เม็กซิโกได้พัฒนาและผลิตระบบอาวุธของตนเองตั้งแต่ต้นศตวรรษที่ 20 โดยผ่านขั้นตอนต่างๆ ของการสร้างเครื่องบิน ยานพาหนะหุ้มเกราะ และเรือรบ แม้ว่าอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศจะอ่อนแอลงตามกาลเวลา และไม่แข็งแกร่งเท่าทุกวันนี้
ในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา การฟื้นฟูได้เริ่มต้นขึ้นภายใต้การนำของสำนักเลขาธิการการป้องกันประเทศ (SEDENA) และผู้อำนวยการทั่วไปของอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศ (DGIM)
ในด้านอาวุธยุทโธปกรณ์ขนาดเล็ก DGIM ได้ย้ายจากการผลิตอาวุธต่างประเทศที่ได้รับใบอนุญาตมาสู่การพัฒนาและการผลิตแบบจำลองของตนเอง ไรเฟิลจู่โจม 5.56 มม. FX-05 Xihucoatl ได้รับการพัฒนาในปี 2548 เพื่อแทนที่ปืนไรเฟิล Heckler & Koch G3 ขนาด 7.62 มม. ซึ่งใช้งานกับหน่วยส่วนใหญ่ของกองทัพเม็กซิโก ในลักษณะที่ปรากฏ ปืนไรเฟิล FX-05 นั้นคล้ายกับ H&K G36 (ซึ่งนำไปสู่การสอบสวนโดย H&K เกี่ยวกับการละเมิดสิทธิบัตรที่เป็นไปได้) แต่ในความเป็นจริง มันเป็นโครงการดั้งเดิม
งบประมาณเดิม 100 ล้านเปโซเม็กซิกัน (9 ล้านดอลลาร์) ในปี 2549 เรียกร้องให้มีการพัฒนา ทดสอบ และผลิตปืนไรเฟิลใหม่ 30,000 กระบอก จนถึงปัจจุบัน มีการผลิตแล้ว 60,000 ยูนิต และมีแผนการผลิตปืนไรเฟิลอีก 120,000 กระบอกภายในปี 2561 อย่างไรก็ตาม ข้อจำกัดด้านงบประมาณที่เกี่ยวข้องกับราคาน้ำมันที่ลดลงหมายความว่าแผนเหล่านี้ไม่น่าจะเป็นจริง
การปรับปรุงหลักของ FX-05 เมื่อเทียบกับปืนไรเฟิล G3 นั้นสัมพันธ์กับการใช้วัสดุโพลีเมอร์ในวงกว้างที่ทำให้อาวุธเบาลง ปืนแบบโมดูลาร์สำหรับการจัดการที่ง่ายดาย และนิตยสารแบบโปร่งใสก็ถูกรวมเข้าด้วยกัน เพื่อให้เจ้าของสามารถดูจำนวนตลับหมึกได้เสมอ เหลืออยู่ ปืนไรเฟิลนี้ติดตั้งราง Picatinny สำหรับติดอุปกรณ์เสริมและอุปกรณ์เสริมต่างๆ ซึ่งรวมถึงภาพสะท้อน กริปด้านหน้า และไฟฉายยุทธวิธี
แม้ว่าปืนไรเฟิลจะเป็นความสำเร็จของอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศของเม็กซิโก แต่ก็ชัดเจนว่ามีปัญหาเรื่องความน่าเชื่อถือ ส่วนใหญ่คืออายุการใช้งานของลำกล้องปืนสั้น ซึ่งบางแหล่งระบุว่าไม่เกินหลายร้อยนัด เป็นไปได้มากที่สุดเนื่องจากการใช้เหล็กคุณภาพต่ำในการผลิต DGIM กำลังพัฒนาเครื่องยิงลูกระเบิดขนาด 40 มม. สำหรับปืนไรเฟิล FX-05 เพื่อแทนที่เครื่องยิงลูกระเบิด M203 ที่มีอยู่ซึ่งใช้กับปืนไรเฟิล G3
