เมื่อเร็ว ๆ นี้ นาวิกโยธินสหรัฐฯ ได้เริ่มทำการเรียนรู้ตัวอย่างแรกของการดัดแปลงใหม่ของเรดาร์มัลติฟังก์ชั่น AN / TPS-80 Ground / Air Task-Oriented Radar ก่อนหน้านี้เรดาร์ดังกล่าวอนุญาตให้ตรวจสอบสถานการณ์ทางอากาศเท่านั้น แต่โมเดลใหม่ได้รับความสามารถอื่น ๆ ในอนาคตอันใกล้ KMP จะสามารถรับสถานีดังกล่าวได้มากกว่าหนึ่งหรือสองรูปแบบที่มีคุณสมบัติที่ดีขึ้น
สัญญาทดแทน
ปัจจุบัน ILC ติดอาวุธด้วยเรดาร์เคลื่อนที่หลายตัวเพื่อวัตถุประสงค์ที่แตกต่างกัน มีวัตถุประสงค์เพื่อติดตามสถานการณ์ทางอากาศเพื่อประโยชน์ในการป้องกันภัยทางอากาศ เพื่อควบคุมการจราจรทางอากาศ เพื่อทำการลาดตระเวนสถานการณ์ภาคพื้นดินหรือเพื่อการยิงตอบโต้แบตเตอรี่ ตามแผนปัจจุบัน ระบบทั้งหมดเหล่านี้จะหลีกทางให้กับเรดาร์เรดาร์แบบมัลติฟังก์ชั่น AN / TPS-80 Ground / Air Task-Oriented Radar (G / ATOR) ในอนาคตอันใกล้
การพัฒนาสถานีเรดาร์สากลเริ่มขึ้นในปี 2548 Northrop Grumman Electronic Systems ได้รับสัญญาที่เกี่ยวข้องมูลค่า 7.9 ล้านเหรียญสหรัฐ ในอนาคต โครงการประสบปัญหาการเกินต้นทุน แต่ก็สามารถดำเนินการต่อไปได้ แม้ว่าจะมีการเปลี่ยนแปลงบางอย่าง งานออกแบบแล้วเสร็จในปี 2556-2557
ในเดือนตุลาคม 2014 สัญญาได้ปรากฏขึ้นสำหรับการผลิตเรดาร์รุ่นแรกในขนาดเล็กเพื่อผลประโยชน์ของ ILC ในอนาคต มีการสรุปข้อตกลงใหม่สำหรับการจัดหาเรดาร์จำนวนเล็กน้อยที่มีการเปลี่ยนแปลงต่างๆ ตามแผนของคำสั่งดังกล่าว จะมีการผลิตเรดาร์ AN / TPS-80 จำนวน 57 ลำ
โมดูลและการปรับเปลี่ยน
Radar G / ATOR มีไว้สำหรับ ILC ซึ่งต้องการความคล่องตัวเป็นพิเศษ สถานีถูกสร้างขึ้นในรูปแบบของส่วนประกอบสามส่วนบนโครงล้อ ได้แก่ "กลุ่มอุปกรณ์เรดาร์" (REG) "กลุ่มอุปกรณ์สื่อสาร" (CEG) และระบบไฟฟ้า PEG CEG และ PEG ขึ้นอยู่กับโครงรถ เสาเสาอากาศ REG สร้างขึ้นบนรถพ่วงแบบมีล้อ เมื่อวางในตำแหน่ง สิ่งอำนวยความสะดวกเรดาร์จะเชื่อมต่อด้วยสายเคเบิล การปรับใช้ตามมาตรฐานจะใช้เวลา 45 นาที
การกำหนดค่าที่ใช้ทำให้เรดาร์สามารถขนส่งโดยเครื่องบินขนส่งทางทหารและเฮลิคอปเตอร์ที่ให้บริการกับสหรัฐอเมริกา เครื่องบิน C-130 ทำหน้าที่ขนส่งสิ่งอำนวยความสะดวกทั้งหมดของอาคารอย่างอิสระ ในขณะที่เฮลิคอปเตอร์ CH-53 และใบพัด MV-22 สามารถขึ้นเครื่องได้เพียงส่วนประกอบเดียวของสถานี
CEG และ REG เป็นเรดาร์ S-band สามมิติที่มีอาร์เรย์แบบค่อยเป็นค่อยไป เสาอากาศมีขนาด 2, 5x4 ม. กลไกการหมุนเสาอากาศให้มุมมองรอบด้านในแนวราบ ส่วนของมุมมองในระดับความสูง - 60 ° ความเร็วในการหมุน - 30 รอบต่อนาที นอกเหนือจากงานหลักแล้ว REG ยังทำหน้าที่ของระบบกำหนดสัญชาติ ระยะการตรวจจับสูงสุดของเป้าหมายทางอากาศประกาศที่ 200 กม. เมื่อทำงานกับกระสุนปืนใหญ่ พารามิเตอร์นี้จะลดลงเหลือ 70 กม.
