เมื่อถึงเวลาที่สงครามโลกครั้งที่หนึ่งปะทุ หลายประเทศประเมินปืนใหญ่ต่ำไป ซึ่งสิ่งนี้ก็เป็นความจริงสำหรับประเทศ Entente ทั้งหมด ในทางกลับกัน กองทัพเยอรมันในขั้นต้นอาศัยระบบปืนใหญ่ ซึ่งควรจะทำลายแนวป้องกันของศัตรู เคลียร์ทางสำหรับทหารราบและทหารม้า
อาจกล่าวได้ว่าก่อนที่ความขัดแย้งในฝรั่งเศสจะเริ่มต้นขึ้น การพัฒนาปืนใหญ่อัตตาจรนั้นค่อนข้างไร้สาระ หากไม่เป็นการดูถูก การคำนวณของกองบัญชาการฝรั่งเศสขึ้นอยู่กับการปฏิบัติการรุกอย่างรวดเร็ว การโจมตี การโจมตีด้วยดาบปลายปืน และชัยชนะอย่างรวดเร็ว กองทัพฝรั่งเศสแทบไม่ได้เตรียมพร้อมสำหรับการทำสงครามและการปฏิบัติการป้องกันที่ยืดเยื้อ
ตามกลยุทธ์สงครามที่เลือก นายพลชาวฝรั่งเศสอาศัยปืนที่เบาและยิงเร็ว ส่วนใหญ่ใช้ปืนใหญ่ขนาด 75 มม. ซึ่งเรียกอย่างเสน่หาว่ามาดมัวแซล โซซองเต ควินซ์ (มาดมัวแซลเจ็ดสิบห้า) อย่างไรก็ตาม การระบาดของสงครามและลักษณะของสงครามทำให้ทุกอย่างเข้าที่อย่างรวดเร็ว ในตอนท้ายของปี 1914 การต่อสู้ในแนวรบด้านตะวันตกกลายเป็นลักษณะของสงครามสนามเพลาะ กองทัพศัตรูขุดดินและสร้างป้อมปราการขึ้นเรื่อยๆ
ภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้ ฝรั่งเศสเริ่มสร้างปืนใหญ่ขึ้นอย่างดุเดือด ทำให้เดิมพันหลักในตัวเลือกทางรถไฟสำหรับการวางปืนที่มีพลังมหาศาล ระบบปืนใหญ่รางรถไฟทั้งหมดถูกสร้างขึ้นอย่างรวดเร็วในฝรั่งเศส จุดสุดยอดของมันคือปืนครกรถไฟขนาด 520 มม. Obusier de 520 รุ่นปี 1916
มุ่งสู่ปืน 520 มม. อันทรงพลัง
หลังจากชัยชนะอย่างรวดเร็วในสงครามไม่ได้ผล กองทัพฝรั่งเศสก็เปลี่ยนอย่างรวดเร็วเพื่อสั่งระบบปืนใหญ่ที่ก้าวหน้าและทรงพลังมากขึ้นเรื่อยๆ ซึ่งแต่ละระบบนั้นเหนือกว่าระบบก่อนหน้านี้ ต่างจากพันธมิตรอังกฤษ ฝรั่งเศสเริ่มพึ่งพาตัวเลือกทางรถไฟในการวางปืนใหญ่
ตัวเลือกนี้มีข้อดี ทางรถไฟทำให้สามารถส่งมอบและเตรียมปืนสำหรับการยิงโดยไม่คำนึงถึงสถานะของเครือข่ายถนน ถนนที่เป็นโคลน และสภาพอากาศอื่นๆ จริงอยู่จำเป็นต้องมีรางรถไฟ แต่ไม่มีปัญหาพิเศษในยุโรปซึ่งมีขนาดค่อนข้างเล็ก ในกรณีที่ไม่มีรางรถไฟ เส้นทางใหม่ก็สามารถปูได้ เนื่องจากลักษณะตำแหน่งของความเป็นปรปักษ์ไม่ได้เข้าไปยุ่งเกี่ยวกับเรื่องนี้แต่อย่างใด
ในปี พ.ศ. 2458 บริษัท ฝรั่งเศส "ชไนเดอร์" (บริษัท วิศวกรรมกำลังนี้ยังคงมีอยู่ในปัจจุบันมีโรงงานห้าแห่งในรัสเซีย) ได้พัฒนาและนำเสนอการติดตั้งปืนใหญ่ทางรถไฟทั้งหมดซึ่งใช้ปืนของกองทัพเรือ นอกจากบริษัทชไนเดอร์แล้ว บริษัท Batignolles และ St. ชามอนด์” มันเป็นระบบปืนใหญ่แนวใหญ่ที่มีความสามารถตั้งแต่ 164 ถึง 370 มม.
