อาวุธจู่โจมที่ได้รับความนิยมและรวดเร็วที่สุดแห่งศตวรรษที่ 21 อย่างไม่ต้องสงสัยคืออาวุธโจมตีทางอากาศที่มีความเร็วเหนือเสียง สามารถปรับให้ยิงจากเรือบรรทุกประเภทต่าง ๆ ได้ และสามารถทำภารกิจที่ได้รับมอบหมายให้สำเร็จได้เร็วกว่าขีปนาวุธเชิงกลยุทธ์และยุทธวิธีแบบเปรี้ยงปร้าง 9-12 เท่า ครอบครัว JASSM-ER และ Tomahawk … อาวุธนี้มีทั้งขีปนาวุธและ UAV ที่มีเครื่องยนต์ ramjet และขีปนาวุธนำวิถีเชิงปฏิบัติที่มีความเร็ว 4, 5-5, 5M ข้อได้เปรียบหลักของพวกเขาคือการจัดสรรเวลาขั้นต่ำสำหรับศัตรูในการตรวจจับ ผูกเส้นทาง และสกัดกั้นด้วยความช่วยเหลือของขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานระยะกลางและระยะไกล ตัวอย่างเช่น หากวิถีค้ำจุนของเครื่องบินไฮเปอร์โซนิก 6 บินผ่านที่ระดับความสูง 30 กม. เหนือตำแหน่งของกองพันขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน S-300PM1 จากนั้นทันทีหลังจากที่หน่วยนี้เข้าสู่ช่วง 150 กิโลเมตรของ 48N6E SAM การคำนวณมีเวลาเพียง 40-50 วินาทีในการสกัดกั้น จนกว่าเครื่องบินข้าศึกจะอยู่นอกระยะครอบคลุมระดับความสูงของเรดาร์ส่องสว่างและนำทาง 30N6E (ในที่ซึ่งเรียกว่า "ช่องทางเดดโซน" ซึ่งอยู่ที่ ≥64° นอกไฟส่องสว่างเรดาร์ ลวดลาย).
เวลาจะเหลือน้อยลงหากยานพาหนะโจมตีทางอากาศที่มีความเร็วเหนือเสียงของศัตรูมีสัญญาณเรดาร์ต่ำและติดตั้งมาตรการตอบโต้อิเล็กทรอนิกส์ในอากาศ ดังนั้น ระยะการดักจับของวัตถุในอากาศที่มี RCS 0.05 m2 ซึ่งได้รับการปกป้องโดย REP complex บนเครื่องบิน สำหรับ RPN 30N6E สามารถอยู่ที่ 50-70 กม. หากมีการใช้ SPN ที่มีความเร็วเหนือเสียงอย่างมหาศาล แม้แต่หน่วย S-300PM1 หลายแห่งก็แทบไม่มีโอกาสที่จะต้านทานการโจมตีนี้ได้อย่างเต็มที่ แต่อาวุธความแม่นยำสูงที่มีความเร็วเหนือเสียงก็มีข้อเสียที่สำคัญเช่นกัน เมื่อพิจารณาว่าเที่ยวบินหลักของเครื่องบินดังกล่าวมักจะเกิดขึ้นในสตราโตสเฟียร์ (ที่ระดับความสูง 20-40 กม.) พวกมันสามารถตรวจจับได้ง่ายมากโดยใช้ระบบการมองเห็นแบบออปติคัลอิเล็กทรอนิกส์ที่ติดตั้งบนเครื่องบินรบทางยุทธวิธีและเครื่องบินลาดตระเวนทางแสง / อิเล็กทรอนิกส์ในระยะทางหนึ่ง สองร้อยกว่ากิโลเมตร นอกจากนี้ยังไม่มีข้อจำกัดเกี่ยวกับขอบฟ้าคลื่นวิทยุสำหรับเป้าหมายประเภทนี้: ช่วงการตรวจจับขึ้นอยู่กับศักยภาพพลังงานของ RLO ภาคพื้นดินเท่านั้น EPR ของเป้าหมาย ตลอดจนการมีอุปกรณ์สงครามอิเล็กทรอนิกส์ในระยะหลัง ภูมิประเทศจะไม่ช่วยซ่อนตำแหน่งของวัตถุดังกล่าว
อีกสิ่งหนึ่งคือขีปนาวุธทางยุทธวิธีและโดรนที่บรรทุกอาวุธที่มีความแม่นยำสูง ปฏิบัติการทั้งที่ระดับความสูงและต่ำพิเศษ ซึ่งเป็นไปได้ที่จะใช้ส่วนโค้งใดๆ ในภูมิประเทศเพื่อปกปิดการปรากฏตัวของมันในภาคอากาศของโรงละครปฏิบัติการ ในกองกำลังการบินและอวกาศของรัสเซีย ทรัพย์สินของ WTO เหล่านี้รวมถึงขีปนาวุธล่องเรือเชิงกลยุทธ์ที่ลอบเร้นของตระกูล 3M14T “Caliber” และ X-101/102 ระยะไกลยิ่งขึ้นในสหรัฐอเมริกา - RGM / UGM-109E ที่รู้จักกันดี "Tomahawk Block IV"” และ AGM-158B JASSM-ER แต่ถ้าในภาคของอาวุธที่มีความแม่นยำสูงนี้ ตำแหน่งของอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศของรัสเซียและอเมริกานั้นอยู่ในระดับใกล้เคียงกัน ในการพัฒนาอากาศยานไร้คนขับซึ่งบรรทุกระเบิดทางอากาศและขีปนาวุธนำวิถีนั้น "เพื่อนร่วมงาน" ในต่างประเทศได้ดึงออกมาข้างหน้า.
