ในช่วงกลางทศวรรษที่ 50 ศักยภาพของอาวุธมิสไซล์ในบริบทของการต่อสู้กับรถถังนั้นชัดเจน แต่ปืนต่อต้านรถถังยังคงไม่รีบร้อนที่จะย้อนอดีต มีความพยายามอีกประการหนึ่งในการสร้างการติดตั้งปืนใหญ่อัตตาจรต่อต้านรถถังด้วยอาวุธที่มีพลังเพิ่มขึ้น เป็นส่วนหนึ่งของงานวิจัย "Taran" ได้สร้าง ACS "Object 120" และปืน 152 มม. M-69 สำหรับมัน ในแง่ของลักษณะการต่อสู้ ตัวอย่างทั้งสองเหนือกว่าการพัฒนาทั้งหมดในเวลาของพวกเขา
R&D "ราม"
ในเดือนพฤษภาคม 2500 มติหลายฉบับของคณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียตได้กำหนดแนวทางสำหรับการพัฒนายานเกราะเพื่อต่อสู้กับรถถังของศัตรู อุตสาหกรรมนี้ได้รับมอบหมายให้พัฒนายานเกราะหลายคันที่มีอาวุธขีปนาวุธนำวิถี ตลอดจนฐานติดตั้งปืนใหญ่พร้อมอาวุธพลังสูง การสร้าง ACS ดำเนินการภายใต้กรอบของ R&D "Taran"
ตามเงื่อนไขการอ้างอิง ACS ใหม่ควรจะมีมวลไม่เกิน 30 ตัน และป้องกันกระสุนของคาลิเบอร์ขนาดเล็กและขนาดกลาง สำหรับปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง จำเป็นต้องสร้างปืนลำกล้องขนาดใหญ่ที่มีน้ำหนักไม่เกิน 4.5 ตันพร้อมระยะยิงตรงที่เป้าหมายประเภทรถถัง 3 กม. ในระยะนี้ ปืนควรจะเจาะเกราะที่เป็นเนื้อเดียวกัน 300 มม. ที่มุมการเผชิญหน้า 30 °
ผู้รับเหมาหลักสำหรับ "Taran" คือ OKB-3 ของ Sverdlovsk "Uralmashzavod" นำโดย G. S. เอฟิมอฟ การออกแบบปืนได้รับมอบหมายให้ M. Yu หัวหน้าผู้ออกแบบระดับการใช้งาน SKB-172 ซิรุลนิโคว่า ภาพถูกสร้างขึ้นที่สถาบันวิจัยมอสโก -24 ภายใต้การนำของ V. S. Krenev และ V. V. ยาวอร์สกี้ องค์กรอื่นๆ อีกหลายแห่งมีส่วนร่วมใน R&D ในฐานะนักพัฒนาและซัพพลายเออร์ของส่วนประกอบและส่วนประกอบแต่ละส่วน
ปืนสองกระบอก
ระหว่างปี 1957 เดียวกัน องค์กรจำนวนหนึ่งที่นำโดย SKB-172 กำลังมองหารูปแบบอาวุธที่เหมาะสมที่สุดสำหรับ ACS ในอนาคต การคำนวณแสดงให้เห็นว่าอัตราส่วนที่ต้องการของประสิทธิภาพการยิงและมวลสามารถมีระบบขนาด 130 และ 152, 4 มม. ภายในสิ้นปี SKB-172 ได้เสร็จสิ้นการออกแบบเบื้องต้นสำหรับอาวุธที่คล้ายคลึงกันสองชิ้น ผลิตภัณฑ์ที่มีความสามารถ 130 มม. ได้รับตำแหน่งการทำงาน M-68 ปืน 152 มม. ถูกกำหนดให้เป็น M-69
โครงการ M-68 นำเสนอปืนยาว 130 มม. ที่มีความยาวลำกล้อง 10405 มม. (80 คาลิเบอร์) สำหรับการยิงบรรจุกล่องแยก ความเร็วเริ่มต้นโดยประมาณของกระสุนปืนถึง 1800 m / s มวลของปืนในการติดตั้งอยู่ที่ 3800 กก. - น้อยกว่าค่าสูงสุดที่อนุญาต 700 กก. ตามข้อกำหนดทางเทคนิค มีการเสนอให้โจมตีวัตถุหุ้มเกราะโดยใช้กระสุนขนาดย่อยเจาะเกราะที่พัฒนาขึ้นเป็นพิเศษซึ่งมีน้ำหนัก 9 กก. ลักษณะการเจาะเป็นไปตามความต้องการของลูกค้า นอกจากนี้ยังมีให้สำหรับโพรเจกไทล์ระเบิดแรงสูงที่มีประจุจรวดแปรผัน
