ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ตระกูล Ripsaw ของยานพาหนะทุกพื้นที่สำหรับทหารและพลเรือนจากบริษัทอเมริกัน Howe & Howe Technologies กลายเป็นที่รู้จักอย่างกว้างขวาง จากโซลูชันที่เป็นที่รู้จักและได้รับการพิสูจน์แล้ว แชสซีที่มีการติดตามที่น่าสนใจได้ถูกสร้างขึ้นซึ่งสามารถใช้ได้ในหลากหลายพื้นที่ ในขั้นต้น เครื่องจักรนี้ถูกเสนอให้กับกองทัพอเมริกัน แต่ภายหลัง บริษัทพัฒนาตัดสินใจเข้าสู่ตลาดพลเรือน ในอนาคต การพัฒนายานยนต์นอกภูมิประเทศที่ไม่ใช่ทางทหารยังคงดำเนินต่อไป และเมื่อไม่กี่เดือนที่ผ่านมา ได้มีการประกาศอย่างเป็นทางการของ Ripsaw EV3-F1 รถยนต์ทุกพื้นที่
จำได้ว่า "Ripsow" เวอร์ชันแรกปรากฏขึ้นเมื่อต้นทศวรรษ 2000 ในไม่ช้ากองทัพก็สั่งยานพาหนะไร้คนขับรุ่นทดลองของการดัดแปลง MS1 ด้วยความช่วยเหลือซึ่งมีการวางแผนเพื่อสร้างโอกาสทางการทหารสำหรับเทคโนโลยีดังกล่าว ต่อมา รถยนต์อเนกประสงค์รุ่นใหม่ที่ใช้คนขับได้ปรากฏตัวภายใต้ชื่อ MS2 และ MS3 การทดสอบเครื่องจักรดังกล่าวยังคงดำเนินต่อไปจนถึงทุกวันนี้ และตอนนี้ถือว่าเป็นแพลตฟอร์มสำหรับวางอุปกรณ์อย่างใดอย่างหนึ่ง ไม่ทราบว่าอุปกรณ์ใหม่จะเข้ารับบริการหรือไม่และจะเกิดขึ้นเมื่อใด
Ripsaw EV3-F1 รถเอนกประสงค์
เมื่อหลายปีก่อน บริษัทพัฒนาได้เสนอรถยนต์อเนกประสงค์สำหรับใช้งานในภูมิประเทศแบบพลเรือนโดยอิงจากแชสซีที่มีอยู่ Ripsaw EV2 แตกต่างจากรุ่นก่อน ประการแรกคือในห้องโดยสารแบบปิดที่สะดวกสบาย มันมีไว้สำหรับการเดินทางพักผ่อนและท่องเที่ยวแม้ว่าห้องโดยสารแบบที่นั่งเดียวจะบั่นทอนความสามารถดังกล่าวในระดับหนึ่ง
ปีที่แล้ว Howe & Howe Technologies ได้เริ่มโฆษณาการดัดแปลงใหม่ของยานพาหนะทุกพื้นที่ ซึ่งมีไว้สำหรับตลาดพลเรือนเช่นกัน มีการประกาศรถยนต์ทั้งตระกูลภายใต้ชื่อทั่วไปว่า Ripsaw EV3 ไม่ต้องกังวลเรื่องความพอประมาณ เทคนิคนี้ถูกกำหนดให้เป็น Luxury Super Tank - "Super-class" luxury "tank มีการเผยแพร่วิดีโอหลายรายการเพื่อโปรโมตโครงการใหม่ ตัวอย่างเช่น ในเดือนมกราคม 2018 ทุกคนสามารถดูวิดีโอสาธิตเกี่ยวกับ Ripsaw EV3-F1 ซึ่งถือเป็นพื้นฐานสำหรับบรรทัดใหม่ วิดีโอแสดงประสิทธิภาพการทำงานแบบออฟโรดของรถ และพาดหัวข่าวระบุว่ารถคันนี้น่ารังเกียจที่สุดเท่าที่เคยสร้างมา
นอกจากนี้ ผู้มีโอกาสเป็นลูกค้ายังได้รับรถยนต์อเนกประสงค์อีกสองคันจากกลุ่มผลิตภัณฑ์ Ripsow เหล่านี้เป็นรถยนต์เช่น EV3-F2 และ EV3-F4 ทั้งหมดรวมกันเป็นหนึ่งเดียวในแง่ของส่วนประกอบหลักและส่วนประกอบ แต่การออกแบบห้องโดยสารแตกต่างกัน นอกจากนี้ จากประสบการณ์ของโครงการก่อนหน้านี้ แนวทางแบบแยกส่วนสำหรับหน่วยอื่นๆ บางส่วนยังคงอยู่ โดยเฉพาะลูกค้ามีโอกาสเลือกโรงไฟฟ้าที่ตรงตามความต้องการมากที่สุด หลักการที่คล้ายคลึงกันถูกนำมาใช้ในระบบอื่น
