ครึ่งแรกของสัปดาห์เต็มไปด้วยความฮิสทีเรียอีกรูปแบบหนึ่งของสถานประกอบการทางการเมืองของอังกฤษเกี่ยวกับการเผชิญหน้าทางทหารที่เป็นไปได้ระหว่างกองทัพอังกฤษกับกองทัพเรือรัสเซียและกองกำลังการบินและอวกาศ กระแสฮือฮาเกิดขึ้นจากคำแนะนำของ Gavin Williamson หัวหน้าที่ได้รับการเลือกตั้งใหม่ของกระทรวงกลาโหมอังกฤษ ซึ่งในการให้สัมภาษณ์กับ The Daily Telegraph ได้ออกแถลงการณ์ที่ยั่วยุอย่างมากเกี่ยวกับ “การเสียชีวิตของพลเมืองของ Foggy Albion หลายพันคนจาก การโจมตีที่ใกล้จะเกิดขึ้นโดยกองทัพรัสเซียในโครงสร้างพื้นฐานและสิ่งอำนวยความสะดวกด้านพลังงาน” เพื่อให้ภาพดูจริงจังขึ้น วิลเลียมสันอ้างถึงภาพถ่ายบางส่วนจากกองทัพอังกฤษและหน่วยข่าวกรองด้านการป้องกัน (DI) ซึ่งกล่าวหาว่าวาดภาพ "กิจกรรมข่าวกรองที่น่าสงสัยของรัสเซียใกล้กับโรงไฟฟ้าของอังกฤษ"; และยังชี้ให้เห็นว่าฝ่ายรัสเซีย (เห็นได้ชัดว่าเป็นเรื่องเกี่ยวกับส่วนประกอบเรือดำน้ำของกองทัพเรือ) กำลังตรวจสอบสถาปัตยกรรมและจุดควบคุมทางคอมพิวเตอร์ของสาขาพลังงาน (การสื่อสาร) ที่เชื่อมต่อรัฐเกาะกับยุโรปตะวันตก ในตอนท้ายของการสัมภาษณ์ เขาสรุปว่า "กองทัพรัสเซียกำลังเตรียมการโจมตีทางไซเบอร์หรือขีปนาวุธ" บนเป้าหมายข้างต้น
การโจมตีที่คล้ายกันเกิดขึ้นในลอนดอนเป็นประจำ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเรือรบเรือธงของเราข้ามช่องแคบอังกฤษ - TAKR pr. 11435 "Admiral Kuznetsov" และ TARKR pr. 1144.2 "Peter the Great" หรือสัญญาณเสียงที่น้อยที่สุดของการมีอยู่ของ เรืออเนกประสงค์ของเราปรากฏในน่านน้ำของมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือ เรือลาดตระเวนดำน้ำนิวเคลียร์ pr. 971 "Akula / Akula ที่ได้รับการปรับปรุง" คำถามเกิดขึ้น: นายวิลเลียมสันคาดหวังอะไรอีกหลังจากเที่ยวบินลาดตระเวนรายสัปดาห์ของเครื่องบินลาดตระเวนทางอิเล็กทรอนิกส์เชิงกลยุทธ์ RC-135V / W "Rivet Joint" ห่างจากโหนดเทคนิควิทยุที่สำคัญที่สุดของ Western Military District ไม่กี่สิบกิโลเมตร ตั้งอยู่ในภูมิภาคคาลินินกราดและเลนินกราด? นอกจากนี้ คำพูดของวิลมสันไม่สามารถทำให้เกิดเสียงหัวเราะได้อย่างชัดเจนกับภูมิหลังของการพึ่งพาก๊าซรัสเซียอย่างต่อเนื่องของอังกฤษ
ตัวอย่างเช่น ในปี 2559 ผู้บริโภคปลายทางใน Foggy Albion ได้รับประมาณ 4.0 พันล้านลูกบาศก์เมตร m. ของก๊าซรัสเซียผ่าน บริษัท ย่อย Gazprom Marketing & Trading (GM&T); ก่อนวันที่ 25 พฤษภาคม 2016 Gazprom ถือหุ้น 10% ใน Fluxys Interconnector Linited ซึ่งเป็นเจ้าของท่อส่งก๊าซสองทาง Interconnector ที่เชื่อมต่อสหราชอาณาจักรกับกระแสหลักในเบลเยียม ประการแรก กว่า 22 ปีของการมีส่วนร่วมในโครงการนี้ รัสเซียคุ้นเคยกับคุณลักษณะทั้งหมดของสถาปัตยกรรมของการสื่อสารนี้เป็นอย่างดี ประการที่สอง แม้จะมีการขายหุ้นร้อยละนี้จาก Interconnector แต่ก๊าซส่วนใหญ่ที่ซื้อโดยสหราชอาณาจักรยังคงเป็นรัสเซีย ประการที่สาม ในรายการเป้าหมายของมอสโกในกรณีที่เกิดความขัดแย้งในระดับภูมิภาค สิ่งของที่ให้ไว้เพื่อกีดกันประชากรของประเทศที่เป็นทรัพยากรพลังงานของศัตรูหรือสร้างหายนะด้านสิ่งแวดล้อมในยุโรปตะวันตกจะไม่มีผลเหนือกว่า
