รถเมล์รบ … วันนี้สเปนมีคลังอาวุธขนาดใหญ่พอสมควรเมื่อเทียบกับประเทศอื่นๆ ในยุโรป กองทัพสเปนติดอาวุธด้วยรถถัง Leopard 2 มากกว่า 330 คัน ซึ่งมากกว่าของเยอรมนีเอง รถถังล้อเลียน Centauro 84 คัน ยานรบทหารราบเกือบ 400 คัน และรถหุ้มเกราะประมาณ 1,000 คัน โดยในจำนวนนี้มีรถหุ้มเกราะ BMR-600 หลายร้อยคัน ผู้ให้บริการบุคลากร รถหุ้มเกราะขนาด 6x6 คันนี้ได้รับการพัฒนาในสเปนในปี 1970 แต่หลังจากการปรับปรุงให้ทันสมัยแล้ว ก็ยังคงให้บริการอยู่ ซึ่งถือเป็นส่วนที่น่าประทับใจของกองยานเกราะล้อยางของสเปน
ประวัติความเป็นมาของการสร้างยานเกราะ BMR
ข้อกำหนดสำหรับรถต่อสู้แบบมีล้อแบบใหม่ได้รับการพัฒนาโดยกองทัพสเปนในช่วงต้นทศวรรษ 1970 ข้อกำหนดทางเทคนิคและยุทธวิธีทั้งหมดพร้อมแล้วในปี 1972 ในเวลาเดียวกัน กองทัพหันไปหาตัวแทนของอุตสาหกรรมสเปนด้วยคำสั่งให้สร้างยานพาหนะติดอาวุธติดอาวุธที่ออกแบบมาเพื่อขนส่งหน่วยทหารราบไปยังเขตต่อสู้ เช่นเดียวกับการดำเนินการในสถานการณ์การต่อสู้โดยตรง โครงการรถหุ้มเกราะใหม่ ซึ่งเดิมถือว่าเป็นฐานสำหรับรถหุ้มเกราะเพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆ ได้รับการพัฒนาร่วมกันโดยคณะกรรมการพัฒนาอาวุธ กองทัพบก และบริษัทอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ ENASA
ควรสังเกตว่า ENASA ก่อตั้งขึ้นในปี 2489 และในเวลานั้นเป็นผู้ผลิตอุปกรณ์ยานยนต์รายใหญ่ บริษัทเป็นทายาททรัพย์สินด้านยานยนต์ของ Hispano-Suiza สาขาสเปนในหลายๆ ด้าน ในช่วงต้นทศวรรษ 1970 บริษัทได้ผลิตรถบรรทุก รถประจำทาง รถแทรกเตอร์ และรถหุ้มเกราะจำนวนมากสำหรับกองทัพสเปนภายใต้แบรนด์ Pegaso ของตนเอง กระบวนการพัฒนารถขนส่งบุคลากรหุ้มเกราะใหม่ดำเนินไปเป็นเวลาสี่ปี ตลอดเวลานี้ นักออกแบบชาวสเปนทำงานเกี่ยวกับต้นแบบและทำการทดสอบ
เป็นที่ทราบกันดีว่าในระหว่างการทดสอบ เรือบรรทุกบุคลากรหุ้มเกราะของสเปนทำการแข่งขันกับคู่แข่งในต่างประเทศ ได้แก่ เรือบรรทุกบุคลากรหุ้มเกราะ VAB ของฝรั่งเศส และ MOWAG Piranha ของสวิส รถยนต์ทุกคันได้รับการพิจารณาในรุ่นที่มีการจัดเรียงล้อ 6x6 การพัฒนาของบริษัท ENASA นั้นดูน่าเชื่อถือเมื่อเทียบกับภูมิหลังของคู่แข่ง และสร้างความประทับใจให้กับกองทัพสเปน อย่างรวดเร็ว ยานเกราะล้อยางทั้งหมดถูกนำเสนอต่อกองทัพ: ผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะเอง: รุ่น Pegaso 3560/1; ปูนขับเคลื่อนตัวเอง 81 มม. Pegaso 3560/3; Pegaso 3560/5 รถบังคับบัญชาและเจ้าหน้าที่; เช่นเดียวกับยานพาหนะสนับสนุนการยิง Pegaso 3564 ซึ่งสามารถติดตั้งป้อมปราการต่างๆ ด้วยอาวุธปืนใหญ่ รวมทั้งป้อมปืนสองคนของฝรั่งเศส TS-90 ที่มีปืน 90 มม. อยู่ภายใน
ผลที่ได้คือ ผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะใหม่ภายใต้ชื่อ BMR-600 และสายยานพาหนะที่ใช้พื้นฐานนั้นถูกนำไปใช้งาน การผลิตรถลำเลียงพลหุ้มเกราะแบบต่อเนื่อง หรือที่เรียกว่า Pegaso 3560 BMR เริ่มขึ้นในปี 1979 ความต้องการของกองทัพสเปนสำหรับอุปกรณ์ดังกล่าวในขั้นต้นประมาณ 500 ชิ้น โดยรวมแล้วในระหว่างการผลิตจำนวนมากในสเปน มีการประกอบยานเกราะต่อสู้มากกว่า 1200 คันบนแชสซีนี้ โดยครึ่งหนึ่งส่งออกไป ผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะได้รับกองทัพของอียิปต์ ซาอุดีอาระเบีย โมร็อกโก รวมทั้งเม็กซิโกและเปรู อย่างไรก็ตาม สองประเทศสุดท้ายถูกจำกัดให้อยู่แต่กลุ่มเล็กๆปัจจุบัน กองทัพสเปนยังคงมีรถหุ้มเกราะ 312 BMR-600 และยานเกราะ BMR M1 ที่อัปเกรดแล้ว ไม่รวมอุปกรณ์ที่เหลืออยู่ในการจัดเก็บ สันนิษฐานว่าพวกเขาจะยังคงให้บริการอยู่จนกว่าจะถูกแทนที่ด้วยรถขนส่งบุคลากรหุ้มเกราะ Dragon สี่เพลาใหม่โดยอิงจากแชสซีของผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ Piranha 5
คุณสมบัติทางเทคนิคของผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะ BMR
สำหรับผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะแบบมีล้อ นักออกแบบชาวสเปนได้เลือกรูปแบบดังต่อไปนี้ ด้านหน้าด้านซ้ายเป็นที่นั่งคนขับ ด้านหลังเขาเป็นที่นั่งของมือปืน/ผู้ควบคุมวิทยุ ทางด้านขวาของพวกเขาคือห้องเครื่องซึ่งเป็นที่ตั้งของเครื่องยนต์ดีเซลท่อร่วมไอเสียถูกนำออกไปทางด้านขวาของร่างกาย ห้องกองทหารตั้งอยู่ที่ส่วนท้ายของยานเกราะต่อสู้ ลูกเรือของรถประกอบด้วยคนสองคน ห้องกองทหารสามารถรองรับทหารราบได้ 10 นาย
ร่างกายของผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะทำจากแผ่นเกราะอลูมิเนียมโดยการเชื่อม แผ่นเกราะทั้งหมดตั้งอยู่ที่มุมเอียงที่มีเหตุผล ส่วนหน้าส่วนบนให้การป้องกันกระสุนขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางสูงสุด 12.7 มม. รวมถึงกระสุนเจาะเกราะ 7.62 มม. เกราะทรงกลมป้องกันผู้ให้บริการบุคลากรติดอาวุธจากการยิงอาวุธขนาดเล็กด้วยลำกล้องสูงถึง 7, 62 มม. และกระสุนและชิ้นส่วนทุ่นระเบิด นอกจากนี้ รถขนส่งบุคลากรหุ้มเกราะยังต้องทนต่อการระเบิดของทุ่นระเบิดที่บรรจุวัตถุระเบิดได้มากถึง 3 กิโลกรัม ในเวลานั้น การป้องกันเกราะดังกล่าวถือว่าเพียงพอ แต่ในการอัพเกรดครั้งต่อๆ ไป การจองก็เพิ่มขึ้นอย่างมาก สำหรับการขึ้นและลงจากรถขนส่งบุคลากรติดอาวุธ พลร่มสามารถใช้ช่องฟักขนาดใหญ่สองช่องที่อยู่บนหลังคาของตัวรถ แต่วิธีการหลักในการลงจากเรือคือทางลาดท้ายเรือ วิธีการเพิ่มเติมในการอพยพออกจากยานรบในเวลาต่อมากลายเป็นประตูด้านข้างซึ่งอยู่ทางด้านซ้ายในส่วนท้ายของตัวถัง สามารถใช้ในกรณีที่ทางลาดด้านหลังไม่เปิดออกด้วยเหตุผลบางประการ
อาวุธหลักของผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะ BRM-600 คือปืนกล HB ขนาดลำกล้อง 12.7 มม. M2 HB ซึ่งติดตั้งภายนอกป้อมปืน TS-3 ที่หมุนได้ 360 องศา พัฒนาโดย Santa Barbara Sistemas ปืนกลสามารถบรรจุและควบคุมได้โดยไม่ต้องออกจากยานรบ ปืนกลมีมุมยกที่ดีตั้งแต่ -15 ถึง +60 องศา ซึ่งทำให้สามารถใช้ยิงเป้าทางอากาศได้ กระสุนสำหรับปืนกล 2,500 นัด
ผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะล้อยางสัญชาติสเปนคันใหม่ ซึ่งใช้ในกองทัพพร้อมกับ M113 ของสหรัฐฯ ที่ถูกติดตาม ได้รับการกำหนดค่าแบบสามเพลาพร้อมการจัดวางล้อขนาด 6x6 และเพลาบังคับเลี้ยวด้านหน้าสองเพลา ยานเกราะต่อสู้ได้รับระบบกันสะเทือนแบบ Hydropneumatic อิสระ ซึ่งสามารถเปลี่ยนระยะห่างจากพื้นดินของผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะได้ ขึ้นอยู่กับสภาพภูมิประเทศที่ยานพาหนะต้องเคลื่อนที่ ระยะห่างจากพื้นสูงสุดคือ 400 มม. ความยาวของผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะ - 6150 มม. กว้าง - 2500 มม. สูง - 2360 มม. รถขนส่งบุคลากรหุ้มเกราะแต่เดิมได้รับการออกแบบให้เป็นยานสะเทินน้ำสะเทินบก ดังนั้นจึงไม่กลัวสิ่งกีดขวางทางน้ำ เพื่อเอาชนะอุปสรรคน้ำด้วยการว่ายน้ำ สามารถเลือกติดตั้งใบพัดพลังน้ำสองใบพัดบนรถขนส่งบุคลากรหุ้มเกราะ ซึ่งความเร็วของมันบนน้ำคือ 10 กม. / ชม. เมื่อใช้ล้อเพียงอย่างเดียว ความเร็วจะลดลงเหลือ 4.5 กม. / ชม.
