิบัติภารกิจอื่นๆ ที่อาจเป็นไปได้ รวมถึงการป้องกันปริมณฑล การรักษาความปลอดภัย การช่วยเหลือ การลาดตระเวนชายแดน การควบคุมการจลาจล และการกำจัดอาวุธยุทโธปกรณ์
Ripsaw ใช้กล้องหลายตัวเพื่อให้มีมุมมอง 360 องศาอย่างต่อเนื่อง ให้ผู้ปฏิบัติงานทราบสถานการณ์ "เสมอ" นอกจากนี้อุปกรณ์ดังกล่าวมีขนาดใหญ่พอที่จะสามารถป้องกันปริมณฑลได้อย่างมีประสิทธิภาพเพื่อไม่ให้ใครเข้ามาใกล้ ระบบป้องกันตัวเองแบบแอคทีฟนี้ใช้การควบคุมการเลือกกระสุนแบบแยกส่วนเพื่อ
"การควบคุมฝูงชน" M5 (Modular Crowd Control Munitions, MCCM) ติดตั้งรอบปริมณฑลของอุปกรณ์ ด้วยการใช้อาวุธยับยั้งนี้ Ripsaw สามารถระเบิดเข้าไปในฝูงชนด้วยระเบิด MCCM หรือใช้กระสุนยางที่ไม่ทำลายล้างเพื่อทำให้ศัตรูที่เข้าใกล้เข้ามาห่างจากรถ อาวุธที่คล้ายกันสามารถใช้เป็นอาวุธโจมตีได้ เพย์โหลดอื่นได้รับการทดสอบแล้วบน Ripsaw รวมถึงอุปกรณ์เพื่อต่อสู้กับ IED และกับระเบิด
Ripsaw MS2 ถูกควบคุมจากระยะไกลจาก M113 APC ในบริเวณใกล้เคียง อย่างไรก็ตาม เช่นเดียวกับในรถยนต์กึ่งอัตโนมัติ หน้าที่หลายอย่างของมันถูกควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์ อุปกรณ์นี้ได้รับการออกแบบให้เป็นแพลตฟอร์มที่ปรับเปลี่ยนได้สูงซึ่งสามารถรวมเข้ากับระบบอาวุธจำนวนมากและน้ำหนักบรรทุกที่หลากหลาย
ความสูงของ Ripsaw MS2 เพียง 1.77 เมตร ดังนั้นอุปกรณ์จึงสามารถผสมผสานเข้ากับภูมิทัศน์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยอำพรางตัวเองจากสายตาของศัตรู ภาพเงาต่ำยังมีประโยชน์เมื่อใช้เครื่องบินเป็นโมดูลการต่อสู้ขั้นสูง Ripsaw-MS2 ได้ทำการทดสอบกับปืนกลขนาด 7.62 มม. และ 12.7 มม. แล้ว BNA ยังติดตั้ง Javelin ATGMs ด้วยเช่นกัน แต่ยังไม่ได้ดำเนินการต่อสู้เพื่อยิงกับพวกมัน อุปกรณ์ดังกล่าวได้รับการติดตั้งอาวุธโดยศูนย์วิจัยวิศวกรรมแห่งกองทัพบกอเมริกันเพื่อการพัฒนา (ศูนย์วิจัย พัฒนาและวิศวกรรมอาวุธยุทโธปกรณ์ของกองทัพบก ARDEC) ใน Picatinny Arsenal รัฐนิวเจอร์ซีย์ชุดติดตั้งประกอบด้วยปืนกล M240 ที่ควบคุมจากระยะไกล ซึ่งควบคุมจากคอนโซลแยกต่างหากที่ติดตั้งในรถคุ้มกัน
ในขั้นต้น "รถถังไร้คนขับ" ของ Ripsaw ได้รับการออกแบบให้เป็นโครงการ "หนึ่งเดียว" ในโรงรถหลังบ้าน Howe and Howe Technologies นักพัฒนาซอฟต์แวร์ ได้รับความสนใจจากกองทัพสหรัฐฯ หลังจากที่อุปกรณ์ดังกล่าวถูกนำเสนอในงาน DARPA Challenge ปี 2548
