สงครามรัสเซีย-ญี่ปุ่นกลายเป็นความขัดแย้งทางทหารครั้งแรกในประวัติศาสตร์โลก โดยมีเรือดำน้ำ ซึ่งเป็นเรือรบรูปแบบใหม่เข้ามามีส่วนร่วม แต่ละกรณีและความพยายามในการใช้เรือดำน้ำเพื่อวัตถุประสงค์ทางทหารได้รับการบันทึกไว้ก่อนหน้านี้ แต่เมื่อถึงปลายศตวรรษที่ 19 การพัฒนาวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีทำให้สามารถพัฒนาเรือดำน้ำที่เต็มเปี่ยมได้ ภายในปี 1900 ยังไม่มีกองทัพเรือในโลกติดอาวุธด้วยเรือดำน้ำต่อสู้ มหาอำนาจหลักของโลกเริ่มการก่อสร้างเกือบพร้อมกันใน พ.ศ. 2443-2446
ในตอนต้นของศตวรรษที่ 20 ในที่สุดเรือดำน้ำก็เริ่มถูกมองว่าเป็นอาวุธที่ทำให้สามารถป้องกันตัวเองในทะเลได้แม้กระทั่งกับศัตรูที่แข็งแกร่งกว่า การพัฒนากองเรือดำน้ำในปีเหล่านี้ได้รับการอำนวยความสะดวกบางส่วนจากข้อเท็จจริงที่ว่าผู้บัญชาการกองทัพเรือของต้นศตวรรษที่ผ่านมามองว่าพวกเขาเป็นเรือพิฆาตประเภทหนึ่งโดยเชื่อว่าในอนาคตเรือดำน้ำจะเข้ามาแทนที่เรือพิฆาตชั้นผิวน้ำที่กำลังจะตาย ประเด็นทั้งหมดคือการแพร่กระจายและการพัฒนาของปืนใหญ่ยิงเร็วและไฟค้นหาที่ทันสมัย ซึ่งติดตั้งบนเรือรบ ช่วยลดความเป็นไปได้ในการใช้เรือพิฆาตลงอย่างมาก การกระทำส่วนใหญ่ตอนนี้จำกัดเฉพาะเวลากลางคืนเท่านั้น ในขณะเดียวกัน เรือดำน้ำก็สามารถทำงานได้ทั้งกลางวันและกลางคืน และถึงแม้ว่าเรือรบใต้น้ำใหม่จะยังห่างไกลจากความสมบูรณ์แบบ การพัฒนาของพวกมันก็สัญญาว่าประเทศจะได้รับประโยชน์ทางยุทธวิธีอย่างมหาศาล
เกือบตั้งแต่วินาทีแรกที่เรือพิฆาตโจมตีกองเรือญี่ปุ่นเมื่อวันที่ 27 มกราคม (9 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2447) บนฝูงบินรัสเซียในพอร์ตอาร์เทอร์ ป้อมปราการของรัสเซียถูกปิดล้อมอย่างหนาแน่น ความไม่มีประสิทธิภาพของวิธีปกติในการเอาชนะการล้อมครั้งนี้ทำให้เจ้าหน้าที่ต้องหาวิธีแก้ปัญหาที่ไม่ได้มาตรฐาน บทบาทหลักในกระบวนการนี้เช่นเคยเล่นโดยผู้ที่ชื่นชอบซึ่งเสนอโครงการของตนเองเพื่อสั่งกองเรือในยุทโธปกรณ์ทางทหารสาขาต่างๆ: บูมป้องกัน, อวนลากทุ่นระเบิดดั้งเดิมและในที่สุดเรือดำน้ำ
MP Naletov (1869-1938) ซึ่งกลายเป็นผู้ต่อเรือที่มีชื่อเสียงในอนาคตโดยได้รับการสนับสนุนจากเจ้าหน้าที่อาวุโสของกองทัพเรือมีส่วนร่วมในการก่อสร้างเรือดำน้ำ - ชั้นเหมืองตามการออกแบบของเขาเองงานเต็ม แกว่งในเวิร์กช็อปของโรงงาน Nevsky ที่ตั้งอยู่บนคาบสมุทร Tigrovy Tail ซึ่งก่อนหน้านี้ได้รวบรวมเรือพิฆาตไว้ที่นี่ … ในตำแหน่งที่จมอยู่ใต้น้ำ เรือควรจะเข้าไปในถนนด้านนอกและวางทุ่นระเบิดบนเส้นทางของฝูงบินญี่ปุ่น แนวคิดในการสร้างชั้นทุ่นระเบิดใต้น้ำมาถึง Naletov ในวันที่เรือประจัญบานรัสเซีย "Petropavlovsk" เสียชีวิต แต่เขาเริ่มสร้างเรือดำน้ำในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2447 เท่านั้น
