พวกเขาปรากฏตัวในช่วงเวลาที่ยากลำบากที่สุดช่วงหนึ่งของมหาสงครามแห่งความรักชาติ - 3 เมษายน 2485
หน่วยนาวิกโยธินของรัสเซียมีขึ้นในช่วงไตรมาสแรกของศตวรรษที่ 19 หน่วยทหารเรือหน่วยแรกของ Russian Imperial Guard - Guards Crew - ก่อตั้งขึ้นเมื่อปีพ. ศ. 2353 เท่านั้น 110 ปีหลังจากหน่วยยามภาคพื้นดินชุดแรก หลังจากการปฏิวัติเดือนตุลาคม แนวความคิดของผู้พิทักษ์ก็ถูกกำจัด และการกลับมาของหน่วยยามในกองเรือโซเวียตก็เกิดขึ้นช้ากว่าในกองทัพเล็กน้อย! หน่วยยามแรกของกองกำลังภาคพื้นดินในสหภาพโซเวียตปรากฏเมื่อวันที่ 18 กันยายน พ.ศ. 2484 และเรือยามชุดแรกได้รับตำแหน่งผู้พิทักษ์เฉพาะในวันที่ 3 เมษายน พ.ศ. 2485 ตามคำสั่ง No. 72 ของผู้บังคับการเรือของกองทัพเรือ, พลเรือเอก Nikolai Kuznetsov, เรือดำน้ำสี่ลำของ Northern Fleet กลายเป็นผู้พิทักษ์: D-3 Krasnogvardeets, เรือดำน้ำ K-22, M-171 และ M-174 จาก Red Banner Baltic Fleet เรือยามแรกคือเรือพิฆาตสตอยกี้ ชั้นเหมือง Marty และเรือกวาดทุ่นระเบิด Gafel และมีเพียงเรือประจัญบานของ Black Sea Fleet เท่านั้นที่ได้รับยศยาม แต่มันเป็นเรือที่ใหญ่ที่สุดและทรงพลังที่สุด - เรือลาดตระเวน Krasny Kavkaz
เพื่อความเป็นธรรมต้องบอกว่าก่อนหน้านี้เล็กน้อยนาวิกโยธินและนักบินทหารเรือที่ต่อสู้ร่วมกับทหารของกองทัพแดงตั้งแต่วันแรกของสงครามได้รับยศทหาร กองพลปืนไรเฟิลนาวิกโยธินที่ 71 เปลี่ยนชื่อเป็นกองพลปืนไรเฟิลองครักษ์ที่ 2 ได้รับรางวัลยศยามเป็นครั้งแรกเมื่อวันที่ 5 มกราคม พ.ศ. 2485 เมื่อวันที่ 8 มกราคม กองทหารเรืออีกสี่หน่วยกลายเป็นผู้พิทักษ์: กองทหารอากาศบอลติกสามกอง (ทุ่นระเบิดที่ 1 และตอร์ปิโดและกองทหารที่ 5 และ 13 หลังจากปฏิรูปเป็นกองทหารรักษาการณ์ที่ 1 ทุ่นระเบิดและตอร์ปิโดและนักสู้ที่ 3 และ 4) และกองทหารอากาศทางเหนือหนึ่งหน่วย กองเรือ - 72 ผสมหลังจากได้รับรางวัลยศกลายเป็น 2 Guards Fighter และเมื่อวันที่ 18 มีนาคม พ.ศ. 2485 ยศทหารได้รับมอบหมายให้เป็นกองพลปืนไรเฟิลนาวิกโยธินที่ 75 ซึ่งต่อมาได้กลายเป็นกองพลปืนไรเฟิลที่ 3 ของ Guards
จนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม จำนวนเรือรักษาการณ์ หน่วย และรูปแบบต่างๆ ของกองทัพเรือโซเวียตได้เพิ่มขึ้นอย่างมาก: เรือผิวน้ำ 18 ลำและเรือดำน้ำ 16 ลำ, เรือรบ 13 กองพัน, กองบินสองแห่ง, กองบิน 20 กอง, ปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานสองลำ กองทหารนาวิกโยธินและกองพลทหารปืนใหญ่ทางทะเล หน่วยยามสุดท้ายในกองทัพเรือในช่วงสงครามเมื่อวันที่ 26 กันยายน พ.ศ. 2488 เป็นกรมการบินรบที่ 6 หลังจากได้รับมอบหมายให้เปลี่ยนชื่อเป็นกรมทหารรักษาการณ์ที่ 22 ของกองเรือแปซิฟิก
