ในแง่ของระดับการปฏิบัติตามประสิทธิภาพการรบของเรือตามจุดประสงค์ เรือบรรทุกเครื่องบินของเราด้อยกว่า "อเมริกัน" ในความขัดแย้งในท้องถิ่นประมาณ 14 เปอร์เซ็นต์ ในสงครามขนาดใหญ่ - ประมาณ 10 เปอร์เซ็นต์ ในเวลาเดียวกัน "Kuznetsov" แซงหน้า "เหลียวหนิง" ของจีนด้วยตัวชี้วัดเดียวกัน 10 และ 6 เปอร์เซ็นต์ตามลำดับ
เรือบรรทุกเครื่องบินเป็นกระดูกสันหลังของกองเรืออเมริกัน ควรจะเข้ามาแทนที่โดยชอบธรรมในกองทัพเรือโซเวียต ไม่ได้เกิดขึ้น อย่างไรก็ตาม พวกมันสามารถกลายเป็นแกนกลางของกองกำลังพื้นผิวของกองทัพเรือ PLA ได้ และในอนาคตอันใกล้นี้ในอีก 15-20 ปี ดังนั้น การเปรียบเทียบเรือดังกล่าวจึงมีความสำคัญมากสำหรับการประเมินความสามารถในการรบของกองเรือโดยรวม
นอกจากนี้ เรือบรรทุกเครื่องบินยังสะท้อนให้เห็นถึงความสำเร็จสูงสุดในสาขาการต่อเรือไม่เพียงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการบินด้วย ดังนั้น การวิเคราะห์เปรียบเทียบจึงมีความสำคัญสำหรับการประเมินระดับเทคโนโลยีของรัฐในอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้อง
การชั่งน้ำหนัก
วิธีการเปรียบเทียบเป็นที่รู้จักของผู้อ่านทั่วไป ("การต่อสู้ทางทะเลกับเงา:" มอสโก "กับ" ติคอนเดอโรกา ") เริ่มต้นด้วยการเลือกเรือที่จะเปรียบเทียบ แน่นอนว่าหนึ่งในนั้นควรเป็นเรือบรรทุกเครื่องบินลำเดียวของเรา (ให้แม่นยำกว่านั้นคือเรือลาดตระเวนบรรทุกเครื่องบินขนาดใหญ่) ของโครงการ 1143.5 "พลเรือเอกแห่งกองทัพเรือแห่งสหภาพโซเวียต Kuznetsov" หรือเพียงแค่ "Kuznetsov" คู่แข่งหลักของรัสเซียในทะเลและมหาสมุทรยังคงเป็นสหรัฐอเมริกา ดังนั้นจึงค่อนข้างถูกต้องที่จะเลือกเปรียบเทียบประเภทหลักของเรือบรรทุกเครื่องบินอเมริกัน - "นิมิตซ์" ใครๆ ก็หยุดได้ แต่วันนี้กำลังพัฒนาพื้นที่น้ำอย่างแข็งขัน เริ่มสร้างการเผชิญหน้าทางเรือกับสหรัฐฯ และจีน ดังนั้นจึงแนะนำให้นำมาเปรียบเทียบกับ "เหลียวหนิง" ของจีน หรือที่เรียกว่า "Varyag" ของสหภาพโซเวียตในอดีต
ขั้นต่อไปคือการวิเคราะห์งานสำหรับเรือบรรทุกเครื่องบิน เรือของคลาสนี้ในสถานะต่าง ๆ แม้จะมีความเก่งกาจ แต่ก็มีคุณสมบัติเฉพาะ บางส่วนได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการแก้ปัญหาการป้องกันเรือดำน้ำ (ASW) เช่น British Invincible ส่วนอื่นๆ มุ่งเน้นไปที่การป้องกันทางอากาศของการก่อตัวของเรือในทะเล ซึ่งเกี่ยวข้องโดยตรงกับ Kuznetsov และยังมีส่วนอื่นๆ ที่เป็นสากลอย่างแท้จริง ตัวอย่างหลังเป็นเพียงตัวอย่างอเมริกันเท่านั้น
