สันนิษฐานได้ว่าผู้ที่สนใจในประเด็นการสร้างรถถังมักจะตระหนักถึงสถานการณ์ในคอมเพล็กซ์อุตสาหกรรมการทหารของประเทศยูเครน จึงไม่มีความหมายใดที่จะต้องพิจารณาอย่างละเอียดถึงความหมายของมัน กล่าวโดยสรุป สถานการณ์สามารถมองเห็นได้ชัดเจนในตัวอย่างของโรงงานคาร์คิฟมาลิเชฟที่มีชื่อเสียง ความสำเร็จครั้งสุดท้ายเกิดขึ้นกับองค์กรเมื่อสิบกว่าปีที่แล้ว: ในปี 1996 เป็นไปได้ที่จะลงนามในสัญญากับปากีสถานในจำนวน 550 ล้านดอลลาร์ซึ่งเกี่ยวข้องกับการจัดหารถถัง T-80UD จำนวน 320 คัน จังหวะนั้นดีและสัญญาสำเร็จในปี 2542
แต่ถ้าในปีโซเวียต โรงงานสามารถผลิตรถถังได้หลายพันคัน และในยุค 90 มีหลายร้อยคัน ตอนนี้การผลิต Oplot 1 (หนึ่ง) ได้กลายเป็นปัญหาที่แท้จริง เมื่อเร็ว ๆ นี้ทราบว่ายูเครนไม่สามารถขายรถถังหนึ่งฉบับให้กับชาวอเมริกันได้ซึ่งควรจะสร้างขึ้นเมื่อเจ็ดปีก่อน ตอนนี้ผู้ผลิตจะคืนความก้าวหน้าที่น่าประทับใจให้กับลูกค้า และวอชิงตันจะไม่สามารถทดสอบรุ่น T-80 รุ่นใดรุ่นหนึ่งได้
สงครามใน Donbass ไม่ได้เปลี่ยนแปลงอะไรเลยในเรื่องนี้: สถานการณ์ในการสร้างรถถังมีความสำคัญและยังคงอยู่ ในขณะเดียวกัน ผู้เชี่ยวชาญยูเครนของกระทรวงกลาโหมได้พบสถานที่ในความเป็นจริงใหม่: เรากำลังพูดถึงการซ่อมแซมและปรับปรุง MBTs เก่าของสหภาพโซเวียต ส่วนใหญ่แล้ว (และสิ่งนี้แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนจากสถานการณ์ของ BM "Bulat") เวอร์ชันที่ปรับปรุงใหม่นั้นสืบทอดข้อบกพร่องแบบเดียวกับที่รถถังโซเวียตมี และบางครั้งก็สามารถทวีคูณพวกมันได้ อย่างไรก็ตาม สำหรับการปรากฏตัวทั้งหมด ในที่สุดยูเครนก็ได้รับ T-64 รุ่นประหยัด - T-64 ของรุ่นปี 2017 ผู้เชี่ยวชาญด้านการสร้างรถถัง Aleksey Khlopotov หรือที่รู้จักในชื่อ Gur Khan ได้รับความสนใจจากเขา
ดี
เริ่มต้นด้วยแง่บวกสำหรับยูเครน จากข้อความ "อุโครโบรนพรหม" ลงวันที่ 11 กุมภาพันธ์ "โรงงานหุ้มเกราะคาร์คอฟ" ในเวลานั้น มีรุ่น T-64 ปี 2017 มากกว่าร้อยคัน ก้าวที่ดีสำหรับอดีต CIS
เมื่อมองแวบแรก ดูเหมือนว่าเรากำลังดูหนึ่งในหลาย ๆ รุ่นที่นำเสนอก่อนหน้านี้ของ T-64 แต่สิ่งนี้ไม่เป็นความจริงทั้งหมด ความแตกต่างที่สำคัญของรถถังที่ทันสมัยคือระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ก้าวหน้าตามมาตรฐานของ CIS ในส่วนของการปรับปรุงให้ทันสมัยนั้น รถได้รับอุปกรณ์มองภาพกลางคืนที่ทันสมัยพร้อมตัวแปลงแสงแบบไฟฟ้ารุ่นที่สาม ติดตั้งบนแท่นยึดมาตรฐานและเชื่อมต่อกับเครือข่ายไฟฟ้าของถัง ตามเว็บไซต์ Ukroboronprom "ด้วยส่วนประกอบคุณภาพสูงพวกเขา (อุปกรณ์ - VO) มีความทนทานสูงต่อการรบกวนของแสงและรับประกันการทำงานภายใต้สภาวะที่ยากลำบากพวกเขาไม่ไวต่อแสงแม้ในขณะที่ศัตรูใช้การรบกวนพิเศษในช่วงอินฟราเรด." ในทางกลับกัน ระบบการเล็งของพลปืนก็ได้รับเครื่องถ่ายภาพความร้อน ซึ่งให้ความสามารถในการดำเนินการรบในสภาพอากาศที่ธรรมดาและยากลำบากตลอดเวลาของวัน
องค์ประกอบสำคัญของการปรับปรุงคือระบบนำทางด้วยดาวเทียมจากบริษัท "Orizon-Navigation" ด้วยเหตุนี้จึงเป็นไปได้ที่จะแลกเปลี่ยนข้อมูลออนไลน์กับบริการอื่น ๆ ข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งของรถถังสามารถรับได้โดยเจ้าหน้าที่อาวุโสที่เข้าร่วมในการดำเนินการ“ความทันสมัยรวมถึง: การแทนที่ TPN-1-49-23 ด้วย TPV, การแทนที่ TKN-3V และ TVN-4 ด้วยตัวเพิ่มความเข้มภาพรุ่นเดียวกัน 3+ (หรือ 4), DzhiPiSka พร้อมเสาอากาศ, วิทยุใหม่พร้อม ช่องเข้ารหัสที่ปลอดภัย NDZ ใหม่” หนึ่งในทหารของกองทัพยูเครนกล่าวกับ Aleksey Khlopotov
