ในอีกห้าปีข้างหน้า รัสเซียจะมี "อาวุธแห่งการตอบโต้" ใหม่ นั่นคือระบบขีปนาวุธต่อสู้รถไฟ Barguzin ปรากฏออกมาจากที่ไหนเลย รถไฟจรวดเหล่านี้จะสามารถทำการโจมตีตอบโต้ทำลายล้างต่ออาณาเขตของศัตรูได้
เมื่อสัปดาห์ที่แล้วที่เมือง Kubinka (ภูมิภาคมอสโก) ได้มีการจัดฟอรัมเทคนิคทางการทหารระหว่างประเทศครั้งแรก "Army-2015" งานนี้กลายเป็นสีสัน มีประโยชน์ และอุดมด้วยอาหารทางความคิด โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ประธานาธิบดีรัสเซีย วลาดิมีร์ ปูติน กล่าวเปิดการประชุมว่า ประเทศของเราจะเดินหน้าพัฒนาและปรับปรุงอาวุธนิวเคลียร์เชิงยุทธศาสตร์อย่างต่อเนื่อง “องค์ประกอบของกองกำลังนิวเคลียร์ในปีนี้จะเติมเต็มขีปนาวุธข้ามทวีปใหม่มากกว่า 40 ลำ ซึ่งสามารถเอาชนะทุกวิถีทาง แม้แต่ระบบป้องกันขีปนาวุธที่ล้ำหน้าที่สุด” ประมุขแห่งรัฐรัสเซียกล่าวเน้นย้ำ
แน่นอน คำพูดนี้ทำให้เกิดอารมณ์รุนแรงในหมู่นักการเมืองตะวันตก “สำนวนโวหารจากรัสเซียนี้ไม่ยุติธรรม อันตราย และทำให้ไม่มั่นคง” เจนส์ สโตลเทนเบิร์ก เลขาธิการ NATO กล่าว “ไม่มีใครควรได้ยินคำกล่าวดังกล่าวจากผู้นำของประเทศที่เข้มแข็ง และกังวลเกี่ยวกับผลที่อาจเกิดขึ้น” จอห์น เคอร์รี รัฐมนตรีต่างประเทศสหรัฐฯ กล่าวในเรื่องนี้
และศัตรูที่น่าจะเป็นไปได้มากที่สุดของเรามีบางอย่างที่ต้อง "กังวล" จริงๆ ในช่วงไม่กี่ปีมานี้ รัสเซียไม่เพียงแต่ฟื้นฟูเกราะป้องกันขีปนาวุธนิวเคลียร์อย่างเข้มข้นเท่านั้น แต่ยังได้อาวุธป้องกันเชิงกลยุทธ์ประเภทดังกล่าวกลับคืนมาซึ่งสหรัฐฯ ด้วยศักยภาพทางเทคโนโลยีและการเงินทั้งหมดไม่เคยสร้างได้ ไม่ว่าจะยากเพียงใดก็ตาม พยายาม.
