ครก Br-5 ออกแบบมาเพื่อทำลายคอนกรีตที่แข็งแรงเป็นพิเศษ คอนกรีตเสริมเหล็ก และโครงสร้างหุ้มเกราะ การต่อสู้กับปืนใหญ่ลำกล้องใหญ่หรือปืนใหญ่ที่กำบังด้วยโครงสร้างอันแข็งแกร่งของศัตรู
กระบอกปูนถูกยึดสองชั้นประกอบด้วยท่อปลอกและก้น ท่อประกอบด้วยส่วนเกลียวและท่อ ในถัง ท่อมีความหนาเพื่อให้สมดุลถัง ส่วนร่องมีความชันคงที่ 88 ร่อง ห้องประกอบด้วยสองส่วนรูปกรวยและหนึ่งส่วนทรงกระบอก ก้นเป็นเหล็กตีเกลียวเข้าที่ปลายปลอก อุปกรณ์ก้นโดยทั่วไปจะคล้ายกับของปืนครก B-4 โบลต์ลูกสูบประเภทชไนเดอร์ถูกล็อคในสองรอบ ออกแบบคล้ายกับโบลต์ของปืนครก B-4 แต่มีขนาดใหญ่กว่า
อุปกรณ์หดตัวของอากาศไฮดรอลิก กระบอกเบรกแบบม้วนกลับและแบบนูนจะติดตั้งอยู่ในข้อต่อซึ่งยึดด้วยหมุดเกลียวบนแท่นรอง แท่นรองที่มีรองแหนบอยู่ในที่นั่งรองแหนบของเครื่องด้านบนและเชื่อมต่อกับส่วนที่สามารถเคลื่อนย้ายได้ด้วยเฟืองของเพลาหลัก เบรคย้อนกลับเป็นแบบไฮดรอลิค รีลเป็นแบบไฮโดรนิวแมติก อุปกรณ์หดตัวจะไม่เคลื่อนที่ระหว่างการย้อนกลับ ต่างจากตลับปืนของปืนครก B-4 และปืนใหญ่ Br-2 เบรกหดกลับของตลับปืนของปืนครก Br-5 มีปุ่มของหน้าตัดที่ปรับเปลี่ยนได้ ซึ่งทำให้สามารถจัดเรียงถังใหม่ได้
รถม้าคือหนอนผีเสื้อประกอบด้วยเครื่องบนเครื่องล่างและเฟืองวิ่ง เครื่องจักรส่วนบนเป็นโครงสร้างแบบหมุดย้ำซึ่งรองรับโดยลูกกลิ้งสามตัวบนพื้นผิวที่รองรับของเครื่องจักรส่วนล่าง และเคลื่อนที่โดยใช้กลไกแบบหมุนบนหมุดต่อสู้ในระนาบแนวนอน เครื่องจักรส่วนล่างในส่วนหน้าถูกยึดเข้ากับเพลาต่อสู้ของหน้าตัดแบบวงกลมซึ่งส่วนปลายจะเชื่อมต่อกับแทร็กของหนอนผีเสื้อ ลำตัวของเครื่องด้านล่างมีที่เปิดสองอัน - อันหนึ่งถาวรสำหรับพื้นแข็งและอีกอันหนึ่งแบบพับได้สำหรับพื้นอ่อน เครื่องจักรส่วนล่างของ Br-5 เมื่อเทียบกับเครื่องจักรรุ่นแรกของปืนครก B-4 นั้นเสริมด้วยผนังด้านข้างแบบหมุดย้ำและแผ่นด้านบนหนาขึ้น ช่วงล่างประกอบด้วยรางตีนตะขาบ อุปกรณ์เบรก ระบบกันสะเทือน และเครื่องกว้านสำหรับหมุนปืนครก
กลไกการยกและหมุนของประเภทเซกเตอร์ มีกลไกพิเศษในการนำไปโหลด ซึ่งให้การนำถังไปยังตำแหน่งแนวนอนอย่างรวดเร็ว อุปกรณ์เล็งประกอบด้วย กล้องเล็ง ภาพพาโนรามา และไดรฟ์สายตาพร้อมขายึด กลไกการยกทำให้สามารถสั่งครกในระนาบแนวตั้งในช่วงมุมได้ตั้งแต่ 0 °ถึง + 60 ° แต่สามารถยิงได้เฉพาะที่มุมสูงมากกว่า + 15 ° การนำทางแนวนอนเป็นไปได้ในส่วน ± 4 °
