เรือลาดตระเวนหนัก "แอลจีเรีย" ในยุค 30 ถือเป็นหนึ่งในเรือลาดตระเวนหนักที่ดีที่สุดในโลก และแน่นอนว่าดีที่สุดในยุโรป
หลังจากที่ฝรั่งเศสถอนกำลังจากการสู้รบ กองเรืออังกฤษก็สามารถรับมือกับกองทัพเรือเยอรมันและอิตาลีที่รวมกันได้ แต่อังกฤษไม่ได้กลัวว่าเรือฝรั่งเศสสมัยใหม่และทรงพลังอาจตกไปอยู่ในมือของศัตรูและจะถูกใช้กับพวกมัน อันที่จริง นอกจากเรือรบ Alexandria Formation "X" ที่ถูกทำให้เป็นกลางและเรือลาดตระเวนหลายลำแล้ว เรือพิฆาตที่กระจัดกระจายไปทั่วโลก เรือบรรทุกเครื่องบิน "Bearn" และเรือเล็ก เรือประจัญบาน "Paris" และ "Kurbe" เก่าแก่เพียงสองลำเท่านั้นที่หลบภัยในท่าเรืออังกฤษ ซุปเปอร์พิฆาต 2 ลำ (ผู้นำ) เรือพิฆาต 8 ลำ เรือดำน้ำ 7 ลำ และยานเบ็ดเตล็ดอื่น ๆ - ไม่เกินหนึ่งในสิบของกองเรือฝรั่งเศส ตัดสินจากการกระจัดของพวกมัน และไม่มีนัยสำคัญโดยสมบูรณ์ ตัดสินโดยความแข็งแกร่งที่แท้จริงของพวกมัน เมื่อวันที่ 17 มิถุนายน ผู้บัญชาการกองเรือ พลเรือโทดัดลีย์ พาวด์ ได้รายงานต่อนายกรัฐมนตรี ดับเบิลยู เชอร์ชิลล์ ว่า กองกำลังฟอร์เมชั่น เอช ถูกรวมกลุ่มกันในยิบรอลตาร์ ภายใต้คำสั่งของ พลเรือโทเจมส์ ซอมเมอร์วิลล์ นำโดยเรือลาดตระเวนประจัญบานฮูด และเรือบรรทุกเครื่องบิน อาร์ค รอยัล ซึ่งเป็นการเฝ้าติดตามความเคลื่อนไหวของกองเรือฝรั่งเศส
เมื่อการสู้รบกลายเป็นเรื่องสำเร็จ ซอเมอร์วิลล์ได้รับคำสั่งให้ต่อต้านเรือฝรั่งเศสที่อาจคุกคามมากที่สุดในท่าเรือของแอฟริกาเหนือ การดำเนินการนี้มีชื่อว่า "หนังสติ๊ก"
เนื่องจากไม่สามารถทำเช่นนี้ได้ด้วยการเจรจาทางการฑูตใดๆ ชาวอังกฤษซึ่งไม่คุ้นเคยกับการเลือกวิธีการอย่างอายๆ จึงไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากใช้กำลังเดรัจฉาน แต่เรือของฝรั่งเศสนั้นค่อนข้างทรงพลัง ประจำการอยู่ในฐานทัพของตนและอยู่ภายใต้การคุ้มครองของแบตเตอรี่ชายฝั่ง การดำเนินการดังกล่าวจำเป็นต้องมีกองกำลังที่เหนือกว่าอย่างท่วมท้นเพื่อเกลี้ยกล่อมให้ฝรั่งเศสปฏิบัติตามข้อกำหนดของรัฐบาลอังกฤษหรือในกรณีที่ถูกปฏิเสธให้ทำลาย บริเวณของซอมเมอร์วิลล์ดูน่าประทับใจ: เรือลาดตระเวนประจัญบาน Hood, เรือประจัญบาน Resolution and Valiant, เรือบรรทุกเครื่องบิน Ark Royal, เรือลาดตระเวนเบา Arethusa และ Enterprise, 11 ลำพิฆาต แต่เขาถูกต่อต้านจากหลายคน - ใน Mers-El-Kebir ซึ่งได้รับเลือกให้เป็นเป้าหมายหลักของการโจมตีมีเรือประจัญบาน Dunkirk, Strasbourg, Provence, Brittany ผู้นำของ Volta, Mogador, Tiger, Lynx, Kersaint และ Terribl, เครื่องบินทะเล การทดสอบผู้บัญชาการของผู้ให้บริการ บริเวณใกล้เคียงใน Oran (ห่างออกไปทางตะวันออกเพียงไม่กี่ไมล์) มีการรวมกลุ่มของเรือพิฆาต เรือลาดตระเวน เรือกวาดทุ่นระเบิด และเรือที่ยังไม่เสร็จที่ย้ายจาก Toulon และในแอลจีเรียมีเรือลาดตระเวน 7800 ตันแปดลำ เนื่องจากเรือฝรั่งเศสขนาดใหญ่ใน Mers el-Kebir จอดอยู่ที่ท่าเรือท้ายทะเลและโค้งคำนับเข้าฝั่ง ซอมเมอร์วิลล์จึงตัดสินใจใช้ปัจจัยที่ทำให้ประหลาดใจเช่นกัน
การก่อตัว "H" เข้าหา Mers el-Kebir ในเช้าวันที่ 3 กรกฎาคม พ.ศ. 2483 เมื่อเวลา 7 นาฬิกาตามเวลา GMT เรือพิฆาตเพียงลำเดียว Foxhound ได้เข้ามาในท่าเรือพร้อมกับกัปตันฮอลแลนด์บนเรือ ซึ่งแจ้งเรือธงของฝรั่งเศสที่ Dunkirk ว่าเธอมีรายงานสำคัญสำหรับเขา ฮอลแลนด์เคยเป็นทูตของกองทัพเรือในปารีส เจ้าหน้าที่ฝรั่งเศสหลายคนรู้จักเขาอย่างใกล้ชิด และในสถานการณ์อื่นๆ พลเรือเอก Jensoul จะต้อนรับเขาด้วยความจริงใจ ลองนึกภาพความประหลาดใจของพลเรือเอกชาวฝรั่งเศสเมื่อเขารู้ว่า "รายงาน" นั้นไม่มีอะไรมากไปกว่าคำขาดและผู้สังเกตการณ์ได้รายงานการปรากฏตัวบนขอบฟ้าของเงาเรือประจัญบาน เรือลาดตระเวน และเรือพิฆาตของอังกฤษแล้ว เป็นการเคลื่อนไหวตามการคำนวณของ Somerville โดยสนับสนุนสมาชิกรัฐสภาของเขาด้วยการแสดงพลัง จำเป็นต้องแสดงชาวฝรั่งเศสทันทีว่าพวกเขาไม่ได้ล้อเล่น มิฉะนั้น พวกเขาสามารถเตรียมพร้อมสำหรับการต่อสู้ แล้วสถานการณ์จะเปลี่ยนไปอย่างสิ้นเชิง แต่สิ่งนี้ทำให้ Zhensul เล่นอย่างมีศักดิ์ศรี เขาปฏิเสธที่จะพูดคุยกับฮอลแลนด์ โดยส่งร้อยโทเบอร์นาร์ด ดูเฟย์ไปเจรจา Dufay เป็นเพื่อนสนิทของฮอลแลนด์และพูดภาษาอังกฤษได้ดีเยี่ยม ด้วยเหตุนี้ การเจรจาจึงไม่ขาดตอนโดยไม่ได้เริ่ม
ในคำขาดของซอมเมอร์วิลล์ เขียนในนามของ "รัฐบาลของพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว" หลังจากการเตือนการรับราชการทหารร่วมกันการทรยศของชาวเยอรมันและข้อตกลงก่อนหน้านี้เมื่อวันที่ 18 มิถุนายนระหว่างรัฐบาลของสหราชอาณาจักรและฝรั่งเศสว่าก่อนที่จะยอมจำนนบนบกกองเรือฝรั่งเศสจะเข้าร่วม อังกฤษหรือน้ำท่วม ผู้บัญชาการกองเรือฝรั่งเศสใน Mers el-Kebir และ Oran เสนอทางเลือกสี่ทางให้เลือก:
1) ไปทะเลและเข้าร่วมกองเรืออังกฤษเพื่อต่อสู้ต่อไปจนกว่าจะมีชัยชนะเหนือเยอรมนีและอิตาลี
2) ไปทะเลกับลูกเรือที่ลดลงเพื่อไปที่ท่าเรือของอังกฤษหลังจากนั้นกะลาสีฝรั่งเศสจะถูกส่งตัวกลับประเทศทันทีและเรือจะได้รับการช่วยเหลือในฝรั่งเศสจนกว่าจะสิ้นสุดสงคราม (มีการชดเชยเงินเต็มจำนวนสำหรับการสูญเสียและความเสียหาย)
3) ในกรณีที่ไม่เต็มใจที่จะอนุญาตให้ใช้เรือฝรั่งเศสกับเยอรมันและอิตาลีเพื่อไม่ให้ละเมิดการสู้รบกับพวกเขาให้ไปอยู่ภายใต้การคุ้มกันของอังกฤษพร้อมลูกเรือที่ลดลงไปยังท่าเรือฝรั่งเศสในหมู่เกาะอินเดียตะวันตก (เช่น ไปยังมาร์ตินีก) หรือท่าเรือของสหรัฐฯ ที่จะปลดอาวุธและเก็บรักษาเรือไว้จนกว่าจะสิ้นสุดสงคราม และลูกเรือถูกส่งตัวกลับประเทศ
4) ในกรณีที่ถูกปฏิเสธจากสามตัวเลือกแรก - ให้จมเรือภายใน 6 ชั่วโมง
คำขาดลงท้ายด้วยประโยคที่ควรยกมาทั้งหมด: “ในกรณีที่คุณปฏิเสธจากข้างต้น ฉันมีคำสั่งจากรัฐบาลของพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวให้ใช้กำลังที่จำเป็นทั้งหมดเพื่อป้องกันไม่ให้เรือของคุณตกไปอยู่ในมือของชาวเยอรมัน หรือชาวอิตาลี” พูดง่ายๆ ก็คือ หมายความว่าอดีตพันธมิตรจะเปิดฉากยิงเพื่อสังหาร
เรือประจัญบานอังกฤษ Hood (ซ้าย) และ Valiant ถูกยิงกลับจากเรือประจัญบาน Dunkirk ของฝรั่งเศสหรือ Provence นอกเมือง Mers-el-Kebir ปฏิบัติการ "หนังสติ๊ก" 3 ก.ค. 2483 ประมาณ 17.00 น.
Jensul ปฏิเสธสองตัวเลือกแรกพร้อมกัน - พวกเขาละเมิดเงื่อนไขการสงบศึกกับชาวเยอรมันโดยตรง โดยเฉพาะอย่างยิ่งภายใต้ความประทับใจของคำขาดของเยอรมันที่ได้รับในเช้าวันนั้น: "ทั้งการกลับมาของเรือทุกลำจากอังกฤษหรือการแก้ไขเงื่อนไขการสงบศึกทั้งหมด" เมื่อเวลา 9 นาฬิกา Dufay ได้ส่งคำตอบของพลเรือเอกไปยัง Holland ซึ่งเขากล่าวว่าเนื่องจากเขาไม่มีสิทธิ์ที่จะยอมจำนนเรือของเขาโดยไม่ได้รับคำสั่งจากกองทัพเรือฝรั่งเศสและเขาสามารถทำให้น้ำท่วมได้ตามคำสั่งของ พลเรือเอกดาร์ลาน ซึ่งยังคงมีผลบังคับใช้ เฉพาะในกรณีที่อันตรายจากการถูกจับกุมโดยชาวเยอรมันหรือชาวอิตาลี มันยังคงเป็นเพียงการต่อสู้: ฝรั่งเศสจะตอบโต้การบังคับด้วยกำลัง กิจกรรมระดมพลบนเรือหยุดและเริ่มเตรียมออกทะเล รวมถึงการเตรียมการสำหรับการต่อสู้ หากจำเป็น
เวลา 10.50 น. Foxhound ส่งสัญญาณว่าหากไม่ยอมรับเงื่อนไขของคำขาด พลเรือเอก Somerville จะไม่อนุญาตให้เรือฝรั่งเศสออกจากท่าเรือ และเพื่อยืนยันสิ่งนี้ เครื่องบินทะเลของอังกฤษเมื่อเวลา 12.30 น. ได้ทิ้งทุ่นระเบิดแม่เหล็กหลายช่องในช่องหลัก แน่นอนว่าสิ่งนี้ทำให้การเจรจายากขึ้น
หมดเขตเวลา 14:00 น. เมื่อเวลา 13.11 น. สัญญาณใหม่ถูกยกขึ้นที่ Foxhound: “หากคุณยอมรับข้อเสนอ ให้ยกธงสี่เหลี่ยมบนเสาหลัก มิฉะนั้นฉันจะเปิดไฟที่ 14.11 " ความหวังทั้งหมดสำหรับผลลัพธ์ที่สงบสุขถูกประความซับซ้อนของตำแหน่งของผู้บัญชาการทหารฝรั่งเศสก็คือความจริงที่ว่าในวันนั้นกองเรือรบฝรั่งเศสได้ย้ายจากบอร์กโดซ์ไปยังวิชี และไม่มีความสัมพันธ์โดยตรงกับพลเรือเอกดาร์ลาน พลเรือเอก Jensoul พยายามยืดเวลาการเจรจา โดยส่งสัญญาณตอบรับว่าเขากำลังรอการตัดสินใจของรัฐบาล และอีกครึ่งชั่วโมงต่อมา ซึ่งเป็นสัญญาณใหม่ว่าเขาพร้อมที่จะรับตัวแทนของ Somerville เพื่อสนทนาอย่างตรงไปตรงมา เวลา 15:00 น. กัปตันฮอลแลนด์ขึ้นเรือ Dunkirk เพื่อพูดคุยกับพลเรือเอก Jensoul และเจ้าหน้าที่ของเขา สูงสุดที่ฝรั่งเศสตกลงระหว่างการสนทนาที่ตึงเครียดคือพวกเขาจะลดจำนวนลูกเรือ แต่พวกเขาปฏิเสธที่จะถอนเรือออกจากฐาน เมื่อเวลาผ่านไป ความกังวลของ Somerville ที่ฝรั่งเศสจะเตรียมการรบก็เพิ่มขึ้น เมื่อเวลา 16.15 น. เมื่อฮอลแลนด์และเจนโซลยังคงพยายามรักษาความสัมพันธ์ฉันมิตร การส่งมาจากผู้บัญชาการของอังกฤษ ยุติการสนทนาทั้งหมด: "หากไม่มีข้อเสนอใดที่ได้รับการยอมรับภายในเวลา 17.30 น. - ฉันขอย้ำว่าภายใน 17.30 น. - ฉันจะถูกบังคับให้จม เรือของคุณ!” เวลา 16.35 น. ฮอลแลนด์ออกจากดันเคิร์ก ฉากนี้ตั้งขึ้นสำหรับการปะทะกันครั้งแรกระหว่างฝรั่งเศสและอังกฤษหลังปี ค.ศ. 1815 เมื่อปืนเสียชีวิตที่วอเตอร์ลู
