เมื่อปลายเดือนพฤศจิกายน บริการกดของกระทรวงกลาโหมรัสเซียได้ประกาศส่งมอบยานเกราะชุดต่อไปให้กับกองกำลังภาคพื้นดิน ครั้งนี้ ผู้ผลิตส่งมอบยานเกราะทำลายล้าง BMR-3MA "Vepr" ให้กับกองกำลังวิศวกรรม การส่งมอบอุปกรณ์การผลิตแบบต่อเนื่องเริ่มขึ้นเมื่อปีที่แล้ว และกองกำลังวิศวกรรมบางหน่วยก็เชี่ยวชาญแล้ว ในทางกลับกัน พาหนะของฝ่ายใหม่ควรเพิ่มจำนวนอุปกรณ์ดังกล่าวทั้งหมดและมีผลบังคับต่อศักยภาพของกองทัพ
ยานเกราะหุ้มเกราะรุ่นใหม่ล่าสุด BMR-3MA หรือที่รู้จักในชื่อ "Vepr" เป็นรุ่นที่แตกต่างของการพัฒนาเพิ่มเติมของอุปกรณ์ประเภทนี้ คุณลักษณะที่น่าสงสัยของโครงการนี้คือการใช้แนวทางที่เคยพบการประยุกต์ใช้ในการสร้างเครื่องจักรพิเศษอื่นๆ ยานเกราะทำลายล้างทั้งหมดของตระกูล BMR-3 ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของตัวถังรถถัง และในขณะที่สายนี้พัฒนาขึ้น จึงมีการนำตัวอย่างพื้นฐานที่แตกต่างกันมาใช้ นอกจากนี้ยังมีการปรับแต่งและปรับปรุงอุปกรณ์พิเศษ
ยานเกราะทำลายล้าง BMR-3MA พร้อมอวนลาก KMT-7 ระหว่างการแสดงแบบไดนามิก รูปภาพ Vitalykuzmin.net
จำได้ว่าฐาน BMR-3 ถูกสร้างขึ้นบนแชสซีของรถถังหลัก T-72A ต่อมาได้มีการพัฒนายานพาหนะทางวิศวกรรม BMR-3M บนพื้นฐานของมัน ความแตกต่างหลักคือการใช้แชสซีของรถถัง T-90 โครงการล่าสุด BMR-3MA จัดทำขึ้นสำหรับการสร้างเครื่องกวาดล้างทุ่นระเบิดที่ใช้ถัง T-90A ซึ่งนำไปสู่การเปลี่ยนโรงไฟฟ้าและระบบอื่น ๆ นอกจากนี้ ในระหว่างการพัฒนา Vepr เวอร์ชันล่าสุด ได้มีการนำเสนอแนวคิดและแนวทางแก้ไขบางประการเพื่อปรับปรุงคุณลักษณะหลักของเครื่อง ซึ่งรวมถึงแนวคิดใหม่โดยพื้นฐาน
การพัฒนาโครงการ BMR-3MA / Object 197A เริ่มขึ้นเมื่อหลายปีก่อนและดำเนินการโดยบริษัทวิทยาศาสตร์และการผลิต Uralvagonzavod เครื่องจักรใหม่นี้มีพื้นฐานมาจากการพัฒนาและส่วนประกอบของโครงการ BMR-3M และ T-90A การใช้ส่วนประกอบและส่วนประกอบสำเร็จรูปอย่างแพร่หลายทำให้สามารถเร่งกระบวนการพัฒนาและทดสอบได้ ในขณะเดียวกันก็ไม่มีนวัตกรรมที่สำคัญ จนถึงปัจจุบัน "หมูป่า" เวอร์ชันล่าสุดได้รับมือกับการทดสอบทั้งหมดและเข้าสู่ซีรีส์ รถยนต์ประเภทนี้รุ่นแรกเข้าประจำการในปีที่แล้ว