ในระหว่างการพัฒนาโครงการและการใช้งานการผลิตแบบอนุกรม Northrop Grumman Electronic Systems ได้แนะนำเทคโนโลยีใหม่ที่มุ่งปรับปรุงประสิทธิภาพและลักษณะการปฏิบัติงาน ดังนั้นตั้งแต่ปี 2559 เรดาร์ AN / TPS-80 ได้ถูกสร้างขึ้นโดยใช้องค์ประกอบการส่งและรับโดยอิงจากแกลเลียมไนไตรด์ เทคโนโลยีนี้ทำให้สามารถลดความจุที่ต้องการของระบบจ่ายไฟ รวมทั้งเพิ่มความน่าเชื่อถือของ AFAR เป็นที่ถกเถียงกันอยู่ว่าการใช้งานจะลดต้นทุนรวมในการใช้งานเรดาร์แต่ละตัวตลอดวงจรชีวิตประมาณ 2 ล้านดอลลาร์ เรดาร์ทั้งหมดซึ่งเริ่มตั้งแต่วันที่เจ็ดถูกสร้างขึ้นโดยใช้วัสดุใหม่
การพัฒนาเรดาร์มัลติฟังก์ชั่น AN / TPS-80 G / ATOR แบ่งออกเป็นหลายขั้นตอน ความต้องการของลูกค้าสำหรับการทำงานของโรงงานกำลังดำเนินการอย่างค่อยเป็นค่อยไปและมีการนำไปใช้อย่างสม่ำเสมอในเวอร์ชันต่างๆ ของโครงการ ในการแก้ไขโครงการแต่ละครั้ง เรดาร์จะได้รับฟังก์ชันใหม่ๆ และผลลัพธ์จะเป็นการเกิดขึ้นของระบบที่มีความสามารถเต็มรูปแบบ
รุ่นแรกของโครงการ AN / TPS-80 Block I นำเสนอเรดาร์ที่ออกแบบมาเพื่อตรวจสอบสถานการณ์ทางอากาศและรับรองการปฏิบัติการรบของการป้องกันทางอากาศของ ILC การดัดแปลง Block II เพิ่มฟังก์ชันเรดาร์ค้นหาตำแหน่งพื้นดินให้กับซอฟต์แวร์และช่วยให้สามารถลาดตระเวนปืนใหญ่ของศัตรูได้ โหมด GLWR ให้การค้นหาทุ่นระเบิด กระสุนปืนใหญ่ และจรวดไร้คนขับในระยะทางสูงสุด 70 กม.
ไม่ทราบข้อกำหนดการดัดแปลงสำหรับ Block III เห็นได้ชัดว่า ในกรณีนี้ จะมีการอัพเดตอุปกรณ์หรือซอฟต์แวร์ด้วยความสามารถในการสังเกตวัตถุภาคพื้นดิน แหล่งข่าวระบุว่า การพัฒนา Block III อาจถูกเลื่อนออกไปอย่างไม่มีกำหนดหรือยกเลิกโดยสิ้นเชิง โครงการต่อไป AN / TPS-80 Block IV จะแนะนำเรดาร์ตรวจการณ์สนามบินสำรวจและทำให้ G / ATOR เป็นสถานีควบคุมการจราจรทางอากาศ
การผลิตและการดำเนินงาน
การผลิตเรดาร์ G / ATOR ในปริมาณน้อยเปิดตัวเมื่อหลายปีก่อน สถานีแรกของรุ่น Block I สร้างขึ้นในปี 2558-2559 หลังจากนั้นไม่นาน การดำเนินการแก้ไขโครงการ Block II ก็เริ่มขึ้นในการผลิต ตัวอย่างที่ปล่อยออกมาถูกส่งไปยังลูกค้าเพื่อการพัฒนาและการปฏิบัติหน้าที่ในภายหลัง
ในเดือนกุมภาพันธ์ปีที่แล้ว ILC ประกาศว่าเรดาร์ดัดแปลงบล็อก I ได้เข้าสู่ขั้นตอนความพร้อมในการปฏิบัติงานเบื้องต้นแล้ว ด้วยเหตุนี้ กองทหารจึงได้รับวิธีการใหม่ในการติดตามสถานการณ์ทางอากาศ สถานี AN / TPS-80 Block II ที่ใหม่กว่ามาถึงขั้นเดียวกันในเดือนมีนาคมปีนี้ ยังไม่ได้ระบุระยะเวลาในการปรับใช้ Block IV ในการปฏิบัติหน้าที่ แต่จะเกิดขึ้นในอนาคตอันใกล้