กับพื้นหลังนี้ การพัฒนาของเซนต์. Chamond ซึ่งวิศวกรได้สร้างหนึ่งในระบบปืนใหญ่ของฝรั่งเศสที่ทรงพลังที่สุดในประวัติศาสตร์ มันคือระบบปืนใหญ่ของบริษัทนี้ ร่วมกับบริษัทชไนเดอร์ ที่ได้รับชื่อเสียงมากที่สุด ไม่ใช่เพราะความใหญ่โต แต่เป็นเพราะพลังพิเศษของพวกเขา การประชาสัมพันธ์ที่นี่เหนือกว่าสามัญสำนึกอย่างชัดเจนซึ่งจะได้รับการพิสูจน์แล้วในสงครามโลกครั้งที่สอง
ในขณะเดียวกัน St. 400 มม. Chamond M1915 / 1916 ดูสมเหตุสมผลมากกว่าหรือน้อยกว่าและมีประสิทธิภาพสูงพอสมควรรุ่นนี้ผสมผสานความสามารถขนาดใหญ่และคุณลักษณะทางเทคนิคที่ดี ประสิทธิผลของการใช้การต่อสู้ก็อยู่ในระดับเช่นกัน การใช้การต่อสู้ครั้งแรกเมื่อปลายเดือนตุลาคม พ.ศ. 2459 แสดงให้เห็นว่ามีเพียงสองครั้งในป้อมปราการ Douaumont ที่เยอรมันยึดครองใกล้ Verdun ก็เพียงพอแล้วที่ชาวเยอรมันจะละทิ้งพื้นที่ใกล้เคียงทั้งหมดของแนวหน้าและถอยกลับ
ปืน 400 มม. ก็เหมือนกับระบบปืนใหญ่ของฝรั่งเศสอื่นๆ ที่พัฒนามาจากปืนของกองทัพเรือที่มีจุดประสงค์เพื่อติดอาวุธให้กับเรือประจัญบาน ลำกล้องปืนเป็นรุ่นย่อของปืนใหญ่เรือ 340 มม. M 1887 รุ่นเก่า ซึ่งรีมถึง 400 มม. ในเวลาเดียวกัน ตรงกันข้ามกับ "บิ๊ก เบอร์ธา" ของเยอรมัน ซึ่งเป็นปืนครก เกี่ยวกับปืนใหญ่อัตตาจรที่มีความยาวลำกล้อง 26.6 ลำกล้อง (ความยาวของส่วนปืนไรเฟิลคือ 22.1 ลำกล้อง)
ปืนโดดเด่นด้วยคุณสมบัติที่ยอดเยี่ยมในช่วงหลายปีที่ผ่านมา โดยส่งกระสุน 650 กก. ที่ระยะสูงสุด 16,000 เมตร ในเวลาเดียวกันเนื้อหาของวัตถุระเบิดในกระสุนซึ่งพัฒนาความเร็ว 530 m / s ถึง 180 กก. การติดตั้งสายพานลำเลียงนั้นทำขึ้นตามรูปแบบ "การขนส่งด้วยเปล" มวลของการติดตั้งทั้งหมดถึง 137 ตัน และการเตรียมตำแหน่งใช้เวลานานถึงสองวัน
ปืนครก Schneider 520 มม
แม้จะมีผลลัพธ์ที่น่าประทับใจจากการใช้ระบบปืนใหญ่ที่สร้างขึ้นแล้ว แต่กองทัพฝรั่งเศสก็ต้องการอาวุธที่ทรงพลังยิ่งกว่าเดิม เมื่อวันที่ 24 มกราคม พ.ศ. 2459 ชไนเดอร์ได้ออกคำสั่งซื้อปืนครกขนาด 520 มม. ที่หนักมากเป็นพิเศษจำนวน 2 กระบอก ใช้เวลามากกว่าหนึ่งปีในการสร้างการติดตั้งปืนใหญ่พลังพิเศษ ครั้งแรกของพวกเขาถูกรวบรวมเมื่อวันที่ 11 พฤศจิกายน พ.ศ. 2460 ครั้งที่สอง - ภายในวันที่ 7 มีนาคม พ.ศ. 2461
ระยะเวลาของการสร้างฐานติดตั้งปืนใหญ่ได้รับอิทธิพลอย่างมากจากข้อเท็จจริงที่ว่าในเวลานั้นไม่มีปืนที่มีความสามารถเทียบเท่าในกองทัพหรือกองทัพเรือในขณะนั้น ด้วยเหตุนี้ ปืน 520 มม. จึงต้องพัฒนาตั้งแต่เริ่มต้น