แต่ไม่ว่านาวิกโยธินและนักบินทหารเรือจะมีคุณธรรมมากเพียงใด กองเรือก่อนอื่นก็คือเรือรบ นั่นคือเหตุผลที่ 3 เมษายน 2485 ถือเป็นวันเกิดของนาวิกโยธินในกองทัพเรือโซเวียต และเรือยามลำแรกสมควรที่จะบอกถึงชะตากรรมและเส้นทางการต่อสู้ของแต่ละคน
เรือดำน้ำยาม D-3 "Krasnogvardeets"
เรือดำน้ำ D-3 เป็นเรือดำน้ำลำที่สามของโครงการเรือดำน้ำขนาดใหญ่โซเวียตลำแรก - ซีรีส์ I. วางลงที่อู่ต่อเรือบอลติกเมื่อวันที่ 5 มีนาคม พ.ศ. 2470 เมื่อวันที่ 14 พฤศจิกายน พ.ศ. 2474 กลายเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพเรือทะเลบอลติกและต่อ 21 กันยายน 2476 หลังจากเปลี่ยนจากเลนินกราดเป็นมูร์มันสค์ - ในกองเรือทหารทางเหนือ ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2478 เรือดำน้ำที่เกี่ยวข้องกับการปฏิบัติการเพื่อสนับสนุนการดำเนินงานของสถานีขั้วโลกเหนือลอยลำแรก "ขั้วโลกเหนือ-1" เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของกองเรือดำน้ำโลกได้เดินทางด้วยน้ำแข็งเป็นเวลา 30 นาทีในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ เรือลำดังกล่าวได้ทำการรณรงค์ทางทหารเจ็ดครั้งและไม่ได้กลับมาจากครั้งที่แปด D-3 กลายเป็นเรือดำน้ำลำแรกในกองทัพเรือสหภาพโซเวียตที่ได้รับรางวัลธงแดง (คำสั่งของธงแดงแห่งกองทัพแดงได้รับรางวัลเมื่อวันที่ 17 มกราคม พ.ศ. 2485) และยศทหารรักษาการณ์ ตามข้อมูลอย่างเป็นทางการของฝ่ายโซเวียต เรือที่จม 8 ลำซึ่งมีการกระจัดรวม 28,140 brt และหนึ่งลำได้รับความเสียหายจากการกระจัด 3200 brt ถูกบันทึกโดยค่าใช้จ่ายของ Krasnogvardeyts ซึ่งทำการโจมตี 12 ตอร์ปิโดและยิง 30 ตอร์ปิโด
เรือดำน้ำยาม "K-22"
เรือดำน้ำลำนี้ย้ำชะตากรรมของ D-3 ซ้ำแล้วซ้ำเล่า: การรณรงค์ทางทหารแปดครั้ง ครั้งสุดท้ายจบลงด้วยการหายตัวไปของเรือ การเข้าสู่บริการครั้งแรกของทะเลบอลติก และต่อด้วยกองเรือเหนือ เรือถูกวางลงในเลนินกราดที่โรงงานหมายเลข 196 เมื่อวันที่ 5 มกราคม พ.ศ. 2481 ตามโครงการของซีรีส์ XVI ซึ่งเป็นเรือดำน้ำโซเวียตที่ใหญ่ที่สุดในยุคก่อนสงครามและหลังจากผ่านไปสิบเดือนก็มีการเปิดตัวเรือ เมื่อวันที่ 7 สิงหาคม พ.ศ. 2483 เรือได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือบอลติกและในวันที่ 30 ตุลาคม พ.ศ. 2484 หลังจากข้ามคลองทะเลบอลติกสีขาวกองเรือเหนือ ในบัญชีการต่อสู้ของ K-22 มีเรือจม 9 ลำ - การขนส่งและอุปกรณ์เสริมรวมถึงเรือรบ เมื่อวันที่ 7 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2486 เรือดำน้ำติดต่อกับเรือดำน้ำ K-3 เป็นครั้งสุดท้ายซึ่งกำลังดำเนินการรณรงค์ทางทหารร่วมกันและไม่มีใครรู้เรื่องนี้อีก
