นับตั้งแต่การเกิดขึ้นของวิทยาศาสตร์ธรรมชาติ นักวิทยาศาสตร์ได้ใฝ่ฝันที่จะสร้างมนุษย์กลไกที่สามารถแทนที่เขาได้ในหลาย ๆ ด้านของกิจกรรมของมนุษย์: ในงานยากและไม่สวย ในสงครามและในพื้นที่ที่มีความเสี่ยงสูง ความฝันเหล่านี้มักจะแซงหน้าความเป็นจริง และจากนั้นสิ่งมหัศจรรย์ทางกลไกก็ปรากฏขึ้นต่อหน้าต่อตาผู้คนที่ตื่นตาตื่นใจ ซึ่งยังคงห่างไกลจากหุ่นยนต์ตัวจริงมาก แต่เวลาผ่านไปและหุ่นยนต์ก็สมบูรณ์แบบมากขึ้นเรื่อยๆ … ห่างไกลจากหุ่นยนต์ตัวจริงมาก แต่เวลาผ่านไปและหุ่นยนต์ก็สมบูรณ์แบบมากขึ้นเรื่อยๆ …
หุ่นยนต์สมัยโบราณและยุคกลาง
การกล่าวถึงครั้งแรกของสิ่งมีชีวิตคล้ายมนุษย์ประดิษฐ์ที่ปฏิบัติงานต่าง ๆ มีอยู่แล้วในตำนานของชนชาติโบราณ เหล่านี้เป็นผู้ช่วยกลไกสีทองของเทพเจ้า Gefes ที่อธิบายไว้ใน Iliad และสิ่งมีชีวิตเทียมจาก Upanishads อินเดียและหุ่นยนต์ของ Kalevala มหากาพย์ Karelian-Finnish และ Golem จากตำนานฮีบรู เรื่องราวที่น่าอัศจรรย์เหล่านี้สอดคล้องกับความเป็นจริงมากเพียงใดไม่ใช่สำหรับเราที่จะตัดสิน ในความเป็นจริง หุ่นยนต์ "ฮิวแมนนอยด์" ตัวแรกถูกสร้างขึ้นในสมัยกรีกโบราณ
ชื่อของนกกระสาซึ่งทำงานในอเล็กซานเดรียจึงถูกเรียกว่าอเล็กซานเดรีย ถูกกล่าวถึงในสารานุกรมสมัยใหม่ทั่วโลก โดยบอกเล่าเนื้อหาในต้นฉบับสั้น ๆ ของเขา
สองพันปีที่แล้วเขาทำงานเสร็จซึ่งเขาได้สรุปความสำเร็จทางวิทยาศาสตร์ที่สำคัญของโลกโบราณในด้านคณิตศาสตร์ประยุกต์และกลศาสตร์อย่างเป็นระบบ (ยิ่งกว่านั้นชื่อของแต่ละส่วนของงานนี้: "กลศาสตร์", "นิวเมติก", "เมตริก" - ฟังดูค่อนข้างทันสมัย)
เมื่ออ่านหัวข้อเหล่านี้ หลายคนคงประหลาดใจที่คนรุ่นเดียวกันรู้และสามารถทำได้มากเพียงใด Geron อธิบายอุปกรณ์ ("เครื่องจักรธรรมดา") โดยใช้หลักการทำงานของคันโยก, ประตู, ลิ่ม, สกรู, บล็อก; เขารวบรวมกลไกมากมายที่ขับเคลื่อนด้วยของเหลวหรือไอน้ำร้อน ร่างกฎเกณฑ์และสูตรสำหรับการคำนวณที่แม่นยำและใกล้เคียงของรูปทรงเรขาคณิตต่างๆ อย่างไรก็ตามในงานเขียนของ Heron มีคำอธิบายไม่เพียง แต่เกี่ยวกับเครื่องจักรธรรมดา ๆ เท่านั้น แต่ยังรวมถึงออโตมาตะที่ทำงานโดยปราศจากการมีส่วนร่วมของมนุษย์โดยตรงบนพื้นฐานของหลักการที่ใช้ในปัจจุบัน
ไม่มีรัฐ ไม่มีสังคม กลุ่มครอบครัว ไม่มีบุคคลใดสามารถดำรงอยู่ได้โดยปราศจากการวัดเวลาไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง และวิธีการวัดดังกล่าวถูกคิดค้นขึ้นในสมัยโบราณ ดังนั้นในประเทศจีนและอินเดีย Clepsydra จึงปรากฏขึ้น - นาฬิกาน้ำ อุปกรณ์นี้ได้กลายเป็นที่แพร่หลาย ในอียิปต์ clepsydra ใช้ตั้งแต่ศตวรรษที่ 16 ก่อนคริสต์ศักราช พร้อมกับนาฬิกาแดด มีการใช้ในกรีซและโรม และในยุโรปนับเวลาจนถึงคริสต์ศตวรรษที่ 18 รวมแล้ว - เกือบสามพันปี!
ในงานเขียนของเขา Heron กล่าวถึง Ctesibius ช่างกลชาวกรีกโบราณ ในบรรดาสิ่งประดิษฐ์และการออกแบบของหลังนั้นยังมี Clepsydra ซึ่งตอนนี้สามารถใช้เป็นเครื่องประดับสำหรับนิทรรศการความคิดสร้างสรรค์ทางเทคนิค ลองนึกภาพทรงกระบอกแนวตั้งบนขาตั้งสี่เหลี่ยม มีสองร่างบนขาตั้งนี้ หนึ่งในตัวเลขเหล่านี้ซึ่งวาดภาพเด็กที่กำลังร้องไห้นั้นได้รับน้ำ น้ำตาของเด็กไหลลงสู่ภาชนะบนแท่นคลีปซีดราและยกทุ่นในภาชนะนี้ขึ้น เชื่อมต่อกับร่างที่สอง - ผู้หญิงคนหนึ่งถือตัวชี้ ร่างของผู้หญิงคนนั้นสูงขึ้น ตัวชี้จะเคลื่อนที่ไปตามกระบอกสูบซึ่งทำหน้าที่เป็นหน้าปัดของนาฬิกาเรือนนี้ซึ่งแสดงเวลาวันใน Clepsydra ของ Ktesibia แบ่งออกเป็น 12 "ชั่วโมง" ในเวลากลางวัน (ตั้งแต่พระอาทิตย์ขึ้นถึงพระอาทิตย์ตก) และ 12 ชั่วโมงในตอนกลางคืน เมื่อสิ้นสุดวัน ท่อระบายน้ำที่สะสมไว้ก็ถูกเปิดออก และภายใต้อิทธิพลของมัน หน้าปัดทรงกระบอกก็หมุนไป 1/365 ของการปฏิวัติเต็มรูปแบบ ซึ่งระบุวันและเดือนถัดไปของปี เด็กยังคงร้องไห้ต่อไป และผู้หญิงที่มีตัวชี้เริ่มต้นการเดินทางจากล่างขึ้นบนอีกครั้ง โดยระบุ "ชั่วโมง" ทั้งกลางวันและกลางคืน ซึ่งตกลงกันไว้ก่อนหน้านี้กับเวลาพระอาทิตย์ขึ้นและตกในวันนั้น
ตัวจับเวลาเป็นเครื่องจักรแรกที่ออกแบบมาเพื่อการใช้งานจริง ดังนั้นพวกเขาจึงสนใจเราเป็นพิเศษ อย่างไรก็ตาม ในงานเขียนของเขา Heron อธิบายถึงออโตมาตะอื่น ๆ ซึ่งใช้เพื่อวัตถุประสงค์ในทางปฏิบัติเช่นกัน แต่มีลักษณะที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง: โดยเฉพาะอย่างยิ่งเครื่องมือการค้าเครื่องแรกที่เรารู้จักคืออุปกรณ์ที่จ่าย "น้ำศักดิ์สิทธิ์" เพื่อเงินในอียิปต์ วัด
* * *
ไม่มีอะไรน่าประหลาดใจในความจริงที่ว่ามันเป็นหนึ่งในบรรดาผู้ผลิตนาฬิกาที่มีช่างฝีมือดีเด่นปรากฏตัวซึ่งทำให้คนทั้งโลกประหลาดใจกับผลิตภัณฑ์ของตน สิ่งมีชีวิตที่เป็นกลไกของพวกมัน ภายนอกคล้ายกับสัตว์หรือคน สามารถแสดงท่าทางต่างๆ ได้ คล้ายกับสัตว์หรือมนุษย์ และรูปแบบภายนอกและเปลือกของของเล่นเพิ่มความคล้ายคลึงกับสิ่งมีชีวิต
ตอนนั้นเองที่คำว่า "หุ่นยนต์" ปรากฏขึ้นซึ่งเป็นที่เข้าใจกันจนถึงต้นศตวรรษที่ 20 ตามที่ระบุไว้ในพจนานุกรมสารานุกรมเก่า
… (โปรดทราบว่า "android" เป็นคำภาษากรีกสำหรับฮิวแมนนอยด์)
การสร้างหุ่นยนต์ดังกล่าวสามารถคงอยู่ได้นานหลายปีและหลายสิบปี และแม้กระทั่งตอนนี้ก็ยังไม่เข้าใจว่ามันเป็นไปได้อย่างไร โดยใช้วิธีการประดิษฐ์เพื่อสร้างกลไกการส่งกำลังทั้งหมด วางไว้ในปริมาณน้อยๆ เชื่อมโยงเข้าด้วยกัน การเคลื่อนไหวของกลไกต่าง ๆ และเลือกอัตราส่วนที่จำเป็นของขนาด ชิ้นส่วนและข้อต่อทั้งหมดของเครื่องจักรผลิตขึ้นด้วยความแม่นยำ ในเวลาเดียวกัน พวกมันถูกซ่อนอยู่ภายในร่าง ตั้งค่าให้เคลื่อนไหวตามโปรแกรมที่ค่อนข้างซับซ้อน
ตอนนี้เราจะไม่ตัดสินว่าการเคลื่อนไหวของ "มนุษย์" ที่สมบูรณ์แบบของออโตมาตะและหุ่นยนต์เหล่านี้เป็นอย่างไร ดีกว่าเพียงแค่มอบพื้นให้กับผู้เขียนบทความ "อัตโนมัติ" ซึ่งตีพิมพ์ในปี 2421 ในพจนานุกรมสารานุกรมเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก:
“ที่น่าประหลาดใจกว่านั้นคือออโตมาตาที่สร้างโดยช่างกลชาวฝรั่งเศส Vaucanson ในศตวรรษที่ผ่านมา หุ่นยนต์ตัวหนึ่งของเขาที่รู้จักกันในชื่อ "นักเป่าขลุ่ย" มีระยะนั่ง 2 หลาพร้อมกับแท่นของเขา สูง 51/2 นิ้ว (ประมาณ 170 ซม.) เล่น 12 ชิ้นที่แตกต่างกัน สร้างเสียงโดยเพียงแค่เป่าลมจากปากเข้าไปในรูหลักของขลุ่ยแล้วเปลี่ยนโทนเสียงด้วยการใช้นิ้วมือบนรูอื่น ๆ ของขลุ่ย อุปกรณ์.