ในเวลาเดียวกัน ลอนดอน ซึ่งเป็นหนึ่งใน "สุนัขเฝ้าบ้าน" หลักของยุโรปในวอชิงตัน ไม่ได้หยุดเพียงแค่วาทศิลป์การกล่าวหาเพียงคำเดียว แต่กำลังเตรียมที่จะนำแนวความคิดเชิงกลยุทธ์การปฏิบัติการจำนวนหนึ่งของการปฏิบัติการทางทะเลด้วยการมีส่วนร่วมของ "ความสดใหม่" AUG ขึ้นอยู่กับเรือบรรทุกเครื่องบินเรือธง R08 HMS Queen Elizabeth, R09 HMS Prince of Wales, เรือพิฆาตชั้น Daring และเรือฟริเกตระดับโลกชั้น Type 26 GCSค่อนข้างคาดเดาได้ว่าเมื่อเทียบกับเบื้องหลังของการพัฒนาระบบป้องกันภัยทางอากาศทางทะเลขั้นสูงของประเภท Sea Ceptor และขีปนาวุธต่อต้านเรือความเร็วเหนือเสียง CVS-401 "Perseus" รุ่นใหม่ที่มี "อุปกรณ์" แบบแยกส่วนของหัวรบเป้าหมาย 2 ลำ แนวความคิดข้างต้นของราชนาวีแห่งบริเตนใหญ่อาจเป็นตัวแทนของกองเรือเหนือและทะเลบอลติกของเรา ซึ่งเป็นภัยคุกคามบางอย่าง ซึ่งจะต้องชี้แจงขอบเขตให้ชัดเจน
เบื้องหลังรายงานข่าวเหตุการณ์สำคัญในซีเรีย Donbass รวมถึงรอบการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกในเกาหลีใต้ Pyeongchang ข่าวจาก British Collingwood ที่ตั้งโรงเรียนนายเรือที่ใหญ่ที่สุดของกองทัพเรืออังกฤษตั้งอยู่และติดตั้ง ฐานคอมพิวเตอร์ที่ทันสมัยสำหรับการเลียนแบบ คลังข้อมูลการรบและระบบการควบคุมที่ติดตั้งบนเรือรบ เรือพิฆาต และเรือบรรทุกเครื่องบินของกองเรือยุโรปตะวันตก อุปกรณ์ดังกล่าวทำให้สามารถสร้างฟิลด์ข้อมูลที่มีเครือข่ายเป็นศูนย์กลาง ซึ่งสามารถจำลองสถานการณ์ทางยุทธวิธีในโรงละครกองทัพเรือ / มหาสมุทรได้
ตามแหล่งข่าว "Military Parity" โดยอ้างอิงถึง www.royalnavy.mod.uk เมื่อวันที่ 19 มกราคม 2018 การฝึก "Multi-National Fleet" จัดขึ้นที่โรงเรียนใน Collingwood ซึ่งลูกเรือเข้าร่วมเครื่องบินอังกฤษ เรือบรรทุก Queen Elizabeth และ Prince of Wales, เรือพิฆาต Type 45 Dragon and Diamond, เรือรบ Type 23 Montrose, เช่นเดียวกับเรือรบของกองทัพเรือฝรั่งเศส, เยอรมันและเดนมาร์ก (เรือรบของคลาส Horizon และ FREMM, "Sachsen" และ "Ivar Huitfeldt"). ขั้นตอนหนึ่งของการเตรียมการสำหรับการเผชิญหน้ากับกองทัพเรือของปฏิปักษ์ที่มีอำนาจซึ่งมีเพียงสหพันธรัฐรัสเซียที่ทำหน้าที่ที่นี่เท่านั้นที่เห็นได้ชัด โดยเฉพาะอย่างยิ่งตั้งแต่พลเรือตรีอเมริกันและผู้อำนวยการฝ่ายปฏิบัติการของกองบัญชาการแปซิฟิกของสหรัฐฯ Navy Patrick Kirby อยู่ที่การฝึก แต่มันก็คุ้มค่าที่จะถามคำถาม: กองเรือของสมเด็จพระนางเจ้าฯ พระบรมราชินีนาถถึงระดับเทคโนโลยีเพื่อ "ผูกมัด" กลุ่มโจมตีเรือของกองทัพเรือของเราในทะเลบอลติกและแอตแลนติกเหนืออย่างสมบูรณ์หรือไม่?