เรือดำน้ำยาม "M-171"
เรือดำน้ำประเภท "Malyutka" ของซีรีส์ XII ถูกวางลงที่โรงงานหมายเลข 196 ในเลนินกราดเมื่อวันที่ 10 กันยายน พ.ศ. 2479 10 เดือนต่อมาได้เปิดตัวและในวันที่ 25 ธันวาคม พ.ศ. 2480 ได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือบอลติกภายใต้ จดหมาย M-87 หนึ่งปีครึ่งต่อมา เมื่อวันที่ 21 มิถุนายน พ.ศ. 2482 เรือที่แล่นผ่านเบโลมอร์กานัลไปถึงมูร์มันสค์และกลายเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือเหนือภายใต้ชื่อ M-171 ด้วยจดหมายฉบับนี้เองที่เรือลำนี้ได้รับเกียรติจากกองทัพ โดยได้ทำการรบ 29 ครั้งในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ โจมตีตอร์ปิโด 20 ครั้ง ยิงตอร์ปิโด 38 ลูก และคว้าถ้วยรางวัลที่เชื่อถือได้สองใบ: เรือขนส่ง Curityba ของเยอรมันได้จมลงเมื่อวันที่ 29 เมษายน, 1942 (4969 brt) และได้รับความเสียหายเมื่อวันที่ 29 มกราคม 1943 การขนส่งของเยอรมัน "Ilona Siemers" (3245 brt) เรือดำน้ำให้บริการในกองทัพเรือโซเวียตจนถึงปี 1960: ในปี 1945 เรือดำน้ำได้กลับสู่ทะเลบอลติกในฐานะชั้นทุ่นระเบิดใต้น้ำ ในปี 1950 เรือถูกย้ายไปยังคลาสย่อยของการฝึก และในวันที่ 30 มิถุนายน 1960 หลังจากให้บริการ 23 ปี มันถูกแยกออกจาก รายชื่อกองทัพเรือ …
เรือดำน้ำยาม "M-174"
เช่นเดียวกับเรือดำน้ำ M-171 M-174 ถูกวางลงในเลนินกราด แต่หลังจากนั้นเล็กน้อยในวันที่ 29 เมษายน 2480 และเมื่อวางแล้ว M-174 ก็ได้รับจดหมายระบุชื่อ M-91 เมื่อวันที่ 7 กรกฎาคม พ.ศ. 2481 เธอได้รับการปล่อยตัวและเมื่อวันที่ 21 มิถุนายน พ.ศ. 2481 เธอเข้าสู่กองเรือบอลติก "Malyutki" ทั้งสองขึ้นไปทางเหนือพร้อมกันโดยเปลี่ยนผ่านคลอง White Sea-Baltic ตั้งแต่วันที่ 15 พฤษภาคมถึง 19 มิถุนายน 1939 เรือลำนี้รวมอยู่ในกองเรือเหนือเมื่อวันที่ 21 มิถุนายน พ.ศ. 2482 แล้วด้วยชื่อเอ็ม-174 และเธอสามารถปฏิบัติการทางทหารได้หนึ่งครั้งในช่วงสงครามฤดูหนาวปี พ.ศ. 2482-40 แม้ว่าจะยังไม่ประสบความสำเร็จก็ตาม ในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ เรือลำดังกล่าวได้ทำการรณรงค์ทางทหาร 17 ครั้ง แต่ไม่ได้กลับมาจากครั้งก่อน ซึ่งเริ่มเมื่อวันที่ 14 ตุลาคม พ.ศ. 2486 ในระหว่างการให้บริการ M-174 ทำการโจมตีด้วยตอร์ปิโด 3 ครั้งและยิงตอร์ปิโด 5 ลำ โดยให้เครดิตกับการขนส่งของเยอรมัน "Emshörn" (4301 brt) ซึ่งจมลงเมื่อวันที่ 21 ธันวาคม พ.ศ. 2484
เรือดำน้ำซึ่งจมการขนส่งของนาซีเข้ามาใกล้ท่าเรือฐาน ภาพถ่าย: “TASS.”
