เมื่อวันที่ 6 กันยายน พ.ศ. 2498 ในทะเลสีขาวจากเรือดำน้ำดีเซลโซเวียต B-67 (โครงการ 611V) การทดสอบเปิดตัวขีปนาวุธ R-11FM ครั้งแรกของโลกภายใต้การนำของ Sergei Pavlovich Korolev เกิดขึ้น เรือดำน้ำได้รับคำสั่งจากกัปตันอันดับ 1 F. I. Kozlov ดังนั้นเมื่อ 60 ปีที่แล้ว อาวุธชนิดใหม่จึงถือกำเนิดขึ้น - ขีปนาวุธนำวิถีใต้น้ำ
เพื่อความเป็นธรรม ควรสังเกตว่าบรรพบุรุษของอาวุธนี้คือ Wernher von Braun ผู้เสนอในฤดูใบไม้ร่วงปี 1944 ให้วางขีปนาวุธ V-2 ของเขาในภาชนะลอยน้ำที่ลากโดยเรือดำน้ำซึ่งควรจะทำหน้าที่เป็นเครื่องยิง แต่ด้วยเจตจำนงแห่งโชคชะตาและความกล้าหาญของทหารของเรา วิศวกรจรวดของโซเวียตและอเมริกาจึงต้องดำเนินโครงการนี้ในสภาพการแข่งขันที่ดุเดือดที่สุดของสงครามเย็น
คอสโมโดรมใต้น้ำ
ในช่วงเริ่มต้น ความสำเร็จเป็นที่ชื่นชอบของชาวอเมริกัน ในฤดูร้อนปี 1956 กองทัพเรือได้ริเริ่มและสนับสนุนโครงการวิจัย NOBSKA อย่างไม่เห็นแก่ตัว เป้าหมายคือการสร้างแบบจำลองอาวุธขีปนาวุธและตอร์ปิโดที่มีแนวโน้มสำหรับเรือผิวน้ำและเรือดำน้ำของกองทัพเรือ หนึ่งในโปรแกรมที่เกี่ยวข้องกับการสร้างเรือดำน้ำขีปนาวุธโดยใช้ดีเซลและนิวเคลียร์ที่มีอยู่ ตามโครงการ MRBM เชื้อเพลิงเหลวขนาด 80 ตัน (ออกซิเจนเหลว + น้ำมันก๊าด) สี่ชุด "ดาวพฤหัสบดี C" ถูกวางในการขนส่งและเปิดตู้คอนเทนเนอร์ในตำแหน่งแนวนอนนอกตัวเรือที่แข็งแรง ก่อนปล่อยจรวดจะต้องตั้งตรงและเติมเชื้อเพลิง นักพัฒนาอาวุธนิวเคลียร์ทั้ง 2 รายในสหรัฐอเมริกามีส่วนร่วมในโครงการบนพื้นฐานการแข่งขัน - LANL (ห้องปฏิบัติการแห่งชาติลอสอาลามอส) และ LLNL อบสดใหม่ (ห้องปฏิบัติการแห่งชาติลอว์เรนซ์ลิเวอร์มอร์) ซึ่งไม่มีประสบการณ์จริง นำโดยเอ็ดเวิร์ด เทลเลอร์ การจัดเก็บออกซิเจนเหลวในถังแยกต่างหากบนเรือดำน้ำ และความจำเป็นในการปั๊มจากสต็อคออนบอร์ดไปยังถังจรวดทันทีก่อนปล่อย ถือเป็นทิศทางที่สิ้นสุดในขั้นต้น และโครงการถูกปฏิเสธในขั้นตอนสเก็ตช์ ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2499 ในการประชุมที่กระทรวงกลาโหมพร้อมกับนักออกแบบทั้งหมด Frank E. Boswell หัวหน้าสถานีทดสอบกระสุนของกองทัพเรือได้หยิบยกประเด็นเกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการพัฒนาขีปนาวุธนำวิถีแบบแข็ง-จรวดห้าถึง เบากว่าดาวพฤหัสบดี C ถึง 10 เท่า โดยมีระยะการบินตั้งแต่ 1,000 ถึง 1500 ไมล์ เขาถามผู้พัฒนาอาวุธนิวเคลียร์ทันที: "คุณสามารถสร้างอุปกรณ์ขนาดกะทัดรัดที่มีน้ำหนัก 1,000 ปอนด์และความจุ 1 เมกะตันในห้าปีได้หรือไม่" ตัวแทน Los Alamos ปฏิเสธทันที เอ็ดเวิร์ด เทลเลอร์เขียนไว้ในบันทึกความทรงจำของเขาว่า "ฉันลุกขึ้นแล้วพูดว่า พวกเราในลิเวอร์มอร์สามารถทำได้ภายในห้าปี และมันจะให้ 1 เมกะตัน" เมื่อฉันกลับไปที่ลิเวอร์มอร์และบอกพวกของฉันเกี่ยวกับงานข้างหน้า ผมของพวกเขาก็หยุดอยู่ที่ปลายเท้า"