งานของ BMR-3MA คือการลาดตระเวนทุ่นระเบิดและจัดระเบียบทางเดินสำหรับอุปกรณ์หรือผู้คน เนื่องจากการใช้อวนลากและอุปกรณ์อื่น ๆ "Vepr" สามารถผ่านร่องหรือผ่านอย่างต่อเนื่อง เคลียร์ภูมิประเทศจากทุ่นระเบิดประเภทต่างๆ และเพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆ ในเวลาเดียวกัน มีการป้องกันระดับสูงของลูกเรือและหน่วย ซึ่งช่วยให้ยานเกราะทำงานที่ขอบด้านหน้าภายใต้การยิงของข้าศึก เช่นเดียวกับโครงการยานพาหนะทุ่นระเบิดในประเทศอื่น ๆ มีการเสนอวิธีการเพื่อให้แน่ใจว่าลูกเรือทำงานได้อย่างสะดวกสบายเป็นเวลานาน
BMR-3MA มีพื้นฐานมาจากตัวถังของรถถังหลัก T-90A แต่แตกต่างอย่างเห็นได้ชัด ดังนั้นในโปรเจ็กต์ใหม่นี้ กองกำลังติดอาวุธที่มีอยู่จะถูกใช้ ปรับเปลี่ยนอย่างจริงจังโดยคำนึงถึงข้อกำหนดใหม่ หอคอยจะถูกลบออกจากตัวถัง แทนที่จะติดตั้งโรงเก็บล้อหุ้มเกราะนอกจากนี้ยังมีการจัดเรียงปริมาตรภายในใหม่บางส่วน: ช่องที่อยู่อาศัยถูกวางไว้ในตำแหน่งของห้องต่อสู้เดิมและจะถูกลบออกจากส่วนหน้าของตัวถัง นอกจากนี้ยังให้การปกป้องที่เพิ่มขึ้นโดยเฉพาะเหมือง
เกราะรวมด้านหน้าของกองพลรถถังเสริมด้วยหน่วยเกราะปฏิกิริยาระเบิดเหนือศีรษะ มีการติดตั้ง "กล่อง" เดียวกันไว้ที่หน้าผากของโครงสร้างส่วนบนและบนหน้าจอด้านข้าง ด้วยเหตุนี้ ระดับการป้องกัน Vepr จากอาวุธต่อต้านรถถังต่างๆ จึงเพิ่มขึ้น ช่องที่อยู่อาศัยส่วนกลางได้รับแคปซูลเกราะชนิดหนึ่ง พื้นและด้านข้างของมันถูกประกอบขึ้นด้วยแผ่นเกราะแยกต่างหากซึ่งติดตั้งอยู่ภายในตัวรถหลักบนเสา ช่องว่างระหว่างเกราะชั้นนอกและชั้นในมีไว้สำหรับตัวเติมพิเศษ เป็นที่ถกเถียงกันอยู่ว่าการป้องกันดังกล่าวช่วยรับรองความปลอดภัยของลูกเรือเมื่อทำการระเบิดทีเอ็นทีมากถึง 7.5 กก. ใต้ก้นตัวถัง
รุ่นก่อนหน้าของยานพาหนะวิศวกรรมคือ BMR-3M รูปภาพ Vitalykuzmin.net
จากโครงฐานของถัง T-90A เครื่องล้างทุ่นระเบิดได้รับโรงไฟฟ้า ห้องท้ายรถมีเครื่องยนต์ดีเซล V-92S2 ที่มีความจุ 1,000 แรงม้า การส่งจะถูกเก็บไว้บนพื้นฐานของกระปุกเกียร์ของดาวเคราะห์ แชสซีไม่มีการเปลี่ยนแปลงใดๆ ใช้ล้อถนนหกล้อพร้อมระบบกันสะเทือนแบบทอร์ชั่นบาร์ในแต่ละด้าน ในเวลาเดียวกัน คาดว่าจะเปลี่ยนปลอกทอร์ชันบาร์ที่อยู่ภายในตัวถัง สิ่งนี้จะเพิ่มความแข็งแกร่งของโครงสร้าง และยังมีส่วนช่วยในระดับความปลอดภัยโดยรวมอีกด้วย
