บทบัญญัติทั่วไป
ในช่วงสองทศวรรษที่ผ่านมา ความขัดแย้งทางทหารที่ค่อนข้างใหญ่กับการมีส่วนร่วมของสหรัฐอเมริกาและประเทศ NATO ได้รวมเอาการใช้ขีปนาวุธล่องเรือ (CR) ทางทะเลและทางอากาศ (CR) จำนวนมากเป็นองค์ประกอบบังคับ
ผู้นำสหรัฐกำลังส่งเสริมและปรับปรุงแนวความคิดของสงคราม "ไร้สัมผัส" อย่างต่อเนื่องโดยใช้อาวุธที่มีความแม่นยำระยะไกล (WTO) แนวคิดนี้ถือว่า ประการแรก การขาด (หรือลดลงให้เหลือน้อยที่สุด) ของการสูญเสียของมนุษย์ในส่วนของผู้โจมตี และประการที่สอง การแก้ปัญหาที่มีประสิทธิภาพของลักษณะงานที่สำคัญที่สุดในระยะเริ่มแรกของการสู้รบทางอาวุธ การพิชิตโดยไม่มีเงื่อนไข อำนาจสูงสุดทางอากาศและการปราบปรามระบบป้องกันภัยทางอากาศของศัตรู การทำดาเมจของการโจมตีแบบ "ไม่สัมผัส" ระงับขวัญกำลังใจของฝ่ายรับ สร้างความรู้สึกหมดหนทางและไม่สามารถต่อสู้กับผู้รุกรานได้ และส่งผลที่น่าสลดใจต่อหน่วยบัญชาการสูงสุดและหน่วยควบคุมของฝ่ายป้องกันและกองทหารรอง
นอกเหนือจากผลลัพธ์ "ปฏิบัติการ-ยุทธวิธี" ความสามารถในการบรรลุผลซึ่งชาวอเมริกันได้แสดงให้เห็นซ้ำแล้วซ้ำเล่าในการรณรงค์ต่อต้านอิรัก การโจมตีอัฟกานิสถาน ยูโกสลาเวีย ฯลฯ การสะสมของซีดียังดำเนินตามเป้าหมาย "เชิงกลยุทธ์" สื่อมวลชนกำลังพูดถึงสถานการณ์สมมติมากขึ้นเรื่อย ๆ ตามที่มีการทำลายส่วนประกอบที่สำคัญที่สุดของ Strategic Nuclear Forces (SNF) ของสหพันธรัฐรัสเซียพร้อมกันโดยหัวรบแบบธรรมดาของสาธารณรัฐคีร์กีซซึ่งส่วนใหญ่อยู่ในทะเลในช่วง "ปลดอาวุธ" ครั้งแรก โจมตี." หลังจากการนัดหยุดงาน เสาบัญชาการ ทุ่นระเบิดและมือถือของกองกำลังขีปนาวุธยุทธศาสตร์ สิ่งอำนวยความสะดวกในการป้องกันภัยทางอากาศ ลานบิน เรือดำน้ำในฐาน ระบบควบคุมและการสื่อสาร ฯลฯ ควรปิดการใช้งาน
การบรรลุผลตามที่กำหนดตามความเห็นของผู้นำทางทหารของอเมริกา สามารถรับรองได้ด้วย:
- การลดกำลังรบของ RF SNF ตามข้อตกลงทวิภาคี
- การเพิ่มจำนวนกองทุน WTO ที่ใช้ในการประท้วงครั้งแรก (ก่อนอื่นคือซีดี)
- การสร้างระบบป้องกันขีปนาวุธที่มีประสิทธิภาพของยุโรปและสหรัฐอเมริกา ซึ่งสามารถ "ยุติ" กองกำลังนิวเคลียร์เชิงยุทธศาสตร์ของรัสเซียซึ่งไม่ถูกทำลายในระหว่างการโจมตีด้วยอาวุธยุทโธปกรณ์
นักวิจัยที่เป็นกลางจะเห็นได้ชัดว่ารัฐบาลสหรัฐฯ (โดยไม่คำนึงถึงชื่อและสีผิวของประธานาธิบดี) พยายามไล่ตามสถานการณ์ที่รัสเซีย เช่น ลิเบียและซีเรีย จะต้องถูกต้อนมาโดยตลอดและต่อเนื่อง ทางเลือกสุดท้าย: ยอมรับการยอมจำนนโดยสมบูรณ์และไม่มีเงื่อนไขในแง่ของการตัดสินใจนโยบายต่างประเทศที่สำคัญที่สุด หรือยังคงลองใช้ "พลังชี้ขาด" หรือ "เสรีภาพที่ทำลายไม่ได้" ในรูปแบบอื่น
ในสถานการณ์ที่อธิบายไว้ สหพันธรัฐรัสเซียไม่ต้องการความกระฉับกระเฉงและที่สำคัญที่สุดคือมาตรการที่มีประสิทธิภาพซึ่งสามารถหากไม่ป้องกันได้ อย่างน้อยก็เลื่อน "วันดีเดย์" " ชาวอังคารจะลงจอด ชนชั้นสูงของอเมริกาจะ " มีสติมากขึ้น - ตามลำดับความน่าจะเป็นที่ลดลง)
ผู้นำทางการทหารและการเมืองของสหรัฐฯ มีทรัพยากรมหาศาลและกำลังสำรองที่มีการปรับปรุงโมเดล WTO อย่างต่อเนื่อง จึงเชื่ออย่างถูกต้องว่าการขับไล่การโจมตีครั้งใหญ่ของสาธารณรัฐคีร์กีซเป็นงานที่มีราคาแพงและยากยิ่ง ซึ่งทุกวันนี้อยู่เกินเอื้อมของปฏิปักษ์ที่อาจเป็นปฏิปักษ์ของสหรัฐฯ.