หุ่นยนต์อีกตัวของ Vaucanson เล่นขลุ่ยProvençalด้วยมือซ้าย เล่นกลองด้วยมือขวาและคลิกลิ้นของเขา ตามธรรมเนียมของขลุ่ยProvençal ในที่สุด เป็ดดีบุกสีบรอนซ์ของช่างคนเดียวกัน - บางทีอาจเป็นออโตมาตะที่สมบูรณ์แบบที่สุดที่รู้จักมาจนถึงทุกวันนี้ - ไม่เพียงเลียนแบบการเคลื่อนไหว เสียงร้อง และการจับของต้นฉบับที่แม่นยำเป็นพิเศษเท่านั้น: ว่าย ดำน้ำ กระเด็นลงไปในน้ำ เป็นต้น แต่แม้กระทั่งจิกอาหารด้วยความโลภของเป็ดที่มีชีวิตและดำเนินการจนจบ (แน่นอนด้วยความช่วยเหลือของสารเคมีที่ซ่อนอยู่ภายในนั้น) กระบวนการย่อยอาหารตามปกติ
เครื่องจักรทั้งหมดเหล่านี้จัดแสดงต่อสาธารณะโดย Vaucanson ในปารีสในปี 1738
ออโตมาตาของ Vaucanson นั้นช่างน่าทึ่งไม่น้อยไปกว่า Swiss Dro หนึ่งในหุ่นยนต์ที่พวกเขาสร้าง หุ่นยนต์สาว เล่นเปียโน อีกตัวหนึ่ง ในรูปของเด็กชายอายุ 12 ขวบนั่งบนเก้าอี้ที่รีโมทคอนโทรล เขียนวลีภาษาฝรั่งเศสหลายประโยคจากสคริปต์ จุ่มปากกา ในบ่อน้ำหมึก สลัดหมึกส่วนเกินออกจากมัน สังเกตความถูกต้องสมบูรณ์ในตำแหน่งของเส้นและคำ และโดยทั่วไปแล้ว ทำการเคลื่อนไหวทั้งหมดของกราน …
งานที่ดีที่สุดของ Dro ถือเป็นนาฬิกาที่มอบให้กับ Ferdinand VI แห่งสเปนซึ่งมีกลุ่มออโตมาตาที่แตกต่างกันทั้งหมด: ผู้หญิงนั่งอยู่บนระเบียงกำลังอ่านหนังสือบางครั้งดมกลิ่นยาสูบและดูเหมือนจะฟังชิ้นส่วนของ เล่นเพลงเป็นเวลาหลายชั่วโมง นกขมิ้นตัวเล็ก ๆ กระพือปีกและร้องเพลง สุนัขเฝ้าตะกร้าด้วยผลไม้และถ้าใครเอาผลไม้ไปก็เห่าจนใส่กลับเข้าที่ …"
อะไรที่สามารถเพิ่มหลักฐานของพจนานุกรมเก่า?
อาลักษณ์สร้างโดย Pierre Jaquet-Droz ช่างซ่อมนาฬิกาชาวสวิสที่โดดเด่น ต่อจากนี้ อองรี ลูกชายของเขาได้สร้างหุ่นยนต์อีกตัว - "ช่างเขียนแบบ" จากนั้นกลศาสตร์ทั้งสอง - พ่อและลูกชายร่วมกัน - คิดค้นและสร้าง "นักดนตรี" ที่เล่นฮาร์โมเนียมโดยใช้นิ้วตีคีย์และเล่นหันศีรษะและทำตามตำแหน่งมือด้วยตาของเธอ หน้าอกของเธอลุกขึ้นและล้มลงราวกับว่า "นักดนตรี" กำลังหายใจ
ในปี ค.ศ. 1774 ที่งานนิทรรศการในปารีส คนจักรกลเหล่านี้ประสบความสำเร็จอย่างล้นหลาม จากนั้นอองรี ยาเกต์-ดรอซก็พาพวกเขาไปยังสเปน ซึ่งผู้ชมจำนวนมากต่างแสดงความยินดีและชื่นชม แต่ที่นี่ Holy Inquisition เข้าแทรกแซงกล่าวหา Dro แห่งเวทมนตร์และกักขังเขาโดยนำสิ่งที่ไม่เหมือนใครที่เขาสร้างขึ้นมา …
การสร้างของพ่อและลูกชาย Jacquet-Droz ผ่านเส้นทางที่ยากลำบากจากมือหนึ่งไปสู่อีกมือหนึ่งและช่างนาฬิกาและช่างเครื่องที่มีคุณสมบัติหลายคนได้ทุ่มเทงานและความสามารถของพวกเขาเพื่อฟื้นฟูและซ่อมแซมความเสียหายจากผู้คนและเวลาจนกว่าหุ่นยนต์จะเข้ามาแทนที่ เกียรติยศในสวิตเซอร์แลนด์ - ที่พิพิธภัณฑ์วิจิตรศิลป์เมืองNeuchâtel
ทหารเครื่องกล
ในศตวรรษที่ 19 - ศตวรรษของเครื่องจักรไอน้ำและการค้นพบพื้นฐาน - ไม่มีใครในยุโรปมองว่าสิ่งมีชีวิตที่เป็นกลไกเป็น "ลูกหลานปีศาจ" ตรงกันข้าม พวกเขาคาดหวังนวัตกรรมทางเทคนิคจากนักวิทยาศาสตร์หน้าตาดีที่จะเข้ามาเปลี่ยนชีวิตของทุกคนในไม่ช้า ทำให้ง่ายและไร้กังวล วิทยาศาสตร์ทางเทคนิคและสิ่งประดิษฐ์เจริญรุ่งเรืองในบริเตนใหญ่ในช่วงยุควิกตอเรีย
ยุควิกตอเรียมักเรียกกันว่าเป็นช่วงเวลากว่าหกสิบปีในรัชสมัยของสมเด็จพระราชินีวิกตอเรียแห่งอังกฤษ: ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2381 ถึง พ.ศ. 2444 การเติบโตทางเศรษฐกิจที่มั่นคงของจักรวรรดิอังกฤษในช่วงเวลานี้มาพร้อมกับความเฟื่องฟูของศิลปะและวิทยาศาสตร์ ในตอนนั้นเองที่ประเทศประสบความสำเร็จในการพัฒนาอุตสาหกรรม การค้า การเงิน และการขนส่งทางทะเล
อังกฤษได้กลายเป็น "โรงงานอุตสาหกรรมของโลก" และไม่น่าแปลกใจที่นักประดิษฐ์ถูกคาดหวังให้สร้างมนุษย์กลไก และนักผจญภัยบางคนใช้โอกาสนี้เรียนรู้การคิดเพ้อฝัน
ตัวอย่างเช่น ย้อนกลับไปในปี 1865 เอ็ดเวิร์ด เอลลิส ในงานประวัติศาสตร์ของเขา (?!) "The Huge Hunter หรือ Steam Man on the Prairie" เล่าให้โลกฟังเกี่ยวกับนักออกแบบที่มีพรสวรรค์ - Johnny Brainerd ซึ่งถูกกล่าวหาว่าเป็นคนแรก เพื่อสร้าง "มนุษย์ล่องลอย"
จากงานวิจัยนี้ Brainerd เป็นคนแคระหลังค่อมตัวเล็ก เขาคิดค้นสิ่งต่าง ๆ อย่างต่อเนื่อง: ของเล่น เรือกลไฟขนาดเล็กและหัวรถจักร โทรเลขไร้สาย วันหนึ่ง เบรเนิร์ดเหนื่อยกับงานฝีมือเล็กๆ น้อยๆ ของเขา เขาบอกแม่ของเขาเกี่ยวกับเรื่องนี้ และทันใดนั้นเธอก็แนะนำว่าเขาพยายามสร้าง Steam Man เป็นเวลาหลายสัปดาห์ที่หลงใหลในความคิดใหม่ จอห์นนี่ไม่สามารถหาที่สำหรับตัวเองได้ และหลังจากพยายามไม่สำเร็จหลายครั้ง เขาก็ยังคงสร้างสิ่งที่เขาต้องการ
Steam Man เป็นเหมือนรถจักรไอน้ำในรูปแบบของผู้ชาย:
“ยักษ์ผู้แข็งแกร่งตัวนี้สูงประมาณสามเมตร ไม่มีม้าตัวใดเทียบเขาได้ ยักษ์ดึงรถตู้ที่มีผู้โดยสารห้าคนอย่างง่ายดาย ที่ที่คนธรรมดาสวมหมวก Steam Man มีปล่องไฟที่พ่นควันดำหนาทึบ
ในคนช่างกล ทุกสิ่งทุกอย่าง แม้แต่ใบหน้าของเขา ทำด้วยเหล็ก และร่างกายของเขาก็ทาสีดำ กลไกที่ไม่ธรรมดานี้มีดวงตาที่หวาดกลัวและปากที่ยิ้มกว้าง
มันมีอุปกรณ์อยู่ในจมูกของมันเหมือนเสียงนกหวีดของรถจักรไอน้ำซึ่งปล่อยไอน้ำออกมาที่หน้าอกของชายคนนั้น เขามีหม้อต้มไอน้ำที่มีประตูสำหรับโยนเข้าไปในท่อนซุง
มือทั้งสองข้างของเขาจับลูกสูบ และฝ่าเท้าของขายาวขนาดใหญ่ของเขาถูกปกคลุมด้วยหนามแหลมคมเพื่อป้องกันการลื่นไถล
ในเป้ที่หลังของเขาเขามีวาล์วและที่คอของเขามีบังเหียนด้วยความช่วยเหลือซึ่งคนขับควบคุม Steam Man ในขณะที่ด้านซ้ายมีสายไฟสำหรับควบคุมเสียงนกหวีดในจมูก ภายใต้สถานการณ์ที่เอื้ออำนวย Steam Man สามารถพัฒนาความเร็วสูงได้"
ตามคำให้การของผู้เห็นเหตุการณ์ Steam Man คนแรกสามารถเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงถึง 30 ไมล์ต่อชั่วโมง (ประมาณ 50 กม. / ชม.) และรถตู้ที่กลไกนี้ใช้กลไกนี้เคลื่อนที่ได้เกือบคงที่ราวกับรถราง ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวคือต้องพกฟืนจำนวนมากตลอดเวลา เพราะ Steam Man ต้อง "ป้อน" เตาอย่างต่อเนื่อง
หลังจากร่ำรวยและมีการศึกษาแล้ว Johnny Brainerd ต้องการปรับปรุงการออกแบบของเขา แต่ขายสิทธิบัตรให้กับ Frank Reed Sr. ในปี 1875 แทน อีกหนึ่งปีต่อมา Reed ได้สร้าง Steam Man รุ่นปรับปรุง - Steam Man Mark II "คนหัวรถจักร" คนที่สองสูงขึ้นครึ่งเมตร (3, 65 เมตร) ได้รับไฟหน้าแทนตาและขี้เถ้าจากฟืนที่ถูกไฟไหม้ทะลักออกมาบนพื้นผ่านช่องพิเศษที่ขา ความเร็วของ Mark II นั้นสูงกว่ารุ่นก่อนอย่างเห็นได้ชัด - สูงถึง 50 ไมล์ต่อชั่วโมง (มากกว่า 80 กม. / ชม.)
