เขาว่ากันว่าสิ่งใหม่คือสิ่งเก่าที่ถูกลืมเลือน อย่างไรก็ตาม บางครั้งก็มีสถานการณ์ที่การกลับไปใช้แบบเก่านั้นทั้งจำเป็นและจำเป็น
เรากำลังพูดถึง BZHRK - ระบบขีปนาวุธรถไฟต่อสู้ ในตอนท้ายของยุคโซเวียต ประเทศของเรามีอาวุธมหัศจรรย์ดังกล่าว ยิ่งกว่านั้นคำว่า "อาวุธมหัศจรรย์" ไม่ใช่เรื่องน่าขัน BZHRK "Molodets" แม้จะมีความยากลำบากในการดำเนินงาน แต่ก็กลายเป็นโรคริดสีดวงทวารสำหรับบริการพิเศษของศัตรูที่มีศักยภาพของเรา
ทุกวันนี้ ผู้ที่อาจเป็นปฏิปักษ์มักถูกเรียกว่า "หุ้นส่วน" แต่สาระสำคัญของสิ่งนี้ไม่ได้เปลี่ยนแปลงเพียงเล็กน้อย นาโต้เมื่อดึงตัวเองขึ้นไปยังพรมแดนของรัสเซียและเดินทัพต่อไปในทิศทางนี้และระบบป้องกันขีปนาวุธไม่ว่าสหรัฐฯ จะพยายามโน้มน้าวใจทุกคนอย่างไรว่ามีเป้าหมายเพื่อต่อต้านอิหร่าน พยายามหาจุดยืนของตัวเองมากขึ้นเรื่อยๆ ที่ชายแดนของเรา
ประธานาธิบดีปูตินประกาศว่าเราจะดำเนินมาตรการที่เพียงพอเพื่อตอบโต้ เห็นได้ชัดว่าหนึ่งในมาตรการดังกล่าวคือการฟื้นตัวของ BZHRK แน่นอนว่าไม่ใช่ในรูปแบบที่พวกเขามีอยู่ในยุค 90
ทัศนศึกษาเล็ก ๆ ในประวัติศาสตร์
ระบบขีปนาวุธของสหภาพโซเวียต 15P961 "Molodets" (RT-23 UTTH) ได้รับการแจ้งเตือนในกองกำลังยุทธศาสตร์ของกองกำลังติดอาวุธของสหภาพโซเวียตและรัสเซียในช่วงปี 2530 ถึง 2537 จำนวน 12 หน่วย จากนั้น (ภายในปี 2550) คอมเพล็กซ์ทั้งหมดถูกรื้อถอนและทำลาย ยกเว้นสองแห่งที่ย้ายไปอยู่ในพิพิธภัณฑ์
บนทางรถไฟของสหภาพโซเวียตและรัสเซียมีสัญลักษณ์ "รถไฟหมายเลขศูนย์"
BZHRK ประกอบด้วยโครงแบบรถไฟมาตรฐานสำหรับคอมเพล็กซ์:
- โมดูลเปิดตัวสามรถสามตัวพร้อม RT-23UTTKh ICBM
- โมดูลคำสั่งประกอบด้วย 7 คัน;
- รถถังพร้อมน้ำมันสำรองและน้ำมันหล่อลื่น
- สองหัวรถจักรดีเซล DM-62
แยกหัวรถจักรอยู่ในหน้าที่ในแต่ละระเนระนาด เมื่อเตรียมกองพันหัวรถจักรของ BZHRK เพื่อทำความคุ้นเคยกับเส้นทางอย่างละเอียด พวกเขาถูกส่งไปยังรถไฟพลเรือนตามเส้นทางเดียวกันเป็นระยะ
BZHRK ดูเหมือนรถไฟตู้แช่เย็นและรถโดยสารธรรมดาทั่วไป โมดูลการเปิดตัวมีชุดล้อแต่ละชุดแปดชุด เกวียนที่เหลือ - เกวียนอุปทาน - มีชุดล้อสี่ชุดต่ออัน
แม้แต่จากดาวเทียมก็ยังยากที่จะแยกแยะ BZHRK ออกจากองค์ประกอบแบบผสมตามปกติ สิ่งเดียวที่ BZHRK สามารถให้ได้คือตู้ระเนระนาดในตัว แต่เมื่อเวลาผ่านไป ก็มีการพัฒนาหัวรถจักรดีเซลที่มีพลังมากขึ้น และมีหัวรถจักรสองตู้ และสำหรับการอำพราง รถไฟหนักของกระทรวงรถไฟของสหภาพโซเวียตก็ติดตั้งหัวรถจักรสองคู่ด้วย
