320 ปีที่แล้วเมื่อวันที่ 30 ตุลาคม พ.ศ. 2239 ตามคำแนะนำของซาร์ปีเตอร์ที่ 1 โบยาร์ดูมามีมติว่า "จะมีเรือ … " นี่เป็นกฎหมายฉบับแรกเกี่ยวกับกองเรือและวันที่อย่างเป็นทางการของการก่อตั้ง
การก่อตัวประจำครั้งแรกของกองทัพเรือรัสเซียคือกองเรืออาซอฟ มันถูกสร้างขึ้นโดย Peter I เพื่อต่อสู้กับจักรวรรดิออตโตมันเพื่อเข้าถึง Azov และ Black Seas ในช่วงเวลาสั้น ๆ ตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน ค.ศ. 1665 ถึงพฤษภาคม ค.ศ. 1699 ใน Voronezh, Kozlov และเมืองอื่น ๆ ที่ตั้งอยู่ริมฝั่งแม่น้ำที่ไหลลงสู่ทะเล Azov มีการสร้างเรือหลายลำ ห้องครัว เรือดับเพลิง เครื่องบิน เรือเดินทะเล ซึ่งประกอบเป็นกองเรืออาซอฟ
วันที่นี้เป็นแบบมีเงื่อนไข ก่อนหน้านั้นรัสเซียรู้วิธีสร้างเรือระดับแม่น้ำและทะเล ดังนั้นชาวรัสเซียสลาฟจึงเชี่ยวชาญทะเลบอลติก (วารังเจียน, ทะเลเวเนเดียน) มาเป็นเวลานาน ชาว Varangians-Rus ควบคุมมันมานานก่อนความมั่งคั่งของชาวเยอรมัน Hansa (และ Hansa ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของเมืองสลาฟและความสัมพันธ์ทางการค้า) ทายาทของพวกเขาคือ Novgorodians, ushkuyniks ซึ่งทำการรณรงค์เพื่อ Urals และอื่น ๆ เจ้าชายรัสเซียได้ติดตั้งกองเรือขนาดใหญ่ที่แล่นไปตามทะเลดำ ซึ่งเรียกกันว่าทะเลรัสเซีย กองเรือรัสเซียแสดงความแข็งแกร่งต่อกรุงคอนสแตนติโนเปิล มาตุภูมิยังเดินไปตามทะเลแคสเปียน ต่อมาคอสแซคยังคงประเพณีนี้ เดินทั้งทะเลและแม่น้ำ โจมตีเปอร์เซีย ออตโตมาน ตาตาร์ไครเมีย ฯลฯ
พื้นหลัง
ในช่วงเปลี่ยนศตวรรษที่ 17-18 กองทัพเรือเริ่มมีบทบาทมากขึ้น พลังอันยิ่งใหญ่ทั้งหมดมีกองยานที่ทรงพลัง เรือหลายแสนลำได้ตัดผ่านพื้นที่ทะเลและมหาสมุทรแล้ว เส้นทางเดินเรือใหม่กำลังถูกควบคุม การไหลของสินค้าเพิ่มขึ้น ท่าเรือใหม่ ป้อมปราการทางทะเล และอู่ต่อเรือปรากฏขึ้น การค้าระหว่างประเทศไปไกลกว่าแอ่งน้ำ - ทะเลเมดิเตอร์เรเนียน ทะเลบอลติก และทะเลเหนือ ด้วยความช่วยเหลือของกองยาน อาณาจักรอาณานิคมขนาดใหญ่ได้ถูกสร้างขึ้น
ในช่วงเวลานี้สถานที่แรกในความแข็งแกร่งของกองเรือถูกครอบครองโดยอังกฤษและฮอลแลนด์ ในประเทศเหล่านี้ การปฏิวัติเปิดทางให้การพัฒนาทุนนิยมชัดเจน สเปน โปรตุเกส ฝรั่งเศส เวนิส จักรวรรดิออตโตมัน เดนมาร์ก และสวีเดน มีกองเรือที่แข็งแกร่ง รัฐทั้งหมดเหล่านี้มีชายฝั่งทะเลที่กว้างขวางและประเพณีการเดินเรือที่มีมายาวนาน บางรัฐได้สร้างอาณาจักรอาณานิคมขึ้นแล้ว - สเปน โปรตุเกส และบางรัฐกำลังสร้างอาณาจักรเหล่านี้อย่างเต็มกำลัง - อังกฤษ ฮอลแลนด์ และฝรั่งเศส ทรัพยากรของดินแดนที่ถูกปล้นทำให้เป็นไปได้สำหรับชนชั้นสูงที่จะบริโภคมากเกินไปเช่นเดียวกับการสะสมทุน