เรือบรรทุกเครื่องบินยังมีขนาดแตกต่างกันด้วยความแตกต่างที่สอดคล้องกันระหว่างกลุ่มอากาศและความสามารถในการต่อสู้ จำนวนเครื่องบินของชั้นต่างๆ แตกต่างกันไปตามขอบเขตกว้าง: ตั้งแต่ 8-12 สำหรับเรือบรรทุกเครื่องบินเบาที่มีการกำหนดการป้องกันเรือดำน้ำเป็นส่วนใหญ่ ไปจนถึง 90–95 สำหรับเรือบรรทุกเครื่องบินหนักทั่วไป ในขณะเดียวกัน ลักษณะเฉพาะของกองยานก็เป็นสิ่งที่ทุกคนไม่ต้องการยักษ์ เรือของคลาสนี้สร้างขึ้นโดยสัมพันธ์กับภารกิจเฉพาะที่เป็นไปตามแนวคิดของการใช้กำลังรบของกองกำลังของกองเรือรบ ดังนั้นการเปรียบเทียบเรือบรรทุกเครื่องบินของประเทศต่างๆ กับเรือที่ชนกันในการต่อสู้กันเองจึงไม่ถูกต้อง เพราะพวกมันจะปฏิบัติการเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มที่ต่างกัน และถึงแม้ว่ามันจะเกิดขึ้นที่เรือบรรทุกเครื่องบินพบว่าตัวเองอยู่ในกลุ่มที่เป็นปฏิปักษ์ พวกเขาจะแก้ปัญหาที่แตกต่างกัน บางส่วนจะทำหน้าที่เป็นแรงปะทะหลัก ในขณะที่บางตัวจะจัดเตรียมการกระทำของรูปแบบที่แก้ภารกิจหลัก ดังนั้นจึงควรเปรียบเทียบเรือบรรทุกเครื่องบินของประเทศต่างๆ ตามระดับความสามารถที่สอดคล้องกับความต้องการเท่านั้น
แผนการต่อสู้
การวิเคราะห์งานแสดงให้เห็นว่าระบบการตั้งชื่อสำหรับเรือบรรทุกเครื่องบินทุกลำนั้นใกล้เคียงกัน แต่มูลค่าของแต่ละรายการนั้นมีค่าเฉพาะบุคคลอย่างเคร่งครัดและควรกำหนด "ปัจจัยการถ่วงน้ำหนัก" ตามวิธีการประเมิน
จากประสบการณ์ในช่วงหลังสงคราม เรือบรรทุกเครื่องบินถูกใช้อย่างแข็งขันในการสู้รบและสงครามท้องถิ่นในระดับต่างๆ และพวกเขาจะเป็นหนึ่งในองค์ประกอบหลักของการรวมกลุ่มของกองยานที่เป็นปฏิปักษ์ด้วยการเริ่มต้นของความเป็นปรปักษ์ระหว่างพวกเขา ดังนั้นเมื่อเปรียบเทียบจึงจำเป็นต้องพิจารณาสองทางเลือกสำหรับเงื่อนไขการใช้งาน: ในความขัดแย้งในท้องถิ่นกับศัตรูที่อ่อนแอของกองทัพเรือและในสงครามขนาดใหญ่
ในกรณีทั่วไป เรือบรรทุกเครื่องบินทั้งสามประเภทจะมีส่วนร่วมในการแก้ไขภารกิจหลักต่อไปนี้ ซึ่งเราจะเริ่มเปรียบเทียบกัน: การทำลายเรือบรรทุกเครื่องบินนัดหยุดงานและกลุ่มศัตรูอเนกประสงค์ ความพ่ายแพ้ของเรือผิวน้ำกลุ่มใหญ่ (KUG) และ KPUG), การต่อสู้กับเรือดำน้ำ, การขับไล่การโจมตีทางอากาศ, การกระทบไฟบนวัตถุบนพื้น
ในสงครามท้องถิ่นกับศัตรูที่อ่อนแอ เป็นไปได้ที่จะประเมิน (โดยคำนึงถึงความน่าจะเป็นของการมีส่วนร่วมกับเครื่องบินที่ใช้เรือบรรทุกเครื่องบิน) ค่าสัมประสิทธิ์น้ำหนักของความสำคัญของงานดังต่อไปนี้: ความพ่ายแพ้ของกลุ่มเรือผิวน้ำและเรือ - 0 1, การทำลายเรือดำน้ำ - 0, 05, ขับไล่การโจมตีทางอากาศของศัตรู - 0, 3, โจมตีเป้าหมายภาคพื้นดิน - 0, 55 สัดส่วนได้มาจากการวิเคราะห์การใช้เรือบรรทุกเครื่องบินในสงครามปลาย 20 - ต้นศตวรรษที่ 21 และนำไปใช้กับเรือรัสเซียและอเมริกาและจีนอย่างเท่าเทียมกัน เห็นได้ชัดว่างานทำลายกองเรือบรรทุกเครื่องบินข้าศึกในกรณีนี้ไม่คุ้มค่า