การสร้างสรรค์อันชาญฉลาดของวิศวกรรมโซเวียต มันถูกสร้างขึ้นโดยทีมที่นำโดยพี่น้องนักวิชาการของ Russian Academy of Sciences Vladimir Fedorovich Utkin และ Alexei Fedorovich Utkin Alexey Utkin ได้สร้างรถไฟเริ่มต้นขึ้นเอง และ Vladimir Utkin ได้สร้างจรวดและศูนย์ปล่อยจรวด และพวกเขาก็รับมือกับภารกิจนี้ โดยทิ้งอาวุธที่สหรัฐฯ ไม่เคยสร้างไว้เบื้องหลัง สิ่งนี้ใช้กับทั้ง BZHRK โดยรวมและขีปนาวุธ RT-23
ขีปนาวุธ RT-23 การจำแนก NATO SS-24 "Scalpel"
หัวรบของขีปนาวุธนำวิถีแบบเดี่ยวที่มีหัวรบสิบหัวที่มีความจุ 0.43 Mt และวิธีที่ซับซ้อนในการเอาชนะการป้องกันขีปนาวุธ
ระยะการยิงคือ 10100 กม.
ความยาวของจรวดคือ 23.0 ม.
ความยาวของคอนเทนเนอร์เปิดตัวคือ 21 ม.
เส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุดของตัวจรวดคือ 2.4 ม.
น้ำหนักการเปิดตัวของจรวดคือ 104.8 ตัน
มวลของจรวดพร้อมถังปล่อยคือ 126 ตัน
TR-23 เป็นตัวขับเคลื่อนที่เป็นของแข็ง หัวรบถูกหุ้มด้วยแฟริ่งตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่แปรผันตามหลักอากาศพลศาสตร์การออกแบบแฟริ่งนี้เกิดจากการมีข้อ จำกัด เกี่ยวกับขนาดของจรวดตามขนาดของรถราง
โดยทั่วไป มีการจดทะเบียนสิ่งประดิษฐ์และสิทธิบัตร 512 รายการระหว่างการสร้างเครื่องปล่อยจรวดทางรถไฟนี้ ไม่มีเหตุผลที่จะแสดงรายการเหล่านี้ เนื่องจากจะใช้พื้นที่มากเกินไป และเบื้องหลังสิทธิบัตรแต่ละฉบับคือผลงานของวิศวกรโซเวียตที่สร้างระบบการต่อสู้ที่ไม่เหมือนใครได้สำเร็จ ว่ามีเพียงหัวฉีดและแฟริ่งแบบยืดหดได้ พอดีกับขนาดของรถ ระบบกำจัดก๊าซออกจากเตียง ระบบถอดสายสัมผัส หากปล่อยจากส่วนที่ใช้ไฟฟ้าของถนน
อุปกรณ์ประหลาดบนหลังคารถชั้นนอก: กลไกในการถอดสายสัมผัส
ตัวรองรับไฮดรอลิกซึ่งบรรจุเมื่อจรวดถูกขยายไปยังตำแหน่งเปิดตัว
BZHRK "ทำได้ดีมาก" กลายเป็นเรื่องปวดหัวสำหรับเพนตากอนทันที เพื่อติดตามพวกเขา กลุ่มดาวพิเศษของดาวเทียมถูกปล่อยเข้าสู่วงโคจร และในช่วงปลายยุค 80 เมื่อ BZHRK เข้าสู่เส้นทางแล้ว ตู้คอนเทนเนอร์พร้อมอุปกรณ์ติดตามถูกส่งจากวลาดิวอสต็อกไปยังสวีเดนโดยทางรถไฟภายใต้หน้ากากของสินค้าเชิงพาณิชย์ อย่างไรก็ตาม หน่วยข่าวกรองของโซเวียต "ค้นหา" ตู้คอนเทนเนอร์ได้อย่างรวดเร็วและถูกนำออกจากรถไฟ Colin Powell นายพลชาวอเมริกันเคยสารภาพกับผู้สร้าง BZHRK Academician Alexei Utkin: "การมองหารถไฟจรวดของคุณก็เหมือนเข็มในกองหญ้า"
