ในปี 1957 งานเริ่มขึ้นในประเทศของเราเกี่ยวกับการสร้างยานเกราะที่มีแนวโน้มว่าจะออกแบบมาเพื่อต่อสู้กับรถถังของศัตรู "หัวข้อที่ 9" กำหนดโดยกฤษฎีกาของคณะรัฐมนตรี กำหนดให้มีการสร้างปืนต่อต้านรถถังแบบขับเคลื่อนด้วยตัวเองด้วยรหัส "Taran" ผลลัพธ์ของโครงการนี้คือการเกิดขึ้นของ ACS "Object 120" หรือ SU-152 ซึ่งถูกหยุดทำงานในขั้นตอนการทดสอบของโรงงาน
ต่อต้านรถถัง "Battering ram"
การพัฒนาผลิตภัณฑ์ "120" ดำเนินการใน SKB Uralmashzavod ภายใต้การนำของGS เอฟิโมว่า ปืนถูกสั่งโดย SKB-172 นำโดย M. Yu ซิรุลนิคอฟ วิสาหกิจอื่น ๆ ก็มีส่วนร่วมในโครงการนี้เช่นกัน ในปี 1958 พวกเขากำหนดรูปลักษณ์สุดท้ายของ ACS ในอนาคต หลังจากนั้นจึงเริ่มการพัฒนาโครงการทางเทคนิค ในปี พ.ศ. 2502-2560 มีการประกอบปืนทดลองและปืนอัตตาจร
"Object 120" ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ ACS SU-152P ที่มีอยู่โดยแทนที่ยูนิตหลักบางตัว แชสซีที่มีตัวถังเครื่องยนต์หุ้มเกราะด้านหน้าและแชสซีที่ถูกติดตามได้รับการอนุรักษ์ไว้ ในส่วนท้ายของตัวถังมีห้องต่อสู้ซึ่งสร้างจากป้อมปืนหมุนได้เต็มรูปแบบ เกราะของยานเกราะประกอบด้วยชิ้นส่วนรีดและหล่อที่มีความหนาสูงสุด 30 มม. ให้การป้องกันกระสุน 57 มม.
หน่วยกำลังประกอบด้วยเครื่องยนต์ดีเซล V-105-V ที่มีความจุ 480 แรงม้า ด้วยความช่วยเหลือของระบบส่งกำลังสองสตรีมแบบกลไก ส่งกำลังไปยังล้อขับเคลื่อนด้านหน้า ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองยังคงมีช่วงล่างเจ็ดลูกกลิ้งพร้อมระบบกันสะเทือนแบบทอร์ชันบาร์ที่สามารถทนต่อแรงกระตุ้นการหดตัวได้ รถหุ้มเกราะขนาด 27 ตันสามารถเข้าถึงความเร็วมากกว่า 60-62 กม. / ชม. และเอาชนะอุปสรรคต่างๆ
ป้อมปืนติดตั้งปืนลูกโม่แบบสมูทบอร์ M69 ขนาด 152 ขนาดลำกล้อง 4 มม. พร้อมลำกล้อง 9045 มม. (59 กิโลปอนด์) และเบรกปากกระบอกปืน ซึ่งสามารถใช้กระสุนบรรจุกล่องแยกได้หลายประเภท เนื่องจากแรงดันในช่องสูงถึง 392 MPa การเร่งความเร็วของกระสุนเจาะเกราะลำกล้องย่อยสูงถึง 1710 m / s จึงมั่นใจได้ ช็อตถูกขนส่งในชั้นวางกลอง ซึ่งเร่งกระบวนการโหลด กระสุนรวม 22 กระสุนพร้อมปลอกหุ้ม สามารถใช้การกระจายตัวของระเบิดแรงสูง ลำกล้องย่อย และขีปนาวุธสะสมได้
อาวุธเพิ่มเติมของ "Taran" รวมถึงปืนกลต่อต้านอากาศยาน KPV; ปืนกลที่จับคู่กับปืนใหญ่ก็หายไป ในกรณีฉุกเฉิน ลูกเรือสี่คนมีปืนกลหนึ่งคู่และระเบิดมือ
ในตอนต้นของปี 1960 Uralmashzavod ได้สร้างการทดลอง "Object 120" และทำการทดสอบโรงงานบางส่วน ก่อนที่พวกเขาจะเสร็จ หลังจากทำงานบนรางรถไฟและที่สนามยิงปืน โครงการก็ปิดตัวลง ลูกค้าพิจารณาว่าปืนต่อต้านรถถังที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองนั้นไม่น่าสนใจสำหรับกองทัพ ตรงกันข้ามกับระบบขีปนาวุธที่มีแนวโน้มว่าจะมีวัตถุประสงค์ที่คล้ายกัน