แน่นอนว่าความสามารถในการต่อสู้ในตอนกลางคืนรวมถึงหลักการที่เน้นเครือข่ายนั้นไม่ใช่เรื่องใหม่สำหรับประเทศตะวันตก อย่างไรก็ตามสำหรับ CIS ก็ยังคงความหรูหรา นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งสถานีวิทยุดิจิตอล "Lybid K-2RB" บนรถถังซึ่งตาม Khlopotov นั้นดีกว่า R-168 ของรัสเซียที่ติดตั้งบนรถถัง T-72B3 ผู้เชี่ยวชาญยังยกย่องการใช้เกราะปฏิกิริยามีดกับ T-64 ของรุ่นปี 2017 โดยสังเกตว่ามันเหนือกว่า Kontakt แม้ว่าข้อความที่เป็นหมวดหมู่ดังกล่าวจะฟังดูคลุมเครือ
แย่
“ในแง่ของการใช้งาน รุ่น T-64BV ปี 2017 ไม่ได้แตกต่างจากซีเรียล T-64BV มากนัก เครื่องยนต์ยังคงเหมือนเดิมแม้ว่าบางรุ่นจะติดตั้ง Bulatovsky 850 แรงม้า เห็นได้ชัดว่าในอนาคตพวกเขาวางแผนที่จะสวมมันหรือบางทีพวกเขาแค่ลอง” เพื่อนของเขาจากกองทัพยูเครนบอกกับกูร์ข่าน พูดง่ายๆ ก็คือ พวกเขาประหยัดเงินในการขับขี่รถถังยูเครนได้อีกครั้ง เรียกได้ว่าความคล่องตัวสูงไม่เคยได้เปรียบจากยุค 64 มาก่อน ตามตัวบ่งชี้นี้ รถถังไม่สามารถเปรียบเทียบกับรถถังตะวันตกที่ดีที่สุด หรือกังหันก๊าซ T-80 หรือ T-14 ใหม่ของรัสเซีย (แม้ว่าจะมีคำถามมากมายเกี่ยวกับโรงไฟฟ้าของรุ่นหลัง)
เราจำได้ว่า T-64B มีน้ำหนักเกือบ 40 ตันกำลังเครื่องยนต์ 700 แรงม้า เป็นที่น่าสังเกตว่าปัญหาเกี่ยวกับ Bulat ที่มีน้ำหนักเกินและเครื่องยนต์ที่ค่อนข้างอ่อนแอนั้นไม่ได้สอนผู้เชี่ยวชาญยูเครนอะไรเลย อย่างไรก็ตาม T-72B3 ดังกล่าวยังห่างไกลจากนักวิ่งที่มีความกระตือรือร้น ด้วยน้ำหนักรถ 46 ตัน กำลังของเครื่องยนต์ V-84-1 คือ 840 แรงม้า ในทางกลับกัน ใน T-72B3 ของรุ่นปี 2016 มีการติดตั้ง V-92S2F โดยมีความเร็วสูงสุด 1130 แรงม้า นี้จะดีกว่ามาก
คุณต้องการมันไหม
โดยสรุป ฉันต้องการทราบว่าทั้งสองรถถัง - T-64 ของรุ่น 2017 ของปีและ T-72 ของรุ่นปี 2016 ของปี - สามารถเรียกได้ว่าเป็นตัวเลือกที่ประหยัดสำหรับการปรับปรุงยานรบเก่าให้ทันสมัยซึ่งใน ทั่วไปค่อนข้างเหมาะสมสำหรับประเทศที่ไม่มีเงินทุนจำนวนมากในการป้องกันประเทศและความปลอดภัย ในกรณีของรัสเซีย ปัญหาไม่ได้อยู่ที่ความยากจนมากนัก เนื่องจากจำเป็นต้องใช้งบประมาณส่วนใหญ่ในการป้องกันประเทศเพื่อดูแลกองกำลังนิวเคลียร์สามกลุ่ม มันคุ้มค่าที่จะเพิ่มโครงการกึ่งตำนานทุกประเภทในอนาคตรวมถึงการใช้เงินอย่างไม่เหมาะสม
ในกรณีของยูเครน ทุกอย่างง่ายยิ่งขึ้น: ไม่มีรถถังใหม่ ไม่มีสัญญาสำหรับการซื้ออุปกรณ์ส่งกำลังอย่างจริงจังในต่างประเทศ ในสภาพที่คุณไม่สามารถพึ่งพาคอมเพล็กซ์อุตสาหกรรมการทหารของคุณได้อย่างสมบูรณ์ และมีเงินไม่เพียงพออย่างเรื้อรัง คุณไม่จำเป็นต้องเลือก ดังนั้น T-64 รุ่นประหยัดของปี 2017 จึงกลายเป็นการสร้างอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศของยูเครนได้ดีที่สุดในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา หากไม่มากกว่านั้น นอกจากนี้เรายังเสริมว่าในกรณีของยูเครนการประหยัดรถถังนั้นสมเหตุสมผลบางส่วน สำหรับกองทัพยูเครน MBT ไม่ใช่สิ่งที่สำคัญที่สุด: บางทียานรบของทหารราบสมัยใหม่ รถหุ้มเกราะ และระบบต่อต้านรถถังอาจมีความสำคัญกว่ามาก