เรือพิฆาตยาม "สโตอิก"
เรือพิฆาตลำนี้ถูกวางลงในเลนินกราด ที่โรงงานหมายเลข 190 เมื่อวันที่ 26 สิงหาคม พ.ศ. 2479 ตามการออกแบบก่อนสงครามครั้งยิ่งใหญ่ของเรือพิฆาตโซเวียต เมื่อวันที่ 26 ธันวาคม พ.ศ. 2481 ได้มีการเปิดตัวและเมื่อวันที่ 18 ตุลาคม พ.ศ. 2483 Stoyky ได้เข้าประจำการและกลายเป็นส่วนหนึ่งของ Red Banner Baltic Fleet เขาต่อสู้ตั้งแต่วันแรกของสงคราม และความรุ่งโรจน์ของเรือลำนี้เกิดจากการมีส่วนร่วมในปฏิบัติการพิเศษเพื่ออพยพกองทหารโซเวียตของคาบสมุทรฮันโก กองเรือสำหรับปฏิบัติการนี้ก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 30 ตุลาคม พ.ศ. 2484 และรวมถึงเรือ Stoyky และเรือยามแรกอีกสองลำในทะเลบอลติก ได้แก่ เรือกวาดทุ่นระเบิด Marty และเรือกวาดทุ่นระเบิด Gafelแต่อยู่บน "สตอยคอม" ที่ผู้บัญชาการกองบินและหัวหน้าหน่วยปฏิบัติการ พลเรือโทวาเลนติน ดรอซด์ ถือธงซึ่งมีชื่อให้กับเรือเมื่อวันที่ 13 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2486 หลังจากผู้บังคับบัญชาเสียชีวิต เรือพิฆาตทำหน้าที่ในทะเลบอลติกจนถึงปี 1960 เมื่อเร็ว ๆ นี้ในฐานะเรือเป้าหมาย
ผู้พิทักษ์เหมือง "มาร์ตี้"
นี่เป็นเรือที่เก่าแก่ที่สุดในบรรดาเรือยามลำแรกของกองทัพเรือโซเวียต เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2436 เธอถูกวางลงที่อู่ต่อเรือของเดนมาร์กในฐานะเรือยอทช์ไอน้ำ "มาตรฐาน" ของซาร์ และหลังจากเปิดตัวในวันที่ 21 มีนาคม พ.ศ. 2438 เธอได้กลายเป็นเรือยอทช์สุดโปรดของจักรพรรดิรัสเซียคนสุดท้ายนิโคลัสที่ 2 ในปี ค.ศ. 1917 Tsentrobalt ซึ่งเป็นคำสั่งของลูกเรือปฏิวัติ ตั้งอยู่บนเรือ และหลังจากการรณรงค์ Ice ในตำนานจาก Helsingfors ถึง Kronstadt เรือยอทช์ก็ถูกเก็บเข้าที่ และในปี 1936 เรือกลับมาให้บริการเท่านั้น: มันถูกดัดแปลงเป็นเหมือง สงคราม "มาร์ตี้" ซึ่งได้รับชื่อนี้ในปี 2481 พบกันเมื่อวันที่ 22 มิถุนายนที่ถนนทาลลินน์และในคืนวันที่ 23 มิถุนายนได้ไปที่การตั้งค่าการต่อสู้ครั้งแรกของทุ่นระเบิด โดยรวมแล้วในช่วงสงคราม "มาร์ตี้" ทำแคมเปญทางทหาร 12 ครั้ง ส่งระเบิด 3159 ลูกและยิงเครื่องบินข้าศึก 6 ลำ มันยังคงให้บริการจนถึงปีพ. ศ. 2504 นำประโยชน์สุดท้ายมาสู่กองทัพเรือในฐานะเรือเป้าหมายขีปนาวุธ