รัสเซียซึ่งมีประเพณีการเดินเรือแบบโบราณ ในช่วงเวลานี้ถูกตัดขาดจากทะเล ซึ่งในสมัยโบราณส่วนใหญ่เชี่ยวชาญและควบคุม - ทะเลรัสเซีย (ดำ) และวารังเกียน (บอลติก) หลังจากการล่มสลายของอาณาจักร Rurikovich ประเทศของเราก็อ่อนแอลงอย่างมากและสูญเสียดินแดนมากมาย ในระหว่างสงครามและการพิชิตดินแดนหลายครั้ง รัสเซียถูกผลักกลับเข้าไปในภายในของทวีป ทางตะวันตกเฉียงเหนือ ศัตรูหลักของรัสเซียคือสวีเดน ซึ่งยึดดินแดนของรัสเซียในทะเลบอลติก ราชอาณาจักรสวีเดนในเวลานั้นเป็นมหาอำนาจชั้นหนึ่งพร้อมกองทัพมืออาชีพและกองทัพเรือที่แข็งแกร่ง ชาวสวีเดนยึดดินแดนรัสเซียตามแนวชายฝั่งอ่าวฟินแลนด์ ควบคุมส่วนสำคัญของทะเลบอลติกทางใต้ ทำให้ทะเลบอลติกกลายเป็น "ทะเลสาบสวีเดน"ท่าเรือ Arkhangelsk อยู่บนชายฝั่งทะเลสีขาวเท่านั้น (หลายร้อยกิโลเมตรจากศูนย์กลางเศรษฐกิจหลักของรัสเซีย) มันให้โอกาสที่จำกัดสำหรับการค้าทางทะเล - มันอยู่ห่างไกล และในฤดูหนาวการขนส่งถูกขัดจังหวะเนื่องจากความรุนแรงของสภาพอากาศ
การเข้าถึงทะเลดำถูกปิดโดยไครเมียคานาเตะ (ข้าราชบริพารแห่งท่าเรือ) และจักรวรรดิออตโตมัน พวกตาตาร์เติร์กและไครเมียจับมือกันทั่วทั้งภูมิภาคทะเลดำตอนเหนือ ด้วยปากแม่น้ำดานูบ นีสเตอร์ บั๊กใต้ นีเปอร์ ดอน และคูบาน นอกจากนี้ รัสเซียยังมีสิทธิทางประวัติศาสตร์ในหลายพื้นที่เหล่านี้ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของรัฐรัสเซียโบราณ การขาดการเข้าถึงทะเลจำกัดการพัฒนาเศรษฐกิจของรัสเซีย
สถานการณ์รุนแรงขึ้นจากข้อเท็จจริงที่ว่าจักรวรรดิออตโตมัน ไครเมียคานาเตะ สวีเดนเป็นรัฐที่เป็นปฏิปักษ์กับรัสเซีย ชายฝั่งทะเลทางทิศใต้และทิศตะวันตกเฉียงเหนือเป็นจุดเริ่มต้นที่สะดวกสบายสำหรับการรุกรานดินแดนรัสเซียเพิ่มเติม สวีเดนและปอร์ตาได้สร้างป้อมปราการทางยุทธศาสตร์อันทรงพลังขึ้นในภาคเหนือและภาคใต้ ซึ่งไม่เพียงแต่ปิดกั้นการเข้าถึงทะเลของรัสเซียเท่านั้น แต่ยังทำหน้าที่เป็นฐานทัพสำหรับการรุกรานต่อรัฐรัสเซียอีกด้วย โดยอาศัยอำนาจทางทหารของตุรกี พวกตาตาร์ไครเมียยังคงบุกจู่โจมโดยนักล่าต่อไป ที่ชายแดนทางใต้ มีการสู้รบเกือบต่อเนื่องกับพยุหะของไครเมียคานาเตะและผู้ล่าอื่นๆ หากไม่มีแคมเปญใหญ่ๆ การโจมตีเล็กๆ น้อยๆ การโจมตีกองทหารของศัตรูก็เป็นเรื่องธรรมดา กองเรือตุรกีครองทะเลดำ และกองเรือสวีเดนครองทะเลบอลติก
ดังนั้น การเข้าถึงทะเลบอลติกและทะเลดำจึงมีความสำคัญสำหรับรัฐรัสเซียจากมุมมองของความจำเป็นทางยุทธศาสตร์ทางการทหาร เพื่อประกันการรักษาความปลอดภัยจากทางใต้และทางตะวันตกเฉียงเหนือ รัสเซียต้องเข้าสู่แนวป้องกันตามธรรมชาติ จำเป็นต้องฟื้นฟูความยุติธรรมทางประวัติศาสตร์คืนดินแดนของพวกเขา ต้องไม่ลืมปัจจัยทางเศรษฐกิจด้วย ความโดดเดี่ยวจากเส้นทางการค้าทางทะเลหลักของยุโรป (บอลติก - ทะเลเหนือ - แอตแลนติก, ทะเลดำ - เมดิเตอร์เรเนียน - แอตแลนติก) ส่งผลเสียต่อการพัฒนาเศรษฐกิจของรัฐ ดังนั้นการต่อสู้เพื่อเข้าถึงทะเลจึงมีความสำคัญอย่างยิ่งต่ออนาคตของรัสเซีย
พา Azov
ในช่วงเวลาแห่งการโค่นล้มของเจ้าหญิงโซเฟีย (1689) รัสเซียกำลังทำสงครามกับจักรวรรดิออตโตมัน รัสเซียในปี 1686 เข้าร่วมสันนิบาตศักดิ์สิทธิ์ต่อต้านตุรกี ซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 1684 สหภาพนี้รวมถึงจักรวรรดิโรมันอันศักดิ์สิทธิ์ สาธารณรัฐเวเนเชียน และเครือจักรภพโปแลนด์-ลิทัวเนีย ในปี ค.ศ. 1687 และ ค.ศ. 1689 ภายใต้การนำของเจ้าชาย Vasily Golitsyn มีการรณรงค์ต่อต้านไครเมียคานาเตะ แต่ก็ไม่ประสบความสำเร็จ การสู้รบสิ้นสุดลง แต่รัสเซียและจักรวรรดิออตโตมันยังไม่ยุติสันติภาพ