อุปกรณ์โหลดประกอบด้วยเครนพร้อมกว้าน, รังไหม, กลไกสำหรับล็อคเพลาเพื่อให้อยู่ในมุมโหลด, ชั้นวางที่มีผ้าใบกันน้ำและรถเข็นกระสุน การโหลดปืนดำเนินการดังนี้: กระสุนถูกนำออกจากห้องใต้ดินและวางไว้บนแท่นไม้ กระสุนปืนที่เตรียมไว้สำหรับการขนส่งไปยังครกถูกติดตั้งในแนวตั้ง นอกจากนี้ นักสู้จะหมุนเกวียนกระสุนไปที่เปลือกในอัตราและครอบคลุมเปลือกด้วยความช่วยเหลือของอุปกรณ์จับยึด จากนั้นกระสุนปืนจะถูกวางบนรถเข็นและจับจ้องไปที่มันหลังจากนั้นจะถูกขนส่งบนรถเข็นไปยังชั้นวางและวางไว้บนผ้าใบกันน้ำ ชั้นวางถูกติดตั้งไว้ที่แคร่ขนใต้เครน โดย cocor จะถูกหย่อนลงในรังของชั้นวาง และเปลือกถัดไปที่วางอยู่ในชั้นวางจะถูกวางไว้ใน cocor ปูนถูกนำไปที่มุมการโหลดหลังจากนั้นเพลาของกลไกการโหลดจะถูกล็อค โคคอร์ถูกแขวนไว้บนตะขอสองอันที่ปลายกระบอกปืน หลังจากแขวน kokor สายเคเบิลจะอ่อนลงเล็กน้อย ในขณะที่อุ้งเท้าของคันโยก kokor จะปล่อยกระสุนออกไป ซึ่งถูกส่งเข้าไปในกระบอกสูบโดยความพยายามของนักสู้สี่คน
การขนส่งปืนในระยะทางไกลจะดำเนินการแยกกัน (กระบอกปืนแยกจากรางปืน) สำหรับระยะทางสั้น ๆ (ไม่เกิน 5 กม.) อนุญาตให้ขนส่งปืนแบบแยกส่วนด้วยกระบอกหดที่ความเร็วไม่เกิน 5-8 กม. / ชม. สำหรับการขนส่งโดยใช้แรงฉุดทางกล ปืนมีการผูกปมด้านหน้า ด้วยรถม้าที่แยกจากกัน ลำกล้องปืนจึงถูกขนส่งด้วยรถยนต์ล้อยางแบบสปริง Br-10 ที่ความเร็วสูงสุด 25 กม. / ชม. การเปลี่ยนปืนจากตำแหน่งการต่อสู้ไปยังตำแหน่งที่เก็บไว้ด้วยรถม้าที่แยกจากกันใช้เวลา 45 นาทีเป็น 2 ชั่วโมง ขึ้นอยู่กับช่วงเวลาของปีและชนิดของดิน ปืนถูกลากโดยรถแทรกเตอร์ติดตาม Voroshilovets และเกวียนถังโดยรถไถติดตาม Comintern
Mortar Br-5 มีการโหลดแคป สำหรับการยิงจากครก ใช้กระสุนเจาะคอนกรีตและระเบิดแรงสูง ตารางการยิงมีไว้สำหรับการใช้ 11 ตัวแปรที่มีน้ำหนักตั้งแต่ 9, 88 ถึง 3, 45 กก. ของดินปืน ระดับประจุเป็นรายบุคคลสำหรับกระสุนแต่ละนัดที่ใช้ ประจุแบบแปรผันเต็ม Z-675B (5 ประจุ) และประจุแบบแปรผันที่ลดลง Z-675BU (6 ประจุ) ถูกใช้สำหรับโพรเจกไทล์ G-675 ประจุแบบแปรผันเต็ม Z-675 (2 ประจุ) และประจุแบบแปรผันที่ลดลง Z- 675U ถูกใช้สำหรับโพรเจกไทล์ F-674K (3 ชาร์จ) สำหรับโพรเจกไทล์ F-674 - ประจุแบบแปรผันเต็มรูปแบบ Z-675A (3 ชาร์จ) สำหรับโพรเจกไทล์ F-674F - ประจุแบบแปรผันเต็ม Z-675F (4 ค่าใช้จ่าย)
อัตราการยิงของปูนคือ 1 นัดใน 4 นาที