หลังจากเสร็จสิ้นการก่อสร้างตัวเรือ (เป็นกระบอกสูบเหล็กหมุดย้ำที่มีปลายทรงกรวยที่มีการกระจัด 25 ตัน) MP Naletov หยุดทำงานนี้ - ไม่มีเครื่องยนต์ที่เหมาะสมในพอร์ตอาร์เธอร์ พลเรือตรี B. A. Vilkitsky ได้รับการแต่งตั้งเป็นผู้บัญชาการของเรือที่ยังไม่เสร็จ (ต่อมาเป็นนักสำรวจขั้วโลกในปี 1913-14 เขาค้นพบและอธิบายหมู่เกาะ Severnaya Zemlya) หลังจากหมดศรัทธาในความสำเร็จของโครงการนี้ ในไม่ช้าก็เลิกสั่งการเรือ ชะตากรรมต่อไปของโครงการที่ไม่ธรรมดานี้ยังไม่ทราบ: แหล่งข่าวรายหนึ่งกล่าวว่า M. P.การจู่โจมก่อนการยอมจำนนของป้อมปราการได้รับคำสั่งให้ถอดชิ้นส่วนอุปกรณ์ภายในของเรือและตัวเรือดำน้ำถูกระเบิดตามแหล่งอื่น ๆ เรือดำน้ำเสียชีวิตขณะอยู่ในท่าเรือแห้งของพอร์ตอาร์เธอร์ระหว่างการยิงอีกครั้งโดยชาวญี่ปุ่น ปืนใหญ่ ต่อมา Naletov สามารถตระหนักถึงความคิดของเขาเกี่ยวกับชั้นระเบิดใต้น้ำในเรือดำน้ำ "ปู" ซึ่งต่อมาได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือรัสเซียในปี 1915 และสามารถมีส่วนร่วมในสงครามโลกครั้งที่หนึ่งในทะเลดำ
โครงการที่สองของเรือดำน้ำซึ่งเสนอในพอร์ตอาร์เธอร์นั้นเกี่ยวข้องกับความพยายามที่จะปรับปรุงเรือดำน้ำ Dzhevetsky เก่าให้ทันสมัยซึ่งให้บริการกับป้อมปราการทางทะเลของรัสเซียเป็นประจำตั้งแต่ปลายศตวรรษที่ 19 เรือดำน้ำถูกพบในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2447 ที่โกดังแห่งหนึ่งของป้อมปราการ และถูกพบโดยผู้พัน A. P. Meller ซึ่งมาถึงป้อมปราการพร้อมกับพลเรือเอกมาคารอฟเพื่อช่วยในการซ่อมแซมเรือที่เสียหาย เรือดำน้ำลำนี้ค่อนข้างโบราณแม้ในขณะนั้น เธอขับรถด้วยเท้าเหยียบ เรือไม่มีกล้องส่องทางไกล เช่นเดียวกับอาวุธของฉัน อย่างไรก็ตาม ตัวเรือ เกียร์บังคับเลี้ยว และเสถียรภาพกึ่งจมอยู่ใต้น้ำพบว่าอยู่ในเกณฑ์ที่น่าพอใจ ผู้พัน Meller แสดงความสนใจในเรือดำน้ำและตัดสินใจดำเนินการฟื้นฟู ในเวลาเดียวกัน เนื่องจากการจ้างงานที่แข็งแกร่งในการซ่อมแซมเรือรบของฝูงบินรัสเซีย เมลเลอร์จึงไม่สามารถอุทิศเวลามากพอที่จะทำงานกับเรือได้ ด้วยเหตุนี้งานปรับปรุงเรือดำน้ำจึงดำเนินไปถึงวันที่ 28 กรกฎาคม (10 สิงหาคม) 2447 จนกระทั่ง Meller หลังจากฝูงบินออกเดินทางไปยังวลาดิวอสต็อก ได้ออกจากป้อมปราการที่ถูกปิดล้อม (บนเรือพิฆาต "เด็ดเดี่ยว" ผ่าน Chifu)