ความต่อเนื่องของการทำสงครามกับ Porta กลายเป็นสิ่งสำคัญอันดับแรกของนโยบายต่างประเทศของปีเตอร์ พันธมิตรในพันธมิตรต่อต้านตุรกีเรียกร้องให้ซาร์รัสเซียดำเนินการทางทหารต่อไป นอกจากนี้ การทำสงครามกับตุรกีดูเหมือนจะเป็นงานที่ง่ายกว่าความขัดแย้งกับสวีเดน ซึ่งขัดขวางการเข้าถึงทะเลบอลติก รัสเซียมีพันธมิตร ตุรกีต่อสู้ในแนวรบอื่นๆ และไม่สามารถส่งกองกำลังสำคัญไปทำสงครามกับรัสเซียได้ คำสั่งของรัสเซียตัดสินใจที่จะไม่โจมตีที่แหลมไครเมีย แต่จะโจมตี Azov ป้อมปราการทางยุทธศาสตร์ของตุรกีที่ตั้งอยู่ที่จุดบรรจบของแม่น้ำ Don สู่ทะเล Azov สิ่งนี้ควรจะปกป้องชายแดนทางใต้ของรัสเซียจากการจู่โจมของพวกตาตาร์ไครเมียและกลายเป็นก้าวแรกสู่ทะเลดำ
แคมเปญ 1695 ไม่ประสบความสำเร็จ ได้รับผลกระทบจากความผิดพลาดของคำสั่ง, การขาดคำสั่งคนเดียว, องค์กรที่ไม่ดี, การประเมินความสำคัญของกองทัพเรือตุรกีต่ำเกินไป, ซึ่งในระหว่างการล้อมได้จัดหาทุกสิ่งที่จำเป็นให้กับป้อมปราการและเสริมกำลังเสริม แคมเปญ 1696 ได้รับการเตรียมพร้อมที่ดีขึ้นมาก ปีเตอร์ตระหนักว่าจำเป็นต้องปิดกั้นป้อมปราการจากทะเลนั่นคือจำเป็นต้องสร้างกองเรือรบ การก่อสร้าง "คาราวานทะเล" (ทหารและเรือขนส่งและเรือ) เริ่มต้นขึ้น
ในเดือนมกราคม ค.ศ. 1696 ที่อู่ต่อเรือของ Voronezh และใน Preobrazhenskoye (หมู่บ้านใกล้มอสโกบนฝั่ง Yauza มีที่อยู่อาศัยของพ่อของปีเตอร์ซาร์อเล็กซี่มิคาอิโลวิช) การก่อสร้างเรือและเรือขนาดใหญ่ได้เปิดตัว ห้องครัวที่สร้างขึ้นใน Preobrazhenskoye ถูกรื้อถอน ขนส่งไปยัง Voronezh ประกอบขึ้นใหม่ที่นั่นและเปิดตัวบน Don เปโตรสั่งให้ไถ 1,300 คัน เรือเดินทะเล 30 ลำ แพ 100 แพ ด้วยเหตุนี้พวกเขาจึงระดมช่างไม้ ช่างตีเหล็ก คนทำงาน ภูมิภาค Voronezh ไม่ได้ถูกเลือกโดยบังเอิญสำหรับประชากรในท้องถิ่นการก่อสร้างเรือในแม่น้ำเป็นการค้าขายร่วมกันมากกว่าหนึ่งชั่วอายุคน โดยรวมแล้ว ผู้คนกว่า 25,000 คนถูกระดมกำลัง จากทั่วประเทศ ไม่เพียงแต่หัวหน้าคนงานและคนงานเท่านั้นที่เดินทาง แต่ยังบรรทุกวัสดุต่างๆ เช่น ไม้ซุง ปอ เรซิน เหล็ก ฯลฯ งานดำเนินไปอย่างรวดเร็วในช่วงเริ่มต้นของการรณรงค์ คันไถได้สร้างมากกว่าที่วางแผนไว้
งานสร้างเรือรบได้รับการแก้ไขใน Preobrazhensky (บนแม่น้ำ Yauza) ประเภทหลักของเรือที่กำลังก่อสร้างคือ galleys - เรือพาย 30-38 พาย ติดอาวุธด้วยปืน 4-6 กระบอก เสากระโดง 2 ลำ ลูกเรือ 130-200 คน (รวมทั้งสามารถบรรทุกกองกำลังสำคัญได้) เรือประเภทนี้ตรงตามเงื่อนไขของโรงละครปฏิบัติการทางทหาร โรงอาหารที่มีร่างตื้น ความคล่องแคล่ว สามารถปฏิบัติการในแม่น้ำได้สำเร็จ น้ำตื้นของดอนตอนล่าง น่านน้ำชายฝั่งทะเลอาซอฟ ประสบการณ์การต่อเรือถูกใช้ในการก่อสร้างเรือ: ตัวอย่างเช่นใน Nizhny Novgorod ในปี 1636 เรือ "Frederick" ถูกสร้างขึ้นในปี 1668 ในหมู่บ้าน Dedinovo บน Oka - เรือ "Oryol" นอกจากนี้ในปี 1688-1692 บนทะเลสาบ Pereyaslavskoye และในปี 1693 ใน Arkhangelsk ด้วยการมีส่วนร่วมของ Peter มีการสร้างเรือหลายลำ ทหารของกองทหาร Semyonovsky และ Preobrazhensky ชาวนาช่างฝีมือที่ถูกเรียกตัวจากการตั้งถิ่นฐานที่มีการต่อเรือ (Arkhangelsk, Vologda, Nizhny Novgorod ฯลฯ) มีส่วนร่วมอย่างกว้างขวางในการก่อสร้างเรือใน Preobrazhensky ในบรรดาช่างฝีมือ Osip Scheka ช่างไม้ Vologda และช่างไม้ Yakim Ivanov ของ Nizhny Novgorod ได้รับความเคารพจากสากล
