การเกิดขึ้นของคอมเพล็กซ์การบินไร้คนขับที่เต็มเปี่ยมของรุ่นที่ 6 ซึ่งสามารถปฏิบัติภารกิจการต่อสู้อย่างเต็มรูปแบบที่นักบินแก้ไขได้ในปัจจุบันไม่ควรเกิดขึ้นเร็วกว่าปลายครึ่งหลังของศตวรรษที่ 21 อายุการใช้งานของ F-35A / B / C เพียงอย่างเดียวเพิ่งขยายไปถึงปี 2070 ไม่ต้องพูดถึงเครื่องจักรเช่นเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ B-21 ที่ซ่อนเร้นภายใต้โครงการ LRS-B T-50 PAK-FA ของเราซึ่งใหม่กว่าและสมบูรณ์แบบกว่า Raptors และ Lightnings มาก จะมีอายุการใช้งานเท่าเดิมหรือนานกว่านั้น แต่วันนี้ มีความพยายามอย่างกล้าหาญที่สุดในการสร้างโดรนยุทธวิธีขั้นสูงโดยอิงจากเครื่องบินรบอเนกประสงค์รุ่นที่ 4 ที่ได้รับการพิสูจน์แล้วอย่างดี ซึ่งการพัฒนาดังกล่าวได้ดำเนินการไปแล้วในตัวอย่างของการเชื่อมโยงอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์บนเครื่องบินที่เน้นเครือข่ายเป็นศูนย์กลาง (รวมถึง คอมเพล็กซ์ควบคุมอาวุธ) ของ MQ-9 "Reaper / ER "พร้อมอุปกรณ์สำหรับแลกเปลี่ยนข้อมูลยุทธวิธีของเครื่องบินรบ F-35A แต่เนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่าโดรนเหล่านี้มีข้อเสียอย่างร้ายแรงในการร่วมกับเครื่องบินรบความเร็วเหนือเสียงสำหรับการปฏิบัติงานของภารกิจรบ - ความเร็วสูงสุดต่ำ (สูงถึง 400 กม. / ชม.) ผู้เชี่ยวชาญจากห้องปฏิบัติการวิจัยกองทัพอากาศสหรัฐจึงตัดสินใจพัก เป็นแนวคิดที่เรียบง่ายแต่ได้ผลในแวบแรก
ตัวแทนของห้องปฏิบัติการประกาศแผนการปรับปรุงเครื่องบินขับไล่เป้าหมายไร้คนขับ QF-16 สำหรับระบบแลกเปลี่ยนข้อมูลและการควบคุมแบบครบวงจรด้วยเครื่องบินขับไล่หลายบทบาทในตระกูล F-35 รุ่นที่ 5 โดยที่ QF-16 และ Falcon รุ่นอื่น จะทำหน้าที่เป็นทาสในโรงละครของนักสู้ปฏิบัติการ ตามแนวคิดที่ทะเยอทะยานของ "Loyal Wingman" (จากภาษาอังกฤษ - "ผู้ติดตามที่ซื่อสัตย์") ซึ่งเดินเตร่ไปมาท่ามกลางหน่วยงานทหารอเมริกันเป็นเวลาประมาณสิบปี ส่วนประกอบข้อมูลทั้งหมดถูกตรวจสอบโดยเรดาร์ออนบอร์ดและเซ็นเซอร์แบบพาสซีฟต่างๆ ของ เครื่องขับเคลื่อนควรเต็มและรายละเอียดทั้งหมดจะถูกส่งผ่านช่องวิทยุสื่อสารไปยังบอร์ดชั้นนำ ข้อมูลการเดินเรือ สถานะของระบบ avionics และโรงไฟฟ้า ตลอดจนภาพสถานการณ์รอบ ๆ ทาสควรแสดงด้วยความละเอียดสูงสุดบนตัวบ่งชี้มัลติฟังก์ชั่นและระบบกำหนดเป้าหมายที่ติดหมวกของนักบินผู้ปฏิบัติงาน ในกรณีนี้คือ F -35. "มัดรวม" ทางยุทธวิธีนี้มีกล้องโทรทัศน์มุมกว้างความละเอียดสูงหลายตัวบนเครื่องบิน ซึ่งตั้งอยู่บนการฉายภาพด้านบน ด้านล่าง ด้านข้าง ด้านหน้าและด้านหลัง อย่าลืมเกี่ยวกับช่องสัญญาณวิทยุที่มีการป้องกันขั้นสูงซึ่งข้อมูลนี้จะถูกส่งไปยังผู้ดำเนินการนำร่อง