ปืนใหญ่โซเวียตได้รับมรดกจากกองทัพจักรวรรดิรัสเซียสองตัวอย่างจากระบบปืนใหญ่ที่ทรงพลังอย่างยิ่ง - ปืนครกชไนเดอร์ขนาด 280 มม. ค.ศ. 1914/15 และปืนครกขนาด 305 มม. รุ่นดัดแปลง ค.ศ. 1915 ในช่วงกลางทศวรรษ 1930 เครื่องมือเหล่านี้ล้าสมัยทั้งทางศีลธรรมและทางร่างกาย นอกจากนี้ จำนวนของเครื่องมือเหล่านี้ยังถือว่าไม่เพียงพอ จำเป็นต้องสร้างและเปิดตัวสู่การผลิตจำนวนมากของปืนรุ่นใหม่ที่ทรงพลังโดยเฉพาะ รวมถึงครกขนาด 280 มม. ความสามารถของระบบปืนใหญ่ใหม่ถูกกำหนดโดยความปรารถนาที่จะใช้กระสุนที่มีอยู่ นับตั้งแต่ปืนครก B-4 ขนาด 203 มม. เข้าประจำการในปี 1931 และการพัฒนาโครงการปืนใหญ่พิสัยไกล 152 มม. กำลังดำเนินการอยู่ จึงตัดสินใจสร้างระบบปืนใหญ่สามระบบ - สามระบบปืนใหญ่ที่แตกต่างกันโดยใช้รถขนส่งปืนเดียวกัน ซึ่งทำให้การผลิตและการทำงานของปืนง่ายขึ้นอย่างมาก เช่นเดียวกับกรณีของปืนใหญ่พิสัยไกล 152 มม. สำนักงานออกแบบของโรงงานบอลเชวิคและเครื่องกีดขวางของคู่แข่งได้มีส่วนร่วมในการสร้างครกขนาด 280 มม.
โครงการปูนของโรงงานบอลเชวิคได้รับดัชนี B-33 โครงการนี้จัดการโดยวิศวกร Krupchatnikovกระบอกครกสร้างในปี พ.ศ. 2478 ครกถูกส่งไปยังโรงงานทดสอบเมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2479 ลักษณะการออกแบบของปืนคือกระบอกที่ยึดจากท่อ ปลอกและก้น เช่นเดียวกับสลักลูกสูบจากครกของชไนเดอร์ ลำกล้องปืนถูกติดตั้งบนแคร่ของปืนครก B-4 โดยไม่มีกลไกการทรงตัว เนื่องจากมีความสมดุลโดยการเพิ่มน้ำหนักไปที่ก้น ครกถูกส่งไปยังการทดสอบภาคสนามเมื่อวันที่ 17 เมษายน พ.ศ. 2479 โดยทั่วไปแล้วเสร็จสมบูรณ์และเป็นผลให้แนะนำให้ส่งครกไปทดสอบทางทหารหลังจากขจัดข้อบกพร่องที่ระบุ
ที่โรงงาน Barricades โครงการครกขนาด 280 มม. ซึ่งได้รับดัชนี Br-5 นำโดย I. I. อีวานอฟ การทดสอบโรงงานของครกต้นแบบได้ดำเนินการในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2479 ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2480 ต้นแบบที่ได้รับการดัดแปลงตามผลการทดสอบของโรงงานได้ถูกส่งไปยังสนามวิจัยปืนใหญ่ (NIAP) เพื่อการทดสอบภาคสนาม ผู้เชี่ยวชาญด้านการฝังกลบได้ยิง 104 นัดจากครก และในเดือนพฤศจิกายนของปีเดียวกันก็มีคำตัดสินว่า "Br-5 ไม่ผ่านการทดสอบภาคสนาม และไม่สามารถเข้ารับการทดสอบทางทหารได้หากไม่มีการแก้ไขข้อบกพร่องและการทดสอบภาคสนามซ้ำแล้วซ้ำเล่า"
อย่างไรก็ตาม มันคือ Br-5 ที่ถูกนำไปผลิตเป็นจำนวนมากภายใต้ชื่ออย่างเป็นทางการว่า “มอดมอร์ตาร์ขนาด 280 มม. พ.ศ. 2482 และคำสั่งแรกสำหรับการผลิตครกก็ออกก่อนสิ้นสุดการทดสอบภาคสนามในเดือนพฤษภาคม 2480 เหตุผลในการเลือก Br-5 แทน B-33 นั้นไม่เป็นที่รู้จัก ในการทดสอบ อย่างหลังให้ผลลัพธ์ที่ดีกว่า โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ความแม่นยำที่มากขึ้นและอัตราการยิงที่สูงกว่า และยังมีมวลน้อยกว่าครั้งแรกด้วย