บริษัท Lockheed (ปัจจุบันคือ Lockheed Martin) และ Aerojet เข้ามาทำงานเกี่ยวกับจรวด โปรแกรมดังกล่าวมีชื่อว่า Polaris และในวันที่ 24 กันยายน พ.ศ. 2501 การทดสอบครั้งแรก (ไม่สำเร็จ) ของขีปนาวุธ Polaris A-1X จากเครื่องยิงภาคพื้นดินเกิดขึ้น สี่คนถัดไปเป็นเรื่องฉุกเฉินเช่นกัน และในวันที่ 20 เมษายน พ.ศ. 2502 การเปิดตัวครั้งต่อไปก็ประสบความสำเร็จ ในเวลานี้ กองเรือกำลังปรับปรุงโครงการหนึ่งของ Scorpion SSN-589 PLATS ให้เป็น SSBN George Washington แห่งแรกของโลก (SSBN-598) ที่มีการกำจัดพื้นผิว 6,019 ตันและการเคลื่อนย้ายใต้น้ำ 6,880 ตัน สำหรับสิ่งนี้ ส่วนที่มีความยาว 40 เมตรถูกสร้างขึ้นในส่วนกลางของเรือด้านหลังรั้วของอุปกรณ์ที่หดได้ (wheelhouse) ซึ่งวางเพลาปล่อยแนวตั้ง 16 อันความเบี่ยงเบนน่าจะเป็นวงกลมของจรวดเมื่อทำการยิงที่ระยะสูงสุด 2,200 กิโลเมตรคือ 1800 เมตร ขีปนาวุธดังกล่าวติดตั้งหัวรบโมโนบล็อก Mk-1 ที่แยกออกจากกันในการบิน พร้อมกับเครื่องชาร์จเทอร์โมนิวเคลียร์ W-47 ในท้ายที่สุด Teller และทีมของเขาสามารถสร้างอุปกรณ์เทอร์โมนิวเคลียร์ที่ปฏิวัติวงการได้ในยุคนั้น: W47 มีขนาดเล็กมาก (เส้นผ่านศูนย์กลาง 460 มม. และยาว 1200 มม.) และหนัก 330 กิโลกรัม (ในรุ่น Y1) หรือ 332 กิโลกรัม (Y2). Y1 มีการปล่อยพลังงาน 600 กิโลตัน Y2 มีพลังเป็นสองเท่า ตัวชี้วัดเหล่านี้สูงมาก แม้ตามเกณฑ์สมัยใหม่ ตัวชี้วัดเหล่านี้ทำได้โดยการออกแบบสามขั้นตอน (ฟิชชัน-ฟิวชั่น-ฟิชชัน) แต่ W47 มีปัญหาความน่าเชื่อถืออย่างร้ายแรง ในปี 1966 75% ของสต็อกหัวรบ Y2 ที่ทรงพลังที่สุด 300 ตัวถูกพิจารณาว่ามีข้อบกพร่องและไม่สามารถใช้งานได้
คำทักทายจาก Miass
ที่ฝั่งม่านเหล็กของเรา นักออกแบบชาวโซเวียตใช้เส้นทางที่แตกต่างออกไป ในปี 1955 ตามคำแนะนำของ S. P. Korolev Viktor Petrovich Makeev ได้รับแต่งตั้งให้เป็นหัวหน้าผู้ออกแบบของ SKB-385 ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2520 เขาเป็นหัวหน้าองค์กรและผู้ออกแบบทั่วไปของสำนักออกแบบวิศวกรรมเครื่องกล (ปัจจุบันเป็นศูนย์ภูมิภาคแห่งรัฐซึ่งตั้งชื่อตามนักวิชาการ V. P. Makeev, Miass) ภายใต้การนำของเขา สำนักออกแบบวิศวกรรมเครื่องกลได้กลายเป็นองค์กรวิจัยและพัฒนาชั้นนำของประเทศ ที่แก้ปัญหาในการพัฒนา การผลิต และการทดสอบระบบขีปนาวุธทางทะเล เป็นเวลาสามทศวรรษที่ผ่านมา SLBM สามรุ่นได้ถูกสร้างขึ้นที่นี่: R-21 - ขีปนาวุธแรกที่มีการยิงใต้น้ำ, R-27 - จรวดขนาดเล็กตัวแรกที่มีการเติมเชื้อเพลิงจากโรงงาน, R-29 - ทะเลข้ามทวีปแห่งแรก, R- 29R - ทะเลข้ามทวีปแห่งแรกที่มีหัวรบหลายหัว …
SLBM สร้างขึ้นจากเครื่องยนต์จรวดที่ขับเคลื่อนด้วยของเหลวโดยใช้เชื้อเพลิงที่มีจุดเดือดสูง ซึ่งทำให้สามารถบรรลุค่าสัมประสิทธิ์มวลพลังงานที่มากขึ้นเมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องยนต์เชื้อเพลิงแข็ง
ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2514 ได้มีการตัดสินใจโดยกลุ่มอุตสาหกรรมการทหารภายใต้คณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียตเพื่อพัฒนา SLBM ที่ขับเคลื่อนด้วยเชื้อเพลิงแข็งพร้อมพิสัยการบินข้ามทวีป ตรงกันข้ามกับความคิดที่แพร่หลายและหยั่งรากอย่างมั่นคงในวิชาประวัติศาสตร์ การยืนยันว่าระบบไต้ฝุ่นในสหภาพโซเวียตถูกสร้างขึ้นเพื่อตอบสนองต่อ American Trident นั้นไม่ถูกต้อง เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นจริงแสดงให้เห็นเป็นอย่างอื่น จากการตัดสินใจของกลุ่มอุตสาหกรรมการทหาร คอมเพล็กซ์ D-19 Typhoon ถูกสร้างขึ้นโดยสำนักวิศวกรรม โครงการนี้ดูแลโดยตรงโดยผู้ออกแบบทั่วไปของ V. P. Makeev สำนักออกแบบวิศวกรรมเครื่องกล หัวหน้านักออกแบบของคอมเพล็กซ์ D-19 และขีปนาวุธ R-39 คือ A. P. Grebnev (ผู้ได้รับรางวัล USSR Lenin Prize) นักออกแบบชั้นนำคือ V. D. Kalabukhov (ผู้ได้รับรางวัล USSR State Prize) มีการวางแผนที่จะสร้างจรวดที่มีหัวรบสามแบบ: โมโนบล็อกพร้อม MIRV ที่มีหน่วยกำลังปานกลาง 3-5 หน่วยและด้วย MIRV ที่มีหน่วยพลังงานต่ำ 8-10 หน่วย การพัฒนาแนวคิดการออกแบบอาคารนี้เสร็จสมบูรณ์ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2515 มีการพิจารณาขีปนาวุธหลายแบบที่มีขนาดต่างกันและมีความแตกต่างในการจัดวาง
พระราชกฤษฎีกาของคณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียตเมื่อวันที่ 16 กันยายน พ.ศ. 2516 ได้กำหนดให้มีการพัฒนา Variant ROC - D-19 complex ด้วยขีปนาวุธ Sturgeon 3M65 / R-39 ในเวลาเดียวกัน การพัฒนาขีปนาวุธเชื้อเพลิงแข็ง 3M65 สำหรับ SSBN ของโครงการ 941 ก็เริ่มขึ้น ก่อนหน้านี้เมื่อวันที่ 22 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2516 ได้มีการลงมติเกี่ยวกับการพัฒนาข้อเสนอทางเทคนิคสำหรับ RT-23 ICBM ที่ซับซ้อนด้วย 15Zh44 ขีปนาวุธที่มีการรวมเครื่องยนต์ของขั้นตอนแรกของขีปนาวุธ 15Zh44 และ 3M65 ที่ Yuzhnoye Design Bureau ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2517 การพัฒนาการออกแบบเบื้องต้นสำหรับจรวดน้ำหนัก 75 ตันเสร็จสมบูรณ์ ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2518 ได้มีการนำการออกแบบเพิ่มเติมมาใช้โดยเหลือเพียงหัวรบประเภทเดียวเท่านั้น - 10 MIRVed IN ที่มีความจุ 100 กิโลตัน ความยาวของฐานยิงจรวดเพิ่มขึ้นจาก 15 เป็น 16.5 เมตร น้ำหนักการเปิดตัวของจรวดเพิ่มขึ้นเป็น 90 ตัน กฤษฎีกาในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2518 ของคณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียตได้แก้ไขรูปแบบสุดท้ายของจรวดและอุปกรณ์ต่อสู้: MIRV พลังงานต่ำ 10 ลำที่มีระยะทาง 10,000 กิโลเมตร ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2519 และกุมภาพันธ์ 2524 มีการออกพระราชกฤษฎีกาเพิ่มเติมโดยกำหนดการเปลี่ยนแปลงประเภทของเชื้อเพลิงจากคลาส 1.1 เป็นคลาส 1.3 ในระยะที่สองและสามซึ่งทำให้ระยะการปฏิบัติการของขีปนาวุธลดลงเป็น 8300 กิโลเมตรขีปนาวุธนำวิถีใช้เชื้อเพลิงแข็งของสองคลาส - 1.1 และ 1.3 ปริมาณพลังงานของเชื้อเพลิงประเภท 1.1 สูงกว่า 1.3 อดีตยังมีคุณสมบัติการประมวลผลที่ดีขึ้น ความแข็งแรงเชิงกลเพิ่มขึ้น ความต้านทานต่อการแตกร้าวและการเกิดเม็ด ดังนั้นจึงมีความไวต่อการจุดระเบิดโดยไม่ได้ตั้งใจน้อยกว่า ในขณะเดียวกัน มีความไวต่อการระเบิดมากกว่าและใกล้เคียงกับวัตถุระเบิดทั่วไป