เมื่อออกเดินทางจากพอร์ตอาร์เธอร์เมลเลอร์การซ่อมแซมเรือดำน้ำหยุดลงเป็นเวลาสองเดือนงานก็กลับมาทำงานต่อในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2447 เมื่อวิศวกรเครื่องกลรุ่นเยาว์ของเรือรบ Peresvet P. N. Tikhobaev ตัดสินใจติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินบนเรือดำน้ำ พลเรือตรี Loshchinsky เพื่อช่วยเหลือ Tikhobaev ในการทำงานของเขาได้แต่งตั้งเจ้าหน้าที่ใบสำคัญแสดงสิทธิ BP Dudorov เป็นผู้บัญชาการของเรือดำน้ำ ตามคำร้องขอของผู้บังคับบัญชากองเรือรัสเซีย RN Viren ได้มอบเครื่องยนต์จากเรือของเขาเพื่อติดตั้งเรือดำน้ำอีกครั้ง ตัวเรือดำน้ำแบ่งออกเป็นสองช่องแรงดัน: ห้องควบคุมด้านหน้าซึ่งเป็นที่ตั้งของคนขับและผู้บัญชาการเรือ และห้องด้านหลัง ห้องเครื่อง ที่ด้านข้างของเรือดำน้ำ อุปกรณ์เหมืองขัดแตะ (ตอร์ปิโด) สองเครื่องถูกติดตั้งจากเรือประจัญบาน "Peresvet" และ "Pobeda" และกล้องปริทรรศน์แบบโฮมเมดก็ถูกสร้างขึ้นเช่นกัน เรือลำนี้สร้างขึ้นในเมือง Minnoe บนหางเสือ มีการประชุมเชิงปฏิบัติการที่นี่ นอกจากนี้ สถานที่แห่งนี้ยังไม่ค่อยมีการใช้ปลอกกระสุนแบบญี่ปุ่นมากนัก
เมื่อต้นเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2447 การทดลองทางทะเลครั้งแรกของเรือดำน้ำเกิดขึ้นในแอ่งตะวันตกซึ่งสิ้นสุดลงไม่สำเร็จ: ก๊าซไอเสียทะลุเข้าไปในห้องควบคุมของเรือด้วยเหตุนี้ Dudorov และคนขับเรือจึงหมดสติ และเรือดำน้ำเองก็จมลงในระดับตื้น แต่ด้วยนิสัยของ Tikhobaev ที่มาพร้อมกับเรือดำน้ำบนเรือ (ตัวเขาเองเนื่องจากความสมบูรณ์และความสูงของเขาไม่สามารถใส่ในเรือได้) เรือดำน้ำได้รับการช่วยเหลือพร้อมกับลูกเรือ เพื่อป้องกันไม่ให้ก๊าซไอเสียไหลเข้าจากเครื่องยนต์ที่วิ่งเข้าไปในห้องควบคุม P. N. Tikhobaev ได้คิดค้นการออกแบบปั๊มพิเศษ ในเวลาเดียวกัน หลังจากการยึดครอง Mount Vysokaya เมื่อวันที่ 22 พฤศจิกายน (5 ธันวาคม) ชาวญี่ปุ่นเริ่มทำการปลอกกระสุนทุกวันที่ท่าเรือด้านในของป้อมปราการรัสเซีย ด้วยเหตุผลนี้ จึงตัดสินใจย้ายเรือดำน้ำไปที่ถนนด้านนอก ซึ่งภายใต้ภูเขาทองคำ ในอ่าว ซึ่งประกอบขึ้นจากเรือดับเพลิงญี่ปุ่นสองลำที่ติดอยู่ที่ฝั่ง งานปรับปรุงเรือให้ทันสมัยยังคงดำเนินต่อไป