ในโครงการ M-69 ได้มีการออกแบบปืนขนาด 152 มม. ที่มีลำกล้องเรียบที่มีขนาดเท่ากัน ความยาวสัมพัทธ์ของลำกล้องปืนคือ 68, 5 คาลิเบอร์ น้ำหนักของผลิตภัณฑ์ถึงขีดสูงสุดที่อนุญาต 4500 กก. ความเร็วสูงสุดโดยประมาณของกระสุนปืนคือ 1700 m / s เมื่อเทียบกับรถถัง ปืนควรจะใช้กระสุนเจาะเกราะขนาด 11, 5 กก. หรือกระสุนสะสม ป้อมปราการและกำลังคนสามารถโจมตีด้วยกระสุนระเบิดที่กระจายตัวได้สูง
ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2501 ที่ประชุมคณะกรรมการเทคโนโลยีการป้องกันประเทศโดยคำนึงถึงผลการวิจัยมีการเปลี่ยนแปลงข้อกำหนดในการอ้างอิง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ระยะของการยิงตรงไปที่เป้าหมายที่มีความสูง 3 ม. ลดลงเหลือ 2.5 กม. ข้อกำหนดอื่นๆ ยังคงเหมือนเดิม ตอนนี้สถานประกอบการต้องทำและทดสอบปืนทดลองสองประเภท
การผลิตและการยิงผลิตภัณฑ์ M-68 และ M-69 ในเวลาต่อมาใช้เวลาประมาณหนึ่งปี กลุ่มบาร์เรลผลิตโดยโรงงาน # 172 กระสุนที่ได้รับจากสถานประกอบการที่เกี่ยวข้อง การทดสอบได้ดำเนินการที่ไซต์ของโรงงานโดยใช้การติดตั้งขีปนาวุธ M36-BU-3 ในระหว่างการทดสอบการยิง เป็นไปได้ที่จะยืนยันคุณสมบัติทางยุทธวิธีและทางเทคนิคหลักของปืน
ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2502 มีการจัดประชุมครั้งใหม่ซึ่งมีการกำหนดรูปลักษณ์สุดท้ายของ ACS "Taran" หรือ "Object 120" ในอนาคต เมื่อเลือกอาวุธสำหรับปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง ปัจจัยชี้ขาดคือระยะของกระสุน ปืนใหญ่ M-68 ขนาด 130 มม. สามารถโจมตีรถถังด้วยกระสุนขนาดเล็ก ในขณะที่ M-69 ก็มีกระสุนสะสมเช่นกัน เนื่องจากความยืดหยุ่นในการใช้งานที่มากขึ้นสำหรับการพัฒนาเพิ่มเติมและการใช้งานบน "Taran" ขอแนะนำให้ใช้ปืน 152 มม. แบบเจาะเรียบ
ในตอนต้นของปี 1960 ข้างหน้า Uralmashzavod ได้รับปืน M-69 รุ่นทดลองสองกระบอกสำหรับการติดตั้งบน Object 120 ในไม่ช้า ปืนอัตตาจรรุ่นต้นแบบเพียงกระบอกเดียวที่มีอาวุธดังกล่าวได้เข้ารับการทดสอบในโรงงาน
คุณสมบัติทางเทคนิค
ผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป M-69 ซึ่งใช้เป็นส่วนหนึ่งของปืนอัตตาจร "ทารัน" เป็นปืนเจาะเรียบที่มีลำกล้อง 152.4 มม. มีความยาวลำกล้อง 9.045 ม. โดยใช้ปลอกแขนแยกกัน ก้นของปืนติดตั้งก้นลิ่มกึ่งอัตโนมัติ หัวฉีดถูกวางไว้ใกล้ปากกระบอกปืน เพื่อชดเชยการหดตัวบางส่วนจึงใช้เบรกปากกระบอกปืนแบบ slotted ที่มี 20 รูในแต่ละด้าน
ที่ยึดปืนมีอุปกรณ์หดตัวแบบไฮโดรนิวแมติกที่มีแรงต้านทาน 47 tf เนื่องจากการใช้อุปกรณ์ดังกล่าวและเบรกปากกระบอกปืนที่มีประสิทธิภาพ ความยาวหดตัวสูงสุดเพียง 300 มม.
