เมื่อวันที่ 20 พฤศจิกายน ที่บริษัทต่อเรือ Almaz เรือตัดน้ำแข็งตะกั่วโครงการ 21180M ถูกถอนออกจากทางลื่น เรือ "Evpatiy Kolovrat" ได้รับการถ่ายโอนแล้วเสร็จและจะทำการทดสอบในอนาคตอันใกล้ มีการวางแผนที่จะส่งมอบให้กับลูกค้าในปี 2565 และเรือตัดน้ำแข็งชุดที่สองของซีรีส์จะปรากฏในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า คาดว่าการปรากฏตัวของเรือดังกล่าวจะส่งผลดีต่อการปฏิบัติการของฐานทัพเรือและกองเรือโดยรวม
จากแนวคิดสู่การส่งมอบ
ในปี 2014 อู่ต่อเรือ Admiralteyskie Verfi (เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก) เริ่มก่อสร้างเรือตัดน้ำแข็งตะกั่ว โครงการ 21180 Ilya Muromets พัฒนาโดยสำนักออกแบบ Vympel (Nizhny Novgorod) ในเดือนพฤศจิกายน 2560 เรือถูกส่งมอบให้กับกองเรือ ในขั้นต้น มีการวางแผนว่าจะมีเรือตัดน้ำแข็งสามลำที่เป็นประเภทเดียวกันตามมา แต่ในฤดูใบไม้ผลิปี 2560 เป็นที่ทราบกันดีว่ามีการเปลี่ยนแปลงแผน กระทรวงกลาโหมได้แก้ไขข้อกำหนดทางเทคนิคและเศรษฐกิจสำหรับเรือตัดน้ำแข็งที่ต้องการ
ตามแผนการปรับปรุงของกองทัพเรือ เรือตัดน้ำแข็งดีเซลและไฟฟ้าสำหรับฐานทัพเรือที่มีแนวโน้มว่าจะแตกต่างจาก Ilya Muromets ในร่างที่เล็กกว่า ลดขนาดลง คุณลักษณะทางเทคนิคอื่นๆ จำนวนหนึ่ง และต้นทุนที่ลดลงด้วย โครงการดังกล่าวได้รับหมายเลข "21180M" - แม้จะมีความแตกต่างที่สำคัญ แต่ก็ถือเป็นความทันสมัยที่ล้ำลึกของโครงการที่มีอยู่
ในปี 2560 KB Vympel เสร็จสิ้นโครงการใหม่ จากนั้นอู่ต่อเรือ Almaz ได้รับคำสั่งให้ก่อสร้างเรือนำ ค่าทำสัญญา - ประมาณ. 6 พันล้านรูเบิล ในระหว่างปี 2561 โรงงานได้เตรียมการก่อสร้างและสรุปสัญญาที่จำเป็นสำหรับวัสดุและอุปกรณ์
เมื่อวันที่ 12 ธันวาคม 2018 ได้มีการจัดพิธีวางเรือตัดน้ำแข็งโครงการแรก 21180M ชื่อ Evpatiy Kolovrat เมื่อวันที่ 20 พฤศจิกายน พ.ศ. 2563 ได้มีการนำอาคารที่สร้างเสร็จแล้วออกจากอู่เรือเพื่อดำเนินการให้แล้วเสร็จต่อไป กำหนดเปิดตัวในปีหน้า เมื่อการทดสอบเสร็จสิ้น ในปี พ.ศ. 2565 เรือตัดน้ำแข็งชนิดใหม่นี้จะกลายเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพเรือ เขาจะรับใช้ในกองเรือแปซิฟิก ฐานจะเป็น Petropavlovsk-Kamchatsky
ตามแผนปัจจุบันหลังจากเสร็จสิ้นการทำงานกับ Evpatiy Kolovrat แล้วจะมีการวางเรือตัดน้ำแข็งประเภทที่สองของประเภทนี้ มีการวางแผนที่จะแล้วเสร็จและโอนไปยังกองทัพเรือภายในปี 2570 เช่น จนกว่าจะสิ้นสุดโครงการยุทโธปกรณ์ของรัฐในปัจจุบัน ยังไม่ได้ประกาศวันที่ที่แน่นอนของการวางและการเปิดตัวรวมถึงชื่อของเรือ มีรายงานว่าเรือตัดน้ำแข็งลำที่สองจะถูกส่งไปยัง Northern Fleet
เส้นทางความทันสมัย
โครงการ 21180M ถือเป็นตัวเลือกสำหรับการแก้ไขและปรับปรุง "21180" พื้นฐานให้ทันสมัย โดยคำนึงถึงข้อกำหนดใหม่ของลูกค้า โดยพื้นฐานแล้ว สิ่งเหล่านี้มาจากการลดลงในร่าง (และมิติข้อมูลหลัก) รวมถึงการลดต้นทุนด้วย นวัตกรรมอื่น ๆ ในด้านต่าง ๆ มีความเกี่ยวข้องกับพวกเขาในระดับหนึ่งหรืออีกระดับหนึ่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง โรงไฟฟ้าและใบพัดของเรือได้รับการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่
การกำจัดทั้งหมดของเรือตัดน้ำแข็ง pr. 21180M คือ 4800 ตัน สำหรับการเปรียบเทียบสำหรับ Ilya Muromets พารามิเตอร์นี้ถึง 6,000 ตัน ความยาวรวมของเรือลดลงจาก 85 เป็น 82 ม. ความกว้างจาก 20 เป็น 19 ม. ร่างลดลงจาก 7 ม. เป็น 4.6 ม. อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ลักษณะการทำงานหลักยังคงเหมือนเดิม ดังนั้น ด้วยความเร็ว 2 นอต เรือตัดน้ำแข็งของสองโครงการสามารถผ่านน้ำแข็งได้หนาถึง 1 ม.