ในทางตรงกันข้าม ชาวอเมริกันใช้เงินมากกว่าหนึ่งปีในการติดตาม หรือมากกว่านั้น เพื่อพยายามติดตาม BZHRK มากกว่าที่ผู้สร้างใช้ในการพัฒนารถไฟ และ "ทำได้ดี" ก็หายไปอย่างเงียบ ๆ ในพื้นที่กว้างใหญ่ของประเทศอันกว้างใหญ่ของเรา และพวกเขาคุกคามคู่ต่อสู้ที่มีศักยภาพด้วย "มีดผ่าตัด"
ภายในปี 2534 มีการติดตั้งขีปนาวุธสามหน่วยพร้อมกับ 12 BZHRK: ในภูมิภาค Kostroma และ Perm ดินแดนครัสโนยาสค์ ภายในรัศมี 1,500 กิโลเมตรจากจุดเชื่อมต่อรางรถไฟได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย: หมอนไม้ถูกแทนที่ด้วยคอนกรีตเสริมเหล็ก, รางหนักถูกวาง, เขื่อนเสริมด้วยกรวดที่หนาแน่นกว่า
เพื่อการอำพรางที่สมบูรณ์ งานดังกล่าวได้ดำเนินการในภูมิภาคอื่นของประเทศ
ออกจากหน้าที่การรบ BZHRK อยู่ในที่กำบัง จากนั้นเขาก็ย้ายไปยังจุดหนึ่งบนเครือข่ายรถไฟและแบ่งออกเป็นสามส่วน หัวรถจักรนำเครื่องยิงปืนไปยังจุดปล่อย - โดยปกติพวกเขาจะตั้งอยู่รอบจุดในรูปสามเหลี่ยม แต่โดยทั่วไปแล้ว การเปิดตัวสามารถทำได้จากจุดใดก็ได้บนเส้นทาง
รถไฟมีถังน้ำมันเชื้อเพลิง (ซึ่งปลอมตัวเป็นตู้เย็นด้วย) และระบบท่อส่งน้ำมันที่ทำให้สามารถเติมน้ำมันระหว่างเดินทางได้ นอกจากนี้ยังมีรถนอนสำหรับลูกเรือ เสบียงน้ำและอาหาร เอกราชของ BZHRK คือ 28 วัน
เมื่อทดลองยิงขีปนาวุธ ณ จุดหนึ่ง รถไฟก็ออกเดินทาง - มีมากกว่า 200 ลำในสหภาพโซเวียต BZHRK สามารถครอบคลุมมากกว่าหนึ่งพันกิโลเมตรต่อวัน ด้วยเหตุผลของการรักษาความลับ เส้นทางจึงถูกวางผ่านสถานีขนาดใหญ่ และหากเลี่ยงไม่ได้ รถไฟจรวดของพวกมันจะผ่านไปโดยไม่หยุด และในตอนรุ่งสางเมื่อมีผู้คนน้อยลง
เนื่องจาก BZHRK ถูกวางแผนให้เป็นอาวุธโจมตีตอบโต้ ในปี 1991 การทดลอง "ส่องแสง" ได้ดำเนินการ - เกี่ยวกับผลกระทบของรังสีแม่เหล็กไฟฟ้าและ "Shift" หลังจำลองการระเบิดนิวเคลียร์กิโลตัน ที่สถานที่ทดสอบใน Plesetsk ซึ่งอยู่ห่างจากรถไฟจรวด 650 เมตร เหมืองต่อต้านรถถัง 100,000 แห่ง ที่นำมาจากโกดังในเยอรมนีตะวันออกและวางในพีระมิด 20 เมตร ถูกจุดชนวน
ช่องทางที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 80 เมตรเกิดขึ้นที่จุดเกิดการระเบิดระดับความดันเสียงในช่องที่เอื้ออาศัยได้ของ BZHRK ถึงเกณฑ์ความเจ็บปวด (150 เดซิเบล) หนึ่งในปืนกลแสดงการถอนตัวจากความพร้อม แต่หลังจากรีบู๊ตคอมพิวเตอร์คอมเพล็กออนบอร์ดแล้ว จรวดก็ถูกเปิดตัว