ในเวลาเดียวกัน มีการติดตั้งห้องนั่งเล่นและห้องทำงานบนเรือดับเพลิงลำหนึ่ง เมื่อทะเลมีคลื่นสูง เรือดำน้ำแบบรอกก็ยกขึ้นบนเรือดับเพลิงงานทั้งหมดเสร็จสิ้นในตอนเย็นของวันที่ 19 ธันวาคม พ.ศ. 2447 (1 มกราคม พ.ศ. 2448) วันรุ่งขึ้นมีการวางแผนที่จะทำการทดสอบเรือดำน้ำใหม่ แต่ในคืนวันที่ 20 ธันวาคม (2 มกราคม) พอร์ตอาร์เธอร์ก็ยอมจำนนต่อชาวญี่ปุ่น ในเช้าของวันนั้น ตามคำสั่งของพลเรือตรี Loshchinsky Dudorov ได้นำเรือดำน้ำไปยังระดับความลึกและจมลงในถนนด้านนอกของป้อมปราการ ลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิคหลักของเรือ Port Arthur ลำนี้ยังคงไม่ชัดเจนจนถึงทุกวันนี้ เนื่องจากเรือดำน้ำติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน อันที่จริงแล้ว มันคือกึ่งเรือดำน้ำ (เช่นเรือ "Keta" ของร้อยโท S. A. Yanovich) หรือทันทีก่อนการโจมตี "พุ่ง" ใต้น้ำเป็นเวลาหลายนาที
อย่างไรก็ตาม โดยปราศจากการบรรลุจุดประสงค์โดยตรง เรือดำน้ำพอร์ตอาร์เธอร์เหล่านี้จึงมีบทบาทในสงครามจิตวิทยากับญี่ปุ่น สื่อในรัสเซียได้ตีพิมพ์หลายครั้งว่าวันนี้จะเรียกว่า "เป็ด" เกี่ยวกับการปรากฏตัวของเรือดำน้ำรัสเซียในพอร์ตอาร์เธอร์ ในเวลาเดียวกัน การปรากฏตัวของเรือดำน้ำรัสเซียในป้อมปราการถูกสันนิษฐานโดยญี่ปุ่น บนแผนผังของเรือรัสเซียที่จมซึ่งวาดขึ้นโดยชาวญี่ปุ่นหลังจากการยอมแพ้ของพอร์ตอาร์เธอร์ เรือดำน้ำหรือสิ่งที่ญี่ปุ่นใช้ในตอนนั้นถูกกำหนดไว้ ด้วยการออกแบบดั้งเดิมของเรือ การกระจัดที่เล็กมาก และจินตนาการที่น่ากลัวสำหรับซากของตัวเรือดำน้ำ เราอาจใช้ถังเก็บน้ำหรือบางส่วนของท่าเรือได้
ควรสังเกตว่าในตอนต้นของศตวรรษที่ 20 นายทหารส่วนใหญ่ของกองทัพเรือรัสเซียคิดว่าไม่จำเป็นต้องเพิ่มเรือดำน้ำเข้าไปในองค์ประกอบและใช้เงินไปกับการก่อสร้าง เจ้าหน้าที่บางคนแสดงความเห็นว่าเรือดำน้ำจะไม่เห็นอะไรหรือใต้น้ำน้อยมาก ดังนั้นมันจะต้องโจมตีเรือข้าศึกอย่างคลำหา ปล่อยตอร์ปิโดบนเรืออย่างสุ่มสี่สุ่มห้า โดยไม่มีโอกาสโจมตีเป้าหมาย เจ้าหน้าที่คนอื่นๆ ที่เคยชินกับความสะดวกสบายในห้องโดยสารของเรือรบผิวน้ำ กล่าวว่า เรือดำน้ำไม่ใช่เรือรบ แต่เป็นเพียงอุปกรณ์ เครื่องมือที่เฉียบแหลมสำหรับการดำน้ำ และต้นแบบของเรือพิฆาตใต้น้ำในอนาคต