วันนี้ความสามารถของสหพันธรัฐรัสเซียในการขับไล่การโจมตีดังกล่าวไม่เพียงพออย่างชัดเจนค่าใช้จ่ายสูงของระบบป้องกันภัยทางอากาศสมัยใหม่ ไม่ว่าจะเป็นระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน (SAM) หรือระบบสกัดกั้นอากาศยานบรรจุคน (PAK) ไม่อนุญาตให้นำไปใช้ในจำนวนที่ต้องการ โดยคำนึงถึงความยาวมหาศาลของพรมแดน สหพันธรัฐรัสเซียและความไม่แน่นอนกับทิศทางที่นัดหยุดงานด้วยการใช้ซีดีสามารถส่ง …
ในขณะเดียวกันซีดีก็มีข้อดีที่ไม่ต้องสงสัยเลย ประการแรกสำหรับตัวอย่างที่ทันสมัยของ "lionfish" ไม่มีวิธีตรวจจับความจริงของการโจมตีซีดีจากด้านข้างของนักสู้ ประการที่สอง ขีปนาวุธร่อนบินในเส้นทางคงที่ ความเร็ว และระดับความสูงในส่วนที่ค่อนข้างยาวของเส้นทาง ซึ่งอำนวยความสะดวกในการสกัดกั้น ประการที่สาม ตามกฎแล้ว ซีดีจะบินเข้าหาเป้าหมายในกลุ่มที่มีขนาดกะทัดรัด ซึ่งทำให้ผู้โจมตีวางแผนการโจมตีได้ง่ายขึ้น และในทางทฤษฎี ช่วยเพิ่มความอยู่รอดของขีปนาวุธ อย่างไรก็ตามหลังจะดำเนินการก็ต่อเมื่อช่องทางเป้าหมายของระบบป้องกันภัยทางอากาศอิ่มตัวและมิฉะนั้นกลยุทธ์ที่ระบุจะมีบทบาทเชิงลบซึ่งอำนวยความสะดวกในการสกัดกั้น ประการที่สี่ ความเร็วในการบินของขีปนาวุธร่อนสมัยใหม่ยังคงเปรี้ยงปร้าง อยู่ที่ 800 … 900 กม. / ชม. ดังนั้นจึงมักมีทรัพยากรเวลาที่สำคัญ (สิบนาที) ในการสกัดกั้นขีปนาวุธล่องเรือ
การวิเคราะห์แสดงให้เห็นว่าเพื่อต่อสู้กับขีปนาวุธร่อน จำเป็นต้องมีระบบที่สามารถ:
- เพื่อสกัดกั้นเป้าหมายทางอากาศที่ไม่เคลื่อนที่แบบเปรี้ยงปร้างขนาดเล็กจำนวนมากที่ระดับความสูงต่ำมากในพื้นที่จำกัดในระยะเวลาจำกัด
- เพื่อครอบคลุมองค์ประกอบหนึ่งของระบบย่อยนี้ ส่วน (ขอบเขต) ที่มีความกว้างใหญ่กว่าระบบป้องกันภัยทางอากาศที่มีอยู่ที่ระดับความสูงต่ำ (ประมาณ 500 … 1,000 กม.)
