ฝ่ายตรงข้ามของสหภาพโซเวียตและประเทศสนธิสัญญาวอร์ซอใช้เวลาช่วงสงครามเย็นทั้งหมดเพื่อรอการถล่มของรถถังจากตะวันออก เพื่อขับไล่ภัยคุกคามที่แท้จริง จึงมีการสร้างระบบปืนใหญ่ต่อต้านรถถังที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น แต่นี่ยังไม่เพียงพอ เพื่อป้องกันการเพิ่มพลังยิง การป้องกัน และความคล่องแคล่วของรถถังโซเวียต ต้องใช้ระบบขีปนาวุธเคลื่อนที่ ซึ่งใช้ขีปนาวุธต่อต้านรถถัง (เช่น ATGM) นำทางในการบินด้วยสายไฟ ยานเกราะเบามักถูกใช้เป็นแชสซี ซึ่งทำให้เครื่องยิงปืนมีคุณสมบัติที่สำคัญอย่างการเคลื่อนย้ายทางอากาศ
ตัวแทนทั่วไปของยานเกราะต่อสู้ประเภทนี้คือ British Hornet ซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของตัวปล่อย Malkara ATGM และรถหุ้มเกราะมาตรฐานของกองทัพบก Hornet เข้าประจำการกับพลร่มอังกฤษในทศวรรษ 1960 และ 1970
รถหุ้มเกราะประกอบอยู่บนแชสซีของกองทัพบก "Pig" "Humber" แบบโมโนโครม ห้องนักบินด้านหลังถูกแทนที่ด้วยแท่นขนาดเล็กที่มีเครื่องยิงจรวด Malkar สองลูก ขีปนาวุธดังกล่าวติดอยู่กับคานนำทางในลักษณะเหมือนเครื่องบิน โดยถูกแขวนไว้ที่ด้านล่าง ตัวเรียกใช้ถูกปรับใช้ 40 องศาในแต่ละทิศทาง
ลูกเรือมีกระสุนเพียงสี่นัด: สองนัดอยู่ในตำแหน่งการยิงและอีกสองสามนัดในตู้คอนเทนเนอร์ ในกรณีที่ "แตน" ร่อนลงมาที่พื้นด้วยร่มชูชีพ คานจะไม่ติดตั้งกระสุนบนคาน
การส่งมอบระบบต่อต้านรถถังไปยังสนามรบรวมถึงอุปกรณ์ทางอากาศอื่น ๆ นั้นดำเนินการโดยเครื่องบิน Argus, Belfast และ Beverly ซึ่งเป็น "ผู้ปฏิบัติงาน" ของการบินขนส่งทางทหารของอังกฤษในเวลานั้น สำหรับการกระโดดร่มนั้นรถหุ้มเกราะได้รับการติดตั้งบนแท่นมาตรฐาน
ช่วงของคอมเพล็กซ์ Hornet / Malkar นั้นสั้น ดังนั้น โพรเจกไทล์ประเภท Mk.1 มีระยะการบินเพียง 1800 ม. และมันบินไปยังระยะทางสูงสุดที่เป็นไปได้ใน 15 วินาที ตัวอย่างขั้นสูงเพิ่มเติมมีระยะการบินสูงถึง 3000 ม. พื้นที่ที่ได้รับผลกระทบขั้นต่ำอยู่ระหว่าง 450 ถึง 700 ม. ATGM บินเป็นระยะทาง 450 ม. ใน 3 วินาที, 1,000 ม. ใน 7.5 วินาที, 2000 ม. ใน 14 วินาที, 3000 ม. ใน 21 น. โพรเจกไทล์ที่มีหางเสือโรตารีสี่ตัวถูกควบคุมโดยการส่งคำสั่งผ่านสายไฟ ระบบอัตโนมัติชดเชยข้อผิดพลาดของคำแนะนำที่เกิดจากการหมุนของกระสุนปืนและผลกระทบของลมข้าม
