โบอิ้งกำลังพัฒนากระสุน Air Dominator รุ่นต่อไปสำหรับการลาดตระเวนพื้นที่ของสงครามและโจมตีเป้าหมายที่ตรวจพบโดยฉับพลัน ในทศวรรษหน้า กระสุนจู่โจมภาคพื้นดินเหล่านี้จะสามารถลาดตระเวนในสนามรบเป็นเวลาหลายวัน โดยรอเป้าหมายระยะสั้น เช่น ยานเกราะหุ้มเกราะของศัตรูและเครื่องยิงจรวดเคลื่อนที่ หรือโจมตีเป้าหมายหลัก เช่น ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน ระบบต่างๆ
แต่ละชุด (หน่วยรบ) จะต้องมีอาวุธยุทโธปกรณ์หลายชุด ซึ่งมันสามารถโจมตีเป้าหมายได้หลายตัวก่อนการโจมตีครั้งสุดท้าย ในระหว่างนั้นมันจะถูกทำลาย
ฝ่ายบริหารของ Boeing ตั้งข้อสังเกตว่าหลักการสำคัญที่ผู้เชี่ยวชาญยึดถือในการทำงานกับอาวุธ Air Dominator คือการแสดงให้เห็นถึงความยืดหยุ่น (ความอดทน) ลูกค้าจำนวนมากของบริษัทเชื่อว่าในการทำงานของบริษัทนั้น บริษัทพยายามที่จะไม่ตอบสนองความต้องการของอนาคตโดยคำนึงถึงลำดับความสำคัญ (ด้วยเวลาเตือนสั้น ๆ) และแม้กระทั่งเป้าหมายที่เคลื่อนที่ได้ แต่เพื่อให้มั่นใจว่าจะมีอำนาจเหนือพื้นที่ด้วยความช่วยเหลือของการครอบครองกระสุนปืน มีความทนทานสูง ด้วยระยะเวลาบิน 24 ถึง 48 ชั่วโมง และอาจมากกว่านั้น
โบอิ้งเสร็จสิ้นการบินสองเที่ยวบินของอาวุธต้นแบบแรกของ Air Dominator เพื่อประเมินความคล่องแคล่ว ผลิตโดยบริษัทในเมืองแฮมป์ตัน รัฐเวอร์จิเนีย โดยเป็นส่วนหนึ่งของการวิจัยอิสระที่ดำเนินการโดยบริษัทก่อนที่จะได้รับชัยชนะในการแข่งขันกองทัพอากาศสหรัฐฯ ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2546 สำหรับสัญญาสาธิต 60 เดือน เทคโนโลยีการออกแบบอากาศยานของอาวุธ "Air Dominator"
แนวคิดพื้นฐานสำหรับอาวุธ Air Dominator จะต้องติดตั้งด้วยความเร็วเหนือเสียงจากระบบส่งกระสุนหลายนัดในเครื่องบินขับไล่แบบหลายบทบาท F / A-22 โบอิ้งกำลังพิจารณาที่จะรวมอาวุธเหล่านี้เข้ากับระบบการจัดส่งสี่หน่วยที่ออกแบบสำหรับการประมูลระเบิดขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดเล็ก SDB (ดู EI, 2003 ฉบับที่ 37 หน้า 3)
Dominator
ขนาดและการกำหนดค่าของแบบจำลองการสาธิตที่ปรับปรุงแล้ว ซึ่งบริษัทจะทำการบินในช่วงกลางทศวรรษนี้ จะสอดคล้องกับพารามิเตอร์ของแบบจำลองที่แสดงไว้โดยประมาณ สำหรับรุ่นที่ได้รับการปรับปรุงนั้น มีปีกพับและช่องเก็บอาวุธภายในเพื่อรองรับยุทโธปกรณ์ แต่ไม่มีล้อ
โบอิ้งยังไม่ได้ทำการตัดสินใจเกี่ยวกับเครื่องยนต์และกำลังพิจารณาตัวเลือกการควบคุมการบินเพิ่มเติม เช่น การควบคุมการไหลเวียนของอากาศ ที่นอกเหนือไปจากปีกเป็ดไปข้างหน้าและการบิดของรุ่นปัจจุบัน
ในส่วนหนึ่งของการประเมินการบิน บริษัทตั้งใจที่จะแสดงแนวคิดเรื่องการกระจายอาวุธยุทโธปกรณ์ กำลังตรวจสอบตัวเลือกต่อไปนี้ เช่น จุดสิ้นสุดอาวุธ STS ที่มีการกำหนดเป้าหมายแบบเลือกขององค์ประกอบที่สร้างความเสียหาย "Skeet" (ดู EI, 2003, No. 44, หน้า 4, 5) ที่พัฒนาโดย Textron
โบอิ้งตั้งใจที่จะแสดงให้เห็นถึงความเป็นไปได้ของการเติมน้ำมันบนเครื่องบิน
แม้ว่ากองทัพอากาศจะสนใจในความเป็นอิสระของกระสุน อย่างไรก็ตาม ตามแผนที่มีอยู่ การตัดสินใจขั้นสุดท้ายเกี่ยวกับการโจมตียังคงต้องกระทำโดย "คนในวง"
เช่นเดียวกับโครงการอาวุธ Air Dominator โบอิ้งคาดว่าจะเริ่มการทดสอบการบินของต้นแบบ Miniature Cruise Missile ซึ่งเป็นโครงการริเริ่มที่ได้รับทุนสนับสนุนจากกองทัพอากาศในช่วงกลางทศวรรษนี้ ขีปนาวุธนี้เป็นของคลาสที่มีน้ำหนักประมาณ 453 กก. ได้รับการออกแบบให้วางไว้ในห้องด้านในของเครื่องบิน F / A-22 และเพื่อเพิ่มภาระให้กับขีปนาวุธนำวิถีเป็นสองเท่าเมื่อเทียบกับขีปนาวุธล่องเรือ JASSM (ดู EI, 2003, No. 39, p. 4) บนเรือบรรทุกเครื่องบิน เช่น B-1B, B-2A, F-15E และ F-16
MSM เป็นขีปนาวุธนำวิถีแบบเปรี้ยงปร้าง ซึ่งส่งมาจากเรือบรรทุกเครื่องบินที่ระดับความสูง เจาะเข้าไปในน่านฟ้าของศัตรูหลายร้อยกิโลเมตร ร่อนลงสู่ระดับความสูงที่ต่ำเพื่อการค้นหาระยะสั้นในพื้นที่ที่กำหนด จากนั้นจึงส่งอาวุธยุทโธปกรณ์เพื่อโจมตีเป้าหมายที่มีลำดับความสำคัญหรือกำลังเคลื่อนที่หลายเป้าหมาย