ดังนั้น เมื่อเดือนกรกฎาคม เป็นที่ทราบกันดีว่าภายในกรอบของ Parisian International Aviation and Space Salon ครั้งที่ 52 "Le Bourget-2017" แนวคิดของ "ไม่สามารถส่งคืนได้" ซึ่งให้คำมั่นสัญญาว่าจะใช้เครื่องบินไร้คนขับระยะไกลพร้อมความสามารถในการกระแทกอย่างหมดจด XQ- 222 LCASD ถูกนำเสนอต่อสาธารณชน วาลคิรี " ต้นแบบแรกที่ควรจะปิดในฤดูใบไม้ผลิปี 2018 และเข้าถึงความพร้อมรบในการดำเนินงานภายในยุค 20 ไม่มีเหตุผลที่จะต้องแปลกใจกับความเร่งรีบเช่นนี้เพราะบริษัทเอกชนของอเมริกา Kratos Defense & Security Solutions กำลังทำงานในโครงการนี้ ซึ่งไม่เหมือนกับ Lockheed Martin และ Boeing ที่เต็มไปด้วยคำสั่งซื้อ F-35A และ F / A-18E / F มีความสามารถในการมุ่งเน้นความพยายามทั้งหมดในการออกแบบ "วาลคิรี" และความเร่งรีบนั้นไม่ใช่อุบัติเหตุและตามลำดับเหตุการณ์ก่อนหน้าเล็กน้อย (เมษายน) โดยผู้บัญชาการสูงสุดของกองทัพอากาศรัสเซีย Viktor Bondarev เกี่ยวกับความสำเร็จที่ใกล้เข้ามาของความพร้อมรบเบื้องต้นของการป้องกันทางอากาศ S-500 Prometheus / ระบบป้องกันขีปนาวุธ ดังนั้น การพัฒนาอย่างเร่งด่วนของ XQ-222 "วาลคิรี" จึงถือได้ว่าเป็นการตอบสนองที่ไม่สมมาตรจากประเทศสหรัฐอเมริกา ยังคงเป็นเพียงเพื่อค้นหาว่าเครื่องบินไร้คนขับใหม่ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ นั้นอันตรายเพียงใดสำหรับส่วนประกอบทางทะเล ภาคพื้นดิน และทางอากาศของการป้องกันทางอากาศของรัสเซีย
ในขั้นต้น เราทราบว่า "วาลคิรี" จะต้องได้รับการจัดอันดับให้อยู่ในกลุ่มการบินทางยุทธวิธีระยะไกล "ต้น" ของรุ่นที่ 6 ลักษณะการออกแบบของยานพาหนะที่ไม่เหมือนใครนี้บ่งชี้ว่าแนวคิดของแนวคิดไม่ได้เน้นที่การรบสูงของยานพาหนะ แต่ในขอบเขตที่กว้างใหญ่ (เข้าใกล้ประสิทธิภาพของเครื่องบินทิ้งระเบิดเชิงกลยุทธ์ของรุ่นที่ 4 และ 5) ขนาดเล็กพิเศษ เรดาร์และลายเซ็นอินฟราเรด และเพื่อความคล่องตัวที่เหมาะสม สิ่งแรกที่ดึงดูดสายตาคุณเมื่อได้รู้จักแนวคิดนี้คือช่องรับอากาศขนาดใหญ่ "นานเป็นเดือน" ของเครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ทแบบไม่ต้องเผาไหม้ภายหลังที่ประหยัดสูง ซึ่งอยู่ที่พื้นผิวด้านบนของลำตัวซึ่งทำขึ้นเพื่อลด RCS ของโดรนในระหว่างการฉายรังสีด้วยเรดาร์ภาคพื้นดินจากซีกโลกล่าง
นอกจากนี้เรายังสามารถเห็นแนวทางดั้งเดิมของนักออกแบบ "Kratos" กับรูปร่างของปริมาณอากาศ "Valkyrie" ในระนาบตามยาว: ขอบด้านบนยื่นออกมาข้างหน้า ส่วนด้านข้างมีความลาดเอียง 30-40 องศาถึงราก เรดาร์ของเครื่องบินรบข้าศึกและเรดาร์ในอากาศของเครื่องบินเตือนล่วงหน้าและควบคุมทางอากาศของข้าศึก การลด RCS ของ XQ-222 ยังอำนวยความสะดวกด้วยแคมเบอร์ 90 องศาของตัวกันโคลงหางที่เลี้ยวได้ทั้งหมดและแผงป้องกันพิเศษในช่องรับอากาศ ซึ่งป้องกันไม่ให้คลื่นเรดาร์ผ่านไปยังใบพัดของเครื่องยนต์ไอพ่น คอมเพรสเซอร์. หัวฉีดเครื่องยนต์มีส่วนตัดขวางสี่เหลี่ยมแบนที่มีปลายรูปลิ่มขนาดเล็ก: มีความคล้ายคลึงกับช่องหัวฉีดของขีปนาวุธล่องเรือเชิงกลยุทธ์ที่ปลดประจำการและไม่สร้างความรำคาญของประเภท AGM-129A (ACM) ซึ่งควรจะกลายเป็น "สินทรัพย์นิวเคลียร์" หลักของกองบัญชาการการโจมตีทั่วโลกของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ซึ่งใช้จากเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์แบบ B-52H และ B-1B แบบแขวนลอย การออกแบบนี้เรียกว่า "หางบีเวอร์" และไม่ใช้กับชิ้นส่วนของเครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ท มันเป็นวงจรระบายความร้อนที่แยกจากกันเพื่อลดอุณหภูมิของกระแสน้ำเจ็ต ซึ่งในที่สุดจะลดลายเซ็นอินฟราเรดของวาลคิรี
