ในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง รถหุ้มเกราะจำนวนหนึ่งเข้าประจำการกับจักรวรรดิออตโตมัน แต่ไม่มีรถถัง ในช่วงอายุ 20 ปี สาธารณรัฐตุรกีที่จัดตั้งขึ้นใหม่ได้เริ่มสร้างกองทัพสมัยใหม่โดยทั่วไปและโดยเฉพาะกองกำลังรถถัง ด้วยความช่วยเหลือจากต่างประเทศ จึงมีการวางแผนที่จะสร้างกองทัพรูปแบบใหม่โดยพื้นฐานที่มีความสามารถพิเศษ
พื้นฐานภาษาฝรั่งเศส
กองทัพตุรกีได้รับรถถังคันแรกในวัยยี่สิบ และแหล่งต่าง ๆ ให้วันที่ต่างกัน แหล่งอ้างอิงบางแหล่ง จักรวรรดิออตโตมันลงนามในสนธิสัญญากับฝรั่งเศสในปี 1921 หนึ่งปีก่อนการล่มสลายครั้งสุดท้าย ในแหล่งอื่น ๆ ให้ปีพ. ศ. 2471 และเจ้าหน้าที่ของสาธารณรัฐใหม่ทำหน้าที่เป็นลูกค้า
หัวข้อของสนธิสัญญาตุรกี-ฝรั่งเศสคือชุดกองร้อยของรถถังเบา Renault FT ตามมาตรฐานของฝรั่งเศส บริษัทประกอบด้วยสามหมวดจากห้ารถถังแต่ละคัน - หมวดปืนใหญ่สามกองรวม ผู้บัญชาการหนึ่งคนและปืนกลสองกระบอก นอกจากนี้ยังมีการสำรองรถถังห้าคันและหมวดสนับสนุน ดังนั้นตุรกีจึงได้รับรถถังนำเข้าเพียง 20 คัน
พาหนะเหล่านี้บางคัน (ตามแหล่งอื่น ทั้งหมด) ถูกโอนไปยังโรงเรียน Infantry Artillery School ใน Maltepe ใกล้เมืองอิสตันบูล ผู้เชี่ยวชาญของมันคือการศึกษายานเกราะ ควบคุมการทำงานของมัน และพัฒนาวิธีการใช้การต่อสู้ ในอนาคต ประสบการณ์ทั้งหมดนี้จะใช้ในการเลือกรถถังใหม่และการก่อตัวของหน่วยรบที่เต็มเปี่ยม
ในช่วงอายุ 20 ชาวเคิร์ดได้ก่อการจลาจลหลายครั้งในส่วนต่าง ๆ ของตุรกี และทางการปราบปรามพวกเขาอย่างไร้ความปราณีด้วยกองทัพ มีการใช้วิธีการที่มีอยู่ทั้งหมด แต่ไม่ใช่รถถัง เท่าที่เราทราบ รถหุ้มเกราะของเรโนลต์ยังคงอยู่ที่โรงเรียนทหารราบเพื่อฝึกฝนและไม่ได้มีส่วนร่วมในการปฏิบัติการรบ
สินค้าอังกฤษ
ในช่วงเปลี่ยนทศวรรษที่ผ่านมา ตุรกีกำลังพัฒนาความสัมพันธ์กับสหราชอาณาจักร ซึ่งเหนือสิ่งอื่นใด นำไปสู่ความร่วมมือที่ประสบความสำเร็จในด้านเทคนิคทางการทหาร ในวัยสามสิบต้นๆ เสบียงอาวุธและอุปกรณ์ต่างๆ เริ่มต้นขึ้น รวมทั้ง รถถังที่ผลิตในอังกฤษจำนวนหนึ่ง
ในช่วงต้นทศวรรษ กองทัพตุรกีได้รับเงินประมาณ 30 เวดจ์ Carden Loyd ในปี 1933 มีการส่งมอบรถถังเบา 6 ตัน Vickers อย่างน้อย 10 คันให้กับลูกค้า หลังจากนั้นมีคำสั่งซื้อรถถังสะเทินน้ำสะเทินบก Vickers-Carden-Loyd จำนวนหนึ่งปรากฏขึ้น และภายในสิ้นทศวรรษ มีการซื้อ Vickers Mk VI แบบเบาอย่างน้อย 12 ลำ
รถถังเบาและรถถังเบาที่ผลิตในอังกฤษหลายสิบคันถูกแจกจ่ายให้กับหน่วยรบของกองกำลังภาคพื้นดินเพื่อเสริมกำลังทหารราบและทหารม้า เทคนิคนี้มีส่วนร่วมในการออกกำลังกายเป็นประจำเพื่อให้ได้ประสบการณ์ เห็นได้ชัดว่ารถถังบางคันมีส่วนร่วมในการปราบปรามการจลาจลของชาวเคิร์ด อย่างไรก็ตาม แม้จะมีความพยายามทั้งหมด จนถึงช่วงเวลาหนึ่ง ศักยภาพของกองกำลังรถถังดังกล่าวก็ถูกจำกัดด้วยเหตุผลหลายประการ
กองพันรถถังที่ 1