ตลอดฤดูหนาวใน Preobrazhensky ส่วนประกอบหลักของเรือถูกสร้างขึ้น: กระดูกงู (ฐานของตัวเรือ), เฟรม ("ซี่โครง" ของเรือ), คาน (คานตามยาวจากหัวเรือถึงท้ายเรือ), คาน (คานขวางระหว่าง โครง), เสา (เสาแนวตั้งที่รองรับดาดฟ้า), ไม้กระดานสำหรับปูกระดาน, พื้นระเบียง, เสากระโดง, พาย ฯลฯ ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2239 ได้มีการจัดเตรียมชิ้นส่วนสำหรับ 22 ห้องครัวและเรือดับเพลิง 4 ลำ (เรือที่เต็มไปด้วยสารไวไฟเพื่อจุดไฟ) ไปยังเรือรบศัตรู) ในเดือนมีนาคม เรือถูกส่งไปยังโวโรเนจ แต่ละห้องครัวถูกจัดส่งใน 15-20 เกวียน เมื่อวันที่ 2 เมษายน มีการเปิดตัวห้องครัวแรก ทีมงานของพวกเขาก่อตั้งขึ้นจากกองทหาร Semyonovsky และ Preobrazhensky
เรือสามเสากระโดงขนาดใหญ่ลำแรก (2 ยูนิต) พร้อมอาวุธปืนใหญ่ค่อนข้างแข็งแกร่ง ก็ถูกวางในโวโรเนจเช่นกัน พวกเขาต้องการงานต่อเรือที่ซับซ้อนมาก มีการตัดสินใจที่จะติดตั้งปืน 36 กระบอกในแต่ละปืน ในต้นเดือนพฤษภาคม เรือลำแรกถูกสร้างขึ้น - เรือรบ 36 กระบอกและเรือรบ Apostol Peter เรือลำนี้สร้างขึ้นด้วยความช่วยเหลือจากอาจารย์ชาวเดนมาร์ก ออกัสต์ (กุสตาฟ) เมเยอร์ (เขากลายเป็นผู้บัญชาการของเรือลำที่สอง - ปืน 36 กระบอก "อัครสาวกพอล") ความยาวของเรือฟริเกตเรือพายคือ 34.4 ม. กว้าง 7.6 ม. เรือเป็นพื้นเรียบเพื่อให้สามารถออกจากแม่น้ำลงสู่ทะเลได้ เรือเหล่านี้มีไว้สำหรับทะเล และพวกมันถูกสร้างขึ้นจากทะเล แฟร์เวย์ของลำน้ำสาขาของดอน แม้จะอยู่ในน้ำสูง ไม่รวมการเคลื่อนไปข้างหน้าของเรือที่มีร่างลึก นอกจากนี้ เรือฟริเกตยังมีพาย 15 คู่ในกรณีที่สงบและเพื่อการซ้อมรบ
ดังนั้นในรัสเซียซึ่งห่างไกลจากทะเล "กองคาราวานทหารเรือ" - กองเรือขนส่งทางทหาร - ถูกสร้างขึ้นในเวลาอันสั้น ในขณะเดียวกัน กระบวนการเสริมกำลังกองทัพก็กำลังดำเนินไป
กองเรือรบได้รับประสบการณ์การต่อสู้ครั้งแรก ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2339 กองเรือรัสเซียเข้าสู่ทะเลอาซอฟและตัดป้อมปราการออกจากแหล่งเสบียงข้ามทะเล เรือรัสเซียเข้าประจำการทั่วอ่าวอาซอฟเมื่อฝูงบินตุรกีเข้ามาใกล้ประมาณหนึ่งเดือนต่อมา พวกออตโตมานไม่กล้าบุกทะลวงหนี กองเรือของศัตรูยอมแพ้ในการพยายามช่วยกองทหารรักษาการณ์ที่ถูกปิดล้อม สิ่งนี้มีบทบาทสำคัญ - ป้อมปราการถูกตัดขาดจากการจัดหาอาหาร, กระสุน, การเสริมกำลังนอกจากนี้กองทหารตุรกีก็ตระหนักว่าจะไม่มีการช่วยใด ๆ ซึ่งบ่อนทำลายขวัญกำลังใจของมัน เมื่อวันที่ 19 กรกฎาคม ป้อมปราการ Azov ยอมจำนน
เรือเดินทะเลควรเป็น …
