กฎบัตรครั้งแรกของกองทัพเรือปรากฏในรัสเซียอย่างไร

กฎบัตรครั้งแรกของกองทัพเรือปรากฏในรัสเซียอย่างไร
กฎบัตรครั้งแรกของกองทัพเรือปรากฏในรัสเซียอย่างไร

วีดีโอ: กฎบัตรครั้งแรกของกองทัพเรือปรากฏในรัสเซียอย่างไร

วีดีโอ: กฎบัตรครั้งแรกของกองทัพเรือปรากฏในรัสเซียอย่างไร
วีดีโอ: เดินทางในรัสเซีย-Kon-KOLODEZ,russia_ subjects. kgm เขตพื้นที่เยี่ 2024, มีนาคม
Anonim
กฎบัตรครั้งแรกของกองทัพเรือปรากฏในรัสเซียอย่างไร
กฎบัตรครั้งแรกของกองทัพเรือปรากฏในรัสเซียอย่างไร

เมื่อวันที่ 24 มกราคม ค.ศ. 1720 ปีเตอร์ที่ 1 ได้ลงนามในแถลงการณ์เกี่ยวกับการแนะนำ "กฎบัตรแห่งท้องทะเลเกี่ยวกับทุกสิ่งที่เกี่ยวข้องกับธรรมาภิบาลในขณะที่กองเรืออยู่ในทะเล"

รัสเซียเป็นหนี้การปรากฏตัวของกองทัพเรือที่เต็มเปี่ยมต่อจักรพรรดิองค์แรก ปีเตอร์ I. แต่คำกล่าวนี้มีภาพจำนวนมาก: ท้ายที่สุด ซาร์ไม่ได้สร้างเรือรบใหม่แต่ละลำด้วยมือของเขาเอง! แต่ในคำพูดที่ประเทศของเราเป็นหนี้เขาและกฎบัตรกองทัพเรือฉบับแรก ไม่มีทางเป็นไปได้ Peter I ทำงานกับเอกสารนี้ 14 ชั่วโมงต่อวัน และจริงๆ แล้วเป็นผู้เขียนหลัก

ไม่สามารถพูดได้ว่าก่อนที่ปีเตอร์มหาราชจะไม่มีความพยายามในการสร้างกองทัพเรือเช่นเดียวกับที่มีความพยายามที่จะสร้างกฎบัตรกองทัพเรือรัสเซีย ประสบการณ์ครั้งแรกของทั้งคู่คือการกระทำของซาร์อเล็กซี่มิคาอิโลวิช ตามคำสั่งของเขา เรือรบรัสเซียลำแรก "Eagle" ที่มีชื่อเสียง ถูกสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือที่สร้างขึ้นเป็นพิเศษเพื่อจุดประสงค์นี้บน Oka และกัปตันคนแรกของมันคือ David Butler ชาวดัตช์ได้รวบรวม "จดหมายการก่อเรือ" เอกสารที่ส่งไปยังเอกอัครราชทูต Prikaz ซึ่งเขียนโดยชาวดัตช์นั้น อันที่จริงแล้วเป็นกฎบัตรกองทัพเรือฉบับสั้น แต่กว้างขวางมาก ซึ่งค่อนข้างเหมาะสมสำหรับเรือลำเดียว อันที่จริง "จดหมาย" นี้มาจากกฎเกณฑ์ของกองทัพเรือเนเธอร์แลนด์ และเกี่ยวข้องกับความพร้อมรบของเรือและการสู้รบเกือบทั้งหมด สำหรับกองทัพเรือจริงซึ่งกำลังจะกลายเป็นกำลังสำคัญของรัสเซีย เอกสารดังกล่าวยังไม่เพียงพออย่างชัดเจน เช่นเดียวกับอีกสองฉบับ: "พระราชกฤษฎีกาเกี่ยวกับเรือเดินทะเลตามคำสั่งของกองทัพเรือ" เขียนอีกครั้งโดย Peter I (1696) และสร้างขึ้นโดยคำสั่งของเขาโดยพลเรือโท Cornelius Cruis "กฎการให้บริการบนเรือ" (1698) ในปี ค.ศ. 1710 บนพื้นฐานของกฎบัตรของครูซ "คำแนะนำและบทความสำหรับกองทัพไปยังกองเรือรัสเซีย" ปรากฏขึ้น แต่แม้แต่เอกสารนี้ ซึ่งจริงๆ แล้วเล่นบทบาทของกฎบัตรกองทัพเรือ ก็ยังไม่สมบูรณ์ เนื่องจากไม่ได้ครอบคลุมประเด็นสำคัญทั้งหมดของการบริการทางทะเล และเพียงสิบปีต่อมา รัสเซียก็ได้รับกฎบัตรกองทัพเรือฉบับแรก