หลายชั่วโมงที่ผ่านไปตั้งแต่การปรากฏตัวของเรือพิฆาตอังกฤษในท่าเรือ Mers el-Kebir นั้นไม่ไร้ประโยชน์สำหรับฝรั่งเศส เรือทุกลำส่องสว่างเป็นคู่ ลูกเรือแยกย้ายกันไปที่ฐานการต่อสู้ แบตเตอรีชายฝั่ง ซึ่งเริ่มปลดอาวุธ พร้อมที่จะเปิดฉากยิง เครื่องบินรบ 42 คนยืนอยู่ที่สนามบิน อุ่นเครื่องสำหรับการเปิดตัว เรือทุกลำใน Oran พร้อมที่จะออกทะเลแล้ว และเรือดำน้ำ 4 ลำกำลังรอคำสั่งให้สร้างแนวกั้นระหว่าง Anguil และ Falcon Capes เรือกวาดทุ่นระเบิดได้กวาดแฟร์เวย์ออกจากเหมืองของอังกฤษแล้ว กองกำลังฝรั่งเศสทั้งหมดในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนได้รับการแจ้งเตือน ฝูงบินที่ 3 และตูลงของเรือลาดตระเวนหนักสี่ลำและเรือพิฆาต 12 ลำและเรือลาดตระเวนหกลำ และแอลจีเรียได้รับคำสั่งให้ออกทะเลพร้อมสำหรับการต่อสู้และรีบติดต่อกับพลเรือเอก Jensul ซึ่งเขาควรจะ เตือนชาวอังกฤษ
เรือพิฆาต Mogador ที่อยู่ใต้กองไฟของกองเรืออังกฤษ ออกจากท่าเรือ ถูกกระสุนอังกฤษขนาด 381 มม. โจมตีที่ท้ายเรือ สิ่งนี้นำไปสู่การระเบิดความลึกและท้ายเรือพิฆาตถูกฉีกออกเกือบถึงแนวกั้นห้องเครื่องท้ายเรือ ต่อมา "โมกาดอร์" สามารถวิ่งบนพื้นดินได้ และด้วยความช่วยเหลือของเรือลำเล็กที่เข้าใกล้จากโอรานก็เริ่มดับไฟ
และซอมเมอร์วิลล์ก็อยู่ในสนามรบแล้ว ฝูงบินของเขาในการปลุกคือ 14,000 ม. ทางเหนือ-ตะวันตกเฉียงเหนือของ Mers-el-Kebir แน่นอน - 70 ความเร็ว - 20 นอต เมื่อเวลา 16.54 (17.54 น. ตามเวลาสหราชอาณาจักร) วอลเลย์นัดแรกถูกยิง เปลือกหอยขนาดสิบห้านิ้วจาก "ความละเอียด" ตกลงมาใกล้ท่าเรือโดยขาดแคลนซึ่งด้านหลังซึ่งมีเรือฝรั่งเศสตั้งอยู่โดยทิ้งระเบิดด้วยก้อนหินและเศษซาก หลังจากผ่านไปครึ่งนาที โพรวองซ์เป็นคนแรกที่ตอบโต้ โดยยิงกระสุนขนาด 340 มม. ระหว่างเสาของ Dunkirk ที่ยืนอยู่ทางด้านขวา - พลเรือเอก Zhensul ไม่ได้ไปสู้ที่จุดยึดเลย แค่ท่าเรือคับแคบไม่อนุญาตให้ เรือทุกลำเริ่มเคลื่อนที่พร้อมกัน (สำหรับสิ่งนี้และอังกฤษนับ!) เรือประจัญบานได้รับคำสั่งให้สร้างคอลัมน์ตามลำดับต่อไปนี้: Strasbourg, Dunkirk, Provence, Brittany สุดยอดเรือพิฆาตควรจะออกทะเลด้วยตัวเอง - ตามความสามารถของพวกเขา เรือสตราสบูร์กซึ่งแนวจอดเรือที่เข้มงวดและโซ่สมอได้ถูกยกเลิกแม้กระทั่งก่อนที่กระสุนนัดแรกจะกระทบท่าเรือ เริ่มเคลื่อนไหวทันที และทันทีที่เขาออกจากที่จอดรถ กระสุนปืนก็พุ่งชนท่าเรือ ชิ้นส่วนที่เสาและรังสีสัญญาณบนเรือแตกและเจาะท่อ เวลา 17.10 น. (18.10) กัปตันอันดับ 1 หลุยส์ คอลลินส์ นำเรือประจัญบานไปที่แฟร์เวย์หลักและมุ่งหน้าสู่ทะเลในเส้นทาง 15 นอต เรือพิฆาตทั้ง 6 ลำรีบตามเขาไป
เมื่อลูกวอลเลย์ขนาด 381 มม. กระทบท่าเรือ แนวจอดเรือก็ถูกยกเลิกบน Dunkirk และโซ่ท้ายเรือก็ถูกวางยาพิษ เรือลากจูงซึ่งช่วยปลดสลัก ถูกบังคับให้ตัดแนวจอดเรือเมื่อระดมยิงครั้งที่สองชนกับท่าเรือ ผู้บัญชาการดันเคิร์กสั่งให้ล้างถังด้วยน้ำมันเบนซินทันทีและเมื่อเวลา 17.00 น. ได้ออกคำสั่งให้เปิดฉากยิงด้วยลำกล้องหลักในไม่ช้าปืน 130 มม. ก็เข้ามามีบทบาท เนื่องจาก Dunkirk เป็นเรือรบที่ใกล้ที่สุดกับอังกฤษ หมวก Hood ซึ่งเป็นอดีตคู่หูในการตามล่าผู้บุกรุกชาวเยอรมันจึงมุ่งความสนใจไปที่เรือนั้น ในขณะนั้นเมื่อเรือฝรั่งเศสเริ่มที่จะถอนตัวออกจากท่าจอด กระสุนนัดแรกจาก "ฮูด" กระทบเขาที่ท้ายเรือและ หลังจากผ่านโรงเก็บเครื่องบินและห้องโดยสารของนายทหารชั้นสัญญาบัตรแล้ว ข้าพเจ้าก็ออกจากช่องด้านข้างซึ่งอยู่ต่ำกว่าระดับน้ำ 2.5 เมตร โพรเจกไทล์นี้ไม่ระเบิด เนื่องจากแผ่นบาง ๆ ที่เจาะไม่เพียงพอที่จะทำให้เกิดฟิวส์ อย่างไรก็ตาม ในการเคลื่อนตัวผ่านดันเคิร์ก เขาได้ขัดจังหวะการเดินสายไฟด้านข้างท่าเรือบางส่วน ปิดใช้งานมอเตอร์เครนสำหรับการยกเครื่องบินทะเล และทำให้ถังเชื้อเพลิงด้านซ้ายถูกน้ำท่วม
การยิงกลับนั้นรวดเร็วและแม่นยำ แม้ว่าการกำหนดระยะทางจะทำได้ยากโดยภูมิประเทศและตำแหน่งระหว่าง Dunkirk และ British ที่ Fort Santon
ในเวลาเดียวกัน บริตตานีก็โดน และเมื่อเวลา 17.03 น. กระสุนขนาด 381 มม. ก็พุ่งเข้าใส่โพรวองซ์ ซึ่งกำลังรอให้ดันเคิร์กเข้าสู่แฟร์เวย์เพื่อติดตาม เกิดเพลิงไหม้ที่ท้ายเรือโพรวองซ์และรอยรั่วขนาดใหญ่ก็เปิดออก ฉันต้องติดเรือไปที่ฝั่งด้วยธนูที่ความลึก 9 เมตร เมื่อถึงเวลา 17.07 น. กองไฟได้กลืนบริตตานีตั้งแต่หัวเรือไปจนถึงท้ายเรือ และอีกสองนาทีต่อมา เรือประจัญบานเก่าก็เริ่มล่มและระเบิดในทันใด คร่าชีวิตลูกเรือ 977 คนไปด้วย ส่วนที่เหลือเริ่มได้รับการช่วยเหลือจากเครื่องบินทะเล Commandant Test ซึ่งรอดพ้นจากการโจมตีอย่างปาฏิหาริย์ตลอดการสู้รบ