ก่อนอื่นเรากำลังพูดถึงระบบขีปนาวุธรถไฟต่อสู้ (BZHRK) ซึ่งสร้างขึ้นในสหภาพโซเวียตโดยพี่น้อง Utkin - ผู้ออกแบบทั่วไปของสำนักออกแบบ Yuzhnoye นักวิชาการของ Russian Academy of Sciences Vladimir Fedorovich Utkin (Dnepropetrovsk) ยูเครน) และผู้ออกแบบทั่วไปของสำนักออกแบบวิศวกรรมเครื่องกลพิเศษ (เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก รัสเซีย) โดยนักวิชาการของ Russian Academy of Sciences Alexei Fedorovich Utkin ในช่วงกลางทศวรรษที่ 80 ของศตวรรษที่ผ่านมา ภายใต้การนำของพี่ชายของเขา RT-23 ขีปนาวุธข้ามทวีปและรุ่นรถไฟ - RT-23UTTKh (15Ж61, "Scalpel" ตามการจัดหมวดหมู่ของ NATO) ถูกสร้างขึ้นภายใต้การนำของน้องชาย - "cosmodrome on wheel " ตัวเองสามารถบรรทุก "Scalpels" สามอัน "และเปิดตัวจากจุดใดก็ได้ในสหภาพโซเวียตที่มีทางเชื่อมทางรถไฟ
ระบบขีปนาวุธรถไฟต่อสู้เคลื่อนที่ (BZHRK) พร้อมขีปนาวุธต่อสู้ข้ามทวีป RT-23 UTTH
อาวุธนี้กลายเป็นอันตรายถึงชีวิตอย่างแน่นอน BZHRK "Molodets" ในลักษณะในทางปฏิบัติไม่แตกต่างจากรถไฟบรรทุกสินค้าทั่วไป ดังนั้นจึงเป็นงานที่เป็นไปไม่ได้สำหรับทหารอเมริกันในการคำนวณตำแหน่งของพวกเขาด้วยสายตาหรือโดยการสังเกตอวกาศท่ามกลางขบวนรถไฟหลายพันขบวนที่วิ่งผ่านประเทศอันกว้างใหญ่ทุกวัน และดำเนินมาตรการสกัดกั้น-ด้วย เพราะตั้งแต่ได้รับคำสั่งให้ปฏิบัติภารกิจต่อสู้จนถึงการยิงขีปนาวุธลูกแรก "โมโลเดต" ใช้เวลาไม่ถึงสามนาที เมื่อได้รับคำสั่งแล้ว รถไฟก็หยุดที่จุดใดก็ได้บนเส้นทางของมัน อุปกรณ์พิเศษถูกเบี่ยงเบนไปด้านข้างของโซ่ หลังคาของรถยนต์เย็นคันหนึ่งถูกเปิดออก และจากที่นั่นขีปนาวุธนำวิถีที่บรรทุกหัวรบนิวเคลียร์ 10 อันที่บรรทุกนิวเคลียร์ 10 อัน หัวรบที่ระยะ 10,000 กม. … จากที่ไหนเลย BZHRK ของโซเวียต 12 ลำที่บรรทุก ICBM 36 ลำเพื่อตอบสนองต่อการโจมตีด้วยนิวเคลียร์สามารถล้างประเทศ NATO ในยุโรปหรือรัฐขนาดใหญ่หลายแห่งของสหรัฐได้อย่างแท้จริง
วิศวกรชาวอเมริกันและกองทัพไม่สามารถสร้างอะไรแบบนี้ได้ แม้ว่าพวกเขาจะพยายามแล้วก็ตาม ดังนั้นนักการเมืองตะวันตกจึงก้าวเข้ามาและจากการยืนกรานของสหรัฐอเมริกาและบริเตนใหญ่ตั้งแต่ปี 2535 ถึง 2546 BZHRK ของสหภาพโซเวียตทั้งหมดถูกถอดออกจากหน้าที่การรบและถูกทำลาย ปัจจุบันสามารถดูรูปลักษณ์ภายนอกของทั้งสองได้ในพิพิธภัณฑ์เทคโนโลยีรถไฟที่สถานีรถไฟ Varshavsky ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและในพิพิธภัณฑ์ทางเทคนิคของ AvtoVAZ
อย่างไรก็ตาม ในช่วง 20 ปีที่ผ่านมา ปัญหาของ "การโจมตีเพื่อตอบโต้" อย่างมีประสิทธิภาพของรัสเซียในกรณีที่เกิดการรุกราน ไม่เพียงแต่ไม่ลดน้อยลงเท่านั้น แต่ยังทวีความรุนแรงขึ้นอีกด้วย กลยุทธ์ใหม่ของ "การโจมตีที่ไม่ใช้นิวเคลียร์ทั่วโลก" ซึ่งนำโดยทางการอเมริกันในปัจจุบัน สันนิษฐานว่าอาณาเขตของศัตรูที่มีศักยภาพจะไม่ถูกโจมตีด้วยการโจมตีด้วยนิวเคลียร์ แต่ด้วยการโจมตีครั้งใหญ่ด้วยขีปนาวุธที่มีความแม่นยำสูง ขีปนาวุธดังกล่าวจำนวนหลายพันลูกที่ยิงจากเรือดำน้ำของอเมริกา เรือผิวน้ำ และสิ่งติดตั้งภาคพื้นดินควรครอบคลุมศูนย์กลางอุตสาหกรรมและพลังงานที่สำคัญที่สุดของศัตรู เช่นเดียวกับพรม สถานที่ซึ่งศักยภาพนิวเคลียร์ของเขาเป็นพื้นฐาน และท้ายที่สุด ปล่อยให้เขาไม่มี "ฟัน" และปรารถนาที่จะต่อต้าน….