แม้ว่าแฟรงค์ รีด ซีเนียร์จะประสบความสำเร็จอย่างเห็นได้ชัดกับ Steam Man คนที่สอง ซึ่งไม่แยแสกับเครื่องยนต์ไอน้ำโดยทั่วไป ละทิ้งการลงทุนนี้และเปลี่ยนมาใช้โมเดลไฟฟ้า
อย่างไรก็ตาม ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2419 งานบน Steam Man Mark III: Frank Reed Sr. ได้เริ่มต้นขึ้นกับลูกชายของเขา Frank Reed Jr. ว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะปรับปรุง Steam Man รุ่นที่สองอย่างมีนัยสำคัญ
เมื่อวันที่ 4 พฤษภาคม พ.ศ. 2422 รีด จูเนียร์ ได้สาธิตเครื่องหมาย Mark III แก่ประชาชนกลุ่มเล็กๆ ที่อยากรู้อยากเห็น หลุยส์ เซนาเรนซ์ นักข่าวจากนิวยอร์ก กลายเป็นพยาน "โดยบังเอิญ" ของการประท้วงครั้งนี้ ความประหลาดใจของเขาในความอยากรู้ทางเทคนิคนั้นยิ่งใหญ่มากจนทำให้เขากลายเป็นผู้เขียนชีวประวัติอย่างเป็นทางการของตระกูลรีด
ดูเหมือนว่า Senarence จะไม่ใช่นักประวัติศาสตร์ที่มีมโนธรรมมาก เพราะประวัติศาสตร์เงียบงันว่ารีดส์ตัวไหนชนะการเดิมพัน แต่เป็นที่ทราบกันดีว่าพร้อมกับ Steam Man พ่อและลูกชายสร้าง Steam Horse ซึ่งเหนือกว่า Marks ทั้งสองด้วยความเร็ว
ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง แต่ยังคงอยู่ในปี 2422 เดียวกัน Frank Reeds ทั้งคู่ต่างไม่แยแสกับกลไกที่ขับเคลื่อนด้วยไอน้ำอย่างไม่สามารถเพิกถอนได้และเริ่มทำงานด้วยไฟฟ้า
ในปี 1885 การทดสอบครั้งแรกของ Electric Man เกิดขึ้น อย่างที่คุณจินตนาการได้ วันนี้มันยากอยู่แล้วที่จะเข้าใจว่า Electric Man ทำอย่างไร ความสามารถและความเร็วของเขาคืออะไร ในภาพประกอบที่รอดตาย เราเห็นว่าเครื่องจักรนี้มีไฟฉายที่ค่อนข้างทรงพลัง และศัตรูที่อาจเป็นศัตรูกำลังรอ "การปล่อยไฟฟ้า" ซึ่งชายคนนั้นยิงจากดวงตาของเขาโดยตรง! เห็นได้ชัดว่าแหล่งพลังงานอยู่ในรถตู้ตาข่ายปิด เมื่อเปรียบเทียบกับ Steam Horse แล้ว Electric Horse ก็ถูกสร้างขึ้น
* * *
ชาวอเมริกันไม่ได้ล้าหลังอังกฤษ Louis Philippe Peru จากเมือง Towanada ใกล้น้ำตก Niagara ได้สร้าง Automatic Man ขึ้นในช่วงปลายทศวรรษ 1890
ทั้งหมดเริ่มต้นด้วยแบบจำลองการทำงานขนาดเล็กสูงประมาณ 60 เซนติเมตร ด้วยแบบจำลองนี้ เปรูจึงทุบหน้าคนรวยโดยหวังว่าจะได้รับเงินทุนเพื่อสร้างสำเนาขนาดเต็ม
ด้วยเรื่องราวของเขา เขาพยายามที่จะจินตนาการถึง "ถุงเงิน": หุ่นยนต์เดินจะผ่านไปในที่ที่ไม่มีรถล้อเดียวผ่านไป เครื่องเดินต่อสู้สามารถทำให้ทหารคงกระพันอยู่ได้ เป็นต้น
ในท้ายที่สุด เปรูพยายามเกลี้ยกล่อมนักธุรกิจชาร์ลส์ โธมัส ซึ่งพวกเขาได้ก่อตั้งบริษัท United States Automaton Company
งานนี้ดำเนินการในบรรยากาศของความลับที่เข้มงวดที่สุด และเมื่อทุกอย่างพร้อมแล้ว Peryu จึงตัดสินใจนำเสนอผลงานของเขาต่อสาธารณชน การพัฒนาเสร็จสิ้นในต้นฤดูร้อนปี 1900 และในเดือนตุลาคมของปีนั้นได้มีการนำเสนอต่อสื่อมวลชนซึ่งมีชื่อเล่นว่า Peru Frankenstein of Tonawanda ในทันที:
Automatic Man สูง 7 ฟุต 5 นิ้ว (2.25 เมตร) เขาสวมชุดสูทสีขาว รองเท้าขนาดยักษ์ และหมวกที่เข้าชุดกัน - Peryu พยายามทำให้มีความคล้ายคลึงสูงสุดและตามที่ผู้เห็นเหตุการณ์กล่าวว่ามือของเครื่องดูสมจริงที่สุด ผิวหนังมนุษย์ทำจากอลูมิเนียมเพื่อความเบา และทั้งร่างได้รับการสนับสนุนโดยโครงสร้างเหล็ก
แบตเตอรี่ถูกใช้เป็นแหล่งพลังงาน ผู้ปฏิบัติงานนั่งอยู่ที่ด้านหลังของรถตู้ ซึ่งเชื่อมต่อกับ Automatic Man ด้วยท่อโลหะขนาดเล็ก
การสาธิตของมนุษย์เกิดขึ้นที่โถงนิทรรศการโทนาวันดาขนาดใหญ่ การเคลื่อนไหวครั้งแรกของหุ่นยนต์ทำให้ผู้ชมผิดหวัง: ขั้นบันไดกระตุกพร้อมกับเสียงแตกและเสียงรบกวน
อย่างไรก็ตาม เมื่อสิ่งประดิษฐ์ของเปรู "พัฒนาขึ้น" หลักสูตรนี้จึงราบรื่นและเงียบเชียบ
ผู้ประดิษฐ์เครื่องจักรของมนุษย์รายงานว่าหุ่นยนต์สามารถเดินด้วยความเร็วที่ค่อนข้างเร็วในระยะเวลาเกือบไม่จำกัด แต่ร่างนั้นพูดเพื่อตัวมันเอง:
เธอประกาศเสียงเข้ม เสียงนั้นมาจากอุปกรณ์ที่ซ่อนอยู่ที่หน้าอกของผู้ชาย
หลังจากรถดึงรถตู้เบา ๆ ทำวงกลมหลายวงรอบห้องโถงนักประดิษฐ์วางท่อนซุงไว้ในเส้นทาง หุ่นยนต์หยุด เหลือบมองสิ่งกีดขวาง ราวกับว่ากำลังไตร่ตรองสถานการณ์ และเดินไปรอบๆ ท่อนซุง
เปรูระบุว่า Automatic Man สามารถเดินทางได้ 480 ไมล์ (772 กม.) ต่อวัน โดยเดินทางด้วยความเร็วเฉลี่ย 20 ไมล์ต่อชั่วโมง (32 กม. / ชม.)