ข้อดีข้อเสีย
ตามข้อกำหนดของ ROC "Taran" ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองควรจะแสดงระยะการยิงตรงที่ 3000 ม. จากระยะนี้ จะต้องเจาะเกราะที่เป็นเนื้อเดียวกันอย่างน้อย 300 มม. ในการประชุม มุม 30 ° โดยรวมแล้วเป็นไปตามข้อกำหนดเหล่านี้ เมื่อยิงจากระยะ 3 กม. ปืนใหญ่ M69 ที่มีกระสุนขนาดเล็ก (น้ำหนัก 11, 66 กก.) สามารถเจาะแผ่นเกราะแนวตั้งขนาด 315 มม. ได้ ที่มุมเอียง 30 ° - จานที่มีความหนา 280 มม. การเจาะเกราะสูงถูกรักษาไว้ในระยะที่เพิ่มขึ้น
ดังนั้น "Object 120" จึงสามารถโจมตีด้านหน้าของรถถังกลางและรถถังหนักที่มีอยู่ทั้งหมดของศัตรูที่มีศักยภาพในระยะกิโลเมตร กล่าวคือ จากนอกขอบเขตของการยิงตอบสนองที่มีประสิทธิภาพ กระสุนสะสมที่พัฒนาแล้วทำให้ได้รับคุณลักษณะที่เพียงพอ และการกระจายตัวของระเบิดแรงสูง 43.5 กก. ขยายความสามารถในการต่อสู้ของปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง
พลังการยิงสูงนั้นมาจากวิธีการบรรจุกระสุนที่ประสบความสำเร็จ หลังจากการยิง ปืนกลับไปที่มุมโหลด และดรัมสแต็คทำให้งานของพลบรรจุง่ายขึ้น ด้วยเหตุนี้ ลูกเรือจึงสามารถยิงได้ถึง 2 นัดใน 20 วินาที ในเรื่องนี้ อย่างน้อย SU-152 ก็ไม่ได้ด้อยกว่าพาหนะอื่นที่มีอาวุธปืนใหญ่ คาลิเบอร์ที่เล็กกว่า
ข้อเสียของ "Object 120" ถือได้ว่าเป็นระดับการป้องกันที่ค่อนข้างต่ำ ส่วนที่ทรงพลังที่สุดของตัวถังและป้อมปืนมีเกราะหนาเพียง 30 มม. ซึ่งป้องกันจากกระสุนขนาดเล็กและขนาดกลางเท่านั้น การยิงกระสุนตั้งแต่ 76 มม. ขึ้นไปคุกคามผลที่ตามมาที่ร้ายแรงที่สุด อย่างไรก็ตาม คุณลักษณะนี้ของ ACS ไม่ถือเป็นข้อเสีย เนื่องจากมีโอกาสน้อยที่จะถูกยิงจากศัตรูจากระยะ 2.5-3 กม.
นอกจากนี้ พารามิเตอร์โดยรวมกลับกลายเป็นว่าไม่ประสบความสำเร็จทั้งหมด แม้ว่าจะบังคับก็ตาม แม้จะอยู่ท้ายเรือของห้องต่อสู้ แต่ลำกล้องปืนก็ยื่นออกมาด้านหน้าตัวถังหลายเมตร ทำให้ขับบนภูมิประเทศที่ยากลำบากได้ยาก หรืออาจนำไปสู่เหตุการณ์ไม่พึงประสงค์ต่างๆ ด้วยการสูญเสียความสามารถในการต่อสู้ชั่วคราว
โดยทั่วไปแล้ว "Object 120" เป็น ACS ต่อต้านรถถังที่ประสบความสำเร็จพอสมควรสำหรับเวลานั้นด้วยประสิทธิภาพสูงที่ตรงตามข้อกำหนดของเวลา อย่างไรก็ตาม คุณลักษณะบางอย่างของ ACS นี้อาจทำให้การทำงานยุ่งยาก คนอื่นสัญญาว่าจะล้าสมัยอย่างรวดเร็วในขณะที่รถถังของศัตรูที่มีศักยภาพพัฒนาขึ้น
"ทุบตี" ปะทะ "มังกร"
มติเดียวกันของคณะรัฐมนตรีในปี 2500 กำหนด "รูปแบบที่ 2" - การพัฒนารถหุ้มเกราะติดตามด้วยอาวุธขีปนาวุธต่อต้านรถถังเฉพาะ โครงการนี้คือ ATGM "Object 150" / "Dragon" / IT-1 ที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองซึ่งสร้างขึ้นโดยโรงงานหมายเลข 183 โดยความร่วมมือกับ OKB-16 และองค์กรอื่น ๆ