ลูกเรือของ Vepr เองประกอบด้วยคนสองคน - คนขับและผู้บัญชาการ ตั้งอยู่ภายในโรงจอดรถและมีแผงควบคุมที่จำเป็นทั้งหมด ในระหว่างการลากอวน ถนนจะถูกตรวจสอบโดยใช้อุปกรณ์มองด้านหน้าของผู้ขับขี่และกล้องปริทรรศน์ของผู้บังคับบัญชา นอกจากนี้ในช่องบรรจุคนยังมีที่สำหรับทหารช่างสามคน หากจำเป็น กองกำลังจู่โจมทหารช่างสามารถลงจากหลังม้าและมีส่วนร่วมในการทำให้เป็นกลางของอุปกรณ์ระเบิดที่ค้นพบได้อย่างอิสระ มีถังอินเตอร์คอมให้บริการบนเรือ สำหรับการสื่อสารภายนอกมีสถานีวิทยุ R-123M
โครงการ BMR-3MA จัดให้มีวิธีการเพื่อให้แน่ใจว่าลูกเรือและกองกำลังลงจอดสามารถทำงานได้ 2-3 วันโดยไม่จำเป็นต้องออกจากรถ บนเรือมีอาหารและน้ำเป็นเวลา 5 วันและมีการติดตั้งวิธีการให้ความร้อนกับอาหารและน้ำเดือด ลูกเรือมีชุดสุขภัณฑ์ส่วนบุคคลและห้องสุขาขนาดกะทัดรัดสำหรับลูกเรือ ห้องโดยสารมีเครื่องกรองอากาศและเครื่องปรับอากาศ
"Vepr" มีชุดของวิธีการต่าง ๆ ที่นำเสนอสำหรับการป้องกันตัว บนหลังคาโรงจอดรถมีการติดตั้งปืนกลหนัก NSVT หรือ "Kord" ที่ด้านข้างของห้องที่อาศัยอยู่ได้มีการติดตั้งเครื่องยิงลูกระเบิดควัน "Tucha" สองบล็อกสำหรับการยิงเข้าไปในซีกโลกด้านหน้า นอกจากนี้ ฝูงบินยังมีปืนไรเฟิลจู่โจม AKS-74U พร้อมกระสุน ระเบิดมือ และแม้แต่ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานแบบพกพา
เพื่อแก้ปัญหาหลัก ยานเกราะหุ้มเกราะ BMR-3MA ได้รับการออกแบบสำหรับอุปกรณ์ที่หลากหลาย ทั้งในตัวและติดตั้ง บนเครื่องมีการติดตั้งสถานีรบกวนบรอดแบนด์ของตัวเองซึ่งออกแบบมาเพื่อระงับช่องสัญญาณวิทยุเพื่อควบคุมอุปกรณ์ระเบิด เมื่อทำงานนอกรถ กองกำลังจู่โจมทหารผ่านศึกจะได้รับเชิญให้ใช้อุปกรณ์ที่คล้ายกันในการออกแบบแบบพกพา
BMR-3MA พร้อมอวนลาก KMT-7 รูปภาพ Bastion-karpenko.ru
