เป้าหมายยาก
ต้องทำอะไรเพื่อทำลายเรือดำน้ำสองลำที่ทันสมัย? ก่อนอื่น จำเป็นต้องเจาะชั้นยางกันเสียงด้านนอกสูงสุด 50 มม. ตามด้วยเหล็กตัวเบาประมาณ 10 มม. ชั้นของน้ำบัลลาสต์ที่มีความหนาสูงสุดหนึ่งเมตรครึ่ง และสุดท้าย เหล็กความแข็งแรงสูงประมาณ 8 ซม. ของตัวเครื่อง เพื่อให้แน่ใจว่าการทำลาย "ชุดเกราะ" ดังกล่าวจะต้องส่งวัตถุระเบิดอย่างน้อย 200 กิโลกรัมไปยังเรือและสำหรับสิ่งนี้ผู้ให้บริการซึ่งก็คือตอร์ปิโดหรือจรวดจะต้องมีขนาดใหญ่มาก ผลลัพธ์อย่างหนึ่ง วิศวกรอาวุธเสนอให้ใช้ตอร์ปิโดขนาดเล็กหลายตัวในการโจมตี (จำเป็นต้องโจมตีส่วนหนึ่งของเรือดำน้ำด้วยประมาณหนึ่งส่วน) ซึ่งไม่ได้ผลมากไปกว่าการใช้ตอร์ปิโดขนาดใหญ่ 400 มม.
มีความจำเป็นต้องพัฒนารูปแบบใหม่สำหรับกระสุนใต้น้ำ การออกแบบที่แตกต่างจากช่องชาร์จการสู้รบแบบระเบิดสูงแบบดั้งเดิมที่มีฟิวส์สัมผัสและระยะใกล้ อีกทางเลือกหนึ่งคือการพิจารณาการใช้พลาสติซอลและวัตถุระเบิดที่เป็นอะลูมิไนซ์ ซึ่งให้เอฟเฟกต์การระเบิดสูงที่ยอดเยี่ยมร่วมกับความไวของคลื่นกระแทกต่ำ เพื่อเพิ่มผลกระทบที่มีประสิทธิภาพของตอร์ปิโดระเบิดแรงสูงบนตัวเรือดำน้ำ การเริ่มต้นประจุแบบหลายจุดจึงถูกนำมาใช้ ซึ่งทำให้สามารถควบคุมพลังงานคลื่นระเบิดส่วนใหญ่ในทิศทางที่ต้องการได้ การซ้อนทับของคลื่นกระแทกจากการระเบิดแบบซิงโครนัสเมื่อสัมผัสกับตัวเรือดำน้ำก็ดูมีประสิทธิภาพเช่นกัน - ด้วยเหตุนี้จึงสามารถใช้ตอร์ปิโดขนาดเล็กหลายตัวได้ ในที่สุด สิ่งที่มีแนวโน้มมากที่สุดคือการพัฒนาตอร์ปิโดสะสมโดยเปรียบเทียบกับวิธี "ทางบก" ในการจัดการกับเป้าหมายที่หุ้มเกราะหนา
เมื่อมองแวบแรก ตอร์ปิโดสะสมเป็นเพียงสวรรค์สำหรับนักล่าใต้น้ำ ขนาดของกระสุนดังกล่าวอาจเล็กกว่าตอร์ปิโดทั่วไปมาก ซึ่งทำให้สามารถติดตั้งได้หลายชิ้นในคราวเดียว แม้กระทั่งบนเฮลิคอปเตอร์ต่อต้านเรือดำน้ำ นอกจากนี้ เรือดำน้ำยังไม่ได้รับการติดตั้งการป้องกันเฉพาะเจาะจงต่อตอร์ปิโดดังกล่าว โดยการเปรียบเทียบกับยานเกราะภาคพื้นดิน ซึ่งทำให้พวกมันเสี่ยงโดยเฉพาะอย่างยิ่งต่อการไหลของกระสุนระเบิดก๊าซสะสมที่มีทิศทางแคบ ท่ามกลางเงื่อนไขเฉพาะสำหรับการใช้ตอร์ปิโดรูปทรงประจุ ความต้องการเพื่อให้สอดคล้องกับทิศทางของแกนประจุที่มีรูปร่างโดยมีค่าเบี่ยงเบนที่เล็กที่สุดจากค่าปกตินั้นโดดเด่น พูดง่ายๆ ถ้ากระสุนระเบิดแรงสูงไม่ได้สร้างความแตกต่างมากนักจากมุมที่จะเข้าหาเป้าหมาย สิ่งสำคัญคือต้องปรับตอร์ปิโดรูปทรงโค้งให้ตรงเวลาเมื่อเทียบกับตัวเรือดำน้ำ ในการเปรียบเทียบอย่างสมบูรณ์กับกระสุนเจาะหลังคาต่อต้านรถถังสมัยใหม่ ผู้พัฒนาอาวุธต่อต้านเรือดำน้ำในประเทศเสนอให้ย้ายออกจากแนวแกนของประจุที่มีรูปร่าง คุณสามารถจัดเรียงประจุแบบเฉียงไปที่แกนของตอร์ปิโดหรือแม้แต่ในแนวขวาง - สิ่งนี้ช่วยให้คุณตีเป้าหมายในการ "พลาด" การจัดเรียงตามขวางของประจุที่มีรูปร่างมีข้อได้เปรียบในกรณีที่ไม่มีส่วนหัวของตอร์ปิโดขนาดใหญ่บนเส้นทางของกระแสที่สร้างความเสียหาย (ไม่จำเป็นต้องเจาะช่องเครื่องมือของกระสุน) และช่วยให้เพิ่มขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของกรวยรูปโดยไม่ต้องเพิ่มขึ้นโดยเฉพาะ ขนาดของกระสุนปัญหาใหม่ในการออกแบบคือตอร์ปิโดจะเป็นฟิวส์ระยะใกล้ที่ละเอียดอ่อนโดยคำนึงถึงตำแหน่งของกระสุนที่สัมพันธ์กับผิวหนังของเรือดำน้ำ - ข้อกำหนดสำหรับการเบี่ยงเบนที่เล็กที่สุดจากปกติยังไม่ถูกยกเลิก
นักวิจัยจากมหาวิทยาลัยเทคนิคแห่งรัฐมอสโก ปัญหาของ N. E. Bauman เกี่ยวกับอาวุธสะสมบ่งชี้ถึงข้อเสียเปรียบอีกประการหนึ่งของตอร์ปิโดดังกล่าว - เส้นผ่านศูนย์กลางเล็กของรู ในกรณีของการใช้ประจุระเบิดแรงสูงขนาดใหญ่ จะเกิดการโก่งตัวบนผิวหนัง ซึ่งจะแตกออกในเวลาต่อมาด้วยการก่อตัวของรอยแตกที่ยืดออก สิ่งนี้เกิดขึ้นส่วนใหญ่ในพื้นที่ที่มีความเครียดมากที่สุดในพื้นที่ของเฟรม เครื่องบินเจ็ตสะสมทิ้งรูทะลุที่ไม่เกินความกว้าง 0.2-0.3 ของเส้นผ่านศูนย์กลางของเยื่อบุสะสมภายในของกระสุน ด้วยเหตุนี้เองที่ทิศทางที่มีแนวโน้มมากที่สุดในขณะนี้คือการพัฒนาของกระสุนที่มีผลสะสมระเบิดสูง ซึ่งรวมการเจาะสูงและการทำลายผิวของเรือดำน้ำด้วยกลไกการแตกร้าว
324 มม
การคำนวณทางคณิตศาสตร์แสดงให้เห็นว่าสามารถจมเป้าหมายที่ซับซ้อนเช่นเรือดำน้ำประเภทลอสแองเจลิสได้ที่ความลึกสูงสุดครึ่งหนึ่งโดยทำ "รู" ในผิวหนังที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 180 มม. และที่ความลึก 50 เมตรเล็กน้อย, ความกว้างของรูไม่ควรน้อยกว่า 350 มม. นั่นคือเส้นผ่านศูนย์กลางของประจุที่มีรูปร่างในกรณีนี้ขยายเป็น 500 มม. - และนี่คือตัวเลือกขั้นต่ำที่เป็นไปได้ เฉพาะตอร์ปิโดดังกล่าวซึ่งไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นตอร์ปิโดขนาดเล็กอีกต่อไปเท่านั้นที่สามารถรับประกันว่าจะจมเรือบรรทุกขีปนาวุธปรมาณูใต้น้ำ เฉพาะตอนนี้ ตอร์ปิโดขนาดเล็กที่มีประจุรูปทรงในขณะนี้มีเส้นผ่านศูนย์กลางเพียง 324 มม. ซึ่งแม้ในผลการโจมตีที่ประสบความสำเร็จมากที่สุด จะสร้างรูทะลุในลอสแองเจลิสด้วยเส้นผ่านศูนย์กลางเพียง 75 มม.