สำหรับพารามิเตอร์ทางเทคนิคและการปฏิบัติการเชิงกลยุทธ์ของ XQ-222 นั้นอยู่ในระดับที่ดีมาก เนื่องจากเครื่องติดตั้งเครื่องยนต์ที่ไม่ติดไฟหลัง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง "วาลคิรี" สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 1050 กม. / ชม. ที่โหมดการทำงานสูงสุดของเครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ทและคงความเร็วทรานโซนิกไว้เป็นเวลานาน ปีกที่กวาดด้วยมุม 30 °มีช่วง 6.7 ม. โดยมีส่วนโค้งเชิงมุมที่พัฒนาที่คอร์ดรากสิ่งนี้เพิ่มคุณภาพการแบกของเฟรมเครื่องบิน เพิ่มความคล่องแคล่วของโดรนต่อสู้ที่ระดับความสูงต่ำและประสิทธิภาพที่ระดับความสูงสูง นอกจากนี้ ความน่าจะเป็นของแผงลอยเมื่อเคลื่อนที่ด้วยความเร็วต่ำแบบเปรี้ยงปร้าง (300-400 กม. / ชม.) จะลดลงอย่างเห็นได้ชัด ระดับความสูงขั้นต่ำของเที่ยวบินที่มีระดับความสูงต่ำเป็นพิเศษในโหมดติดตามภูมิประเทศที่ราบเรียบหรือผิวน้ำเพียง 15 เมตร! ในขณะนี้มีเพียงระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-300PS / PM1 และ S-400 Triumph เท่านั้นที่สามารถสกัดกั้น Valkyrie ได้ในระยะทาง 35 กม. (โดยใช้ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน 48N6E2 / 3) และระยะทาง 60-80 กม. (โดยใช้ขีปนาวุธ 9M96E2) ในกรณีหลังนี้ จะต้องมีการกำหนดเป้าหมายภายนอกจากเครื่องบิน A-50U หรือที่ใกล้กับวิถีโคจร XQ-222 ของการเฝ้าระวังภาคพื้นดินและเรดาร์มัลติฟังก์ชั่น เมื่อมองแวบแรก ดูเหมือนว่าวาลคิรีจะตกอยู่ภายใต้ "การจับกุม" ของหนึ่งในหน่วยขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานอย่างแน่นอน แต่ก็ไม่ใช่ทุกอย่างจะง่ายนัก
รัศมีปฏิบัติการขนาดใหญ่ของวาลคิรีมาถึงส่วนนี้ ซึ่งเกิดขึ้นได้จากการปรับปริมาตรภายในของเฟรมเครื่องบินให้เหมาะสมที่สุดสำหรับขนาดสูงสุดของถังเชื้อเพลิง (สำหรับสิ่งนี้ ส่วนประกอบแชสซีที่กะทัดรัดที่สุดและช่องอาวุธภายในขนาดเล็กได้รับการออกแบบ). ตามที่ตัวแทนของ "Kratos" ช่วงของคอมเพล็กซ์เครื่องบินจู่โจมไร้คนขับสามารถอยู่ที่ 4350 กม. ที่ระดับความสูงสูง ยากที่จะเชื่อตัวเลขดังกล่าว เนื่องจากโดรนมีความยาวลำตัว 8,8 เมตร ตัวเลข 3500 กม. ดูน่าเชื่อถือมากขึ้น ดังนั้นโปรไฟล์การบินแบบผสม "สูง - ต่ำ - สูง" จะลดรัศมีการต่อสู้ลงเหลือ 3000 กม. ช่วงกว้างดังกล่าวบ่งชี้ว่า XQ-222 มีความสามารถในการบินรอบพื้นที่ป้องกันภัยทางอากาศ / ป้องกันขีปนาวุธที่อันตรายที่สุดซึ่งก่อตัวเป็นแนวอากาศของโซน A2 / AD เพื่อเข้าสู่พื้นที่ที่มีการนำทางที่มีความแม่นยำสูง อาวุธในเป้าหมายที่สำคัญที่สุดที่อยู่ลึกหลังแนวศัตรู ในทางปฏิบัติ ดูเหมือนว่า: เพื่อให้ขีปนาวุธ JASSM-ER ที่ยิงจาก F-16C Block 52+ ไปถึงภูมิภาค Volga หรือ Western Urals จะไม่รวมการเบี่ยงเบนใด ๆ จากวิถีโคจรโดยตรงเนื่องจากช่วงที่ค่อนข้างสั้นของ 1200 กม.; การสังเกตวิถีโคจรตรงนั้นเต็มไปด้วยการชนกับพิสัยของกองพลน้อยขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานภาคพื้นดิน
"วาลคิรี" ที่มีรัศมี 3000 กิโลเมตรไม่มีปัญหาดังกล่าว และสามารถใช้รายละเอียดของการบรรเทาทุกข์ตามวัตถุประสงค์ของตนเองได้อย่างยืดหยุ่น วาลคิรีจะรู้สึกสบายยิ่งขึ้นในพื้นที่น่านฟ้าที่เครื่องบินรบป้องกันภัยทางอากาศไม่ครอบคลุม (Su-30SM, Su-35S หรือ MiG-31BM) หรือถูกปกคลุมแต่ไม่เพียงพอ การขาดแคลนขีปนาวุธ 9M96E2 ที่มี RGSN ที่ใช้งานอยู่นั้นไม่ได้อยู่ในมือของกองกำลังการบินและอวกาศของรัสเซียในกรณีที่วาลคิรีปรากฏตัวในโรงละครปฏิบัติการทางทหารของยุโรป ขีปนาวุธมาตรฐาน 48N6E2 / 3 จะสามารถยิงได้เฉพาะ VTS ในแนวสายตา (ขอบฟ้าวิทยุ) RPN 30N6E / 92N6E; “วาลคิรี” สามารถ “ข้าม” โซนนี้ได้อย่างชำนาญ และจะไม่มีอะไรดีเกิดขึ้น การทำงานของเครื่องตรวจจับเรดาร์ 