อากาศยานไร้คนขับ Ripsaw MS1 - ผลิตภัณฑ์พื้นฐานของทุกคนในครอบครัว
พื้นฐานของรถ All-Terrain ใหม่เช่นเดิมคือเฟรมที่ทำจากท่อและโปรไฟล์อลูมิเนียม โครงส่วนใหญ่ติดตั้งแผ่นเปลือกหุ้มโลหะเพื่อป้องกันไม่ให้ดินเข้าไปในเครื่อง เค้าโครงยังคงเหมือนเดิมแม้ว่าจะมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในบางโครงการใหม่ ในส่วนด้านหน้าของเฟรม ห้องโดยสารจะยึดกับโช้คอัพ และส่วนประกอบทั้งหมดของโรงไฟฟ้าจะอยู่ด้านหลัง การออกแบบพื้นฐานทำให้มีช่องว่างอยู่บ้าง อย่างไรก็ตาม ในการดัดแปลงบางอย่างของยานพาหนะทุกพื้นที่ ปริมาตรเหล่านี้จะถูกนำมาใช้
การออกแบบ Ripsaw EV3 ให้อิสระในการเลือกเครื่องยนต์แชสซีสามารถติดตั้งมอเตอร์ประเภทต่างๆ และหลายยี่ห้อ โดยมีลักษณะพื้นฐานแตกต่างกัน สามารถใช้เครื่องยนต์เบนซินที่มีความจุ 500 ถึง 1500 แรงม้า หรือเครื่องยนต์ดีเซลที่มีความจุ 500-1,000 แรงม้า เครื่องติดตั้งระบบเชื้อเพลิงที่มีถังหนึ่งหรือสองถังที่มีความจุรวม 32 แกลลอน (ประมาณ 120 ลิตร) ใช้เกียร์อัตโนมัติส่งกำลังไปยังล้อขับเคลื่อนท้ายรถ
ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของโครงการ Ripsaw แรก มีการเสนอรุ่นดั้งเดิมของช่วงล่างแบบตีนตะขาบซึ่งได้รับการปรับให้เหมาะสมสำหรับการทำงานด้วยความเร็วสูง ในส่วนด้านหน้าของเฟรมจะมีบาลานเซอร์พร้อมรถเข็นซึ่งวางสปริงโช้คอัพไว้ด้านบน มีการติดตั้งล้อถนนคู่หนึ่งบนรถเข็น หน่วยที่คล้ายกันกับลูกกลิ้งคู่หนึ่งตั้งอยู่ที่ท้ายเรือ ระหว่างพวกเขาใกล้กับศูนย์กลางของตัวถังในแต่ละด้านมีบาลานเซอร์พร้อมลูกกลิ้งและสปริงแนวตั้งของตัวเอง ที่ส่วนหน้าของเฟรมมีการติดตั้งกลไกปรับความตึงพร้อมล้อเลื่อน มีลูกกลิ้งรองรับขนาดเล็กสามตัวสำหรับการวิ่งบนสุดของแทร็ก
ข้อมูล EV3 เดียว
ช่วงล่างเดิมได้รับการออกแบบสำหรับการขับขี่บนภูมิประเทศที่ยากลำบากด้วยความเร็วสูง เหนือสิ่งอื่นใด ระบบกันสะเทือนมีการเดินทางขนาดใหญ่สำหรับงานดังกล่าว ลูกกลิ้งมีความสามารถในการเคลื่อนที่ในแนวตั้ง 16 "(406.4 มม.) ซึ่งช่วยให้ "ทำงาน" กับความไม่สม่ำเสมอส่วนใหญ่ได้
หนึ่งในนวัตกรรมหลักของโครงการ EV3 คือการออกแบบห้องนักบินใหม่ โดยทั่วไป หน่วยนี้ยังคงรักษารูปทรงที่เป็นที่รู้จักอยู่แล้วของรุ่นก่อน แต่มีคุณลักษณะใหม่จำนวนหนึ่ง นอกจากนี้ ภายในสายการผลิต ยังมีการสร้างห้องโดยสารหลากหลายรูปแบบที่มีความจุต่างกัน ด้วยเหตุนี้ ผู้มีโอกาสเป็นลูกค้าจึงได้รับรถยนต์อเนกประสงค์สามรุ่น ซึ่งสามารถบรรทุกคนได้ตั้งแต่หนึ่งถึงสี่คน คุณสามารถแยกความแตกต่างได้ด้วยตัวอักษรระบุเพิ่มเติม ดังนั้น รถ Ripsaw EV3-F1 จึงมีที่นั่งเพียงที่นั่งเดียว ในขณะที่การดัดแปลง “F4” มีสี่ที่นั่งในคราวเดียว
