เมื่อเร็ว ๆ นี้ภาพถ่ายแรกของ UAV รัสเซียที่มีแนวโน้มซึ่งเป็นที่รู้จักภายใต้ชื่อ S-70 "Okhotnik" ถูกโพสต์บนเครือข่าย แม้จะมีข้อสงสัยประการแรกเกี่ยวกับความถูกต้อง แต่ในที่สุดผู้เชี่ยวชาญก็เห็นด้วยว่าเป็นเขาจริงๆ ยิ่งไปกว่านั้น ในไม่ช้า เราก็พอใจกับส่วนใหม่ของภาพถ่ายคุณภาพสูงในขณะนี้ ซึ่งอุปกรณ์นี้สามารถมองเห็นได้ในทุกความรุ่งโรจน์
“ฮันเตอร์” กับเหยื่อของเขา
ควรสังเกตทันทีว่าเนื้อหาไม่ได้อ้างว่าเป็นความจริงขั้นสุดท้ายและเป็นความพยายามที่จะเข้าใจว่า UAV ที่โด่งดังจริงๆ คืออะไร ข้อควรระวังในเรื่องนี้จะไม่เสียหายเนื่องจากคุณไม่สามารถหาข้อมูลโดยละเอียดเกี่ยวกับการพัฒนาใหม่ของ Sukhoi ได้ โครงการนี้เป็นความลับอย่างยิ่ง แม้จะเป็นไปตามมาตรฐานของศูนย์อุตสาหกรรมการทหารของรัสเซีย ซึ่งไม่เคยใช้เพื่อแบ่งปันรายละเอียดกับประชาชนทั่วไป
พอจะจำได้ว่ารูปลักษณ์ของอุปกรณ์ยังคงเป็นความลับอยู่นานแค่ไหน อย่างไรก็ตาม ผู้ใช้อินเทอร์เน็ตบางคนเรียกรูปภาพใหม่ว่า "รั่ว" อันนี้เรื่องจริงหรือเปล่าเราไม่รู้
ตามข้อมูลจากโอเพ่นซอร์ส "Okhotnik" เป็นยานพาหนะทางอากาศไร้คนขับสำหรับการโจมตีหนัก ได้รับการพัฒนามาตั้งแต่ปี 2555 การเปิดตัวครั้งแรกเกิดขึ้นในเดือนมิถุนายน 2018 และในเดือนพฤศจิกายน UAV ได้ทำการวิ่งครั้งแรกบนรันเวย์ก่อนเที่ยวบินแรก อย่าลืมว่าการทดสอบการวิ่งจ็อกกิ้งทำให้สามารถประเมินการทำงานของเครื่องยนต์ ระบบควบคุม และอุปกรณ์ออนบอร์ดได้ วิศวกรจะได้รับข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับวิธีการทำงานของปีกปีก ลิฟต์ และหางเสือ นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่า ตามข้อมูลจากแหล่งต่างๆ ขณะนี้ระบบ UAV ส่วนหนึ่งกำลังอยู่ในระหว่างการทดสอบกับ T-50-3 ซึ่งเป็นหนึ่งในต้นแบบของเครื่องบินขับไล่ Su-57 รุ่นที่ห้า ในขณะนี้ รถคันนี้สามารถแยกความแตกต่างจากต้นแบบอื่นๆ ได้อย่างง่ายดายด้วยสีใหม่: คุณสามารถแยกแยะเงาของ "ฮันเตอร์" ได้
โดยทั่วไปแล้ว พวกเขามักจะพูดถึงการรวมอุปกรณ์ออนบอร์ดของ Su-57 และ Okhotnik สิ่งนี้ค่อนข้างแปลกเนื่องจากความแตกต่างทางแนวคิดระหว่างคอมเพล็กซ์ทั้งสอง นักล่าแม้ว่าบางครั้งจะเรียกว่ารุ่นที่หก แต่ก็ไม่ใช่นักสู้ ในเวลาเดียวกัน เท่าที่สามารถตัดสินได้ ไม่มีแผนเฉพาะสำหรับการสร้างโดรนโดยใช้ Su-57 เช่นกัน อย่างน้อยก็ตอนนี้.