เป็นที่ชัดเจนว่าในยุควิคตอเรียนเป็นไปไม่ได้ที่จะสร้างหุ่นยนต์ Android ที่เต็มเปี่ยมและกลไกที่อธิบายไว้ข้างต้นเป็นเพียงของเล่นเครื่องจักรที่ออกแบบมาเพื่อมีอิทธิพลต่อสาธารณชนที่ใจง่าย แต่ความคิดนั้นอาศัยและพัฒนา …
* * *
เมื่อนักเขียนชื่อดังชาวอเมริกัน ไอแซก อาซิมอฟ ได้กำหนดกฎหุ่นยนต์สามข้อ ซึ่งสาระสำคัญของกฎดังกล่าวคือการห้ามไม่ให้หุ่นยนต์ทำอันตรายต่อบุคคลใดๆ อย่างไม่มีเงื่อนไข เขาคงไม่รู้ด้วยซ้ำว่าก่อนหน้านั้น ทหารหุ่นยนต์คนแรกได้ปรากฏตัวขึ้นแล้ว ในอเมริกา. หุ่นยนต์ตัวนี้ถูกเรียกว่า Boilerplate และถูกสร้างขึ้นในปี 1880 โดยศาสตราจารย์ Archie Campion
เปี้ยนเกิดเมื่อวันที่ 27 พฤศจิกายน พ.ศ. 2405 และตั้งแต่วัยเด็กเป็นเด็กที่อยากรู้อยากเห็นและกระตือรือร้นที่จะเรียนรู้ เมื่อสามีของน้องสาวของอาร์ชีเสียชีวิตในสงครามเกาหลีในปี พ.ศ. 2414 ชายหนุ่มก็ตกตะลึง เชื่อกันว่าในตอนนั้น Campion ตั้งเป้าหมายในการหาวิธีแก้ไขความขัดแย้งโดยไม่ต้องฆ่าคน
Robert Campion พ่อของ Archie ก่อตั้งบริษัทแรกในชิคาโกเพื่อผลิตคอมพิวเตอร์ ซึ่งมีอิทธิพลต่อนักประดิษฐ์ในอนาคตอย่างไม่ต้องสงสัย
ในปี พ.ศ. 2421 ชายหนุ่มรับงานโดยเป็นผู้ดำเนินการของ บริษัท โทรศัพท์ชิคาโกซึ่งเขาได้รับประสบการณ์ในฐานะช่างเทคนิค พรสวรรค์ของอาร์ชีทำให้เขามีรายได้ที่ดีและมั่นคง - ในปี พ.ศ. 2425 เขาได้รับสิทธิบัตรมากมายสำหรับการประดิษฐ์ของเขา ตั้งแต่ท่อส่งลมไปจนถึงระบบไฟฟ้าหลายขั้นตอน ในอีกสามปีข้างหน้า ค่าลิขสิทธิ์สิทธิบัตรทำให้อาร์ชี แคมเปียนกลายเป็นเศรษฐี ด้วยเงินหลายล้านในกระเป๋าของเขาซึ่งในปี 1886 นักประดิษฐ์ก็กลายเป็นคนสันโดษ - เขาสร้างห้องปฏิบัติการขนาดเล็กในชิคาโกและเริ่มทำงานกับหุ่นยนต์ของเขา
ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2431 ถึง พ.ศ. 2436 ไม่เคยได้ยินเกี่ยวกับ Campion จนกระทั่งเขาประกาศตัวเองที่งาน International Colombian Exhibition ซึ่งเขาได้นำเสนอหุ่นยนต์ของเขาชื่อ Boilerplate
แม้จะมีแคมเปญโฆษณาที่กว้างขวาง แต่มีเนื้อหาเกี่ยวกับนักประดิษฐ์และหุ่นยนต์ของเขาน้อยมาก เราได้ตั้งข้อสังเกตแล้วว่า Boilerplate เป็นเครื่องมือในการแก้ไขข้อขัดแย้งที่ปราศจากเลือด กล่าวคือ มันเป็นต้นแบบของทหารจักรกล
แม้ว่าหุ่นยนต์จะมีอยู่ในสำเนาเดียว แต่ก็มีโอกาสที่จะดำเนินการตามหน้าที่ที่เสนอไว้ - Boilerplate มีส่วนร่วมในการสู้รบซ้ำแล้วซ้ำอีก
จริงอยู่ สงครามนำหน้าด้วยการเดินทางไปแอนตาร์กติกาในปี 1894 ด้วยเรือใบ พวกเขาต้องการทดสอบหุ่นยนต์ในสภาพแวดล้อมที่ก้าวร้าว แต่การเดินทางไม่ได้ไปถึงขั้วโลกใต้ - เรือใบติดอยู่ในน้ำแข็งและต้องกลับ
เมื่อสหรัฐอเมริกาประกาศสงครามกับสเปนในปี พ.ศ. 2441 อาร์ชี แคมเปียนมองเห็นโอกาสที่จะแสดงให้เห็นถึงความสามารถในการต่อสู้ของสิ่งที่เขาสร้างขึ้นในทางปฏิบัติ เมื่อรู้ว่าธีโอดอร์ รูสเวลต์ไม่สนใจเทคโนโลยีใหม่ แคมเปียนชักชวนให้เขาลงทะเบียนหุ่นยนต์ในกลุ่มอาสาสมัคร
เมื่อวันที่ 24 มิถุนายน พ.ศ. 2441 ทหารจักรกลได้เข้าร่วมการต่อสู้เป็นครั้งแรกโดยเปลี่ยนศัตรูให้หนีไประหว่างการโจมตี Boilerplate ผ่านสงครามทั้งหมดจนกระทั่งมีการลงนามในสนธิสัญญาสันติภาพในปารีสเมื่อวันที่ 10 ธันวาคม พ.ศ. 2441
ตั้งแต่ปี 1916 ในเม็กซิโก หุ่นยนต์ได้เข้าร่วมในการรณรงค์ต่อต้าน Pancho Villa โมเดสโต เนวาเรซ ซึ่งเป็นพยานผู้เห็นเหตุการณ์ของเหตุการณ์เหล่านั้นรอดชีวิตมาได้:
ในปี 1918 ระหว่างสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง Boilerplate ถูกส่งไปหลังแนวข้าศึกด้วยภารกิจลาดตระเวนพิเศษ เขาไม่ได้กลับจากงานมอบหมาย ไม่มีใครเห็นเขาอีก
เป็นที่ชัดเจนว่า Boilerplate เป็นเพียงของเล่นราคาแพงหรือแม้แต่ของปลอม แต่เขาเป็นผู้ที่ถูกลิขิตให้กลายเป็นคนแรกในยานพาหนะแนวยาวที่ควรเข้ามาแทนที่ทหารในสนามรบ …
หุ่นยนต์สมัยสงครามโลกครั้งที่ 2
แนวคิดในการสร้างยานเกราะต่อสู้ซึ่งควบคุมจากระยะไกลโดยวิทยุ เกิดขึ้นเมื่อต้นศตวรรษที่ 20 และถูกนำไปใช้โดยนักประดิษฐ์ชาวฝรั่งเศส ชไนเดอร์ ผู้สร้างต้นแบบของทุ่นระเบิดที่จุดชนวนโดยใช้สัญญาณวิทยุ
ในปีพ.ศ. 2458 เรือระเบิดซึ่งออกแบบโดยดร.ซีเมนส์ได้เข้าสู่กองเรือเยอรมัน เรือบางลำถูกควบคุมโดยสายไฟยาวประมาณ 20 ไมล์ และบางลำใช้วิทยุ ผู้ดำเนินการควบคุมเรือจากฝั่งหรือจากเครื่องบินทะเล ความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของเรือ RC คือการโจมตีเครื่องตรวจ Erebus ของอังกฤษเมื่อวันที่ 28 ตุลาคม พ.ศ. 2460 จอมอนิเตอร์ได้รับความเสียหายอย่างรุนแรง แต่สามารถกลับเข้าพอร์ตได้
ในเวลาเดียวกัน อังกฤษกำลังทดลองกับการสร้างเครื่องบินตอร์ปิโดควบคุมจากระยะไกล ซึ่งจะถูกนำทางโดยวิทยุไปยังเรือรบศัตรู ในปี พ.ศ. 2460 ในเมืองฟาร์นโบโรห์ซึ่งมีผู้คนจำนวนมากมีการแสดงเครื่องบินซึ่งควบคุมโดยวิทยุ อย่างไรก็ตาม ระบบควบคุมล้มเหลวและเครื่องบินตกพร้อมกับผู้ชมจำนวนมาก โชคดีที่ไม่มีใครได้รับบาดเจ็บ หลังจากนั้นงานด้านเทคโนโลยีที่คล้ายกันในอังกฤษก็หยุดลง - เพื่อดำเนินการต่อในโซเวียตรัสเซีย …
* * *
เมื่อวันที่ 9 สิงหาคม พ.ศ. 2464 อดีตขุนนางเบคาอูรีได้รับมอบอำนาจจากสภาแรงงานและการป้องกันประเทศซึ่งลงนามโดยเลนิน:
เมื่อได้รับการสนับสนุนจากระบอบการปกครองของสหภาพโซเวียต Bekauri ได้สร้างสถาบันของตนเองขึ้น - "สำนักเทคนิคพิเศษเพื่อการประดิษฐ์ทางทหารเฉพาะกิจ" (Ostekhbyuro) ที่นี่เป็นที่ที่จะสร้างหุ่นยนต์สนามรบโซเวียตตัวแรก
เมื่อวันที่ 18 สิงหาคม พ.ศ. 2464 Bekauri ได้ออกคำสั่งฉบับที่ 2 ตามที่หน่วยงานหกแห่งก่อตั้งขึ้นใน Ostekhbyuro: พิเศษ การบิน การดำน้ำ ระเบิด แยกไฟฟ้าและการวิจัยเชิงทดลอง
เมื่อวันที่ 8 ธันวาคม พ.ศ. 2465 โรงงาน Krasny Pilotchik ได้ส่งมอบเครื่องบินหมายเลข 4 "Handley Page" สำหรับการทดลองของ Ostechbyuro ซึ่งเป็นวิธีการสร้างฝูงบิน Ostechbyuro