ในหน้าชื่อเรื่องของ Marine Charter ฉบับพิมพ์ครั้งแรก มีคำจารึกว่า “Book of Marine Charter ในภาษารัสเซียและกัลลิก เกี่ยวกับทุกสิ่งที่เกี่ยวข้องกับธรรมาภิบาลเมื่อกองเรืออยู่ในทะเล จะถูกตีพิมพ์โดยคำสั่งของจักรพรรดิในโรงพิมพ์เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กแห่งฤดูร้อน 1720 วันที่ 13 เมษายน " และสิ่งพิมพ์ถูกเปิดโดยแถลงการณ์เดือนมกราคมของปีเตอร์ซึ่งมีการกล่าวว่า "และแม้แต่ธุรกิจนี้ก็ยังจำเป็นสำหรับรัฐ (ตามสุภาษิตนี้: Potentate ทุกคนซึ่งมีกองทัพบกเดียวมีมือเดียวและซึ่ง กองทัพเรือมีทั้งสองมือ) เพื่อประโยชน์ของกฎบัตรกองทัพเรือนี้ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้ทุกคนรู้ว่าตำแหน่งและความเขลาของเขาไม่มีใครจะห้ามปราม … ทุกอย่างด้วยแรงงานของเราเองได้ทำและสำเร็จในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก 1720, Genvar ในวันที่ 13"

แถลงการณ์ของซาร์ซึ่งในขณะที่ปีเตอร์มหาราชมักจะสามารถทำได้เป้าหมายและวัตถุประสงค์ตลอดจนความจำเป็นในการสร้างและนำข้อบังคับกองทัพเรือในรัสเซียได้รับการกำหนดไว้อย่างชัดเจนและชัดเจนตามด้วย "คำนำสู่ ผู้อ่านโดยสมัครใจ" ซึ่งมีรายละเอียดมากโดยมีการพูดนอกเรื่องและคำพูดมากมายจากพระคัมภีร์ไบเบิลเกี่ยวกับประวัติความเป็นมาของการก่อตัวของกองทัพรัสเซียและความจำเป็นในการสร้างกองเรือทหารของรัสเซีย

ภาพ
ภาพ

การเผยแพร่กฎบัตรการเดินเรือครั้งแรก ภาพถ่าย: “polki.mirpeterburga.ru.”

หลังจากคำนำซึ่งใช้เวลาสิบหน้า - จากที่สองถึงสิบเอ็ด - ข้อความที่แท้จริงของกฎบัตรแห่งท้องทะเลซึ่งประกอบด้วยห้าส่วนหรือหนังสือเริ่มต้นขึ้น คนแรกเปิดด้วยสัญญาณว่า "ทุกคนทั้งบนและล่างในกองเรือของเราที่มาใช้บริการต้องสาบานด้วยความซื่อสัตย์อย่างถูกต้องและเมื่อทำแล้วเขาจะได้รับการยอมรับในบริการของเรา." ด้านล่างเป็นข้อความคำสาบานสำหรับผู้ที่เข้ารับราชการทหารเรือซึ่งมีคำชี้แจงว่า "จะแก้ไขคำสาบานหรือคำสัญญาได้อย่างไร": "วางมือซ้ายบนข่าวประเสริฐและยกมือขวาขึ้นโดยชูสองนิ้วหัวแม่มือ " (นั่นคือ นิ้วชี้และนิ้วกลาง)

เบื้องหลังคำสาบานมีคำอธิบายสั้นๆ “บนกองเรือ” ซึ่งเริ่มต้นด้วยคำว่า “กองเรือเป็นคำภาษาฝรั่งเศส โดยคำนี้เราหมายถึงเรือจำนวนมากที่แล่นไปด้วยกันหรือยืนทั้งทหารและพ่อค้า " ในคำอธิบายเดียวกัน ได้มีการกล่าวถึงองค์ประกอบของกองทัพเรือ แนวความคิดของผู้บังคับฝูงบินของธงต่างๆ ถูกนำมาใช้ และมีการลงนามรายการอุปกรณ์สำหรับเรือในชั้นต่างๆ ด้วย ขึ้นอยู่กับจำนวนปืนในแต่ละลำ ภาพวาดนี้ถูกเรียกว่า "กฎเกณฑ์ที่กำหนดสำหรับยศของเรือ มีกี่คนที่ควรจะอยู่บนเรือของยศอะไร" เป็นที่น่าสังเกตว่า ตามรายงานของกัปตันการ์ดรายงานนี้ - และคำนี้ในที่นี้หมายถึงยศ ไม่ใช่ตำแหน่ง - สามารถให้บริการได้เฉพาะในเรือรบที่มีปืนอย่างน้อย 50 กระบอกเท่านั้น ปืนใหญ่ 32 กระบอกได้รับคำสั่งจากร้อยโท ขณะที่ปืนใหญ่ 16 และ 14 กระบอกได้รับคำสั่งจากร้อยโท เรือที่มีปืนน้อยกว่าในบัตรรายงานไม่ได้จัดเตรียมไว้ให้เลย