- มีโอกาสสูงที่จะทำภารกิจรบให้สำเร็จในทุกสภาพอากาศ ทั้งกลางวันและกลางคืน
- เพื่อให้ค่า "ประสิทธิภาพ / ต้นทุน" ที่ซับซ้อนสูงขึ้นอย่างมีนัยสำคัญเมื่อสกัดกั้นซีดีเมื่อเปรียบเทียบกับระบบป้องกันภัยทางอากาศแบบคลาสสิกและการสกัดกั้น PAK
ระบบนี้ควรเชื่อมต่อกับระบบป้องกันภัยทางอากาศ / ป้องกันขีปนาวุธและทรัพย์สินอื่น ๆ ในแง่ของการบังคับบัญชาและการควบคุม การลาดตระเวนของศัตรูทางอากาศ การสื่อสาร ฯลฯ
ประสบการณ์การต่อสู้กับสาธารณรัฐคีร์กีซในความขัดแย้งทางทหาร
ขนาดของการใช้ซีดีในการสู้รบมีลักษณะตามตัวบ่งชี้ต่อไปนี้
ระหว่างปฏิบัติการพายุทะเลทรายในปี 1991 SLCM ชั้นโทมาฮอกจำนวน 297 ลำถูกปล่อยจากเรือผิวน้ำและเรือดำน้ำของกองทัพเรือสหรัฐฯ ที่ประจำการในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนและทะเลแดง รวมทั้งในอ่าวเปอร์เซีย
ในปีพ.ศ. 2541 ระหว่างปฏิบัติการ Desert Fox กองกำลังติดอาวุธของสหรัฐฯ ได้ใช้ขีปนาวุธร่อนบนทะเลและทางอากาศมากกว่า 370 ลูกเพื่อโจมตีอิรัก
ในปี 2542 ระหว่างการรุกรานของ NATO ต่อยูโกสลาเวียซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ Operation Resolute Force ขีปนาวุธร่อนถูกนำมาใช้ในการโจมตีด้วยขีปนาวุธอากาศขนาดใหญ่สามครั้งที่เกิดขึ้นในช่วงสองวันแรกของความขัดแย้ง จากนั้นสหรัฐอเมริกาและพันธมิตรก็หันไปสู่ความเป็นปรปักษ์อย่างเป็นระบบ ในระหว่างนั้นมีการใช้ขีปนาวุธร่อน โดยรวมแล้วในช่วงระยะเวลาของการปฏิบัติงาน มีการยิงขีปนาวุธทางทะเลและทางอากาศมากกว่า 700 ครั้ง
ในกระบวนการของการสู้รบอย่างเป็นระบบในอัฟกานิสถาน กองกำลังติดอาวุธของสหรัฐฯ ใช้ขีปนาวุธล่องเรือมากกว่า 600 ลูก และในระหว่างปฏิบัติการเสรีภาพอิรักในปี 2546 ขีปนาวุธอย่างน้อย 800 ลูก
ในการกดเปิดตามกฎแล้วผลของการใช้ขีปนาวุธล่องเรือนั้นได้รับการประดับประดาสร้างความประทับใจของ "ความหลีกเลี่ยงไม่ได้" ของการโจมตีและความแม่นยำสูงสุด ดังนั้นในโทรทัศน์จึงมีการแสดงวิดีโอซ้ำ ๆ ซึ่งแสดงให้เห็นกรณีของการชนโดยตรงของขีปนาวุธล่องเรือในหน้าต่างของอาคารเป้าหมายเป็นต้น อย่างไรก็ตาม ไม่มีการให้ข้อมูลใดๆ เกี่ยวกับเงื่อนไขที่ทำการทดลองนี้ หรือในวันที่และสถานที่ที่ทำการทดลอง
อย่างไรก็ตาม มีการประเมินอื่น ๆ ที่ขีปนาวุธล่องเรือมีลักษณะเด่นด้วยประสิทธิภาพที่น่าประทับใจน้อยกว่าอย่างเห็นได้ชัดโดยเฉพาะอย่างยิ่ง เรากำลังพูดถึงรายงานของคณะกรรมาธิการรัฐสภาคองเกรสแห่งสหรัฐฯ และเนื้อหาที่เผยแพร่โดยเจ้าหน้าที่กองทัพอิรัก ซึ่งส่วนแบ่งของขีปนาวุธล่องเรือของอเมริกาที่โจมตีโดยระบบป้องกันภัยทางอากาศของอิรักในปี 2534 อยู่ที่ประมาณ 50 %. การสูญเสียขีปนาวุธล่องเรือจากระบบป้องกันภัยทางอากาศของยูโกสลาเวียในปี 2542 ถือว่าค่อนข้างเล็ก แต่ก็มีนัยสำคัญเช่นกัน
ในทั้งสองกรณี ขีปนาวุธล่องเรือส่วนใหญ่ถูกยิงโดยระบบป้องกันภัยทางอากาศแบบพกพาประเภท Strela และ Igla เงื่อนไขที่สำคัญที่สุดสำหรับการสกัดกั้นคือความเข้มข้นของลูกเรือ MANPADS ในพื้นที่อันตรายจากขีปนาวุธและการเตือนอย่างทันท่วงทีเกี่ยวกับการเข้าใกล้ของขีปนาวุธล่องเรือ ความพยายามที่จะใช้ระบบป้องกันภัยทางอากาศที่ "จริงจังกว่า" เพื่อต่อสู้กับขีปนาวุธร่อนนั้นเป็นเรื่องยาก เนื่องจากการรวมเรดาร์ตรวจจับเป้าหมายจากระบบป้องกันภัยทางอากาศเกือบจะในทันทีทำให้เกิดการโจมตีด้วยการใช้อาวุธต่อต้านเรดาร์สำหรับการบิน
ภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้ ตัวอย่างเช่น กองทัพอิรักได้กลับไปปฏิบัติการจัดเสาสังเกตการณ์ทางอากาศ ซึ่งตรวจพบขีปนาวุธร่อนด้วยสายตาและรายงานการปรากฏตัวของพวกเขาทางโทรศัพท์ ในช่วงระยะเวลาของการสู้รบในยูโกสลาเวีย ระบบป้องกันภัยทางอากาศ Osa-AK ที่เคลื่อนที่ได้สูงนั้นถูกใช้เพื่อตอบโต้ขีปนาวุธร่อน ซึ่งรวมถึงสถานีเรดาร์ในช่วงเวลาสั้นๆ และเปลี่ยนตำแหน่งทันทีหลังจากนั้น
ดังนั้นงานที่สำคัญที่สุดอย่างหนึ่งคือการแยกความเป็นไปได้ที่ "ทั้งหมด" จะปิดบังของระบบป้องกันภัยทางอากาศ / ป้องกันขีปนาวุธด้วยการสูญเสียความสามารถในการส่องสว่างสถานการณ์ทางอากาศอย่างเพียงพอ
งานที่สองคือการกระจุกตัวอย่างรวดเร็วของเงินทุนที่ใช้งานในทิศทางของการนัดหยุดงาน ระบบป้องกันภัยทางอากาศสมัยใหม่ไม่ค่อยเหมาะสำหรับการแก้ปัญหาเหล่านี้
ชาวอเมริกันก็กลัวขีปนาวุธล่องเรือเช่นกัน
นานก่อนวันที่ 11 กันยายน พ.ศ. 2544 เมื่อเครื่องบินกามิกาเซ่พร้อมผู้โดยสารบนเครื่องเข้าโจมตีสถานที่ต่างๆ ของสหรัฐฯ นักวิเคราะห์ชาวอเมริกันระบุถึงภัยคุกคามที่สมมติขึ้นอีกประการหนึ่งต่อประเทศ ซึ่งในความเห็นของพวกเขา อาจสร้างขึ้นโดย "รัฐอันธพาล" และแม้แต่กลุ่มก่อการร้ายแต่ละกลุ่ม ลองนึกภาพสถานการณ์ต่อไปนี้ สองร้อยหรือสามร้อยกิโลเมตรจากชายฝั่งของรัฐที่ซึ่ง Happy Nation อาศัยอยู่ เรือบรรทุกสินค้าแห้งแบบอึมครึมพร้อมตู้คอนเทนเนอร์บนดาดฟ้าปรากฏขึ้น เช้าตรู่ เพื่อที่จะใช้หมอกควันที่ทำให้ยากต่อการตรวจจับเป้าหมายทางอากาศ ขีปนาวุธครูซ แน่นอน ของโซเวียตหรือของที่คล้ายกัน ซึ่ง "ปรุง" โดยช่างฝีมือจากประเทศที่ไม่มีชื่อ จู่ๆ ก็เริ่มจากตู้คอนเทนเนอร์หลายตู้จาก ด้านข้างของเรือลำนี้ จากนั้นตู้คอนเทนเนอร์ก็ถูกโยนลงน้ำและถูกน้ำท่วม และผู้ให้บริการขีปนาวุธแสร้งทำเป็นเป็น "พ่อค้าผู้บริสุทธิ์" ซึ่งบังเอิญมาที่นี่โดยบังเอิญ
ขีปนาวุธครูซบินต่ำและยากต่อการตรวจจับ
และหัวรบของพวกเขาไม่ได้อัดแน่นไปด้วยระเบิดธรรมดา ไม่ใช่ตุ๊กตาหมีที่เรียกร้องประชาธิปไตยด้วยอุ้งเท้า แต่แน่นอนว่ามีสารพิษที่ทรงพลังที่สุดหรือที่แย่ที่สุดคือสปอร์ของแอนแทรกซ์ สิบหรือสิบห้านาทีต่อมา จรวดก็ปรากฏขึ้นเหนือเมืองชายฝั่งที่ไม่สงสัย … จำเป็นต้องพูด รูปภาพนี้วาดโดยมือของปรมาจารย์ที่ดูหนังสยองขวัญอเมริกันมามากพอแล้ว แต่การเกลี้ยกล่อมให้รัฐสภาคองเกรสแห่งอเมริกาแยกทางนั้นต้องการ "ภัยคุกคามโดยตรงและชัดเจน" ปัญหาหลัก: ในการสกัดกั้นขีปนาวุธดังกล่าว แทบจะไม่มีเวลาเหลือเลยที่จะแจ้งเตือนผู้สกัดกั้นที่ใช้งานอยู่ - ขีปนาวุธหรือเครื่องบินรบบรรจุคน เพราะเรดาร์ภาคพื้นดินจะสามารถ "เห็น" ขีปนาวุธล่องเรือที่พุ่งสูงได้ถึง 10 เมตรที่ความสูง 10 เมตร ระยะทางไม่เกินหลายสิบกิโลเมตร