เป็นผลให้การรณรงค์ Azov ในทางปฏิบัติแสดงให้เห็นถึงความสำคัญของกองทัพเรือสำหรับการทำสงคราม การจับกุม Azov เป็นเพียงก้าวแรกบนถนนที่ยากลำบากและยาวไกล การทำสงครามกับจักรวรรดิออตโตมันยังคงดำเนินต่อไป กองเรือและกองทัพของตุรกี ไครเมียคานาเตะยังคงเป็นภัยคุกคามที่สำคัญต่อพรมแดนทางใต้ของรัสเซีย จำเป็นต้องมีกองเรือที่แข็งแกร่งเพื่อต่อต้านศัตรูที่ทรงพลัง รักษาทางออกสู่ทะเล และบรรลุบทสรุปของสันติภาพที่ทำกำไรได้ ซาร์ปีเตอร์ได้ข้อสรุปที่ถูกต้องจากสิ่งนี้ เขาไม่สามารถปฏิเสธทักษะขององค์กรและการคิดเชิงกลยุทธ์ได้ เมื่อวันที่ 20 ตุลาคม พ.ศ. 2439 โบยาร์ดูมาประกาศว่า "จะมีเรือ … " โครงการต่อเรือทหารจำนวน 52 ลำ (ต่อมา 77 ลำ) ได้รับการอนุมัติ
การก่อสร้างกองเรือเป็นงานที่มีความซับซ้อนสูง ซึ่งสามารถแก้ไขได้ด้วยอำนาจที่เข้มแข็งและพัฒนาแล้วเท่านั้น โดยได้รับความสนใจจากรัฐบาลเป็นอย่างมาก จำเป็นต้องสร้างอุตสาหกรรมและโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่เกือบทั้งหมด สร้างอู่ต่อเรือ ฐานและท่าเรือ สถานประกอบการ เวิร์กช็อป เรือ ผลิตอาวุธ อุปกรณ์และวัสดุต่างๆ ต้องการคนงานจำนวนมาก จำเป็นต้องสร้างระบบการฝึกอบรมบุคลากรกองทัพเรือทั้งระบบ - กะลาสี, นักเดินเรือ, นักเดินเรือ, เจ้าหน้าที่, ทหารปืนใหญ่ ฯลฯ นอกเหนือจากการสร้างฐานการผลิต โครงสร้างพื้นฐานทางทะเล และระบบการศึกษาเฉพาะทางแล้ว ยังจำเป็นต้องมีการลงทุนทางการเงินจำนวนมหาศาล และกองทัพเรือก็ถูกสร้างขึ้น
ซาร์ปีเตอร์ที่ 1 ทรงแนะนำหน้าที่เรือพิเศษ ซึ่งขยายไปถึงเจ้าของที่ดิน พ่อค้า และพ่อค้า หน้าที่ดังกล่าวรวมถึงการจัดหาเรือ เตรียมพร้อมและติดอาวุธ เจ้าของที่ดินทั้งหมดที่มีมากกว่า 100 ครัวเรือนชาวนาต้องมีส่วนร่วมในการก่อสร้างกองเรือ เจ้าของที่ดินทางโลก (ชนชั้นโบยาร์และขุนนาง) จำเป็นต้องสร้างเรือลำหนึ่งจากทุก ๆ 10,000 ครัวเรือน (นั่นคือรวมกัน) เจ้าของที่ดินฝ่ายวิญญาณ (อาราม ลำดับชั้นสูงสุดของโบสถ์) ต้องสร้างเรือลำหนึ่งที่มีระยะ 8,000 หลา พ่อค้าและพ่อค้าของรัสเซียต้องร่วมกันสร้างเรือ 12 ลำ เจ้าของที่ดินที่มีชาวนาน้อยกว่า 100 ครัวเรือนได้รับการยกเว้นจากการก่อสร้าง แต่พวกเขาจำเป็นต้องจ่ายเงินสมทบ 50 kopecks จากแต่ละครัวเรือน กองทุนเหล่านี้เรียกว่า "ครึ่งดอลลาร์"
เป็นที่แน่ชัดว่าหน้าที่ของเรือและการเปิดตัว "ครึ่งดอลลาร์" นั้นต้องเผชิญกับความเกลียดชังจากเจ้าของที่ดินและพ่อค้าจำนวนมาก พ่อค้าที่ร่ำรวยและเจ้าของที่ดินรายใหญ่บางคนก็พร้อมที่จะซื้อหน้าที่ของเรือเพื่อไม่ให้เป็นภาระกับปัญหาดังกล่าว แต่พระราชาทรงเรียกร้องให้ทำตามหน้าที่ เมื่อกลุ่มพ่อค้ารายหนึ่งยื่นคำร้องเพื่อขอให้ "ไล่พวกเขาออกจากธุรกิจเรือ" พวกเขาถูกลงโทษโดยสั่งให้สร้างเรืออีกสองลำ สำหรับการก่อสร้างเรือ เจ้าของที่ดินแบ่งออกเป็น "kumpanstva" (บริษัท) แต่ละบริษัทจะต้องสร้างและติดอาวุธให้กับเรือหนึ่งลำ ตัวอย่างเช่น อาราม Trinity-Sergius ซึ่งมี 24,000 ครัวเรือน ต้องสร้างเรือ 3 ลำ ได้ก่อตั้งวัดเล็กๆ ขึ้นรวมกันเป็นหนึ่งกุมภาเนตร ฆราวาสมักมีเจ้าของที่ดินขนาดใหญ่ 2-3 คนและขุนนางขนาดกลาง 10-30 คน ประชากร Posad และ Black-Nos ไม่ได้ถูกแบ่งออกเป็น Kumpansta ชาว Posad ในเมืองและชาวนา Pomorie ที่หว่านเมล็ดสีดำรวมถึงแขกและพ่อค้าในห้องนั่งเล่นและผ้าหลายร้อยคนรวมกันเป็น kumpanstvo เดียว