เนื่องจากข้อกำหนดด้านความปลอดภัยในแง่ของการอ้างอิงสำหรับ ICBM นั้นเข้มงวดกว่าสำหรับ SLBM มาก จึงมีการใช้เชื้อเพลิงในชั้นหนึ่ง 1.3 และในชั้นที่สอง 1.1 การประณามจากตะวันตกและผู้เชี่ยวชาญของเราบางคนเกี่ยวกับความล้าหลังทางเทคโนโลยีของสหภาพโซเวียตในด้านเทคโนโลยีจรวดเชื้อเพลิงแข็งนั้นไม่ยุติธรรมอย่างยิ่ง SLBM R-39 ของโซเวียตนั้นหนักกว่า D-5 หนึ่งเท่าครึ่งอย่างแม่นยำ เพราะมันถูกใช้เทคโนโลยี ICBM ที่มีข้อกำหนดด้านความปลอดภัยที่ประเมินไว้สูงเกินไป ซึ่งซ้ำซ้อนโดยสิ้นเชิงในกรณีนี้
น้ำหนักลื่น
อาวุธขีปนาวุธนิวเคลียร์รุ่นที่สามบนเรือดำน้ำจำเป็นต้องมีการสร้างประจุไฟฟ้าแสนสาหัสพิเศษพร้อมลักษณะน้ำหนักและขนาดที่ดีขึ้น สิ่งที่ยากที่สุดคือการสร้างหัวรบขนาดเล็ก สำหรับนักออกแบบของ All-Russian Research Institute of Instrumentation การกำหนดปัญหานี้เริ่มต้นด้วยรายงานของรัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงการสร้างเครื่องจักรขนาดกลางสำหรับคอมเพล็กซ์อาวุธนิวเคลียร์ AD Zakharenkov ในเดือนเมษายน 2517 เกี่ยวกับลักษณะของหัวรบตรีศูล - Mk- 4RV / W-76. หัวรบอเมริกันเป็นทรงกรวยแหลมที่มีความสูง 1.3 เมตรและมีเส้นผ่านศูนย์กลางฐาน 40 เซนติเมตร หัวรบมีน้ำหนักประมาณ 91 กิโลกรัม ตำแหน่งของระบบอัตโนมัติพิเศษของหัวรบนั้นไม่ปกติ: มันตั้งอยู่ทั้งด้านหน้าของประจุ (ในจมูกของหน่วย - เซ็นเซอร์วิทยุ, การป้องกันและระยะง้าง, ความเฉื่อย) และด้านหลังประจุ จำเป็นต้องสร้างสิ่งที่คล้ายกันในสหภาพโซเวียต ในไม่ช้าสำนักวิศวกรรมเครื่องกลได้ออกรายงานเบื้องต้นยืนยันข้อมูลเกี่ยวกับหัวรบอเมริกัน โดยระบุว่าตัวถังใช้วัสดุที่มีเส้นใยคาร์บอนเป็นส่วนประกอบหลัก และได้ประมาณการกระจายน้ำหนักโดยประมาณระหว่างตัวถัง หัวรบนิวเคลียร์ และระบบอัตโนมัติพิเศษ ผู้เขียนรายงานระบุว่าในหัวรบของอเมริกา กองพลมีน้ำหนัก 0.25–0.3 ของหัวรบ สำหรับระบบอัตโนมัติพิเศษ - ไม่เกิน 0, 09 ทุกอย่างเป็นประจุนิวเคลียร์ บางครั้งข้อมูลเท็จหรือข้อมูลเท็จโดยเจตนาในส่วนของคู่แข่งกระตุ้นวิศวกรของฝ่ายที่แข่งขันกันเพื่อสร้างการออกแบบที่ดีขึ้นหรือแยบยล นี่คือสิ่งที่เป็นมาเกือบ 20 ปีแล้ว - ลักษณะทางเทคนิคที่ประเมินค่าสูงเกินไปเป็นตัวอย่างให้นักพัฒนาโซเวียตปฏิบัติตาม ในความเป็นจริง ปรากฏว่าหัวรบอเมริกันมีน้ำหนักเกือบสองเท่า
ตั้งแต่ปี 1969 สถาบันวิจัยเครื่องมือวัด All-Russian ได้ทำงานเกี่ยวกับการสร้างประจุเทอร์โมนิวเคลียร์ขนาดเล็ก แต่ไม่มีการอ้างอิงถึงกระสุนเฉพาะ ภายในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2517 มีการทดสอบค่าใช้จ่ายสองประเภท ผลลัพธ์ที่น่าผิดหวัง: หัวรบกลายเป็นว่าหนักกว่า 40 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับหัวรบจากต่างประเทศ จำเป็นต้องเลือกวัสดุสำหรับร่างกายและหาอุปกรณ์ใหม่สำหรับระบบอัตโนมัติพิเศษ การทำเครื่องมือ VNII ดึงดูดงานของสถาบันวิจัยวิทยาศาสตร์การสื่อสารของกระทรวงการสร้างเครื่องจักรขนาดกลาง ในประเทศเครือจักรภพ ระบบอัตโนมัติแบบพิเศษที่เบามากได้ถูกสร้างขึ้น โดยมีน้ำหนักไม่เกิน 10 เปอร์เซ็นต์ของน้ำหนักหัวรบ ภายในปี 1975 การปล่อยพลังงานเพิ่มขึ้นเกือบสองเท่า ระบบขีปนาวุธใหม่ควรจะติดตั้งหัวรบหลายหัวด้วยจำนวนหัวรบตั้งแต่เจ็ดถึงสิบหัว ในปี 1975 สถาบันวิจัยฟิสิกส์ทดลอง All-Russian KB-11 (Sarov) มีส่วนร่วมในงานนี้