ที่ส่วนหน้าของตัวถังมีตัวยึดสำหรับติดตั้งอวนลากแบบต่างๆ ตามที่กระทรวงกลาโหมระบุ BMR-3MA แบบอนุกรมได้รับการติดตั้งเครื่องกวาดทุ่นระเบิดแบบถังวิศวกรรม TMT-C แบบลูกกลิ้งแบบแข็ง นอกจากนี้ยังสามารถใช้ผลิตภัณฑ์ KMT-7 ซึ่งแตกต่างกันในด้านการออกแบบและความสามารถ อวนลากสามารถติดตั้งสิ่งที่แนบมาด้วยแม่เหล็กไฟฟ้าเพื่อขยายช่วงของงานที่ต้องแก้ไข
Trawl TMT-S ได้รับการพัฒนาโดยองค์กร Chelyabinsk "Stankomash" องค์ประกอบหลักของผลิตภัณฑ์ดังกล่าวคือกรอบที่มีรูปร่างซับซ้อนซึ่งแขวนไว้ที่ด้านหน้าของตัวยึด ใต้เฟรมเป็นระบบเชื่อมโยงที่มีลูกกลิ้งขนาดใหญ่สองแถว แถวหน้ามีแปดลูกกลิ้ง แถวหลังหก อุปกรณ์เสาอากาศของสิ่งที่แนบมาด้วยแม่เหล็กไฟฟ้า EMT ติดตั้งอยู่ที่ส่วนหน้าของเฟรม เรือลากอวนมีน้ำหนัก 13 ตันและสามารถใช้ได้กับรถหุ้มเกราะประเภทต่างๆ
ผลิตภัณฑ์ TMT-S สามารถสร้างทางผ่านต่อเนื่องที่มีความกว้าง 3, 9 ม. ในสิ่งกีดขวางที่จัดโดยใช้ทุ่นระเบิดแรงดัน ความน่าจะเป็นในการคลี่คลายอุปกรณ์ระเบิดถึง 95% สิ่งที่แนบมาด้วยแม่เหล็กไฟฟ้ากระตุ้นการระเบิดของทุ่นระเบิดแม่เหล็กในแถบกว้าง 4 ม. อุปกรณ์กวาดทุ่นระเบิดต่อต้านอากาศยานที่มีอยู่ส่งผลกระทบต่อวัตถุอันตรายภายในรัศมี 100 ม. เมื่อกวาดยานพาหนะบรรทุกสามารถเข้าถึงความเร็วสูงสุด 15 กม. / ชม..
สามารถใช้ลากอวนลาก KMT-7 ได้เช่นกัน อุปกรณ์นี้ประกอบด้วยสองช่วงตึกในรูปแบบของส่วนเฟรมพร้อมลูกกลิ้งของตัวเอง ลูกกลิ้งมีหน้าที่ในการระเบิดทุ่นระเบิดต่อต้านราง เพื่อต่อสู้กับวัตถุระเบิดที่กระทบพื้นรถหุ้มเกราะ เรือลากอวนมีโครงที่หย่อนคล้อยหรือโซ่ หากจำเป็น สามารถติดตั้งอุปกรณ์มีดลากอวนลาก KMT-7 จากผลิตภัณฑ์ KMT-8 ได้ หลังจากนั้นทำซ้ำลูกกลิ้งและเพิ่มโอกาสในการกวาดล้างทุ่นระเบิดที่ประสบความสำเร็จ มวลรวมของอวนลาก KMT-7 ถึง 7, 5 ความเร็วในการลาก - สูงสุด 10-12 กม. / ชม.
ที่ส่วนหน้าของรถหุ้มเกราะ BMR-3MA มีที่ยึดสำหรับติดตั้งอวนลากที่เข้ากันได้ ท้ายเรือมีแท่นสำหรับเก็บและขนย้ายอะไหล่สำหรับลากอวน ความสามารถในการยกของแพลตฟอร์มคือ 5 ตัน นอกจากนี้ยังมีเครนพร้อมไดรฟ์แบบแมนนวลที่มีความสามารถในการยก 2.5 ตัน ด้วยความช่วยเหลือนี้จึงได้รับการเสนอให้ดำเนินการซ่อมแซมอวนลากในสนามด้วยการฟื้นฟูความสามารถในการปฏิบัติงานรวมถึงการดำเนินการอื่น ๆ.