64N6 หรือเครื่องตรวจจับระดับความสูงต่ำ 76N6 "วาลคิรี" จะสามารถบันทึกได้ด้วยระบบเตือนรังสีขั้นสูงซึ่งเซ็นเซอร์จะถูกรวมเข้ากับความซับซ้อน / การป้องกันบนเครื่องบินซึ่งทำหน้าที่เป็นการลาดตระเวนทางอิเล็กทรอนิกส์แบบพาสซีฟ สถานี. มีรายงานว่า XQ-222 จะได้รับเซ็นเซอร์อินฟราเรดขนาดกะทัดรัดและระบบการมองเห็นด้วยแสงออปโตอิเล็กทรอนิกส์ (ช่องสัญญาณโทรทัศน์ของการมองเห็น) สำหรับการดำเนินการลาดตระเวนออปโตอิเล็กทรอนิกส์เหนือดินแดนศัตรูระยะไกลที่อยู่นอกพื้นที่ครอบคลุมของเรดาร์ทางอากาศด้านข้างของยุทธศาสตร์ การลาดตระเวน RQ-4A / B Global Hawk และ E-8C J-STARS
ต่อไป มาดูอาวุธของ Valkyrie Strike Drone ไม่มีข้อมูลที่ชัดเจนเกี่ยวกับเรื่องนี้โดยผู้พัฒนา "Kratos Defense & Securitu Solutions" หรือโดยสื่อตะวันตก เป็นที่ทราบกันดีว่าน้ำหนักบรรทุกในการรบไม่เกิน 226 กก. และช่องเก็บอาวุธภายในยาวประมาณ 2 เมตรอย่างที่คุณเห็น XQ-222 ไม่ได้มีไว้สำหรับส่งอาวุธมิสไซล์และระเบิดขนาดใหญ่ไปยังสนามรบระยะไกลและสำหรับการสู้รบระยะยาวกับหน่วยภาคพื้นดินของศัตรู เป้าหมายหลักคือการเอาชนะแนวต้านขีปนาวุธ "A2 / AD" ที่หนาแน่นที่สุดอย่างกะทันหันในเขตทหารตะวันตกของรัสเซียและทางตะวันออกของจีน ดำเนินการลาดตระเวนทางอิเล็กทรอนิกส์ที่ซับซ้อน รวมทั้งส่งการโจมตีที่แม่นยำกับคำสั่งและการผ่าตัด โครงสร้างพื้นฐานของพนักงาน วิกฤติในขณะนั้น สถานีเรดาร์แบบแยกส่วนในทิศทางทางอากาศที่สำคัญ สถานีควบคุมอัตโนมัติสำหรับกลุ่มขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานแบบผสม เป็นต้น
ตามมิติทางเรขาคณิตที่ชัดเจนของช่องเก็บอาวุธภายในและน้ำหนักบรรทุก XQ-222 จะสามารถขึ้นเครื่องบิน "อุปกรณ์" ขีปนาวุธและระเบิดประเภทดังกล่าวเป็นระเบิด GBU-39 SDB "แคบ" ที่มีความแม่นยำสูง 2 ลูก (" Small Diameter Bomb") โดยมีระยะการวางแผนสูงสุด 110 กม. เมื่อทิ้งจากความสูง 12-15 กม. หรือขีปนาวุธ JAGM ทางยุทธวิธีอเนกประสงค์ 4 ลูกที่มีพิสัย 16 ถึง 28 กม. อดีตสามารถใช้สำหรับการโจมตีในระดับสูงกับเป้าหมายศัตรูที่สำคัญเชิงกลยุทธ์ซึ่งครอบคลุมโดยร่มต่อต้านขีปนาวุธระยะสั้นและระยะกลางตาม HQ-16A / B, Buk-M2 / 3 (เพื่อหลีกเลี่ยงการตกสู่รัศมีของพวกเขา ของการกระทำ); ประการที่สอง สำหรับการโจมตีระบบป้องกันภัยทางอากาศระยะสั้นภาคพื้นดิน (ระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ "Tor-M1 / 2", "Pantsir-S1") ระหว่างการบินในระดับความสูงต่ำในโหมดโค้งภูมิประเทศ
ขีปนาวุธทางยุทธวิธีของ JAGM เข้ากันได้ดีกับขนาดโดยรวมของช่องเก็บอาวุธภายใน XQ-222 "Valkyrie": ยาว 1800 มม. เส้นผ่านศูนย์กลางตัวถัง 178 มม. และน้ำหนัก 48.9 กก. ในขณะเดียวกัน ก็ถือได้ว่าเป็นอาวุธที่มีความเที่ยงตรงสูงและค่อนข้างทันสมัยพร้อมระบบนำทางแบบผสมผสานขั้นสูง ซึ่งให้: การป้องกันเสียงรบกวนสูงสุดจากวิธีการตั้งค่า REP แบบคลาสสิกภาคพื้นดิน ตลอดจนการใช้งานในทุกสภาพอากาศ ขีปนาวุธ JAGM เป็นแนวคิดอะนาล็อกเชิงสร้างสรรค์และสร้างสรรค์ของขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านรถถัง AGM-114L ซึ่งได้รับหัวหน่วยมิลลิเมตร Ka-band สำหรับปฏิบัติการในสภาพที่มีควันสูง มีฝุ่นมาก เมื่อศัตรูยิงม่านควัน เช่นเดียวกับใน สภาพอุตุนิยมวิทยาที่ยากลำบาก JAGM ได้รับเครื่องค้นหาแบบรวม 3 ช่องสัญญาณที่ทันสมัยยิ่งขึ้น ซึ่งแสดงโดย: เรดาร์แบบแอคทีฟ เลเซอร์กึ่งแอ็คทีฟ และช่องโฮมมิ่งอินฟราเรด เลเซอร์กึ่งแอ็คทีฟและเซ็นเซอร์อินฟราเรดช่วยให้ขีปนาวุธมีการป้องกันเสียงในกรณีที่ศัตรูติดขัดในช่วงความถี่ 20-40 GHz ระยะเพิ่มขึ้นสองเท่า (เมื่อเทียบกับรุ่นเฮลิคอปเตอร์ของ AGM-114K / L) เป็นไปได้เนื่องจากการใช้เชื้อเพลิงจรวดที่เป็นของแข็งพร้อมอัตราการเผาไหม้ที่ลดลงในเครื่องยนต์ห้องเดียว