ในสงครามขนาดใหญ่ ปัจจัยการถ่วงน้ำหนักมีการกระจายแตกต่างกันและแตกต่างกันไปตามเรือของประเทศที่เป็นปัญหา สำหรับ Kuznetsov ค่าสามารถประมาณได้ดังนี้: การทำลายการโจมตีของเรือบรรทุกเครื่องบินและกลุ่มศัตรูอเนกประสงค์ - 0, 15, เรือผิวน้ำ - 0, 15, เรือดำน้ำ - 0, 25, การโจมตีทางอากาศ - 0, 35, ทำงานบนเป้าหมายภาคพื้นดิน - 0, 1
สำหรับ Nimitz ค่าสัมประสิทธิ์มีการกระจายต่างกัน: การทำลายเรือบรรทุกเครื่องบินข้าศึก - 0.05 (ฝ่ายตรงข้ามหลักทางภูมิศาสตร์การเมืองของสหรัฐอเมริกา - รัสเซียและจีนแต่ละลำมีเรือบรรทุกเครื่องบินหนึ่งลำที่มีความสามารถในการโจมตี จำกัด ซึ่งกำหนดความสำคัญขั้นต่ำของภารกิจนี้สำหรับ "อเมริกัน") ความพ่ายแพ้ของกลุ่มเรือผิวน้ำ - 0, 3, เรือดำน้ำ - 0, 05, ขับไล่การโจมตีทางอากาศ - 0, 15, ทำงานบนเป้าหมายภาคพื้นดิน - 0, 45
การกระจายความสำคัญของงานสำหรับ "เหลียวหนิง" สามารถทำได้ด้วยการประมาณที่ดีเท่านั้นเนื่องจากงานของเรือลำนี้ไม่ได้ถูกกำหนดไว้ในสื่อเปิด เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าลำนี้เป็นเรือทดลอง ซึ่งการดำเนินการดังกล่าวจะทำให้ในอนาคตสามารถสร้างเรือบรรทุกเครื่องบินของตนเองได้ ซึ่งปรับให้เหมาะสมกับงานเฉพาะของกองเรือจีน อย่างไรก็ตาม ลักษณะเฉพาะขององค์ประกอบของกลุ่มอากาศของเรือ เช่นเดียวกับลักษณะเฉพาะของโรงละครปฏิบัติการ ชี้ให้เห็นว่าการทำลายเรือบรรทุกเครื่องบินโจมตีและกลุ่มศัตรูอเนกประสงค์สำหรับ Liaoning อาจมีค่าเท่ากับ 0, 2 กลุ่มของ เรือผิวน้ำ - 0, 3, เรือดำน้ำ - 0, 05, ต่อต้านการโจมตีทางอากาศ - 0, 4, ทำงานบนเป้าหมายภาคพื้นดิน - 0, 05
แรงกระแทก
แรงปะทะหลักของเรือเทียบเคียงคือกลุ่มอากาศ การป้องกันทางอากาศและอาวุธต่อต้านอากาศยานของตัวเองได้รับการออกแบบมาเพื่อการป้องกันตัว ดังนั้นจึงไม่ส่งผลต่อการประเมินความสามารถในการปฏิบัติงานและยุทธวิธีในการแก้ปัญหาข้างต้น
ตัวบ่งชี้ที่สำคัญที่สุดสำหรับเรือบรรทุกเครื่องบินคือระยะเวลาที่เป็นไปได้ของการสู้รบจนถึงช่วงเวลาของการเติมเสบียงและทรัพยากรการบินรายวันที่มีอยู่ ประสบการณ์ของการปฏิบัติการทางทหารในสงครามท้องถิ่นและการคำนวณแสดงให้เห็นว่า "นิมิตซ์" ของอเมริกาเมื่อทำการสู้รบอย่างเข้มข้นกับกลุ่มอากาศต้องการการเติมวัสดุและวิธีการทางเทคนิคโดยพื้นฐานแล้วเชื้อเพลิงและกระสุนหลังจากเจ็ดหรือแปดวัน ในช่วงเวลานี้ จะสามารถทำการก่อกวนได้มากถึง 600 ครั้ง รวมถึงนักสู้หลายบทบาท Super Hornet มากถึง 600 ครั้ง เรือบรรทุกเครื่องบินมี 40 ตำแหน่ง ในการจัดเตรียมเครื่องบิน ซึ่งหมายความว่าองค์ประกอบสูงสุดของบอร์ดที่ใช้พร้อมกันคือ 40 หน่วย
