ประวัติของ X-90 เริ่มขึ้นในปี 1971 จากนั้นนักพัฒนาจึงหันไปหารัฐบาลของสหภาพโซเวียตด้วยโครงการสร้างขีปนาวุธล่องเรือเชิงกลยุทธ์ขนาดเล็กที่สามารถทำงานได้ที่ระดับความสูงต่ำและนำไปใช้กับภูมิประเทศ ข้อเสนอนี้ไม่พบการตอบสนองจากผู้นำในตอนนั้น อย่างไรก็ตาม หลังจากที่สหรัฐอเมริกาเริ่มพัฒนาขีปนาวุธล่องเรือเชิงยุทธศาสตร์ (Cruise Missile) ในปี 1975 ก็เป็นที่จดจำ นักพัฒนาขีปนาวุธได้รับคำสั่งให้เริ่มการพัฒนาในกลางปี 2519 คาดว่าจะแล้วเสร็จภายในกลางปี 2525 ภายในวันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2526 ขีปนาวุธดังกล่าวควรจะนำไปใช้ หนึ่งในข้อกำหนดหลักคือการจัดหาจรวดด้วยความเร็วเหนือเสียง
ในตอนท้ายของยุค 70 X-90 มีความเร็ว 2.5-3M และในยุค 80 ก็มีอยู่แล้ว 3-4M ผู้เข้าชมงานแสดงทางอากาศ MAKS-1997 สามารถชื่นชมเครื่องบินทดลอง GLA ในศาลา Raduga
GLA เป็นต้นแบบของขีปนาวุธล่องเรือใหม่ ควรมีหัวรบนำทางแยกกันสองหัวที่สามารถโจมตีเป้าหมายได้อย่างอิสระในระยะทางสูงสุด 100 กม. จากจุดที่แยกออกจากจรวดหลัก เครื่องบินทิ้งระเบิด Tu-160M น่าจะเป็นสายการบิน
ในเวลานั้น GLA X-90 ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ ramjet มีความยาวประมาณ 12 เมตร จรวดปัจจุบันไม่เกิน 8-9 เมตร
หลังจากแยกออกจากเครื่องบินบรรทุกที่ระดับความสูง 70000-20000 เมตร ปีกเดลต้าจะกางออกด้วยระยะประมาณเจ็ดเมตรรวมถึงส่วนหางด้วย จากนั้นเปิดบูสเตอร์เชื้อเพลิงแข็งซึ่งเร่งจรวดให้มีความเร็วเหนือเสียงหลังจากนั้นเครื่องยนต์หลักเริ่มทำงานโดยให้ความเร็ว 4-5 M ช่วงคือ 3500 กิโลเมตร
เที่ยวบินแรกของ Kh-90
ตามที่เครมลินกล่าวว่าไม่มีรัฐใดในโลกที่มีขีปนาวุธที่มีความเร็วเหนือเสียง ครั้งหนึ่งในสหรัฐฯ ละทิ้งการพัฒนาด้วยเหตุผลทางการเงิน และจำกัดตนเองให้อยู่ในระดับที่เปรี้ยงปร้าง ในรัสเซีย งานก็ดำเนินไปอย่างไม่สอดคล้องกัน แต่การหยุดชั่วคราวนั้นสั้น เมื่อเดือนกรกฎาคม 2544 สื่อมวลชนรายงานการเปิดตัวจรวด Topol ในเวลาเดียวกัน พฤติกรรมของหัวรบซึ่งไม่ปกติสำหรับผู้เชี่ยวชาญด้านขีปนาวุธก็เป็นที่น่าสังเกต ในเวลานั้น ยังไม่ได้รับการยืนยันว่าหัวรบติดตั้งเครื่องยนต์ของตัวเอง ทำให้สามารถเคลื่อนที่ในชั้นบรรยากาศด้วยความเร็วเหนือเสียง แบบฝึกหัดดังกล่าวในเดือนกุมภาพันธ์ 2547 ซึ่งจัดขึ้นครั้งแรกทั่วประเทศรัสเซียตั้งแต่ปี 2525 กลายเป็นความรู้สึกที่แท้จริง ในระหว่างการฝึกซ้อม มีการยิงขีปนาวุธสองลูก: หนึ่ง Topol-M และหนึ่ง RS-18 เมื่อมันปรากฏออกมาในภายหลัง RS-18 ได้รับการติดตั้งเครื่องมือทดลองชนิดหนึ่ง เขาออกไปในอวกาศแล้ว "ตกลง" สู่ชั้นบรรยากาศอีกครั้ง