ปืนใหญ่อัตตาจรพลังพิเศษใหม่ถูกสร้างขึ้นในสองชุดเท่านั้น มีการทดสอบอาวุธใหม่ต่อหน้านักข่าว การยิงครั้งแรกเกิดขึ้นในเดือนกุมภาพันธ์ถึงมีนาคม 2461 การปรากฏตัวของสื่อมวลชนและความสนใจในความแปลกใหม่นั้นเป็นที่เข้าใจ ชาวฝรั่งเศสต้องการใช้เอฟเฟกต์การโฆษณาชวนเชื่ออย่างแน่นอน ในเวลาเดียวกัน มีการวางแผนที่จะสร้างแรงบันดาลใจให้ทหารของพวกเขาและทำให้ทหารศัตรูเสียขวัญ
เป็นที่น่าสังเกตว่าในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง บริเตนใหญ่ ซึ่งเป็นพันธมิตรของรัสเซียและฝรั่งเศส ก็สูญเสียการมองเห็นปืนใหญ่ไปด้วย แม้จะมีอุตสาหกรรมที่พัฒนาแล้วและมีกองเรือที่ทรงพลังพร้อมระบบปืนใหญ่ลำกล้องขนาดใหญ่ที่หลากหลาย ปืนครก Vickers 305 มม. ยังคงเป็นกองประจำการที่ทรงพลังที่สุดของกองทัพอังกฤษในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง เธอยังถูกส่งไปยังรัสเซีย ภายในปี พ.ศ. 2460 มีปืนครกอย่างน้อย 8 กระบอกในกลุ่ม TAON (ปืนใหญ่พิเศษหนัก)
เทียบกับพื้นหลังของปืนครกขนาด 305 มม. ฐานติดตั้งปืนใหญ่รางรถไฟ 520 มม. ของฝรั่งเศสดูเหมือนสัตว์ประหลาดจริงๆ ระบบปืนใหญ่แบบใหม่ของบริษัทชไนเดอร์ได้รับการรับรองภายใต้ชื่อ Obusier de 520 modele 1916
ในเวลาเดียวกัน ชะตากรรมของสถานที่ปฏิบัติงานนอกชายฝั่งก็โชคร้าย ประการแรก พวกเขาพร้อมสำหรับการสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ประการที่สอง การติดตั้งหนึ่งรายการหายไประหว่างการทดสอบ เมื่อวันที่ 27 กรกฎาคม พ.ศ. 2461 ที่คาบสมุทรกีเบอรอนระหว่างการทดสอบการยิง กระสุนปืนระเบิดในถังของปืนครกขนาด 520 มม. ที่สร้างขึ้นครั้งแรก การติดตั้งถูกทำลายอย่างสมบูรณ์
ปืนครกขนาด 520 มม. ลำที่สองที่มีพลังพิเศษยังคงเป็นระบบปืนใหญ่ระบบเดียวของลำกล้องลำกล้องนี้ที่สร้างขึ้นในฝรั่งเศส เธอยังไม่มีเวลาเข้าร่วมในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง และหลังจากเสร็จสิ้นการทดสอบการยิงตั้งแต่ปี 1919 ยานเกราะดังกล่าวก็ถูกเก็บไว้ที่ Le Creusot เป็นที่แรก และจากนั้นในคลังแสงปืนใหญ่ที่สร้างขึ้นพิเศษใน Neuvy Payou กระสุนปืนสำรองและสถานีย่อยการผลิตก็ถูกเก็บไว้ที่นั่นเช่นกัน
ลักษณะทางเทคนิคของ 520 mm Obusier de 520 modele 1916 howitzer
น้ำหนักของลำกล้องปืนครกขนาด 520 มม. ที่มีความยาว 15 คาลิเบอร์ (11, 9 เมตร) คือ 44 ตันและน้ำหนักของการติดตั้งทั้งหมดพร้อมกับชานชาลารถไฟเกิน 263 ตัน หัวใจของขนาดที่น่าประทับใจของแท่นคือโบกี้สี่ล้อสองคู่ ความยาวรวมของชานชาลารถไฟพร้อมเครื่องมือเกิน 30 เมตร