อันเป็นผลมาจากงานที่ทำในยุค 70 และ 90 รวมถึงงานเกี่ยวกับกระสุนของคลาสพลังงานขนาดเล็กและขนาดกลางทำให้คุณสมบัติหลักที่กำหนดประสิทธิภาพการรบเพิ่มขึ้นอย่างไม่เคยปรากฏมาก่อน พลังงานจำเพาะของหัวรบนิวเคลียร์เพิ่มขึ้นหลายครั้งผลิตภัณฑ์ของยุค 2000 - 3G32 ขนาด 100 กิโลกรัมของคลาสเล็กและ 3G37 ขนาด 200 กิโลกรัมของคลาสกำลังปานกลางสำหรับขีปนาวุธ R-29R, R-29RMU และ R-30 ได้รับการพัฒนาโดยคำนึงถึงข้อกำหนดที่ทันสมัยเพื่อเพิ่มความปลอดภัยที่ ทุกขั้นตอนของวงจรชีวิต ความน่าเชื่อถือ ความปลอดภัย เป็นครั้งแรกในระบบอัตโนมัติที่ใช้ระบบการยิงแบบปรับแรงเฉื่อย เมื่อใช้ร่วมกับเซ็นเซอร์และอุปกรณ์ที่ใช้ จะเพิ่มความปลอดภัยและความปลอดภัยในสภาพการทำงานที่ผิดปกติและในกรณีที่มีการกระทำที่ไม่ได้รับอนุญาต นอกจากนี้ยังมีการแก้ไขงานจำนวนหนึ่งเพื่อเพิ่มระดับการตอบโต้ต่อระบบป้องกันขีปนาวุธ หัวรบรัสเซียสมัยใหม่เหนือกว่ารุ่นอเมริกันอย่างมากในแง่ของความหนาแน่นของกำลัง ความปลอดภัย และพารามิเตอร์อื่นๆ
Rocket Race Salt
ตำแหน่งสำคัญที่กำหนดคุณภาพของอาวุธยุทโธปกรณ์เชิงกลยุทธ์และบันทึกไว้ในโปรโตคอลตามสนธิสัญญา SALT-2 จะกลายเป็นน้ำหนักเริ่มต้นและขว้างโดยธรรมชาติ
ข้อ 7 ของข้อ 2 ของสนธิสัญญา: “น้ำหนักการเปิดตัวของ ICBM หรือ SLBM คือน้ำหนักตายของขีปนาวุธที่บรรจุเต็มที่ในขณะที่เปิดตัว น้ำหนักโยนของ ICBM หรือ SLBM คือน้ำหนักรวมของ: a) หัวรบหรือหัวรบ; b) หน่วยจ่ายอัตโนมัติใดๆ หรืออุปกรณ์ที่เหมาะสมอื่นๆ สำหรับการเล็งหัวรบเดี่ยวหรือเพื่อแยกหรือเพื่อปลดและเล็งหัวรบสองหัวขึ้นไป c) วิธีการเจาะแนวป้องกันรวมถึงโครงสร้างสำหรับการแยก คำว่า “อุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องอื่น ๆ” ตามที่ใช้ในคำจำกัดความของน้ำหนักโยนของ ICBM หรือ SLBM ในการประกาศครั้งที่สองที่ตกลงร่วมกันในวรรค 7 ของข้อ 2 ของสนธิสัญญา หมายถึงอุปกรณ์ใดๆ สำหรับการปลดและกำหนดเป้าหมายไปยังหัวรบสองตัวหรือมากกว่า หรือ สำหรับการกำหนดเป้าหมายหัวรบเดียวซึ่งสามารถให้ความเร็วเพิ่มเติมได้ไม่เกิน 1,000 เมตรต่อวินาที” นี่เป็นคำนิยามเฉพาะของน้ำหนักโยนของขีปนาวุธทางยุทธศาสตร์ที่ได้รับการบันทึกและบันทึกถูกต้องตามกฎหมายเท่านั้น ไม่ถูกต้องทั้งหมดที่จะเปรียบเทียบกับน้ำหนักบรรทุกของยานยิงที่ใช้ในอุตสาหกรรมพลเรือนเพื่อปล่อยดาวเทียมเทียม มี "น้ำหนักตาย" และองค์ประกอบของน้ำหนักขว้างของขีปนาวุธต่อสู้รวมถึงระบบขับเคลื่อน (DP) ของตัวเองซึ่งสามารถทำหน้าที่บางส่วนของขั้นตอนสุดท้ายได้ สำหรับ ICBM และ SLBM เดลต้าเพิ่มเติมที่ความเร็ว 1,000 เมตรต่อวินาทีจะทำให้ระยะเพิ่มขึ้นอย่างมาก ตัวอย่างเช่น การเพิ่มความเร็วของหัวรบจาก 6550 เป็น 7480 เมตรต่อวินาทีที่ส่วนท้ายของส่วนที่ใช้งานทำให้ระยะการยิงเพิ่มขึ้นจาก 7000 ถึง 12,000 กิโลเมตร ในทางทฤษฎี เขตปลดหัวรบของ ICBM หรือ SLBM ใดๆ ที่ติดตั้ง MIRV สามารถแสดงพื้นที่สี่เหลี่ยมคางหมู (สี่เหลี่ยมคางหมูคว่ำ) ที่มีความสูง 5,000 กิโลเมตรและฐาน: ต่ำกว่าจากจุดเริ่มต้น - สูงถึง 1,000 กิโลเมตร, บน - สูงถึง 2000 แต่ในความเป็นจริง มันเป็นลำดับความสำคัญน้อยกว่าในขีปนาวุธส่วนใหญ่ และถูกจำกัดอย่างยิ่งโดยแรงขับของเครื่องยนต์ของหน่วยจ่ายและการจ่ายเชื้อเพลิง