คุณสมบัติที่น่าสนใจอีกประการของขีปนาวุธทางยุทธวิธีคือความสามารถในการใช้งานในโหมด "ปล่อยมันไป" โดยได้รับการกำหนดเป้าหมายบนวิถีโคจรผ่านช่องทางการสื่อสารผ่านดาวเทียม ด้วยเหตุนี้ XQ-222 จึงสามารถโจมตีเป้าหมายที่อยู่นอกสายตาได้ ตัวอย่างเช่น หากอยู่ด้านหลังเนินเขาหรือเนินเขาสูง ในกรณีที่เสียงหึ่งๆ จู่โจมเจาะเข้าไปในส่วนลึกของน่านฟ้าโดยไม่มีใครสังเกต การปรากฏตัวอย่างกะทันหันของขีปนาวุธนี้สามารถคาดหวังได้ในส่วนใด ๆ ของโซนด้านหลังใน 2, 5-3,000 กม. จากแนวหน้า และไม่ใช่ความจริงที่ว่าโดรนโจมตีที่มี EPR 0, 03-0, 05 m2 จะถูกตรวจจับและสกัดกั้นทันทีเพราะในช่วงความขัดแย้งระดับภูมิภาคที่สำคัญในโรงละครแห่งเดียวกันของยุโรปส่วนใหญ่รุ่นที่ 4 และ 5 นักสู้จะมีส่วนร่วมในภารกิจปฏิบัติการเพื่อให้ได้มาซึ่งความเหนือกว่าทางอากาศเหนือ Raptors, Super Hornets, Lightnings และเครื่องบินยุทธวิธีอื่น ๆ ที่มีแนวโน้ม
และอย่าลืมว่า "วาลคิรี" จะไม่ทำงานในหน่วยของโดรน 4 ลำ แต่ในฝูงบินทั้งหมด 12 - 24 เครื่อง พวกเขาจะได้รับการสนับสนุนโดยทั้งขีปนาวุธยุทธวิธีลอบเร้น JASSM-ER และ UAV จำลอง / ผู้อำนวยการ ADM-160C "MALD-J" REP ADM-160C การคำนวณ 24 "วาลคิรี" ในฝูงอากาศจะค่อนข้างยากสิ่งเดียวที่สามารถแก้ไขสถานการณ์อย่างรุนแรงเมื่อถึงเวลาที่ XQ-222 ถูกนำไปใช้คือจุดเริ่มต้นของความทันสมัยของเครื่องบินรบรุ่นที่ 4 ที่มีอยู่ เรดาร์ PFAR / AFAR ที่สามารถตรวจจับโดรนใหม่ในระยะทาง 100-120 กม. รวมถึงการปรับแต่งและการปรับใช้เครื่องกำเนิด EMP การต่อสู้ที่มีแนวโน้มว่าจะ "Ranets-E" ซึ่งสามารถปิดการใช้งานอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ออนบอร์ดของ UAV ในระยะทาง 14-20 กม. และรบกวนการทำงานอย่างมากในระยะทาง 40- 50 กม. อย่างไรก็ตาม โครงการนี้ “ถูกแช่แข็งอย่างปลอดภัย” ในขณะที่ยังไม่มีขีปนาวุธ 9M96E2 เพียงพอที่จะทำงานกับเป้าหมายที่ซับซ้อนเหนือขอบฟ้าในกองกำลังอวกาศ
ในระหว่างนี้ ด้านเศรษฐกิจของปัญหาการผลิตโดรนล่องหน "วาลคิรี" ก็กลายเป็นที่รู้จัก โดยเฉพาะอย่างยิ่งราคาของหนึ่งหน่วยจะเป็น 2, 5 - 3 ล้านดอลลาร์ (สำหรับราคาหนึ่ง F-35A คุณสามารถสร้างโดรนดังกล่าวได้ 30 หรือ 40 ลำ) ราคาที่น่าดึงดูดใจอย่างยิ่งและประสิทธิภาพการต่อสู้ที่รับรู้ได้สูงนั้นทำให้เกิดความสนใจอย่างจริงจังในยานพาหนะจากกองทัพอากาศสหรัฐฯและรัฐบาลอเมริกัน ตามคำแถลงของหัวหน้า บริษัท "Kratos" Eric DeMarco รัฐบาลสหรัฐในฐานะตัวแทนที่ไม่มีชื่อได้แสดงความสนใจใน XQ-222 แล้วโดยพิจารณาถึงความเป็นไปได้ในการซื้อ 100 หน่วย และนี่เป็นเพียงการลดลงในที่เก็บข้อมูลเมื่อเทียบกับคำสั่งซื้อที่อาจตามมาในภายหลัง เมื่อสัญญาฉบับแรกเป็นทางการและบรรลุผลแล้ว สถานการณ์การปฏิบัติการเชิงกลยุทธ์ในโรงละครแห่งการปฏิบัติการในยุโรปจะเปลี่ยนไปอย่างสิ้นเชิงจากความโปรดปรานของเรา ถ้าอย่างนั้น เราจะต่อต้านอะไรตามคำว่า "การตอบสนองที่ไม่สมมาตร" ของกอร์บาชอฟที่เรียกกันว่า "ไม่สมมาตร" ได้บ้าง? คำตอบนั้นคาดเดาได้: ไม่มีอะไรนอกจาก KR "Caliber" เชิงกลยุทธ์และ Kh-101/102 โครงการที่โดดเด่นของ UAV "Skat" การโจมตีระยะไกลจาก RSK "MiG" ไม่ได้ถูกกำหนดให้เป็นตัวเป็นตนในการดัดแปลงแบบต่อเนื่องซึ่งกำลังเข้าสู่หน่วยรบของกองทัพเรือของกองทัพเรือหรือกองกำลังอวกาศของ สหพันธรัฐรัสเซีย. โดรนขนาด 10 ตันเครื่องยนต์เดียวที่มีความยาว 10 และระยะ 11.5 ม. ซึ่งสร้างขึ้นตามโครงการ "ปีกบิน" สามารถส่งอาวุธความเที่ยงตรงสูงประมาณ 1,500 - 2,000 กก. ไปยังตำแหน่งของศัตรู โดยเหลือน้อยที่สุด โอกาสในการสกัดกั้นเมื่อเทียบกับอาวุธที่ถือโดย "วาลคิรี " ทำไม?