มุมนำทางแนวตั้งของปืนครกที่มีกำลังพิเศษอยู่ระหว่าง +20 ถึง +60 องศา การติดตั้งไม่ได้ถูกชี้นำในระนาบแนวนอน สำหรับแนวทางในแนวนอน การติดตั้งขนาด 520 มม. ทั้งหมดจะต้องเคลื่อนไปตามรางรถไฟโค้ง
ในการโหลดลำกล้องปืน จำเป็นต้องลดระดับลงไปที่ตำแหน่งแนวนอน การยกและการจ่ายกระสุนมีไดรฟ์ไฟฟ้าสำหรับการจ่ายไฟของระบบปืนใหญ่นั้นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบพิเศษมีให้ในรถยนต์แยกต่างหาก (กำลังสูงถึง 103 กิโลวัตต์) ไม่สามารถเป็นอย่างอื่นได้เนื่องจากกระสุนระเบิดแรงสูงที่มีน้ำหนัก 1370 หรือ 1420 กก. เช่นเดียวกับกระสุนเจาะคอนกรีตมวลมหึมา 1654 กก. ถูกใช้เพื่อยิงปืนครก การบรรจุปืนถูกแยกออกจากกัน
ขีปนาวุธประเภทเบา 1370 กก. หากเรียกได้ว่าเป็นเช่นนั้นได้พัฒนาความเร็วเริ่มต้นสูงถึง 500 m / s ระยะการยิงของพวกเขาสูงถึง 17 กม. กระสุนเจาะคอนกรีตหนัก 1654 กก. พัฒนาความเร็วไม่เกิน 430 m / s และระยะการยิงถูก จำกัด ที่ 14.6 กม. อัตราการยิงของการติดตั้งไม่เกิน 1 นัดต่อ 5 นาที
การเตรียมตำแหน่งปืนใหญ่สำหรับปืนครกอันทรงพลังใช้เวลานาน จำเป็นต้องเสริมกำลังรางรถไฟด้วยการวางหมอนเพิ่มเติม คานเหล็กยังวางอยู่บนผืนผ้าใบซึ่งรองรับการติดตั้งรางรถไฟ 7 อันด้วยความช่วยเหลือของแม่แรงสกรู แท่นรองรับห้าชิ้นนี้อยู่ใต้ส่วนตรงกลางของชานชาลารถไฟใต้ปืนโดยตรง และแท่นรองรับหนึ่งอันอยู่ใต้บาลานเซอร์ใต้ท้องรถ
ชะตากรรมของปืนครกรถไฟชไนเดอร์ขนาด 520 มม
สถานที่ปฏิบัติงานนอกชายฝั่งซึ่งพัฒนาขึ้นเมื่อสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ฉายในสื่อต่างๆ ตลอดช่วงทศวรรษที่ 1920 แต่ชะตากรรมของมันก็ไม่อาจปฏิเสธได้ เธอไม่เคยยิงใส่ศัตรูทั้งในสงครามโลกครั้งที่หนึ่งหรือในช่วงสงครามฟ้าแลบของชาวเยอรมันในฝรั่งเศสในฤดูใบไม้ผลิและฤดูร้อนปี 2483 สถานที่ปฏิบัติงานนอกชายฝั่งซึ่งยังคงความสามารถในการต่อสู้และไม่ถูกปิดใช้งาน ได้มอบถ้วยรางวัลให้กับกองทัพเยอรมัน
จากฝรั่งเศสเธอไปเลนินกราด ชาวเยอรมันใช้ปืนครกสำหรับงานหนัก ซึ่งกำหนดว่า 52 ซม. Haubitze (E) 871 (f) ตั้งแต่ปลายเดือนตุลาคม 1941 ชาวเยอรมันใช้ปืนที่มาถึงด้านหน้าเพื่อยิงใส่เป้าหมายในบริเวณใกล้เคียงเลนินกราด
จริงอยู่ระยะเวลาที่เธออยู่ใกล้เลนินกราดนั้นสั้น เมื่อวันที่ 3 มกราคม พ.ศ. 2485 สถานที่ปฏิบัติงานนอกชายฝั่งถูกทำลายอันเป็นผลมาจากการระเบิดของเปลือกหอยในถัง เรื่องเดียวกันนี้เกิดขึ้นกับตัวอย่างที่สร้างขึ้นครั้งแรก ในเวลาเดียวกัน ปืนครกไม่ได้รับการบูรณะ และในปี 1944 กองปืนใหญ่ที่หลงเหลืออยู่ในรางรถไฟแห่งนี้ก็ถูกกองทหารโซเวียตจับไปเป็นถ้วยรางวัล