เรือบรรทุกเครื่องบินของรัสเซียซึ่งคำนวณจากการแสดงข้อมูลเปิด สามารถทำงานได้เต็มกำลังกับกลุ่มอากาศเป็นเวลาห้าถึงหกวัน โดยเสร็จสิ้นการก่อกวน 350 ครั้งในช่วงเวลานี้ รวมถึงสูงสุด 150 Su-33 และ MiG-29K / เครื่องบิน KUB จำนวนตำแหน่งสำหรับการเตรียมการจำกัดองค์ประกอบสูงสุดของกลุ่มไว้ที่ 16 หน่วย
การประเมินความสามารถในการปฏิบัติงานของ Liaoning ของจีนอาจขึ้นอยู่กับความจริงที่ว่าความสามารถในการสนับสนุนกิจกรรมของกลุ่มอากาศนั้นเทียบได้กับ Kuznetsov ดังนั้น กลุ่มอากาศควรจะสามารถก่อกวน 350 ครั้ง แต่ในระยะเวลานาน (สูงสุดเจ็ดวัน) ในจำนวนนี้ 200 คนจะเป็นนักสู้ จำนวนเครื่องบินสูงสุดในกลุ่มคือ 16 ลำ
โอกาสของคู่แข่ง
งานต่อสู้กับเรือบรรทุกเครื่องบินข้าศึกสามารถแก้ไขได้ในระหว่างการรบทางเรือที่กินเวลานานถึงหนึ่งวัน ในนั้น ทุกฝ่ายจะใช้ศักยภาพที่มีอยู่ทั้งหมด เนื่องจากกลุ่มเรือบรรทุกเครื่องบินเป็นศัตรูที่ทรงพลังและได้รับการปกป้องอย่างดี
Kuznetsov จะสามารถทำการก่อกวน Su-33 และ MiG-29K / KUB ได้มากถึง 50 ครั้งต่อวัน เฉพาะรุ่นหลังเท่านั้นที่สามารถโจมตีเรือบรรทุกเครื่องบินได้ เนื่องจากปัจจุบัน Su-33 มาตรฐานยังไม่พร้อมที่จะใช้ขีปนาวุธต่อต้านเรือรบ Moskit (แม้ว่าจะทำการทดสอบไปแล้วก็ตาม) ด้วยการลดตำแหน่งอย่างน้อยสี่ตำแหน่งสำหรับการใช้เฮลิคอปเตอร์และเครื่องบินขับไล่ป้องกันภัยทางอากาศในระบบป้องกันของรูปแบบ ยานยนต์สูงสุด 12 คันสามารถเข้าร่วมในการโจมตีพร้อมกันได้มากถึง 12 คัน ในจำนวนนี้ อย่างน้อยสี่คนต้องอยู่ในกลุ่มกวาดล้างน่านฟ้า ยังคงมี MiG-29K / KUB อยู่แปดเครื่อง ซึ่งแต่ละเครื่องมีขีปนาวุธต่อต้านเรือรบ Kh-35 ไม่เกินสี่เครื่อง (ขีปนาวุธอากาศสู่อากาศวางอยู่บนจุดแข็งที่เหลือ) ทั้งหมด - 32 ขีปนาวุธต่อต้านเรือรบ ด้วยความลึกของสนามเรดาร์ 800-900 กิโลเมตร (รวมถึงเครื่องบิน AWACS บนชายฝั่ง) Nimitz จะสามารถตอบโต้การโจมตีทางอากาศของเราด้วยการลาดตระเวนทางอากาศ (AFP) สองถึงสี่ครั้ง และอีกสี่หรือหกครั้งจากตำแหน่งหน้าที่บนดาดฟ้า ในจำนวนนี้ เครื่องบินรบของเรา กลุ่มการกวาดล้างน่านฟ้าจะเชื่อมโยงกันด้วยการสู้รบด้วยเครื่องบินสี่ถึงหกลำ เป็นผลให้กลุ่มโจมตีจะเข้าใกล้แนวปฏิบัติภารกิจเป็นคู่ ๆ เพื่อหลีกเลี่ยงการโจมตีจากนักสู้ของศัตรูด้วยการสูญเสียยานพาหนะสองหรือสามคัน ส่งผลให้ความน่าจะเป็นที่ขีปนาวุธทะลุทะลวงไปยังเรือบรรทุกเครื่องบินอย่างน้อยหนึ่งลูกจะไม่เกิน 0.5–0.8 นั่นคือความเป็นไปได้ที่มันจะไร้ความสามารถสูงสุดที่ 0.03–0.05 เรือบรรทุกเครื่องบินของเราจะส่งมอบสองลำดังกล่าวได้ นัดหยุดงาน ความน่าจะเป็นรวมของ "อเมริกัน" ที่จะถูกไล่ออกจะไม่เกิน 0, 06-0, 09