"Vepr" พร้อมอวนลากประเภท TMT-S Photo Defense-blog.com
ในแง่ของขนาด BMR-3MA แทบไม่แตกต่างจากรถถังหลักรุ่นก่อนๆ และรถถังหลัก ความยาวของยานพาหนะที่ไม่มีอวนลากไม่เกิน 7 ม. โดยมีความกว้างน้อยกว่า 3, 8 ม. และสูง 2, 93 ม. ยกน้ำหนักด้วยอวนลากแบบใดแบบหนึ่งหรือแบบอื่นไม่เกิน 50-51 ตัน ในแง่ของลักษณะการวิ่ง ยานเกราะวิศวกรรมแทบไม่แตกต่างจากรถถังมาตรฐาน
บนพื้นฐานของยานพาหนะทุ่นระเบิดหุ้มเกราะ BMR-3MA ได้มีการพัฒนาคอมเพล็กซ์หุ่นยนต์ที่มีแนวโน้มสำหรับจุดประสงค์ที่คล้ายกัน ในโครงการ "Breakthrough-1" เสนอให้ติดตั้งเครื่องจักรทางวิศวกรรมด้วยชุดวิธีการควบคุมอัตโนมัติและระยะไกล ระบบควบคุมใช้ช่องสัญญาณวิทยุป้องกันการรบกวนและรับรองการทำงานของอุปกรณ์ในสภาวะที่ยากลำบาก
เมื่อใช้เป็นส่วนหนึ่งของคอมเพล็กซ์หุ่นยนต์ สามารถใช้ยานพาหนะทางวิศวกรรมในรูปแบบดั้งเดิมหรือแบบไม่มีคนขับได้ ในกรณีหลัง ลูกเรือและทหารช่างสามารถออกจากรถและเข้าไปอยู่ในที่พักพิงได้ ขึ้นอยู่กับลักษณะเฉพาะของสถานการณ์ปัจจุบันและงานที่ได้รับมอบหมาย เป็นไปได้ที่จะทำงานในสองโหมด ผู้ปฏิบัติงานสามารถควบคุม "Breakthrough-1" โดยใช้แผงควบคุมระยะไกล นอกจากนี้ยังเป็นไปได้ที่จะสร้างโปรแกรมการดำเนินการ หลังจากนั้นเครื่องทำลายล้างจะต้องเคลื่อนที่ไปตามเส้นทางที่กำหนดและจัดระเบียบทางเดินในเขตที่วางทุ่นระเบิดอย่างอิสระ
ข้อดีของคอมเพล็กซ์หุ่นยนต์ Proryv-1 นั้นชัดเจน BMR-3MA พื้นฐานมีความโดดเด่นด้วยการปกป้องลูกเรือระดับสูงโดยเกราะของรถถังที่ได้รับการปรับปรุง ในทางกลับกัน "Breakthrough-1" จะนำผู้คนออกจากสนามรบและขจัดความเสี่ยงสำหรับพวกเขาโดยสิ้นเชิง ในเวลาเดียวกัน โดยไม่คำนึงถึงวิธีการทำงาน มีการจัดเตรียมโซลูชันที่ครบถ้วนของงานที่ได้รับมอบหมาย ความแตกต่างที่สำคัญเพียงอย่างเดียวระหว่างฐาน "Boar" และ "Breakthrough-1" คือการมีอยู่ของกองกำลังจู่โจม Sapper บนยานพาหนะที่บรรจุคน
คอมเพล็กซ์หุ่นยนต์แห่งความก้าวหน้า -1 เปิดตัวครั้งแรกในปี 2559 และตั้งแต่นั้นมาโครงการก็มีความคืบหน้าเมื่อไม่นานมานี้มีรายงานว่าการพัฒนานี้ประสบความสำเร็จในการรับมือกับการทดสอบของรัฐบาล ต่อมาเป็นที่รู้กันว่าคอมเพล็กซ์เข้าประจำการในกองทัพวิศวกรรม
BMR-3MA แสดงความสามารถ ภาพถ่าย Defense.ru