Dunkirk ออกจากแฟร์เวย์ด้วยสนาม 12 น็อต ถูกกระสุน 381 มม. สามนัด คนแรกชนหลังคาของป้อมปืนหลัก # 2 เหนือพอร์ตของปืนชั้นนอกด้านขวา กดเกราะอย่างหนัก กระสุนปืนส่วนใหญ่สะท้อนกลับและตกลงสู่พื้นห่างจากเรือประมาณ 2,000 เมตร ชิ้นส่วนเกราะหรือชิ้นส่วนของกระสุนปืนกระทบถาดชาร์จภายใน "หอคอยครึ่งหลัง" ทางขวา โดยจุดไฟในช่วงสองในสี่ของฝาผงถูกถอดออก คนรับใช้ทั้งหมดของ "ครึ่งหอคอย" เสียชีวิตในควันและเปลวไฟ แต่ "ครึ่งหอคอย" ทางซ้ายยังคงทำงานต่อไป - ฉากกั้นหุ้มเกราะแยกความเสียหาย (เรือประจัญบานมีป้อมปืนสี่กระบอกของลำกล้องหลัก แบ่งกันเองภายใน ดังนั้นคำว่า "หอคอยครึ่งหลัง")
รอบที่สองปะทะกับป้อมปืน 2 กระบอก 130 มม. ที่ด้านกราบขวา ใกล้กับศูนย์กลางของเรือจากขอบเข็มขัด 225 มม. และเจาะดาดฟ้าหุ้มเกราะ 115 มม. กระสุนนัดนี้ทำให้ช่องบรรจุกระสุนของป้อมปืนเสียหายอย่างรุนแรง ขัดขวางการจ่ายกระสุน เคลื่อนตัวไปยังศูนย์กลางของเรืออย่างต่อเนื่อง มันทะลุกำแพงกั้นการกระจัดกระจายสองอัน และระเบิดในห้องปรับอากาศและช่องพัดลม ห้องขังถูกทำลายอย่างสมบูรณ์ บุคลากรทั้งหมดถูกสังหารหรือได้รับบาดเจ็บสาหัส ในขณะเดียวกัน ในห้องโหลดของฝั่งกราบขวา กระสุนชาร์จหลายลูกถูกไฟไหม้ และกระสุน 130 มม. หลายลูกที่บรรจุเข้าไปในลิฟต์ก็ระเบิด และที่นี่คนใช้ทั้งหมดถูกฆ่าตาย การระเบิดยังเกิดขึ้นที่ท่อไปยังห้องเครื่องยนต์ข้างหน้า ก๊าซร้อน เปลวเพลิง และกลุ่มควันสีเหลืองหนาทึบผ่านตะแกรงเกราะในดาดฟ้าหุ้มเกราะด้านล่าง ซึ่งมีผู้เสียชีวิต 20 คน และมีเพียงสิบคนเท่านั้นที่รอดพ้น และกลไกทั้งหมดไม่เป็นระเบียบ การโจมตีครั้งนี้กลายเป็นเรื่องร้ายแรง เนื่องจากไฟฟ้าดับ ซึ่งทำให้ระบบควบคุมการยิงล้มเหลว ป้อมปืนคันธนูที่ไม่บุบสลายต้องยิงต่อไปภายใต้การควบคุมของท้องถิ่น
กระสุนนัดที่ 3 ตกลงไปในน้ำข้างๆ ทางกราบขวา ห่างออกไปจากลูกที่สองเล็กน้อย โดยพุ่งเข้าไปใต้เข็มขัดขนาด 225 มม. และเจาะโครงสร้างทั้งหมดระหว่างผิวหนังกับปืนต่อต้านรถถัง ซึ่งระเบิดเมื่อกระทบ วิถีของมันในตัวถังผ่านในพื้นที่ KO No. 2 และ MO No. 1 (เพลาภายนอก) การระเบิดทำลายดาดฟ้าหุ้มเกราะด้านล่างตลอดความยาวของช่องเหล่านี้ มุมหุ้มเกราะเหนือถังเชื้อเพลิง PTP และอุโมงค์กราบขวาสำหรับสายเคเบิลและท่อ เศษเปลือกทำให้เกิดไฟไหม้ในหม้อไอน้ำด้านขวา KO # 2 ทำให้วาล์วหลายตัวบนท่อเสียหายและขัดจังหวะท่อส่งไอน้ำหลักระหว่างหม้อไอน้ำกับหน่วยกังหันไอน้ำร้อนยวดยิ่งที่หลบหนีซึ่งมีอุณหภูมิ 350 องศาทำให้เกิดแผลไหม้ร้ายแรงถึงชีวิตบุคลากรของ KO ซึ่งยืนอยู่ในที่โล่ง
หลังจากการโจมตีเหล่านี้ มีเพียง KO # 3 และ MO # 2 เท่านั้นที่ยังคงใช้งาน Dunkirk ได้ โดยให้บริการเพลาภายในซึ่งให้ความเร็วไม่เกิน 20 นอต ความเสียหายที่เกิดกับสายกราบขวาทำให้เกิดการหยุดชะงักของการจ่ายไฟฟ้าไปที่ท้ายเรือจนกระทั่งเปิดทางฝั่งพอร์ต ฉันต้องเปลี่ยนไปใช้การบังคับเลี้ยวแบบแมนนวล ด้วยความล้มเหลวของหนึ่งในสถานีย่อยหลัก จึงเปิดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลฉุกเฉินโค้งคำนับ ไฟฉุกเฉินติดขึ้นและหอคอย 1 ยังคงยิงบนกระโปรงหน้ารถค่อนข้างบ่อย
โดยรวมแล้ว ก่อนได้รับคำสั่งหยุดยิงเมื่อเวลา 17.10 น. (18.10) ดันเคิร์กยิงกระสุน 40 330 มม. จำนวน 40 นัด ที่เรือธงของอังกฤษ วอลเลย์ซึ่งตกลงมาอย่างแน่นหนา ถึงเวลานี้ หลังจาก 13 นาทีของการยิงเรือที่เกือบจะนิ่งนิ่งอยู่ในท่าเรือ สถานการณ์ก็ดูเหมือนจะไม่ได้รับโทษสำหรับอังกฤษ "ดันเคิร์ก" และปืนใหญ่ชายฝั่งยิงอย่างเข้มข้น ซึ่งแม่นยำมากขึ้นเรื่อยๆ "สตราสบูร์ก" กับเรือพิฆาตเกือบจะออกทะเล สิ่งที่ขาดหายไปคือ "โมทาดอร์" ซึ่งเมื่อออกจากท่าเรือ ชะลอความเร็วเพื่อให้ลากจูงผ่านไป และวินาทีต่อมาได้รับกระสุนปืนขนาด 381 มม. ที่ท้ายเรือ การระเบิดทำให้เกิดการระเบิด 16 ครั้ง และท้ายเรือพิฆาตถูกฉีกออกจนเกือบถึงแนวกั้นของ MO ท้ายเรือ แต่เขาสามารถติดคันธนูไปที่ชายฝั่งที่ระดับความลึกประมาณ 6.5 เมตร และด้วยความช่วยเหลือของเรือลำเล็กที่เข้าใกล้ Oran ก็เริ่มดับไฟ
เรือรบฝรั่งเศสที่ถูกไฟไหม้และจม ภาพถ่ายจากเครื่องบินของกองทัพอากาศอังกฤษในวันรุ่งขึ้นหลังจากที่ลูกเรือจมลงที่ท่าเรือในตูลง
ชาวอังกฤษพอใจกับการจมของหนึ่งลำและความเสียหายของเรือสามลำ หันไปทางทิศตะวันตกและตั้งม่านควัน "สตราสบูร์ก" กับเรือพิฆาตห้าลำไปสู่ความก้าวหน้า Lynx และ Tiger โจมตี Proteus ด้วยการชาร์จเชิงลึก ป้องกันไม่ให้โจมตีเรือประจัญบาน สตราสบูร์กเองได้เปิดฉากยิงใส่นักมวยปล้ำเรือพิฆาตชาวอังกฤษ คอยคุ้มกันทางออกจากท่าเรือ บังคับให้ต้องล่าถอยอย่างรวดเร็วภายใต้ม่านควัน เรือฝรั่งเศสเริ่มพัฒนาด้วยความเร็วเต็มที่ ที่แหลมคานาสเทล มีเรือพิฆาตอีก 6 ลำจากโอแรนเข้าร่วมด้วย ทางตะวันตกเฉียงเหนือ ภายในพิสัยการยิง เรือบรรทุกเครื่องบินอังกฤษ "อาร์ค รอยัล" มองเห็นได้ แทบจะป้องกันกระสุนขนาด 330 มม. และ 130 มม. แทบไม่สามารถป้องกันได้ แต่ไม่มีการต่อสู้ ในทางกลับกัน ปลา Suordfish หกตัวที่มีลูกระเบิดหนัก 124 กก. ถูกยกขึ้นจากดาดฟ้าเรือ Ark Royal และมาพร้อมกับ Skue สองตัว โจมตี Strasbourg เวลา 17.44 (18.44) แต่พวกเขาไม่ประสบความสำเร็จ และด้วยการยิงต่อต้านอากาศยานที่หนาแน่นและแม่นยำ "Skue" หนึ่งตัวถูกยิง และ "Suordfish" สองตัวได้รับความเสียหายมากจนระหว่างทางกลับพวกมันตกลงไปในทะเล