เรือบรรทุกเครื่องบินของจีนจะมีผลลัพธ์ใกล้เคียงกัน
ในทางกลับกัน "นิมิตซ์" สามารถใช้นักสู้ได้ถึง 34 คนเพื่อโจมตีที่บริเวณของเรา รวมถึงยานพาหนะกวาดล้างน่านฟ้าสูงสุด 8 คันและ 16 คันในกลุ่มโจมตีพร้อมการสนับสนุนมากมาย สิ่งนี้จะทำให้เป็นไปได้ แม้จะเป็นการตอบโต้ของนักสู้นาวิกโยธินรัสเซีย ในการจัดหาแนวทางไปยังสายงานของกลุ่มโจมตีหนึ่งหรือสองเที่ยวบินด้วยการยิงขีปนาวุธต่อต้านเรือ Harpoon 16-32 Harpoon ในกรณีนี้ ความน่าจะเป็นที่เรือบรรทุกเครื่องบินของเราจะถูกหยุดปฏิบัติการในการโจมตีครั้งเดียวถึง 0.15–0.2 และในหนึ่งวัน - สูงถึง 0.3–0.35 ระบบป้องกัน เพิ่มขึ้นเป็น 0, 35–0, 5.
ฆ้อง
ภารกิจต่อสู้กับกลุ่มเรือผิวน้ำจะเป็นหนึ่งในภารกิจหลักในการปฏิบัติการเพื่อให้ได้มาซึ่งความเหนือกว่าในทะเลในพื้นที่ที่มีความสำคัญในการปฏิบัติงานที่กำหนดไว้ ระยะเวลาของมันคือตั้งแต่สามถึงสี่ถึงหกถึงแปดวัน ในความขัดแย้งในท้องถิ่น เป้าหมายสำหรับการโจมตีโดยเครื่องบินของกองทัพเรือ (ดาดฟ้า) จะเป็นกลุ่มเรือขีปนาวุธเป็นหลัก ในสงครามขนาดใหญ่ ความพยายามหลักจะเน้นไปที่การเอาชนะกลุ่มของเรือผิวน้ำขนาดใหญ่: KUG ของเรือลาดตระเวน, เรือพิฆาต, เรือรบและเรือลาดตระเวน URO, หน่วยยกพลขึ้นบก (DESO), ขบวนรถ (KON), KPUG และ APUG (การค้นหาเครื่องบินบรรทุกเครื่องบิน และกลุ่มนัดหยุดงาน)
ในความขัดแย้งในท้องถิ่น เมื่อพิจารณาจากประสบการณ์แล้ว ภารกิจในการตอบโต้ 2–5 KUGs ด้วยเรือขีปนาวุธสองหรือสามลำในแต่ละลำอาจมีความสำคัญเพื่อเอาชนะกลุ่มดังกล่าว การเลือกเครื่องบินจู่โจมสองหรือสามคู่พร้อมขีปนาวุธต่อต้านเรือและ NURS ก็เพียงพอแล้ว โดยรวมแล้ว การแก้ปัญหาจะต้องมีการก่อกวนมากถึง 30 ครั้ง ซึ่งทำได้ค่อนข้างมาก ไม่เพียงแต่สำหรับ Nimitz เท่านั้น แต่สำหรับเรือบรรทุกเครื่องบินรัสเซียและจีนด้วย ซึ่งจะไม่เกิน 15-20 เปอร์เซ็นต์ของทรัพยากรที่มีอยู่ทั้งหมด และความน่าจะเป็นของการทำลายเรือข้าศึกจะใกล้เคียงกับการรับประกัน - 0, 9 หรือมากกว่า
เมื่อแก้ปัญหากลุ่มเรือรบในสงครามขนาดใหญ่ในพื้นที่รับผิดชอบของ Northern Fleet กลุ่มเรือต่างๆ มากถึง 14 กลุ่มจะดำเนินการรวมถึง 4-5 KUG จากเรือลาดตระเวน, เรือพิฆาต, เรือรบและเรือลาดตระเวน URO, 1 -2 DESO, 2-3 KON, 3 –4 KPUG และ APUG เพื่อเอาชนะพวกมันแต่ละลำ เรือบรรทุกเครื่องบินของเราจะสามารถเลือกกลุ่มในองค์ประกอบได้ คล้ายกับที่แสดงในการคำนวณการนัดหยุดงานของ AUG กลุ่มดังกล่าวสามารถด้วยความน่าจะเป็น 0, 3–0, 5 เอาชนะ KUG, 0, 4–0, 6 - DESO กับกองพันนาวิกโยธินสหรัฐ 0, 6–0, 7 - KPUG, 0, 4 –0, 6 - APUG หรือทำลายหนึ่งในสี่ของเรือรบในขบวนกลาง เมื่อพิจารณาถึงทรัพยากรที่เป็นไปได้ที่จัดสรรไว้สำหรับการแก้ปัญหานี้ กลุ่มสองหรือสามกลุ่มอาจถูกโจมตีโดยเครื่องบินบนเรือบรรทุกเครื่องบิน ประสิทธิภาพที่คาดหวังในการแก้ปัญหานี้โดย "Kuznetsov" สามารถประมาณได้ที่ 0, 07–0, 1
ในด้านความรับผิดชอบของกองทัพเรือ PLA จำนวนกลุ่มเรือสามารถมากถึง 20 (รวมถึงกองเรือญี่ปุ่น) อย่างไรก็ตาม งานนี้มีความสำคัญมากกว่าสำหรับเรือบรรทุกเครื่องบินของจีน สมมติว่าเครื่องบินรบที่ใช้เรือบรรทุกเครื่องบินสามารถพกอาวุธต่อต้านเรือรบแบบเดียวกับของเรา ให้เราประเมินประสิทธิภาพที่คาดหวังของเหลียวหนิงที่ 0, 12–0, 14
เรือบรรทุกเครื่องบินอเมริกันที่ทำสงครามกับรัสเซียหรือจีนจะต้องแก้ปัญหาการเอาชนะกลุ่มเรือผิวน้ำที่ประกอบด้วย 6-8 KUGs (รวมถึง 2-3 KUGs กับเรือลาดตระเวนและเรือพิฆาต), 5-6 KPUG (รวมถึง 2- 3 KUGs พร้อมเรือรบและเรือต่อต้านเรือดำน้ำขนาดใหญ่) และ KOH ชายฝั่งขนาดเล็ก 4-5 ลำ สำหรับการโจมตีกองกำลังเหล่านี้ Nimitz จะสามารถส่งมอบการโจมตีได้มากถึง 10 ครั้งในกลุ่ม 8-12 (เทียบกับกลุ่มเรือเล็ก) ถึง 32 คัน (กับกลุ่มใหญ่ที่มีการป้องกันทางอากาศอันทรงพลัง) โดยไม่ต้องลงรายละเอียดการคำนวณให้เราประเมินประสิทธิภาพของการกระทำดังกล่าวที่ 0, 2–0, 23
ขอแนะนำให้กำหนดความสามารถของเรือบรรทุกเครื่องบินในการต่อสู้กับเรือดำน้ำตามเกณฑ์ความน่าจะเป็นของการทำลายล้างก่อนที่จะไปถึงตำแหน่งของการระดมยิงขีปนาวุธต่อต้านเรือพิสัยใกล้กับเรือของแกนกลางของคำสั่ง ตัวบ่งชี้นี้ขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย แต่ที่สำคัญที่สุดคือจำนวนเฮลิคอปเตอร์และเครื่องบิน PLO พร้อมกันในเขตแจ้งเตือนตลอดจนความสามารถของเครื่องมือค้นหาเพื่อตรวจจับเรือดำน้ำ เรือบรรทุกเครื่องบินของเราและของอเมริกา (ในเวอร์ชันโจมตี - ไม่มีเครื่องบิน PLO) มีความสามารถใกล้เคียงกันที่นี่ โดยคำนึงถึงความซับซ้อนของปัจจัยทั้งหมด ความน่าจะเป็นของการหยุดชะงักของทางออกของเรือดำน้ำไปยังแนวการโจมตีของขีปนาวุธต่อต้านเรือระยะสั้นสามารถประมาณได้ที่ 0, 2–0, 4 ขึ้นอยู่กับสภาพพลังน้ำและประเภท ของเรือดำน้ำ สำหรับมณฑลเหลียวหนิงของจีนซึ่งมีเฮลิคอปเตอร์ PLO เพียง 6 ลำ ตัวเลขนี้ไม่เกิน 0.05–0.07
ความสามารถของเรือบรรทุกเครื่องบินในการแก้ปัญหาภารกิจป้องกันภัยทางอากาศสามารถประเมินได้จากส่วนแบ่งของการโจมตีทางอากาศของข้าศึกที่กระจัดกระจายกับเรือของรูปแบบของพวกเขาและวัตถุอื่น ๆ ที่ครอบคลุมในจำนวนรวมของการโจมตีดังกล่าว