ในบรรดาการพัฒนาในประเทศในขนาด 324 มม. เครื่องบินตอร์ปิโดต่อต้านเรือดำน้ำขนาดกะทัดรัด TT-4 ที่มีมวล 34 กิโลกรัมของระเบิดมีความโดดเด่น ในตอร์ปิโดสะสมในประเทศ ส่วนผสมที่ระเบิดได้ของประเภท TNT-RDX และ TNT-HMX ที่มีผงอะลูมิเนียมถูกใช้เป็นประจุ: สารผสม MS-2, MS-2Ts, TG-40, TGFA-30 และ TOKFAL-37 วัตถุระเบิดดังกล่าวมีพารามิเตอร์การระเบิดและความหนาแน่นค่อนข้างต่ำ แต่มีค่าความร้อนสูงและความปลอดภัยจากอัคคีภัยและการระเบิด
ในประเทศนาโต้ ตอร์ปิโดที่คล้ายกัน Mk-46 ของการดัดแปลง 5A ซึ่งบรรจุระเบิด PBXN-103 หรือ PBXN-105 ระเบิดแรงสูงที่ทรงพลัง 44.5 กิโลกรัม รวมถึงซับในรูปทรงกรวยทองแดงราคาแพงได้กลายเป็นที่แพร่หลาย ตอร์ปิโดอนุญาตให้เมื่อเข้าใกล้ตัวเรือดำน้ำ เพื่อปรับทิศทางหัวรบให้อยู่ในแนวปกติหรือใกล้กับทิศทางตั้งฉาก ตั้งแต่ปี 1997 เป็นต้นมา ได้มีการดำเนินการผลิตตอร์ปิโดสะสมขนาดเล็ก MU-90 Umpact ที่มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 324 มม. กระสุนนี้มีตามแหล่งต่างๆ ตั้งแต่ 32, 8 ถึง 59 กก. ของระเบิด ซึ่งคาดว่าจะผลิตขึ้นจากไตรอะมิโนทรินิโตรเบนซีน ถัดไปในกองทหารของตอร์ปิโด 324 มม. คือปลากระเบนที่ปรับปรุงแล้วด้วยวัตถุระเบิด 45 กิโลกรัมของประเภท PBX-104 และเยื่อบุรูปกรวยทองแดงแบบดั้งเดิมของหัวรบสะสม ตอร์ปิโดนี้ติดตั้งระบบกำหนดตำแหน่งหัวรบด้วย ซึ่งทำให้มั่นใจได้ว่ากระสุนจะออกในสนามตั้งฉากกับพื้นผิวของตัวเรือดำน้ำ
อย่างไรก็ตาม ตอร์ปิโดสะสมที่นำเสนอทั้งหมดมีข้อเสียอย่างหนึ่งคือ การมีอยู่ของช่องเครื่องมือส่วนหัว ซึ่งมีส่วนช่วยในการกระจายตัวของไอพ่นสะสม นั่นคือเหตุผลที่การพัฒนาตอร์ปิโดที่มีประจุตามขวางดังที่ได้กล่าวมาแล้วมีความสำคัญเป็นพิเศษ ตามธรรมชาติแล้ว วิศวกรกำลังพยายามเพิ่มพลังของประจุรูปทรงด้วยเอฟเฟกต์ระเบิดแรงสูงเพิ่มเติม ซึ่งช่วยให้นอกเหนือไปจากรูทะลุแคบเพื่อสร้างรอยบุบบนพื้นผิวของเรือดำน้ำด้วยเหล็กแตกเป็นวงกว้าง ซึ่งอาจถึงแก่ชีวิตสำหรับเรือดำน้ำอีกวิธีหนึ่งในการออกจากสถานการณ์อาจเป็นการเสริมความแข็งแกร่งของการกระทำที่เกินขอบเขตของตอร์ปิโดสะสม เมื่อมีการนำ "สารออกฤทธิ์" วัตถุระเบิดหรือวัตถุอื่นๆ เข้าไปในรู อย่างไรก็ตาม แนวทางนี้ยังไม่ได้รับแนวคิดและการนำไปปฏิบัติจริงมากนัก ส่วนหนึ่ง ปัญหานี้แก้ไขได้ด้วยการทำให้เยื่อบุสะสมมีรูปร่างเหมือนวงเดือน ซึ่งทำให้สามารถสร้างแกนกระแทกระหว่างการระเบิดได้ ดังที่คุณทราบ แกนกลางดังกล่าวจะปล่อยให้เป็นรูในผิวหนังของเรือดำน้ำอย่างร้ายแรง และทำลายภายในตัวเรือเป็นจำนวนมาก แต่ความลึกในการเจาะทำให้เหลืออีกมากเป็นที่ต้องการ อีกทางหนึ่ง ตอร์ปิโด TT-4 ของรัสเซียใช้กรวยและเยื่อบุทรงกลมรวมกัน ซึ่งทำให้ได้เจ็ตไฮบริดที่มีความลึกการเจาะขนาดใหญ่และทางยาวโฟกัสสั้น รวมทั้งเส้นผ่านศูนย์กลางรูที่ค่อนข้างใหญ่