แนวนำแนวตั้งของส่วนที่แกว่งด้วยเครื่องมือดำเนินการแบบไฮดรอลิกหรือแบบแมนนวล มุมคำแนะนำอยู่ระหว่าง -5 ° ถึง + 15 ° การติดตั้งมีกลไกที่คืนกระบอกปืนให้อยู่ในมุมโหลดโดยอัตโนมัติหลังจากการยิงแต่ละครั้ง ฐานติดตั้งปืนตั้งอยู่ในป้อมปืนหมุนเป็นวงกลม ซึ่งให้การยิงในทุกทิศทาง
"Object 120" ขนส่งกระสุนจากกระสุน 22 นัดแยกกัน เพื่อให้ป้อนปืนเร็วขึ้น กระสุนและปลอกกระสุนถูกวางในกองดรัม ด้วยเหตุนี้ ปืนจึงสามารถยิงได้ 2 นัดใน 20 วินาที
มีการพัฒนาหลายรอบสำหรับวัตถุประสงค์ที่แตกต่างกันสำหรับ M-69 เพื่อต่อสู้กับกำลังคนและป้อมปราการ กระสุนระเบิดแรงสูงระเบิดขนาด 152 มม. ซึ่งมีน้ำหนัก 43.5 กก. โดยมีประจุจรวด 3.5 กก. (ลดลง) หรือ 10.7 กก. (เต็ม) การต่อสู้กับยานเกราะนั้นมีกระสุนสะสมและกระสุนย่อยที่มีน้ำหนัก 11, 5 กก. ร่วมกับพวกเขาใช้ปลอกหุ้ม 9, 8 กก.
ความเร็วปากกระบอกปืนของกระสุนปืนย่อยขนาด 1710 m / s ระยะการยิงตรงไปที่เป้าหมายด้วยความสูง 2 ม. - 2.5 กม. ความดันในกระบอกสูบถึง 4,000 kgf / cm 2 พลังงานตะกร้อ - มากกว่า 19, 65 MJ ระยะการยิงที่มีประสิทธิภาพถึงหลายกิโลเมตร
ที่ระยะทาง 3.5 กม. ด้วยการโจมตีโดยตรงที่เป้าหมาย กระสุนปืนทะลุเกราะ 295 มม. ที่เป็นเนื้อเดียวกัน ที่มุมประชุม 60 ° การเจาะลดลงเหลือ 150 มม. ที่ระยะ 2 กม. ปืนสามารถเจาะได้ 340 มม. (มุม 0 °) หรือ 167 มม. (มุม 60 °) ที่ระยะทาง 1 กม. ค่าการเจาะแบบตารางสูงสุดคือ 370 มม.