ในปี พ.ศ. 2541 ได้มีการจัดสรรเงินเป็นครั้งแรกในสหรัฐอเมริกาภายใต้โครงการ JLENS เพื่อพัฒนาวิธีการป้องกันฝันร้ายของขีปนาวุธล่องเรือที่มาถึง "จากที่ไหนเลย" ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2548 งานวิจัยและพัฒนาและงานทดลองได้เสร็จสิ้นลงเพื่อทดสอบแนวคิดพื้นฐานสำหรับความเป็นไปได้ และ Raytheon ได้รับมอบหมายให้ดำเนินการสร้างต้นแบบของระบบ JLENSตอนนี้มันไม่ได้เกี่ยวกับเงินหลายสิบล้านดอลลาร์ที่โชคร้ายอีกต่อไป แต่เกี่ยวกับจำนวนที่มั่นคง - 1, 4 พันล้านดอลลาร์ ในปี 2009 องค์ประกอบของระบบได้แสดงให้เห็น:
บอลลูนฮีเลียม 71M พร้อมสถานีภาคพื้นดินสำหรับยก/ลดและบำรุงรักษา และ Science Applications International Corp. จากเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กได้รับคำสั่งให้ออกแบบและผลิตเสาอากาศสำหรับเรดาร์ซึ่งเป็นน้ำหนักบรรทุกของบอลลูน หนึ่งปีต่อมา บอลลูนความสูงเจ็ดสิบเมตรได้ขึ้นสู่ท้องฟ้าเป็นครั้งแรกพร้อมกับเรดาร์บนเรือ และในปี 2011 ระบบได้รับการทดสอบเกือบเต็มจำนวน อย่างแรก พวกเขาจำลองเป้าหมายทางอิเล็กทรอนิกส์ จากนั้นจึงปล่อยเครื่องบินบินต่ำหลังจากนั้น คือจุดเปลี่ยนของโดรนที่มี RCS ขนาดเล็กมาก
อันที่จริง มีเสาอากาศสองเสาอยู่ใต้บอลลูน อันหนึ่งสำหรับตรวจจับเป้าหมายขนาดเล็กในระยะที่ค่อนข้างยาว และอีกอันสำหรับการกำหนดเป้าหมายที่แม่นยำในช่วงที่สั้นกว่า กำลังจ่ายให้กับเสาอากาศจากพื้นดิน สัญญาณที่สะท้อนออกมาจะ "ลดลง" ผ่านสายเคเบิลใยแก้วนำแสง ประสิทธิภาพของระบบได้รับการทดสอบที่ระดับความสูง 4500 ม. สถานีภาคพื้นดินมีเครื่องกว้านที่ให้บอลลูนขึ้นไปตามความสูงที่ต้องการ แหล่งพลังงาน และห้องควบคุมที่มีเวิร์กสเตชันสำหรับผู้จัดส่ง นักอุตุนิยมวิทยา และผู้ควบคุมบอลลูน มีรายงานว่าอุปกรณ์ของระบบ JLENS เชื่อมต่อกับระบบป้องกันภัยทางอากาศ Aegis ของเรือ, ระบบป้องกันภัยทางอากาศ Patriot รวมถึงคอมเพล็กซ์ SLAMRAAM (ระบบป้องกันภัยทางอากาศป้องกันตัวเองแบบใหม่ซึ่งแปลงขีปนาวุธ AIM-120 ถูกใช้เป็นอาวุธยุทโธปกรณ์ซึ่งก่อนหน้านี้เป็นขีปนาวุธอากาศสู่อากาศ) อากาศ")
อย่างไรก็ตาม ในฤดูใบไม้ผลิปี 2555 โครงการ JLENS เริ่มประสบปัญหา: กระทรวงกลาโหมภายใต้กรอบของการลดงบประมาณที่วางแผนไว้ ประกาศปฏิเสธที่จะปรับใช้สถานีอนุกรมชุดแรกจำนวน 12 แห่งที่มีลูกโป่ง 71 ล้านลูก เหลือเพียงสองสถานีที่ผลิตแล้ว สำหรับปรับแต่งเรดาร์ ขจัดข้อบกพร่องที่ระบุในฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์ …
เมื่อวันที่ 30 เมษายน 2555 ระหว่างการยิงขีปนาวุธจริงที่สนามฝึกในยูทาห์ โดยใช้การกำหนดเป้าหมายจากระบบ JLENS เครื่องบินไร้คนขับถูกยิงตกโดยใช้อุปกรณ์สงครามอิเล็กทรอนิกส์ โฆษกของ Raytheon กล่าวว่า: ไม่ใช่แค่ UAV ถูกสกัดกั้น แต่ยังเป็นไปได้ที่จะปฏิบัติตามข้อกำหนดทั้งหมดของข้อกำหนดทางเทคนิคเพื่อให้แน่ใจว่ามีปฏิสัมพันธ์ที่เชื่อถือได้ระหว่างระบบ JLENS และระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ Patriot JLENS เพราะมัน ก่อนหน้านี้มีแผนที่วางไว้ว่ากระทรวงกลาโหมจะซื้อชุดอุปกรณ์หลายร้อยชุดระหว่างปี 2555 ถึง 2565
ถือได้ว่าเป็นอาการที่เห็นได้ชัดว่าแม้แต่ประเทศที่ร่ำรวยที่สุดในโลกยังคงพิจารณาราคาที่ต้องจ่ายเพื่อสร้าง "กำแพงต่อต้านขีปนาวุธอันยิ่งใหญ่ของอเมริกา" โดยใช้วิธีการสกัดกั้นขีปนาวุธสกัดกั้นแบบดั้งเดิม แม้ว่าจะร่วมมือกับระบบล่าสุดในการตรวจจับเป้าหมายทางอากาศที่บินต่ำ
