ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2488 กองบัญชาการกองทัพอากาศสหรัฐฯ ได้เสนอข้อเสนอให้สร้างขีปนาวุธร่อนจากพื้นสู่พื้นดินที่มีแนวโน้มว่าจะยิงข้ามทวีปได้ อาวุธดังกล่าวซึ่งติดตั้งหัวรบนิวเคลียร์สามารถใช้โจมตีเป้าหมายสำคัญต่างๆ ในดินแดนของศัตรูได้ ข้อเสนอของกองทัพนำไปสู่การเกิดขึ้นของสองโครงการ ซึ่งหนึ่งในนั้นถูกนำไปสู่ขั้นตอนของการผลิตอาวุธจำนวนมากและการปฏิบัติการในกองทัพ ในทางกลับกัน โครงการที่สองไม่ถึงการสร้างผลิตภัณฑ์ทดลอง แต่มีส่วนทำให้เกิดการพัฒนาใหม่
ในปี ค.ศ. 1946 Northrop Aircraft ตอบสนองต่อข้อเสนอทางทหารด้วยข้อเสนอทางเทคนิคสองข้อ ตามการคำนวณของวิศวกรที่นำโดย John Northrop มีความเป็นไปได้ในการพัฒนาขีปนาวุธล่องเรือแบบเปรี้ยงปร้างและเหนือเสียงที่สามารถบรรทุกหัวรบนิวเคลียร์ได้ในระยะทางหลายพันไมล์ ในไม่ช้ากรมทหารก็สั่งให้พัฒนาโครงการใหม่สองโครงการ ขีปนาวุธแบบเปรี้ยงปร้างได้รับตำแหน่งทางทหาร SSN-A-3 ซึ่งเป็นขีปนาวุธเหนือเสียง - SSN-A-5 นอกจากนี้ยังมีการเสนอชื่อโรงงานทางเลือก: MX-775A และ MX-775B ตามลำดับ
ในปี 1947 เจ. นอร์ธรอปได้เสนอชื่อทางเลือกสำหรับโครงการใหม่สองโครงการเป็นการส่วนตัว ตามคำแนะนำของเขา ขีปนาวุธแบบเปรี้ยงปร้างมีชื่อว่า Snark และโครงการที่สองถูกกำหนดให้เป็น Boojum โปรเจ็กต์นี้ตั้งชื่อตามสิ่งมีชีวิตในจินตนาการจากบทกวี "Snark Hunt" ของ Lewis Carroll จำได้ว่าสแน็คเป็นสิ่งมีชีวิตลึกลับที่อาศัยอยู่บนเกาะห่างไกล และบูจัมเป็นสายพันธุ์ที่อันตรายเป็นพิเศษ ในอนาคตชื่อของโครงการเหล่านี้มีเหตุผลอย่างเต็มที่ การพัฒนาขีปนาวุธสองลูก เหมือนกับการล่าสัตว์ประหลาดลึกลับ จบลงโดยไม่ประสบความสำเร็จมากนัก
แผนผังของจรวด MX-775B Boojum ของรุ่นแรก รูป Designation-systems.net
เป้าหมายของโครงการ SSN-A-5 / MX-775B / Boojum คือการสร้างขีปนาวุธล่องเรือข้ามทวีปที่มีแนวโน้มว่าจะบินด้วยความเร็วเหนือเสียง ตามข้อกำหนดเบื้องต้น ผลิตภัณฑ์ "บูจุม" ควรจะบรรทุกน้ำหนักได้มากถึง 5,000 ปอนด์ (ประมาณ 2300 กก.) และส่งมอบได้ในระยะสูงสุด 5,000 ไมล์ (มากกว่า 8000 กม.) ในช่วงปลายฤดูใบไม้ร่วงปี 2489 (ตามแหล่งข้อมูลอื่นในอีกหนึ่งปีต่อมา) วิศวกรของ Northrop ได้เสร็จสิ้นการพัฒนาเวอร์ชันแรกของโครงการ MX-775B ในเวลานี้ได้มีการกำหนดคุณสมบัติหลักของการออกแบบจรวดด้วยความช่วยเหลือที่ได้รับการวางแผนเพื่อให้แน่ใจว่าเป็นไปตามข้อกำหนดที่ตั้งไว้