คำสั่งแรกสำหรับครก 8 Br-5 ออกให้กับโรงงาน Barricades ในเดือนพฤษภาคม 2480 ต่อมาเนื่องจากความไม่สมบูรณ์ของระบบ จำนวนปืนที่สั่งซื้อในปี 2480 ลดลงเหลือสองกระบอก แต่ไม่สามารถผลิตได้ในปีนั้นหรือในปีถัดไป ครกทดลองทั้งสองนี้ถูกส่งไปยังไซต์ทดสอบในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2482 และแตกต่างไปตามวิธีการบรรจุ จากผลการทดสอบ ได้เลือกวิธีการบรรจุ คล้ายกับที่ใช้ในปืนครก B-4 นอกจากต้นแบบทั้งสองนี้แล้ว ยังมีการผลิตครกอีก 20 ครกในปี 2482 และปืน 25 กระบอกสุดท้ายในปี 2483 ซึ่งหยุดการผลิตจำนวนมาก
การออกแบบที่ไม่ประสบความสำเร็จของการขนส่งปืนของปืน Triplex กลายเป็นพื้นฐานสำหรับการเริ่มต้นงานในการพัฒนารถม้าล้อใหม่ โดยปราศจากข้อบกพร่องของโครงสร้างที่ติดตามแบบเดิม ในปี ค.ศ. 1938 กองบัญชาการปืนใหญ่หลักได้อนุมัติข้อกำหนดทางยุทธวิธีและทางเทคนิคสำหรับรถลากแบบมีล้อใหม่สำหรับเครื่องบินดูเพล็กซ์กำลังสูง (ปืน 152-mm Br-2 และ 203 มม. ปืนครก B-4) ในปี 1940 ได้มีการเสนอให้พัฒนาสิ่งนี้ รถเข็นสำหรับ Br-5 ผู้ดำเนินการงานคือสำนักออกแบบโรงงานหมายเลข 172 (โรงงานดัด) ภายใต้การนำของ F. F. เปตรอฟ แคร่ตลับหมึกได้รับดัชนี M-50 แต่การทำงานกับมันดำเนินไปช้ามากเนื่องจากภาระงานหนักของสำนักออกแบบร่วมกับการทำงานกับระบบอื่นๆ เป็นผลให้เมื่อเริ่มสงครามทุกอย่างถูก จำกัด ไว้ที่การพัฒนาโครงการหลังจากนั้นงานทั้งหมดก็หยุดลง
ในปีพ.ศ. 2498 Br-5 ได้รับการปรับปรุงครั้งใหญ่สำหรับครกเหล่านี้ได้มีการพัฒนารถม้าล้อใหม่ (หัวหน้าผู้ออกแบบของโครงการคือ G. I. Sergeev) การขนส่งปืนแยกออกไม่ได้และความเร็วเพิ่มขึ้นเป็น 35 กม. / ชม. Mortars Br-5M ให้บริการจนถึงอย่างน้อยปี 1970
ครก Br-5 มีส่วนร่วมในสงครามโซเวียต-ฟินแลนด์ ครกสี่กระบอกตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2482 เป็นส่วนหนึ่งของกองพันทหารปืนใหญ่ที่ 40 ที่แยกจากกัน ครกเข้ามามีส่วนร่วมในการพัฒนาแนว Mannerheim ซึ่งทำลายบังเกอร์ของฟินแลนด์ โดยรวมแล้ว ในระหว่างสงครามครั้งนี้ ครก Br-5 ยิงกระสุน 414 นัด
ในช่วงเริ่มต้นของสงครามโลกครั้งที่สอง ครก 47 ครกได้เข้าประจำการโดยมีหน่วยปืนใหญ่แปดหน่วยแยกกันซึ่งมีอำนาจพิเศษของ RGK บีอาร์-5 ถูกใช้ในการต่อสู้ที่คอคอดคาเรเลียนในปี ค.ศ. 1944 ระหว่างการจู่โจมที่นอยสตัดท์ โคนิกส์แบร์ก และระหว่างปฏิบัติการในเบอร์ลิน