ในวัยสามสิบต้น ตุรกีเริ่มเข้าใกล้สหภาพโซเวียตอีกครั้ง ซึ่งนำไปสู่ข้อตกลงที่เป็นประโยชน์ร่วมกัน กองทัพตุรกีต้องการซื้อยานเกราะโซเวียตหลายประเภทจำนวนมาก ในปีพ. ศ. 2477 การทดสอบและการเจรจาเกิดขึ้นหลังจากที่ข้อตกลงปรากฏขึ้น การส่งมอบเริ่มขึ้นในปีต่อไปและใช้เวลาไม่นาน
กองทัพตุรกีได้รับรถถัง T-26 จำนวน 2 คันในการกำหนดค่าสองป้อมปืนและรถถังป้อมปืนเดี่ยว 64 คัน สำหรับแต่ละถัง ขึ้นอยู่กับการดัดแปลง ลูกค้าจ่ายจาก 61 ถึง 72,000 rublesตุรกียังได้ซื้อยานเกราะ BA-6 จำนวน 60 คัน ซึ่งมีอาวุธยุทโธปกรณ์แบบเดียวกับป้อมปืนเดี่ยว T-26 เป็นที่น่าสังเกตว่า T-26 ของโซเวียตได้กลายเป็นรถถังที่ใหญ่ที่สุดของกองทัพตุรกีเป็นเวลาหลายปีใน BA-6 กลายเป็นรถหุ้มเกราะที่ทันสมัยเพียงคันเดียว
บางแหล่งอ้างว่าไม่ใช่ BA-6 แต่เป็น BA-3 ที่คล้ายกัน ไปที่ตุรกี ในบริบทนี้ ยังมีความคลาดเคลื่อน และความจริงยังไม่ได้รับการสถาปนา วรรณกรรมต่างประเทศกล่าวถึงการส่งมอบรถถังเบาหลายคัน BT-2 ซึ่งเป็นคู่ของ T-28 ขนาดกลาง อย่างไรก็ตาม ข้อมูลนี้ไม่ได้รับการยืนยันจากเอกสารของรัสเซีย - อุปกรณ์ดังกล่าวไม่ได้ขายให้กับกองทัพต่างประเทศ
กองพันรถถังที่ 1 ก่อตั้งขึ้นเฉพาะสำหรับการปฏิบัติการของ T-26 ใหม่ โดยเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพที่ 3 ซึ่งตั้งอยู่ในเมือง Luleburgaz ใกล้อิสตันบูล ผู้บัญชาการคนแรกของหน่วยคือพันตรี Takhsin Yazidzhy กองพันได้รับรถถังโซเวียตที่ซื้อทั้งหมดและรถหุ้มเกราะจำนวนหนึ่ง BA-6 ที่เหลือถูกแจกจ่ายให้กับกองทหารม้า
การก่อสร้างยังคงดำเนินต่อไป
ในปี ค.ศ. 1937 นอกจากกองพันรถถังที่ 1 แล้ว กองพลยานเกราะที่ 1 ยังได้ก่อตั้งขึ้นเพื่อเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพที่ 1 ซึ่งตั้งอยู่ในภูมิภาคอิสตันบูล เธอได้รับส่วนสำคัญของยานเกราะที่มีอยู่หลายประเภท นอกจากนี้ยังมีการวางแผนการจัดซื้ออุปกรณ์ต่างประเทศใหม่
ในปีเดียวกันนั้น ความร่วมมือทางเทคนิคทางการทหารกับเชโกสโลวาเกียก็เริ่มขึ้น ประเทศต่าง ๆ ได้ตกลงที่จะจัดหารถแทรกเตอร์และรถแทรกเตอร์มากกว่า 500 คันในรุ่นต่างๆ รถถังเชคโกสโลวักถือว่าดีที่สุดในโลก ไม่สนใจกองทัพตุรกี เป็นเรื่องน่าแปลกที่การปฏิบัติตามสัญญานี้ดำเนินไปจนถึงปี 2485-43 หลังจากยึดครองเชโกสโลวาเกีย เยอรมนีของฮิตเลอร์ไม่ได้เข้าไปยุ่งเกี่ยวกับโรงงานต่างๆ เพื่อหารายได้
เมื่อสิ้นสุดอายุสามสิบ กองทัพเริ่มจัดตั้งหน่วยใหม่ กองทหารรถถังแยกที่ 1 เริ่มให้บริการในปี 1940 สำหรับกองทหารนี้ที่ตั้งใจให้รถถัง British Vickers Mk VI นอกจากนี้ยังมีการซื้อรถถัง Renault R-35 จำนวน 100 คันจากฝรั่งเศส จำนวน 2 ชิ้น 50 ชิ้น แต่ละคนมาถึงลูกค้าในเดือนกุมภาพันธ์และมีนาคม 2483 และเหตุการณ์เพิ่มเติมที่ทราบกันดีไม่ได้รบกวนการส่งมอบ