ดังนั้นในขณะนี้หน่วยที่ติดตั้งสถานี G / ATOR สามารถแก้ปัญหาหลักสองประการได้ ในรูปแบบปัจจุบัน AN / TPS-80 Block I / II สามารถตรวจจับและติดตามเครื่องบิน เฮลิคอปเตอร์ ขีปนาวุธร่อน และกระสุนปืนใหญ่ทุกประเภท ด้วยความช่วยเหลือของวิธีมาตรฐานในการสื่อสารและการควบคุมของ ILC ข้อมูลการกำหนดเป้าหมายสามารถออกให้กับทั้งอาวุธยิงป้องกันภัยทางอากาศและปืนใหญ่หรือการบิน
ไม่กี่วันที่ผ่านมารู้เรื่องการเกิดขึ้นของสัญญาใหม่สำหรับการผลิตเรดาร์ G / ATOR คราวนี้ KMP สั่งซื้ออุปกรณ์มูลค่ารวม 958 ล้านดอลลาร์ จำนวนนี้รวมการส่งมอบเรดาร์ 30 Block II ในชุดที่สมบูรณ์ ตลอดจนอะไหล่ที่จำเป็นและบริการบางอย่างสำหรับการบำรุงรักษาและความทันสมัย การส่งมอบควรจะแล้วเสร็จภายในมกราคม 2025
อนาคตอันใกล้
ตามแผนปัจจุบัน KMP จะได้รับและปฏิบัติหน้าที่ทั้งหมด 57 สถานีเรดาร์ AN / TPS-80 ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า จนถึงปัจจุบันได้รับคอมเพล็กซ์ดังกล่าวหลายแห่งและกำลังดำเนินการในหน่วยรบ
ในขณะนี้ เรดาร์ของการดัดแปลง Block II อยู่ในการผลิตแบบต่อเนื่อง ในอนาคต ตัวอย่างใหม่จะถูกส่งไปยังกองทัพ และอุปกรณ์ที่ใช้อยู่แล้วจะต้องได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย ดังนั้นภายในปี 2568 KMP จะมีสถานีล่าสุดตามจำนวนที่ต้องการทั้งหมดพร้อมฟังก์ชันที่จำเป็นทั้งหมดที่มีให้ในเวอร์ชันต่างๆ ของโครงการ
เนื่องจากการพัฒนาเรดาร์ AN / TPS-80 G / ATOR ใหม่ จึงมีการวางแผนที่จะเลิกใช้รุ่นอื่นๆ จำนวนหนึ่งที่สามารถแก้ปัญหาเฉพาะงานเดียวเท่านั้น ในเวลาเดียวกัน เรดาร์บางตัวจะไม่ถูกแทนที่ ดังนั้นสถานีเคลื่อนที่ AN / TPS-59 ระยะไกลจะยังคงให้บริการอยู่ เรดาร์ดังกล่าวสามารถตรวจสอบสถานการณ์ทางอากาศได้ภายในรัศมี 750 กม. และจะถูกเก็บรักษาไว้ AN / TPS-59 และ AN / TPS-80 จะใช้คู่ขนานกัน
เนื่องจากเรดาร์ AN / TPS-80 G / ATOR มีความคล่องตัวสูง จึงสามารถถ่ายโอนและปรับใช้ในพื้นที่ที่ต้องการได้อย่างรวดเร็ว ด้วยความช่วยเหลือของพวกเขา มีการวางแผนที่จะจัดระเบียบการป้องกันของกองกำลังและฐานทัพ, สนามบิน, ฯลฯ.ด้วยการโต้ตอบกับระบบต่อต้านอากาศยาน ปืนใหญ่ การบิน ฯลฯ สถานีเรดาร์ใหม่จะสามารถปกป้องกองกำลังและฐานทัพจากการโจมตีทางอากาศหรือด้วยปืนใหญ่ ในขณะเดียวกัน การจัดระบบป้องกันก็เรียบง่ายขึ้นโดยใช้เรดาร์มัลติฟังก์ชั่นเพียงตัวเดียวแทนระบบเก่าหลายระบบ
การติดตั้งส่วนประกอบต่างๆ ของ US ILC ได้เริ่มต้นขึ้นแล้วและได้นำไปสู่ผลลัพธ์บางประการ ในขณะนี้ มีเรดาร์ใหม่ไม่เกิน 12 ลำที่เข้าประจำการในการต่อสู้ แต่สถานการณ์จะเปลี่ยนไปในอนาคต ในช่วงอายุ 20 กลางๆ มีการวางแผนที่จะใช้ระบบดังกล่าวหลายสิบระบบพร้อมประโยชน์ที่ชัดเจนสำหรับกองทัพ