พลเรือเอกซอมเมอร์วิลล์ตัดสินใจไล่ตามในฮูดเรือธง ซึ่งเป็นคนเดียวที่สามารถไล่ตามเรือฝรั่งเศสได้ แต่ในเวลา 19 (20) ชั่วโมง ระยะทางระหว่าง "Hood" และ "Strasbourg" คือ 44 กม. และไม่คิดว่าจะลดลง ในความพยายามที่จะลดความเร็วของเรือฝรั่งเศส Sommerville ได้สั่งให้ Ark Royal โจมตีศัตรูที่จากไปด้วยเครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโด หลังจาก 40-50 นาที Suordfish ทำการโจมตีสองครั้งในช่วงเวลาสั้น ๆ แต่ตอร์ปิโดทั้งหมดทิ้งนอกม่านของเรือพิฆาตผ่านไป เรือพิฆาต Pursuvant (จาก Oran) แจ้งเรือประจัญบานล่วงหน้าเกี่ยวกับตอร์ปิโดที่เห็น และ "Strasbourg" จัดการเปลี่ยนหางเสือได้ทันเวลา การไล่ล่าต้องหยุดลง ยิ่งกว่านั้น เรือพิฆาตที่ติดตามฮูดนั้นเชื้อเพลิงหมด วาเลียนและฝ่ายความละเอียดอยู่ในพื้นที่อันตรายโดยไม่มีการคุ้มกันเรือดำน้ำ และมีรายงานจากทุกที่ว่ามีกองเรือลาดตระเวนและเรือพิฆาตกำลังเข้าใกล้จากแอลจีเรีย นี่หมายถึงการถูกลากเข้าสู่การต่อสู้ในยามค่ำคืนด้วยกองกำลังที่ท่วมท้น การก่อตัว H กลับสู่ยิบรอลตาร์ในวันที่ 4 กรกฎาคม
"สตราสบูร์ก" ออกเดินทางต่อด้วยความเร็ว 25 นอต จนกระทั่งเกิดอุบัติเหตุขึ้นในห้องหม้อไอน้ำแห่งหนึ่ง ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 5 ราย และความเร็วต้องลดลงเหลือ 20 นอตหลังจากผ่านไป 45 นาที ความเสียหายก็ได้รับการซ่อมแซม และเรือก็เร่งความเร็วเป็น 25 นอตอีกครั้ง หลังจากปัดเศษทางตอนใต้ของซาร์ดิเนียเพื่อหลีกเลี่ยงการปะทะกันเพิ่มเติมกับ Formation H และเมื่อเวลา 20.10 น. ในวันที่ 4 กรกฎาคมสตราสบูร์กพร้อมด้วยผู้นำของ Volta, Tiger และ Terribl มาถึง Toulon
แต่กลับไปที่ดันเคิร์ก เมื่อเวลา 17.11 น. (18.11) วันที่ 3 ก.ค. เขาอยู่ในสภาพที่ไม่ควรคิดไปทะเลเลยดีกว่า พลเรือเอก Jensoul สั่งให้เรือที่เสียหายออกจากแฟร์เวย์และไปที่ท่าเรือของ Saint-Andre ที่ซึ่ง Fort Saytom และภูมิประเทศสามารถให้การป้องกันบางส่วนจากการยิงปืนใหญ่ของอังกฤษ 3 นาทีต่อมา "ดังเคิร์ก" ทำตามคำสั่งและทิ้งสมอที่ระดับความลึก 15 เมตร ลูกเรือดำเนินการตรวจสอบความเสียหาย ผลลัพธ์ที่น่าผิดหวัง
หอคอยหมายเลข 3 เกิดไฟไหม้ในห้องถ่ายลำซึ่งคนใช้ถูกฆ่าตาย การเดินสายกราบขวาขาด และทีมฉุกเฉินพยายามฟื้นฟูแหล่งจ่ายไฟไปยังเสาต่อสู้ด้วยการเปิดใช้งานวงจรอื่นๆ คันธนู MO และ KO นั้นผิดปกติ เช่นเดียวกับลิฟต์ของหอคอยหมายเลข 4 (การติดตั้ง 2 ปืน 130 มม. ทางด้านซ้าย) ทาวเวอร์ 2 (GK) สามารถควบคุมได้ด้วยตนเอง แต่ไม่มีแหล่งจ่ายไฟ ทาวเวอร์ # 1 ไม่บุบสลายและใช้พลังงานจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลขนาด 400 กิโลวัตต์ กลไกไฮดรอลิกสำหรับการเปิดและปิดประตูหุ้มเกราะนั้นผิดปกติเนื่องจากวาล์วและถังเก็บเสียหาย เครื่องวัดระยะสำหรับปืน 330 มม. และ 130 มม. ไม่ทำงานเนื่องจากขาดพลังงาน ควันจากหอคอย # 4 บังคับให้ห้องใต้ดินขนาด 130 มม. ถูกลดทอนลงระหว่างการสู้รบ เมื่อเวลาประมาณ 20.00 น. เกิดการระเบิดใหม่ในลิฟต์ของหอคอยหมายเลข 3 ไม่ต้องพูดก็ไม่สนุก ในสภาพนี้ เรือรบไม่สามารถดำเนินการต่อได้ แต่น่าสยดสยอง โดยรวมแล้ว มีเพียงสามเปลือกหอยเท่านั้น
เรือประจัญบานฝรั่งเศส "Bretagne" ("Bretagne" เข้าประจำการในปี 1915) ถูกจมที่ Mers-el-Kebir ระหว่างปฏิบัติการ "Catapult" ของกองเรืออังกฤษ ปฏิบัติการ "หนังสติ๊ก" มีวัตถุประสงค์เพื่อยึดและทำลายเรือฝรั่งเศสในท่าเรืออังกฤษและอาณานิคมเพื่อป้องกันไม่ให้เรือตกอยู่ภายใต้การควบคุมของเยอรมันหลังจากการยอมแพ้ของฝรั่งเศส
โชคดีที่ Dunkirk อยู่ที่ฐาน พลเรือเอก Jensul สั่งให้ขับเขาไปที่น้ำตื้น ก่อนสัมผัสพื้น ได้ทำการซ่อมแซมรูเปลือกบริเวณ KO No.1 ซึ่งทำให้ถังน้ำมันเชื้อเพลิงหลายถังและช่องว่างด้านข้างกราบขวา ได้ซ่อมแซมเรียบร้อยแล้ว การอพยพของบุคลากรที่ไม่จำเป็นเริ่มขึ้นทันที และเหลือ 400 คนบนเรือเพื่อดำเนินการซ่อมแซม เมื่อเวลาประมาณ 19.00 น. เรือลากจูง Estrel และ Kotaiten พร้อมด้วยเรือลาดตระเวน Ter Neuv และ Setus ดึงเรือประจัญบานเข้าฝั่ง โดยแล่นบนพื้นดินที่ระดับความลึก 8 เมตร ลึกประมาณ 30 เมตรจากส่วนกลางของตัวเรือ ช่วงเวลาที่ยากลำบากเริ่มต้นขึ้นสำหรับผู้คน 400 คนบนเรือ เริ่มฉาบปูนในบริเวณที่เจาะผิวหนัง หลังจากการบูรณะพาวเวอร์ซัพพลายโดยสมบูรณ์แล้ว พวกเขาก็เริ่มงานอันน่าสยดสยองในการค้นหาและระบุสหายที่ตายแล้ว