ความแข็งแกร่งของกลุ่มโจมตีเรือบรรทุกเครื่องบินของกองทัพเรืออังกฤษถือได้ว่าเป็นความสามารถในการต่อต้านอากาศยานและต่อต้านขีปนาวุธ บทบาทหลักในที่นี้เล่นโดยเรือพิฆาต Type 45 ของคลาส Daring และต่อมาเรือรบ Type 26 Global Combat Ship ซึ่งสร้างที่อู่ต่อเรือ Scotstown (ในกลาสโกว์ สกอตแลนด์) ซึ่งเป็นเจ้าของโดย BAE Systems จะเชื่อมต่อกัน คนแรกติดตั้งระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน PAAMS ซึ่งเป็นคุณสมบัติที่โดดเด่นของการรวมเข้ากับเครื่องตรวจจับเรดาร์เดซิเมตร S1850 (ช่วงความถี่ต่ำ L / D ของคลื่นเดซิเมตรจาก 1 ถึง 2 GHz) สามารถตรวจจับขนาดเล็ก- วัตถุขีปนาวุธขนาด 200 - 250 กม. และระดับความสูง 150 กม. รวมทั้งคลื่นเดซิเมตรความถี่สูง S-band (2-4 GHz) "Sampson" ซึ่งช่วยให้คุ้มกันประมาณ 1,000 VTS ทางเดินและในเวลาเดียวกันออกการกำหนดเป้าหมายที่เป้าหมายสำคัญ 12 เป้าหมายสำหรับขีปนาวุธสกัดกั้น "Aster-30" ข้อได้เปรียบของเรดาร์ AFAR ของอังกฤษ S-band "Sampson" เหนือ APAR X-band ที่พบบ่อยที่สุด (จาก "Thales" ที่ใช้กับเรือรบ "Saxony", "Ivar Huitfeldt" และ "De Zever Provincien") นั้นสูงกว่า การแผ่รังสีที่มีความยาวคลื่น 7, 5 - 15 ซม. ผ่านชั้นบรรยากาศ ซึ่งทำให้สามารถตรวจจับวัตถุด้วย RCS 0.01 m2 ที่ระยะทางประมาณ 120 กม.
ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานของตระกูล Aster-30 กำลังอยู่ระหว่างการปรับปรุงให้ทันสมัยอย่างต่อเนื่อง ซึ่งมีวัตถุประสงค์เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการสกัดกั้นขีปนาวุธนำวิถีปฏิบัติภารกิจและ MRBM ที่ติดตั้งระบบเจาะป้องกันขีปนาวุธ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การพัฒนาการดัดแปลง Aster-30 Block 1NT อยู่ในขั้นใช้งาน ซึ่งจะได้รับเครื่องค้นหาเรดาร์ Ka-band แบบคลื่นมิลลิเมตรแบบแอกทีฟขั้นสูงที่สามารถโจมตีวัตถุขีปนาวุธทั้งความเร็วสูงและขนาดเล็กได้อย่างแม่นยำยิ่งขึ้น.และขีปนาวุธต่อต้านเรือรบความสูงต่ำ "ซับซ้อน" ที่มี RCS ต่ำ (ช่วงมิลลิเมตรมีข้อดีที่เถียงไม่ได้) นอกจากนี้ ด้วยการติดตั้งเครื่องยนต์แก๊สไดนามิกควบคุมตามขวาง การดัดแปลงใดๆ ของระบบป้องกันขีปนาวุธ Aster-30 นั้นสามารถหลบหลีกด้วยการบรรทุกเกินพิกัดได้มากถึง 62 - 70 ยูนิต ทำให้ "ขว้าง" สายฟ้า ซึ่งตรงกันข้ามกับขีปนาวุธที่มี ระบบไอพ่นแก๊ส OVT ซึ่งต้องใช้เวลาพอสมควรในการโจมตีมุมที่ต้องการ อะไรต่อจากนี้ Aster-30 จะสามารถสกัดกั้นขีปนาวุธต่อต้านเรือรบความเร็วเหนือเสียงที่ทำการซ้อมรบต่อต้านอากาศยานได้มากถึง 25 ยูนิตซึ่งเป็นเหตุให้ขีปนาวุธต่อต้านเรือบรรทุกหนัก P-700 (3M45) Granit ไม่น่าจะสามารถต่อต้านอะไรได้ ให้กับขีปนาวุธเหล่านี้ มีเพียงขีปนาวุธต่อต้านเรือรบที่ว่องไวกว่า 3M55 Onyx เท่านั้นที่สามารถ "แข่งขัน" กับ "Asters" ได้ และแม้แต่ที่นี่ก็ไม่รับประกันการพัฒนา 100% ของร่มนี้