และหนึ่งในการรับประกันว่าสถานการณ์นี้จะไม่ถูกนำไปใช้ในอาณาเขตของรัสเซียคือการฟื้นคืนชีพในประเทศของเราในการพัฒนาและผลิตระบบขีปนาวุธรถไฟต่อสู้ ซึ่งข้อเท็จจริงประการหนึ่งของการมีอยู่ของพวกเขาสามารถ "ทำให้ความกระตือรือร้น" ของฝ่ายตรงข้ามที่มีศักยภาพของประเทศของเราเย็นลง
งานสร้างของพวกเขาได้เริ่มขึ้นแล้ว ไม่นานก่อนการประชุมทางเทคนิคทางการทหารระหว่างประเทศของ Army-2015 รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงกลาโหมของรัสเซีย Yuri Borisov กล่าวกับผู้สื่อข่าวว่าร่างการออกแบบ BZHRK ใหม่ของรัสเซียที่เรียกว่า "Barguzin" พร้อมแล้ว ภายในปี 2020 กองทัพรัสเซียควรได้รับ "Barguzin" มากถึง 5 BZHRK การพัฒนาและการก่อสร้างของพวกเขาดำเนินการด้วยค่าใช้จ่ายของเงินทุนที่จัดเตรียมไว้ในโครงการอาวุธยุทโธปกรณ์ของรัฐจนถึงปี 2020
ข้อมูลเกี่ยวกับการเริ่มต้นของการปฏิบัติงานจริงในการสร้าง BZHRK ขึ้นใหม่ได้รับการยืนยันโดยความกังวล "เทคโนโลยีวิทยุอิเล็กทรอนิกส์" (KRET) ซึ่งกำลังพัฒนาอุปกรณ์สงครามอิเล็กทรอนิกส์สำหรับรถไฟจรวดใหม่ “การพัฒนาเหล่านี้กำลังดำเนินการอยู่ ตอนนี้สถาบันของเรามีส่วนร่วมในการพัฒนาเหล่านี้และข้อเสนอเหล่านี้จะถูกส่งต่อไปยังผู้รับเหมาหลักซึ่งจะได้รับแต่งตั้งให้ฟื้นฟู BZHRK "- ที่ปรึกษารองหัวหน้าของความกังวล Vladimir Mikheev กล่าวกับ TASS ที่ฟอรัม Army-2015 “รถไฟจะต้องได้รับการปกป้องจากการสอดแนมและการทำลายล้าง และขีปนาวุธเองที่จะใช้โดยรถไฟก็เป็นเป้าหมายที่ระบบป้องกันขีปนาวุธของศัตรูจะทำงานด้วย” เขากล่าวเน้น
ยังมีข้อมูลน้อยมากว่า Barguzins จะเป็นอย่างไร อย่างไรก็ตาม มันค่อนข้างชัดเจนว่าสิ่งเหล่านี้จะไม่ "ทันสมัย" ทำได้ดีมาก " แต่เป็นเครื่องจักรใหม่ทั้งหมด ประการแรกเนื่องจากเทคโนโลยีเป็นเวลา 30 ปี ("Molodets" ตัวแรกถูกนำมาใช้ในปี 2530) ได้ก้าวไปข้างหน้า ประการที่สอง เนื่องจากงานทั้งหมดเกี่ยวกับ Barguzin ดำเนินการในรัสเซีย โดยไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับสำนักงานออกแบบของยูเครน Yuzhnoye และโรงงาน Yuzhmash