Object 150 เป็นรถถัง T-62 ที่ได้รับการปรับปรุงอย่างมากด้วยเกราะมาตรฐานและโรงไฟฟ้า แต่ด้วยการเปลี่ยนอุปกรณ์ในห้องต่อสู้ทั้งหมด ภายในรถมีช่องเก็บของและกลไกป้อนสำหรับขีปนาวุธนำวิถี 15 ลูก รวมทั้งตัวปล่อยแบบหดได้ นอกจากนี้ยังมีสิ่งอำนวยความสะดวกด้านการมองเห็นและการคำนวณสำหรับการค้นหาเป้าหมายและการควบคุมการยิง
อาวุธของมังกรคือจรวด 3M7 ที่มีความยาว 1240 มม. เส้นผ่านศูนย์กลาง 180 มม. และมวล 54 กก. จรวดมีเครื่องยนต์เชื้อเพลิงแข็งและพัฒนาความเร็ว 220 m / s ระบบนำทางเป็นคำสั่งวิทยุกึ่งอัตโนมัติพร้อมการคำนวณข้อมูลโดยอุปกรณ์ออนบอร์ดของรถหุ้มเกราะ มันให้การยิงที่ระยะ 300-3000 ม. หัวรบสะสมของขีปนาวุธเจาะเกราะ 250 มม. ที่มุม 60 °
หลังจากเสร็จสิ้นงานส่วนหนึ่งของสองโครงการ ลูกค้าต้องเปรียบเทียบยานเกราะต่อสู้ที่แตกต่างกันโดยพื้นฐานโดยมีจุดประสงค์เดียวกัน - และเลือกหนึ่งคันที่ประสบความสำเร็จและมีแนวโน้มมากกว่า เมื่อปรากฏว่าไม่มีผู้นำที่ชัดเจนในการเปรียบเทียบ - ตัวอย่างทั้งสองมีข้อได้เปรียบเหนือกัน
ในแง่ของความคล่องตัว ระบบต่อต้านรถถังทั้งสองนั้นเท่าเทียมกัน ในแง่ของการป้องกัน Object 150 เป็นผู้นำในตัวถังรถถังที่มีเกราะที่เหมาะสมและการฉายด้านหน้าที่เล็กกว่า การใช้แชสซีที่มีหน่วยสำเร็จรูปจำนวนมากทำให้การดำเนินงานในอนาคตของ "มังกร" ในกองทัพง่ายขึ้น
ไม่มีผู้นำที่ชัดเจนในคุณสมบัติการต่อสู้ ในช่วงปฏิบัติการทั้งหมด IT-1 สามารถแสดงให้เห็น อย่างน้อย ไม่ใช่การเจาะเกราะที่แย่ที่สุด หรือแม้กระทั่งเหนือกว่า "Taran" - เนื่องจากประสิทธิภาพที่เสถียรของประจุรูปทรง ข้อได้เปรียบที่สำคัญคือความพร้อมใช้งานของการควบคุมขีปนาวุธเพื่อการยิงที่แม่นยำยิ่งขึ้น สุดท้าย อาวุธไม่ยื่นออกมานอกตัวถังและไม่ทำให้เสียความสามารถในการข้ามประเทศ
ในทางกลับกัน SU-152 นั้นไม่มีข้อจำกัดเกี่ยวกับระยะการยิงขั้นต่ำ สามารถใช้กระสุนเพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆ บรรทุกกระสุนที่ใหญ่ขึ้น และแสดงอัตราการยิงที่ดีกว่า นอกจากนี้ กระสุนปืนใหญ่ยังมีราคาถูกกว่าขีปนาวุธนำวิถี สำหรับการเจาะเกราะส่วนล่างในระยะไกล มันก็เพียงพอแล้วที่จะเอาชนะเป้าหมายทั่วไป
เปรียบเทียบยาก
การวิเคราะห์ความเป็นไปได้และโอกาสของทั้งสองสิ่งอำนวยความสะดวกได้ดำเนินการในฤดูใบไม้ผลิของปี 1960 และในวันที่ 30 พฤษภาคม ผลลัพธ์ได้รับการยืนยันโดยมติใหม่ของคณะรัฐมนตรี เอกสารนี้เรียกร้องให้ยุติงานในโครงการ "120" แม้ว่าปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองจะไม่มีเวลาเข้าสู่การทดสอบของโรงงานก็ตาม ตัวอย่างที่เสร็จแล้วถูกโอนไปยังที่เก็บใน Kubinka ซึ่งยังคงอยู่มาจนถึงทุกวันนี้