เมื่อวันที่ 4 กรกฎาคม พลเรือเอกเอสเตวา ผู้บัญชาการกองเรือในแอฟริกาเหนือ ออกแถลงการณ์ระบุว่า "ความเสียหายต่อดันเคิร์กมีเพียงเล็กน้อย และจะรีบซ่อมแซม" การประกาศโดยด่วนนี้กระตุ้นให้ราชนาวีตอบสนองอย่างรวดเร็ว ในตอนเย็นของวันที่ 5 กรกฎาคม Formation H ได้ออกทะเลอีกครั้งโดยปล่อยให้ Resolution ความเร็วช้าอยู่ในฐาน พลเรือเอกซอมเมอร์วิลล์ตัดสินใจ แทนที่จะทำการต่อสู้ด้วยปืนใหญ่อีกนัด ให้ทำค่อนข้างทันสมัย - ใช้เครื่องบินจากเรือบรรทุกเครื่องบิน Ark Royal โจมตีแนวชายฝั่ง Dunkirk เมื่อเวลา 05.20 น. ของวันที่ 6 กรกฎาคม ห่างจาก Oran 90 ไมล์ Ark Royal ได้นำเครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโด Suordfish 12 ลำ พร้อมด้วยเครื่องบินขับไล่ Skue 12 ลำ ตอร์ปิโดถูกตั้งค่าไว้ที่ความเร็ว 27 นอตและระยะชักลึกประมาณ 4 เมตร การป้องกันทางอากาศของ Mers el-Kebira ไม่พร้อมที่จะขับไล่การโจมตีในยามเช้า และมีเพียงคลื่นลูกที่สองของเครื่องบินเท่านั้นที่ยิงต่อต้านอากาศยานที่รุนแรงมากขึ้น และหลังจากนั้นก็มีการแทรกแซงของนักสู้ชาวฝรั่งเศสตามมา
น่าเสียดายที่ผู้บัญชาการของ Dunkirk ได้อพยพคนรับใช้ของปืนต่อต้านอากาศยานขึ้นฝั่ง เหลือเพียงบุคลากรของฝ่ายฉุกเฉินบนเรือเท่านั้น เรือลาดตระเวน "เติร์ เนิฟ" ยืนอยู่ด้านข้าง รับลูกเรือบางส่วนและโลงศพที่เสียชีวิตเมื่อวันที่ 3 กรกฎาคม ในระหว่างขั้นตอนที่น่าเศร้านี้ เมื่อเวลา 06.28 น. การโจมตีเครื่องบินของอังกฤษเริ่มต้นขึ้น โจมตีเป็นระลอกสามระลอก ปลานากสองตัวของคลื่นลูกแรกทิ้งตอร์ปิโดก่อนเวลาอันควร และพวกมันระเบิดเมื่อกระทบกับท่าเรือโดยไม่ก่อให้เกิดอันตรายใดๆ หลังจาก 9 นาที คลื่นลูกที่สองก็มาถึง แต่ไม่มีตอร์ปิโดที่ทิ้งไปสามลูกที่ดันเคิร์ก แต่ตอร์ปิโดตัวหนึ่งพุ่งเข้าใส่ Ter Neuve ซึ่งกำลังรีบเคลื่อนตัวออกจากเรือประจัญบาน การระเบิดทำให้เรือลำเล็กขาดไปครึ่งหนึ่งและเศษซากของโครงสร้างส่วนบนก็ซัดไปที่ดันเคิร์ก เมื่อเวลา 06.50 น. มีปลา Suordfish อีก 6 ตัวปรากฏขึ้นพร้อมกับเครื่องบินรบ เที่ยวบินที่เข้ามาจากด้านกราบขวาถูกยิงต่อต้านอากาศยานอย่างหนักและถูกโจมตีโดยนักสู้ ตอร์ปิโดที่ทิ้งพลาดเป้าอีกครั้ง ยานเกราะสามคันสุดท้ายโจมตีจากฝั่งท่าเรือ คราวนี้ ตอร์ปิโด 2 คันพุ่งเข้าหา Dunkirk คนหนึ่งโดนลากจูง "เอสเทรล" ซึ่งอยู่ห่างจากเรือประจัญบานประมาณ 70 เมตร และพัดมันออกจากผิวน้ำอย่างแท้จริง ครั้งที่สอง เห็นได้ชัดว่ามีอุปกรณ์วัดความลึกที่ผิดพลาด ผ่านใต้กระดูกงูของ Dunkirk และชนกับส่วนท้ายของซากปรักหักพัง Ter Neuve ทำให้เกิดการระเบิดประจุความลึก 100 กิโลกรัมสี่สิบสองแม้จะไม่มีฟิวส์ก็ตาม ผลที่ตามมาจากการระเบิดนั้นร้ายแรง เกิดหลุมยาวประมาณ 40 เมตรที่ผิวด้านกราบขวา แผ่นเกราะเข็มขัดหลายแผ่นถูกแทนที่และน้ำเต็มระบบป้องกันในอากาศ ด้วยแรงระเบิด แผ่นเหล็กที่อยู่เหนือเข็มขัดเกราะถูกฉีกออกและโยนลงบนดาดฟ้า ฝังคนหลายคนไว้ข้างใต้ กำแพงกั้นป้องกันตอร์ปิโดแตกออกจากภูเขาเป็นระยะทาง 40 เมตร ส่วนกั้นน้ำอื่นๆ ขาดหรือบิดเบี้ยว มีรายชื่อที่แข็งแกร่งอยู่ทางด้านกราบขวาและเรือจมลงไปข้างหน้าเพื่อให้น้ำพุ่งขึ้นเหนือเข็มขัดเกราะ ช่องด้านหลังกำแพงกั้นที่เสียหายถูกน้ำท่วมด้วยน้ำเกลือและเชื้อเพลิงเหลว การโจมตีครั้งนี้และการต่อสู้ครั้งก่อนที่ Dunkirk คร่าชีวิตผู้คนไป 210 คน ไม่ต้องสงสัยเลยว่าถ้าเรืออยู่ในน้ำลึก การระเบิดดังกล่าวจะนำไปสู่การทำลายล้างอย่างรวดเร็ว
วางปูนปลาสเตอร์ชั่วคราวลงบนหลุมและเมื่อวันที่ 8 สิงหาคม Dunkirk ถูกลากลงไปในน้ำเปล่า งานปรับปรุงดำเนินไปช้ามาก แล้วชาวฝรั่งเศสจะรีบไปไหน? เฉพาะในวันที่ 19 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485 ดันเคิร์กออกทะเลอย่างเป็นความลับ เมื่อคนงานมาถึงในตอนเช้า พวกเขาเห็นเครื่องมือของพวกเขาพับเก็บอย่างเรียบร้อยบนตลิ่ง และ … ไม่มีอะไรอื่นอีก เวลา 23.00 น. ของวันรุ่งขึ้น เรือมาถึงตูลงโดยถือเวทีบางส่วนจาก Mers-el-Kebir