ตามสนธิสัญญา START-2 (1993) รัสเซียต้องถอดขีปนาวุธ RT-23UTTKh ทั้งหมดออกจากการให้บริการภายในปี 2546 ในช่วงเวลาของการรื้อถอน รัสเซียมีหน่วยขีปนาวุธสามส่วน (Kostroma, Perm และ Krasnoyarsk) รวมเป็น 12 ขบวนพร้อมปืนกล 36 ลำสำหรับการกำจัด "รถไฟจรวด" ได้มีการติดตั้งสาย "ตัด" พิเศษที่โรงงานซ่อม Bryansk ของ Strategic Missile Forces แม้ว่ารัสเซียจะถอนตัวจากสนธิสัญญา START II ในปี 2545 แต่ระหว่างปี 2546-2550 รถไฟและเครื่องยิงจรวดทั้งหมดถูกทำลาย ยกเว้นรถไฟปลอดทหารสองขบวนและติดตั้งเป็นนิทรรศการในพิพิธภัณฑ์อุปกรณ์รถไฟที่สถานีรถไฟ Varshavsky ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและในพิพิธภัณฑ์เทคนิค ของ AvtoVAZ …
ในต้นเดือนพฤษภาคม 2548 ในฐานะผู้บัญชาการกองกำลังขีปนาวุธยุทธศาสตร์ พันเอก-นายพล Nikolai Solovtsov ประกาศอย่างเป็นทางการว่า BZHRK ถูกปลดออกจากหน้าที่การรบในกองกำลังขีปนาวุธยุทธศาสตร์ ผู้บัญชาการกล่าวว่าแทนที่จะเป็น BZHRK ซึ่งเริ่มตั้งแต่ปี 2549 กองกำลังจะเริ่มได้รับระบบขีปนาวุธเคลื่อนที่ภาคพื้นดิน Topol-M
แต่ "Topol-M" ไม่ตรงกับ "Scalpel" เลย ใช่ ทันสมัยกว่าและได้รับการปกป้องมากกว่า Topol-M นั้นด้อยกว่า Scalpel ถึงสิบเท่าในแง่ของพลังของหัวรบ
และในที่สุด มีข่าวมาว่าการฟื้นตัวของ BZHRK ได้เริ่มขึ้นในรัสเซีย นอกจากนี้ เมื่อวันที่ 12 พฤษภาคม มีข้อมูลว่าการผลิตส่วนประกอบสำหรับรถไฟขบวนใหม่จะเรียกว่า "Barguzin" ได้เริ่มขึ้นแล้ว และภายในปี 2020 Barguzins จะตื่นตัว
แน่นอนว่าการพัฒนาเทคโนโลยีส่งผลต่อรูปลักษณ์และองค์ประกอบของ BZHRK ใหม่ หัวรถจักรดีเซลทรงพลังสาม (และสอง) มีแนวโน้มที่จะเข้ามาแทนที่หนึ่ง เป็นตัวเลือก - หัวรถจักรกังหันก๊าซ GT1-001 (หัวรถจักรพร้อมเครื่องยนต์กังหันก๊าซ) ใช้ระบบส่งกำลัง: เครื่องยนต์กังหันก๊าซที่ใช้ก๊าซธรรมชาติเหลวเชื่อมต่อกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า และกระแสไฟฟ้าที่สร้างโดยส่วนหลังจะจ่ายให้กับมอเตอร์ไฟฟ้าซึ่งขับเคลื่อนหัวรถจักร
ความจุของหัวรถจักรกังหันก๊าซคือ 8, 3,000 กิโลวัตต์ซึ่งเป็นตัวบ่งชี้ที่สูงที่สุดในโลกสำหรับหัวรถจักรประเภทนี้
Russian Railways ให้คุณสมบัติดังต่อไปนี้ของรุ่นทดสอบ: ความเร็วสูงสุด 100 กม. / ชม. การเติมหนึ่งครั้งก็เพียงพอสำหรับ 750 กม. เชื้อเพลิงเป็นก๊าซธรรมชาติเหลว
เมื่อวันที่ 7 กันยายน 2011 GT1-001 สร้างสถิติโลกใหม่ด้วยการขับรถไฟบรรทุกสินค้าไปตามวงแหวน VNIIZhT ซึ่งมีน้ำหนัก 16,000 ตัน (170 คัน)