ข้อเสนอสำหรับการปรากฏตัวและการจัดระบบต่อต้านขีปนาวุธล่องเรือโดยใช้เครื่องบินรบไร้คนขับ
การวิเคราะห์แสดงให้เห็นว่า ขอแนะนำให้สร้างระบบสำหรับต่อสู้กับขีปนาวุธร่อนโดยใช้หน่วยเคลื่อนที่ที่ค่อนข้างเคลื่อนที่ได้ซึ่งติดอาวุธปล่อยนำวิถีด้วยขีปนาวุธนำวิถีพร้อมตัวค้นหาความร้อน ซึ่งควรเน้นไปที่ทิศทางที่ถูกคุกคามโดยทันที หน่วยดังกล่าวไม่ควรมีเรดาร์ภาคพื้นดินเคลื่อนที่หรือเคลื่อนที่ต่ำ ซึ่งจะกลายเป็นเป้าหมายทันทีสำหรับการโจมตีของศัตรูโดยใช้ขีปนาวุธต่อต้านเรดาร์
ระบบป้องกันภัยทางอากาศภาคพื้นดินที่มีขีปนาวุธจากพื้นสู่อากาศพร้อมตัวค้นหาความร้อนมีลักษณะเฉพาะด้วยพารามิเตอร์ส่วนหัวขนาดเล็กซึ่งมีความยาวไม่กี่กิโลเมตร ต้องใช้คอมเพล็กซ์หลายสิบแห่งเพื่อให้ครอบคลุมเส้นทาง 500 กม. ได้อย่างน่าเชื่อถือ
ส่วนสำคัญของกองกำลังและวิธีการป้องกันภัยทางอากาศภาคพื้นดินในกรณีที่ขีปนาวุธร่อนของศัตรูบินผ่านหนึ่งหรือสองเส้นทางจะ "ไม่ทำงาน"ปัญหาจะเกิดขึ้นกับตำแหน่งการจัดวางการเตือนและการจัดสรรเป้าหมายอย่างทันท่วงทีความเป็นไปได้ในการ "อิ่มตัว" ความสามารถในการยิงของอาวุธป้องกันทางอากาศในพื้นที่จำกัด นอกจากนี้ยังค่อนข้างยากที่จะรับรองความคล่องตัวของระบบดังกล่าว
ทางเลือกอื่นอาจเป็นการใช้เครื่องสกัดกั้นเครื่องบินขับไล่ไร้คนขับขนาดค่อนข้างเล็กที่ติดอาวุธปล่อยนำวิถีพิสัยใกล้พร้อมตัวค้นหาความร้อน
การแบ่งย่อยของเครื่องบินดังกล่าวอาจขึ้นอยู่กับสนามบินแห่งเดียว (การขึ้นและลงของสนามบิน) หรือหลายจุด (การสตาร์ทที่ไม่ใช่สนามบิน การลงจอดในสนามบิน)
ข้อได้เปรียบหลักของวิธีการสกัดกั้นขีปนาวุธแบบไร้คนขับของการบินคือความสามารถในการรวมความพยายามอย่างรวดเร็วในทางเดินที่จำกัดของขีปนาวุธของศัตรู ความเป็นไปได้ของการใช้ BIKR กับขีปนาวุธล่องเรือนั้นก็เนื่องมาจากความจริงที่ว่า "ความฉลาด" ของเครื่องบินรบดังกล่าวซึ่งปัจจุบันใช้งานบนพื้นฐานของเซ็นเซอร์ข้อมูลและคอมพิวเตอร์ที่มีอยู่นั้นเพียงพอที่จะทำลายเป้าหมายที่ไม่ตอบโต้ (ยกเว้นระบบจุดระเบิดที่กำลังจะมาถึงสำหรับขีปนาวุธล่องเรือนิวเคลียร์) หัวรบ)
เครื่องบินขับไล่ขีปนาวุธครูซไร้คนขับขนาดเล็ก (BIKR) ควรมีเรดาร์ในอากาศพร้อมระยะการตรวจจับของเป้าหมายทางอากาศของคลาส "ขีปนาวุธครูซ" กับพื้นหลังของโลกประมาณ 100 กม. (คลาส Irbis) UR หลาย "อากาศสู่- อากาศ" (คลาส R-60, R- 73 หรือ Igla MANPADS) และอาจเป็นปืนใหญ่อากาศยาน มวลและมิติที่ค่อนข้างเล็กของ BIKR ควรช่วยลดต้นทุนของยานพาหนะเมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องบินขับไล่สกัดกั้นแบบบรรจุคน เช่นเดียวกับการลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงทั้งหมด ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญเนื่องจากความต้องการใช้ BIKR ในปริมาณมาก (สูงสุด แรงขับของเครื่องยนต์ที่ต้องการสามารถประมาณได้เป็น 2.5 … 3 tf, t e. ใกล้เคียงกับซีเรียล AI-222-25) เพื่อต่อสู้กับขีปนาวุธล่องเรืออย่างมีประสิทธิภาพ ความเร็วในการบินสูงสุดของ BIKR ควรเป็นแบบทรานสนิกหรือเหนือเสียงต่ำ และเพดานควรค่อนข้างเล็ก ไม่เกิน 10 กม.