เฉพาะในวันที่ 31 กรกฎาคม พ.ศ. 2534 เท่านั้น ตัวเลขที่แท้จริงของมวลการเปิดตัวและน้ำหนักบรรทุก (น้ำหนักการขว้างปา) ของ ICBM และ SLBM ของอเมริกาและโซเวียตได้รับการเผยแพร่อย่างเป็นทางการ การเตรียมการสำหรับ START-1 สิ้นสุดลงแล้ว เฉพาะในระหว่างการทำงานในสนธิสัญญาที่ชาวอเมริกันสามารถประเมินความถูกต้องของข้อมูลขีปนาวุธโซเวียตที่จัดหาโดยข่าวกรองและบริการวิเคราะห์ในยุค 70 และ 80 ได้ โดยส่วนใหญ่แล้ว ข้อมูลนี้กลับกลายเป็นว่าผิดพลาดหรือไม่ถูกต้องในบางกรณี
ปรากฎว่าสถานการณ์ที่มีตัวเลขอเมริกันในสภาพแวดล้อมของ "เสรีภาพในการพูดอย่างแท้จริง" นั้นไม่ดีขึ้นอย่างที่ใคร ๆ คาดหวัง แต่แย่กว่านั้นมาก ข้อมูลในกองทัพตะวันตกและสื่ออื่นๆ ในความเป็นจริงกลับห่างไกลจากความจริง ฝ่ายโซเวียต ผู้เชี่ยวชาญที่ทำการคำนวณ ในการจัดทำเอกสารทั้งในสนธิสัญญา SALT-2 และ START-1 อาศัยวัสดุที่ตีพิมพ์เกี่ยวกับขีปนาวุธของอเมริกาอย่างแม่นยำ พารามิเตอร์ที่ไม่ถูกต้องซึ่งปรากฏย้อนกลับไปในยุค 70 ถูกย้ายจากแหล่งอิสระไปยังหน้าของแท็บลอยด์อย่างเป็นทางการของกระทรวงกลาโหมสหรัฐฯ และไฟล์เก็บถาวรของผู้ผลิตตัวเลขที่ระบุโดยฝ่ายอเมริกันระหว่างการแลกเปลี่ยนข้อมูลร่วมกันทันทีหลังจากการสรุปสนธิสัญญาและในปี 2552 ไม่ได้ให้น้ำหนักที่แท้จริงของขีปนาวุธอเมริกัน แต่ให้น้ำหนักรวมของหัวรบเท่านั้น สิ่งนี้ใช้กับ ICBM และ SLBM เกือบทั้งหมด ข้อยกเว้นคือ MX ICBM น้ำหนักการขว้างในเอกสารอย่างเป็นทางการระบุไว้อย่างชัดเจนถึงกิโลกรัม - 3950 ด้วยเหตุนี้เมื่อใช้ตัวอย่างของ MX ICBM เราจะพิจารณาการออกแบบอย่างละเอียดยิ่งขึ้น - จรวดประกอบด้วยอะไรและหัวรบใด องค์ประกอบรวมอยู่ในน้ำหนักโยน
จรวดจากภายใน
จรวดมีสี่ขั้นตอน สามตัวแรกเป็นเชื้อเพลิงแข็งและตัวที่สี่ติดตั้งเครื่องยนต์จรวด ความเร็วสูงสุดของจรวดที่ส่วนท้ายของส่วนที่ใช้งานอยู่ในขณะที่ปิดเครื่อง (ตัดแรงขับ) ของเครื่องยนต์ระยะที่ 3 คือ 7205 เมตรต่อวินาที ในทางทฤษฎีในขณะนี้หัวรบแรกสามารถแยกออกได้ (ระยะ - 9600 กม.) ระยะที่ 4 จะเปิดตัว เมื่อสิ้นสุดการปฏิบัติการ หัวรบจะมีความเร็ว 7550 เมตรต่อวินาที โดยหัวรบสุดท้ายจะถูกแยกออก ระยะทาง 12,800 กิโลเมตร ความเร็วเพิ่มเติมจากขั้นตอนที่ 4 ไม่เกิน 350 เมตรต่อวินาที ตามเงื่อนไขของสนธิสัญญา SALT-2 ขีปนาวุธดังกล่าวถือเป็นขีปนาวุธสามขั้นตอนอย่างเป็นทางการ DU RS-34 ดูเหมือนจะไม่ใช่เวที แต่เป็นองค์ประกอบของการออกแบบหัวรบ