ความจริงก็คือขีปนาวุธ JAGM ทางยุทธวิธีและ "ระเบิดแคบ" ของตระกูล GBU-39 SDB แม้ว่าจะเป็นอาวุธโจมตีทางอากาศที่ชาญฉลาดอย่างสูงของศตวรรษที่ 21 แต่ก็มีความเร็วในการบินและความคล่องแคล่วต่ำมาก ดังนั้น GBU-39 "ระเบิดขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางเล็ก" หลังจากถูกทิ้งจากจุดด้านในของช่วงล่าง วางแผนที่จะไปถึงเป้าหมายด้วยความเร็วประมาณ 0.7 - 0.9M ในขณะที่ RCS ของมันอยู่ที่ประมาณ 0.015 m2 มันไม่มีความสามารถในการปฏิบัติการต่อต้านอากาศยาน เนื่องจากมันจะสูญเสีย "พลังงาน" ไปอย่างรวดเร็ว และจะไม่สามารถเข้าถึงเป้าหมายได้เนื่องจากไม่มีโรงไฟฟ้า เรดาร์มัลติฟังก์ชั่นสมัยใหม่ประเภท 92N6E สามารถตรวจจับได้ในระยะ 80 - 100 กม. เนื่องจากการคายประจุมักจะกระทำจากสตราโตสเฟียร์ ขีปนาวุธทางยุทธวิธี JAGM มี RCS ที่คล้ายกัน ในขณะที่ความเร็วที่ระยะเร่งถึง 1, 4M ดังนั้นทันทีที่ตรวจพบการสตาร์ท (ในขณะที่เครื่องยนต์ทำงาน) ไฟฉายร้อนจะตรวจจับได้ง่ายโดยใช้สถานีอินฟราเรด L-136 "Mak-F" ซึ่งติดตั้งบนระบบป้องกันภัยทางอากาศ 9A34 "Gyurza" ระบบขีปนาวุธ หลังจากนั้นสามารถสกัดกั้นด้วยระบบป้องกันขีปนาวุธ 9M333 แม้แต่ MANPADS ของ Igla-S หรือ Verba ก็สามารถทำลาย JAGM ได้ แต่ถ้าผู้ปฏิบัติงานได้รับการฝึกฝนมาอย่างดี หรือหลังจากได้รับการกำหนดเป้าหมายไปยังเทอร์มินัลแท็บเล็ตยุทธวิธีจาก Rangir UKBP
"ความสามารถ" หลักของ "Skat" ของเราคือ "ramjet" หนัก 2, ขีปนาวุธต่อต้านเรดาร์ Kh-31P 5 ลำ, ขีปนาวุธต่อต้านเรดาร์ Kh-31A, เปรี้ยงปร้าง Kh-31U "Uran" เช่นเดียวกับหลายอื่น ๆ - ขีปนาวุธเอนกประสงค์ที่พอดีกับขนาดของโดรนภายในห้องโดยสาร (4400 x 750 x 650 มม.)สองตัวแรก แม้จะมีลายเซ็นเรดาร์ที่ดี แต่ก็ค่อนข้างยากที่จะสกัดกั้นด้วยความช่วยเหลือของระบบป้องกันภัยทางอากาศที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองประเภทต่างๆ เนื่องจากความเร็วในการบินสูงและความสามารถในการหลบหลีกอากาศยาน สำหรับระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศของ Avenger ตระกูล X-31P นั้นอยู่นอกขอบเขตการสกัดกั้นความเร็วสูงโดยสิ้นเชิง น่าเสียดายที่โครงการ Skat UAV เช่นเดียวกับแนวคิดของเครื่องกำเนิด EMP ความถี่สูง Ranets-E ถูกเลิกใช้ในช่วงปลายทศวรรษ 2000
แม้แต่ในสาธารณรัฐประชาชนจีน ทุกสิ่งทุกอย่างก็ร่าเริงมากขึ้น ประการแรก ผู้เข้าชมงานนิทรรศการการบินและอวกาศไม่เพียงงานเดียวเท่านั้นที่จะจดจำการปรากฏตัวของผู้ประท้วงขั้นสูงของการลาดตระเวนและโจมตีอากาศยานไร้คนขับ ที่โดดเด่นที่สุดคือเครื่องเพอร์คัชชัน Wing Loong และ Wing Loong II ระยะเวลาการบินของเครื่องบินลำหลังคือประมาณหนึ่งวันโดยมีเพดานสูงถึง 5,000 ม. นอกจากนี้ยังมีโหนดกันสะเทือน 6 อันที่ออกแบบมาเพื่อรองรับอาวุธจู่โจม ตัวเครื่องสามารถโดดเด่นได้ในรัศมี 2,000 - 3000 กม. ในบรรดายานพาหนะสอดแนมนั้น เราสามารถเลือกโดรนสอดแนมเชิงกลยุทธ์และวิทยุในระดับสูง "Soar Dragon" ("Soaring Dragon") โดรนนี้ไม่สามารถถือเป็นอะนาล็อกที่สมบูรณ์ของ American Global Hawk ได้ เนื่องจากพิสัยทำการเพียง 3200 กม. เทียบกับ 4450 กม. สำหรับ RQ-4A และ 7050 กม. สำหรับ MQ-4C Triton รุ่นทหารเรือ ในเวลาเดียวกัน เพดานที่ใช้งานได้จริงที่ 18,000 ม. ให้บรรยากาศที่เหมือนกันทุกประการสำหรับการลาดตระเวนทางแสงระยะไกลเหมือนกับของ Global Hawk ในส่วนล่างด้านหน้าของลำตัว คุณจะเห็นส่วนที่โปร่งใสด้วยคลื่นวิทยุที่คล้ายกัน ซึ่งด้านหลังเป็นศูนย์เรดาร์ที่มีหน่วยเซนติเมตรอันทรงพลังสำหรับทำแผนที่ภูมิประเทศในโหมดรูรับแสงสังเคราะห์และจำแนกพื้นผิวและเป้าหมายภาคพื้นดิน ฟังก์ชั่นเรดาร์สอดคล้องกับ American AN / ZPY-2 อย่างสมบูรณ์