การซ้อมรบนี้ดูเหลือเชื่อเมื่อพิจารณาจากความทันสมัย ในขณะที่หัวรบเข้าสู่ชั้นบรรยากาศหนาแน่น ความเร็วของมันคือ 5,000 m / s (ประมาณ 18000 km / h) ดังนั้นหัวรบจะต้องมีการป้องกันพิเศษจากการโอเวอร์โหลดและความร้อนสูงเกินไป เครื่องมือทดลองมีความเร็วไม่น้อย แต่เปลี่ยนทิศทางการบินได้ง่ายและไม่ยุบในเวลาเดียวกัน ไม่มีปาฏิหาริย์ในแอโรไดนามิก กระสวยอวกาศของอเมริกาและโซเวียต Buran นักสู้สมัยใหม่มีความคล้ายคลึงกัน เห็นได้ชัดว่าเครื่องมือที่ทดสอบระหว่างการออกกำลังกายนั้นคล้ายกับ X-90 จนถึงทุกวันนี้ รูปลักษณ์ที่แท้จริงของมันเป็นความลับของรัฐ
ทรัมป์การ์ดคนใหม่ของมอสโก
"อุปกรณ์นี้สามารถเอาชนะระบบป้องกันขีปนาวุธระดับภูมิภาคได้" - ตัวแทนของเจ้าหน้าที่ทั่วไป พันเอกยูริ บาลูเยฟสกี กล่าวในการแถลงข่าวหลังการฝึก ต่างจากหัวรบขีปนาวุธที่มีอยู่เดิม อุปกรณ์นี้สามารถ "เปลี่ยนวิถีการบินตามโปรแกรมที่กำหนดไว้ล่วงหน้าได้ทุกเมื่อ หรือข้ามอาณาเขตของศัตรูเพื่อมุ่งเป้าไปที่เป้าหมายอื่นอีกครั้ง"
แทนที่จะเป็นหัวรบธรรมดาซึ่งตามวิถีโคจรคงที่ และในทางทฤษฎีอาจถูกสกัดกั้นโดยระบบต่อต้านขีปนาวุธ RS-18 มีอุปกรณ์ที่สามารถเปลี่ยนระดับความสูงและทิศทางของการบินได้ และด้วยเหตุนี้จึงเอาชนะสิ่งใดก็ตาม รวมทั้งการต่อต้านของอเมริกา ระบบขีปนาวุธ เมื่อนักข่าวถามในความเห็นของเขาว่า สหรัฐฯ จะตอบสนองต่อข่าวนี้อย่างไร ประธานาธิบดีปูตินกล่าวว่า "สหรัฐฯ กำลังพัฒนาอาวุธของตนเองอย่างแข็งขัน" ประธานาธิบดีเตือนว่าเมื่อเร็ว ๆ นี้วอชิงตันถอนตัวจากสนธิสัญญา ABM โดยระบุว่าขั้นตอนนี้ไม่ได้มุ่งเป้าไปที่สหพันธรัฐรัสเซีย ประธานาธิบดีปูตินกล่าวเสริมว่า การปรับปรุงระบบอาวุธที่มีอยู่เดิมและการพัฒนาระบบอาวุธใหม่ในรัสเซียไม่ได้มุ่งเป้าไปที่สหรัฐฯ เช่นกัน โดยเสริมว่า “รัสเซียมีหน้าที่รับผิดชอบด้านเสถียรภาพและความมั่นคงในทวีปเอเชียอันกว้างใหญ่ร่วมกับรัฐอื่นๆ”
ความฝันแห่งความคงกระพัน
กองกำลังขีปนาวุธทางยุทธศาสตร์ของรัสเซียประกอบด้วย:
3 กองทัพขีปนาวุธ 16 หน่วยขีปนาวุธ พวกเขาติดอาวุธด้วยขีปนาวุธ 735 ตัวพร้อมหัวรบนิวเคลียร์ 3159 หัว ซึ่งรวมถึง 150 R-36M UTTH และ R-36M2 Voevoda ที่ใช้ไซโล (การกำหนด NATO ของทั้งสองประเภท SS-18 ซาตาน) แต่ละลำมี 10 หัวรบที่ควบคุมอย่างอิสระ 130 ไซโล UR-100N UTTKh (SS-19 Stileto) พร้อมหัวรบ 780 และ 36 RT-23 UTTKH “โมโลเดต” ที่มีหัวรบ 360 หัวตามคอมเพล็กซ์ทางรถไฟ 360 คอมเพล็กซ์โมโนบล็อกเคลื่อนที่ RT-2RM “Topol” (SS-25 “Sikl”) และคอมเพล็กซ์โมโนบล็อกใหม่ล่าสุด 39 ตัว RT-2RM2 “Topol-M” (SS- 27 "โทโพล-M2")