ตัวอย่างเช่น ในพื้นที่ครอบคลุมของระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์ภาคพื้นดิน Krasukha-4 คุณภาพของการสื่อสารระหว่างนายกับทาสอาจลดลงจนถึงระดับที่การดำเนินการทางอากาศต่อไปอาจเป็นไปไม่ได้ การสื่อสารปกติระหว่างเครื่องบินสองลำในกรณีนี้สามารถรักษาได้ในระยะทางที่จำกัด เนื่องจากเป็นวิธีการเดียวที่มีประสิทธิภาพในการป้องกันมาตรการตอบโต้ทางอิเล็กทรอนิกส์ของศัตรู เอฟ-35 จึงสามารถใช้ช่องสัญญาณวิทยุบรอดแบนด์แบบมีทิศทางของ MADL ซึ่งเป็นช่วงเซนติเมตร แต่มีอยู่ในแอปพลิเคชันของกลุ่ม "F-35 - QF-16 ที่ทันสมัย" และแง่บวกมากมาย
ประการแรกนี่คือการขาดปัจจัยทางจิตวิทยาใด ๆ ที่อาจส่งผลต่อการปฏิบัติงานของเครื่องบินรบไร้คนขับ บนยานพาหนะที่มีคนขับ ทุกสิ่งทุกอย่างแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง: สภาพจิตใจของนักบินสามารถได้รับอิทธิพลจากเหตุการณ์การสู้รบใดๆ ก็ตาม บางครั้งถึงแม้จะเพียงเล็กน้อยก็ตาม: กระสุน ZAK ขนาด 30 มม. ที่คอยติดตามอย่างใกล้ชิดในตอนกลางคืนพร้อมกับ "เสียงบี๊บ" ของ ระบบเตือนเกี่ยวกับการรับ "การจับกุม" เตือนเครื่องบินเรดาร์ของศัตรู บังคับการซ้อมรบที่เฉียบคม ช่วงเวลาที่ไม่คาดฝันเหล่านี้เป็นอุปสรรคต่อการปฏิบัติภารกิจรบที่ราบรื่น ในแนวคิด Loyal Wingman นักบิน F-35 ซึ่งเปลี่ยน Lightning ของเขาเป็นโหมดตามภูมิประเทศ สามารถแก้ไขหรือควบคุมการบินของทาส QF-16 รวมถึงควบคุมอาวุธจากระยะไกลในโหมดเกมคอมพิวเตอร์ออนไลน์ เสี่ยงชีวิตตัวเองน้อยลงมาก … สิ่งเดียวที่กังวลคือ F-16 ซึ่งอัดแน่นไปด้วยอาวุธความแม่นยำราคาแพงมากมาย
ประการที่สอง นี่คือการเพิ่มขึ้นสองเท่าของภาระการรบของอาวุธขีปนาวุธและระเบิดที่หลากหลาย ซึ่งสามารถใช้ได้ไม่เฉพาะสำหรับการกำหนดเป้าหมายของทาส F-16 เท่านั้น แต่ยังสำหรับการกำหนดเป้าหมายของ F-35 ชั้นนำอีกด้วย และนี่คือข้อได้เปรียบเพิ่มเติม ซึ่งแสดงไว้ในช่องสัญญาณเป้าหมายระดับสูงของ Lightning II Falcon ภาระการรบรวมของยานพาหนะสองคันในภารกิจหนึ่งสามารถสูงถึง 18,500 กก. อาวุธจะถูกวางไว้บนจุดกันสะเทือน 19 ลำของเครื่องบินสองลำ นอกจากนี้ หาก F-35A ชั้นนำหายไป F-16 จะสามารถเข้าสู่โหมด Autopilot หรืออยู่ภายใต้การควบคุมของ F-35A อีกเครื่องหนึ่งซึ่งจะช่วยรักษาคลังแสงของอากาศ
ประการที่สาม ไม่เพียงแต่รุ่นอัพเกรดของเครื่องบินเป้าหมาย QF-16 แต่ยังมีการดัดแปลงใหม่อย่างสมบูรณ์ของรุ่น 4++ รวมถึง F-16C Block 60 สามารถใช้เป็นเครื่องบินทาสได้ / APG-80 ประกอบด้วย 1,000 PPM สามารถตรวจจับเป้าหมายประเภทเครื่องบินขับไล่ (EPR 3 ตร.ม.) ได้ในระยะทางสูงสุด 150 กม. พร้อมเป้าหมายทางอากาศ 20 เป้าหมายในทางเดินและยิงขีปนาวุธ AIM-120C-7/8 สูงสุด 8 เป้าหมายทางอากาศ… AFAR ช่วยให้ทำแผนที่ภูมิประเทศได้อย่างแม่นยำ และตรวจจับและทำลายเป้าหมายภาคพื้นดินขนาดเล็กในโหมดการบินในระดับความสูงต่ำ