ในโครงการ 21180 โรงไฟฟ้าดีเซล-ไฟฟ้าถูกใช้โดยให้กำลังส่งไปยังคอพวงมาลัยที่ขับเคลื่อนด้วยใบพัดสองตัว NS. 21180M ใช้สถาปัตยกรรมที่แตกต่าง ใช้ใบพัดกำลังต่ำสองตัวร่วมกับเพลากลางที่มีใบพัดและมอเตอร์ไฟฟ้าแยกต่างหากด้วยเหตุนี้จึงมีการผสมผสานที่ดีระหว่างความเร็วและความคล่องแคล่วและความสามารถในการทำงานพื้นฐานอย่างมีประสิทธิภาพ การออกแบบความเร็วสูงสุดของเรือตัดน้ำแข็งคือ 14 นอต ระยะการล่องเรือ - 7600 ไมล์ทะเล สำหรับการเปรียบเทียบ โครงการ 21180 ให้ความเร็วสูงสุด 15 นอตและช่วง 9,000 ไมล์
มีการใช้มาตรการเพื่อลดภาระงานของลูกเรือ ควบคุมการทำงานของหน่วยและชุดประกอบโดยใช้ระบบควบคุมอัตโนมัติแบบดิจิตอล "Zaliv-LK-21180" จำนวนลูกเรือไม่เกิน 28-30 คน เอกราชคือ 30 วัน ครึ่งหนึ่งของโครงการฐาน 21180
เรือตัดน้ำแข็งของสองโปรเจ็กต์ใหม่นี้ไม่เพียงแต่สามารถนำทางเรือผ่านน้ำแข็งเท่านั้น แต่ยังช่วยแก้ปัญหาอื่นๆ ด้วย ดังนั้นคันธนูจึงถูกสร้างขึ้นในรูปแบบของแท่นสำหรับรับเฮลิคอปเตอร์ เรือลำเล็กถูกขนส่งด้านหลังโครงสร้างส่วนบน นอกจากนี้ เรือยังติดตั้งเครนและสามารถขนส่งสินค้าได้ทั้งในห้องเก็บสัมภาระและบนดาดฟ้า มีอุปกรณ์สำหรับดับเพลิงและลากจูงเรือ
เรือไม่ได้รับยุทโธปกรณ์มาตรฐาน ในขณะเดียวกัน ก็ไม่สามารถตัดออกได้ว่าโครงการจัดให้มีการติดตั้งหากจำเป็น ดังนั้น ก่อนหน้านี้ มีรายงานเกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการติดตั้งเรือตัดน้ำแข็ง pr. 21180 ด้วยปืนใหญ่อัตตาจร AK-630 และปืนกล บางทีโปรเจ็กต์ที่อัปเดต 21180M อาจมีความสามารถคล้ายกัน
ทั้งใหม่และเก่า
โครงการตัดน้ำแข็งลำเดียว 21180 ถูกส่งไปยัง Northern Fleet และทำหน้าที่ที่ฐาน Severomorsk เรือนำร่องของโครงการใหม่ 21180M จะถูกส่งต่อไปยัง Pacific Fleet และเรือตัดน้ำแข็งลำที่สองของประเภทนี้จะเริ่มให้บริการใน Northern Fleet ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า การปรากฏตัวของเรือเดินทะเลประเภท 21180 (M) จำนวน 3 ลำจะทำให้สามารถดำเนินการปรับปรุงกองเรือตัดน้ำแข็งของกองทัพเรือครั้งใหญ่โดยมีผลในเชิงบวกที่เข้าใจได้
จากข้อมูลที่เปิดกว้าง ขณะนี้กองเรือเหนือมีเรือตัดน้ำแข็งเพียงสองเครื่องเท่านั้น: Ilya Muromets ใหม่และ Ruslan เก่าซึ่งเป็นโครงการ 97P ซึ่งสร้างขึ้นในช่วงกลางทศวรรษที่เจ็ดสิบ เนื่องจากความล้าสมัยทางศีลธรรมและทางกายภาพ การบริการของคนหลังจึงสิ้นสุดลง หลังจากการรื้อถอนแล้ว เรือตัดน้ำแข็งที่ทันสมัยเพียงตัวเดียวจะยังคงให้บริการอยู่