ผู้เชี่ยวชาญของรัสเซียกล่าวว่า การติดตั้งหัวรบแบบล่องเรือแม้เพียงส่วนเล็ก ๆ ของคลังแสงนี้จะทำให้กองกำลังขีปนาวุธของรัสเซีย "อยู่ได้หลายทศวรรษข้างหน้า" ซึ่งคงกระพันต่อระบบป้องกันขีปนาวุธใดๆ ก็ตาม แม้แต่การป้องกันขีปนาวุธของจอร์จ ดับเบิลยู บุชก็จะกลายเป็น "ของเล่นราคาแพงและไร้ประโยชน์" นอกจากนี้ ผู้เชี่ยวชาญของรัสเซียยังเตือนว่าหัวรบที่มีความเร็วเหนือเสียงไม่ได้เป็นเพียงการพัฒนาในทิศทางนี้เท่านั้น นอกจากนี้ยังมีโปรแกรม "Cold" และห้องปฏิบัติการการบิน "Igla" ซึ่งทำการทดสอบชิ้นส่วนของเครื่องบินอวกาศของรัสเซีย (RAKS) ทั้งหมดสามารถเป็นส่วนหนึ่งของแผนเดียวสำหรับการสร้างหัวรบเคลื่อนที่ซึ่งคงกระพันต่อระบบป้องกันขีปนาวุธที่มีแนวโน้มดี
ประวัติการป้องกันขีปนาวุธ
แนวคิดในการเอาชนะระบบป้องกันขีปนาวุธโดยหลักการแล้วไม่ใช่เรื่องใหม่ ย้อนกลับไปในยุค 60 โครงการ "จรวดระดับโลก" ถูกสร้างขึ้นในสหภาพโซเวียต แนวคิดคือการส่งหัวรบขึ้นสู่วงโคจรระดับพื้นโลกด้วยความช่วยเหลือของยานยิง ซึ่งมันกลายเป็นดาวเทียมโลกเทียม จากนั้น ตามคำสั่ง เครื่องยนต์เบรกก็เปิดขึ้น และหัวรบก็มุ่งไปที่เป้าหมายใดๆ เพื่อทำลายมัน ในเวลานั้น SShA ได้สร้างระบบป้องกันขีปนาวุธบนสมมติฐานที่ว่าขีปนาวุธของสหภาพโซเวียตจะบินขึ้นไปในระยะทางที่สั้นที่สุดข้ามขั้วโลกเหนือ เป็นการยากที่จะจินตนาการว่าจะมีอะไรดีไปกว่านี้ในฐานะอาวุธโจมตีนัดแรก เนื่องจากขีปนาวุธทั่วโลกสามารถโจมตีสหรัฐอเมริกาจากทางใต้ ซึ่งชาวอเมริกันไม่มีเรดาร์ในการตรวจจับขีปนาวุธที่เข้ามาและใช้มาตรการตอบโต้ เมื่อวันที่ 19 พฤศจิกายน พ.ศ. 2511 ระบบของสหภาพโซเวียตนี้ถูกนำไปใช้งานและได้รับการเตือนเป็นจำนวนน้อย ที่ Baikonur cosmodrome มีการติดตั้งจรวด R-36 orb 18 ลำ (วงโคจร) ตามเหมือง หลังจากการสรุปข้อตกลง SALT-2 ซึ่งห้ามมิให้ขีปนาวุธโคจร ระบบถูกรื้อถอน แม้ว่าสนธิสัญญาจะไม่ให้สัตยาบัน แต่สหภาพโซเวียตและสหรัฐอเมริกาก็ปฏิบัติตามเงื่อนไข ในปี 1982 การรื้อและการทำลายลูกแก้ว P-36 เริ่มต้นขึ้น ซึ่งสิ้นสุดในเดือนพฤษภาคม 1984 สถานที่ปล่อยถูกระเบิด
จรวดคือพลังของรัสเซีย
บางทีตอนนี้ ในระดับเทคโนโลยีใหม่ ระบบอาจประสบกับการเกิดใหม่ ซึ่งหมายความว่าระบบป้องกันขีปนาวุธของอเมริกาซึ่งสหรัฐฯ ลงทุนหลายหมื่นล้านดอลลาร์นั้นไม่มีความหมายอีกต่อไป ดังนั้น สหรัฐฯ จึงเริ่มปรับใช้ระบบเรดาร์ใกล้พรมแดนรัสเซียเพื่อตรวจจับและทำลายขีปนาวุธทันทีหลังจากปล่อย ก่อนที่หัวรบจะปลดออก