ตามโครงการเดิม มีการวางแผนที่จะสร้างเรือ 52 ลำ: 19 ลำ - เจ้าของที่ดินฆราวาส 19 ลำ - นักบวชและ 14 ลำ - พ่อค้า Kumpans ควรจะจัดระเบียบที่ซับซ้อนทั้งหมดของงานเตรียมการและการก่อสร้างรวมถึงการบำรุงรักษาคนงานและหัวหน้าคนงานการซื้อวัสดุและอาวุธทั้งหมด สำหรับการก่อสร้างอู่ต่อเรือ มีการจัดสรรสถานที่ใน Voronezh ท่าเรือ Strupinskaya ในการตั้งถิ่นฐานจำนวนหนึ่งตามแม่น้ำ Voronezh และ Don
ผู้สร้างกองเรือที่สี่คือคลัง กองทัพเรือสร้างเรือด้วยเงินที่รวบรวมมาจากขุนนางศักดินาทางโลกและทางจิตวิญญาณที่มีที่ดินของชาวนาน้อยกว่าร้อยคน ในตอนแรก กองทัพเรือต้องสร้างเรือ 6 ลำและโจรอีก 40 ลำ แต่จากนั้นก็เพิ่มอัตรานี้ขึ้นสองครั้ง ในที่สุดก็ต้องวางเรือ 16 ลำและโจรอีก 60 ลำลงไปในน้ำ อย่างไรก็ตาม รัฐบาลยังได้ขึ้นอัตราสำหรับ kumpans ส่วนตัว ในปี 1698 พวกเขาได้รับคำสั่งให้สร้างเรืออีก 6 ลำ แขก (พ่อค้า) ยังคงหลบเลี่ยงภาระผูกพันในการสร้างเรือ: แทนที่จะเป็นเรือ คลังตกลงที่จะรับเงิน (12,000 rubles ต่อลำ)
ตั้งแต่ฤดูใบไม้ผลิปี 1697 งานต่อเรือก็เต็มเปี่ยม ผู้คนหลายพันคนแห่กันไปที่โวโรเนซและการตั้งถิ่นฐานอื่น ๆ ที่สร้างอู่ต่อเรือ ทันทีที่เรือลำหนึ่งถูกปล่อยลงน้ำ เรืออีกลำก็ถูกวางทันที เรือรบสองและสามเสาถูกสร้างด้วยปืน 25-40 ลำบนเรือ Voronezh กลายเป็น "อู่" ที่แท้จริงของกองทัพเรือของปีเตอร์ ในแต่ละปีมีความเร็วเพิ่มขึ้น และในปี ค.ศ. 1699 การก่อสร้างเรือส่วนใหญ่ก็เสร็จสมบูรณ์
ด้วยการพิชิต Azov และการก่อสร้างกองเรือ การแนะนำบริการแรงงานใหม่มีความเกี่ยวข้อง: ช่างไม้ถูกขับไล่จากทั่วประเทศไปยังอู่ต่อเรือและการก่อสร้างป้อมปราการทรินิตี้และท่าเรือในตากันรอก เป็นที่น่าสังเกตว่าการก่อสร้างนี้ดำเนินการในสภาวะที่ยากลำบากอย่างยิ่ง: ไม่มีที่อยู่อาศัยในฤดูใบไม้ร่วงและฤดูหนาวด้วยเสบียงอาหารที่หายาก ชาวนาตัดไม้ทำลายป่าเป็นเวลาหลายเดือน กระดานเลื่อย สร้างถนน ร่องน้ำลึกและสร้างเรือ จากหนึ่งในสามถึงครึ่งหนึ่งของผู้คนไม่สามารถทนต่อสภาพการทำงานที่เลวร้ายได้หลบหนี มันเกิดขึ้นที่ทั้งทีมวิ่งไปหาคนคนเดียว เมื่อมีข่าวว่าคนงานอู่ต่อเรือมีจำนวนมากถึงเขตที่มีการรับคนงาน ประชากรก็หลบซ่อนตัวอยู่ในป่า ประชากรในภูมิภาคที่อยู่ติดกับ Voronezh อยู่ในสถานการณ์ที่ยากลำบากโดยเฉพาะ
ภาระหนักก็ตกบนข้ารับใช้ชาวนาซึ่งเจ้าของที่ดินวางภาระหน้าที่ของเรือไว้ พวกเขาต้องจัดหาทุกสิ่งที่จำเป็นสำหรับการสร้างเรือ ทำงานโดยเสียค่าใช้จ่ายด้านการเกษตรและอาชีพอื่น ๆ ที่ให้ชีวิตของพวกเขา มีการสูญเสียม้าอย่างมีนัยสำคัญ - พวกเขาถูกถอนออกเพื่อการขนส่ง ส่งผลให้เที่ยวบินของผู้คนไปดอน โคเพอร์ และดินแดนอื่นๆ เพิ่มขึ้นอย่างมาก
ดังนั้นการต่อเรือ Voronezh และการก่อสร้างท่าเรือป้อมปราการใน Taganrog ได้วางรากฐานสำหรับภาษีพิเศษและหน้าที่แรงงานในยุคของปีเตอร์
เรือรบ "อัครสาวกปีเตอร์"
การพัฒนาโครงการต่อเรือ