ตามที่ผู้เขียนโครงการคิดไว้ จรวดใหม่ควรจะมีลำตัวทรงกระบอกที่มีการยืดตัวขนาดใหญ่พร้อมกับจมูกที่เรียวและช่องรับอากาศด้านหน้าที่มีลำตัวตรงกลางรูปกรวย จรวดควรติดตั้งปีกที่กวาดกลางอากาศซึ่งมีอัตราส่วนกว้างยาว และขอบท้ายของปลายปีกควรอยู่ที่ระดับของส่วนหางของลำตัวเครื่องบิน หางของจรวดควรจะประกอบด้วยกระดูกงูเท่านั้น ในส่วนด้านหน้าและตรงกลางของลำตัว เสนอให้วางอุปกรณ์ควบคุม หัวรบ และชุดถังเชื้อเพลิง ในส่วนท้าย จะต้องติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ทที่มีพารามิเตอร์แรงขับที่จำเป็น
การออกแบบเฟรมเครื่องบินนี้บ่งบอกถึงการใช้ระบบควบคุมที่ผิดปกติ สำหรับการควบคุมการหันเห ได้มีการเสนอให้ใช้หางเสือบนกระดูกงู และควรเปลี่ยนการหมุนและระยะพิทช์ด้วยความช่วยเหลือของส่วนสูงที่ขอบท้ายของปีกดังนั้น ขีปนาวุธล่องเรือที่มีแนวโน้มว่าจะต้องใช้ปีกแบบกวาด จริง ๆ แล้วต้องสร้างขึ้นตามโครงการ "ไร้หาง" J. Northrop เป็นที่รู้จักจากการทดลองของเขาในด้านเลย์เอาต์ของเครื่องบินที่ไม่ได้มาตรฐาน ดังนั้น จรวด Boojum จึงควรเป็นอีกทางเลือกหนึ่งสำหรับการนำโซลูชันเลย์เอาต์ที่ผิดปกติไปใช้
จรวดดังกล่าวมีความยาวรวม 68.3 ฟุต (20.8 ม.) ปีกกว้าง 38.8 ฟุต (11.8 ม.) และความสูงรวม 14.3 ฟุต (4.35 ม.) ไม่ทราบน้ำหนักโดยประมาณ ประเภทเครื่องยนต์ หัวรบ และข้อมูลการบินของ "Bujum" เวอร์ชันแรก
จรวดบูจุมรุ่นที่สอง รูป Designation-systems.net [/center]
ปลายปี พ.ศ. 2489 กองทัพสหรัฐตัดสินใจลดการใช้จ่ายด้านกลาโหม การปิดโครงการอย่างไม่คาดหวังได้กลายเป็นวิธีหนึ่งในการประหยัดเงิน ผู้เชี่ยวชาญทางทหารตรวจสอบเอกสารที่ส่งมาสำหรับโครงการ MX-775A และ MX-775B และตัดสินใจ จำเป็นต้องหยุดงานในโครงการขีปนาวุธเปรี้ยงปร้างของ Snark และมุ่งเน้นไปที่กระสุนเหนือเสียง Boojum J. Northrop และเพื่อนร่วมงานของเขาไม่เห็นด้วยกับการตัดสินใจครั้งนี้ พวกเขาเริ่มการเจรจาเกี่ยวกับชะตากรรมต่อไปของโครงการที่มีแนวโน้ม