แพลตฟอร์มหุ้มเกราะ
สำนักเลขาธิการ SEDENA มอบหมายงานให้ DGIM ในการพัฒนายานพาหนะป้องกันน้ำหนักเบา ซึ่งมอบหมายให้ DN-XI กำหนด ในปี 2555 มีการประกาศว่าเป้าหมายคือการผลิตเครื่องจักรเหล่านี้ 1,000 เครื่อง
ห้องโดยสารหุ้มเกราะ DN-XI ซึ่งติดตั้งบนแชสซีของ Ford F-550 Super Duty สามารถทนต่อกระสุนขนาด 7.62 มม. มีป้อมปืนสำหรับปืนกลเบา/หนักหรือเครื่องยิงลูกระเบิดอัตโนมัติ รถหุ้มเกราะสามารถรองรับกลุ่มทหารราบได้แปดนาย
DGIM ได้จัดตั้งสายการประกอบเฉพาะใหม่มูลค่า 6.3 ล้านดอลลาร์ในเม็กซิโกซิตี้ซึ่งมีกำลังการผลิตโดยประมาณถึง 200 เครื่อง อย่างไรก็ตาม ปัญหาด้านงบประมาณทำให้สามารถผลิตรถยนต์ได้เพียง 100 คันจนถึงปัจจุบัน DN-XI นั้นถูกกว่ารถหุ้มเกราะสายตรวจพิเศษมาก แต่ไม่มีระดับการป้องกันเท่ากัน มันหนักเกินไป และไม่มีความสามารถแบบออฟโรดเพียงพอ สำหรับการติดตั้งบนยานเกราะ DN-XI นั้น SEDENA Directorate ได้พัฒนาโมดูลการรบที่ควบคุมจากระยะไกล SARAF-BALAM 1
DGIM ยังได้พัฒนารถหุ้มเกราะ Kitam ซึ่งแสดงในปี 2014 ซึ่งใช้แชสซี Dodge และ Cimarron ที่แสดงในปี 2015 ตามแชสซี Mercedes Unimog U5000 ที่ติดตั้งห้องโดยสารหุ้มเกราะ ยังไม่ชัดเจนว่าจะเริ่มการผลิตแบบต่อเนื่องของเครื่องจักรเหล่านี้หรือไม่
ความทะเยอทะยานในการต่อเรือ
ตั้งแต่ปี 1990 อู่ต่อเรือเม็กซิกัน ASTIMAR ได้สร้างเรือให้กับสำนักเลขาธิการกองทัพเรือเม็กซิโก และประกาศแผนทะเยอทะยานที่จะสร้างเรือใหม่ 62 ลำในปี 2013 โครงการนี้รวมถึงการก่อสร้างเรือลาดตระเวนชายฝั่งใหม่สี่ลำ - รุ่นปรับปรุงของชั้น Oaxas, เรือชั้น Tenochtitlan 20 ลำตามชุด Damen Stan Patrol 4207 และเรือเร็ว Polaris II 16 ลำ ซึ่งเป็นรุ่น Dockstavarvet IC16M ที่ผลิตในท้องถิ่น
เป็นอีกครั้งที่ปัญหาด้านงบประมาณบีบให้โครงการต้องถูกตัดออกไปอย่างมีนัยสำคัญ แต่ ASTIMAR ได้จัดการก่อสร้างเรือชั้น Tenochtitlan ห้าลำและเรือ Polaris II สองลำให้เสร็จ ขณะที่เรือตรวจการณ์ชายฝั่งสองลำอยู่ในขั้นตอนสุดท้ายของการก่อสร้าง เรือลาดตระเวนชั้น Oaxas ใหม่มีการดัดแปลงและการปรับปรุงหลายอย่างในเรือสี่ลำแรกของประเภทนี้ รวมถึงจมูกหลอดไฟ ระบบควบคุมการยิงแบบใหม่ และปืนใหญ่อัตตาจร BAE Systems Bofors MKZ ขนาด 57 มม. แทน Oto Melara ขนาด 76 มม. Super Rapid Mount ซึ่งติดตั้งบนเรือรบรุ่นก่อนของคลาสนี้