เรืออังกฤษไม่ได้รับความเสียหายในปฏิบัติการนี้ แต่พวกเขาแทบจะไม่ทำงานให้เสร็จ เรือฝรั่งเศสสมัยใหม่ทุกลำรอดชีวิตและเข้าลี้ภัยในฐานทัพของตน นั่นคืออันตรายที่ยังคงมีอยู่จากมุมมองของกองทัพเรืออังกฤษและรัฐบาลจากด้านข้างของกองเรือพันธมิตรเก่า โดยทั่วไปแล้ว ความกลัวเหล่านี้ดูค่อนข้างไกลตัว ชาวอังกฤษคิดว่าพวกเขาโง่กว่าชาวเยอรมันหรือไม่? ท้ายที่สุด ชาวเยอรมันก็สามารถหลั่งไหลเข้ามาภายในกองเรือ British Scapa Flow ได้ในปี 1919 แต่แล้วเรือปลดอาวุธของพวกเขาก็ยังห่างไกลจากลูกเรือเต็มลำ หนึ่งปีหลังจากสงครามในยุโรปสิ้นสุดลง และราชนาวีอังกฤษควบคุมสถานการณ์ในทะเลได้อย่างสมบูรณ์ เหตุใดจึงคาดว่าชาวเยอรมันซึ่งไม่มีกองเรือที่แข็งแกร่งจะสามารถป้องกันฝรั่งเศสจากการจมเรือของพวกเขาในฐานของพวกเขาเองได้? เป็นไปได้มากที่เหตุผลที่บังคับให้อังกฤษปฏิบัติต่ออดีตพันธมิตรของพวกเขาอย่างโหดร้ายนั้นเป็นอย่างอื่น …
ผลลัพธ์หลักของการดำเนินการนี้ถือได้ว่าทัศนคติที่มีต่ออดีตพันธมิตรในหมู่ลูกเรือชาวฝรั่งเศสซึ่งจนถึงวันที่ 3 กรกฎาคมเป็นภาษาอังกฤษโปร - เกือบ 100% เปลี่ยนไปและโดยธรรมชาติแล้วไม่เห็นด้วยกับอังกฤษและหลังจากนั้นเกือบสองปีครึ่ง ผู้นำอังกฤษก็เชื่อว่าความกลัวของเขาเกี่ยวกับกองเรือฝรั่งเศสนั้นไร้ประโยชน์ และลูกเรือหลายร้อยคนเสียชีวิตอย่างไร้ผลตามคำแนะนำของเขาในแมร์ส-เอล-เคเบอร์ ตามหน้าที่ของพวกเขา กะลาสีชาวฝรั่งเศสที่คุกคามครั้งแรกของการยึดกองเรือของพวกเขาโดยชาวเยอรมัน จมเรือของพวกเขาในตูลง
เรือพิฆาต "สิงโต" ของฝรั่งเศส (ภาษาฝรั่งเศส "สิงโต") ถูกจมเมื่อวันที่ 27 พฤศจิกายน พ.ศ. 2485 โดยคำสั่งของกองทัพเรือแห่งระบอบวิชีเพื่อหลีกเลี่ยงการยึดเรือนาซีเยอรมนีซึ่งอยู่ในเส้นทางของฐานทัพเรือตูลง ในปีพ.ศ. 2486 ชาวอิตาลีได้รับการเลี้ยงดู ซ่อมแซมและรวมอยู่ในกองเรืออิตาลีภายใต้ชื่อ "FR-21" อย่างไรก็ตาม เมื่อวันที่ 9 กันยายน พ.ศ. 2486 ชาวอิตาลีถูกน้ำท่วมอีกครั้งในท่าเรือลาสเปเซียหลังจากการยอมแพ้ของอิตาลี
เมื่อวันที่ 8 พฤศจิกายน ค.ศ. 1942 ฝ่ายสัมพันธมิตรได้ยกพลขึ้นบกในแอฟริกาเหนือ และหลังจากนั้นไม่กี่วัน กองทหารรักษาการณ์ชาวฝรั่งเศสก็ยุติการต่อต้าน ยอมจำนนต่อพันธมิตรและเรือทุกลำที่อยู่บนชายฝั่งมหาสมุทรแอตแลนติกของแอฟริกา ในการตอบโต้ ฮิตเลอร์สั่งการยึดครองฝรั่งเศสตอนใต้ แม้ว่าจะขัดต่อเงื่อนไขของการพักรบในปี 2483 เช้าตรู่ของวันที่ 27 พฤศจิกายน รถถังเยอรมันเข้าสู่ตูลง
ในฐานทัพเรือฝรั่งเศสในขณะนั้น มีเรือรบประมาณ 80 ลำ และเรือที่ทันสมัยและทรงพลังที่สุด ประกอบขึ้นจากทั่วทะเลเมดิเตอร์เรเนียน - มากกว่าครึ่งหนึ่งของน้ำหนักกองเรือ กองกำลังจู่โจมหลัก - กองเรือทะเลหลวงของ Admiral de Laborde - ประกอบด้วยเรือประจัญบานสตราสบูร์ก, เรือลาดตระเวนหนักแอลจีเรีย, Dupleais และ Colbert, เรือลาดตระเวน Marseillaise และ Jean de Vienne, ผู้นำ 10 คนและเรือพิฆาต 3 ลำ ผู้บัญชาการเขตกองทัพเรือตูลง รองพลเรือโท Marcus อยู่ภายใต้การบังคับบัญชาของเขา ได้แก่ เรือประจัญบาน Provence, Commandant Test เรือบรรทุกเครื่องบินทะเล, เรือพิฆาต 2 ลำ, เรือพิฆาต 4 ลำ และเรือดำน้ำ 10 ลำ เรือที่เหลือ (เรือดันเคิร์กที่เสียหาย, เรือลาดตระเวนหนัก Foch, เรือเบา La Galissoniere, ผู้นำ 8 คน, เรือพิฆาต 6 ลำ และเรือดำน้ำ 10 ลำ) ถูกปลดอาวุธภายใต้เงื่อนไขของการสงบศึกและมีเพียงส่วนหนึ่งของลูกเรือบนเรือ
แต่ตูลงไม่เพียงแต่อัดแน่นไปด้วยลูกเรือเท่านั้น คลื่นลูกใหญ่ของผู้ลี้ภัยซึ่งถูกกระตุ้นโดยกองทัพเยอรมัน ท่วมเมือง ทำให้ยากต่อการจัดระบบป้องกันและสร้างข่าวลือจำนวนมากที่ขับไล่ความตื่นตระหนก กองทหารที่มาช่วยเหลือกองทหารรักษาการณ์ที่ฐานทัพนั้นไม่เห็นด้วยกับฝ่ายเยอรมันอย่างยิ่ง แต่กองบัญชาการกองทัพเรือกังวลมากขึ้นเกี่ยวกับความเป็นไปได้ที่ฝ่ายสัมพันธมิตรจะปล่อย Mers el-Kebir ซ้ำ ซึ่งได้นำฝูงบินอันทรงพลังเข้าสู่ทะเลเมดิเตอร์เรเนียน โดยทั่วไปแล้ว เราตัดสินใจที่จะเตรียมพร้อมสำหรับการป้องกันฐานจากทุกคน และทำให้เรือท่วมทั้งลำด้วยภัยคุกคามจากการยึดครองโดยชาวเยอรมันและพันธมิตร
ในเวลาเดียวกัน เสารถถังเยอรมันสองแถวเข้าสู่ Toulon หนึ่งจากทางตะวันตก อีกอันมาจากทางตะวันออก คนแรกมีหน้าที่ยึดอู่ต่อเรือหลักและท่าเทียบเรือของฐานซึ่งมีเรือที่ใหญ่ที่สุดประจำการ อีกลำเป็นตำแหน่งบัญชาการของผู้บังคับบัญชาเขตและอู่ต่อเรือมูริลลอน
พลเรือเอกเดอลาโบร์เดอยู่บนเรือธงของเขาเมื่อเวลา 05.20 น. มีข้อความแจ้งว่าอู่ต่อเรือมูริลลอนถูกจับแล้ว ห้านาทีต่อมา รถถังเยอรมันระเบิดประตูด้านเหนือของฐาน พลเรือเอกเดอลาโบร์เดได้ออกคำสั่งทั่วไปให้กองทัพเรือทันทีเพื่อให้น้ำท่วมทางวิทยุทันที เจ้าหน้าที่วิทยุพูดซ้ำอย่างต่อเนื่อง และคนส่งสัญญาณก็ยกธงที่โถงทางเดิน: “จมน้ำ! จมตัวเอง! จมน้ำตาย!"