ลูกเรือของยานพาหนะประกอบด้วยสามคน: ผู้บังคับบัญชา คนขับ และพนักงานวิทยุ และหน้าที่ของผู้ควบคุมหน่วยต่อต้านรถถังได้รับมอบหมายให้เป็นผู้บังคับบัญชา ในทำนองเดียวกัน หนึ่งในสองคนของลูกเรือก็สามารถปฏิบัติหน้าที่ได้ สถานที่ทำงานของผู้บังคับบัญชา-ผู้ปฏิบัติงานอยู่ทางด้านซ้ายของคนขับ เพื่อควบคุมและตรวจสอบการบินของกระสุนปืน มันถูกติดตั้งด้วยกล้องปริทรรศน์ที่หมุนได้ 160 °
ระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถัง Hornet / Malkara มีวัตถุประสงค์เพื่อติดตั้งหน่วยพลร่มซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ Royal Tank Corps ในปี 1961-1963 ต่อมาในปี พ.ศ. 2508 หน่วยบินยานยนต์เหล่านี้ได้กลายมาเป็นส่วนหนึ่งของกองพลร่มชูชีพที่ 16
ในปีพ.ศ. 2519 เนื่องจากพลร่มอังกฤษลดลง กองพลน้อยจึงถูกยุบ ในเวลาเดียวกัน ยานเกราะต่อสู้ของ Hornet และช่วงของ ATGM ทั้งหมดที่ใช้ก็ถูกนำออกจากการให้บริการพวกเขาถูกแทนที่ด้วยระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถัง Swingfire ใหม่ล่าสุด ซึ่งใช้ยานพาหนะ Ferret Mk.5 เป็นแชสซี
ใช่ ระบบ Hornet / Malkara มีอายุสั้น แม้ว่าพลังของหัวรบของขีปนาวุธนั้นยอดเยี่ยม แต่น้ำหนักของมันก็ยอดเยี่ยมเช่นกัน ความเร็วและระยะการบินยังคงเป็นที่ต้องการอย่างมาก ตัวปล่อยไม่สามารถทนต่อการปล่อยจรวดได้แปดครั้ง - จำเป็นต้องมีการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนคานนำทางซึ่งเกินมาตรฐานกฎระเบียบทั้งหมด
การบรรจุกระสุนที่เจียมเนื้อเจียมตัวและความซับซ้อนของการโหลดซ้ำจำกัดความสามารถในการต่อสู้ของคอมเพล็กซ์ และดังที่ได้กล่าวไปแล้ว Hornet ที่มีเครื่องยิงกระสุนไม่สามารถทิ้งด้วยร่มชูชีพได้ ดังนั้นความพร้อมในการรบเมื่อลงจอดจึงเป็นศูนย์ แต่ถึงแม้จะมีข้อบกพร่องมากมาย แต่ระบบ Hornet / Malkara ก็เป็นก้าวสำคัญในการพัฒนาอาวุธขีปนาวุธต่อต้านรถถังในสนามรบ
มุมมองทั่วไปของตัวเรียกใช้ ATGM "Malkara" บนแชสซีของรถหุ้มเกราะ "Hornet"
Launcher ATGM "Malkara" บนแชสซีของรถหุ้มเกราะ "Hornet" กองร่มชูชีพเป็นส่วนหนึ่งของกองพลยานเกราะ บริเตนใหญ่, 1963
พาหนะทดลอง Hornet / Malkar มีสีมะกอกสีเดียว หัวรบขีปนาวุธเป็นสีเหลือง บนลำตัวจรวด ระหว่างปีก มีเครื่องหมายบริการสีขาว
ลายพรางทะเลทรายมาตรฐานสำหรับยานพาหนะสำหรับการผลิตประกอบด้วยแถบคลื่นแนวตั้งที่ค่อนข้างกว้างและมีความกว้างใกล้เคียงกันในสีทรายและสีเขียว ห้องพักเป็นแบบอังกฤษดั้งเดิม เช่น 06ВК66 หรือ 09ВК63 ส่วนแนวนอนตั้งอยู่ด้านหน้าขวาเหนือไฟหน้า ส่วนแนวตั้งอยู่ที่ด้านหลังบนแผ่นกันโคลน บนกล่องกระดาน ตัดสินโดยภาพถ่าย สามารถใช้หมายเลขยุทธวิธีได้ เช่น: "24" ในสี่เหลี่ยมสีเหลือง