ต้องใช้เครื่องบินขนาดใหญ่เพื่อสร้างเครื่องบินควบคุมระยะไกลของเบคาอูริ ตอนแรกเขาต้องการสั่งซื้อในอังกฤษ แต่คำสั่งล้มเหลว และในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2467 ผู้ออกแบบเครื่องบิน Andrei Nikolaevich Tupolev ได้ดำเนินโครงการนี้ ในเวลานี้ สำนักตูโปเลฟกำลังทำงานกับเครื่องบินทิ้งระเบิดหนัก "ANT-4" ("TB-1") โครงการที่คล้ายกันนี้ถูกกำหนดขึ้นสำหรับเครื่องบิน TB-3 (ANT-6)
ระบบกลไกทางไกล "Daedalus" ถูกสร้างขึ้นสำหรับเครื่องบินหุ่นยนต์ "TB-1" ที่ Ostekhbyuro การยกเครื่องบินเทเลเมคานิคอลขึ้นไปในอากาศเป็นงานที่ยาก ดังนั้น TB-1 จึงออกเดินทางพร้อมกับนักบินห่างจากเป้าหมายไม่กี่สิบกิโลเมตรนักบินถูกโยนออกไปพร้อมกับร่มชูชีพ นอกจากนี้ เครื่องบินยังถูกควบคุมโดยวิทยุจาก "ตะกั่ว" TB-1 เมื่อเครื่องบินทิ้งระเบิดควบคุมระยะไกลไปถึงเป้าหมาย สัญญาณการดำน้ำก็ถูกส่งมาจากรถนำ เครื่องบินดังกล่าวมีกำหนดจะให้บริการในปี พ.ศ. 2478
หลังจากนั้นไม่นาน Ostekhbyuro ก็เริ่มออกแบบเครื่องบินทิ้งระเบิดแบบควบคุมระยะไกล "TB-3" สี่เครื่องยนต์ เครื่องบินทิ้งระเบิดใหม่บินขึ้นและเดินขบวนพร้อมกับนักบิน แต่เมื่อเข้าใกล้เป้าหมายนักบินไม่ได้โยนร่มชูชีพออกไป แต่ย้ายไปที่เครื่องบินขับไล่ I-15 หรือ I-16 ที่ถูกระงับจาก TB-3 และกลับบ้าน. เครื่องบินทิ้งระเบิดเหล่านี้ควรจะให้บริการในปี 2479
เมื่อทำการทดสอบ "TB-3" ปัญหาหลักคือการขาดการทำงานอัตโนมัติที่เชื่อถือได้ นักออกแบบได้ลองใช้การออกแบบที่แตกต่างกันมากมาย ทั้งแบบนิวเมติก ไฮดรอลิก และแบบเครื่องกลไฟฟ้า ตัวอย่างเช่น ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2477 เครื่องบินที่มีระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติ AVP-3 ได้รับการทดสอบใน Monino และในเดือนตุลาคมของปีเดียวกัน โดยใช้ระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติ AVP-7 แต่จนถึงปี 2480 ไม่มีการพัฒนาอุปกรณ์ควบคุมที่ยอมรับได้มากหรือน้อยเพียงชิ้นเดียว เป็นผลให้เมื่อวันที่ 25 มกราคม 2481 หัวข้อถูกปิด Ostekhbyuro ถูกแยกย้ายกันไปและเครื่องบินทิ้งระเบิดสามลำที่ใช้ในการทดสอบถูกนำตัวไป
อย่างไรก็ตาม งานบนเครื่องบินควบคุมระยะไกลยังคงดำเนินต่อไปหลังจากการสลายของ Ostekhbyuro ดังนั้นเมื่อวันที่ 26 มกราคม พ.ศ. 2483 สภาแรงงานและการป้องกันได้ออกพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 42 เกี่ยวกับการผลิตเครื่องบิน telemechanical ซึ่งนำเสนอข้อกำหนดสำหรับการสร้างเครื่องบิน telemechanical โดยไม่ต้องลงจอด "TB-3" ภายในวันที่ 15 กรกฎาคม telemechanical เครื่องบินที่มีการบินขึ้นและลงจอด "TB-3 "ภายในวันที่ 15 ตุลาคม การควบคุมเครื่องบินบังคับ" SB "ภายในวันที่ 25 สิงหาคมและ" DB-3 "- ภายในวันที่ 25 พฤศจิกายน
ในปี 1942 แม้แต่การทดสอบทางทหารของเครื่องบินควบคุมระยะไกลตอร์ปิโดที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของเครื่องบินทิ้งระเบิด TB-3 ก็เกิดขึ้น เครื่องบินบรรทุกระเบิดแรงกระทบสูง 4 ตัน คำแนะนำดำเนินการทางวิทยุจากเครื่องบิน DB-ZF
เครื่องบินลำนี้ควรจะชนทางแยกทางรถไฟใน Vyazma ซึ่งครอบครองโดยชาวเยอรมัน อย่างไรก็ตาม เมื่อเข้าใกล้เป้าหมาย เสาอากาศของเครื่องส่งสัญญาณ DB-ZF ล้มเหลว การควบคุมเครื่องบินตอร์ปิโดก็หายไป และมันตกลงไปที่ไหนสักแห่งเหนือ Vyazma
"ตอร์ปิโด" คู่ที่สองและเครื่องบินควบคุม "SB" ในปี 1942 เดียวกันถูกไฟไหม้ที่สนามบินด้วยกระสุนระเบิดในเครื่องบินทิ้งระเบิดใกล้เคียง …
* * *
หลังจากประสบความสำเร็จในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 ได้ไม่นาน เมื่อต้นปี 2485 การบินทหารของเยอรมัน (ลุฟต์วัฟเฟอ) ประสบกับความยากลำบาก การต่อสู้ของอังกฤษหายไป และในสงครามฟ้าแลบที่ล้มเหลวต่อสหภาพโซเวียต นักบินหลายพันคนและเครื่องบินจำนวนมากสูญหาย โอกาสในทันทีไม่เป็นลางดีเช่นกัน - ความสามารถในการผลิตของอุตสาหกรรมการบินของประเทศพันธมิตรต่อต้านฮิตเลอร์นั้นมากกว่าความสามารถของ บริษัท การบินของเยอรมันหลายเท่าซึ่งโรงงานยังถูกโจมตีทางอากาศทำลายล้างของศัตรูมากขึ้น.
กองบัญชาการกองทัพบกเห็นทางออกเดียวของสถานการณ์นี้ในการพัฒนาระบบอาวุธพื้นฐานใหม่ ตามคำสั่งของหนึ่งในผู้นำของกองทัพ จอมพล Milch ลงวันที่ 10 ธันวาคม พ.ศ. 2485 กล่าวว่า:
ตามโครงการนี้ ให้ความสำคัญกับการพัฒนาเครื่องบินเจ็ท รวมถึงเครื่องบินที่มีรีโมทคอนโทรล "FZG-76"
โพรเจกไทล์ที่ออกแบบโดยวิศวกรชาวเยอรมัน ฟริตซ์ กลอสเซา ซึ่งลงไปในประวัติศาสตร์ภายใต้ชื่อ "วี-1" ("วี-1") ตั้งแต่เดือนมิถุนายน พ.ศ. 2485 ได้รับการพัฒนาโดยบริษัท "ฟิซเซเลอร์" ซึ่งก่อนหน้านี้สามารถผลิตกระสุนได้หลายแบบที่ยอมรับได้ อากาศยานไร้คนขับ -เป้าหมายสำหรับการฝึกคำนวณปืนต่อต้านอากาศยาน เพื่อให้แน่ใจว่ามีความลับในการทำงานกับกระสุนปืน มันถูกเรียกว่าเป้าหมายปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยาน - Flakzielgerat หรือ FZG โดยย่อ นอกจากนี้ยังมีการกำหนด "Fi-103" ในบ้านและการกำหนดรหัส "Kirschkern" - "Cherry bone" ถูกใช้ในการติดต่อทางจดหมายลับ
ความแปลกใหม่ที่สำคัญของเครื่องบินแบบโพรเจกไทล์คือเครื่องยนต์เจ็ทแบบเร้าใจที่พัฒนาขึ้นในช่วงปลายทศวรรษ 1930 โดย Paul Schmidt นักอากาศพลศาสตร์ชาวเยอรมัน บนพื้นฐานของโครงการที่เสนอในปี 1913 โดย Lorin ดีไซเนอร์ชาวฝรั่งเศส ต้นแบบอุตสาหกรรมของเครื่องยนต์นี้ "As109-014" ถูกสร้างขึ้นโดยบริษัท "Argus" ในปี 1938
ในทางเทคนิค กระสุนปืน Fi-103 เป็นสำเนาที่แน่นอนของตอร์ปิโดของกองทัพเรือ หลังจากปล่อยโพรเจกไทล์แล้ว เขาก็บินโดยใช้ออโตไพลอตในเส้นทางที่กำหนดและในระดับความสูงที่กำหนดไว้ล่วงหน้า
"Fi-103" มีความยาวลำตัว 7, 8 เมตรซึ่งในหัวรบนั้นวางหัวรบด้วยอะตอมมิกตัน ถังน้ำมันเชื้อเพลิงพร้อมน้ำมันเบนซินตั้งอยู่ด้านหลังหัวรบ จากนั้นกระบอกลมอัดสองกระบอกที่ถักด้วยลวดก็มาถึง เพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานของหางเสือและกลไกอื่นๆ ส่วนหางถูกครอบครองโดยนักบินอัตโนมัติแบบง่าย ซึ่งทำให้กระสุนปืนอยู่ในเส้นทางตรงและในระดับความสูงที่กำหนด ปีกกว้าง 530 ซม.