แต่สำหรับเรื่องนี้ ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุ มีมาตรการรับมือหลายประการ ซึ่งส่วนหนึ่งได้รับการพัฒนาภายใต้กรอบของโครงการมาตรการรับมือ SDI ของสหภาพโซเวียต ดังนั้น ความพยายามที่จะสกัดกั้นอาจถูกขัดขวางโดยข้อเท็จจริงที่ว่าจรวดในระยะแอคทีฟของการบินนั้นทำการซ้อมรบแบบโคจร ตัวอย่างเช่น จรวด Topol-M ตามคำกล่าวของนักออกแบบทั่วไป Yu. Solomonov สามารถ ดำเนินการประลองยุทธ์ในแนวตั้งและแนวนอน นอกจากนี้วิถีซึ่งไม่ปล่อยให้ชั้นบรรยากาศหนาแน่นทำให้การสกัดกั้นซับซ้อนขึ้นอย่างมาก และในสถานการณ์วิกฤติ นายพลรัสเซียสามารถหวนคืนสู่แนวคิดเรื่องขีปนาวุธทั่วโลกได้ และนี่ไม่ใช่รายการมาตรการรับมือที่สมบูรณ์เพื่อหลีกเลี่ยงการสกัดกั้นขีปนาวุธในระยะแอคทีฟ เมื่อหัวรบไฮเปอร์โซนิก X-90 แยกตัวออกจากขีปนาวุธ มันจะคงกระพันอยู่จริง
Tu-160: หงส์ขาวโจมตีอย่างไม่ลดละ
นี่คือความภาคภูมิใจของกองทัพอากาศรัสเซีย เครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ Tu-160 มูลค่าหลายพันล้านรูเบิล ด้วยรูปร่างที่เพรียวบางและสง่างาม จึงถูกเรียกอย่างเสน่หาว่า “หงส์ขาว” อย่างไรก็ตาม ชื่ออื่น ๆ ของมันสอดคล้องกับความเป็นจริงมากกว่า - "ดาบที่มีใบมีด 12 เล่ม" (เนื่องจากขีปนาวุธล่องเรือ 12 ลำบนเรือ), "อาวุธของประเทศ", "ปัจจัยยับยั้ง" มันถูกเรียกว่า "ปาฏิหาริย์บินของรัสเซีย" และ NATO ย่อมาจาก Blackjack สำเนาแรกของเรือบรรทุกขีปนาวุธถูกสร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2524 ในขั้นต้น เครื่องจักรเหล่านี้ 100 เครื่องจะถูกนำไปใช้งาน แต่เนื่องจากชาวอเมริกันยืนยันที่จะรวมเครื่องบินทิ้งระเบิดประเภทนี้ไว้ในสนธิสัญญา START สหภาพโซเวียตจึงจำกัดตัวเองไว้ที่ 33 หน่วย
หลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต Tu-160s ถูกแบ่งระหว่างอดีตสาธารณรัฐโซเวียต ปัจจุบันเครื่องบินทิ้งระเบิดพิสัยไกลของรัสเซียมีเครื่องบินทิ้งระเบิดระดับนี้ 14 ลำ ในขั้นต้นมี 15 คน แต่หนึ่งในนั้นชนกับแม่น้ำโวลก้าในปี 2546 รถแต่ละคันมีชื่อของตัวเอง เช่น "Ilya Muromets" หรือ "Mikhail Gromov" รายการสุดท้ายของรายการนี้ - "Alexander Molodshiy" - เข้ารับราชการในปี 2000 พวกเขาทั้งหมดมีพื้นฐานอยู่ใน Engels บนแม่น้ำโวลก้า สำหรับอาวุธยุทโธปกรณ์ที่มีขีปนาวุธ X-90 เครื่องบินของเครื่องบินเพิ่มขึ้น การปรับเปลี่ยนนี้เรียกว่า Tu-160M
คำอธิบาย
นักพัฒนา MKB "Raduga"
การกำหนด X-90 GELA
ชื่อรหัส NATO AS-19 "โคอาล่า"
พิมพ์เครื่องบินทดลองความเร็วเหนือเสียงขีปนาวุธเชิงกลยุทธ์
ระบบควบคุมคำสั่งเฉื่อยและวิทยุ
ผู้ให้บริการ Tu-95
ลักษณะทางเรขาคณิตและมวล
ความยาว ม. ประมาณ 12
ปีกนก, ม. 6, 8-7
น้ำหนัก (กิโลกรัม
จำนวนหัวรบ 2
จุดไฟ
เครื่องยนต์ Scramjet
เครื่องเร่งอนุภาคของแข็ง
ข้อมูลเที่ยวบิน
ความเร็วในการบิน M = 4-5
ความสูงการเปิดตัว ม. 7000
เที่ยวบิน 7000-20000
ช่วงกม. 3000