สิ่งหนึ่งที่สามารถสรุปได้: การใช้เครื่องบินขับไล่หลายบทบาทแบบล่องหน F-35A ร่วมกับ F-16C รุ่นไร้คนขับหลายรุ่นจะเพิ่มประสิทธิภาพการรบของฝูงบินขับไล่ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ได้อย่างมาก การทำงานของเครื่องจักรควบคู่กันจะเพิ่มเสถียรภาพการต่อสู้ของ F-35A ระหว่างการปราบปรามการป้องกันทางอากาศของศัตรู หรือระหว่างการโจมตีทางอากาศกับเป้าหมายเฉพาะจุดที่ได้รับการคุ้มครองโดยระบบป้องกันภัยทางอากาศสมัยใหม่ต่างๆ การโจมตี F-16C ทาส "HARMami" สามารถยิงระบบป้องกันภัยทางอากาศภาคพื้นดินในการ "กระโดด" ที่คมชัดจากการบินในระดับความสูงต่ำและบรรจุ AGM-88 ที่เข้าใกล้ระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศอาจไม่มีเวลาตอบสนองต่อ F- ชั้นนำ 35A กำลังเข้าใกล้จากทิศทางที่คาดไม่ถึง ซึ่งจะทิ้งหน่วยเพิ่มอีกสองสามหน่วย ตัวอย่างเช่น WTO คือ GBU-39SDB ระเบิดร่อนที่มีความแม่นยำสูง สำหรับระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานที่มีการนำทางเรดาร์กึ่งแอ็คทีฟและเรดาร์ส่องสว่างแบบมัลติฟังก์ชั่นหนึ่งรายการ ยุทธวิธีดังกล่าวอาจมีผลที่ "ไม่น่าพอใจ" (S-300PS เป็นต้น) ฉันจะชี้แจง: เฉพาะในกรณีที่ใช้กับแผนกเดียวที่มี 30N6 RPN ด้วยการมีส่วนร่วมของระบบป้องกันภัยทางอากาศที่เต็มเปี่ยมในแผนก 4-6 มันจะยากกว่ามากที่จะ "แฮ็ค" S- 300PS.
มีอีกยุทธวิธีที่ชาญฉลาดของกองทัพอากาศสหรัฐที่พวกเขาสามารถใช้ในการกระทำร่วมกันของ F-35A และ F-16C - การใช้ขีปนาวุธล่อ "MALD-J" ซึ่งสามารถจำลองพื้นผิวที่มีประสิทธิภาพ / พื้นที่กระเจิง (EPR) ของเครื่องบินยุทธวิธีมากมายและ WTO … เป้าหมายที่ผิดพลาดนี้สามารถสร้างความยากลำบากอย่างมากในการเลือกวัตถุทางอากาศอันตรายจากขีปนาวุธจริงโดยเรดาร์ระบบป้องกันภัยทางอากาศภาคพื้นดิน เช่นเดียวกับ "เกินพิกัด" ความสามารถของเรดาร์มัลติฟังก์ชั่นของระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน ซึ่งสามารถนำไปสู่ สู่ความพ่ายแพ้อย่างหลัง
มาตรการตอบโต้ที่มองเห็นได้เพียงอย่างเดียวคือการสร้างและการนำระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานที่มีประสิทธิผลมากขึ้นมาใช้ด้วยความสามารถรอบด้านที่ยอดเยี่ยมในการยิงไม่เพียงแต่ที่ระดับระบบเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในระดับกองพลด้วย ซึ่งเป็นผลงานการผลิตชิ้นต่อไปของ Almaz-Antey ความกังวล VKO - SAM S-350 "Vityaz"