เมื่อกลับจากสำนักงานใหญ่ของ Fuehrer หนึ่งวัน Reichsminister Dr. Goebbels ได้ตีพิมพ์คำแถลงที่เป็นลางร้ายต่อไปนี้ใน Volkischer Beobachter:
ต้นเดือนมิถุนายน ค.ศ. 1944 ได้รับรายงานในลอนดอนว่ากระสุนนำทางของเยอรมันได้ถูกส่งไปยังชายฝั่งฝรั่งเศสของช่องแคบอังกฤษแล้ว นักบินชาวอังกฤษรายงานว่ามีการสังเกตเห็นกิจกรรมของศัตรูจำนวนมากรอบๆ โครงสร้างทั้งสอง ซึ่งคล้ายกับสกี ในตอนเย็นของวันที่ 12 มิถุนายน ปืนระยะไกลของเยอรมันเริ่มถล่มอาณาเขตของอังกฤษผ่านช่องแคบอังกฤษ ซึ่งอาจเพื่อเบี่ยงเบนความสนใจของอังกฤษจากการเตรียมพร้อมสำหรับการปล่อยกระสุนอากาศยาน เวลาตี 4 การปลอกกระสุนหยุดลง ไม่กี่นาทีต่อมา เห็น "เครื่องบิน" แปลกๆ เหนือเสาสังเกตการณ์ในเคนท์ ทำให้เกิดเสียงหวีดแหลมคมและเปล่งแสงจ้าจากส่วนหาง สิบแปดนาทีต่อมา "เครื่องบิน" ที่มีเสียงระเบิดดังสนั่นตกลงไปที่พื้นในสวอนสโคมา ใกล้กับเกรฟเซ็นด์ ในอีกไม่กี่ชั่วโมงข้างหน้า "เครื่องบิน" อีกสามลำตกลงที่ Cacfield, Bethnal Green และ Platt การระเบิดในเบธนัลกรีนทำให้มีผู้เสียชีวิต 6 ราย บาดเจ็บ 9 ราย นอกจากนี้ สะพานรถไฟยังถูกทำลาย
ในช่วงสงคราม 8070 (ตามแหล่งอื่น - 9017) ขีปนาวุธ V-1 ถูกยิงทั่วอังกฤษ จากจำนวนนี้ 7488 ชิ้นถูกตรวจพบโดยบริการเฝ้าระวังและ 2420 (ตามแหล่งอื่น - 2340) มาถึงพื้นที่เป้าหมาย เครื่องบินรบป้องกันภัยทางอากาศของอังกฤษทำลาย V-1 จำนวน 1847 ลำ ยิงพวกเขาด้วยอาวุธบนเครื่องบินหรือทำให้ล้มลงด้วยการตื่น ปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานทำลายกระสุน 1,878 นัด 232 กระสุนชนกับลูกโป่งเขื่อนกั้นน้ำ โดยทั่วไป เกือบ 53% ของขีปนาวุธ V-1 ทั้งหมดที่ยิงที่ลอนดอนถูกยิง และมีเพียง 32% (ตามแหล่งอื่น - 25, 9%) ของโพรเจกไทล์บุกทะลุไปยังพื้นที่เป้าหมาย
แต่ถึงแม้จะมีกระสุนเครื่องบินจำนวนมากนี้ ฝ่ายเยอรมันก็สร้างความเสียหายอย่างใหญ่หลวงต่ออังกฤษ อาคารที่พักอาศัย 24,491 ถูกทำลาย อาคาร 52,293 แห่งไม่สามารถอยู่อาศัยได้ เสียชีวิต 5,864 ราย บาดเจ็บสาหัส 17,197 ราย
ขีปนาวุธ V-1 สุดท้ายที่ยิงจากดินฝรั่งเศสตกลงสู่อังกฤษเมื่อวันที่ 1 กันยายน พ.ศ. 2487 กองกำลังแองโกล-อเมริกัน ได้ลงจอดในฝรั่งเศส ทำลายเครื่องยิง
* * *
ในช่วงต้นทศวรรษที่ 1930 การปรับโครงสร้างองค์กรและการเสริมกำลังกองทัพแดงเริ่มต้นขึ้น หนึ่งในผู้สนับสนุนการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ที่แข็งขันที่สุด ซึ่งออกแบบมาเพื่อให้กองพันคนงานและชาวนาเป็นหน่วยทหารที่มีอำนาจมากที่สุดในโลก คือ "จอมพลแดง" มิคาอิล นิโคเลวิช ตูคาเชฟสกี เขาเห็นกองทัพสมัยใหม่เป็นกองทหารของรถถังเบาและรถถังหนักจำนวนนับไม่ถ้วน ซึ่งได้รับการสนับสนุนโดยปืนใหญ่เคมีพิสัยไกลและเครื่องบินทิ้งระเบิดที่บินได้สูงเป็นพิเศษ การค้นหาสิ่งแปลกใหม่ทุกประเภทที่สามารถเปลี่ยนแปลงธรรมชาติของสงครามทำให้กองทัพแดงมีความได้เปรียบอย่างชัดเจน Tukhachevsky อดไม่ได้ที่จะสนับสนุนงานในการสร้างรถถังหุ่นยนต์ที่ควบคุมจากระยะไกลซึ่งดำเนินการโดย Ostekhbyuro ของ Vladimir Bekauri และ ต่อมาที่สถาบัน Telemechanics (ชื่อเต็ม - All-Union State Institute Telemechanics and Communications, VGITiS)
รถถังควบคุมระยะไกลของโซเวียตลำแรกคือรถถังเรโนลต์ฝรั่งเศสที่ยึดมาได้ การทดสอบหลายครั้งของเขาเกิดขึ้นในปี 1929-30 แต่ในขณะเดียวกันเขาก็ไม่ได้ถูกควบคุมโดยวิทยุ แต่ด้วยสายเคเบิล อย่างไรก็ตาม หนึ่งปีต่อมาได้มีการทดสอบรถถังของการออกแบบในประเทศ - "MS-1" ("T-18") มันถูกควบคุมโดยวิทยุและเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงถึง 4 กม. / ชม. ดำเนินการคำสั่ง "ไปข้างหน้า", "ขวา", "ซ้าย" และ "หยุด"
ในฤดูใบไม้ผลิปี 1932 อุปกรณ์ควบคุมระยะไกล "Most-1" (ต่อมาคือ "Reka-1" และ "Reka-2") ได้รับการติดตั้งรถถัง T-26 สองป้อมปืน การทดสอบรถถังนี้ดำเนินการในเดือนเมษายนที่ Moscow Chemical Polygon จากผลลัพธ์ของพวกเขา การผลิตเทเลแทงค์สี่ถังและรถถังควบคุมสองถังได้รับคำสั่ง อุปกรณ์ควบคุมใหม่ที่ผลิตโดยเจ้าหน้าที่ของ Ostechbyuro ทำให้สามารถดำเนินการได้ 16 คำสั่งแล้ว
ในฤดูร้อนปี 1932 กองพันรถถังพิเศษหมายเลข 4 ได้ก่อตั้งขึ้นในเขตทหารเลนินกราด ภารกิจหลักคือการศึกษาความสามารถในการต่อสู้ของรถถังที่ควบคุมจากระยะไกล รถถังมาถึงที่ตั้งของกองกำลังเฉพาะเมื่อปลายปี พ.ศ. 2475 และในเดือนมกราคม พ.ศ. 2476 ในพื้นที่ Krasnoe Selo การทดสอบบนพื้นดินเริ่มต้นขึ้น
ในปี 1933 รถถังควบคุมระยะไกลภายใต้ชื่อ "TT-18" (การดัดแปลงของรถถัง "T-18") ได้รับการทดสอบด้วยอุปกรณ์ควบคุมที่อยู่ในที่นั่งคนขับ รถถังนี้ยังสามารถดำเนินการได้ 16 คำสั่ง: เลี้ยว เปลี่ยนความเร็ว หยุด เริ่มเคลื่อนไหวอีกครั้ง ระเบิดประจุระเบิดสูง ใส่ตะแกรงควัน หรือปล่อยสารพิษ ช่วงของการกระทำ "TT-18" ไม่เกินสองสามร้อยเมตร รถถังมาตรฐานอย่างน้อยเจ็ดคันถูกแปลงเป็น "TT-18" แต่ระบบนี้ไม่เคยเข้าประจำการ
ขั้นตอนใหม่ในการพัฒนารถถังควบคุมระยะไกลเริ่มขึ้นในปี 1934
รถถังเทเลแทงค์ TT-26 ได้รับการพัฒนาภายใต้รหัส "ไททัน" ซึ่งติดตั้งอุปกรณ์สำหรับปล่อยสารเคมีต่อสู้ เช่นเดียวกับเครื่องพ่นไฟแบบถอดได้ที่มีระยะการยิงสูงถึง 35 เมตร ผลิตรถยนต์ในซีรีส์นี้จำนวน 55 คัน เทเลแทงค์ TT-26 ถูกควบคุมจากรถถัง T-26 ทั่วไป
บนตัวถังของรถถัง T-26 ในปี 1938 รถถัง TT-TU ถูกสร้างขึ้น - รถถัง telemechanical ที่เข้าใกล้ป้อมปราการของศัตรูและทิ้งการโจมตีที่ทำลายล้าง
บนพื้นฐานของรถถังความเร็วสูง "BT-7" ในปี 1938-39 รถถังควบคุมระยะไกล "A-7" ได้ถูกสร้างขึ้น รถเทเลแทงค์ติดอาวุธด้วยปืนกลของระบบ Silin และอุปกรณ์สำหรับการปล่อยสารพิษ "KS-60" ที่ผลิตโดยโรงงาน "คอมเพรสเซอร์" สารนั้นถูกวางไว้ในสองถัง - ควรจะเพียงพอที่จะรับประกันการปนเปื้อนของพื้นที่ 7200 ตารางเมตร นอกจากนี้ เทเลแทงค์ยังสามารถตั้งม่านควันที่มีความยาว 300-400 เมตร และในที่สุดก็มีการติดตั้งทุ่นระเบิดบนถังบรรจุทีเอ็นทีหนึ่งกิโลกรัมเพื่อที่ว่าในกรณีที่ตกไปอยู่ในมือของศัตรูก็จะสามารถทำลายอาวุธลับนี้ได้
ผู้ควบคุมติดตั้งอยู่บนรถถังแนวตรง BT-7 พร้อมอาวุธยุทโธปกรณ์มาตรฐาน และสามารถส่ง 17 คำสั่งไปยังเทเลแทงค์ได้ ระยะการควบคุมของถังบนพื้นราบถึง 4 กิโลเมตร เวลาในการควบคุมอย่างต่อเนื่องคือ 4 ถึง 6 ชั่วโมง