หัวใจของยานรบคือเครื่องยนต์ดีเซล 8 สูบ Pegasus 9157/8 ซึ่งให้กำลังสูงสุด 305 แรงม้า กำลังเครื่องยนต์ก็เพียงพอแล้วในการเร่งความเร็วของยานเกราะบรรทุกพลทหารด้วยน้ำหนักการรบประมาณ 14 ตันเป็นความเร็ว 100 กม. / ชม. ขณะขับบนทางหลวง ในเวลาเดียวกัน กำลังสำรองอยู่ที่ 1,000 กม. ซึ่งเป็นสมรรถนะที่ดีมากสำหรับยุทโธปกรณ์แบบมีล้อ ผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะยังรู้สึกดีกับภูมิประเทศที่ขรุขระ มีความคล่องแคล่วดี เขาสามารถพิชิตทางลาดได้สูงถึง 60 องศา คูน้ำและร่องลึกได้สูงถึง 1.2 เมตร และกำแพงแนวตั้งสูงถึง 0.8 เมตร
อัปเกรดตัวเลือกเป็น BMR M1
ตั้งแต่ปี 1996 ยานเกราะเกือบทั้งหมดที่เหลืออยู่ในกองทัพสเปนได้รับการอัพเกรดเป็นรุ่น BMR M1บริษัท Santa Barbara Sistemas ซึ่งปัจจุบันเป็นหนึ่งในบริษัทป้องกันภัยรายใหญ่ที่สุดของสเปนที่เชี่ยวชาญด้านการผลิตยานเกราะต่างๆ มีหน้าที่รับผิดชอบในการปรับปรุงยานพาหนะต่อสู้ให้ทันสมัย ตั้งแต่ปี 2544 บริษัทได้เป็นส่วนหนึ่งของ European Land Systems of General Dynamics ระหว่างการปรับปรุงให้ทันสมัย รถยนต์ได้รับเครื่องยนต์ดีเซล Scania DS9 6 สูบที่เบาและกะทัดรัดกว่าซึ่งมีความจุ 310 แรงม้า และถังเชื้อเพลิงใหม่ขนาด 365 ลิตร (จากเดิม 300 ลิตร)
การป้องกันของผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะได้รับการเสริมความแข็งแกร่งอย่างจริงจังโดยการวางเกราะเหล็กบานพับซึ่งนำไปสู่การเพิ่มน้ำหนักการต่อสู้ของยานพาหนะเป็น 15, 4 ตันในขณะที่ความเร็วสูงสุดลดลงเป็น 95 กม. / ชม. นอกจากนี้ ผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะที่ได้รับการปรับปรุงยังได้รับระบบปรับอากาศและระบบทำความร้อนใหม่ ระบบดับเพลิงของเครื่องยนต์ที่ได้รับการอัพเกรด อุปกรณ์การมองเห็นตอนกลางคืนสำหรับผู้ขับขี่ ระบบกำหนดตำแหน่ง GPS พวงมาลัยปรับระดับความสูงได้ และเบรกระบายอากาศ นอกจากนี้ การกำหนดค่าของห้องโดยสารในอากาศมีการเปลี่ยนแปลง จำนวนทหารราบที่ได้รับลดลงเหลือ 8 คน ยานเกราะรุ่นปรับปรุงนี้ถูกใช้อย่างแพร่หลายโดยกองทัพสเปนในระหว่างภารกิจรักษาสันติภาพในคาบสมุทรบอลข่าน อัฟกานิสถาน และอิรัก นอกจากนี้ รถยังถูกใช้ในสงครามโดยกองทัพอียิปต์และซาอุดีอาระเบีย