ตามที่นักออกแบบกล่าวว่าโครงการ "Snark" แตกต่างจาก "Bujum" ด้วยโอกาสที่ยอดเยี่ยมและดังนั้นการพัฒนาจึงควรดำเนินต่อไป การเจรจาส่งผลให้เกิดการประนีประนอม กองทัพอนุมัติให้ทำงานต่อในโครงการ SSN-A-3 / MX-775A ต่อมา การพัฒนานี้มาถึงขั้นตอนของการทดสอบ และหลังจากเอาชนะความยากมากมาย ก็สามารถเข้ากองทัพได้ โครงการที่สองของขีปนาวุธล่องเรือเชิงกลยุทธ์ถูกโอนไปยังหมวดหมู่ของโครงการวิจัยที่มีอิทธิพลต่อการพัฒนาอาวุธต่อไป
ด้วยการมุ่งเน้นไปที่โครงการ MX-775A Northrop Aircraft ถูกบังคับให้ลดจำนวนผู้เชี่ยวชาญที่เกี่ยวข้องกับขีปนาวุธเหนือเสียง ด้วยเหตุนี้ โครงการ MX-775B จึงได้รับการพัฒนามาเป็นเวลานานและมีปัญหาที่เห็นได้ชัดเจน เป็นผลให้รุ่นใหม่ของจรวดที่มีแนวโน้มซึ่งมีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญจากรุ่นแรกได้รับการพัฒนาในต้นทศวรรษที่ห้าสิบเท่านั้น ควรสังเกตว่าระยะเวลาในการสร้างไม่ได้รับผลกระทบจากลำดับความสำคัญของโครงการเท่านั้น แต่ยังได้รับผลกระทบจากการแก้ไขโครงสร้างอย่างจริงจังด้วย อันที่จริง ได้มีการตัดสินใจพัฒนาจรวดอีกครั้ง โดยละทิ้งแนวคิดหลักของโครงการก่อนหน้านี้
การคำนวณแสดงให้เห็นว่าด้วยระดับการพัฒนาในปัจจุบันของเทคโนโลยีการบินและจรวด เวอร์ชันแรกของโครงการ Boojum จะไม่เป็นไปตามข้อกำหนดสำหรับมวลบรรทุก ความเร็ว และระยะ จำเป็นต้องเปลี่ยนการออกแบบจรวดและแก้ไของค์ประกอบของอุปกรณ์ที่เสนอให้ใช้งาน ผลที่ได้คือการเกิดขึ้นของเวอร์ชันใหม่ของโครงการ เนื่องจากงานนี้มีลักษณะเป็นการศึกษาแนวคิดใหม่เบื้องต้น จรวดรุ่นนี้จึงไม่ได้รับการกำหนดเป็นของตัวเอง มักเรียกกันว่า "รุ่นหลังของ MX-775B"
การบินของจรวดบูจุมตามที่ศิลปินเห็น รูป Ghostmodeler.blogspot.ru
ในรูปแบบที่ปรับปรุงใหม่ จรวดบูจุมควรจะเป็นเครื่องบินแบบโพรเจกไทล์ที่มีระบบควบคุมอัตโนมัติและโรงไฟฟ้าเครื่องยนต์คู่ มีการเสนอให้ใช้ลำตัวรูปทรงซิการ์ที่มีการยืดตัวขนาดใหญ่พร้อมกับกระดูกงู นอกจากนี้ โครงการยังบอกเป็นนัยถึงการใช้ปีกเดลต้าที่อยู่ต่ำด้วยการกวาดครั้งใหญ่ ในส่วนท้ายของปีก ได้มีการวางแผนที่จะติดตั้ง nacelles สองเครื่องสำหรับเครื่องยนต์ turbojet ที่ขอบด้านท้ายของปีกมีฉากกั้นสำหรับการควบคุมการหมุนและระยะพิทช์ นอกจากนี้ยังมีหางเสือแบบคลาสสิกบนกระดูกงู