การทดสอบรถถัง A-7 ที่ไซต์ทดสอบเผยให้เห็นข้อบกพร่องในการออกแบบมากมาย ตั้งแต่ความล้มเหลวจำนวนมากของระบบควบคุมไปจนถึงความไร้ประโยชน์ของปืนกล Silin
เทเลแทงค์ยังได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของเครื่องจักรอื่นๆ ดังนั้น มันควรจะเปลี่ยนแท็งเก็ต "T-27" เป็นเทเลแทงค์ รถถัง Veter telemechanical ได้รับการออกแบบบนพื้นฐานของรถถังสะเทินน้ำสะเทินบก T-37A และรถถัง telemechanical ที่ก้าวหน้าซึ่งใช้ T-35 ห้าหอคอยขนาดใหญ่
หลังจากการยกเลิก Ostekhbyuro แล้ว NII-20 ก็เข้ามาแทนที่การออกแบบเทเลแทงค์ พนักงานของบริษัทได้สร้างรถถังเทเลเมคานิคอล T-38-TT Teletanket ติดอาวุธด้วยปืนกล DT ในป้อมปืนและเครื่องพ่นไฟ KS-61-T และยังมาพร้อมกับถังเคมีขนาด 45 ลิตรและอุปกรณ์สำหรับติดตั้งเครื่องกันควัน รถถังควบคุมที่มีลูกเรือสองคนมีอาวุธเหมือนกัน แต่มีกระสุนมากกว่า
teletanket ดำเนินการคำสั่งต่อไปนี้: สตาร์ทเครื่องยนต์, เพิ่มความเร็วเครื่องยนต์, เลี้ยวขวาและซ้าย, เปลี่ยนความเร็ว, เปิดเบรก, หยุดรถถัง, เตรียมยิงปืนกล, ยิง, พ่นไฟ, เตรียมระเบิด, ระเบิด, ชะลอการเตรียม. อย่างไรก็ตามช่วงของเทเลแทนเคตไม่เกิน 2,500 เมตร เป็นผลให้พวกเขาเปิดตัวชุดทดลองของเทเลแทงค์ T-38-TT แต่ไม่ได้รับการยอมรับให้ใช้งาน
การล้างบาปด้วยไฟ teletanks ของสหภาพโซเวียตเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 28 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2483 ในภูมิภาค Vyborg ระหว่างสงครามฤดูหนาวกับฟินแลนด์ ทีที-26 เทเลแทงค์ถูกปล่อยที่ด้านหน้าของแทงค์แนวหน้า อย่างไรก็ตาม พวกมันทั้งหมดติดอยู่ในหลุมอุกกาบาตและถูกยิงด้วยปืนต่อต้านรถถังของฟินแลนด์ซึ่งเกือบจะว่างเปล่า
ประสบการณ์ที่น่าเศร้านี้บีบให้กองบัญชาการโซเวียตต้องทบทวนทัศนคติที่มีต่อรถถังที่ควบคุมจากระยะไกล และท้ายที่สุด มันก็ละทิ้งแนวคิดเรื่องการผลิตและการใช้งานจำนวนมาก
* * *
เห็นได้ชัดว่าศัตรูไม่มีประสบการณ์ดังกล่าว ดังนั้นในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ชาวเยอรมันจึงพยายามใช้รถถังและเวดจ์ซ้ำแล้วซ้ำเล่า ซึ่งควบคุมด้วยลวดและวิทยุ
ด้านหน้าปรากฏ: รถถังเบา "โกลิอัท" ("B-I") น้ำหนัก 870 กิโลกรัม รถถังกลาง "สปริงเกอร์" (Sd. Kfz.304) น้ำหนัก 2.4 ตัน เช่นเดียวกับ "B-IV" (Sd. Kfz. 301) น้ำหนัก 4.5 ถึง 6 ตัน
ตั้งแต่ปี 1940 การพัฒนารถถังควบคุมระยะไกลได้ดำเนินการโดย Borgward บริษัทเยอรมัน ตั้งแต่ปี 1942 ถึง 1944 บริษัทได้ผลิตรถถัง B-IV ภายใต้ชื่อ “Sd. Kfz.301 Heavy Charge Carrier” เป็นพาหนะประเภทนี้รุ่นแรกที่ส่งมอบให้กับ Wehrmacht ตามลำดับ ลิ่มทำหน้าที่เป็นพาหะนำวัตถุระเบิดหรือหัวรบที่ควบคุมจากระยะไกล ในคันธนูนั้น มีการวางระเบิดน้ำหนักครึ่งตัน ซึ่งถูกทิ้งโดยคำสั่งทางวิทยุ หลังจากทิ้ง แท็งเก็ตต์ก็กลับไปที่ถังซึ่งทำหน้าที่ควบคุม ผู้ปฏิบัติงานสามารถส่งคำสั่งสิบคำสั่งไปยัง teletank ได้ในระยะทางสูงสุดสี่กิโลเมตร มีการผลิตเครื่องนี้ประมาณหนึ่งพันชุด
ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2485 ได้มีการพิจารณาตัวเลือกต่างๆสำหรับการออกแบบ "B-IV" โดยทั่วไปแล้วการใช้เทเลแทงค์เหล่านี้โดยชาวเยอรมันไม่ประสบความสำเร็จมากนัก ในตอนท้ายของสงคราม ในที่สุดเจ้าหน้าที่ของ Wehrmacht ก็ตระหนักถึงสิ่งนี้ และด้วย "B-IV" พวกเขาเริ่มทิ้งอุปกรณ์ควบคุมระยะไกล แทนที่จะวางเรือบรรทุกน้ำมันสองลำที่มีปืนใหญ่ไร้การสะท้อนกลับไว้ด้านหลังเกราะ - ในความสามารถนี้ " B-IV" สามารถคุกคามรถถังศัตรูขนาดกลางและหนักได้
"ผู้ให้บริการน้ำหนักเบา Sd. Kfz.302" ภายใต้ชื่อ "โกลิอัท" แพร่หลายและมีชื่อเสียงมากขึ้น รถถังขนาดเล็กนี้ สูงเพียง 610 มม. พัฒนาโดยบริษัท Borgward ติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าสองตัวบนแบตเตอรี่และควบคุมโดยวิทยุ เขาบรรทุกระเบิดน้ำหนัก 90.7 กิโลกรัม การปรับเปลี่ยนในภายหลังของ "โกลิอัท" ได้รับการติดตั้งใหม่เพื่อใช้กับเครื่องยนต์เบนซินและควบคุมด้วยสายไฟ ในรูปแบบนี้อุปกรณ์นี้ในฤดูร้อนปี 2486 ได้เข้าสู่ชุดใหญ่ รุ่นต่อมา "โกลิอัท" เป็นเครื่องจักรพิเศษ "Sd. Kfz.303" มีเครื่องยนต์สองสูบสองสูบพร้อมระบบระบายความร้อนด้วยอากาศและถูกควบคุมโดยสายเคเบิลหนักที่คลายออก "ของเล่น" ทั้งหมดนี้มีขนาด 1600x660x670 มม. เคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 6 ถึง 10 กม. / ชม. และมีน้ำหนักเพียง 350 กิโลกรัม อุปกรณ์ดังกล่าวสามารถบรรทุกสินค้าได้ 100 กิโลกรัม หน้าที่ของมันคือการล้างทุ่นระเบิดและขจัดสิ่งกีดขวางบนถนนในเขตต่อสู้ ก่อนสิ้นสุดสงคราม ตามการประมาณการเบื้องต้น มีการผลิตเทเลแทงค์ขนาดเล็กนี้ประมาณ 5,000 หน่วย โกลิอัทเป็นอาวุธหลักในกองทหารช่างอย่างน้อยหกแห่งของกองกำลังรถถัง
เครื่องจักรขนาดเล็กเหล่านี้เป็นที่รู้จักกันอย่างแพร่หลายต่อสาธารณชนหลังจากที่พวกเขาถูกอ้างถึงเพื่อวัตถุประสงค์ในการโฆษณาชวนเชื่อว่าเป็น "อาวุธลับของ Third Reich" ในปีสุดท้ายของสงคราม ตัวอย่างเช่น นี่คือสิ่งที่สื่อโซเวียตเขียนเกี่ยวกับโกลิอัทในปี 1944:
“ในแนวรบโซเวียต-เยอรมัน เยอรมันใช้ถังตอร์ปิโด ออกแบบมาเพื่อต่อสู้กับรถถังของเราเป็นหลักตอร์ปิโดที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองนี้มีประจุระเบิด ซึ่งจะระเบิดโดยการปิดกระแสน้ำในขณะที่สัมผัสกับรถถัง
ตอร์ปิโดถูกควบคุมจากจุดห่างไกลซึ่งเชื่อมต่อกับมันด้วยลวดที่มีความยาว 250 ม. ถึง 1 กม. ลวดนี้พันบนหลอดด้ายที่อยู่ท้ายลิ่ม เมื่อลิ่มเคลื่อนออกจากจุด ลวดจะคลายออกจากขดลวด
ขณะเคลื่อนที่ในสนามรบ ลิ่มสามารถเปลี่ยนทิศทางได้ ซึ่งทำได้โดยการสลับระหว่างมอเตอร์ด้านขวาและด้านซ้ายซึ่งใช้พลังงานจากแบตเตอรี่
กองทหารของเราจำชิ้นส่วนของตอร์ปิโดที่เปราะบางได้อย่างรวดเร็ว และส่วนหลังก็ถูกทำลายล้างทันที
พลรถถังและปืนใหญ่ไม่ได้มีปัญหามากนักในการยิงพวกเขาจากระยะไกล เมื่อกระสุนพุ่งชน ลิ่มก็ลอยขึ้นไปในอากาศ - พูดได้ว่า "ทำลายตัวเอง" ด้วยความช่วยเหลือของประจุระเบิดของตัวเอง
ลิ่มถูกปิดการใช้งานอย่างง่ายดายด้วยกระสุนเจาะเกราะ เช่นเดียวกับปืนกลและปืนไรเฟิล ในกรณีเช่นนี้ กระสุนจะพุ่งเข้าใส่ด้านหน้าและด้านข้างของถังน้ำมันและเจาะเข้ากับหนอนผีเสื้อ บางครั้งทหารก็ตัดลวดที่วิ่งอยู่ด้านหลังตอร์ปิโดและสัตว์ร้ายที่ตาบอดก็ไม่เป็นอันตรายอย่างสมบูรณ์ …"