แนวคิดของ UAV คืออะไร? มันมีพื้นฐานมาจากเทคโนโลยีการพรางตัวซึ่งสามารถตัดสินได้จากรูปลักษณ์ของมัน มวลของอุปกรณ์น่าจะอยู่ที่ 20,000 กิโลกรัม สันนิษฐานว่าความเร็วของ "Okhotnik" จะสูงถึง 1,000 กิโลเมตรต่อชั่วโมงและระยะทางจะสูงถึงหกพันกิโลเมตร
จากข้อมูลที่มีอยู่ ข้อกังวลของ Radioelectronic Technologies ได้สร้างระบบต่อไปนี้สำหรับ UAV ใหม่แล้ว:
- ข้อมูลและการควบคุมที่ซับซ้อน
- ระบบควบคุมอัตโนมัติ
- อุปกรณ์สำหรับเชื่อมต่อกับอุปกรณ์อำนวยความสะดวกทั่วไป
- ระบบสำหรับตรวจสอบและวินิจฉัยอุปกรณ์ออนบอร์ด
- ระบบนำทางด้วยดาวเทียมเฉื่อย
ที่น่าแปลกใจที่สุดคือ แหล่งข้อมูลจำนวนหนึ่งเรียกวันที่นำ "ฮันเตอร์" มาใช้ในปี 2020 หรือก่อนหน้านั้นด้วยซ้ำ ในเวลาเดียวกัน ทุกคนที่คุ้นเคยกับประวัติศาสตร์การบินสมัยใหม่รู้ดีว่าตั้งแต่เที่ยวบินแรกของศูนย์การบิน (ซึ่งฮันเตอร์ยังสร้างไม่เสร็จ) และก่อนที่จะให้บริการอาจใช้เวลาสิบปีหรือมากกว่านั้น.ควรมีการเพิ่มอย่างน้อยอีกห้าปีในการนำเข้าสู่สถานะพร้อมรบอย่างแท้จริงและอีกสิบปี ในขณะที่อาวุธทางอากาศที่วางแผนไว้ในตอนแรกทั้งหมดจะรวมเข้ากับคอมเพล็กซ์ ในเรื่องนี้ มีผู้เล่าถึงรายงานของสื่อรัสเซียกลางโดยไม่ได้ตั้งใจในวันที่ทำการบินครั้งแรกของ T-50 เมื่อผู้นำเสนอประกาศว่าเครื่องบินดังกล่าว "ปฏิบัติการเต็มที่" เป็นที่น่าสังเกตว่าโปรแกรม T-50 และโปรแกรม Hunter อาจมีงานที่แตกต่างกัน หากหลังถูกวางตำแหน่งเป็นต้นแบบของเครื่องบินรบแห่งอนาคต UAV ใหม่นั้นค่อนข้างจะเป็นตัวแทนของการทดสอบเทคโนโลยีที่รัสเซียมีความสัมพันธ์ที่ยากมาก (เรากำลังพูดถึง UAV โดยเฉพาะ)
ภาพพรีอิมเมจและแอนะล็อก
หากเมื่อเห็น "ฮันเตอร์" คุณรู้สึกได้ถึงเดจาวู ไม่ต้องแปลกใจ การสร้างคอมเพล็กซ์ดังกล่าวเป็นหนึ่งในแนวโน้มการบินหลักในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา อย่าสับสนระหว่าง UAV ใหม่และ "Skat" ของรัสเซียเก่าซึ่งได้รับการพัฒนา (กำลังพัฒนาอยู่หรือไม่) โดยบริษัท MiG และก่อนหน้านี้เคยนำเสนอเป็นแบบจำลอง มันมีความแตกต่างภายนอกแม้ว่าตัวอย่างเช่นมวลโดยประมาณของ "Skat" ก็สูงถึง 20,000 กิโลกรัมเช่นกัน