มีนายทหารเรือเพียงไม่กี่นายเท่านั้นที่เข้าใจโอกาสและพลังของอาวุธกองทัพเรือใหม่ ดังนั้น Wilhelm Karlovich Vitgeft จึงชื่นชมอาวุธใต้น้ำที่เพิ่งตั้งไข่เป็นอย่างมาก ย้อนกลับไปในปี พ.ศ. 2432 ในฐานะกัปตันระดับ 2 เขาได้เดินทางไปต่างประเทศเพื่อศึกษาอาวุธทุ่นระเบิดและกองเรือดำน้ำ ในปี 1900 พลเรือตรี Wittgeft หันไปหาผู้บัญชาการกองเรือในมหาสมุทรแปซิฟิกพร้อมกับบันทึกช่วยจำ ในบันทึกย่อ เขาเขียนว่า: “ปัญหาของเรือดำน้ำ ณ เวลานี้ก้าวหน้าไปมาก ไปสู่การแก้ปัญหาที่สั้นที่สุด ซึ่งเริ่มดึงดูดความสนใจจากกองเรือทั้งหมดของโลก ยังไม่มีวิธีแก้ปัญหาที่น่าพอใจเพียงพอในแง่ของการต่อสู้ อย่างไรก็ตาม เรือดำน้ำได้รับการพิจารณาว่าเป็นอาวุธที่สามารถสร้างผลกระทบทางศีลธรรมอย่างแข็งแกร่งต่อศัตรูได้ เนื่องจากเขาทราบดีว่าอาวุธดังกล่าวสามารถใช้ต่อต้านเขาได้ ในเรื่องนี้ กองเรือรัสเซียนำหน้ากองยานอื่น ๆ ของโลก และน่าเสียดายที่ด้วยเหตุผลหลายประการ หยุดหลังจากเสร็จสิ้นการทดลองและการทดลองที่ประสบความสำเร็จครั้งแรกในพื้นที่นี้ไม่มากก็น้อย"
ในการทดลอง พลเรือเอกได้ขอให้ติดตั้งท่อตอร์ปิโดบนเรือดำน้ำ Dzhevetsky เก่าในปี 1881 ซึ่งมีระบบขับเคลื่อนแบบเหยียบ และขอให้ส่งเรือไปยังตะวันออกไกล ในเวลาเดียวกัน เขาเสนอให้ดำเนินการจัดส่งบนเรือกลไฟของกองเรืออาสาสมัครโดยต้องไปเยี่ยมท่าเรือญี่ปุ่นเพื่อให้มั่นใจว่าเรือดำน้ำจะได้รับการสังเกตโดยชาวญี่ปุ่น เป็นผลให้เรือกลไฟ "Dagmar" ส่ง "แพ็คเกจ" ไปยังป้อมปราการและการคำนวณของพลเรือตรีด้านหลังก็สมเหตุสมผล เมื่อเรือประจัญบานญี่ปุ่น Hatsuse และ Yashima ถูกระเบิดใกล้กับท่าเรือ Port Arthur ในเดือนเมษายนปี 1904 ชาวญี่ปุ่นเชื่อว่าถูกโจมตีโดยเรือดำน้ำรัสเซีย ขณะที่กองเรือญี่ปุ่นทั้งหมดยิงอย่างรุนแรงและลงไปในน้ำเป็นเวลานาน ชาวญี่ปุ่นทราบถึงการปรากฏตัวของเรือดำน้ำรัสเซียในพอร์ตอาร์เธอร์ ข่าวลือเกี่ยวกับพวกเขาถูกตีพิมพ์ในสื่อ ตามความคิดของเขาเกี่ยวกับความสำคัญทางศีลธรรมของอาวุธใต้น้ำใหม่ Wilhelm Witgeft สั่งให้วิทยุเมื่อเรือประจัญบานญี่ปุ่นถูกจุดชนวนในเหมืองซึ่งพลเรือเอกขอบคุณเรือดำน้ำสำหรับการกระทำที่ประสบความสำเร็จชาวญี่ปุ่นประสบความสำเร็จในการสกัดกั้นข้อความวิทยุนี้และ "นำข้อมูลมาพิจารณา"
ในระดับหนึ่ง กองบัญชาการของญี่ปุ่นมีเหตุผลทุกประการที่จะกลัวการกระทำของเรือดำน้ำรัสเซีย แม้กระทั่งก่อนที่จะเริ่มความขัดแย้งทางทหารกับประเทศอาทิตย์อุทัย กองเรือรัสเซียก็พยายามสร้างกองกำลังใต้น้ำของตัวเองในป้อมปราการของพอร์ตอาร์เธอร์ นอกจากเรือดำน้ำ Drzewiecki ที่กล่าวถึงแล้ว เรือของนักออกแบบชาวฝรั่งเศส T. Gube