ประสบการณ์ครั้งแรกในการต่อเรือเผยให้เห็นข้อบกพร่องร้ายแรง ชาวคัมปานบางคนไม่รีบเร่งทำงาน ตั้งใจจะหลบเลี่ยงหน้าที่หรือส่งเรือล่าช้า ซาร์ต้องใช้การแก้แค้น: สำหรับการปฏิเสธที่จะเข้าร่วมในโครงการเขาได้รับคำสั่งให้ตัดที่ดินและที่ดินเพื่อประโยชน์ของคลัง
เจ้าของที่ดินหลายราย เพื่อประหยัดเงินหรือเนื่องจากขาดประสบการณ์ในการต่อเรือ ได้ปฏิบัติต่อโครงการนี้อย่างเป็นทางการ (เพียงเพื่อดำเนินการ) พวกเขามักไม่ใส่ใจในการเลือกใช้ไม้ วัสดุอื่นๆ และคุณภาพของงาน คุณภาพของการก่อสร้างได้รับผลกระทบจากการใช้ผู้รับเหมาในทางที่ผิด การขาดประสบการณ์ของช่างฝีมือจำนวนหนึ่ง ผลลัพธ์ที่อันตรายที่สุดอย่างหนึ่งของความเร่งรีบคือความจริงที่ว่าเรือถูกสร้างขึ้นจากไม้ที่ชื้นและไม่แห้ง นอกจากนี้ อู่ต่อเรือไม่มีหลังคาคลุม และเรือต้องเผชิญกับสภาพอากาศเลวร้ายทันที เนื่องจากขาดเหล็ก จึงใช้ไม้แทนการรัดเหล็ก
ความหวังของปีเตอร์สำหรับผู้เชี่ยวชาญจากต่างประเทศซึ่งได้รับเชิญไปรัสเซียตั้งแต่ปี 1696 ก็ไม่เป็นจริงเช่นกัน ชาวต่างชาติส่วนใหญ่มารัสเซียเพื่อหากำไร ไม่มีประสบการณ์ในการต่อเรือหรือไม่เข้าใจปัญหานี้ นอกจากนี้ ช่างฝีมือจากหลากหลายเชื้อชาติ (อังกฤษ ดัตช์ อิตาลี ฯลฯ) มีเทคนิคการต่อเรือที่แตกต่างกัน ซึ่งนำไปสู่ความขัดแย้งและปัญหาต่างๆ เป็นผลให้เรือที่สร้างขึ้นหลายลำมีความเปราะบางหรือมั่นคงในน้ำไม่เพียงพอ เสื่อมโทรมอย่างรวดเร็ว ต้องดัดแปลงหลายอย่าง มักจะยกเครื่องและซ่อมแซมทันที
รัฐบาลได้นำข้อผิดพลาดเหล่านี้มาพิจารณา พวกเขาละทิ้งการสร้างเรือโดย Kumpans ในเดือนกันยายน ค.ศ. 1698 กัมปานะบางลำได้รับอนุญาตให้จ่ายค่าไถ่คลังแทนที่จะสร้างเอง - 10,000 รูเบิลต่อลำ ในไม่ช้า แนวปฏิบัตินี้ก็ขยายไปถึง kumpanstvos ทั้งหมด ด้วยเงินที่ได้รับ เช่นเดียวกับ "ครึ่งดอลลาร์" พวกเขาจึงเริ่มการก่อสร้างในวงกว้างขึ้นที่อู่ต่อเรือของรัฐ ย้อนกลับไปในปี 1696 "Admiralty Dvor" ก่อตั้งขึ้นใน Voronezh ในปี ค.ศ. 1697 มีการวางเรือขนาดใหญ่ 7 ลำและเรือสำเภา 60 ลำ (เรือเดินสมุทรขนาดเล็กหนึ่งหรือสองเสาสำหรับขนส่งสินค้าและกองทหารในพื้นที่ชายฝั่งทะเล) เมื่อวันที่ 27 เมษายน ค.ศ. 1700 ที่อู่ต่อเรือของ Voronezh Admiralty ปีเตอร์ได้เปิดตัวเรือ 58 ปืนเป็นการส่วนตัว ("Goto Predestination" ในภาษาละตินแปลว่า "God's Foresight")
ในเวลาเดียวกัน กระบวนการสร้างรากฐานขององค์กรทางทหารของกองทัพเรือและการควบคุมการต่อสู้กำลังดำเนินการอยู่ ในปี 1700 ได้มีการจัดตั้ง "Order of Admiralty Affairs" ซึ่งต่อมาได้เปลี่ยนเป็น Admiralty Collegium เป็นหน่วยงานกลางของรัฐในการจัดการการก่อสร้าง การจัดหาและบำรุงรักษากองเรือ พลเรือเอกและเจ้าหน้าที่ได้รับการแต่งตั้งให้ดำรงตำแหน่งสำคัญทั้งหมดโดยพระราชกฤษฎีกาของซาร์ หัวหน้าคนแรกของ "ทหารเรือ" ซึ่งรับผิดชอบด้านการก่อสร้างคือสจ๊วต A. P. Protasiev จากนั้นเขาก็ถูกแทนที่ด้วย Arkhangelsk voivode ซึ่งเป็นหนึ่งในเพื่อนร่วมงานที่ใกล้ชิดที่สุดของซาร์ - Fedor Matveyevich Apraksin