ห้องโดยสารติดตั้งอยู่ที่ด้านหน้าของเฟรม ในเวลาเดียวกัน ท่อเฟรมจะวิ่งไปตามขอบด้านบน ซึ่งทำหน้าที่เป็นการป้องกันเพิ่มเติมในบางสถานการณ์ คุณสมบัติทั่วไปของห้องโดยสาร EV3 ทั้งหมดคือระบบกันสะเทือนแบบถุงลมพิเศษ กล่าวกันว่าดูดซับแรงกระแทกและแรงกระแทก ปรับปรุงสภาพสำหรับคนขับและผู้โดยสาร
ยานพาหนะทุกพื้นที่แบบคู่ EV3-F2
ในกรณีของยานพาหนะทุกพื้นที่ของ Ripsaw EV3-F1 และ EV3-F2 ห้องโดยสารใช้พื้นที่น้อยกว่าครึ่งหนึ่งของความยาวทั้งหมดของรถ มีลักษณะเป็นกระจกเหลี่ยมเพชรพลอยและมีอุปกรณ์ภายในที่จำเป็นทั้งหมด EV3-F1 และ EV3-F2 ต่างกันแค่เลย์เอาต์ของห้องนักบินและจำนวนที่นั่งเท่านั้น ห้องนักบินสี่ที่นั่งสำหรับ EV3-F4 นั้นยาวกว่าผลิตภัณฑ์อื่นเล็กน้อยและมีการออกแบบที่แตกต่างออกไปเล็กน้อย พื้นที่เพิ่มเติมสำหรับผู้โดยสารสองคนได้มาจากการขยับที่นั่งคนขับและผู้โดยสารด้านหน้าไปข้างหน้าด้วยการเปลี่ยนแปลงรูปร่างของกระจกที่สอดคล้องกัน ห้องนักบินขนาดใหญ่สามารถเข้าถึงได้ผ่านทางบานพับคู่ที่ด้านข้างและหลังคา
ยานพาหนะทุกพื้นที่ของสายการผลิตใหม่นี้มีที่นั่งแบบ "สปอร์ต" สำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร ซึ่งให้ความสะดวกสบายในการขับขี่ที่เพียงพอ สถานที่ทำงานของผู้ขับขี่มีการควบคุมที่จำเป็นทั้งหมด ในกรณีนี้ การส่งคำสั่งไปยังหน่วยต่างๆ จะดำเนินการผ่านระบบควบคุมระยะไกลด้วยไฟฟ้า โดยไม่มีสายเคเบิลหรือสายไฟที่แข็งกระด้าง ผู้ขับขี่อาจมีอุปกรณ์นำทางด้วยดาวเทียมและอุปกรณ์อื่น ๆ ที่จำหน่าย แทนที่จะใช้กระจกมองหลัง จะใช้ระบบวิดีโอแทน ตามคำขอของลูกค้า รถทุกพื้นที่สามารถรับระบบเสียงประเภทที่เหมาะสมได้
แม้จะมีจุดกำเนิดและจุดประสงค์ดั้งเดิมของแพลตฟอร์มฐาน แต่ยานพาหนะ Ripsow all-terrain รุ่นใหม่นั้นเป็นยานพาหนะพลเรือนเท่านั้น และสามารถใช้ได้เฉพาะในการขนส่งผู้คนหรือรถบรรทุกขนาดเล็กเท่านั้น ไม่มีความเป็นไปได้ในการติดตั้งอาวุธหรือยุทโธปกรณ์อื่นๆอย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ไม่ควรรบกวนผู้ที่อาจเป็นลูกค้าของกองทัพ เนื่องจาก Howe & Howe Technologies ได้พัฒนามายาวนานและเสนอการดัดแปลง Ripsaw หลายอย่างสำหรับใช้ในกองทัพ
Quad Ripsaw EV3-F4 กลางแจ้ง
รถยนต์อเนกประสงค์สำหรับพลเรือนที่ไม่มีอาวุธพร้อมห้องโดยสารเดี่ยวหรือคู่ มีความยาว 186 นิ้ว (4.73 ม.) กว้างไม่เกิน 100 นิ้ว (มากกว่า 2.5 ม.) และสูง 73.5 นิ้ว (1.87 ม.) การปรับเปลี่ยนสี่ที่นั่งนั้นใหญ่ขึ้นเล็กน้อยและมีสัดส่วนที่แตกต่างกันในบางยูนิต โดยเฉพาะห้องโดยสาร น้ำหนักรถรวมของ EV3-F1 และ EV3-F2 คือ 7,750 ปอนด์ (3.52 ตัน) Ripsaw EV3-F4 นั้นหนักกว่าที่ 8500 ปอนด์หรือ 3860 กก.
อัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักสูงสุดและช่วงล่างที่ออกแบบมาเป็นพิเศษควรทำให้ยานพาหนะทุกพื้นที่มีความคล่องตัวที่ไม่เหมือนใคร ความเร็วสูงสุดของรถบนทางหลวงตั้งไว้ที่ 75 ไมล์ต่อชั่วโมง - ประมาณ 120 กม. / ชม. บนภูมิประเทศที่ขรุขระ ความเร็วจะลดลงอย่างเห็นได้ชัด แต่ยังอยู่ที่ค่าที่สูงมาก ความเร็วออฟโรดสูงสุดที่อนุญาตนั้นขึ้นอยู่กับทั้งภูมิประเทศและความแข็งแกร่งของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร
ยานพาหนะทุกพื้นที่ที่มีการติดตามใหม่มีจุดมุ่งหมายสำหรับตลาดพลเรือน และสิ่งนี้ส่งผลกระทบต่อคุณลักษณะบางอย่างของรถ ลูกค้าจึงมีโอกาสเลือกชุดเครื่องที่ซื้อครบชุดตามชอบใจ ในเรื่องนี้ราคาเริ่มต้นของ Ripsaw EV3 คือ 400,000 ดอลลาร์และสามารถเติบโตได้ตามจำนวนการปรับปรุงที่จำเป็นและการติดตั้งอุปกรณ์ใหม่
คำอธิบาย EV3-F4
คุณลักษณะเฉพาะของตระกูล Ripsow ทั้งหมดคือการสร้างแบบอนุกรมที่มีความเร็วต่ำ การประกอบชิ้นส่วนสำหรับยานพาหนะทุกพื้นที่ดำเนินการโดยทีมผู้เชี่ยวชาญขนาดเล็ก ด้วยเหตุผลนี้ เช่นเดียวกับการมีอยู่ของคำสั่งซื้อที่ได้รับแล้วจำนวนหนึ่ง ลูกค้าใหม่หลังจากทำการสั่งซื้อจะต้องรอรถเป็นเวลาหกเดือน เมื่อพิจารณาถึงสิ่งนี้แล้ว สันนิษฐานได้ว่าในอนาคตอันใกล้นี้ ยานพาหนะทุกพื้นที่ประเภทใหม่จะตกเป็นของเจ้าของ สายผลิตภัณฑ์ Ripsaw EV3 ได้รับการประกาศเมื่อปลายปีที่แล้ว และหากได้รับคำสั่งซื้อ Howe & Howe Technologies น่าจะสร้างเครื่องจักรเครื่องแรกได้แล้วในตอนนี้
ในขณะเดียวกัน บริษัท พัฒนาสามารถสร้างและทดสอบต้นแบบของเทคโนโลยีใหม่สองสามตัว สำหรับการทดสอบบนถนนและไซต์ที่เข้าถึงได้ทั้งหมด ได้มีการสร้างต้นแบบที่นั่งเดียวของ Ripsaw EV3-F1 all-terrain vehicle และ EV3-F4 สี่ที่นั่ง เห็นได้ชัดว่าไม่ได้สร้างต้นแบบสองที่นั่ง คุณยังสามารถตรวจสอบรถรุ่นนี้ได้โดยใช้ EV3-F1 พื้นฐาน โดยติดตั้งบัลลาสต์ที่จำเป็นลงไป
ผู้เขียนโครงการนำอุปกรณ์ใหม่ ๆ ไปยังสถานที่ทดสอบต่างๆ เป็นประจำ จากนั้นจึงเผยแพร่วิดีโอจากไดรฟ์ทดสอบ เนื่องจาก Howe & Howe Technologies โปรโมตรถเอทีวีในเชิงพาณิชย์ วิดีโอใหม่ทั้งหมดจึงเหมือนกับโฆษณาไม่มากก็น้อย พวกเขาแสดงให้เห็นถึงคุณสมบัติที่ดีที่สุดของเทคนิคที่เสนอและผู้เข้าร่วมการถ่ายทำก็สังเกตเห็นประสิทธิภาพสูงอย่างสม่ำเสมอ หากในระหว่างการทดสอบพบข้อบกพร่องใด ๆ ผู้พัฒนาโครงการไม่ได้ให้ความสนใจกับพวกเขา