"Kuznetsov" ซึ่งมีงานนี้เป็นหนึ่งในภารกิจหลักในการกำหนดสามารถรับประกันการสกัดกั้นกองทัพอากาศศัตรูโดย 12-14 กลุ่มสองหรือสามคู่ในสี่ถึงห้าวันของการดำเนินการ ในช่วงเวลานี้ ในส่วนความรับผิดชอบของ Northern Fleet เราสามารถคาดหวังการดำเนินการกับกองกำลังพื้นผิวในทะเลได้มากถึง 20-25 กลุ่มของการบินทางยุทธวิธีและบนเรือบรรทุกเครื่องบินซึ่งมีขนาดตั้งแต่การบินไปจนถึงฝูงบิน ความน่าจะเป็นของความล้มเหลวในการปฏิบัติภารกิจของแต่ละคนให้สำเร็จอันเป็นผลมาจากการสกัดกั้นโดยกลุ่มนักสู้ของกองทัพเรือของเราสามารถประมาณได้ตั้งแต่ 0, 2–0, 3 ถึง 0, 6–0, 8 โดยทั่วไปแล้วส่วนแบ่งของการสะท้อนกลับ การโจมตีเป้าหมายของกองทัพเรือโดยเรือบรรทุกเครื่องบินรัสเซียจะเป็น 0, 3–0, 4
ตัวบ่งชี้ "เหลียวหนิง" นั้นใกล้เคียงกัน นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าด้วยกิจกรรมที่คาดว่าจะแข็งแกร่งในโรงละครที่น่าจะเป็นปฏิบัติการของกองทัพอากาศญี่ปุ่น เราควรคาดหวังว่าจะมีการจัดสรรทรัพยากรขนาดใหญ่ของการบินบนดาดฟ้าของจีนเพื่อแก้ไขปัญหาการป้องกันทางอากาศ
สำหรับเรือบรรทุกเครื่องบินอเมริกัน สิ่งสำคัญในสถานการณ์นี้คือการขับไล่การโจมตีด้วยขีปนาวุธต่อต้านเรือพิสัยไกลและการบินบรรทุกขีปนาวุธทางเรือ (MRA) เขาจะสามารถแก้ปัญหานี้ได้โดยหลักโดยใช้กำลังทางอากาศและเครื่องบินรบจากตำแหน่งหน้าที่บนดาดฟ้าในความพร้อมหมายเลข 1 มากถึงหกถึงแปดคัน นี่เป็นเพราะว่าขีปนาวุธต่อต้านเรือพิสัยไกลซึ่งมีความเร็วเหนือเสียงและระยะการยิงประมาณ 300-500 กิโลเมตร จะไปถึงเส้นชัยในเวลาที่อนุญาตให้เฉพาะเครื่องบิน BVP เท่านั้นที่จะเข้าสู่สนามรบได้ และเพื่อตอบโต้ MRA ซึ่งมีแนวปล่อยขีปนาวุธ 300-350 กิโลเมตรจากคำสั่งหลัก แม้จะมีความลึกของสนามเรดาร์ AUG 800-900 กิโลเมตร เหลือเวลาเพียง 30-40 นาทีเท่านั้น โดยคำนึงถึงความต้องการนักสู้ในการสกัดกั้นอย่างน้อย 400-450 กิโลเมตรจากเรือบรรทุกเครื่องบิน เป็นไปได้ที่จะเข้าสู่การรบเฉพาะยานพาหนะที่อยู่บนดาดฟ้าในความพร้อมหมายเลข 1 กองกำลังเหล่านี้ทำให้การโจมตีอ่อนแอลงเท่านั้นโดยทำลาย 15-20 เปอร์เซ็นต์ของเป้าหมายทางอากาศ ซึ่งควรถือเป็นการประเมินประสิทธิภาพของเรือบรรทุกเครื่องบินอเมริกันในการแก้ไขภารกิจป้องกันภัยทางอากาศ