อังกฤษจะ "กระชับ" ขีดความสามารถของการป้องกันขีปนาวุธของเรือรบระยะใกล้ ซึ่งทำหน้าที่ป้องกันตัวเองของเรือแต่ละลำหรือ AUG ทั้งหมด (ในกรณีของระบบป้องกันขีปนาวุธอากาศพิสัยกลาง) หากเรือฟริเกต Type 23 Duke ที่ล้าสมัยติดตั้งระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน Sea Wolf "โบราณ" ซึ่งขีปนาวุธสกัดกั้นทำงานที่ความเร็วประมาณ 1, 1M และ 2 Type 911 เรดาร์นำทางแบบพาราโบลาให้ช่องเป้าหมายเพียง 2 ช่องเท่านั้น Type 26 GCS จะได้รับระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ Sea Ceptor ที่ติดตั้งขีปนาวุธ CAMM ขนาดเล็กพิเศษที่มีน้ำหนัก 100 กก. ในระยะ 25 กม. และ CAMM-ER ที่มีขนาดลำกล้อง 45 กม. - มม. การดัดแปลงทั้งสองมีการติดตั้งหัวเรดาร์กลับบ้าน, INS ที่มีความเป็นไปได้ของการแก้ไขคลื่นวิทยุจากผู้ให้บริการหรืออุปกรณ์กำหนดเป้าหมายบุคคลที่สาม เช่นเดียวกับระบบโก่งตัวเวกเตอร์แรงขับของแก๊สเจ็ต ซึ่งช่วยให้จรวดเคลื่อนที่อย่างกระฉับกระเฉงที่ ขั้นตอนของการพัฒนาประจุจรวดที่เป็นของแข็ง ดังนั้นจึงไม่ใช่เรื่องง่าย ระบบนำทางแบบแอคทีฟที่ใช้ใน "Sea Ceptor" ช่วยให้อังกฤษสามารถโจมตีเป้าหมายพร้อมกันได้มากกว่า SAM "Dagger" หรือ "M-Tor" (4 เป้าหมาย) โดยธรรมชาติแล้ว ขีปนาวุธ CAMM นั้นด้อยกว่าอย่างเห็นได้ชัดในสิ่งที่เรียกว่า "ความคล่องแคล่วว่องไว" ของ Asteram-30 เนื่องจากขาดเครื่องยนต์แก๊สไดนามิกตามขวาง แต่ไม่ได้หมายความว่า CAMM จะไม่สามารถโจมตีต่อต้านเรือรบสมัยใหม่ได้ ขีปนาวุธ
สรุป: คลังแสงของขีปนาวุธต่อต้านเรือ 3M45 Granit ถูกนำไปใช้เช่นในโครงการ 949A Antey SSGN สองโครงการ - K-119 Voronezh และ K-410 “Smolensk " เช่นเดียวกับบนเรือบรรทุกเครื่องบิน" Admiral Kuznetsov " ตั้งแต่ จำนวนช่องเป้าหมายทั้งหมดของ PAAMS และ "Sea Ceptor" ระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศบนเรือรบและเรือพิฆาตที่ครอบคลุม "ควีนอลิซาเบธ" สามารถเกิน 48, 60 หรือมากกว่าวัตถุสกัดกั้นพร้อมกันในขณะที่ "หินแกรนิต" ที่ระดับความสูงต่ำไม่ส่องแสงด้วยความเร็ว (1.5M) และลายเซ็นเรดาร์ของพวกมันสอดคล้องกับเครื่องบินขับไล่ "Super Hornet" (EPR ประมาณ 1 ตร.ม.) ซึ่งจะต้องใช้ "Onyxes", "Calibers" ในปริมาณเท่ากันในเวอร์ชัน 3M54E หรือ "Zircons" ที่มีความเร็วเหนือเสียงที่มีแนวโน้มน้อยกว่าซึ่งจะไม่ได้ให้บริการกับกองเรือเป็นเวลาประมาณ 4-6 ปี
ในเวลาเดียวกัน คนเดียวหรือกับเรือคุ้มกันจำนวนเล็กน้อย (เรือรบ EM Type 45 และ 1 เรือรบ Type 26 1 ลำ) เรือบรรทุกเครื่องบิน Queen Elizabeth และ Prince of Wales นั้นแทบจะไม่สามารถป้องกันอาวุธต่อต้านเรือที่ประจำการกับ Northern Fleet ได้ ของกองทัพเรือรัสเซีย เพราะไม่เหมือนกับเรือบรรทุกเครื่องบินอย่าง Charles de Gaulle และ Admiral Kuznetsov ชาวอังกฤษได้รับการติดตั้งระบบป้องกันทางอากาศ/ขีปนาวุธที่ล้ำสมัยอย่างยิ่ง ซึ่งสังเกตได้: โมดูลการต่อสู้ 3 ชุดพร้อมเครื่องบินต่อต้านอากาศยานขนาด 20 มม. ระบบปืนใหญ่ Mark 15 "Phalanx CIWS", 4 โมดูลพร้อมปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานอัตโนมัติ 30 มม. DS30M Mk2 รวมถึงปืนกลลำกล้องขนาดใหญ่จำนวนหนึ่งสำหรับการป้องกันตัวเองกับ "กองยานป้องกันยุง" ของศัตรูZAK สองประเภทแรกไม่สามารถรับมือได้แม้จะมีขีปนาวุธต่อต้านเรือรบแบบเปรี้ยงปร้าง 3-5 ลำ Kh-35U "Uran" ดังนั้นจึงมีช่องว่างร้ายแรงใน "ร่มต่อต้านขีปนาวุธ" ของ AUG ของอังกฤษ เนื่องจากตัวแทนอย่างเป็นทางการของกระทรวงกลาโหมรัสเซีย พล.ต. Igor Konashenkov เรียกเรือบรรทุกเครื่องบินของอังกฤษว่า " เรือบรรทุกเครื่องบินและเป้าหมายกองทัพเรือขนาดใหญ่ที่สะดวกสบายสำหรับอาวุธขีปนาวุธของรัสเซีย" เพื่อตอบสนองต่อคำแถลงของหัวหน้าแผนกป้องกันของ Michael Fallon ซึ่งเขาพยายามวางเรือบรรทุกเครื่องบิน "Admiral Kuznetsov" ไว้ที่แถบด้านล่าง " ควีนเอลิซาเบธ" ในการสร้างสรรค์สถาปัตยกรรมภายนอก