สถานการณ์ในกองเรือแปซิฟิกไม่ได้แตกต่างกันโดยพื้นฐาน มีเรือตัดน้ำแข็ง 2 ลำ pr. 97P / AP สร้างขึ้นในปี 1968-73 ตั้งอยู่ใน Petropavlovsk-Kamchatsky เรือเก่ากำลังอยู่ระหว่างการซ่อมแซมและจะกลับมาให้บริการในเร็วๆ นี้ ในเวลาเดียวกัน เป็นที่ชัดเจนว่าการทำงานของเรือตัดน้ำแข็งเหล่านี้จะสิ้นสุดในอนาคต พวกเขาจะถูกแทนที่ด้วยเรือนำ โครงการ 21180M
ดังนั้น การก่อตัวเชิงกลยุทธ์หลักสองประการของกองทัพเรือ ซึ่งต้องเผชิญกับปัญหาน้ำแข็งอยู่ตลอดเวลา จึงจำเป็นต้องเสริมกำลังกองเรือตัดน้ำแข็ง กำลังดำเนินมาตรการในทิศทางนี้และในอนาคตอันใกล้พวกเขาจะให้ผลลัพธ์ที่ต้องการ อย่างไรก็ตาม อัตราการต่ออายุของกลุ่มเรือตัดน้ำแข็งนั้นไม่สูงเกินไป และกองเรือจะยังไม่สามารถละทิ้งโมเดลที่ล้าสมัยได้
เรือใหม่ประเภท 21180M ทั้งแบบอิสระและร่วมกับเรือตัดน้ำแข็งอื่นๆ ของโครงการต่างๆ จะสามารถรองรับกิจกรรมของฐานทัพเรือและดำเนินการคุ้มกันเรือในทะเลอาร์กติก ในกรณีนี้ เรากำลังพูดถึงเรือตัดน้ำแข็งของกองทัพเรือ ซึ่งลดการพึ่งพาโครงสร้างอื่นๆ ที่มีกองเรือคล้ายกัน
จนถึงตอนนี้ มีการวางแผนที่จะสร้างเรือตัดน้ำแข็งเพียงสองลำของโครงการ 21180M ภายในปี 2027 ค่อนข้างเป็นไปได้ว่าหลังจากการก่อสร้างเสร็จสิ้น คำสั่งซื้อเรือประเภทนี้จะปรากฏขึ้น นอกจากนี้ยังเป็นไปได้ที่จะพัฒนาโครงการใหม่โดยคำนึงถึงประสบการณ์ในการดำเนินงานของรุ่นก่อน แนวทางการพัฒนาต่อไปของทิศทางนี้จะถูกกำหนดในภายหลัง
ในทิศทางยุทธศาสตร์
ภูมิภาคอาร์กติกมีความสำคัญอย่างยิ่ง ซึ่งทำให้ความต้องการพิเศษในการพัฒนากองกำลังติดอาวุธในพื้นที่นี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จำเป็นต้องมีตัวอย่างเฉพาะของอุปกรณ์ต่างๆ รวมทั้ง เรือตัดน้ำแข็งและเรือชั้นน้ำแข็ง โปรเจ็กต์ปัจจุบัน 21180 และ 21180M ถูกสร้างขึ้นภายใต้กรอบของกลยุทธ์นี้ และได้อนุญาตให้เริ่มการติดตั้งอุปกรณ์ใหม่ของกองเรือตัดน้ำแข็ง
ควรยอมรับว่ายังมีปัญหาอยู่บ้างอายุเฉลี่ยของเรือตัดน้ำแข็งของกองทัพเรือนั้นสูงมาก และมีเรือใหม่เพียงลำเดียวที่เริ่มให้บริการจนถึงขณะนี้ อย่างไรก็ตาม กระบวนการอัปเดตกองเรือเสริมยังคงดำเนินต่อไป และได้มีการเปิดตัวความทันสมัยของชิ้นส่วนตัดน้ำแข็งแล้ว เรือใหม่หนึ่งลำเพิ่งเริ่มให้บริการและในอนาคตอันใกล้จะมีเรือใหม่ปรากฏขึ้น - สอดคล้องกับข้อกำหนดปัจจุบันของกองเรือมากขึ้น