Minelayer "มาร์ตี้" ภาพถ่าย: wikipedia.org
ยามเรือกวาดทุ่นระเบิด "Gafel"
ผู้เข้าร่วมอีกคนในการรณรงค์ในตำนานของ Hanko เรือกวาดทุ่นระเบิด Gafel ถูกวางลงใน Leningrad เมื่อวันที่ 12 ตุลาคม 1937 ตามโครงการ 53u ซึ่งเป็นโครงการขนาดใหญ่ที่สุดของเรือกวาดทุ่นระเบิดขั้นพื้นฐานในช่วงทศวรรษ 1930-40 เมื่อวันที่ 23 กรกฎาคม พ.ศ. 2482 เขาเข้ารับราชการและกลายเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือบอลติก เขาเข้าร่วมในสงครามฤดูหนาวพบกับสงครามใน Kronstadt กลายเป็นที่รู้จักในฐานะผู้มีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในการอพยพผู้พิทักษ์ Hanko มีส่วนร่วมในการลากอวนจนกระทั่งสิ้นสุดสงครามและสิ้นสุดการให้บริการในกองทัพเรือเมื่อวันที่ 1 กันยายน พ.ศ. 2498
เรือลาดตระเวน "Krasny Kavkaz"
มันถูกวางลงใน Nikolaev ในปี 1913 ในฐานะเรือลาดตระเวนเบา "Admiral Lazarev" แต่ในปี 1918 การก่อสร้างถูกขัดจังหวะ มันกลับมาทำงานต่อในปี 1927 หลังจากที่เรือถูกเปลี่ยนชื่อเป็น "Krasny Kavkaz" เข้าประจำการเมื่อวันที่ 25 มกราคม พ.ศ. 2475 กลายเป็นเรือรบที่ทันสมัยที่สุดของกองเรือโซเวียตในขณะนั้น และลำสุดท้ายในองค์ประกอบซึ่งวางลงในซาร์รัสเซีย เรือลาดตระเวนพบกับสงครามในเซวาสโทพอล และในวันที่ 23 และ 24 มิถุนายน ก็เริ่มวางทุ่นระเบิดระหว่างทางไปยังท่าเรือเซวาสโทพอล "Krasny Kavkaz" มีส่วนร่วมในการป้องกัน Odessa และ Sevastopol ในการลงจอด Kerch-Feodosiya เมื่อสิ้นเดือนธันวาคม 1941 มันอยู่ใน Feodosia เมื่อวันที่ 4 มกราคม พ.ศ. 2485 ในระหว่างการวางระเบิด เรือลาดตระเวนได้รับความเสียหายอย่างรุนแรงซึ่งนำไปซ่อมเป็นเวลาหกเดือน แต่แล้วในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2485 Krasny Kavkaz กลับมาให้บริการและให้บริการจนถึงวันที่ 21 พฤศจิกายน พ.ศ. 2495 เมื่อปลดอาวุธแล้วและกลายเป็นเรือเป้าหมายก็ให้บริการครั้งสุดท้ายโดยใช้ขีปนาวุธล่องเรือต่อต้านเรือจาก Tu-4 เครื่องบินทิ้งระเบิด เป็นสัญลักษณ์ว่าสิ่งนี้เกิดขึ้นในภูมิภาค Feodosia และเรือถูกแยกออกจากรายชื่อเรือของกองทัพเรือเมื่อวันที่ 3 มกราคม 1953