พิจารณาความสามารถในการต่อต้านเรือรบของ AUG ของกองทัพเรืออังกฤษ ที่นี่สำหรับ "เพื่อนร่วมงาน" แองโกลแซกซอนของเราทุกอย่างไม่ได้เป็นสีดอกกุหลาบเลย แม้จะมีโครงการที่มีความทะเยอทะยานของระบบขีปนาวุธต่อต้านเรือ CVS-401 "Perseus" ที่มีแนวโน้มจาก บริษัท MBDA การใช้งานในฮาร์ดแวร์ไม่น่าจะเกิดขึ้นก่อนที่ความพร้อมรบครั้งแรกของขีปนาวุธต่อต้านเรือ 3M22 "Zircon" ระบบ (พัฒนาโดย NPO Mashinostroyenia) ซึ่งปัจจุบันมีการวางเดิมพันหลักในกระทรวงกลาโหมและกองทัพเรือ ใช่ และข้อมูลความเร็วของ "Perseus" (ใน 2M ในพื้นที่เข้าใกล้) ไม่ได้มีอะไรพิเศษเมื่อเทียบกับพื้นหลังของการอัปเดตส่วนประกอบพื้นผิวของกองทัพเรือรัสเซียด้วยระบบป้องกันภัยทางอากาศ Pantsir-M ที่มีแนวโน้มเช่นเดียวกับการแนะนำที่คาดหวัง ขีปนาวุธ 9M96DM เข้าสู่ระบบป้องกันภัยทางอากาศ Redut ในขณะนี้ ขีปนาวุธเหล่านี้เป็นขีปนาวุธต่อต้านเรือรบแบบเปรี้ยงปร้างของตระกูล Harpoon AGM-84 (ติดตั้งบน EM ระดับ Daring) ซึ่งไม่เป็นอันตรายแม้แต่กับเรือผิวน้ำของ Baltic Fleet (SK pr. 11540 และเรือลาดตระเวนของ pr. 20380) พร้อมกับคอมเพล็กซ์ "Dagger", "Redoubt" และ "Dagger"
หากเราเปรียบเทียบความสามารถของเรือบรรทุกเครื่องบิน "Admiral Kuznetsov" และ "Queen Elizabeth" ในสถานการณ์การต่อสู้กันตัวต่อตัว โดยไม่ต้องดูร่มป้องกันขีปนาวุธที่ทรงพลังที่สุดของลำแรก องค์ประกอบของปีกบนเรือบรรทุกก็จะยิ่งมากเช่นกัน สำคัญและภาพที่นี่ยังไม่ได้กำหนด Queen Elizabeth และเรือน้องสาวของเธอมีโครงสร้างปีกที่ชัดเจน ในสถานการณ์ทางยุทธวิธีฉุกเฉิน (ในช่วงความขัดแย้งทางทหารที่รุนแรง) ดาดฟ้าเรือบรรทุกเครื่องบินสามารถรับได้ 30 ลำ และเครื่องบินขับไล่ล่องหน 24 ลำ SKVP F-35B รุ่นที่ 5 ในขณะที่ในยามสงบ จำนวนนี้สามารถมีได้ 20 เครื่อง การทดสอบการบินครั้งแรกของ Navy Lightnings จากดาดฟ้าของ Queen Elizabeth มีกำหนดสำหรับครึ่งหลังของปี 2018 ในมหาสมุทรแอตแลนติกนอกชายฝั่งของสหรัฐอเมริกาและในปี 2023 ควรมีการสร้างปีกอากาศของเรือบรรทุกเครื่องบินลำแรก แม้จะมีการเยาะเย้ยของ F-35B และสถานะที่สมควรได้รับของ "นกเพนกวินเงอะงะ" สำหรับการออกแบบเฟรมอากาศ "วิปปิ้ง" และอัตราการเลี้ยวเชิงมุมต่ำเมื่อเปรียบเทียบกับนักสู้ทางยุทธวิธีส่วนใหญ่ของรุ่น "4 + / ++" (Su-35S, MiG-35, "Typhoon", "Rafale" F-22A) ตัวเครื่องมีพื้นผิวสะท้อนแสงที่มีประสิทธิภาพระดับ 0.1-0.2 sq. คอมเพล็กซ์การเล็งด้วยแสงอิเล็กทรอนิกส์ขั้นสูงของช่วงอินฟราเรด AN / AAQ-37 DAS พร้อมรูรับแสงแบบกระจายของเซ็นเซอร์อินฟราเรดเมทริกซ์ความละเอียดสูง 6 ตัว สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไรในบริบทของปีกยุทธวิธีบนเรือบรรทุกเครื่องบิน?