อาวุธหลักของ Barguzinov จะไม่ใช่ Scalpels 100 ตัน แต่เป็นขีปนาวุธ RS-24 Yars 50 ตัน นี่คือจรวดของรัสเซียอย่างสมบูรณ์ - การพัฒนาของสถาบันวิศวกรรมความร้อนแห่งมอสโก, การผลิตโรงงาน Votkinsk ตามที่คุณสังเกตแล้ว Yars นั้นเบากว่า RT-23UTTH ถึงสองเท่า แต่ก็มีหัวรบที่แยกออกได้จำนวนน้อยกว่า - 4 (ตามโอเพ่นซอร์ส) แทนที่จะเป็น 10 (แม้ว่าจะบินได้ไกลกว่า Scalpel เกือบ 1,000 กม.). เป็นที่ทราบกันดีว่า Barguzin แต่ละตัวจะมี 6 Yars แต่ยังไม่ชัดเจนนักว่าผู้พัฒนารถไฟจรวดใหม่จะใช้เส้นทางใด - พวกเขาจะพยายามใส่ยาร์สองยาร์ในรถแช่เย็นแต่ละคันที่ทำหน้าที่เป็นภาชนะขนส่งสำหรับจรวด หรือพวกเขาจะจำกัดตัวเองให้เหลือคันละคัน จรวด แต่สองเท่าเมื่อเทียบกับ "ทำได้ดี" จะเพิ่มจำนวนตู้คอนเทนเนอร์ในแต่ละขบวนในเวลาเดียวกันเห็นได้ชัดว่าความรู้หลักของผู้สร้าง Molodtsa ของพี่น้อง Utkin จะยังคงอยู่ใน Barguzin - ระบบยิงจรวด: การถอนเครือข่ายการติดต่อเหนือรถไฟ, การยิงจรวด, การถอยกลับ ด้วยความช่วยเหลือของเครื่องเร่งอนุภาคและการเปิดตัวเครื่องยนต์หลักในภายหลัง เทคโนโลยีนี้ทำให้สามารถเปลี่ยนเครื่องบินไอพ่นของเครื่องยนต์หลักของจรวดจากศูนย์ปล่อยจรวดได้ และทำให้มั่นใจในความเสถียรของรถไฟจรวด ความปลอดภัยของผู้คนและโครงสร้างทางวิศวกรรม รวมถึงรางรถไฟ และแน่นอนว่าชาวอเมริกันไม่สามารถฟื้นคืนชีพได้เมื่อพัฒนา BZHRK ซึ่งในช่วงต้นทศวรรษ 90 ของศตวรรษที่ผ่านมาได้รับการทดสอบที่แนวรถไฟของสหรัฐฯ และ Western Missile Range (ฐานทัพอากาศ Vandenberg ในแคลิฟอร์เนีย)
ในเวลาเดียวกัน "Barguzin" โดยทั่วไป - ไม่ว่าจะโดยรถยนต์หรือตู้รถไฟดีเซลหรือรังสีแม่เหล็กไฟฟ้าจะไม่โดดเด่นจากมวลรวมของรถไฟบรรทุกสินค้าซึ่งขณะนี้มีหลายพันขบวนวิ่งไปตามทางรถไฟของรัสเซียทุกวัน เนื่องจากเทคโนโลยีการรถไฟได้ก้าวไปข้างหน้าในช่วงเวลานี้เช่นกัน ตัวอย่างเช่น "Molodtsa" ถูกลากโดยตู้รถไฟดีเซล DM62 สามตู้ (การดัดแปลงพิเศษของหัวรถจักรดีเซล M62 แบบอนุกรม) โดยมีความจุรวม 6,000 แรงม้า และความจุของหัวรถจักรดีเซลสองส่วน 2TE25A Vityaz ซึ่งผลิตโดย Transmashholding ในปัจจุบันคือ 6,800 แรงม้า ความเป็นอิสระเต็มรูปแบบของรถไฟจะถือว่าเหมือนกับ Molodets - 30 วัน ช่วงการล่องเรือสูงถึง 1,000,000 กม. ต่อวัน นักพัฒนากล่าวว่าสิ่งนี้เพียงพอที่จะรับประกันความลับที่สมบูรณ์ของ "Barguzin" และความสามารถในการโจมตีศัตรูด้วยการตอบโต้ที่ไม่คาดคิดได้ตลอดเวลา