ยังคงเปรียบเทียบความเป็นไปได้ในการทำลายเป้าหมายภาคพื้นดิน ในสงครามขนาดใหญ่ "Kuznetsov" โดยคำนึงถึงทรัพยากรที่จัดสรรจะทำลายวัตถุไม่เกินสองหรือสามจุดให้มีความลึก 600 กิโลเมตรจากชายฝั่งซึ่งสอดคล้องกับข้อกำหนดการปฏิบัติงานทั้งหมดประมาณ 0.05–0.07. ในสงครามท้องถิ่น ความเป็นไปได้สูงขึ้นอย่างมากเนื่องจากการจัดสรรทรัพยากรที่มีขนาดใหญ่กว่ามาก การคำนวณให้ตัวบ่งชี้ 0, 2–0, 25 เรือบรรทุกเครื่องบินจีนมีความสามารถใกล้เคียงกัน "นิมิตซ์" สามารถตีได้ไกลถึง 800 กิโลเมตรจากชายฝั่งถึงเป้าหมายภาคพื้นดิน 25-40 เป้าหมายขึ้นอยู่กับประเภทและการป้องกันซึ่งสูงถึง 0.35-0.45 ของสิ่งที่จำเป็นในพื้นที่สำคัญที่ จำกัด ในการปฏิบัติงาน ในสงครามขนาดใหญ่ ในพื้นที่ ตัวบ่งชี้นี้สามารถเข้าถึง 0.45–0.55
กรรมการตัดสิน
การวิเคราะห์ที่ดำเนินการทำให้สามารถหาค่าดัชนีเปรียบเทียบที่สำคัญของเรือรบสามลำได้ สำหรับเรือบรรทุกเครื่องบินรัสเซีย มันคือ 0, 3 สำหรับความขัดแย้งในท้องถิ่น และ 0, 25 สำหรับสงครามขนาดใหญ่ สำหรับ "อเมริกัน" - 0, 35 และ 0, 28 ตามลำดับ "เหลียวหนิง" ของจีนมี 0, 27 และ 0, 21 อัตราการจับคู่ที่ต่ำของเรือบรรทุกเครื่องบินของเราและจีนเมื่อเปรียบเทียบกับเรือของอเมริกานั้นเกิดจากการที่เรือลำหลังมีความหลากหลายมากกว่าและช่วยให้สามารถแก้ปัญหาได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น ทั้งช่วงของงาน "Kuznetsov" และ "Liaoning" ซึ่งมุ่งเน้นไปที่งานในการป้องกันภัยทางอากาศ ในทางปฏิบัติจะต้องมีส่วนร่วมในภารกิจที่กว้างขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ซึ่งช่วยลดตัวชี้วัดการปฏิบัติตามภารกิจการต่อสู้ของพวกเขา
"พลเรือเอก Kuznetsov": กว่า 50 ลำ รวมถึงเครื่องบินรบ Su-33 12 ลำ, MiG-29K / KUB อเนกประสงค์ 14 ลำ, เฮลิคอปเตอร์ต่อต้านเรือดำน้ำ Ka-27 ประมาณ 20 ลำ, เฮลิคอปเตอร์ Ka-31 AWACS สามลำ และเฮลิคอปเตอร์ค้นหาและกู้ภัย Ka-27 สี่ลำ
ความยาว - 306.5 เมตร
ความกว้าง - 72 เมตร
การกำจัด - 61 400 ตัน
Nimitz: เครื่องบินขับไล่เอนกประสงค์ F-18 Super Hornet 48-60 ลำ, เครื่องบินต่อต้านเรือดำน้ำ Viking S-3 สูงสุด 12 ลำ, เครื่องบิน Hawkeye AWACS สี่ลำ และเครื่องบิน Prowler EW EA-6A อย่างละลำ (หรือ F-18), KA-6A สี่ลำ, 12 ลำ เฮลิคอปเตอร์ Sea King และเฮลิคอปเตอร์ค้นหาและกู้ภัยสี่ลำ
ความยาว - 332.8 เมตร
ความกว้าง - 78 เมตร
การกำจัด - 106,300 ตัน
"เหลียวหนิง": เครื่องบินขับไล่ J-15 พหุบทบาท 24 ลำ (สำเนา Su-33 ที่ไม่มีใบอนุญาตพร้อมระบบการบินของจีน), เฮลิคอปเตอร์ Z-18J AWACS สี่ลำ, เครื่องบินต่อต้านเรือดำน้ำ Z-18F หกลำ และเฮลิคอปเตอร์ค้นหาและกู้ภัย Z-9C สองลำ ทั้งหมด - 36 คัน ในแง่ของลักษณะการทำงาน เฮลิคอปเตอร์จีน - AWACS และต่อต้านเรือดำน้ำ - ใกล้เคียงกับรัสเซีย - Ka-31 และ Ka-27 ตามลำดับ
ความยาว - 304.5 เมตร
ความกว้าง - 75 เมตร
การกำจัด - 59,500 ตัน