ประการแรก ความเหนือกว่าอย่างสมบูรณ์ในการรบทางอากาศพิสัยไกลพิเศษเหนือเครื่องบินรบ Su-33 ที่ใช้เรือบรรทุกหนักของรัสเซีย เช่นเดียวกับ MiG-29K / KUB ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองทหารการบินของเครื่องบินขับไล่แยกที่ 279 จำนวน "เครื่องอบผ้า" ทั้งหมดบนดาดฟ้าและในโรงเก็บเครื่องบินคือ 14 หน่วยในขณะที่กองเรือ "Falcrum" จาก 10 ถึง 12 (8-10 MiG-29K / KUB) พื้นผิวสะท้อนแสงที่มีประสิทธิภาพของรุ่นแรกที่มีจรวด R-27ER / ET บนไม้แขวนเสื้อมีพื้นที่มากกว่า 12 ตารางเมตร m ซึ่งเป็นสาเหตุที่เรดาร์ออนบอร์ดของ Lightning สามารถตรวจจับระยะได้ประมาณ 215 - 230 กม. MiG-29K / KUB อเนกประสงค์ซึ่งมีลักษณะเป็นเครื่องร่อนที่ใช้วัสดุคอมโพสิตอย่างกว้างขวางมี RCS 1 ตร.ม. เนื่องจากระยะการตรวจจับโดยใช้ AN / APG-81 ลดลงเหลือ 120 กม.; แต่ถึงกระนั้นสิ่งนี้ก็ไม่ได้เพิ่มศักยภาพการต่อสู้ของ OKIAP ครั้งที่ 279 อย่างมีนัยสำคัญ ท้ายที่สุดแล้ว Su-33 และ MiG-29K / KUBปัญหาคือโปรแกรมอัปเกรดเรดาร์ไม่ได้ใช้งานสำหรับเครื่องบินรบที่ใช้เรือบรรทุกเครื่องบินของรัสเซีย: สถานี H001 ที่ล้าสมัยพร้อมชุดเสาอากาศ Cassegrain และ H010 Zhuk ที่มีเสาอากาศแบบ slotted ยังคงใช้อยู่ สถานีเหล่านี้ตรวจจับ F-35B ที่ระยะทาง 45 - 55 กม. เพียง 20 - 50% ของความสามารถ AN / APG-81 และนี่เป็นเพียงในแง่ของระยะ และจำเป็นต้องคำนึงถึงเกณฑ์เช่นช่องทางเป้าหมายซึ่งสูงกว่าพารามิเตอร์ของ H001 ถึง 8 เท่าและเหนือกว่า "ด้วง" H010 2 เท่าการป้องกันเสียงรบกวนรวมถึงจำนวนเป้าหมายที่ติดตามพร้อมกัน ทางเดิน ดังนั้น นักบิน F-35B สามารถปล่อย AIM-120D จากระยะทางที่มากกว่านักบินของ Su-33 และ MiG-29KUB ถึง 2 - 5 เท่า
คอมเพล็กซ์ AN / AAQ-37 DAS ยังมีประสิทธิภาพที่ดีกว่า OLS-27K ที่ติดตั้งบน Su-33 อย่างแรกสามารถตรวจจับเป้าหมายความเปรียบต่างความร้อนได้ในระยะหลายสิบกิโลเมตร (คบเพลิงจากจรวดเชื้อเพลิงแข็งของขีปนาวุธอากาศสู่อากาศ) ถึง 1,300 กม. (คบเพลิงจากการยิง OTBR หรือพิสัยกลาง ขีปนาวุธ) ระบบ DAS สามารถตรวจจับเครื่องบินขับไล่ Afterburner แบบพาสซีฟในระยะทางมากกว่า 100 - 150 กม. ในขณะที่สำหรับ OLS-27K ตัวเลขนี้มีเพียง 50-60 กม. รายละเอียดที่สำคัญต่อไปควรพิจารณาความสมบูรณ์ของงาน MBDA ในการปรับส่วนท้ายของขีปนาวุธต่อสู้ทางอากาศ Meteor ให้เข้ากับพารามิเตอร์ทางเรขาคณิตของช่องเก็บอาวุธภายในของ F-35B ซึ่งจะทำให้ยานพาหนะกลายเป็นศัตรูที่น่าเกรงขามยิ่งขึ้น จรวดนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ ramjet แบบบูรณาการพร้อมวาล์วจ่ายประจุของเครื่องกำเนิดก๊าซที่มีความลึกในการควบคุม 1:10 ด้วยเหตุนี้เครื่องยนต์ของ URVB "Meteor" สามารถรักษาแรงผลักดันได้จนถึงช่วงสูงสุด (130 - 150 กม.) ซึ่งทำให้มั่นใจได้ถึงความเร็วและความคล่องแคล่วสูงในพื้นที่เข้าใกล้ในขณะที่เป้าหมายจะทำการหลบเลี่ยงขีปนาวุธ. ด้วยโครงการในประเทศที่คล้ายคลึงกันของขีปนาวุธ "direct-flow" ระยะไกล RVV-AE-PD ("Product 180-PD") สิ่งต่าง ๆ ยังไม่ราบรื่น: หลังจากขั้นตอนสุดท้ายของงาน R&D ในปี 2555 ข่าวเกี่ยวกับ โปรแกรมหยุดเผยแพร่ในสื่ออิเล็กทรอนิกส์ ชะตากรรมต่อไปของผลิตภัณฑ์ยังไม่ทราบในขณะนี้