ในอดีต มีรายงานเกี่ยวกับการสร้างยานเกราะทำลายล้าง BMR-3MS ตัวอย่างนี้คล้ายกับ BMR-3MA มากที่สุดและเป็นเวอร์ชันสำหรับส่งออก แม้จะมีความแตกต่างทางเทคนิค แต่ยานเกราะเพื่อการส่งออกยังคงทำหน้าที่ทั้งหมดของรุ่นพื้นฐานและสามารถรับมือกับภารกิจการรบได้ ข้อมูลเกี่ยวกับการพัฒนาหุ่นยนต์ที่ซับซ้อนโดยใช้ BMR-3MS ยังไม่ปรากฏ
ถึงตอนนี้ BMR-3MA "Vepr" ผ่านการทดสอบที่จำเป็นทั้งหมดและได้รับคำแนะนำสำหรับการนำไปใช้ ในอดีตที่ผ่านมา มีสัญญาสำหรับการผลิตแบบอนุกรมของอุปกรณ์ดังกล่าว และ NPK Uralvagonzavod ได้เปิดตัวการประกอบเครื่องจักร ในเดือนกรกฎาคมปีที่แล้ว กระทรวงกลาโหมได้ประกาศรับยานพาหนะทางวิศวกรรมชุดแรก อุปกรณ์นี้ถูกโอนไปยังหน่วยหนึ่งของกองกำลังวิศวกรรมของกองทัพรัสเซีย การส่งมอบครั้งต่อไปเกิดขึ้นในเดือนมกราคม 2018 คราวนี้ยานพาหนะไปรับราชการในกองกำลังวิศวกรรมของเขตทหารตะวันออก
หลายครั้งที่ Vepri กลายเป็นนิทรรศการนิทรรศการทางเทคนิคทางทหารต่างๆ นอกจากนี้พวกเขายังต้องมีส่วนร่วมในกิจกรรมการฝึกการต่อสู้ ในเดือนกันยายน ระหว่างการฝึกซ้อม Vostok-2018 ยานเกราะ BMR-3MA หลายคันทำให้กองทหารเคลื่อนผ่านเขตทุ่นระเบิดของศัตรูจำลองได้ ตามที่รายงาน งานเหล่านี้ดำเนินการในการกำหนดค่าแบบควบคุมและควบคุมจากระยะไกล
เมื่อเร็ว ๆ นี้ กองทหารวิศวกรรมของรัสเซียได้รับและควบคุมยานพาหนะทุ่นระเบิดใหม่ การผลิตแบบต่อเนื่องและการส่งมอบผลิตภัณฑ์ BMR-3MA มีความสำคัญเป็นพิเศษต่อการพัฒนากองกำลังภาคพื้นดิน ประการแรก ความจริงก็คือตัวอย่างใหม่ของอุปกรณ์พิเศษไม่เพียงแต่อิงจากแชสซีใหม่เท่านั้น โดยยังคงฟังก์ชันเดิมไว้ แต่ยังได้รับโอกาสใหม่ๆ ด้วย แตกต่างจากยานพาหนะวิศวกรรมรุ่นก่อน ๆ "Vepr" สามารถทำงานได้ทั้งภายใต้การควบคุมของผู้ขับขี่และเป็นส่วนหนึ่งของหุ่นยนต์ที่ซับซ้อน สิ่งนี้ทำให้กองกำลังวิศวกรรมได้เปรียบอย่างชัดเจน
การพัฒนาอย่างเป็นระบบของรถหุ้มเกราะทางวิศวกรรมได้นำไปสู่การพัฒนาในเชิงคุณภาพ ตัวอย่างล่าสุดของ Demining Machine ไม่เพียงแต่ทำซ้ำรุ่นก่อนหน้าในระดับเทคโนโลยีที่แตกต่างกันและใช้ฐานที่แตกต่างกันเท่านั้น แต่ยังนำเสนอฟังก์ชันและความสามารถใหม่อีกด้วย ดังนั้นยานเกราะทำลายล้าง BMR-3MA "Vepr" จึงถือได้ว่าเป็นความก้าวหน้าที่แท้จริงโดยเพิ่มศักยภาพของหน่วยวิศวกรของกองกำลังวิศวกรรม