และในที่สุดก็มี “ผู้ให้บริการชาร์จขนาดกลาง Sd. เคเอฟซี 304 (สปริงเกอร์) ซึ่งพัฒนาขึ้นในปี พ.ศ. 2487 ที่โรงงานผลิตยานยนต์ Neckarsulm United โดยใช้ชิ้นส่วนของรถจักรยานยนต์แบบตีนตะขาบ อุปกรณ์ได้รับการออกแบบให้รับน้ำหนักได้ 300 กิโลกรัม รุ่นนี้ควรจะผลิตในปี 1945 ในซีรีย์ขนาดใหญ่ แต่จนกระทั่งสิ้นสุดสงครามมีการผลิตรถเพียงไม่กี่สำเนา …
NATO กองทัพยานยนต์
กฎข้อแรกของวิทยาการหุ่นยนต์ ซึ่งคิดค้นโดยนักเขียนนิยายวิทยาศาสตร์ชาวอเมริกัน ไอแซก อาซิมอฟ ระบุว่า หุ่นยนต์ไม่ว่าในสถานการณ์ใดไม่ควรทำอันตรายต่อบุคคล ตอนนี้พวกเขาไม่ต้องการจำกฎนี้ ท้ายที่สุด เมื่อพูดถึงคำสั่งของรัฐบาล อันตรายที่อาจเกิดขึ้นจากหุ่นยนต์นักฆ่านั้นดูจะเป็นเรื่องไร้สาระ
เพนตากอนกำลังทำงานในโครงการที่เรียกว่า Future Combat Systems (FSC) ตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 2543 ตามข้อมูลอย่างเป็นทางการ
"ความท้าทายคือการสร้างยานพาหนะไร้คนขับที่สามารถทำทุกอย่างที่ต้องทำในสนามรบ: โจมตี ป้องกัน และค้นหาเป้าหมาย"
นั่นคือ แนวคิดนี้ง่ายมาก: หุ่นยนต์ตัวหนึ่งตรวจจับเป้าหมาย รายงานไปที่ฐานบัญชาการ และหุ่นยนต์อีกตัว (หรือขีปนาวุธ) ทำลายเป้าหมาย
กลุ่มบริษัทที่แข่งขันกันสามกลุ่ม ได้แก่ Boeing, General Dynamics และ Lockheed Martin แข่งขันกันเพื่อบทบาทของผู้รับเหมาทั่วไป ซึ่งกำลังเสนอวิธีแก้ปัญหาสำหรับโครงการเพนตากอนด้วยงบประมาณหลายร้อยล้านดอลลาร์ จากข้อมูลล่าสุด Lockheed Martin Corporation กลายเป็นผู้ชนะการแข่งขัน
กองทัพสหรัฐเชื่อว่าหุ่นยนต์ต่อสู้รุ่นแรกจะพร้อมสำหรับการทำสงครามบนพื้นดินและในอากาศในอีก 10 ปีข้างหน้า และ Kendel Peace โฆษกของ General Dynamics มองโลกในแง่ดียิ่งกว่า:
กล่าวอีกนัยหนึ่งภายในปี 2010! ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง กำหนดเส้นตายสำหรับการนำกองทัพหุ่นยนต์มาใช้ในปี 2025
Future Combat Systems เป็นระบบทั้งหมดที่รวมถึงอากาศยานไร้คนขับที่มีชื่อเสียง (เช่น Predator ที่ใช้ในอัฟกานิสถาน) รถถังอิสระ และยานเกราะลาดตระเวนภาคพื้นดิน อุปกรณ์ทั้งหมดนี้ควรจะถูกควบคุมจากระยะไกล - เพียงแค่จากที่พักพิง แบบไร้สาย หรือจากดาวเทียม ข้อกำหนดสำหรับ FSC นั้นชัดเจน ความสามารถในการใช้ซ้ำ ความเก่งกาจ พลังการต่อสู้ ความเร็ว ความปลอดภัย ความกะทัดรัด ความคล่องแคล่ว และในบางกรณี - ความสามารถในการเลือกโซลูชันจากชุดตัวเลือกที่รวมอยู่ในโปรแกรม
ยานพาหนะเหล่านี้บางคันมีการวางแผนให้ติดตั้งอาวุธเลเซอร์และไมโครเวฟ
เราไม่ได้พูดถึงการสร้างหุ่นยนต์ทหาร ด้วยเหตุผลบางอย่าง หัวข้อที่น่าสนใจนี้ไม่ได้ถูกกล่าวถึงเลยในเอกสารของเพนตากอนเรื่อง FCSนอกจากนี้ยังไม่มีการเอ่ยถึงโครงสร้างของกองทัพเรือสหรัฐฯ เช่น ศูนย์ SPAWAR (Space and Naval Warfare Systems Command) ซึ่งมีการพัฒนาที่น่าสนใจมากในพื้นที่นี้
ผู้เชี่ยวชาญของ SAWAR ได้พัฒนายานพาหนะควบคุมจากระยะไกลมาอย่างยาวนานสำหรับการลาดตระเวนและการนำทาง "จานบิน" การลาดตระเวน ระบบเซ็นเซอร์เครือข่าย และระบบตรวจจับและตอบสนองที่รวดเร็ว และสุดท้ายคือชุดของหุ่นยนต์อิสระ "ROBART"
ตัวแทนคนสุดท้ายของตระกูลนี้ - "ROBART III" - ยังอยู่ในขั้นตอนการพัฒนา และนี่คือทหารหุ่นยนต์ตัวจริงที่มีปืนกล
"บรรพบุรุษ" ของหุ่นยนต์ต่อสู้ (ตามลำดับ "ROBART - I-II") มีวัตถุประสงค์เพื่อปกป้องโกดังทหาร - นั่นคือพวกเขาสามารถตรวจจับผู้บุกรุกและปลุกในขณะที่ต้นแบบ "ROBART III" ติดตั้ง ด้วยอาวุธ ขณะนี้เป็นต้นแบบนิวเมติกของปืนกลที่ยิงลูกบอลและลูกศร แต่หุ่นยนต์มีระบบนำทางอัตโนมัติอยู่แล้ว ตัวเขาเองพบเป้าหมายและยิงกระสุนเข้าไปด้วยความเร็วหกนัดในหนึ่งวินาทีครึ่ง
อย่างไรก็ตาม FCS ไม่ใช่โครงการเดียวของกระทรวงกลาโหมสหรัฐฯ นอกจากนี้ยังมี "JPR" ("Joint Robotics Program") ซึ่งกระทรวงกลาโหมได้ดำเนินการตั้งแต่เดือนกันยายน 2000 คำอธิบายของโปรแกรมนี้กล่าวโดยตรง: "ระบบหุ่นยนต์ทหารในศตวรรษที่ 21 จะถูกใช้ทุกที่"
* * *
เพนตากอนไม่ใช่องค์กรเดียวที่อุทิศให้กับการสร้างหุ่นยนต์นักฆ่า ปรากฎว่าหน่วยงานพลเรือนค่อนข้างสนใจในการผลิตมอนสเตอร์ที่มีกลไก
จากข้อมูลของ Reuters นักวิทยาศาสตร์ของมหาวิทยาลัยอังกฤษได้สร้างหุ่นยนต์ SlugBot ต้นแบบที่สามารถติดตามและทำลายสิ่งมีชีวิตได้ ในสื่อเขาได้รับฉายาว่า "ผู้ยุติ" แล้ว ในขณะที่หุ่นยนต์ถูกตั้งโปรแกรมให้ค้นหาทาก จับได้ว่ารีไซเคิลและผลิตกระแสไฟฟ้า เป็นหุ่นยนต์แอคทีฟตัวแรกของโลกที่มีหน้าที่ฆ่าและกินเหยื่อของมัน
"SlugBot" ออกล่าหลังมืดเมื่อทากมีการเคลื่อนไหวมากที่สุด และสามารถฆ่าหอยได้มากกว่า 100 ตัวในหนึ่งชั่วโมง ดังนั้น นักวิทยาศาสตร์จึงเข้ามาช่วยเหลือชาวสวนและเกษตรกรชาวอังกฤษ ซึ่งทากสร้างความรำคาญมาเป็นเวลาหลายศตวรรษ และทำลายพืชที่พวกมันเติบโต
หุ่นยนต์สูงประมาณ 60 ซม. พบเหยื่อโดยใช้เซ็นเซอร์อินฟราเรด นักวิทยาศาสตร์อ้างว่า "SlugBot" ระบุศัตรูพืชได้อย่างแม่นยำด้วยความยาวคลื่นอินฟราเรด และสามารถแยกแยะทากจากหนอนหรือหอยทากได้
"SlugBot" เคลื่อนที่ด้วยล้อทั้งสี่และคว้าตัวหอยด้วย "แขนยาว" ของมัน: มันสามารถหมุนได้ 360 องศาและแซงเหยื่อที่ระยะ 2 เมตรในทุกทิศทาง หุ่นยนต์ใส่ทากที่จับได้ลงในพาเลทพิเศษ
หลังจากการล่าในตอนกลางคืน หุ่นยนต์จะกลับ "บ้าน" และขนถ่าย: ทากเข้าไปในถังพิเศษที่มีการหมักซึ่งเป็นผลมาจากการที่ทากจะถูกแปลงเป็นไฟฟ้า หุ่นยนต์ใช้พลังงานที่ได้รับเพื่อชาร์จแบตเตอรี่ของตัวเอง หลังจากนั้นการล่าจะดำเนินต่อไป
แม้ว่านิตยสาร "Time" จะเรียกว่า "SlugBot" หนึ่งในสิ่งประดิษฐ์ที่ดีที่สุดของปี 2544 แต่นักวิจารณ์ก็ตกหลุมรักผู้สร้างหุ่นยนต์ "นักฆ่า" ดังนั้นหนึ่งในผู้อ่านนิตยสารในจดหมายเปิดผนึกของเขาจึงเรียกสิ่งประดิษฐ์นี้ว่า "ประมาท":
ในทางตรงกันข้าม ชาวสวนและเกษตรกรต่างยินดีกับการประดิษฐ์นี้ พวกเขาเชื่อว่าการใช้งานจะค่อยๆ ลดปริมาณสารกำจัดศัตรูพืชที่เป็นอันตรายที่ใช้ในพื้นที่การเกษตร คาดว่าเกษตรกรชาวอังกฤษใช้จ่ายเงินเฉลี่ย 30 ล้านดอลลาร์ต่อปีในการควบคุมทาก
ในอีกสามถึงสี่ปี จะสามารถเตรียม "ตัวยุติ" ตัวแรกสำหรับการผลิตภาคอุตสาหกรรมได้ ต้นแบบ "SlugBot" มีราคาประมาณสามพันเหรียญ แต่นักประดิษฐ์โต้แย้งว่าเมื่อหุ่นยนต์ออกสู่ตลาด ราคาจะลดลง
วันนี้เป็นที่แน่ชัดแล้วว่านักวิทยาศาสตร์ของมหาวิทยาลัยบริติชจะไม่หยุดยั้งการทำลายทาก และในอนาคตเราสามารถคาดหวังการเกิดขึ้นของหุ่นยนต์ที่ฆ่าหนูได้ และที่นี่อยู่ไม่ไกลจากผู้ชาย …