การจัดตำแหน่งของกองกำลังในสถานการณ์การต่อสู้กันตัวต่อตัวสามารถเปลี่ยนเป็น OKIAP ครั้งที่ 279 ได้ก็ต่อเมื่อฝูงบินได้รับการอัปเดตด้วยการดัดแปลง MiG-29KUB และ Su-33 ที่ติดตั้งเรดาร์บนเครื่องบิน "Zhuk-AME" ที่ทันสมัยที่สุดตามเสาอากาศแบบค่อยเป็นค่อยไป อาร์เรย์ ซึ่งเป็นโมดูลรับส่งซึ่งได้มาโดยวิธีอุณหภูมิต่ำ เซรามิกส์แบบยิงร่วม (LTCC): อายุการใช้งานยาวนานกว่าโมดูลตัวรับส่งสัญญาณของสหรัฐอเมริกาที่โฆษณาไว้หลายเท่าซึ่งสร้างจากแกลเลียมไนไตรด์ ศักยภาพที่เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญของปีกอากาศของเราในการปฏิบัติการเหนือกว่าอากาศสามารถทำได้โดยการติดตั้ง Su-33 ด้วยเรดาร์ N035 Irbis-E ห้องนักบินที่แปลงเป็นดิจิทัลอย่างสมบูรณ์พร้อม MFI สีขนาดใหญ่หลายรูปแบบและ HUD แบบโฮโลแกรมล่าสุด (โดยการเปรียบเทียบกับ J-11B ของจีน) เช่นเดียวกับเครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ทบายพาสที่มีระบบเบี่ยงเบนเวกเตอร์แรงขับ AL-41F1S ("ผลิตภัณฑ์ 117S") น่าเสียดายที่ไม่มีความคืบหน้าในทิศทางนี้เช่นกัน: "Sushki" ได้รับเฉพาะโมดูลที่มีระบบย่อยการประมวลผลประสิทธิภาพสูงพิเศษ SVP-24-33 ระบบ "Hephaestus" SRNS-24 และเครื่องคิดเลขพิเศษ SV-24) ระบบย่อยนี้ไม่ได้ให้สิทธิพิเศษใดๆ ในการต่อสู้กับศัตรูทางอากาศ
ส่วนที่สำคัญเท่าเทียมกันสำหรับการตรวจสอบเปรียบเทียบคือศักยภาพในการต่อต้านเรือดำน้ำของเรือรบพื้นผิวและเรือดำน้ำ ซึ่งให้บริการกับ AUG / KUG ของกองทัพเรือรัสเซียและราชนาวีแห่งบริเตนใหญ่ในเรื่องนี้ กองเรืออังกฤษดูจืดชืดกว่ากองทัพเรือสหรัฐฯ มาก เรือพิฆาตและเรือลาดตระเวนทั้งหมดติดตั้งระบบโซนาร์ขั้นสูง AN / SQQ-89 (V) 4-15 พร้อม AN / SQS-53B / C HUS หลัก ออกแบบมาเพื่อวางในแฟริ่งหลอดไฟ "Arley Burke" และ "Ticonderoog" ตัวอย่างเช่น ตัวแปร SQQ-89 A (V) 15 เป็น SAC ตัวแรกของตระกูลที่สร้างขึ้นบนบัสข้อมูลมัลติเพล็กซ์แบบดิจิตอลทั้งหมดที่ซิงโครไนซ์กับข้อมูลการต่อสู้และระบบควบคุมของ Aegis สถาปัตยกรรมของคอมเพล็กซ์เปิดอยู่ ซึ่งทำให้สามารถอัปเดตฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์ได้อย่างรวดเร็วด้วยการแนะนำผลิตภัณฑ์ COTS ซึ่งช่วยลดเวลาสำหรับการปรับปรุงให้ทันสมัยในช่วงสงครามได้อย่างมาก ช่วงการตรวจจับของวัตถุใต้น้ำที่เปล่งเสียงสามารถอยู่ได้ไกลกว่า 150 กม. สำหรับ AN / SQS-53 (โซนที่สองของการส่องสว่างด้วยเสียง)
EMs คลาส "Daring" ของอังกฤษ "ลับคม" สำหรับภารกิจต่อต้านอากาศยานและต่อต้านขีปนาวุธ ติดตั้งระบบโซนาร์หลอดไฟความถี่กลางที่ค่อนข้างดั้งเดิม MFS-7000 แม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่าแหล่งข้อมูลทางอินเทอร์เน็ตสำหรับการวิเคราะห์และกองทัพเรือของอังกฤษกำลังพยายามปรับแต่งความสามารถของ SAC นี้ แต่ในความเป็นจริงแล้วสิ่งนี้ไม่เป็นความจริง ตามที่เราค้นพบจากแหล่งข้อมูลภาษาอังกฤษหลายแห่ง MFS-7000 เป็นการดัดแปลงที่ปรับปรุงเล็กน้อยของคอมเพล็กซ์ Type 2091 ซึ่งเดิมมีไว้สำหรับเรือรบของกองทัพเรือบราซิล ผลิตภัณฑ์นี้สามารถระบุตำแหน่งวัตถุใต้น้ำได้ในระยะประมาณ 30 - 35 กม. (ภายในโซนแรกสุดของการส่องสว่างด้วยเสียง) เนื่องจากคุณภาพพลังงานต่ำและช่วงสั้น ในหมู่ผู้เชี่ยวชาญ MFS-7000 จึงมักถูกมองว่าเป็น SAC สำหรับการค้นหาเหมืองก้นหอยและสมอ ดังนั้น เรือพิฆาต Type 45 แทบไม่มีโอกาสรักษาเสถียรภาพการต่อสู้ในการเผชิญหน้ากับเรือดำน้ำดีเซลไฟฟ้าเสียงต่ำพิเศษของรัสเซียในโครงการ 877EKM / 636.3 หรือเรือดำน้ำนิวเคลียร์อเนกประสงค์ของโครงการ 885 / M Yasen / -M ซึ่ง MFS-7000 สามารถ "มองเห็นได้เฉพาะในรัศมี 20 - 25 กม. ในขณะที่เรือดำน้ำของเรา pr. 971" Shchuka-B ", pr. 885" Ash "และ pr. 877EKM" Halibut "สามารถ ตรวจจับ" Daring "ในโซนที่สองของแสงอะคูสติกโดยใช้ SJSC MGK-540 "Skat-3" ที่ทรงพลังกว่า