ความยาวทั้งหมดของจรวดดังกล่าวคือ 85 ฟุต (ประมาณ 26 ม.) ปีกนกถูกกำหนดที่ 50 ฟุต (15, 5 ม.) ความสูงรวมของโครงสร้างน้อยกว่า 15 ฟุต (4.5 ม.) น้ำหนักปล่อยจรวดโดยประมาณคือ 112,000 ปอนด์ (ประมาณ 50 ตัน) โรงไฟฟ้าจะประกอบด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ท J47 หรือ J53 สองเครื่อง
การเปิดตัวจรวด SSM-A-5 ของรุ่นที่สองนั้นเสนอให้ดำเนินการโดยใช้ตัวเรียกใช้งานตามสิ่งที่เรียกว่าเลื่อนจรวด เกวียนที่มีฐานจรวดซึ่งติดตั้งบูสเตอร์เชื้อเพลิงแข็ง ควรจะเคลื่อนที่ไปตามรางพิเศษ เมื่อรถเข็นถึงความเร็วที่กำหนด จรวดสามารถแยกออกและลอยขึ้นไปในอากาศได้ นอกจากนี้ การบินยังดำเนินการโดยใช้เครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ทของตัวเอง การพิจารณาทางเลือกในการยิงขีปนาวุธล่องเรือโดยใช้เครื่องบินทิ้งระเบิด Convair B-36 ได้รับการพิจารณา เขาต้องยกจรวดให้สูงตามที่กำหนด หลังจากนั้นเธอก็สามารถบินไปยังเป้าหมายได้อย่างอิสระ
ในช่วงเริ่มต้นของการบินอิสระ จรวดที่ความเร็วเปรี้ยงปร้างควรจะสูงขึ้นไปถึงระดับความสูงประมาณ 21 กม. เฉพาะที่ระดับความสูงนี้เท่านั้นที่มีการเร่งความเร็วจนถึงความเร็วสูงสุดที่คงไว้จนกว่าจะถึงเป้าหมาย ความเร็วสูงสุดของเครื่องบินดังกล่าวตามการคำนวณถึง M = 1, 8 ช่วงโดยประมาณถูกกำหนดที่ระดับ 8040 กม. สำหรับเที่ยวบินในระยะทางดังกล่าว ขอแนะนำให้ใช้ถังเชื้อเพลิงภายในและถังภายนอกเพิ่มเติม ซึ่งถูกทิ้งหลังจากเชื้อเพลิงหมด
การปล่อยจรวดทางอากาศในมุมมองของศิลปิน รูป Ghostmodeler.blogspot.ru
ในจมูกของลำตัว จรวด Bujum ควรจะบรรทุกหัวรบนิวเคลียร์หรือเทอร์โมนิวเคลียร์ ไม่ได้ระบุประเภทของอุปกรณ์นี้ แต่สามารถขนส่งผลิตภัณฑ์ที่มีน้ำหนักได้ถึง 2300 กก. ในอนาคตอันใกล้นี้ อุตสาหกรรมต้องสร้างหัวรบนิวเคลียร์และเทอร์โมนิวเคลียร์ที่มีขนาดและน้ำหนักที่เหมาะสม
มีการเสนอให้เล็งขีปนาวุธไปที่เป้าหมายโดยใช้ระบบนำทางเฉื่อยทางดาราศาสตร์ ในกรณีนี้ งานแนะนำหลักได้รับการแก้ไขโดยใช้ระบบเฉื่อยและนอกจากนี้ยังมีโหมดการแก้ไขวิถี "โดยดาว" อีกด้วย การทำงานเกี่ยวกับการสร้างระบบดังกล่าวเริ่มต้นขึ้นในปี 2491 และดำเนินต่อเนื่องมาหลายปี ในอนาคต อุปกรณ์ที่คล้ายกันนี้ได้รับการเสนอให้ใช้เป็นส่วนหนึ่งของขีปนาวุธ SSN-A-3 / MX-775A