การควบคุม BIKR ในทุกขั้นตอนของการบินควรจัดเตรียมโดย "นักบินอิเล็กทรอนิกส์" ซึ่งหน้าที่ควรจะขยายอย่างมีนัยสำคัญเมื่อเปรียบเทียบกับระบบควบคุมอัตโนมัติทั่วไปสำหรับเครื่องบิน นอกจากการควบคุมอัตโนมัติแล้ว ขอแนะนำให้จัดให้มีการควบคุมระยะไกลของ BIKR และระบบต่างๆ เช่น ในขั้นตอนการบินขึ้นและลงจอด รวมถึงอาจใช้อาวุธต่อสู้หรือการตัดสินใจใช้ อาวุธ
กระบวนการของการจ้างงานการต่อสู้ของหน่วย BIKR สามารถอธิบายสั้น ๆ ได้ดังนี้ หลังจากตรวจพบโดยวิธีการของหัวหน้าระดับสูง (ไม่สามารถนำเรดาร์ตรวจการณ์ภาคพื้นดินเคลื่อนที่ต่ำเข้ามาในหน่วยได้!) จากข้อเท็จจริงที่ว่าขีปนาวุธล่องเรือของศัตรูกำลังเข้าใกล้อากาศ BIKR หลายตัวถูกยกขึ้นเพื่อที่หลังจากเข้าสู่พื้นที่ที่คำนวณได้ โซนการตรวจจับของเรดาร์ออนบอร์ดของเครื่องสกัดกั้นไร้คนขับจะทับซ้อนกับความกว้างของพล็อตที่ปกคลุมทั้งหมด
ในขั้นต้น พื้นที่ของการหลบหลีกของ BIKR เฉพาะถูกกำหนดไว้ก่อนออกเดินทางในภารกิจการบิน หากจำเป็น สามารถระบุพื้นที่ในเที่ยวบินได้โดยการส่งข้อมูลที่เหมาะสมผ่านลิงค์วิทยุที่มีการป้องกัน ในกรณีที่ไม่มีการสื่อสารกับโพสต์คำสั่งภาคพื้นดิน (การปราบปรามวิทยุเชื่อมโยง) หนึ่งใน BIKR จะได้รับคุณสมบัติของ "เครื่องมือคำสั่ง" ที่มีอำนาจบางอย่าง ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของ "นักบินอิเล็กทรอนิกส์" ของ BIKR จำเป็นต้องจัดเตรียมหน่วยวิเคราะห์สถานการณ์ทางอากาศซึ่งควรตรวจสอบให้แน่ใจว่ากองกำลัง BIKR รวมตัวกันในอากาศในทิศทางของการเข้าใกล้กลุ่มยุทธวิธีของขีปนาวุธล่องเรือของศัตรู รวมทั้งจัดให้มีการเรียกกองกำลังปฏิบัติหน้าที่เพิ่มเติมของ BIKR หากขีปนาวุธล่องเรือทั้งหมดไม่สามารถสกัดกั้น BIKR ที่ "แอ็คทีฟ" ได้ดังนั้น BIKR ที่ปฏิบัติหน้าที่ในอากาศจะเล่นบทบาทของ "เรดาร์ตรวจการณ์" ในระดับหนึ่งซึ่งเกือบจะคงกระพันต่อระบบป้องกันขีปนาวุธต่อต้านเรดาร์ของศัตรู พวกเขายังสามารถต่อสู้กับการไหลของขีปนาวุธล่องเรือที่มีความหนาแน่นค่อนข้างต่ำ
ในกรณีที่มีการเบี่ยงเบนความสนใจของ BIKR ในการปฏิบัติหน้าที่ในอากาศในทิศทางเดียวจะต้องยกอุปกรณ์เพิ่มเติมออกจากสนามบินทันทีซึ่งจะต้องไม่รวมการก่อตัวของโซนเปิดในพื้นที่รับผิดชอบของหน่วยย่อย