การปรากฏตัวของกองทัพเรือรัสเซียเป็นหนึ่งในปัจจัยที่บังคับให้ตุรกีสร้างสันติภาพกับรัสเซีย ในฤดูร้อนปี 1699 จาก Azov ถึง Taganrog เรือรัสเซีย "Scorpion", "The Opened Gates", "Power", "Fortress", "Good Connection" และห้องครัวหลายลำ หัวหน้าเอกอัครราชทูต Prikaz E. Ukraintsev ขึ้น "ป้อมปราการ" เมื่อวันที่ 4 สิงหาคม "คาราวานทะเล" ของพลเรือเอก F. A. Golovin ชั่งน้ำหนักสมอ การล่องเรือครั้งแรกของกองทัพเรือ Azov เริ่มต้นขึ้น โดยรวมแล้วมีการส่งเรือขนาดใหญ่ 10 ลำ: "แมงป่อง" 62 ปืนภายใต้ธงของนายพล - พลเรือเอก Fyodor Golovin "การเริ่มต้นที่ดี" (รองพลเรือเอก K. Cruis ถือธงไว้), "Color of War" (บนนั้นถือธงพลเรือตรีฟอนเรซ), "ประตูเปิด", "อัครสาวกปีเตอร์", "ความแข็งแกร่ง", "ความหวาดกลัว", "การเชื่อมต่อ", "ดาวพุธ", "ป้อมปราการ" เรือส่วนใหญ่ของฝูงบินมีปืน 26-44 กระบอกให้บริการ
เมื่อวันที่ 18 สิงหาคมใกล้กับ Kerch โดยไม่คาดคิดสำหรับผู้ว่าราชการเมืองตุรกีและผู้บัญชาการกองเรือตุรกีพลเรือเอก Hasan Pasha (กองเรือตุรกีประจำการอยู่ใกล้ Kerch) เรือของฝูงบินรัสเซียก็ปรากฏตัวขึ้น รองผู้บัญชาการกองเรือรัสเซีย Cornelius Cruis รองผู้บัญชาการกองเรือรัสเซีย บรรยายความประทับใจที่การมาถึงของกองเรือ Azov ที่ทำกับผู้บัญชาการตุรกี: “ความน่ากลัวของตุรกีสามารถเห็นได้จากใบหน้าของพวกเขาเกี่ยวกับการมาเยือนที่คาดไม่ถึงนี้ด้วยความเป็นธรรม ฝูงบินติดอาวุธ; และพวกเขามีงานมากมายเพื่อให้พวกเติร์กเชื่อว่าเรือเหล่านี้ถูกสร้างขึ้นในรัสเซียและคนรัสเซียก็อยู่บนนั้น และเมื่อพวกเติร์กได้ยินว่าพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวทรงสั่งให้เอกอัครราชทูตของพระองค์นำเรือของตนไปยังอิสตันบูลเพื่อนำพระองค์ไป พวกเติร์กยิ่งหวาดกลัวมากขึ้นไปอีก นี่เป็นเรื่องน่าประหลาดใจสำหรับ Porta
เมื่อวันที่ 7 กันยายน "ป้อมปราการ" พร้อมทูตรัสเซียมาถึงพระราชวังของสุลต่านในอิสตันบูล ในเมืองหลวงของตุรกี พวกเขาตกตะลึงกับการปรากฏตัวของเรือรัสเซีย และยิ่งทำให้ประหลาดใจมากขึ้นไปอีกเมื่อข่าวการมาเยือนเคิร์ชโดยฝูงบินรัสเซีย เมื่อวันที่ 8 กันยายน ราชมนตรีตรวจสอบ "ป้อมปราการ" จากภายนอก และในวันรุ่งขึ้นสุลต่านออตโตมันเองก็ทำการตรวจสอบเช่นเดียวกัน
การเจรจาเป็นเรื่องยาก เอกอัครราชทูตอังกฤษและฮอลแลนด์พยายามขัดขวางพวกเขา แต่ในที่สุดพวกเขาก็ลงนามในข้อตกลงสันติภาพ สนธิสัญญาสันติภาพได้ลงนามในเดือนกรกฎาคม ค.ศ. 1700 และกำหนดระยะเวลาไว้เป็นเวลา 30 ปี Azov กับภูมิภาคถอนตัวไปยังรัฐรัสเซีย เมืองที่สร้างขึ้นใหม่ยังคงอยู่หลังรัสเซีย - Taganrog, เมือง Pavlovsky, Miyus นอกจากนี้ มอสโกยังได้รับอิสรภาพจากธรรมเนียมอันยาวนานในการจ่ายส่วยประจำปี ("ของขวัญ") ให้กับไครเมียข่าน แต่เป็นไปไม่ได้ที่จะเห็นด้วยกับการนำทางฟรีของเรือรัสเซียในทะเลดำ รัสเซียก็ยกเลิกการอ้างสิทธิ์ต่อเคิร์ชเช่นกัน ส่วนหนึ่งของภูมิภาค Dnieper ที่กองทหารรัสเซียยึดครองได้กลับคืนสู่จักรวรรดิออตโตมัน สันติภาพแห่งคอนสแตนติโนเปิลอนุญาตให้ปีเตอร์ทำสงครามกับสวีเดนโดยไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับทิศทางทางใต้