ยังถูกส่งไปยังป้อมปราการ ซึ่งน่าจะย้อนกลับไปในปี 1903 มันถูกนำขึ้นเรือประจัญบาน "Tsesarevich" ระวางขับน้ำ 10 ตัน ลูกเรือ 3 คน เธอสามารถรักษาความเร็วได้ 5 นอตเป็นเวลา 6-7 ชั่วโมง อาวุธยุทโธปกรณ์ของเรือคือตอร์ปิโด 2 ลูก ในวันแรกของสงครามพร้อมกับระดับพิเศษ NN Kuteinikov หัวหน้าหน่วยปฏิบัติการของโรงงานบอลติกถูกส่งไปยังฟาร์อีสท์ เขาเป็นผู้สร้างเรือดำน้ำ "Petr Koshka" และเป็นไปได้มากว่าเรือดำน้ำลำนี้กำลังเคลื่อนไปตามทางรถไฟไปยัง Russian Far East รวมถึงสินค้าอื่น ๆ ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา มีข้อได้เปรียบที่สำคัญมาก - สามารถแยกชิ้นส่วนออกเป็น 9 ส่วน หลังจากนั้นสามารถขนส่งด้วยเกวียนธรรมดาได้อย่างง่ายดาย
ลูกเรือชาวรัสเซียยังคิดเกี่ยวกับการใช้เรือดำน้ำของศัตรู ดังนั้น พลเรือเอก S. O. Makarov ซึ่งเป็นหนึ่งในผู้ริเริ่มการใช้อาวุธตอร์ปิโด มีความคิดที่ยอดเยี่ยมเกี่ยวกับระดับของภัยคุกคามใต้น้ำต่อเรือรบ เมื่อวันที่ 28 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2447 ตามคำสั่งเขาเรียกร้องให้เรือรบแต่ละลำวาดภาพเงาของเรือดำน้ำบนพื้นผิวตำแหน่งตำแหน่งและภายใต้กล้องปริทรรศน์ นอกจากนี้ยังมีการมอบหมายผู้ส่งสัญญาณพิเศษซึ่งควรตรวจสอบทะเลและระบุเรือดำน้ำ เรือถูกตั้งข้อหารับผิดชอบในการยิงที่เรือดำน้ำที่ตรวจพบและเรือพิฆาตและเรือเพื่อชนเรือดำน้ำ
ในตอนท้ายของฤดูร้อนปี 1905 มีการประกอบเรือดำน้ำ 13 ลำในวลาดิวอสต็อก แต่คุณภาพของเรือดำน้ำเหล่านี้ไม่เป็นไปตามเงื่อนไขของโรงละครฟาร์อีสเทิร์นปฏิบัติการทางทหารและข้อเสียเปรียบทั่วไปของพวกเขาคือระยะการล่องเรือสั้น สร้างอย่างเร่งรีบและส่งไปยังตะวันออกไกลด้วยทีมที่ได้รับการฝึกฝนมาไม่ดีหรือไม่ได้รับการฝึกฝนอย่างสมบูรณ์ พวกเขาถูกใช้อย่างต่ำมาก เรือดำน้ำไม่ได้ถูกรวมเป็นหนึ่งโดยผู้นำคนเดียวและฐานที่จำเป็นสำหรับพวกเขาก็ไม่อยู่ นอกจากฐานที่มีอุปกรณ์ครบครันในวลาดีวอสตอคแล้ว ในส่วนอื่น ๆ ของชายฝั่ง ก็ไม่มีท่าเทียบเรือและจุดที่เรือดำน้ำสามารถเติมเสบียงของพวกเขาได้ ข้อบกพร่องและความไม่สมบูรณ์จำนวนมาก รวมทั้งปัญหาทางเทคนิคต่างๆ ทำให้เรือดำน้ำไม่สามารถฝึกลูกเรือได้ ในเวลาเดียวกัน บุคลากรใช้เวลาส่วนใหญ่ไปกับงานซ่อมแซมและผลิต ทั้งหมดนี้ประกอบกับการขาดการจัดระบบการต่อสู้ของเรือดำน้ำ ทำให้การมีส่วนร่วมในสงครามรัสเซีย-ญี่ปุ่นลดลงเหลือน้อยที่สุด แต่อนาคตที่ยิ่งใหญ่กำลังรอกองเรือดำน้ำที่เกิดขึ้นใหม่