น้ำหนักการขว้างรวมถึงหน่วยเพาะพันธุ์หัวรบ Mk-21, แท่น, เครื่องยนต์จรวด RS-34 และการจ่ายเชื้อเพลิง - เพียง 1300 กิโลกรัม แถมหัวรบ 10 Mk-21RV / W-87 อย่างละ 265 กิโลกรัม แทนที่จะเป็นส่วนหนึ่งของหัวรบ สามารถโหลดคอมเพล็กซ์ของวิธีการเอาชนะการป้องกันขีปนาวุธได้ น้ำหนักการขว้างไม่รวมองค์ประกอบแบบพาสซีฟ: แฟริ่งส่วนหัว (ประมาณ 350 กก.) ช่องเปลี่ยนระหว่างหัวรบและระยะสุดท้าย รวมถึงบางส่วนของระบบควบคุมที่ไม่เกี่ยวข้องกับการทำงานของหน่วยผสมพันธุ์ รวมเป็น 3950 กิโลกรัม น้ำหนักรวมของหัวรบทั้งสิบหัวคือ 67 เปอร์เซ็นต์ของน้ำหนักการขว้าง สำหรับ ICBM ของโซเวียต SS-18 (R-36M2) และ SS-19 (UR-100 N) ของสหภาพโซเวียต ตัวเลขนี้คือ 51, 5 และ 74, 7 เปอร์เซ็นต์ ตามลำดับ ตอนนั้นไม่มีคำถามเกี่ยวกับ MX ICBM และตอนนี้ไม่มีคำถาม - ขีปนาวุธนั้นเป็นของคลาสเบาอย่างไม่ต้องสงสัย
ในเอกสารทางการทั้งหมดที่เผยแพร่ในช่วง 20 ปีที่ผ่านมา จำนวน 1,500 กิโลกรัม (ในบางแหล่ง - 1350) สำหรับ Trident-1 และ 2800 กิโลกรัมสำหรับ Trident-2 ถูกระบุว่าเป็นน้ำหนักโยนของ American SLBMs นี่เป็นเพียงน้ำหนักรวมของหัวรบเท่านั้น - Mk-4RV / W-76 แปดตัว แต่ละลำ 165 กิโลกรัม หรือ Mk-5RV / W-88 เดียวกัน ลำละ 330 กิโลกรัม
ชาวอเมริกันจงใจฉวยโอกาสจากสถานการณ์ดังกล่าว โดยสนับสนุนแนวคิดที่ยังบิดเบือนหรือแม้กระทั่งความคิดที่ผิดๆ ของฝ่ายรัสเซียเกี่ยวกับความสามารถของกองกำลังเชิงกลยุทธ์ของพวกเขา
"ตรีศูล" - ผู้ฝ่าฝืน
เมื่อวันที่ 14 กันยายน พ.ศ. 2514 กระทรวงกลาโหมสหรัฐฯ ได้อนุมัติการตัดสินใจของสภาประสานงานกองทัพเรือเพื่อเริ่มการวิจัยและพัฒนาภายใต้โครงการ ULMS (Extended Range Ballistic Missile Submarine) การพัฒนาสองโครงการได้รับการพิจารณา: "Trident-1" และ "Trident-2" อย่างเป็นทางการ Lockheed ได้รับคำสั่งสำหรับ Trident-2 D-5 จากกองทัพเรือในปี 1983 แต่อันที่จริง งานเริ่มขึ้นพร้อมกับ Trident-1 C-4 (UGM-96A) ในเดือนธันวาคม 1971 SLBM "Trident-1" และ "Trident-2" เป็นของขีปนาวุธประเภทต่างๆ ตามลำดับ C (ลำกล้อง 75 นิ้ว) และ D (85 นิ้ว) และมีวัตถุประสงค์เพื่อติดอาวุธ SSBN สองประเภท ครั้งแรก - สำหรับเรือที่มีอยู่ "ลาฟาแยต" ครั้งที่สอง - สำหรับสัญญาในเวลานั้น "โอไฮโอ" ตรงกันข้ามกับความเชื่อที่นิยม ขีปนาวุธทั้งสองเป็นของ SLBM รุ่นเดียวกัน "Trident-2" สร้างขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีเดียวกับ "Trident-1" อย่างไรก็ตามเนื่องจากขนาดที่เพิ่มขึ้น (เส้นผ่านศูนย์กลาง - 15% ความยาว - 30%) น้ำหนักเริ่มต้นจึงเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า ด้วยเหตุนี้ จึงเป็นไปได้ที่จะเพิ่มระยะการยิงจาก 4,000 เป็น 6,000 ไมล์ทะเล และน้ำหนักการขว้างจาก 5,000 เป็น 10,000 ปอนด์ จรวดตรีศูล-2 เป็นจรวดเชื้อเพลิงแข็งแบบสามขั้นตอน ส่วนหัวซึ่งเล็กกว่าเส้นผ่านศูนย์กลางของสองขั้นตอนแรก 2 นิ้ว (2057 มม. แทนที่จะเป็น 2108) รวมถึงเครื่องยนต์ Hercules X-853 ซึ่งใช้บริเวณส่วนกลางของช่องและทำเป็นทรงกระบอก โมโนบล็อก (3480x860 มม.) และแท่นที่มีหัวรบอยู่รอบ ๆ หน่วยผสมพันธุ์ไม่มีการควบคุมระยะไกลของตัวเองหน้าที่ของมันถูกดำเนินการโดยเครื่องยนต์ระยะที่สามด้วยคุณสมบัติการออกแบบเหล่านี้ ความยาวของเขตปลดหัวรบตรีศูล-2 สามารถเข้าถึงได้ถึง 6400 กิโลเมตร ขั้นตอนที่สามซึ่งเต็มไปด้วยเชื้อเพลิงและแท่นของหน่วยผสมพันธุ์ที่ไม่มีหัวรบมีน้ำหนัก 2,200 กิโลกรัม สำหรับจรวด Trident-2 มีสี่ตัวเลือกสำหรับการโหลดหัวรบ