ในเวลาเดียวกัน ผู้เชี่ยวชาญของบริษัทเฉิงตูและกุ้ยโจวต้องปรับเปลี่ยนการออกแบบมาตรฐานของเฟรมเครื่องบินของ American Global Hawk เล็กน้อย โดยการติดตั้งส่วนท้ายแบบกวาดหลังในแนวนอนขั้นสูงพร้อมกับปีก สิ่งนี้ทำเพื่อป้องกันการหยุดชะงักและรักษาคุณภาพการแบกตามปกติของโดรนด้วยมุมการโจมตีที่เพิ่มขึ้น เนื่องจากจุดศูนย์ถ่วงของเครื่องจะเคลื่อนไปทางด้านหลังอย่างมาก ข้อเสียเปรียบนี้สังเกตได้จากการติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ทที่หนักกว่า "Guizhou WP-13" ซึ่งเป็นรุ่นปรับปรุงใหม่ของ R-13-300 ในประเทศรุ่นเก่า (ติดตั้งเครื่องบินขับไล่สกัดกั้น Su-15 และ MiG-23) น้ำหนักของมันคือ 1200 กก. ในขณะที่ Rolls-Royce AE3007 ที่ใช้กับ RQ / MQ-4 มีมวล 719 กก. นี่เป็นหนึ่งในคำตอบที่มองเห็นได้
เพื่อนร่วมงานของเราจากราชอาณาจักรกลางยังมีอากาศยานไร้คนขับที่น่าสนใจอีกคันหนึ่งพร้อมความสามารถในการลาดตระเวนและการโจมตี เรากำลังพูดถึงโดรน CH-T1 ขนาด 5,8 เมตรที่มีน้ำหนักบินขึ้น 3,000 กก. น้ำหนักบรรทุกประมาณ 750 - 800 กก. และความเร็วในการบิน 850 กม. / ชม. อย่างที่คุณสามารถจินตนาการได้จากภาพถ่ายที่โพสต์ในเดือนพฤษภาคม 2017 บนแหล่งข้อมูลต่างๆ ของจีน เรามีโดรนโจมตี ekranoplan ที่มีแนวโน้มว่าจะ "ใช้แล้วทิ้ง" / ไม่สามารถคืนได้) สามารถบินใน "โหมดร่อน" ที่ระดับความสูงต่ำพิเศษของ 1, 5 - 3 ม. เหนือผิวน้ำและ 6 - 10 ม. เหนือพื้นผิวโลก ภายใต้กรวยจมูกที่โปร่งใสด้วยคลื่นวิทยุมีเรดาร์ในอากาศแบบมัลติฟังก์ชั่น / RGSN ที่ทำงานอยู่ ซึ่งสร้างแผนที่ภูมิประเทศแบบดิจิทัลและตรวจจับพื้นผิว พื้นดิน และเป้าหมายทางอากาศ เพดานที่ใช้งานได้จริงของผลิตภัณฑ์ถูกจำกัดไว้ที่ 3000 ม. ซึ่งเพียงพอสำหรับการดำเนินการจู่โจมที่ระดับความสูงต่ำบนตำแหน่งเกาะหรือกลุ่มโจมตีเรือบรรทุกเครื่องบินของกองทัพเรือสหรัฐฯ จะเห็นได้ว่าโครงเครื่องบินของโดรน-Ekranoplan-rocket ได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงเทคโนโลยีการพรางตัว: หางแนวนอนพร้อมลิฟต์มีมุมแคมเบอร์ 120 - 140 องศา ส่วนหางแนวนอนด้านหน้ามีขนาดเล็กและไม่เคลื่อนไหว ส่วนประกอบโครงสร้างส่วนใหญ่ของเฟรมเครื่องบินทำจากวัสดุคอมโพสิต
ลักษณะเฉพาะของโดรน CH-T1 คือพวกมันสามารถทำงานที่ระดับความสูงได้สูงถึง 10-15 ม. พร้อมระบบกันสะเทือนที่เน้นเครือข่ายจำนวนมากของเครื่องจักรหลายสิบเครื่อง การตรวจจับโดยระบบเรดาร์ภาคพื้นดินนั้นยากกว่าการตรวจจับเช่น "ฝูง" ของขีปนาวุธต่อต้านเรือรบ 2 ลำหนัก 3M45 "Granit" (อย่างหลังมี RCS ที่สูงกว่า CH-T1 แบบผสม และความสูงบินเหนือผิวน้ำไม่น้อยกว่า 5 เมตร ขณะที่ขีปนาวุธของจีนมีความสูง 1 - 2 เมตร) โดรนจีน-เครื่องบินเอคราโนเพลนสามารถใช้ยุทธวิธีการจู่โจมต่อต้านเรือขนาดใหญ่ที่ใช้โดย P-800 "หินแกรนิต: 24 - 32 CH-T1 ของเรา โดยสร้างแนวโจมตี 3 หรือ 4 ลำ ลำละ 8 คัน เข้าใกล้ที่ระดับความสูง 3-4 ม. ไปยังกลุ่มโจมตีของเรือ โดรนตัวใดตัวหนึ่งขึ้นไปที่ความสูง 300 - 500 ม. และสแกนพื้นผิวทะเลเพื่อหาเรือผิวน้ำของศัตรู (การสแกนสามารถทำได้ในโหมดพาสซีฟของการดำเนินการ ARGSN เพื่อลดโอกาสในการตรวจจับโดยเรดาร์ของเรือ)