"ญาติ" ที่มีชื่อเสียงที่สุดของอุปกรณ์ "Okhotnik" คือ American Northrop Grumman X-47B UAV ซึ่งทำการบินครั้งแรกในปี 2554 จำได้ว่าโครงการนี้ปิดไปแล้วหลังจากการก่อสร้างสองตัวอย่าง แต่ด้านหลัง X-47B มีความสำเร็จค่อนข้างจริง ย้อนกลับไปในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2556 โดรนได้ลงจอดบนดาดฟ้าเรือบรรทุกเครื่องบินเป็นครั้งแรก และในเดือนเมษายน 2015 X-47B ได้ดำเนินการขั้นตอนการเติมน้ำมันกลางอากาศอัตโนมัติเต็มรูปแบบเป็นครั้งแรก เหตุผลในการลดการทดสอบคือค่าใช้จ่ายสูง อาจมีข้อบกพร่องในการออกแบบที่สำคัญบางอย่าง แต่ไม่มีใครทราบเกี่ยวกับข้อบกพร่องเหล่านี้
ในบรรดาพี่น้องชาวยุโรปของ Hunter เราสามารถระลึกถึง French Dassault nEUROn ซึ่งทำการบินครั้งแรกในปี 2012 เช่นเดียวกับ British Taranis ซึ่งสามารถบินขึ้นและลงจอดโดยอัตโนมัติตลอดจนทำการบินอัตโนมัติตามเส้นทาง อย่างไรก็ตาม การก้าวกระโดดของจีนในพื้นที่นี้ดูน่าประหลาดใจยิ่งขึ้นไปอีก จำได้ว่าเมื่อเร็ว ๆ นี้ PRC ได้แสดงให้โลกเห็นทั้งครอบครัวของ UAV ขนาดใหญ่ที่ไม่สร้างความรำคาญ จำได้ว่าในเดือนมกราคมปีนี้ โทรทัศน์ของจีนได้นำเสนอตัวอย่างการบินของเครื่องบินไร้คนขับรุ่นใหม่ล่าสุดอย่าง Sky Hawk คล้ายกับ UAV ของรัสเซีย แต่มีขนาดเล็กกว่า
อนาคตสำหรับ "ฮันเตอร์"
มีคนเห็นเครื่องต้นแบบของเครื่องบินรบแห่งอนาคตในอุปกรณ์ดังกล่าว: ไร้คนขับ, ลอบเร้น, มัลติฟังก์ชั่น ในทางกลับกัน นักพัฒนาจากประเทศต่าง ๆ ต้องแก้ปัญหาหลักเท่านั้น ประการแรก UAV ใดๆ (หรือเกือบทุก UAV) สามารถถูกทำให้เป็นกลางโดยไม่มีผลกระทบทางกายภาพโดยตรงโดยการสกัดกั้นการควบคุม งานนี้โดยมากเป็นเรื่องยากมาก แต่ก็ใช่ว่าจะเป็นไปไม่ได้ จำได้ว่าเมื่อวันที่ 9 ธันวาคม 2011 โทรทัศน์ของอิหร่านได้ฉายภาพ RQ-170 Sentinel ของอเมริกาที่ถูกจับได้โดยไม่มีความเสียหายที่มองเห็นได้ ซึ่งเป็นหนึ่งใน UAV ที่เป็นความลับ มีราคาแพง และซับซ้อนที่สุดในโลก
ทางออกของสถานการณ์คือการสร้างระบบอัตโนมัติของโดรนผ่านการใช้โครงข่ายประสาทเทียมอย่างแพร่หลาย อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ทำให้เกิดคำถามเกี่ยวกับแผนคุณธรรมและจริยธรรม ในกรณีนี้ มีเพียงหุ่นยนต์เท่านั้นที่จะตัดสินว่าใครจะอยู่และใครจะไม่อยู่ ดังนั้น จากสถานการณ์ที่เป็นไปได้ ผู้เชี่ยวชาญจึงเรียกแนวคิดนี้มากขึ้นเรื่อยๆ ซึ่งนักสู้ที่ควบคุมโดยมนุษย์คนหนึ่งสามารถควบคุมและนำกลุ่ม UAV ไปยังเป้าหมายได้ บางทีรัสเซียก็ตัดสินใจเดินตามเส้นทางนี้เช่นกัน ในกรณีนี้ ข่าวลือเกี่ยวกับการรวมกันสูงสุดของอุปกรณ์วิทยุอิเล็กทรอนิกส์ของ Okhotnik และ Su-57 นั้นเป็นที่เข้าใจ อย่างไรก็ตาม ควรย้ำอีกครั้งว่าจนถึงตอนนี้ทั้งหมดเป็นเพียงแผนสำหรับอนาคตเท่านั้น