BZHRK หนึ่งเครื่องจะติดอาวุธไม่ใช่หนึ่งอัน แต่มีขีปนาวุธ 6 ลูก และรถไฟหนึ่งขบวนจะเท่ากับหิ้ง
ระบบขีปนาวุธ RS-26 หรือที่รู้จักในชื่อ Yars-M หรือที่รู้จักในชื่อ Avangard หรือที่รู้จักในชื่อ Rubezh ในการดัดแปลง BZHRK จะเป็น "Rubezh"
ขีปนาวุธดังกล่าวติดตั้งเป้าหมายส่วนบุคคลที่มุ่งเป้าไปที่หัวรบหลายหัวและมีวิธีการที่ซับซ้อนในการเอาชนะการป้องกันขีปนาวุธ เชื้อเพลิงแข็ง สามขั้นตอน ระยะการบินสูงสุด 11,000 กม. สามารถติดตั้งหัวรบ 4 หัว ความจุ 150-300 กิโลตัน
Rubezh ติดตั้งหัวรบแบบเคลื่อนที่ด้วยความเร็วเหนือเสียงเพื่อทำลายระบบป้องกันขีปนาวุธที่มีแนวโน้มว่าจะเป็นไปได้ ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุว่า ต้องมีขีปนาวุธสกัดกั้น SM-3 อย่างน้อย 50 ลูกเพื่อเอาชนะหัวรบการหลบหลีกที่มีความเร็วเหนือเสียง RS-26 (สวัสดี การป้องกันขีปนาวุธ!)
วิธีการนี้เพียงพอหรือไม่ เป็นการระลึกถึงคำพูดของปูติน? ฉันแน่ใจว่ามันเป็น "ศักยภาพ n" ของเราคำนวณว่าเมื่อคอมเพล็กซ์ 25 แห่งกระจายไปทั่วอาณาเขตอันกว้างใหญ่ของเรา ความเป็นไปได้ที่จะชน BZHRK นั้นประมาณไม่เกิน 10% โดยมีเงื่อนไขว่ามีการใช้ขีปนาวุธ Voevoda หรือความแม่นยำและความสามารถในการบินที่คล้ายกัน สิ่งที่ "ศักยภาพ n" ของเรายังไม่ได้รับการสังเกต แต่ "Rubezhi" ที่สามารถบินได้ 11,000 กิโลเมตรจะไปถึงเส้นเหล่านั้นอย่างสงบ …
จะมีบางอย่างที่จะพูดคุยกันต่อหน้ารัฐสภาคองเกรสแห่งสหรัฐอเมริกา โดยเรียกร้องให้มีการจัดสรรเงินทุนใหม่ "เพื่อการป้องกัน" ขอให้โชคดีอย่างที่พวกเขาพูด
หาก Barguzins จะเข้ายึดครอง DB ภายในปี 2020 เราจะหายใจได้ง่ายขึ้นเล็กน้อย ใช่ การสร้างและสร้างทุกสิ่งที่คุณต้องการเป็นธุรกิจที่มีราคาแพงมาก แต่ BZHRK ไม่ใช่เรือบรรทุกเครื่องบิน มันจะง่ายกว่าและถูกกว่า และความสุข "ศักยภาพ" มากน้อยเพียงใด …
น่าเสียดายที่เราอยู่ในช่วงเวลาดังกล่าว
น่าเสียดายเพียงอย่างเดียวคือพี่น้องอเล็กซี่และวลาดิมีร์อุตกินผู้ซึ่งเฝ้าดูการตายของลูกหลานของพวกเขาในแนวตัดซึ่งได้รับความเมตตาจากหุ้นส่วนชาวอเมริกันของพวกเขาจะไม่เห็นสิ่งนี้
Vladimir Fedorovich เสียชีวิตในปี 2000 Alexey Fedorovich - ในปี 2014
แต่ถ้า "Barguzins" แทนที่ "Molodtsev" เพื่อปกป้องความสงบสุขของประเทศของเรา นั่นหมายความว่างานที่อัจฉริยะจากใจกลางของภูมิภาค Ryazan มอบให้ทั้งชีวิตเสร็จสิ้นลง