ในกรณีหลัง ศัตรูจะถูกติดตามโดยการแผ่รังสีของเรดาร์ AN / SPY-1D (V) ของตัวเองและช่องสัญญาณวิทยุที่ปล่อยออกมาของระบบยุทธวิธี Link-16 เสียงพึมพำนี้จะส่งการกำหนดเป้าหมายที่แม่นยำไปยังวัตถุที่ตรวจพบบนเรือ UAV ที่เป็นทาส "กำลังคืบคลาน" ด้านล่าง หลังจากนั้นระบบเล็งและนำทางที่มีประสิทธิภาพสูงจะกระจายเป้าหมายอย่างรวดเร็ว ขั้นตอนนี้จะเกิดขึ้นที่ระยะ 30-40 กม. จากเป้าหมาย ที่ระยะทาง 10-15 กม. ยานพาหนะจะเปิดระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์บนเครื่องบินและเริ่มโจมตี KUG ประมาณครึ่งหนึ่งของ CH-1T จะถูกสกัดกั้นด้วยความช่วยเหลือของขีปนาวุธ RIM-162 ESSM หรือ RIM-116 Block 2 ในขณะที่ส่วนที่เหลือจะไปถึงเรือศัตรูได้สำเร็จ "อุปกรณ์" ที่มีการกระจายตัวของระเบิดแรงสูงที่มีน้ำหนัก 1 ตันจะ "กลับด้าน" superlines "Arley Burkov" และ "Ticonderoog" และยังปิดการใช้งานสถาปัตยกรรมเรดาร์ทั้งหมดของระบบ "Aegis"
โดยธรรมชาติ ผลลัพธ์นี้สามารถตอบโต้ได้ด้วยการปรากฏตัวของเครื่องบินที่ใช้เรือบรรทุกเครื่องบิน E-2D ของอเมริกา ซึ่งภายในระยะ 100 - 150 กม. จะตรวจพบ "ฝูง" ของโดรนจีน และผ่านทางช่องสัญญาณวิทยุ Link-16 จะมุ่งไปที่ CH- T1 ขีปนาวุธทางเรือพิสัยไกล 4 โหล RIM-174 ERAM แต่ในโรงละคร นอกจากโดรนแล้ว ยังมีเครื่องบินอีกหลายร้อยลำ รวมถึงการบินทางเรือยุทธวิธี ขีปนาวุธต่อต้านเรือความเร็วเหนือเสียง YJ-18 เป็นต้น การใช้โดรนเหล่านี้ประสบความสำเร็จอย่างมาก บริษัท Kratos ดังกล่าวก็กำลังทำงานในโครงการที่คล้ายกันสำหรับ UAV นัดหยุดงาน "ไม่สามารถกู้คืนได้" แนวคิดนี้มีดัชนี UTAP-22 "Mako" และได้รับในการทดสอบการบินมาเป็นเวลานาน ตามที่ผู้ผลิตระบุว่า "Mako" ควรใช้ร่วมกับ "Valkyrie" และแยกจากกัน เลย์เอาต์ตามหลักอากาศพลศาสตร์เป็นแบบอนุรักษ์นิยมมากกว่า: ลำตัวเครื่องบินขนาด 6, 13 เมตรพร้อมปีกแบบกวาดซึ่งมีระยะถึง 3.2 ม. ตำแหน่งภายนอกของเครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ทในช่องท้องด้านข้างด้านนอกจะเปลี่ยน UTAP-22 ให้เป็นระบบป้องกันที่ล้าสมัย -ขีปนาวุธของเรือคล้ายกับ P-500 " Basalt " แต่ความเร็วของผลิตภัณฑ์ของอเมริกาแทบจะไม่ถึง 1120 กม. / ชม.
ในทางกลับกัน มีระยะทางถึง 2,600 กม. และเพดานบริการอยู่ที่ 15,200 ม. โดรนมีระบบการมองเห็นและการนำทางขั้นสูงแบบเดียวกับ XQ-222 "วาลคิรี" และควรได้รับการลาดตระเวนทางแสงและอิเล็กทรอนิกส์ที่หลากหลาย เซ็นเซอร์ที่อนุญาตและน่านฟ้าของศัตรูเป็นข้อมูลยุทธวิธีที่สำคัญมากมาย ในขณะที่ชาวอเมริกันกำลังเตรียมที่จะเปิดตัว Valkyries และ Mako ของพวกเขาในการผลิตขนาดใหญ่ เราได้แต่หวังว่าความล่าช้าอย่างต่อเนื่องกับการเริ่มต้นการผลิต UAV ดีเซล "Altius-M" จำนวนมากจะสิ้นสุดลงในที่สุด และดีเซลสำหรับการบินของเยอรมัน RED A03 / V12 จะพบสิ่งทดแทนที่คุ้มค่าสำหรับการพัฒนาในประเทศ นอกจากนี้ บริษัท Kronstadt และ Sukhoi สัญญาว่าจะเป็นจุดเปลี่ยนในการพัฒนาเครื่องบินไร้คนขับของรัสเซียเพื่อวัตถุประสงค์ทางการทหารภายในต้นปี ค.ศ. 1920