กองทัพเรือเม็กซิโกยังติดตั้งโมดูลการต่อสู้แบบควบคุมระยะไกล SCONTA ที่พัฒนาในพื้นที่ด้วยปืนกลขนาด 12.7 มม. บนเรือความเร็วสูง Polaris I (Dockstavarvet CB9QH)
ความคิดริเริ่มส่วนตัว
อุตสาหกรรมโดรนในเม็กซิโกได้รับการส่งเสริมอย่างมากในช่วงสิบปีที่ผ่านมา ในขณะที่หลายบริษัทกำลังพัฒนาและผลิตโดรนเฝ้าระวังแบบครั้งเดียว มีเพียงไฮดรา เทคโนโลยีส์เท่านั้นที่ประสบความสำเร็จในการจัดลำดับและขายระบบหลายระบบของบริษัท
ลูกค้ารายแรกของ Hydra คือตำรวจเม็กซิโก ซึ่งได้รับโดรน S4 Ehecatl, E1 Gavilan และ G1 Guerrero มาตั้งแต่ปี 2008 หากการบังคับบัญชาของกองเรือในขั้นต้นแสดงความสนใจในโดรน S4 ซึ่งค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานนั้นน้อยกว่าต้นทุนการดำเนินงานของระบบการแข่งขันต่างประเทศในท้ายที่สุด ในที่สุดก็ตัดสินใจพัฒนาตระกูล UAV ของตนเองและด้วยเหตุนี้ หันไปหา บริษัท อเมริกัน Arcturus เพื่อขอความช่วยเหลือ
กองทัพอากาศเม็กซิโกดำเนินการระบบ S4 ที่ไม่เปิดเผยจำนวน รวมถึงการดัดแปลงที่ใหญ่กว่าคือ S45 Balaam ซึ่งมีระยะเวลาการบิน 12 ชั่วโมง เมื่อเทียบกับ 8 ชั่วโมงของโดรน S4 และบรรทุกสัมภาระได้มาก แม้ว่า Hydra จะพยายามพัฒนาอุปกรณ์ออนบอร์ดของตัวเอง แต่ UAV นั้นส่วนใหญ่ขายพร้อมกับสถานีตรวจการณ์ทางแสงของ Cloud Cap Technologies ซีรีส์ TASE
เอาท์พุต
เม็กซิโกยังคงมีทางยาวไปหากตั้งใจที่จะเป็นผู้เล่นป้องกันระดับภูมิภาค อย่างไรก็ตาม ความสามารถของมันไม่เพียงแต่ได้รับการฟื้นฟูในช่วงสิบปีที่ผ่านมา แต่ยังขยายออกไปอย่างมากอีกด้วย
หากเราพูดถึงโอกาสที่อยู่ห่างไกล การส่งออกผลิตภัณฑ์ป้องกันประเทศที่พัฒนาและผลิตโดยเม็กซิโกก็จะกลายเป็นความจริงอย่างไม่ลดละ อู่ต่อเรือ ASTIMAR ส่งเสริมโครงการของตนไปยังประเทศในละตินอเมริกาอื่น ๆ และ Hydra Technologies พยายามดึงดูดความสนใจจากต่างประเทศมายังโดรนอย่างช้าๆ
อย่างไรก็ตาม การไม่มีนโยบายรัฐบาลที่ชัดเจนเกี่ยวกับการส่งเสริมผลิตภัณฑ์ป้องกันประเทศในตลาดต่างประเทศเป็นอุปสรรค และเม็กซิโกอาจต้องพิจารณาอย่างใกล้ชิดกับบางประเทศในอเมริกาใต้ที่ผลิตผลิตภัณฑ์ป้องกันประเทศ เช่น โคลอมเบีย ซึ่งพลิกผัน อุตสาหกรรมในท้องถิ่นเป็นผู้ส่งออกที่ประสบความสำเร็จ