MGK-600 Irtysh-Amphora-Ash และ MGK-400M Rubicon-M ตามลำดับ
ช่วงเวลาเชิงบวกเพียงอย่างเดียวสำหรับลูกเรือ Type 45 คือฐานของเฮลิคอปเตอร์อเนกประสงค์ / ต่อต้านเรือดำน้ำ EH101 "Merlin" ซึ่งสามารถบรรทุกตอร์ปิโดขนาดเล็ก 324 มม. Mk 46 / "ปลากระเบน" ที่มีความลึกสูงสุด 450 ม. และ ระยะ 7300 ม. ในขณะที่การใช้ความสามารถทางยุทธวิธีของเฮลิคอปเตอร์เมอร์ลินในระยะมากกว่า 35 กม. การกำหนดเป้าหมายจากระบบโซนาร์ MFS-7000 จะไม่เพียงพอจึงจำเป็นต้องออกพิกัดเกี่ยวกับศัตรูใต้น้ำจาก แหล่งข้อมูลเพิ่มเติม (เครื่องบินลาดตระเวนเชิงกลยุทธ์ P-8A Poseidon หรือเรือฟริเกต Type 23 Duke "ติดตั้ง Type 2050 แบบแอคทีฟ hydroacoustic ความถี่กลางและ HAS ความถี่ต่ำพร้อมเสาอากาศแบบลากจูงแบบขยายแบบยืดหยุ่น Type 2031Z) สำหรับเรือบรรทุกเครื่องบินควีนเอลิซาเบธและมกุฎราชกุมาร พวกเขาไม่ได้ติดตั้งระบบไฮโดรอะคูสติกในตัว ซึ่งเป็นการยืนยันสถานะของ "เครื่องบิน" อีกครั้ง
ส่วนประกอบพื้นผิวของกองทัพเรืออังกฤษสามารถสร้างอัตราส่วนความเท่าเทียมกันกับ AUG ของเราในแง่ของคุณสมบัติต่อต้านเรือดำน้ำได้ก็ต่อเมื่อเรือฟริเกต Type 26 ASW (สงครามต่อต้านเรือดำน้ำ) ใหม่ได้เข้าประจำการพร้อมการดัดแปลงต่อต้านเรือดำน้ำ ในขณะนี้ การชดเชยค่าพารามิเตอร์ต่ำของโซนาร์ MFS-7000 และการไม่มี SAC บนควีนอลิซาเบธสามารถทำได้ด้วยส่วนประกอบใต้น้ำอเนกประสงค์ที่แสดงโดยเรือดำน้ำนิวเคลียร์คลาส Astute ที่ทันสมัย มีความโดดเด่นด้วยความลับทางเสียงสูง เทียบได้กับ "แอช" เนื่องจากการวางกลไกการเคลื่อนที่และการปล่อยเสียงรบกวน (เครื่องกำเนิดไอน้ำ กังหันไอน้ำ หน่วยเกียร์เทอร์โบ) บนแพลตฟอร์มดูดซับแรงกระแทกหลายระดับ ตัวถังดูดซับเสียง เคลือบเช่นเดียวกับการปรากฏตัวของหน่วยขับเคลื่อนไอพ่น จุดสุดยอดของความคิดทางวิศวกรรมที่รวมอยู่ใน "Estutes" ถือเป็น SAC Type 2076 ที่มีรูรับแสงกว้างในตัวอันทรงพลังจาก Thales ซึ่งมีไฮโดรโฟน 13,000 ตัว
ผลิตภัณฑ์สามารถติดตามวัตถุใต้น้ำได้หลายร้อยชิ้นจนถึงโซนที่ 3 ของแสงอะคูสติก เรือดำน้ำคลาส Astute เป็นคู่ต่อสู้ที่ร้ายแรงที่สุดสำหรับเรือดำน้ำอเนกประสงค์ของเรา ในทางกลับกัน ควรสังเกตว่าในสถานการณ์การต่อสู้กันตัวต่อตัว MGK-600 hydroacoustic complex "Irtysh-Amphora-Ash" มีพิสัย 200 - 230 กม. ซึ่งได้รับการยืนยันโดยข้อมูลจากแหล่งที่เชื่อถือได้ เมื่อพิจารณาถึงการจัดเตรียมเรือดำน้ำอังกฤษด้วยตอร์ปิโดขนาด 533 มม. "Spearfish" ความสามารถของ "Astute" และ "Ash" จะถูกทำให้เท่าเทียมกันบางส่วน ตอร์ปิโดประเภทนี้ พัฒนาโดย BAE Systems Underwater Systems มีความเร็วสูงสุด 113 กม. / ชม. (26% เร็วกว่าตอร์ปิโด UGST Fizik-2 ของเรา) และระยะ 54 กม. เทียบกับ 50 กม. สำหรับ Fizika-2 แต่ก็ต้องจำไว้ด้วยว่าเรือดำน้ำระดับ Astute นั้นค่อนข้างสามารถใช้ตอร์ปิโด DM2A4 ระยะไกลพิเศษของเยอรมันได้ (มีพิสัยมากกว่า 120 กม.) และทำให้ภาพเปลี่ยนไปอย่างเห็นได้ชัด