ดังนั้นในช่วงกลางปี 1940 กองทัพตุรกีจึงมีรูปแบบเกราะสามรูปแบบ ได้แก่ กองพันที่ 1 กองร้อยที่ 1 และกองพลน้อยรถถังที่ 1 กองพันที่แยกจากกันในเวลานั้นมีรถถัง T-26 เพียง 16 คันและรถหุ้มเกราะ BA-6 จำนวนเท่ากัน กองร้อยรถถังที่ 1 ใช้รถถัง Vickers Mk VI และ R-35 และกองพลน้อยมีอุปกรณ์เกือบทุกประเภทให้บริการ
กับเบื้องหลังของสงคราม
ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ตุรกียึดมั่นในความเป็นกลาง ซึ่งไม่ได้ขัดขวางไม่ให้ร่วมมือกับประเทศคู่สงคราม ทางการตุรกีพยายามใช้จุดยืนของตนเพื่อให้ได้ประโยชน์สูงสุด ได้แก่ ในแวดวงเทคนิคทางการทหาร ในขณะเดียวกัน โครงสร้างองค์กรและพนักงานของหน่วยรถถังก็กำลังได้รับการปรับปรุง
ในปี 1942 กองพลรถถังถูกย้ายไปอิสตันบูล หลังจากนั้นไม่นาน อุปกรณ์ก็ได้รับการแก้ไข และตัวอย่างที่เก่าที่สุดก็ถูกตัดออก ในช่วงเวลานี้ T-26 ของโซเวียตถูกถอดออกจากราชการ ซึ่งถือว่าล้าสมัยทางศีลธรรม จากนั้นพวกเขาก็ก่อตั้งกองพลน้อยใหม่สองกลุ่ม และพวกเขาได้รับหมายเลข "1" และ "2" และกลุ่มที่มีอยู่ถูกเปลี่ยนชื่อเป็นหมู่ที่ 3
ค.ศ. 1943 เป็นสถานที่พิเศษในประวัติศาสตร์ยุคแรกๆ ของกองกำลังติดอาวุธตุรกี ในช่วงเวลานี้ พันธมิตรทั้งสองได้ต่อสู้เพื่อแย่งชิงความสนใจของตุรกี รวมถึง เนื่องจากการจัดหาวัสดุ ดังนั้น เยอรมนีจึงมอบรถถังกลาง Pz. Kpfw. III ที่มีศักยภาพมากกว่า 50-55 ให้กับพันธมิตรที่มีศักยภาพ 15 pcs. Pz. Kpfw. IV Ausf. G และอุปกรณ์อื่นๆ สหราชอาณาจักรและสหรัฐอเมริกาตอบโต้ด้วยการจัดหายานเกราะของตนเอง ในเวลาที่สั้นที่สุด กองทัพตุรกีได้ส่งรถถังเบา M3 220 คัน, ทหารราบวาเลนไทน์ 180 คัน, 150 Mk VI เบา และ M4 ขนาดกลาง 25 คัน ร่วมกับพวกเขา 60 ผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ Universal Carrier ปืนขับเคลื่อนด้วยตนเองและอื่น ๆ ถูกโอนไป
ยานเกราะหุ้มเกราะนำเข้าใหม่หลายร้อยคันจากคลาสพื้นฐานจำนวนหนึ่งทำให้สามารถติดตั้งกองพลน้อยรถถังที่สร้างขึ้นใหม่สองกองได้อย่างเต็มที่ รวมทั้งติดตั้งรูปแบบและยูนิตที่มีอยู่แล้วบางส่วนใหม่ ทั้งหมดนี้นำไปสู่การเติบโตเชิงปริมาณและคุณภาพของกองกำลังรถถังตุรกี
เนื่องในศักราชใหม่
เมื่อสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สอง กองทัพตุรกีมีกองพลยานเกราะสามกองที่ใช้เทคโนโลยีจากต่างประเทศที่ทันสมัย จำนวนถังรวมเกิน 650-700 หน่วย เพียงสองทศวรรษก่อนหน้านั้น ในวัยยี่สิบปลาย ตุรกีมีรถถังที่ล้าสมัยเพียงไม่กี่สิบคันที่ใช้เป็นรถถังฝึกหัด จึงมีความคืบหน้าอย่างมาก อย่างไรก็ตาม หากปราศจากความช่วยเหลือจากต่างประเทศ ผลลัพธ์ดังกล่าวคงเป็นไปไม่ได้
ท่ามกลางฉากหลังของการระบาดของสงครามเย็นระหว่างสหรัฐอเมริกาและสหภาพโซเวียต ผู้นำตุรกีเลือกเส้นทางการเมืองของตนเอง ซึ่งส่งผลกระทบอย่างเห็นได้ชัดต่อการพัฒนาต่อไปของกองกำลังติดอาวุธ อาคารกองทัพรวมทั้ง กองทหารรถถังยังคงใช้เสบียงจากต่างประเทศ ในไม่ช้า ตุรกีก็เปลี่ยนไปใช้รถถังอเมริกันที่เกี่ยวข้องกับช่วงเวลานั้น ซึ่งบางคันยังคงให้บริการอยู่ในปัจจุบัน