ภายในห้องโดยสารของรถเอทีวีสี่ที่นั่ง เมื่อมองจากเบาะนั่งผู้โดยสารด้านหลัง
เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่ายานพาหนะอเนกประสงค์สำหรับพลเรือนรุ่นก่อนหน้าของสาย Ripsow ผลิตขึ้นในปริมาณเล็กน้อยตามสั่ง และด้วยการจองบางอย่าง ถือได้ว่ายานพาหนะที่ประสบความสำเร็จในเชิงพาณิชย์ เห็นได้ชัดว่าชะตากรรมเดียวกันกำลังรอสาย EV3 ใหม่ สาเหตุของการคาดการณ์ในแง่ดีคือทั้งความสำเร็จของเทคโนโลยีที่มีอยู่และคุณลักษณะเฉพาะของตัวอย่างใหม่ เป็นเรื่องง่ายที่จะเห็นว่าเป้าหมายหลักของโครงการ Ripsaw EV3 คือการสร้างห้องโดยสารหลายรุ่นที่มีความสามารถในการขนส่งผู้คนและสินค้า เห็นได้ชัดว่ารูปลักษณ์ของรถยนต์สี่ที่นั่งสี่ที่นั่งจะดึงดูดความสนใจของผู้ซื้อที่มีศักยภาพซึ่งไม่สนใจที่จะซื้อรถรุ่นเก่าที่มีความสามารถต่างกัน
สำหรับการใช้งานทางทหารของยานพาหนะทุกพื้นที่ของ Ripsaw นั้นไม่มีเหตุผลที่ชัดเจนสำหรับการมองโลกในแง่ดีการทดสอบยานพาหนะทุกพื้นที่ของ MS1, MS2 และ MS3 เริ่มต้นขึ้นเมื่อต้นทศวรรษที่ผ่านมา แต่ยังไม่ได้ผลลัพธ์ที่ต้องการ กองทัพสหรัฐฯ ยังคงทำการทดสอบยานพาหนะติดตามที่มีอยู่ และทำการทดลองต่างๆ ด้วยความช่วยเหลือของพวกเขา อย่างไรก็ตาม ประเด็นการรับเข้ารับบริการยังไม่ได้รับการแก้ไข ในแชสซีที่มีอยู่ พวกเขาสามารถทดสอบอุปกรณ์ได้หลากหลาย แต่ไม่มีการดัดแปลงใด ๆ เหล่านี้ได้รับคำแนะนำสำหรับการนำไปใช้
เป็นไปได้มากว่าสถานการณ์ปัจจุบันที่มีคำสั่งซื้อจะดำเนินต่อไปในอนาคต รถเอทีวีของตระกูล Ripsaw จาก Howe & Howe Technologies สามารถค้นหากลุ่มของพวกเขาในตลาดพลเรือนและไม่น่าจะปล่อยให้มันโดยไม่มีเหตุผลที่ดี ในขณะเดียวกัน ก็ไม่ควรคาดหวังว่าพวกเขาจะสามารถเข้าประจำการกับกองทัพสหรัฐฯ หรือประเทศอื่นๆ ได้ อาจเป็นไปได้ว่าในพื้นที่นี้พวกเขาจะเป็นเพียงแพลตฟอร์มอื่นสำหรับการทดสอบและศึกษาแนวคิดใหม่ ๆ
ประวัติของโครงการครอบครัว Ripsaw แสดงให้เห็นว่าแนวคิดดั้งเดิมของผู้ที่กระตือรือร้นสามารถเปลี่ยนเป็นอะไรที่มากขึ้นและน่าสนใจสำหรับมืออาชีพและผู้ซื้อที่หลากหลาย อย่างไรก็ตาม มันยังแสดงให้เห็นอีกด้วยว่าแนวคิดและแนวทางแก้ไขที่มีแนวโน้มดีไม่ทั้งหมดนั้นเหมาะสำหรับการนำไปปฏิบัติในทันทีและนำไปปฏิบัติในแวดวงการทหาร อย่างไรก็ตาม การพัฒนาของ Howe & Howe Technologies ไม่ได้ทั้งหมดติดอยู่ที่ขั้นตอนการทดสอบและการวิจัย การสร้างสรรค์บางอย่างของเธอยังคงสามารถเข้าสู่ตลาดและค้นหาลูกค้าได้ ไม่ใช่ผลลัพธ์ที่ไม่ดีสำหรับการพัฒนาเชิงรุก