เนื่องจากโครงการ Snark มีลำดับความสำคัญสูงกว่า การพัฒนา Bujum จึงดำเนินไปอย่างช้าๆ และไม่ต้องใช้ความพยายามมาก ดังที่ได้กล่าวไปแล้วรุ่นที่สองของโครงการนั้นพร้อมเมื่อต้นทศวรรษที่ห้าสิบเท่านั้น ไม่นานหลังจากการพัฒนาจรวดรุ่นนี้เสร็จสิ้น ในปี 1951 กองทัพได้ตรวจสอบเอกสารที่ส่งมาอีกครั้งและตัดสินใจอีกครั้งหนึ่งที่เป็นเวรเป็นกรรม
ในปี 1951 ผู้เชี่ยวชาญกองทัพอากาศตระหนักว่าโครงการ MX-775A กำลังประสบปัญหาร้ายแรงหลายประการ มีปัญหากับการพัฒนา การผลิต และการดำเนินงานของส่วนประกอบและชุดประกอบต่างๆ เนื่องจากการพัฒนาต่อไปของโครงการจึงถูกตั้งคำถาม ในเวลาเดียวกัน โครงการขีปนาวุธเปรี้ยงปร้างนั้นง่ายกว่าการพัฒนาครั้งที่สองมาก ดังนั้น การทำงานเพิ่มเติมภายในโครงการ SSM-A-5 อาจประสบปัญหาร้ายแรงยิ่งขึ้น ปัญหาที่ถูกกล่าวหานั้นร้ายแรงมากจนการทำงานในโครงการต่อไปถือว่าไม่สามารถทำได้แม้กระทั่งก่อนที่พวกเขาจะเริ่ม
จรวด SM-64 นาวาโฮ ภาพถ่าย Wikimedia Com, ons
ในปีพ.ศ. 2494 กองทัพตัดสินใจพัฒนาขีปนาวุธเปรี้ยงปร้าง MX-775A ต่อไป และโครงการความเร็วเหนือเสียง MX-775B ควรหยุดลงเนื่องจากขาดโอกาสที่แท้จริง Northrop Aircraft ได้รับคำสั่งให้มุ่งเน้นความพยายามทั้งหมดกับขีปนาวุธล่องเรือ Snark ในที่สุดโปรเจ็กต์นี้ก็ถูกนำไปทดสอบและผลิตเป็นชุด ยิ่งไปกว่านั้น ขีปนาวุธ Snark ยังให้บริการอยู่ระยะหนึ่งและอยู่ในการแจ้งเตือน
เนื่องจากการปิดโครงการในขั้นตอนการพัฒนาเบื้องต้น ขีปนาวุธ Boojum ไม่ได้ถูกสร้างหรือทดสอบ ผลิตภัณฑ์เหล่านี้ยังคงอยู่บนกระดาษ ไม่มีโอกาสที่จะแสดงคุณลักษณะหรือคุณลักษณะเชิงลบ
อย่างไรก็ตาม เท่าที่ทราบ การพัฒนาโครงการ MX-775B "Bujum" ไม่ได้สูญเปล่า เอกสารสำหรับการพัฒนานี้ เช่นเดียวกับโครงการอาวุธมิสไซล์อื่นๆ อีกหลายโครงการ ในไม่ช้าก็ใช้เพื่อสร้างขีปนาวุธล่องเรือเชิงกลยุทธ์ใหม่ แนวคิดและวิธีแก้ปัญหาทางเทคนิคบางอย่างที่สร้างขึ้นโดยเจ้าหน้าที่ของ J. Northrop ถูกนำมาใช้ในโครงการจรวด SM-64 Navaho ซึ่งพัฒนาโดยอเมริกาเหนือจรวด "นาวาโฮ" สามารถเข้าถึงการทดสอบได้ แต่ไม่สามารถแสดงตัวเองจากด้านดีได้เนื่องจากโครงการปิดตัวลง