"รถถังขีปนาวุธ" ของ IT-1 ได้รับการแนะนำสำหรับการพัฒนาต่อไปพร้อมกับการแนะนำในการให้บริการในภายหลัง การทำงานกับมันต้องใช้เวลาอีกหลายปี และในช่วงกลางทศวรรษที่หกสิบเท่านั้นที่ทำให้มันกลายเป็นซีรีส์เล็ก ๆ และจบลงในกองทัพ มีการสร้างยานเกราะเหล่านี้น้อยกว่า 200 คัน และการดำเนินงานของพวกเขาใช้เวลาเพียงสามปี จากนั้นแนวคิดของรถถังที่มีอาวุธขีปนาวุธก็ถูกละทิ้งเพื่อสนับสนุนแนวคิดอื่น
เหตุผลในการปฏิเสธ
บ่อยครั้งที่การปฏิเสธจาก "Object 120" เพื่อสนับสนุน "Object 150" นั้นอธิบายได้จากมุมมองเฉพาะของความเป็นผู้นำของประเทศซึ่งให้ความสำคัญกับระบบขีปนาวุธมากขึ้น ไปสู่ความเสื่อมเสียของพื้นที่อื่นๆ คำอธิบายนี้มีเหตุผลและเป็นไปได้ แต่เห็นได้ชัดว่าปัจจัยอื่น ๆ ยังส่งผลต่อชะตากรรมของปืนอัตตาจรต่อต้านรถถังด้วย
ปัจจัยหลักประการหนึ่งที่มีอิทธิพลต่อชะตากรรมของ SU-152 อาจเป็นลักษณะทางเทคนิคของมันเอง เป็นเรื่องง่ายที่จะเห็นว่าคุณสมบัติการต่อสู้สูงสุดของ "ทารัน" นั้นได้รับการตรวจสอบอย่างแรกคือโดยการเพิ่มความสามารถและความยาวของลำกล้องซึ่งนำไปสู่ข้อ จำกัด และปัญหาที่เห็นได้ชัดเจน อันที่จริงแล้ว ผลลัพธ์ที่ได้คือ "ปืนอัตตาจรที่มีพารามิเตอร์สุดขั้ว" ซึ่งสามารถผลิตประสิทธิภาพสูง แต่มีศักยภาพเพียงเล็กน้อยในการปรับปรุงให้ทันสมัย
IT-1 ไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นเครื่องจักรในอุดมคติ แต่ในขณะนั้นมันดูประสบความสำเร็จมากกว่าและมีโอกาสที่ดีกว่า นอกจากนี้ แนวความคิดของ ATGM บนแท่นหุ้มเกราะขับเคลื่อนด้วยตัวเองได้พิสูจน์ตัวเองอย่างเต็มที่และได้รับการพัฒนา ตัวอย่างที่คล้ายคลึงกัน แม้ว่าจะไม่ได้อยู่บนฐานรถถัง แต่ก็ยังอยู่ระหว่างการพัฒนาและนำไปใช้งาน
ผู้เข้าแข่งขันคนที่สาม
ในอายุหกสิบเศษ หลังจากการละทิ้ง "Object 120" / "Ram" การพัฒนาปืนรถถังแบบเรียบเจาะรุ่นใหม่ขนาดลำกล้อง 125 มม. และกระสุนสำหรับพวกเขาเริ่มต้นขึ้น ผลลัพธ์ของมันคือผลิตภัณฑ์ D-81 หรือ 2A26 และกระสุนทั้งชุดสำหรับวัตถุประสงค์ต่างๆ ความซับซ้อนของอาวุธที่เกิดขึ้นในแง่ของประสิทธิภาพนั้นอย่างน้อยก็ดีเท่ากับ "ทารัน" และ "มังกร" นอกจากนี้ยังสามารถใช้กับรถถังรุ่นใหม่ได้อย่างกว้างขวาง ต่อมาบนพื้นฐานของ 2A26 พวกเขาสร้าง 2A46 ที่มีชื่อเสียง
การเกิดขึ้นของอาวุธยุทโธปกรณ์ใหม่ทำให้ไม่มีประโยชน์ที่จะสร้างลำกล้องของปืนอัตตาจรแบบโครงการ 120 ในเวลาเดียวกัน ปืนรถถังไม่ได้ขัดขวางการพัฒนาขีปนาวุธต่อต้านรถถังต่อไป และจากนั้นพวกมันก็กลายเป็นปืนกลสำหรับอาวุธดังกล่าว คาลิเบอร์ขนาดใหญ่ยังคงอยู่ในมือของปืนใหญ่ครก รวมถึงปืนใหญ่อัตตาจร อย่างไรก็ตาม พวกเขายังคงกลับไปสู่แนวคิดของปืนต่อต้านรถถังขนาด 152 มม. แต่คราวนี้ในบริบทของอาวุธยุทโธปกรณ์ของรถถัง