สองปีต่อมา บริษัทเล็กๆ ที่กำลังเติบโตแห่งนี้ได้รับสัญญาฉบับแรกกับกองทัพสหรัฐฯ ซึ่งเปลี่ยนยานดังกล่าวให้เป็นการสาธิตความสามารถของยานพาหนะภาคพื้นดินไร้คนขับ
รุ่นปัจจุบันของอุปกรณ์ที่เรียกว่า Ripsaw MS2 นั้นใหญ่กว่า เร็วกว่า และเป็นโมดูลมากกว่ารุ่น MS1 อุปกรณ์นี้มีความสามารถแม้จะได้รับความเสียหายจากการสู้รบที่สำคัญ แต่ก็ยังสามารถซ่อมแซมได้อย่างรวดเร็วในสนามรบและกลับสู่ความพร้อมรบเต็มรูปแบบในวันรุ่งขึ้น ตามที่ผู้ผลิตซึ่งแตกต่างจากยานพาหนะอื่น ๆ ซึ่งตามกฎแล้วไม่สามารถซ่อมแซมได้หลังจากถูกระเบิดหรือ IED แล้ว Ripsaw ที่เสียหายสามารถ "ถอดแยกชิ้นส่วน" ได้ทันทีและประกอบเป็นยานพาหนะที่ใช้งานได้อย่างสมบูรณ์ภายในหนึ่ง กลางคืน.
น้ำหนัก 4.5 ตัน Ripsaw MS2 มีขนาดใกล้เคียงกับ HMMWV สามารถบรรทุกน้ำหนักบรรทุกได้ประมาณหนึ่งตัน และสั่งการจากระยะไกลหรือโดยลูกเรือสองคน รวมทั้งคนขับด้วย มีพื้นฐานมาจากแชสซีแบบท่อน้ำหนักเบาที่ได้มาจากรถแข่งของ NASCAR และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซลดูราแม็กซ์ 6.6 ลิตร ให้กำลัง 650 แรงม้า และแรงบิด 1,356 นิวตันเมตร จึงให้อัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักที่ยอดเยี่ยมสำหรับรถยนต์ในคลาสนี้ Ripsaw MS2 ติดอาวุธและบรรทุกสัมภาระอย่างเต็มที่ สามารถเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 80 กม. / ชม. ในเวลาเพียง 5.5 วินาที (!) ความเร็วสูงสุดอยู่ที่ประมาณ 100 กม./ชม. “Ripsaw นั้นเร็วและว่องไวมาก เขาสามารถเอาชนะมนุษย์ได้อย่างง่ายดาย” Michael Howe กล่าว โดยชี้ให้เห็นว่านี่ไม่ใช่เรื่องเล็กน้อยสำหรับ BNA
อัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักสูง ระบบกันสะเทือนที่มีประสิทธิภาพ และแรงดันดินต่ำทำให้ Ripsaw MS2 มีความคล่องแคล่วเป็นพิเศษ จุดศูนย์ถ่วงอยู่ที่ความสูง 70 ซม. ซึ่งส่งผลให้มีความมั่นคงสูงบนทางขึ้นเขา 50 องศาและความลาดเอียงด้านข้าง 45 องศา ความสูงจากพื้นถึง 60 ซม. และน้ำหนักค่อนข้างต่ำ รางกว้างและระยะยุบตัวยาว ให้แรงดันพื้นต่ำที่ 0.2 กก. ต่อตารางเซนติเมตร ซึ่งช่วยให้ยานพาหนะสามารถเอาชนะภูมิประเทศที่ขรุขระด้วยความเร็วสูง อุปสรรคแนวตั้งสูงถึง 1.5 เมตร หรือข้ามสิ่งกีดขวาง เช่น รถถังหนัก
นวัตกรรมระบบคลัตช์แบบกลไกที่ควบคุมระบบส่งกำลังแบบไฮโดรสแตติกด้วยกลไกขับเคลื่อนแบบกลไกที่ทรงพลัง รวดเร็ว และเรียบง่าย มีหน้าที่ในการเร่งความเร็ว ความคล่องตัว และการควบคุมรถที่รวดเร็ว