อย่างแรกคือ "หัวรบหนัก": 8 Mk-5RV / W-88, น้ำหนักโยน - 4920 กิโลกรัม, ระยะสูงสุด - 7880 กิโลเมตร
ประการที่สองคือ "หัวรบเบา": 8 Mk-4RV / W-76 น้ำหนักโยน - 3520 กิโลกรัม ระยะสูงสุด - 11 100 กิโลเมตร
ตัวเลือกการโหลดที่ทันสมัยตามข้อจำกัด STV-1/3:
ครั้งแรก - 4 Mk-5RV / W-88 น้ำหนัก - 3560 กิโลกรัม
ที่สอง - 4 Mk-4RV / W-76 น้ำหนัก - 2860 กิโลกรัม
วันนี้เราสามารถพูดได้อย่างมั่นใจว่าขีปนาวุธถูกสร้างขึ้นในช่วงเวลาระหว่างสนธิสัญญา SALT-2 (1979) และ START-1 (1991) อย่างรู้เท่าทันในการละเมิดครั้งแรก: มากกว่าที่ใหญ่ที่สุดตามลำดับในแง่ของการขว้างปา น้ำหนักของ ICBM แบบเบา” (ข้อ 9 รายการ“e”) ICBM แบบเบาที่ใหญ่ที่สุดคือ SS-19 (UR-100N UTTH) ซึ่งมีน้ำหนักโยน 4350 กิโลกรัม การสำรองที่แข็งแกร่งสำหรับพารามิเตอร์นี้ของขีปนาวุธ Trident-2 ทำให้ชาวอเมริกันมีโอกาสเพียงพอสำหรับ "ศักยภาพในการกลับเข้ามาใหม่" เมื่อมีสต็อกหัวรบขนาดใหญ่เพียงพอ
"โอไฮโอ" - บนหมุดและเข็ม
กองทัพเรือสหรัฐฯ วันนี้มี SSBN ชั้นโอไฮโอ 14 ลำ บางส่วนตั้งอยู่ในมหาสมุทรแปซิฟิกที่ฐานทัพเรือ Bangor (ฝูงบินที่ 17) - SSBN แปดลำ อีกลำอยู่ในมหาสมุทรแอตแลนติกที่ฐานทัพเรือ Kings Bay (ฝูงบินที่ 20) SSBN หกลำ
บทบัญญัติหลักของนโยบายใหม่สำหรับการพัฒนากองกำลังยุทธศาสตร์นิวเคลียร์ของสหรัฐสำหรับอนาคตอันใกล้นั้นได้ระบุไว้ในรายงานการทบทวนท่านิวเคลียร์ประจำปี 2010 ที่เผยแพร่โดยเพนตากอน ตามแผนเหล่านี้ มีการวางแผนที่จะเริ่มลดจำนวนลงอย่างค่อยเป็นค่อยไปใน จำนวนเรือบรรทุกขีปนาวุธตั้งแต่ 14 ถึง 12 ลำในช่วงครึ่งหลังของปี 2020
จะดำเนินการ "โดยธรรมชาติ" หลังจากหมดอายุการใช้งาน การถอนตัวจากกองทัพเรือของ SSBN ชั้นโอไฮโอลำแรกมีกำหนดในปี 2027 เรือดำน้ำประเภทนี้ควรถูกแทนที่ด้วยเรือบรรทุกขีปนาวุธรุ่นใหม่ ซึ่งปัจจุบันใช้ชื่อย่อ SSBN (X) โดยรวมแล้วมีการวางแผนที่จะสร้างเรือประเภทใหม่ 12 ลำ
R&D กำลังดำเนินการอย่างเต็มที่ คาดว่าจะเริ่มแทนที่ผู้ให้บริการขีปนาวุธที่มีอยู่ในช่วงปลายปี 2020 เรือดำน้ำลำใหม่ที่มีการเคลื่อนย้ายมาตรฐานจะหนักกว่าโอไฮโอ 2,000 ตัน และจะติดตั้งปืนกล SLBM 16 กระบอก แทนที่จะเป็น 24 กระบอก ค่าใช้จ่ายโดยประมาณของโปรแกรมทั้งหมดอยู่ที่ 98-103 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ (ซึ่งการวิจัยและพัฒนาจะมีค่าใช้จ่าย 10 ดอลลาร์สหรัฐฯ) -15 พันล้าน) โดยเฉลี่ยแล้ว เรือดำน้ำหนึ่งลำจะมีราคา 8, 2–8, 6 พันล้านดอลลาร์ การว่าจ้าง SSBN (X) ครั้งแรกมีกำหนดในปี 2031 ในแต่ละครั้งจะมีการวางแผนที่จะถอน SSBN ระดับโอไฮโอหนึ่งรายการออกจากกองทัพเรือ การว่าจ้างของเรือลำสุดท้ายของประเภทใหม่มีกำหนดในปี 2040 ในช่วงทศวรรษแรกของอายุการใช้งาน SSBN เหล่านี้จะติดอาวุธด้วย D5LE Trident II SLBM