หลังจากคำอธิบายของ "บนกองเรือ" และ "ข้อบังคับ" ก็มีบทบัญญัติหลักของหนังสือเล่มแรกของกฎบัตร - "เกี่ยวกับพลเรือเอกและผู้บัญชาการทหารสูงสุดทุกคน" เกี่ยวกับตำแหน่งพนักงานของเขาเช่นเดียวกับ บทความกำหนดยุทธวิธีของฝูงบิน หนังสือเล่มที่สองแบ่งออกเป็นสี่บทและมีพระราชกฤษฎีกาเกี่ยวกับตำแหน่งอาวุโสเกี่ยวกับเกียรติยศและความแตกต่างภายนอกของเรือ "บนธงและธงบนโคมไฟบนคำนับและธงการค้า … " มันอยู่ในหนังสือเล่มที่สองนี้ที่มีบรรทัดฐานที่มีชื่อเสียงซึ่งผู้ติดตามของ Peter I ตีความและตีความว่าเป็นการห้ามโดยตรงในการลดธงกองทัพเรือรัสเซียต่อหน้าใครก็ตาม: “เรือรบรัสเซียทั้งหมดไม่ควรลดธง, wimples และมาร์เซย์ภายใต้บทลงโทษของการลิดรอนหน้าท้อง"

เล่ม 3 เปิดเผยการจัดระเบียบของเรือรบและหน้าที่ของเจ้าหน้าที่ในนั้น เปิดด้วยบท "On the Captain" (ผู้บัญชาการของเรือ) และจบลงด้วยบท "On the Profos" ซึ่งเป็นบทที่ 21 ระหว่างพวกเขาคือบทต่างๆ ที่กำหนดสิทธิและหน้าที่ของกองทหารเรือส่วนใหญ่ ซึ่งมีหน้าที่รับผิดชอบบางอย่างที่มากกว่าเพียงแค่การปฏิบัติตามคำสั่งของผู้บังคับบัญชาที่สูงกว่า - ตั้งแต่ผู้บังคับบัญชาไปจนถึง coupor และช่างไม้ จากแพทย์ประจำเรือไปจนถึงนักบวชประจำเรือ การกำหนดความรับผิดชอบ กฎบัตรยังกำหนดยุทธวิธีของเรือในการรบ ไม่ใช่ในการรบเดี่ยว แต่เป็นส่วนหนึ่งของฝูงบิน โดยหลักแล้วจะสอดคล้องกับเรือลำอื่น

เล่มที่สี่ประกอบด้วยหกบท: "ในความประพฤติที่ดีบนเรือ", "เกี่ยวกับข้าราชการของเจ้าหน้าที่, ใครบางคนควรมีเท่าไหร่", "ในการแจกจ่ายเสบียงบนเรือ" สำหรับสิ่งที่จะได้รับบริการ ") เช่น เช่นเดียวกับ" ในส่วนของการปล้นสะดม "และ" ในส่วนของการปล้นจากรางวัลที่ไม่ใช่ทหาร " เล่มที่ 5 มีชื่อว่า "On Fines" และประกอบด้วย 20 บท ซึ่งเป็นตัวแทนของกฎเกณฑ์ทางตุลาการและวินัยในเล่มเดียว

สองปีต่อมาในวันที่ 16 เมษายน (5 เมษายนแบบเก่า) ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก "ส่วนที่ 2 ของระเบียบทางทะเลซึ่งกำหนดทุกอย่างที่เกี่ยวข้องกับการจัดการที่ดีในขณะที่กองเรืออยู่ในท่าเรือตลอดจนการบำรุงรักษาท่าเรือและ การจู่โจม" ถูกตีพิมพ์ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก เสริมข้อความต้นฉบับของกฎบัตรนาวิกโยธิน ทั้งสองส่วนยังคงมีผลบังคับใช้ตั้งแต่ปี ค.ศ. 1720 ถึง พ.ศ. 2340 โดยไม่มีการแบ่งแยกและจนถึง พ.ศ. 2396 พร้อมกับ "กฎบัตรของกองทัพเรือ" ที่นำมาใช้เมื่อปลายศตวรรษที่ 18ในช่วงเวลานี้ กฎบัตรถูกตีพิมพ์ซ้ำ 15 ครั้ง: สองครั้ง - ในปี 1720 จากนั้นในปี 1722 (พร้อมกับส่วนที่สอง) ในปี 1723, 1724, 1746, 1763, 1771, 1778, 1780, 1785, 1791, 1795, 1804 และ ในที่สุดในปี พ.ศ. 2393 เมื่อมีการตีพิมพ์ส่วนที่สองของข้อบังคับทางทะเล พิมพ์ซ้ำทั้งหมดเหล่านี้ถูกตีพิมพ์ในโรงพิมพ์ของนักเรียนนายร้อยนาวิกโยธินและ Academy of Sciences

ดังนั้นเราจึงสามารถพูดได้อย่างปลอดภัยว่ากฎบัตรกองทัพเรือของปีเตอร์ได้กำหนดชะตากรรมและการกระทำของกองเรือรัสเซียเป็นเวลาหนึ่งศตวรรษครึ่ง จนถึงสงครามไครเมียที่ฉาวโฉ่ นั่นคือประวัติศาสตร์ทั้งหมดของกองเรือเดินทะเลของรัสเซียคือประวัติศาสตร์และกฎบัตรของทะเลที่เขียนโดยผู้สร้าง Peter the Great