ดังนั้น ACS "Object 120" ใหม่ล่าสุดที่มีปืนใหญ่ M-69 สามารถโจมตียานเกราะที่มีอยู่ของศัตรูที่มีศักยภาพได้สำเร็จในระยะหลายกิโลเมตร ควรสังเกตว่าตามลักษณะเฉพาะ ปืน 152 มม. จากช่วงอายุหกสิบเศษสามารถนำมาเปรียบเทียบกับรุ่นที่ทันสมัยได้
อย่างไรก็ตาม มีข้อเสียเด่นบางประการ ประการแรก ความคล่องตัวของปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองได้รับความทุกข์ทรมาน เนื่องจากความยาวลำกล้องใหญ่ทำให้ขนาดโดยรวมของรถหุ้มเกราะเพิ่มขึ้น แม้จะวางตำแหน่งท้ายของห้องต่อสู้ ตะกร้อของลำกล้องปืนก็ยื่นออกไปนอกตัวถังหลายเมตร เมื่อขับรถผ่านภูมิประเทศที่ขรุขระ สิ่งนี้ขู่ว่าจะติดลำต้นลงไปที่พื้นด้วยผลที่ไม่พึงประสงค์
จบ "ทุบตีราม"
การทดสอบปืนอัตตาจร Object 120 ด้วยปืนใหญ่ M-69 เริ่มต้นเมื่อต้นปี 1960 และใช้เวลาเพียงไม่กี่เดือน เมื่อวันที่ 30 พฤษภาคม คณะรัฐมนตรีได้ตัดสินใจหยุดงานในหัวข้อ "ราม" เนื่องจากคาดว่าจะล้าสมัย ในเวลาเดียวกัน อุตสาหกรรมได้รับมอบหมายให้พัฒนาปืนรถถัง 125 มม. ใหม่พร้อมคุณลักษณะที่ปรับปรุง ผลลัพธ์ของโครงการนี้คือปืนสมูทบอร์ 2A26 / D-81 ควบคู่ไปกับการพัฒนาระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถังใหม่
ได้ส่ง "Object 120" รุ่นทดลองที่ไม่ต้องการแล้วไปจัดเก็บ ต่อมาเขาไปที่พิพิธภัณฑ์ยานเกราะในคูบินกา ซึ่งตอนนี้ทุกคนสามารถเห็นเขาได้ ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองนี้ดึงดูดความสนใจในทันทีด้วยลำกล้องยาวที่ห้อยอยู่เหนือเส้นทางสำหรับผู้มาเยือน แม้จะไม่มีเบรกปากกระบอกปืน ปืนใหญ่ M-69 ก็เกือบจะไปถึงแถวตรงข้ามของยานเกราะ
ด้วยการปิดการวิจัยและพัฒนา "Taran" การทำงานกับปืนใหญ่เจาะเรียบขนาด 152 มม. สำหรับรถถังต่อสู้หยุดทำงานเป็นเวลานาน โครงการใหม่ของอาวุธดังกล่าวปรากฏเฉพาะในทศวรรษที่แปดเมื่อมีความจำเป็นในการเพิ่มอำนาจการยิงของรถถังหลัก อย่างไรก็ตาม ทิศทางนี้ยังไม่ได้ผลลัพธ์ที่แท้จริง และไม่ส่งผลต่อการเสริมกำลังทหาร
ปืนสมูทบอร์ 152 มม. M-69 ที่พัฒนาโดย SKB-172 เป็นหนึ่งในปืนที่ทรงพลังที่สุดในยุคนั้น และสามารถรับประกันว่าจะแก้ปัญหาภารกิจที่ได้รับมอบหมายได้ อย่างไรก็ตาม ก่อนที่การทดสอบของสายการบินจะเสร็จสิ้น ได้มีการตัดสินใจละทิ้งคาลิเบอร์ขนาดใหญ่เพื่อเลือกใช้ระบบที่มีขนาดกะทัดรัดมากขึ้น อย่างไรก็ตาม ปืนใหญ่ M-69 และปืนอัตตาจร Object 120 ในระหว่างการทดสอบสามารถแสดงคุณลักษณะสูงสุดได้ เนื่องจากพวกมันได้รับตำแหน่งสำคัญในประวัติศาสตร์ของอาวุธและยุทโธปกรณ์ในประเทศ