ในช่วงเวลาที่ถูกคุกคาม เป็นไปได้ที่จะจัดให้มีการแจ้งเตือนการสู้รบอย่างต่อเนื่องของ BIKR หลายตัว หากจำเป็นต้องย้ายยูนิตย่อยไปยังทิศทางใหม่ BIKR สามารถบินไปยังสนามบินใหม่ได้ "ด้วยตัวเอง" เพื่อให้แน่ใจว่าการลงจอดจะต้องส่งห้องควบคุมและการคำนวณไปยังสนามบินนี้ล่วงหน้าโดยเครื่องบินขนส่งซึ่งทำให้มั่นใจในประสิทธิภาพการปฏิบัติงานที่จำเป็น (เป็นไปได้ว่าจะต้องมี "ผู้ขนส่ง" มากกว่าหนึ่งคน แต่ถึงกระนั้นปัญหาก็เกิดขึ้น ของการถ่ายโอนทางไกลอาจแก้ไขได้ง่ายกว่าในกรณีของระบบป้องกันภัยทางอากาศและในเวลาที่สั้นกว่ามาก) ระหว่างเที่ยวบินไปยังสนามบินใหม่ BIKR ควรถูกควบคุมโดย "นักบินอิเล็กทรอนิกส์" เห็นได้ชัดว่า นอกเหนือจาก "การต่อสู้" ขั้นต่ำของอุปกรณ์เพื่อความปลอดภัยในการบินในยามสงบ ระบบอัตโนมัติของ BIKR ควรรวมระบบย่อยเพื่อหลีกเลี่ยงการชนในอากาศกับเครื่องบินลำอื่น
มีเพียงการทดลองบินเท่านั้นที่จะสามารถยืนยันหรือปฏิเสธความเป็นไปได้ของการทำลาย KR หรือยานพาหนะทางอากาศไร้คนขับของศัตรูด้วยการยิงจากปืนใหญ่ BIKR บนเรือ
หากความน่าจะเป็นที่จะทำลายขีปนาวุธล่องเรือด้วยการยิงปืนใหญ่นั้นสูงพอ ตามเกณฑ์ "ประสิทธิภาพ - ต้นทุน" วิธีการทำลายขีปนาวุธล่องเรือของศัตรูนี้จะเหนือกว่าการแข่งขันใดๆ
ปัญหาหลักในการสร้าง BIKR ไม่ใช่การพัฒนาเครื่องบินจริงที่มีข้อมูลการบิน อุปกรณ์ และอาวุธที่เหมาะสม แต่เป็นการสร้างปัญญาประดิษฐ์ (AI) ที่มีประสิทธิภาพ ซึ่งทำให้แน่ใจได้ว่าการใช้หน่วย BIKR อย่างมีประสิทธิภาพ
ดูเหมือนว่างาน AI ในกรณีนี้สามารถแบ่งออกเป็นสามกลุ่ม:
- กลุ่มงานที่ทำให้แน่ใจว่ามีการควบคุม BIKR เดียวอย่างมีเหตุผลในทุกขั้นตอนของการบิน
- กลุ่มงานที่รับรองการจัดการอย่างมีเหตุผลของกลุ่ม BIKR ซึ่งครอบคลุมขอบเขตที่กำหนดไว้ของน่านฟ้า
- กลุ่มงานที่ทำให้แน่ใจว่ามีการควบคุมอย่างมีเหตุผลของหน่วย BIKR บนพื้นดินและในอากาศ โดยคำนึงถึงความจำเป็นในการเปลี่ยนเครื่องบินเป็นระยะๆ สร้างกองกำลังโดยคำนึงถึงขนาดการจู่โจมของศัตรู และโต้ตอบกับการลาดตระเวน และทรัพย์สินของผู้บัญชาการทหารสูงสุด
ปัญหาในระดับหนึ่งคือการพัฒนา AI สำหรับ BIKR ไม่ใช่โปรไฟล์สำหรับผู้สร้างเครื่องบินจริงหรือสำหรับนักพัฒนา ACS หรือเรดาร์บนเครื่องบิน หากปราศจาก AI ที่สมบูรณ์แบบ เครื่องบินรบแบบใช้โดรนจะกลายเป็นของเล่นราคาแพงที่ไร้ประสิทธิภาพซึ่งอาจทำให้ความคิดเสื่อมเสียได้ การสร้าง BIKR ด้วย AI ที่พัฒนาอย่างเพียงพออาจกลายเป็นขั้นตอนที่จำเป็นในการไปสู่เครื่องบินขับไล่ไร้คนขับแบบมัลติฟังก์ชั่นที่สามารถต่อสู้ได้ไม่เพียงแต่ไร้คนขับเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเครื่องบินข้าศึกที่มีคนขับด้วย