มันยังมืดและรถถังเยอรมันได้หายไปในเขาวงกตของโกดังและท่าเทียบเรือของฐานขนาดใหญ่ เฉพาะเวลาประมาณ 6 โมงเย็น หนึ่งในนั้นปรากฏตัวที่ท่าเรือ Milkhod ซึ่งจอดเรือสตราสบูร์กและเรือลาดตระเวนสามลำ เรือธงได้เคลื่อนออกจากกำแพงแล้ว ลูกเรือกำลังเตรียมที่จะออกจากเรือ อย่างน้อยที่สุด ผู้บัญชาการรถถัง ก็ได้สั่งยิงปืนใหญ่ใส่เรือประจัญบาน (ฝ่ายเยอรมันมั่นใจว่าการยิงนั้นเกิดขึ้นโดยบังเอิญ) กระสุนนัดหนึ่งในป้อมปืนขนาด 130 มม. ทำให้เจ้าหน้าที่เสียชีวิตและทำให้กะลาสีเรือบาดเจ็บหลายคนซึ่งวางระเบิดใส่ปืน ปืนต่อต้านอากาศยานเปิดฉากยิงตอบโต้ทันที แต่พลเรือเอกสั่งให้หยุด
มันยังคงมืด ทหารราบชาวเยอรมันเข้ามาใกล้ขอบท่าเรือและตะโกนใส่สตราสบูร์ก: "พลเรือเอก ผู้บัญชาการของฉันบอกว่าคุณต้องมอบเรือของคุณให้โดยสมบูรณ์"
De Laborde ตะโกนกลับ: "น้ำท่วมแล้ว"
การสนทนาเกิดขึ้นที่ฝั่งเป็นภาษาเยอรมัน และมีเสียงดังขึ้นอีกครั้ง:
“พลเรือเอก! ผู้บัญชาการของฉันให้ความเคารพอย่างสุดซึ้งกับคุณ!”
ในระหว่างนี้ กัปตันเรือได้เปิดเครื่อง kingstones ในห้องเครื่องและไม่มีใครเหลืออยู่ที่ชั้นล่าง จึงส่งสัญญาณไซเรนเพื่อประหารชีวิต ทันทีที่ "สตราสบูร์ก" ถูกล้อมรอบด้วยระเบิด - ปืนระเบิดทีละนัด การระเบิดภายในทำให้ผิวหนังบวมและรอยแตกและรอยแตกที่เกิดขึ้นระหว่างแผ่นของมันช่วยเร่งการไหลของน้ำเข้าสู่ตัวถังขนาดใหญ่ ในไม่ช้าเรือก็ลงจอดที่ด้านล่างของท่าเรือด้วยกระดูกงูที่เรียบและจมลงไปในตะกอน 2 เมตร ชั้นบนอยู่ใต้น้ำ 4 เมตร น้ำมันรั่วไหลจากถังเก็บน้ำที่แตกร้าว
เรือประจัญบานฝรั่งเศส Dunkerque ระเบิดโดยลูกเรือของเธอ และต่อมาถูกถอดประกอบบางส่วน
บนเรือลาดตระเวนหนักแอลจีเรีย ซึ่งเป็นเรือธงของพลเรือโทลาครัวซ์ หอคอยท้ายเรือถูกระเบิด "แอลจีเรีย" ถูกเผาเป็นเวลาสองวัน และเรือลาดตระเวน "มาร์เซย์" ซึ่งจมลงสู่ก้นทะเลด้วยระดับ 30 องศา ถูกไฟไหม้นานกว่าหนึ่งสัปดาห์ เรือลาดตระเวน Colbert ซึ่งอยู่ใกล้กับสตราสบูร์กที่สุด เริ่มระเบิดเมื่อฝูงชนชาวฝรั่งเศสสองคนหลบหนีจากเรือลำนี้และพยายามปีนขึ้นไปบนเรือของชาวเยอรมันชนกันที่ด้านข้าง เสียงหวีดหวิวของเศษชิ้นส่วนที่บินจากทุกที่ ผู้คนต่างเร่งรีบเพื่อค้นหาการป้องกัน ส่องสว่างด้วยเปลวไฟอันเจิดจ้าของเครื่องบินที่จุดไฟเผาโดยหนังสติ๊ก
ชาวเยอรมันสามารถปีนขึ้นไปบนเรือลาดตระเวนหนัก Dupley ซึ่งจอดอยู่ในแอ่งมิสซิสซี แต่แล้วการระเบิดก็เริ่มขึ้นและเรือก็จมลงด้วยส้นเท้าขนาดใหญ่ และถูกทำลายโดยการระเบิดของห้องใต้ดินในเวลา 08.30 น. พวกเขายังโชคไม่ดีกับเรือประจัญบาน Provence แม้ว่าจะไม่ได้เริ่มจมนานกว่าเรือลำอื่น เนื่องจากได้รับข้อความทางโทรศัพท์จากสำนักงานใหญ่ของผู้บัญชาการฐานที่ยึดโดยชาวเยอรมัน: คำสั่งจาก Monsieur Laval (นายกรัฐมนตรีของรัฐบาล Vichy) ได้ ได้รับแจ้งว่าเหตุการณ์จบลงแล้ว” เมื่อพวกเขาตระหนักว่านี่เป็นการยั่วยุ ลูกเรือทำทุกอย่างเท่าที่ทำได้เพื่อป้องกันไม่ให้เรือตกไปยังศัตรู สูงสุดที่ชาวเยอรมันสามารถปีนขึ้นไปบนดาดฟ้าเอียงที่ออกจากใต้ฝ่าเท้าของพวกเขาได้คือการประกาศเจ้าหน้าที่โปรวองซ์และเจ้าหน้าที่เสนาธิการที่นำโดยผู้บัญชาการกองพันพลเรือตรีมาร์เซลจาร์รีเป็นเชลยศึก
เรือ Dunkirk จอดเทียบท่าและแทบไม่มีลูกเรือ น้ำท่วมยากกว่า บนเรือ พวกเขาเปิดทุกอย่างที่ปล่อยให้น้ำเข้าไปในตัวเรือ จากนั้นพวกเขาก็เปิดประตูท่าเรือ แต่การระบายน้ำออกจากท่าเรือง่ายกว่าการยกเรือที่อยู่ด้านล่าง ดังนั้นใน "ดันเคิร์ก" ทุกสิ่งที่น่าสนใจจึงถูกทำลาย: ปืน กังหัน เครื่องค้นหาระยะ อุปกรณ์วิทยุและเครื่องมือเกี่ยวกับสายตา เสาควบคุม และโครงสร้างส่วนบนทั้งหมดจึงถูกระเบิด เรือลำนี้ไม่เคยแล่นอีกเลย
เมื่อวันที่ 18 มิถุนายน พ.ศ. 2483 ที่เมืองบอร์กโดซ์ ผู้บัญชาการกองเรือฝรั่งเศส พลเรือเอก Darlan ผู้ช่วยของเขา พลเรือเอก Ofan และนายทหารระดับสูงอีกหลายคนให้คำมั่นกับตัวแทนกองเรืออังกฤษว่าพวกเขาจะไม่ยอมให้มีการจับกุม ของเรือฝรั่งเศสโดยชาวเยอรมัน พวกเขาปฏิบัติตามสัญญาด้วยการจมเรือที่ทันสมัยและทรงพลังที่สุด 77 ลำในตูลง: เรือประจัญบาน 3 ลำ (สตราสบูร์ก, โพรวองซ์, ดันเคิร์ก2), เรือลาดตระเวน 7 ลำ, เรือพิฆาต 32 ลำของทุกคลาส, เรือดำน้ำ 16 ลำ, การขนส่งเครื่องบินทดสอบผู้บัญชาการ, เรือลาดตระเวน 18 ลำและเล็กกว่า เรือ
มีคำกล่าวที่ว่าเมื่อสุภาพบุรุษชาวอังกฤษไม่พอใจกับกฎของเกม พวกเขาก็แค่เปลี่ยนกฎ ประวัติศาสตร์มีตัวอย่างมากมายเมื่อการกระทำของ "สุภาพบุรุษอังกฤษ" สอดคล้องกับหลักการนี้ "ปกครองบริเตนทะเล!" … รัชสมัยของอดีต "นายหญิงแห่งท้องทะเล" เป็นเรื่องแปลก จ่ายด้วยเลือดของลูกเรือชาวฝรั่งเศสใน Mess-El-Kebir, British, American และ Soviet ในน่านน้ำอาร์กติก (บ้าไปแล้วเมื่อเราลืม PQ-17!) ตามประวัติศาสตร์ อังกฤษจะเป็นศัตรูที่ดีเท่านั้น การมีพันธมิตรเช่นนี้ย่อมเป็นที่รักยิ่งสำหรับตัวเขาเอง
